Очень интересно, жаль Вы не сказали, что Вольво запатентовали свой трехточечный ремень безопасности, но сделали патент открытым, тем самым разрешив всем производителям им пользоваться бесплатно. Спасибо им за это. Удачи!
@Cheguevara1116 ай бұрын
Всем привет! Как вы и просили, новое видео про VOLVO! Ставьте лайк, если вам понравилось, подписывайтесь на канал, впереди много интересного! 👍
@TheAutoTop13 жыл бұрын
Спасибо)
@vsyako_razno69543 жыл бұрын
Благодарю за труды!) Класс!)
@user-gt4wm7qv6j3 жыл бұрын
Вы хоть вдумываетесь что переводите?)ошибок масса, пикап Вольво s40... Мощно
@pitonMAI3 жыл бұрын
Пох.. Про что видео, вольве лайк
@user-ku3iq1vc6o2 жыл бұрын
Смотрю на Вольво восьмидесятых и вспоминаю советский автопром. В 1986 году к нам в посёлок приехал дальний родственник, который жил во Владивостоке и работал в сфере Внешторга. Он приехал на Ниссан Блюберд. 1979-83 годов модель. Когда я увидел эту машину, посидел в ней, вы даже не представляете какой шок испытал одиннадцатилетний советский пионер, который до этого видел только Жигули, Москвичи и прочие советские легковушки.
@Waas_Montenegro.2 жыл бұрын
То же самое я испытал в середине 90-х когда после папиной "Копейки" сел в Мерседес W123, который был у дяди моего друга. А когда мы тронулись и поехали, я был в шоке как он плавно и мягко ехал. Сейчас у меня W211. Но те ощущения я не забуду никогда.
@timotorvanen2 жыл бұрын
абсолютно разные автомобили.
@volvocarsspb Жыл бұрын
а когда мне было 15 лет, мы на таком Блюберде с отцом друга ездили на рыбалку, я тоже был в шоке! от 412 москвича))
@mexx2073 Жыл бұрын
VaZ лучше всех
@user-ld2zp6uf9f Жыл бұрын
Аналогичная была ситуация с этой же моделью
@-RAT1 Жыл бұрын
большой респект кострукторам - инженерам , рабочим ,дизайнерам Вольвы !
@kasog6348 Жыл бұрын
Инженерам вульвы.😂
@user-ow6eu1dj1v Жыл бұрын
У меня S70 и я рад ей. 2.4 литра турбина 240 лошадок. Нечто 1998 год не крашена. Я счастлив что досталось мне такое чудо.
@r.e.l.a.x.-v.o.l.v.o.27133 жыл бұрын
2.3 литра 240 л.с. или 2.4 193 л.с. Но классная тачка, сам владею такой. Клиентов удивляет, но никто не торопиться покупать. В общем классная штука.
@obrekgunoevsky23153 жыл бұрын
А у меня с70 купе на моторе 240л.с. 2002 год из США машина просто огонь.
@grizleades63533 жыл бұрын
На s 70 2,4 турбо 193 лошади И то они достигаются при оборотах в 5100,а вот на s 70 t5 2,3 240 лошадей,врать то не надо !!!
@user-zq7zt8pv8l3 жыл бұрын
У меня s70 2.5 американка.165 лошадок,атмосферник.Пушка.
@user-ez3mk7tv7e3 жыл бұрын
Volvo действительно отличная марка. Владею XC70 - только положительные впечатления, могу сравнить только со 140 мерином которым владел. Реально достойные авто. Все кто владел или владеют этими машинами имеют только положительные отзывы! Респект
@user-hh1yv2jo4s3 жыл бұрын
Владел ХС90 первого поколения. Машина суперудобная и едет просто как локомотив по рельсам! Спасибо за фильм!
@user-iv6ro3ne9j2 жыл бұрын
Смотришь на ретро автомобили и слюнки текут, какие они елегантны и красивы...
@user-fe5wz9qb6n3 жыл бұрын
Ибо тогда их делали инженеры!☝️ А сейчас маркетолухи. Правда Вольво это не касается, она и сейчас верх совершенства.
@user-dl9lx4ul7x2 жыл бұрын
@@user-dl9lx4ul7x Уже нет, как китайцы купили так нет больше вольво... ...теперь это Geely...
@ddddkkkk92352 жыл бұрын
@@ddddkkkk9235 ничего подобного! Это джили стала немного Вольво, но Вольво так и осталась Вольво, киты всего лишь хозяева, а умы всё равно шведские остались☝️
@user-dl9lx4ul7x2 жыл бұрын
@@user-dl9lx4ul7x Не совсем согласен, Инженеры то да, остались, но вот отличные технические решения зачастую душатся менеджерами, а менеджеры теперь китайские. Соответственно и доля китайских узлов и агрегатов, тех что подешевле например шведских или немецких аналогов выросла. Статистика неисправностей это подтверждает. Поколение до китайцев до сих пор считается сверхнадежным. Процент поломок мизерный. У текущего поколения проблем гораздо больше, на порядок. Может это и можно объяснить тем что авто абсолютно новые, не имеющие ничего общего с предыдущим поколением и потому слишком много детских болячек... ...но, раньше как-то лучше было качество, изначально, с первого выпуска... Зы. Сам езжу на XC60 D5 AWD 2010 года выпуска, 200к километров, проблем ноль. Только расходники менялись, тормоза, ступицы задние, ролик на генераторе, ремни и масла. Это за 12 лет. Больше ничего.
@ddddkkkk92352 жыл бұрын
Нужно уточнять на сколько ретро автомобили ) Потому что тот же Якоб от только что появившихся Вольво как-то не ахти смотрится ) Квадрат с аэродинамикой чуть лучше гелика, за счёт меньших размеров )))
@yaroslav5168 Жыл бұрын
Раньше автомобили делали инженеры а сейчас маркетологи
@user-ms5to7fn1t2 жыл бұрын
бред и пафосная херня
@user-jc7tb3mt2f Жыл бұрын
бредятина
@volvocarsspb Жыл бұрын
хуетологи
@user-ep3qx8gv7b Жыл бұрын
@@user-jc7tb3mt2f Пафосная херня, но, блин, правда
@user-tb6io8no7w Жыл бұрын
@@user-tb6io8no7w Ты правда считаешь что всё так просто?!?! А что если я скажу тебе что виноваты не только инженеры и менеджеры, а мы , не конкретно ты и я а потребители в целом. Сейчас объясню свою точку зрения. Короче я думаю ты не будешь оспаривать тот момент что из 10 покупателей автомобиля примерно 2 это прям энтузиасты петролхэды, остальным 8-рым автомобиль нужен просто как средство передвижения. Плюс с появлением возможности приобретать автомобиль сдавая старый в счёт оплаты за новый, очень многие перестали молиться на автомобиль чтобы он дожил до их детей или внуков, они покупают новый авто (я про развитые страны) ездят на нём примерно года 3-5 и сдают в трейд ин приобретая новый автомобиль. При этом когда на рынок вышли куча производителей из Японии , Кореи и прочих стран, и начали теснить Американцев и Немцев на этом поприще, это вылилось в то что например напичканный электроникой более дешёвый японец был для обывателя предпочтительнее чем условный ауди или мерседес, и пофиг что метал был хуже что материалы отделки салона не шли ни в какое сравнение, времена снобов уходили , пришло время мамаш которые возят детей в школу и им не нужен мягкий пластик и дорогой шпон , им нужны камеры, парктроники и прочие ништяки. Потом кстати корейцы таким же образом начали теснить японцев, предлагая все те же навороты но ещё дешевле хоть и с меньшим качеством. Что же происходило с немцами, естественно нужно было подтягиваться до уровня японцев по оснащению всякими электроприколами, НО если просто сделать автомобиль напичканным самыми совершенными технологиями и электроникой, при этом ещё и использовать материалы высшего качества, конечный продукт будет слишком дорогой, и его никто не купит а значит это убытки. И ессесно нелюбимые Вами маркетологи дают распоряжение сделать себестоимость ниже, как это достигается, например вместо тормозов Брембо за 100долларов, ставим тормоза чуть попроще какие-нибудь TRW за 50$, вместо блока управления Bosch за 1000$ ставим Сименс за 800$ и вот так понемногу сокращаем затраты на производство одного автомобиля с сохранением какого-нибудь более менее приемлемого качества. Плюс не будем забывать что немалую ложку дёгтя добавляют экологи, практически все нововведения так или иначе испортившие что-то в автомобилях были продиктованы экологами. В конечном итоге покупатели захотели практически невозможного чтобы машины были современными, быстрыми, экономичными, умными, безопасными, компактными, вместительными, экологичными и самое главное при всём при этом НЕДОРОГИМИ. То есть хотят взаимоисключающих вещей, просто каждый для себя выбирает чем он готов пожертвовать. Так что менеджеры не только думают о том как бы "наебать людей" они думают как из-за запросов зажравшихся покупателей сохранить на плаву свой бренд А как пример "плохого менеджмента" могу припомнить Сааб, там как раз таки менеджеры не смогли навязать свои идеи инженерам, инженеры продолжали делать крепкие, наджные и дорогие в обслуге Саабы, дорогие я имею ввиду относительно многих других. И к чему это привело?! Да мы до сих пор любим Саабы считаем их настоящими крутыми автомобилями, только Сааба больше нет. Покупатель выбирал Тойоту Короллу, потому что она проще и дешевле. Так что повторюсь я не считаю что во всём виноваты менеджеры, всё что есть в автомобильном мире это и наши достижения и наша вина.
