Новый GEELY ATLAS 2024 уже в продаже. От старой машины осталось только название.

Все вопросы по заказу автомобилей (офис в Санкт-Петербурге), сюда:
t.me/AZIARUS
t.me/AziaRusAvto
Телеграм канал "АЗИЯ АВТО". Заказ машин из Китая, Кореи и других стран, актуальные предложения, новости, интересные автомобильные видосики. Можно просто прийти к нам в офис в Санкт-Петербурге, попить кофе, обсудить любые вопросы по подбору и приобретению нужной машины.
Все вопросы по заказу автомобилей (офис в Китае), сюда:
t.me/GWCar
t.me/prignal_avto_iz
Телеграм канал "АВТО РАЗГОВОРЫ". Прямой заказ машин из Китая выгодные варианты автомобилей, цены, предложения, новости.
Группа ВК "Китайские автомобили и не только" vk.com/public211570688
Яндекс Дзен dzen.ru/id/5f53353fc84c033ffd...
Новый GEELY ATLAS (Джили Атлас) 2024 уже в продаже. От старой машины осталось только название.
Новый Geely Atlas - это яркий пример автомобиля, который китайцы создавали уже без оглядки на продукцию других мировых автоконцернов. Эпоха заимствований и копирований в китайском автопроме миновала.
Если кратко описать поведение нового Geely Atlas на дороге, то его главной характеристикой можно назвать легкость в управлении. Машина очень хорошо настроена и без малейшего сопротивления выполняет все пожелания водителя, если они не противоречат законам физики.
Мощность двигателя в России ограничили на отметке 200 л.с. против 221 л.с. на рынках других стран, но крутящий момент при этом не изменился - он равен 325 Н·м. Мотор тяговитый! Даже если семиступенчатый преселективный «робот» и допустит ошибку, водитель этого не заметит, так как тяги все равно хватит. Зимой на переднем приводе на недостаток мощности жаловаться точно не приходится. Зато можно похвалить деликатность системы стабилизации, вмешательство которой остается почти незаметным.
Рулится Atlas тоже очень легко, но при этом совершенно понятно, предсказуемо. Невольно начинаешь превышать скорость потока, обретая уверенность при перестроениях. Но водителем спорткара и даже спортивного кроссовера при этом себя не ощущаешь. Нет ощущения динамики, гонки. Скорее возникает недоумение, почему остальные участники движения едут так медленно.
Сам водитель Geely Atlas при этом чувствует себя максимально расслаблено. Изнутри машина кажется мягкой, вальяжной, не провоцирующей атаковать повороты. Она просто делает это, легко и достаточно непринужденно. Привыкания потребуют разве что тормоза - педаль легкая, а эффективность механизмов кажется даже избыточной, так что перед светофорами случается клевать носом.
Наконец, важно похвалить шумоизоляцию. Она почти так же хороша, как у старшего Geely Monjaro, хотя последний оснащен двойными боковыми стеклами, а Atlas этой опции лишен.