@user-jc7tb3mt2f Жыл бұрын
Музыка в начале видео реально в тему!!!!👍👍👍 я сам счастливый обладатель V70 R
@viktorviktorovich10193 жыл бұрын
Да уж люди уже в 20е пытались разные автомобили делать, разные двигатели,уже какие-то идеи были, ниве трэвел привет🤣
@user-wr7lr2vx9w3 жыл бұрын
Ц
@alexfox59773 жыл бұрын
Сегодня автопром это большой отлаженный бизнес, без права на ошибки, без ярких идей и творчества, если бы не электрокары было бы совсем скучно..
@vladyasinski64773 жыл бұрын
Ну и что изменилось кроме фантиков?
@Mr27andrei3 жыл бұрын
В 2013 году купил гольф 3. Когда купил, стал интересоваться что и как. На момент выпуска этих гольфов, 1993 год, покупателям предлагалась целая линейка двигателей. От 1.4 до 2.7 от 55л.с до 178л.с. В том числе дизельные. А сейчас никакого выбора 1.4 или 1.6 и иди выбирай. Так что поддерживаю. Автоваз вообще в жопе с этим движком
@yanasvyazi52523 жыл бұрын
В 20 только начиналась эпоха автопрома, поэтому и пробовали разные концепции.
@user-bb1fm5kk8h3 жыл бұрын
Музыка отличная, голос диктора как из СССР :) класс
@Konekurim3 жыл бұрын
Да я тоже это отметил очень интересно
@eugenb84433 жыл бұрын
Диктора зовут Олег Кейнц. Он хорошо озвучивает аудиокниги.
@user-yx7uc5ht8s3 жыл бұрын
Согласен, с теплотой некой смотрел видео)
@NoName_9193 жыл бұрын
Ни разу. Дикция позорная просто
@user-xg8mo3jm8k3 жыл бұрын
Музыка из 80-х это точно
@revindfareng3 жыл бұрын
Спасибо за видео) 940 спасла мне жизнь в серьезной автокатастрофе.
@user-ke1wi4np7n Жыл бұрын
Уже восемь лет езжу только на Volvo, только положительные эмоции. Это видио подтверждение того что я не ошибся в выборе марки.❤💯👍 Автору большое спасибо за информацию , класс !!!😀👍🤝 Больше видио про Volvo !
@acherongelios30493 жыл бұрын
Мне 32 года и за эти года я ни разу, повторюсь, ни разу не видел, чтобы водители вольвы буянили на дороге, всегда ездят умеренно. По-моему такая категория людей, которые никому ничего не хотят доказывать, так как живут для себя и в жизни добились того что желали.
@terek56922 жыл бұрын
@@terek5692 Красиво сказал !!! 😄👍💪💯
@acherongelios30492 жыл бұрын
@@acherongelios3049 впечатления каждый раз такие))
@terek56922 жыл бұрын
@@terek5692 долго ездил на 240й... как-то на дороге мне просигналил проезжающий авто.. обернулся - тоже 240я промчалась мимо.. думал, что-то с моей машиной что-то, меня предупредили... позже история повторилась - с пассажирского сидения барышня помахала... коллеги по автосервису объяснили: ЭТО ВЛАДЕЛЬЦЫ 240х (а может и не только) ДРУГ ДРУГА ПРИВЕТСТВУЮТ НА ДОРОГАХ В ЗНАК СОДРУЖЕСТВА.... Кто из автопрома еще так делает?)))
@ub3alg3872 жыл бұрын
@@ub3alg387 в Германии водилы кирпичей уже давно так делают, 240, 740, 940, 960, остальные не очень.
@einervonvielen8869 Жыл бұрын
Самый бомбовый обзор про Volvo спасибо большое ребята порадовали успеха Вам от меня 100👍👍👍
@user-nu7cl2pf9p3 жыл бұрын
Хорошая марка авто! Единственный автопроизводитель у которого есть свой институт безопасности и стенды краш-тестов! Но был у Вольво один главный конкурент и это Сааб!
@user-yv8nx2iy8p Жыл бұрын
Ключевое слово был
@user-jv8qq3ru3t6 ай бұрын
Можно было и Кросс Кантри упомянуть, всё-таки тоже веха в истории. Ну а так видео супер!
@user-hk1dx3yz9c3 жыл бұрын
Безумно интересно! Пожалуйста продолжайте! Ваши видео по качеству не уступают документалкам на телевидении
@user-pf4ew4le9l3 жыл бұрын
Имеется 940я, 91г, б200е, пробег за мильён, двс не капиталился, ещё целка), полёт отличный, я абажаю вольво!)
@user-qk2hx2sj9l2 жыл бұрын
В семье s40 и C30. Volvo это стиль, надежность и безопасность! Благодарю за фильм, очень познавательно и профессионально подан!👍
@andreypetrov793 жыл бұрын
С30 достойная зажигалочка.
@Unikus777 Жыл бұрын
Купил с60 как временный авто, уже 6 год и 300000км
@user-pp6ku1ik6x Жыл бұрын
Стиль пенсионеров
@dimalarnaca210 ай бұрын
@@dimalarnaca2и что в этом стиле пенсионерского?Вам в школе хоть рассказывали откуда пошла эта фраза?
@user-tb9js6oh2z8 ай бұрын
Полностью согласен с девизом компании: " VOLVO - для жизни". Марка, стоящая особняком возле остальных понторезок. Как правило, те кто купил Volvo - в дальнейшем выбирают только на эту марку.
@vitaminium Жыл бұрын
Ну спасибо вам, автор данного ролика, теперь спать не смогу хочу Вольво!!!!! 🤣👍Хотелось бы посмотреть такой же ролик только про грузовики Вольво.
@user-qs1gd5kh8o3 жыл бұрын
А у меня уже есть, 850 универсал, ТДИ. Сегодня утром заехал на стоительство нового жылмасива. Дорога капец.1,5-2 км. Вывернутые плиты, торчит арматура, лужи на всю ширину дороги до 40 см , в лужах ямы, в нескольких местах полз брюхом по грязи. Заехал, разгрузился (около 450 кг), выехал. Водители 10-40 тонников рты раскрыли, куда прусь. Сам прекрасно понимал. Но я знал возможности машины, езжу 2 года, но и свой опыт- 40 лет. По асфальту ласточка, с места (если захочу) ну очень мало кто может меня взять, при 120 км/час хорошо управляется(больше не езжу). Жёсковата. Летом -дикий туризм по морям, горам, с ночлегом в машине(иногда). Надёжная лошадка, любимая.
@ikeike53633 жыл бұрын
Весьма познавательно. Спасибо. Хотелось бы продолжить про вольво. Но про грузовики. И с последующим плавным переходом на сканию
@user-po2wp2ys9o3 жыл бұрын
хотелось бы услышать историю про SAAB
@user-rw5mw6we1j3 жыл бұрын
в плане безопасности они уделали вольво. классные авто делали! ..((
@user-qj5es9mx6p Жыл бұрын
в наши дни, увидеть старый горящий сааб на дорогах Швеции, это норма - карма, за поставлявшиеся движки на мессершмиты и сталь для тигров....
@antuanimhoff Жыл бұрын
Сааб бомба питарда!))
@user-xn3su5yg9b Жыл бұрын
@@antuanimhoff у орков тигры горят как дрова вместе с буратинами поехавшими за баблом))
@SergeZhuk Жыл бұрын
@@user-xn3su5yg9bракету забыл..)
@user-by1dg4fr4o Жыл бұрын
У меня s60 2,5T AWD 2006 . Это любовь) спасибо за видео
@user-hy3bl5mx8b3 жыл бұрын
Очень развивающий ролик!ОТЛИЧНО сработанный и,в качестве музыкального сопровождения ,и,в плане повествования!Приятный голос за кадром--вобщем,ставлю ЛАЙК!Сам владею универсалом 940,жена s40.Продуктом шведского автопрома довольны,качество и безопастность---вне конкуренции!!!Всем хороших дорог!
@user-vr2ro8dn8e3 жыл бұрын
S80 какая же она красивая
@Nesvaro133 жыл бұрын
Нынешняя S90 это вообще нечто! Я в неё когда сажусь, царём себя чувствую. Даже от топовой версии ХС90 у меня нет таких эмоций, хотя это флагман. Ну, может, это чисто моё восприятие. Мне седаны больше по душе, чем кроссоверы.
@sergioelchaco44543 жыл бұрын
@@sergioelchaco4454 я когда в живую увидел s90, я чуть с газели не вывалился на ходу и забыл куда ехал! Она космос!!))
@user-jk1np6xu1e2 жыл бұрын
У меня была s80II 3.2 AWD
@user-vx3gs3do5k2 жыл бұрын
@@sergioelchaco4454s90 не поспоришь,огонь
@user-tb9js6oh2z8 ай бұрын
на 40:12 появляется классическая 850, "пожарного" - красного цвета. Это не 960. И далее опять речь идёт о девятке, а показывают восьмёрку. И только чуть позже появляется девятый сарай))), кстати, очень крутая была машинка. У меня были три 850х от GLT до T5R, а сейчас S60T5 AWD. Первый бизнес был - разборка и ремонт Вольво :-). SIPS ставили не только на 850, но и на S90 (и 960). Жаль, что не стали рассказывать про семейство Volvo R, там шикарные модели. Устал дальше писать, чуть позже - показывается 960, которая, якобы S90. И что у S90 незначительные отличия. Отличий там было - ояибал. Незачёт. И рекламная врезка с "960" это от первой версии, которая с 3-мя литрами 6 горшков. Кстати, очень мало про моторы, а именно они у Вольво имеют исключительную историю взлётов и провалов :-). Не рассказали, как шведы рубились за США с Тойотой, и как с тех самых пор у Вольво появился японский "айсин" в качестве КПП. Тем, кто говорит, что китайцы погубят концерн - учите матчасть, Вольво рвёт рынки именно благодаря китайцам, а "владельцы", в свою очередь, клепают Джилли с "облегчённым" фаршем от Вольво. А видос хороший, посмотрел :-)
@neons903 жыл бұрын
О да ! ! ! Грузовики у них - как " трёшка " на колёсах !!! 👍👍👍🔥👍👍👍
@user-kk9cb7lu7e3 жыл бұрын
Этот фильм должны обязательно посмотреть на авовазе и УАЗ, пускай посмотрят как нужно работать в сфере автомобилестроения!
@user-xk1zx9tt7h2 жыл бұрын
Ну наконец то о Волво. БОЛЬШОЕ СПАСИБО
@gintarasjomantas87153 жыл бұрын
S70 2000г. Безупречная машина!
@mirssyltanova96533 жыл бұрын
Всегда нравилась эта марка. Как и Сааб. Постоянная индивидуальность и внедрение инноваций заставляет бледнетб немецкий и японский автопромы.
@gas77353 жыл бұрын
В плане безопасности Сааб на голову выше, но этого производителя больше нет ((
@user-qj5es9mx6p Жыл бұрын
Хорошая история марки. Но вот один жирненький минус, почти очень актуальный в наше время, это v70 CROSS COUNTRY это был большой шаг в сторону универсала повышенной проходимости, и это не маленькая доля рынка Вольво. Много их колесит по всему миру. Но и так хороший видосик, приятно было посмотреть.
@jonasmatkevicius93143 жыл бұрын
В чем минус-то?
@timonjan3 жыл бұрын
@@timonjan сняли с производства.
@Vinurlop2 жыл бұрын
Как начал с 244, потом 740, 760, 960, так и до сих пор на s60 катаюсь. Следующая V70 III будет думаю.
@RCTU72 жыл бұрын
Была v 40, вторая v 70 ll 2002 года уже 10 лет. Доволен шибко и запасаюсь запчастями, буду ездить на ней до конца. Самый огромный + могу ремонтировать сам! Не едет, летит над дорогой! 👍👍👍
@waldemargerb56832 жыл бұрын
@@waldemargerb5683 - V-70, 1997 года, заниженная, на спортивной передней подвески - это полёт! Повороты, любые, не меняя скорости. С 2003-го, семь лет 'отлетал'. 2010 - пенсия. Семья счастлива - дедушка машину продал ....
@user-mi6wm6jq1r Жыл бұрын
Какой знакомый голос. Олег Кейнз спасибо за хорошую озвучку книг.
@DeimosSnow3 жыл бұрын
Владею уже второй ХС 70 и могу сказать - большое спасибо инженерам VOLVO за эту квинтэссенцию автомобиля!!!!
@isidorobaltasar2320 Жыл бұрын
Здравствуйте!,неотрвать глаз!, благодарю вас О любой марке-иномарке здорово смотреть,когда грамотно демонстрируют.
@user-vo6dk5me9g3 жыл бұрын
Отличный контент,все четко и понятно.особенно интересно смотреть когда сам являешься владельцем уже не первой вольво и яростным фанатом этой марки.автору спасибо и тысячи лайков за работу!
@user-yb5qq1oo2z3 жыл бұрын
У меня s80 2000-го года и я рад.) отличное видео!)
@JIETO_YPAJIbCKOE3 жыл бұрын
Привет коллега!) У меня тоже s80 2000-го!!
@grish_bs3 жыл бұрын
@@grish_bs с каким двигателем рекомендуете брать?)
@opelpro22602 жыл бұрын
У меня s80 t6 1999г. Отличный авто хорошего качества за те деньги что можно преобрести на вторичке
@user-vn2gv1fk5r2 жыл бұрын
@@opelpro2260 2.4 будет в обслуживание проще. До налог.Берите его
@user-vn2gv1fk5r2 жыл бұрын
2.5 дизель это легенда вольвы! Жаль что больше Вольво не производит таких моторов .
@user-mo8ls5zm8b Жыл бұрын
Считаю, что S80 первого поколения - вершина эволюции вольво ! Volvo S80 всегда будет в моем сердце !
@AlexBrentano1 Жыл бұрын
'Вершина эволюции' - не согласен. Вольво в сердце моём - однозначно !
@user-mi6wm6jq1r Жыл бұрын
740 turbo 165 лошадей, а не 182. Видео интересное, Volvo топовая машина для своего времени.
@yurii88413 жыл бұрын
Какая классная подача видео!! Смотрю и наслаждаюсь!
@olganovik37923 жыл бұрын
Обожаю 850 универсал.Машина просто огонь!
@user-fq5gt1zq6z3 жыл бұрын
🤑🙂😗🤑🥸🥸🥸🥸🥸🥸😞😞😞😞😞😔😔😔😔😔😔😔😔😔😔
@azizolimov42282 жыл бұрын
Вольво 850 мечта а Т5 предел мечтаний!
@user-xr9rw7de5g2 жыл бұрын
@@user-xr9rw7de5g Аналогично
@user-fq5gt1zq6z2 жыл бұрын
*Вольво достойный автопроизводитель, присутствует свой стиль, много что начали внедрять первыми в области безопасности. Хотелось узнать больше об марки Alfa-romeo.*
@Nicknames_PS3 жыл бұрын
Я счастливый обладатель volvo c70 2008 ,отличная, качественная машина привлекающая внимания своим открытым кузовом. Единственный минус не хватает острой рулежки как на bmw.
@maksus19882 жыл бұрын
@@user-ge8kv1gf9l причем тут самолет? Речь вроде была про автомобили… Ты сам то летал на своем МЕ 109, или так лижбы в лужу пукнуть?
@maksus19885 ай бұрын
V - это не пикап, а универсал. И хотелось бы больше информации об инновациях вольво в области безопасности, а также особенностях двигателей, а не просто их буквенноцифровые обозначения
@pashesness8 ай бұрын
Имеется 940я 91года, б200е с пробегом далеко за мильен без капиталки двс, рулевой рейки стоек коробки моста, я абажаю свою Вольву)))
@user-vz3vx7kt1r2 жыл бұрын
Вольвы всегда были и будут классными и надёжными тачками!
@user-sh3xq6om1q3 жыл бұрын
Теперь она Китаю принадлежит. Так что больше не будут. Металл начали использовать плохой...
@nikitakazberov35063 жыл бұрын
@@nikitakazberov3506 iPhones тоже собираются в Китае, но от этого он не стал плохим. Вы думаете что когда Volvo владели Американцы была какая-то разница, нет. Это надежная машина и сейчас, у меня s90 2литра и турбина 2018, кроме замены масла за мой срок эксплуатации, проблем нет .
@YULIA34413 жыл бұрын
Как механик говорю, это не старый добрый Volvo, а галимый форд! Тачка за 5 лет нафиг снизу сгнивает, а у ранних моделей 740, 940 как с завода днище
@romzes16203 жыл бұрын
@@romzes1620 S40 2008 ни одного рыжика по днищу
@user-qb6ix2wc1m3 жыл бұрын
Расиль Куракин S40 еще норм были. Возмите s80 года так 8))))) там один большой рыжик
@romzes16203 жыл бұрын
Не зря Volvo переводится с латыни "я качусь" ... так и есть ты в ней просто катишся ....😀👍
@acherongelios30493 жыл бұрын
Расскажите пожалуйста про Опель, хочу заметить у автора идеальный подход к съемке видео, всё в деталях и очень понятно, спасибо за ваш труд!)
@user-qw8jz7yj7s3 жыл бұрын
Да присоединюсь ☝️к выше сказанному
@eugenb84433 жыл бұрын
Поддерживаю , интересно послушать про GM
@iashok1473 жыл бұрын
Скорее к монтажу. Во всём остальном поддерживаю. 👍
@andriineverovskyi74503 жыл бұрын
А что про него рассказывать? Если купить Опель и начать историю про его эксплуатацию, то недели через три, этот рассказ закончится двумя словами: -всё, сгнил"🤷♂️
@user-eg2ii5zq1z3 жыл бұрын
Опель 👍
@user-lz6ih2hj9j3 жыл бұрын
S 80 огонь 🔥, и 850 классная!
@user-wi2dm5bs5f3 жыл бұрын
Нормально так. Озвучка а-ля документалка времен СССР, до рекламы РПГ думал что это реально советский документальный фильм, ну или минимум с 90х годов. 🤣
@_off_road2 жыл бұрын
класс! Только V - обозначение универсалов, а не пикапов. Оговорились на моменте ребрендинга моделей вольво
@user-fu4yo9rz1c2 жыл бұрын
У нас s40 и s60. Сын тоже приверженец volvo. Мне кажется, тот, кто сел в volvo, не изменит этой марке уже никогда.
@user-nz4cq3yu7m2 жыл бұрын
Тебе кажеться
@Nik-ef3yt2 жыл бұрын
Десять лет на Вольво,но всему своё место.за Уралом япы практичней ,дешевле во всём,да и головняков меньше.добавлю кузов не подвержен коррозии,а это много.понимаешь после нисанов,хонд,волг.
@user-yo7ek8zo9c2 жыл бұрын
Да ладно. Я 15 лет за рулём Хонды цр-в . И тоже самое говорю, про Хонду. Надежность за границей понимания.
@andreyshyshakov6112 Жыл бұрын
Точно, у меня тоже volvo v50, я не представляю себя за рулем другой марки.
@user-ts7ze3nt1g Жыл бұрын
Согласен,езджу на v70 2010 1.6d и не хочу другую марку кроме Вольво, незнаю как это так работает 😅
2 модели s40 смоорами 1.8бензин и 1.9 турбо на 200лс. Имел в коллекции, v40 с дизельным мотором рено и 2 машинки модели s80 1998 и 1999 годов обе с 2.8 битурбовым рядным 6 горшковым сердцем. И не вижу машин лучше чем у марки Вольво. Хоимел и бмв и мицубиси и ещё прочей шелухи😅😅 ВОЛЬВО ТОП!!!
@user-ee8kp9pe5d2 жыл бұрын
volvo 745, пол ляма пробега, в родной краске. Ни на что не помняю)
@user-zg6nr5nz3e2 жыл бұрын
👍те моторы вообще миллионники... сейчас это "НЕ ВЫГОДНО!"
@ub3alg3872 жыл бұрын
Наконец то обзор про Volvo который мне хотелось видеть
@user-fe2og5fu3b3 жыл бұрын
Нива-тревел привет 🙋♂️
@saneksambuk73533 жыл бұрын
видео супер сам владею волово хс90 было интересно посмотреть историю
@user-jd3kp7ge2k3 жыл бұрын
Опель астра f 1993 года,1,7D превосходный,комфортный, простой автомобиль из девяностых.
@user-cw6fs3wk4h3 жыл бұрын
Даже самые уродливые машины прошлых лет всё-таки имели индивидуальность,а теперь сними значок можно спутать марки
@user-sw6vn7wu1n2 жыл бұрын
V - означает Vagon, а не пикап Так смешно было озвучено MB ML. Это же Mercedes-Benz ML А так видело получилось просто шедевральным))
@user-eb6xs2tx5i3 жыл бұрын
Спасибо большое за прекрасный, познавательный фильм. Хотелось бы увидеть подробный рассказ о VOLVO 440. Заранее благодарю !!!
@stanislavvolvo35422 жыл бұрын
Про грузовиков ждём))) видео класс!
@user-bm9gp7td6h3 жыл бұрын
КАК??? 😱 Ну как можно рассказывая о Volvo не упомянуть о легедарном сарае ХС70, не пойму! 🤔
@user-zf8bp9dp8n2 жыл бұрын
Да про хс70 не упоминается но это же v70 это после Рейстлинга стала хс70
@USER-WEST48 Жыл бұрын
От 850 ой досих пор дух захватывает ❤🥰🇸🇪🔥 а S60 вообще Супер !!!🔥
@acherongelios30493 жыл бұрын
Это МАШИНА, она ЖЕЛЕЗНАЯ, это вам не сраная кия. Я качюсь, на этих машинах с 90 года, сейчаз s-90 1997 года LONG НИ ОДНОЙ КРАШЕНОЙ ДЕТАЛИ! Ролик очень грамотный СПАСИБО!
@user-do5jn5xk2v3 жыл бұрын
У меня в 50 1.6d, пусть лошадок маловато, но комфорт и безопасность безупречно 🥰
@fanfromdnepr18863 жыл бұрын
Амазон потому был для Швеции, т к в Германии был производитель мопедов Amazone -- с ними Вольво вело переговоры,чтобы использовать это название. Амазон стал 2-х цветным по конец выпуска. Вольво запатентовало свои 3-хточечные ремни безопасности т н "свободным патентом", при котором любой автопроизводитель мог использовать их в производстве своих машин. Автор ремня безопасности -- Нильс Болин, работавший в Вольво, куда перешёл от СААБ. Задняя дверь универсалов Амазон делилась на 2 части верхнюю и нижнюю. Мотор В18В стоял и на Амазоне. Суть сводилась к тому, чтобы в 1800 использовались узлы и агрегаты Амазона, для удешевления производства. В Англии было собрано несколько сотен кузовов 1800, т к Вольво отказались работать с анличанами из-за низкого качества сборки и обработки металла и перенесла производство в Швецию. В21 -- это Вольвовский мотор о 4-х цилиндрах. Рено-Пежо-Вольво -- это мотор 2.7 v6, который изначально должен был быть v8. 340 Вольво был мало вместительным внутри из-за огромного тоннеля в ногах у задних пассажиров, т к коробка передач и вариатор были там. Потом салон изменили,но проблемы остались: глюки в электрике, шумные слабые моторы, не экономичные, плохая сборка, высокая степень коррозии. Все моторы на 300 и 400 серии -- чисто французские, Вольво к ним отношения не имела. Инвестиции в сумме 20 тыс крон -- это ни о чём. И ни слова о Яне Вильсгаарде -- главном дизайнере Вольво, который был автором всех ключевых моделей Вольво(((((. Вольво 400 и 800 серий -- вышли из проекта Гэлэкси -- 400 отдали разрабатывать голландцам, а 850 сами делали, т к на складах было много не проданных 200 и 700 серий, а нужно было идти вперёд. На s40 были 1.6, 1.8 и 2.0 бензиновые моторы.
@user-uu9xe5ju3m3 жыл бұрын
Владею V70XC Cross Country 2001 года. Ни одно распиаренное ведро, по сей день, не может дать такого же чувства безопасности. Cross Country - танк, способный спасти жизнь ценой собственной. Как, впрочем, и большинство моделей VOLVO. К тому же в 2001 году был универсалом премиум класса и своим оснащением даже сейчас заставляет многих писать кипятком от зависти, нервно покуривая)))
@user-iq2vf6ch6s2 жыл бұрын
Нет сил не похвастаться, 10 лет на вольво 740gls, несколько раз спасала, в том числе и от собственной глупости, песня!
@user-us4hj4lt1m2 жыл бұрын
Расскажите пожалуйста историю «Opel»
@user-yi7jm2sp9n3 жыл бұрын
+
@icequeen44413 жыл бұрын
+
@user-wr7lr2vx9w3 жыл бұрын
Поддерживаю
@alexandermorhat24443 жыл бұрын
Хочешь я тебе расскажу.Опель был и остаётся г@Vном хотя у опеля есть норм тачки. Я не BMWист и не Mercedesовод я Vagodrochер (в конце этих трёх слов русские буквы)
@haustex_e343 жыл бұрын
+
@aleksandrfilin1983 жыл бұрын
B21 это не шестицилиндровый двигатель, а рядная четверка, двигатель который произведен prv это b28
@user-eo6ue2xx5o3 жыл бұрын
b27
@user-uu9xe5ju3m3 жыл бұрын
А так конечно- мечта.....Вольво это символ надёжности и человеколюбия
@user-ek4qk8mh3s2 жыл бұрын
Музыка в начале видео - отдельный топ!
@user-ei5gj2bn8n3 жыл бұрын
У меня была 740я неубеваемая тачка👍
@user-oq8ob5km8b3 жыл бұрын
Как всегда ваш ролик приятно и интересно смотреть, вы на высоте. Побольше подобных бы.
@user-vd1ic9zy2k3 жыл бұрын
диктору большая благодарность за Профессионализм !
@kasog6348 Жыл бұрын
Volvo v50 если можно историю
@user-ii2is6kc3l3 жыл бұрын
Голос диктора - как из советских документальных фильмов 80х годов.
@Antonioivse3 жыл бұрын
На евро третьей работаю восемь лет. Вольво фн 460 седельнвй тягач. Когда пригнали было 800000км сейчас 1600000. Движок пока без кап ремонта . Навесное компрессор генератор помпа стартер ещё работает.
@user-ie6ty2vb9j2 жыл бұрын
7:07 независимая подвеска в 20х годах прошлого века 🤣👍
@denniszx9r3 жыл бұрын
крутая тачка 👍👍👍
@timurkadirov19043 жыл бұрын
Добрый день)с удовольствием смотрю ваши видео, можно показать такое же видео только про ниссан?
@user-yw3wg6jm7x3 жыл бұрын
Да уж ребята, вот я смотрю и понимаю, какие-же мы, все-таки отсталые, при чем, во всем. Наверно, мы реально созданы только для войны, ибо только АК, смогли придумать... Одни в 20 веке поднимали уровень безопасности в авто и рисковали идеями, а наши, только метро недавно построили...... да и то, в Москве.... Автору за видео - ЛАЙК!
@SergeyYaryy2 жыл бұрын
У меня Мерседес. Но для души когда нибудь возьму себе Volvo 240 или 740. Классные тачки. Ездил 1,5 года на Volvo V70 D4 Classic 16' года. Остался доволен. На 170.000 км накрылся клапан ГРМ, потом форсунка. Вольво 80-х. 90-х Это золотая эпоха! У них была своя харизма, свой узнаваемый облик. Современные тоже хороши, но это уже совсем другая история...
@timotorvanen2 жыл бұрын
Ц меня были вольво 240,850, s40,сейчас v70
@vitalibahdanovich80723 жыл бұрын
У меня 240, 940, V-70 первое поколение.
@user-mi6wm6jq1r Жыл бұрын
ставлю твердую 4...если бы не ряд ошибок в повествовании и упущений было бы лучше-готовьтесь лучше!
@Kratek-cy4mr3ev1s3 жыл бұрын
У меня кроме ВОЛЬВО других машин не было. Я влюблён в эту марку. Сейчас владею ХС70 2016 г.в. Машина - класс.
@user-bf5wb1tv6d Жыл бұрын
Кем надо работать, чтобы позволить себе такой автомобиль?
@user-jv8qq3ru3t6 ай бұрын
Когда я его покупал, он стоил 2 500 000₽,
@user-bf5wb1tv6d6 ай бұрын
Вольво 850 gle 1995 года. Я сам в молодости ездил на нем офигкная тачка
@user-wt7iu4lv8c2 жыл бұрын
просто замечательное видео. не останавливайтесь
@gmaster4898 Жыл бұрын
Хороший рассказ про историю марки!
@mikhailkondakov92503 жыл бұрын
Очень информативная история компании!
@michaelshuhatovich98272 жыл бұрын
Volvo Best off the Best!!!
@user-ew2si3ht8k3 жыл бұрын
А видео озвучивает сам автор? Просто слушаю книги и очень голос похож
@TiGTULA3 жыл бұрын
Вот чем гордиться надо💪
@boringfokus17013 жыл бұрын
почему пропустили 940????? отличное видео было.с меня лайк и подписка на ваш канал выпускайте видео про бмв Е32
@vwpolo49653 жыл бұрын
Говорить про историю Вольво и не упомянуть про VOLVO 940 - подобно бреду.)) Как говорить про космонавтику и не сказать про Ю. Гагарина.)
Историю какой Марки вы бы хотели увидеть? 🚙
Митсибуций или митцубиший 😀👍
Хонда
Бугати
Давай про Тойоту ,Форд,Опель, Лексус
Seat
Очень интересно, жаль Вы не сказали, что Вольво запатентовали свой трехточечный ремень безопасности, но сделали патент открытым, тем самым разрешив всем производителям им пользоваться бесплатно. Спасибо им за это. Удачи!
Всем привет! Как вы и просили, новое видео про VOLVO! Ставьте лайк, если вам понравилось, подписывайтесь на канал, впереди много интересного! 👍
Спасибо)
Благодарю за труды!) Класс!)
Вы хоть вдумываетесь что переводите?)ошибок масса, пикап Вольво s40... Мощно
Пох.. Про что видео, вольве лайк
Смотрю на Вольво восьмидесятых и вспоминаю советский автопром. В 1986 году к нам в посёлок приехал дальний родственник, который жил во Владивостоке и работал в сфере Внешторга. Он приехал на Ниссан Блюберд. 1979-83 годов модель. Когда я увидел эту машину, посидел в ней, вы даже не представляете какой шок испытал одиннадцатилетний советский пионер, который до этого видел только Жигули, Москвичи и прочие советские легковушки.
То же самое я испытал в середине 90-х когда после папиной "Копейки" сел в Мерседес W123, который был у дяди моего друга. А когда мы тронулись и поехали, я был в шоке как он плавно и мягко ехал. Сейчас у меня W211. Но те ощущения я не забуду никогда.
абсолютно разные автомобили.
а когда мне было 15 лет, мы на таком Блюберде с отцом друга ездили на рыбалку, я тоже был в шоке! от 412 москвича))
VaZ лучше всех
Аналогичная была ситуация с этой же моделью
большой респект кострукторам - инженерам , рабочим ,дизайнерам Вольвы !
Инженерам вульвы.😂
У меня S70 и я рад ей. 2.4 литра турбина 240 лошадок. Нечто 1998 год не крашена. Я счастлив что досталось мне такое чудо.
2.3 литра 240 л.с. или 2.4 193 л.с. Но классная тачка, сам владею такой. Клиентов удивляет, но никто не торопиться покупать. В общем классная штука.
А у меня с70 купе на моторе 240л.с. 2002 год из США машина просто огонь.
На s 70 2,4 турбо 193 лошади И то они достигаются при оборотах в 5100,а вот на s 70 t5 2,3 240 лошадей,врать то не надо !!!
У меня s70 2.5 американка.165 лошадок,атмосферник.Пушка.
Volvo действительно отличная марка. Владею XC70 - только положительные впечатления, могу сравнить только со 140 мерином которым владел. Реально достойные авто. Все кто владел или владеют этими машинами имеют только положительные отзывы! Респект
Владел ХС90 первого поколения. Машина суперудобная и едет просто как локомотив по рельсам! Спасибо за фильм!
Смотришь на ретро автомобили и слюнки текут, какие они елегантны и красивы...
Ибо тогда их делали инженеры!☝️ А сейчас маркетолухи. Правда Вольво это не касается, она и сейчас верх совершенства.
@@user-dl9lx4ul7x Уже нет, как китайцы купили так нет больше вольво... ...теперь это Geely...
@@ddddkkkk9235 ничего подобного! Это джили стала немного Вольво, но Вольво так и осталась Вольво, киты всего лишь хозяева, а умы всё равно шведские остались☝️
@@user-dl9lx4ul7x Не совсем согласен, Инженеры то да, остались, но вот отличные технические решения зачастую душатся менеджерами, а менеджеры теперь китайские. Соответственно и доля китайских узлов и агрегатов, тех что подешевле например шведских или немецких аналогов выросла. Статистика неисправностей это подтверждает. Поколение до китайцев до сих пор считается сверхнадежным. Процент поломок мизерный. У текущего поколения проблем гораздо больше, на порядок. Может это и можно объяснить тем что авто абсолютно новые, не имеющие ничего общего с предыдущим поколением и потому слишком много детских болячек... ...но, раньше как-то лучше было качество, изначально, с первого выпуска... Зы. Сам езжу на XC60 D5 AWD 2010 года выпуска, 200к километров, проблем ноль. Только расходники менялись, тормоза, ступицы задние, ролик на генераторе, ремни и масла. Это за 12 лет. Больше ничего.
Нужно уточнять на сколько ретро автомобили ) Потому что тот же Якоб от только что появившихся Вольво как-то не ахти смотрится ) Квадрат с аэродинамикой чуть лучше гелика, за счёт меньших размеров )))
Раньше автомобили делали инженеры а сейчас маркетологи
бред и пафосная херня
бредятина
хуетологи
@@user-jc7tb3mt2f Пафосная херня, но, блин, правда
@@user-tb6io8no7w Ты правда считаешь что всё так просто?!?! А что если я скажу тебе что виноваты не только инженеры и менеджеры, а мы , не конкретно ты и я а потребители в целом. Сейчас объясню свою точку зрения. Короче я думаю ты не будешь оспаривать тот момент что из 10 покупателей автомобиля примерно 2 это прям энтузиасты петролхэды, остальным 8-рым автомобиль нужен просто как средство передвижения. Плюс с появлением возможности приобретать автомобиль сдавая старый в счёт оплаты за новый, очень многие перестали молиться на автомобиль чтобы он дожил до их детей или внуков, они покупают новый авто (я про развитые страны) ездят на нём примерно года 3-5 и сдают в трейд ин приобретая новый автомобиль. При этом когда на рынок вышли куча производителей из Японии , Кореи и прочих стран, и начали теснить Американцев и Немцев на этом поприще, это вылилось в то что например напичканный электроникой более дешёвый японец был для обывателя предпочтительнее чем условный ауди или мерседес, и пофиг что метал был хуже что материалы отделки салона не шли ни в какое сравнение, времена снобов уходили , пришло время мамаш которые возят детей в школу и им не нужен мягкий пластик и дорогой шпон , им нужны камеры, парктроники и прочие ништяки. Потом кстати корейцы таким же образом начали теснить японцев, предлагая все те же навороты но ещё дешевле хоть и с меньшим качеством. Что же происходило с немцами, естественно нужно было подтягиваться до уровня японцев по оснащению всякими электроприколами, НО если просто сделать автомобиль напичканным самыми совершенными технологиями и электроникой, при этом ещё и использовать материалы высшего качества, конечный продукт будет слишком дорогой, и его никто не купит а значит это убытки. И ессесно нелюбимые Вами маркетологи дают распоряжение сделать себестоимость ниже, как это достигается, например вместо тормозов Брембо за 100долларов, ставим тормоза чуть попроще какие-нибудь TRW за 50$, вместо блока управления Bosch за 1000$ ставим Сименс за 800$ и вот так понемногу сокращаем затраты на производство одного автомобиля с сохранением какого-нибудь более менее приемлемого качества. Плюс не будем забывать что немалую ложку дёгтя добавляют экологи, практически все нововведения так или иначе испортившие что-то в автомобилях были продиктованы экологами. В конечном итоге покупатели захотели практически невозможного чтобы машины были современными, быстрыми, экономичными, умными, безопасными, компактными, вместительными, экологичными и самое главное при всём при этом НЕДОРОГИМИ. То есть хотят взаимоисключающих вещей, просто каждый для себя выбирает чем он готов пожертвовать. Так что менеджеры не только думают о том как бы "наебать людей" они думают как из-за запросов зажравшихся покупателей сохранить на плаву свой бренд А как пример "плохого менеджмента" могу припомнить Сааб, там как раз таки менеджеры не смогли навязать свои идеи инженерам, инженеры продолжали делать крепкие, наджные и дорогие в обслуге Саабы, дорогие я имею ввиду относительно многих других. И к чему это привело?! Да мы до сих пор любим Саабы считаем их настоящими крутыми автомобилями, только Сааба больше нет. Покупатель выбирал Тойоту Короллу, потому что она проще и дешевле. Так что повторюсь я не считаю что во всём виноваты менеджеры, всё что есть в автомобильном мире это и наши достижения и наша вина.
Музыка в начале видео реально в тему!!!!👍👍👍 я сам счастливый обладатель V70 R
Да уж люди уже в 20е пытались разные автомобили делать, разные двигатели,уже какие-то идеи были, ниве трэвел привет🤣
Ц
Сегодня автопром это большой отлаженный бизнес, без права на ошибки, без ярких идей и творчества, если бы не электрокары было бы совсем скучно..
Ну и что изменилось кроме фантиков?
В 2013 году купил гольф 3. Когда купил, стал интересоваться что и как. На момент выпуска этих гольфов, 1993 год, покупателям предлагалась целая линейка двигателей. От 1.4 до 2.7 от 55л.с до 178л.с. В том числе дизельные. А сейчас никакого выбора 1.4 или 1.6 и иди выбирай. Так что поддерживаю. Автоваз вообще в жопе с этим движком
В 20 только начиналась эпоха автопрома, поэтому и пробовали разные концепции.
Музыка отличная, голос диктора как из СССР :) класс
Да я тоже это отметил очень интересно
Диктора зовут Олег Кейнц. Он хорошо озвучивает аудиокниги.
Согласен, с теплотой некой смотрел видео)
Ни разу. Дикция позорная просто
Музыка из 80-х это точно
Спасибо за видео) 940 спасла мне жизнь в серьезной автокатастрофе.
Уже восемь лет езжу только на Volvo, только положительные эмоции. Это видио подтверждение того что я не ошибся в выборе марки.❤💯👍 Автору большое спасибо за информацию , класс !!!😀👍🤝 Больше видио про Volvo !
Мне 32 года и за эти года я ни разу, повторюсь, ни разу не видел, чтобы водители вольвы буянили на дороге, всегда ездят умеренно. По-моему такая категория людей, которые никому ничего не хотят доказывать, так как живут для себя и в жизни добились того что желали.
@@terek5692 Красиво сказал !!! 😄👍💪💯
@@acherongelios3049 впечатления каждый раз такие))
@@terek5692 долго ездил на 240й... как-то на дороге мне просигналил проезжающий авто.. обернулся - тоже 240я промчалась мимо.. думал, что-то с моей машиной что-то, меня предупредили... позже история повторилась - с пассажирского сидения барышня помахала... коллеги по автосервису объяснили: ЭТО ВЛАДЕЛЬЦЫ 240х (а может и не только) ДРУГ ДРУГА ПРИВЕТСТВУЮТ НА ДОРОГАХ В ЗНАК СОДРУЖЕСТВА.... Кто из автопрома еще так делает?)))
@@ub3alg387 в Германии водилы кирпичей уже давно так делают, 240, 740, 940, 960, остальные не очень.
Самый бомбовый обзор про Volvo спасибо большое ребята порадовали успеха Вам от меня 100👍👍👍
Хорошая марка авто! Единственный автопроизводитель у которого есть свой институт безопасности и стенды краш-тестов! Но был у Вольво один главный конкурент и это Сааб!
Ключевое слово был
Можно было и Кросс Кантри упомянуть, всё-таки тоже веха в истории. Ну а так видео супер!
Безумно интересно! Пожалуйста продолжайте! Ваши видео по качеству не уступают документалкам на телевидении
Имеется 940я, 91г, б200е, пробег за мильён, двс не капиталился, ещё целка), полёт отличный, я абажаю вольво!)
В семье s40 и C30. Volvo это стиль, надежность и безопасность! Благодарю за фильм, очень познавательно и профессионально подан!👍
С30 достойная зажигалочка.
Купил с60 как временный авто, уже 6 год и 300000км
Стиль пенсионеров
@@dimalarnaca2и что в этом стиле пенсионерского?Вам в школе хоть рассказывали откуда пошла эта фраза?
Полностью согласен с девизом компании: " VOLVO - для жизни". Марка, стоящая особняком возле остальных понторезок. Как правило, те кто купил Volvo - в дальнейшем выбирают только на эту марку.
Ну спасибо вам, автор данного ролика, теперь спать не смогу хочу Вольво!!!!! 🤣👍Хотелось бы посмотреть такой же ролик только про грузовики Вольво.
А у меня уже есть, 850 универсал, ТДИ. Сегодня утром заехал на стоительство нового жылмасива. Дорога капец.1,5-2 км. Вывернутые плиты, торчит арматура, лужи на всю ширину дороги до 40 см , в лужах ямы, в нескольких местах полз брюхом по грязи. Заехал, разгрузился (около 450 кг), выехал. Водители 10-40 тонников рты раскрыли, куда прусь. Сам прекрасно понимал. Но я знал возможности машины, езжу 2 года, но и свой опыт- 40 лет. По асфальту ласточка, с места (если захочу) ну очень мало кто может меня взять, при 120 км/час хорошо управляется(больше не езжу). Жёсковата. Летом -дикий туризм по морям, горам, с ночлегом в машине(иногда). Надёжная лошадка, любимая.
Весьма познавательно. Спасибо. Хотелось бы продолжить про вольво. Но про грузовики. И с последующим плавным переходом на сканию
хотелось бы услышать историю про SAAB
в плане безопасности они уделали вольво. классные авто делали! ..((
в наши дни, увидеть старый горящий сааб на дорогах Швеции, это норма - карма, за поставлявшиеся движки на мессершмиты и сталь для тигров....
Сааб бомба питарда!))
@@antuanimhoff у орков тигры горят как дрова вместе с буратинами поехавшими за баблом))
@@user-xn3su5yg9bракету забыл..)
У меня s60 2,5T AWD 2006 . Это любовь) спасибо за видео
Очень развивающий ролик!ОТЛИЧНО сработанный и,в качестве музыкального сопровождения ,и,в плане повествования!Приятный голос за кадром--вобщем,ставлю ЛАЙК!Сам владею универсалом 940,жена s40.Продуктом шведского автопрома довольны,качество и безопастность---вне конкуренции!!!Всем хороших дорог!
S80 какая же она красивая
Нынешняя S90 это вообще нечто! Я в неё когда сажусь, царём себя чувствую. Даже от топовой версии ХС90 у меня нет таких эмоций, хотя это флагман. Ну, может, это чисто моё восприятие. Мне седаны больше по душе, чем кроссоверы.
@@sergioelchaco4454 я когда в живую увидел s90, я чуть с газели не вывалился на ходу и забыл куда ехал! Она космос!!))
У меня была s80II 3.2 AWD
@@sergioelchaco4454s90 не поспоришь,огонь
на 40:12 появляется классическая 850, "пожарного" - красного цвета. Это не 960. И далее опять речь идёт о девятке, а показывают восьмёрку. И только чуть позже появляется девятый сарай))), кстати, очень крутая была машинка. У меня были три 850х от GLT до T5R, а сейчас S60T5 AWD. Первый бизнес был - разборка и ремонт Вольво :-). SIPS ставили не только на 850, но и на S90 (и 960). Жаль, что не стали рассказывать про семейство Volvo R, там шикарные модели. Устал дальше писать, чуть позже - показывается 960, которая, якобы S90. И что у S90 незначительные отличия. Отличий там было - ояибал. Незачёт. И рекламная врезка с "960" это от первой версии, которая с 3-мя литрами 6 горшков. Кстати, очень мало про моторы, а именно они у Вольво имеют исключительную историю взлётов и провалов :-). Не рассказали, как шведы рубились за США с Тойотой, и как с тех самых пор у Вольво появился японский "айсин" в качестве КПП. Тем, кто говорит, что китайцы погубят концерн - учите матчасть, Вольво рвёт рынки именно благодаря китайцам, а "владельцы", в свою очередь, клепают Джилли с "облегчённым" фаршем от Вольво. А видос хороший, посмотрел :-)
О да ! ! ! Грузовики у них - как " трёшка " на колёсах !!! 👍👍👍🔥👍👍👍
Этот фильм должны обязательно посмотреть на авовазе и УАЗ, пускай посмотрят как нужно работать в сфере автомобилестроения!
Ну наконец то о Волво. БОЛЬШОЕ СПАСИБО
S70 2000г. Безупречная машина!
Всегда нравилась эта марка. Как и Сааб. Постоянная индивидуальность и внедрение инноваций заставляет бледнетб немецкий и японский автопромы.
В плане безопасности Сааб на голову выше, но этого производителя больше нет ((
Хорошая история марки. Но вот один жирненький минус, почти очень актуальный в наше время, это v70 CROSS COUNTRY это был большой шаг в сторону универсала повышенной проходимости, и это не маленькая доля рынка Вольво. Много их колесит по всему миру. Но и так хороший видосик, приятно было посмотреть.
В чем минус-то?
@@timonjan сняли с производства.
Как начал с 244, потом 740, 760, 960, так и до сих пор на s60 катаюсь. Следующая V70 III будет думаю.
Была v 40, вторая v 70 ll 2002 года уже 10 лет. Доволен шибко и запасаюсь запчастями, буду ездить на ней до конца. Самый огромный + могу ремонтировать сам! Не едет, летит над дорогой! 👍👍👍
@@waldemargerb5683 - V-70, 1997 года, заниженная, на спортивной передней подвески - это полёт! Повороты, любые, не меняя скорости. С 2003-го, семь лет 'отлетал'. 2010 - пенсия. Семья счастлива - дедушка машину продал ....
Какой знакомый голос. Олег Кейнз спасибо за хорошую озвучку книг.
Владею уже второй ХС 70 и могу сказать - большое спасибо инженерам VOLVO за эту квинтэссенцию автомобиля!!!!
Здравствуйте!,неотрвать глаз!, благодарю вас О любой марке-иномарке здорово смотреть,когда грамотно демонстрируют.
Отличный контент,все четко и понятно.особенно интересно смотреть когда сам являешься владельцем уже не первой вольво и яростным фанатом этой марки.автору спасибо и тысячи лайков за работу!
У меня s80 2000-го года и я рад.) отличное видео!)
Привет коллега!) У меня тоже s80 2000-го!!
@@grish_bs с каким двигателем рекомендуете брать?)
У меня s80 t6 1999г. Отличный авто хорошего качества за те деньги что можно преобрести на вторичке
@@opelpro2260 2.4 будет в обслуживание проще. До налог.Берите его
2.5 дизель это легенда вольвы! Жаль что больше Вольво не производит таких моторов .
Считаю, что S80 первого поколения - вершина эволюции вольво ! Volvo S80 всегда будет в моем сердце !
'Вершина эволюции' - не согласен. Вольво в сердце моём - однозначно !
740 turbo 165 лошадей, а не 182. Видео интересное, Volvo топовая машина для своего времени.
Какая классная подача видео!! Смотрю и наслаждаюсь!
Обожаю 850 универсал.Машина просто огонь!
🤑🙂😗🤑🥸🥸🥸🥸🥸🥸😞😞😞😞😞😔😔😔😔😔😔😔😔😔😔
Вольво 850 мечта а Т5 предел мечтаний!
@@user-xr9rw7de5g Аналогично
*Вольво достойный автопроизводитель, присутствует свой стиль, много что начали внедрять первыми в области безопасности. Хотелось узнать больше об марки Alfa-romeo.*
Я счастливый обладатель volvo c70 2008 ,отличная, качественная машина привлекающая внимания своим открытым кузовом. Единственный минус не хватает острой рулежки как на bmw.
@@user-ge8kv1gf9l причем тут самолет? Речь вроде была про автомобили… Ты сам то летал на своем МЕ 109, или так лижбы в лужу пукнуть?
V - это не пикап, а универсал. И хотелось бы больше информации об инновациях вольво в области безопасности, а также особенностях двигателей, а не просто их буквенноцифровые обозначения
Имеется 940я 91года, б200е с пробегом далеко за мильен без капиталки двс, рулевой рейки стоек коробки моста, я абажаю свою Вольву)))
Вольвы всегда были и будут классными и надёжными тачками!
Теперь она Китаю принадлежит. Так что больше не будут. Металл начали использовать плохой...
@@nikitakazberov3506 iPhones тоже собираются в Китае, но от этого он не стал плохим. Вы думаете что когда Volvo владели Американцы была какая-то разница, нет. Это надежная машина и сейчас, у меня s90 2литра и турбина 2018, кроме замены масла за мой срок эксплуатации, проблем нет .
Как механик говорю, это не старый добрый Volvo, а галимый форд! Тачка за 5 лет нафиг снизу сгнивает, а у ранних моделей 740, 940 как с завода днище
@@romzes1620 S40 2008 ни одного рыжика по днищу
Расиль Куракин S40 еще норм были. Возмите s80 года так 8))))) там один большой рыжик
Не зря Volvo переводится с латыни "я качусь" ... так и есть ты в ней просто катишся ....😀👍
Расскажите пожалуйста про Опель, хочу заметить у автора идеальный подход к съемке видео, всё в деталях и очень понятно, спасибо за ваш труд!)
Да присоединюсь ☝️к выше сказанному
Поддерживаю , интересно послушать про GM
Скорее к монтажу. Во всём остальном поддерживаю. 👍
А что про него рассказывать? Если купить Опель и начать историю про его эксплуатацию, то недели через три, этот рассказ закончится двумя словами: -всё, сгнил"🤷♂️
Опель 👍
S 80 огонь 🔥, и 850 классная!
Нормально так. Озвучка а-ля документалка времен СССР, до рекламы РПГ думал что это реально советский документальный фильм, ну или минимум с 90х годов. 🤣
класс! Только V - обозначение универсалов, а не пикапов. Оговорились на моменте ребрендинга моделей вольво
У нас s40 и s60. Сын тоже приверженец volvo. Мне кажется, тот, кто сел в volvo, не изменит этой марке уже никогда.
Тебе кажеться
Десять лет на Вольво,но всему своё место.за Уралом япы практичней ,дешевле во всём,да и головняков меньше.добавлю кузов не подвержен коррозии,а это много.понимаешь после нисанов,хонд,волг.
Да ладно. Я 15 лет за рулём Хонды цр-в . И тоже самое говорю, про Хонду. Надежность за границей понимания.
Точно, у меня тоже volvo v50, я не представляю себя за рулем другой марки.
Согласен,езджу на v70 2010 1.6d и не хочу другую марку кроме Вольво, незнаю как это так работает 😅
S80 1999 год, 712к пробега, мотор поменял недавно. Тачка - супер! Максимум удовольствия)
2 модели s40 смоорами 1.8бензин и 1.9 турбо на 200лс. Имел в коллекции, v40 с дизельным мотором рено и 2 машинки модели s80 1998 и 1999 годов обе с 2.8 битурбовым рядным 6 горшковым сердцем. И не вижу машин лучше чем у марки Вольво. Хоимел и бмв и мицубиси и ещё прочей шелухи😅😅 ВОЛЬВО ТОП!!!
volvo 745, пол ляма пробега, в родной краске. Ни на что не помняю)
👍те моторы вообще миллионники... сейчас это "НЕ ВЫГОДНО!"
Наконец то обзор про Volvo который мне хотелось видеть
Нива-тревел привет 🙋♂️
видео супер сам владею волово хс90 было интересно посмотреть историю
Опель астра f 1993 года,1,7D превосходный,комфортный, простой автомобиль из девяностых.
Даже самые уродливые машины прошлых лет всё-таки имели индивидуальность,а теперь сними значок можно спутать марки
V - означает Vagon, а не пикап Так смешно было озвучено MB ML. Это же Mercedes-Benz ML А так видело получилось просто шедевральным))
Спасибо большое за прекрасный, познавательный фильм. Хотелось бы увидеть подробный рассказ о VOLVO 440. Заранее благодарю !!!
Про грузовиков ждём))) видео класс!
КАК??? 😱 Ну как можно рассказывая о Volvo не упомянуть о легедарном сарае ХС70, не пойму! 🤔
Да про хс70 не упоминается но это же v70 это после Рейстлинга стала хс70
От 850 ой досих пор дух захватывает ❤🥰🇸🇪🔥 а S60 вообще Супер !!!🔥
Это МАШИНА, она ЖЕЛЕЗНАЯ, это вам не сраная кия. Я качюсь, на этих машинах с 90 года, сейчаз s-90 1997 года LONG НИ ОДНОЙ КРАШЕНОЙ ДЕТАЛИ! Ролик очень грамотный СПАСИБО!
У меня в 50 1.6d, пусть лошадок маловато, но комфорт и безопасность безупречно 🥰
Амазон потому был для Швеции, т к в Германии был производитель мопедов Amazone -- с ними Вольво вело переговоры,чтобы использовать это название. Амазон стал 2-х цветным по конец выпуска. Вольво запатентовало свои 3-хточечные ремни безопасности т н "свободным патентом", при котором любой автопроизводитель мог использовать их в производстве своих машин. Автор ремня безопасности -- Нильс Болин, работавший в Вольво, куда перешёл от СААБ. Задняя дверь универсалов Амазон делилась на 2 части верхнюю и нижнюю. Мотор В18В стоял и на Амазоне. Суть сводилась к тому, чтобы в 1800 использовались узлы и агрегаты Амазона, для удешевления производства. В Англии было собрано несколько сотен кузовов 1800, т к Вольво отказались работать с анличанами из-за низкого качества сборки и обработки металла и перенесла производство в Швецию. В21 -- это Вольвовский мотор о 4-х цилиндрах. Рено-Пежо-Вольво -- это мотор 2.7 v6, который изначально должен был быть v8. 340 Вольво был мало вместительным внутри из-за огромного тоннеля в ногах у задних пассажиров, т к коробка передач и вариатор были там. Потом салон изменили,но проблемы остались: глюки в электрике, шумные слабые моторы, не экономичные, плохая сборка, высокая степень коррозии. Все моторы на 300 и 400 серии -- чисто французские, Вольво к ним отношения не имела. Инвестиции в сумме 20 тыс крон -- это ни о чём. И ни слова о Яне Вильсгаарде -- главном дизайнере Вольво, который был автором всех ключевых моделей Вольво(((((. Вольво 400 и 800 серий -- вышли из проекта Гэлэкси -- 400 отдали разрабатывать голландцам, а 850 сами делали, т к на складах было много не проданных 200 и 700 серий, а нужно было идти вперёд. На s40 были 1.6, 1.8 и 2.0 бензиновые моторы.
Владею V70XC Cross Country 2001 года. Ни одно распиаренное ведро, по сей день, не может дать такого же чувства безопасности. Cross Country - танк, способный спасти жизнь ценой собственной. Как, впрочем, и большинство моделей VOLVO. К тому же в 2001 году был универсалом премиум класса и своим оснащением даже сейчас заставляет многих писать кипятком от зависти, нервно покуривая)))
Нет сил не похвастаться, 10 лет на вольво 740gls, несколько раз спасала, в том числе и от собственной глупости, песня!
Расскажите пожалуйста историю «Opel»
+
+
Поддерживаю
Хочешь я тебе расскажу.Опель был и остаётся г@Vном хотя у опеля есть норм тачки. Я не BMWист и не Mercedesовод я Vagodrochер (в конце этих трёх слов русские буквы)
+
B21 это не шестицилиндровый двигатель, а рядная четверка, двигатель который произведен prv это b28
b27
А так конечно- мечта.....Вольво это символ надёжности и человеколюбия
Музыка в начале видео - отдельный топ!
У меня была 740я неубеваемая тачка👍
Как всегда ваш ролик приятно и интересно смотреть, вы на высоте. Побольше подобных бы.
диктору большая благодарность за Профессионализм !
Volvo v50 если можно историю
Голос диктора - как из советских документальных фильмов 80х годов.
На евро третьей работаю восемь лет. Вольво фн 460 седельнвй тягач. Когда пригнали было 800000км сейчас 1600000. Движок пока без кап ремонта . Навесное компрессор генератор помпа стартер ещё работает.
7:07 независимая подвеска в 20х годах прошлого века 🤣👍
крутая тачка 👍👍👍
Добрый день)с удовольствием смотрю ваши видео, можно показать такое же видео только про ниссан?
Да уж ребята, вот я смотрю и понимаю, какие-же мы, все-таки отсталые, при чем, во всем. Наверно, мы реально созданы только для войны, ибо только АК, смогли придумать... Одни в 20 веке поднимали уровень безопасности в авто и рисковали идеями, а наши, только метро недавно построили...... да и то, в Москве.... Автору за видео - ЛАЙК!
У меня Мерседес. Но для души когда нибудь возьму себе Volvo 240 или 740. Классные тачки. Ездил 1,5 года на Volvo V70 D4 Classic 16' года. Остался доволен. На 170.000 км накрылся клапан ГРМ, потом форсунка. Вольво 80-х. 90-х Это золотая эпоха! У них была своя харизма, свой узнаваемый облик. Современные тоже хороши, но это уже совсем другая история...
Ц меня были вольво 240,850, s40,сейчас v70
У меня 240, 940, V-70 первое поколение.
ставлю твердую 4...если бы не ряд ошибок в повествовании и упущений было бы лучше-готовьтесь лучше!
У меня кроме ВОЛЬВО других машин не было. Я влюблён в эту марку. Сейчас владею ХС70 2016 г.в. Машина - класс.
Кем надо работать, чтобы позволить себе такой автомобиль?
Когда я его покупал, он стоил 2 500 000₽,
Вольво 850 gle 1995 года. Я сам в молодости ездил на нем офигкная тачка
просто замечательное видео. не останавливайтесь
Хороший рассказ про историю марки!
Очень информативная история компании!
Volvo Best off the Best!!!
А видео озвучивает сам автор? Просто слушаю книги и очень голос похож
Вот чем гордиться надо💪
почему пропустили 940????? отличное видео было.с меня лайк и подписка на ваш канал выпускайте видео про бмв Е32
Говорить про историю Вольво и не упомянуть про VOLVO 940 - подобно бреду.)) Как говорить про космонавтику и не сказать про Ю. Гагарина.)