Слишком опасен для «Дакара»: трагедия DAF Turbo Twin

2021 ж. 11 Қаң.
4 146 383 Рет қаралды

Мой Instagram: / igggy
Мой ВК: vk.com/igorasanov
Есть ли что-то более безумное, чем раллийная Группа Б? Да. Это голландский грузовик DAF, который наводил страх на легковушки в «Дакаре» второй половины 80-х и мог разгоняться быстрее 200 километров в час. К сожалению, его история закончилась стремительно и трагично. Об этом - сегодняшний ролик.
Стать спонсором канала: / @igorasanov
Поддержать меня на Patreon: / igggy
Оператор:
Григорий Лим: / blessed_x_films
Цветокоррекция и звук:
Михаил Ковешников: / filmgraindesign
Дизайн: Илья Галиев jbd.ru/
Огромное спасибо Музею М.О.С.Т. за локацию для съемок: / most_cultcars
Музыка:
Epidemic Sound
Forza Motorsport 7

Пікірлер
  • Видео про Ладу Самару Т3, о котором говорил в начале: kzhead.info/sun/pqqplK6cn2qmp5E/bejne.html

    @IgorAsanov@IgorAsanov3 жыл бұрын
    • P0000o

      @user-ks4wx4ff6u@user-ks4wx4ff6u3 жыл бұрын
    • как всегда круто 👍🏼

      @Snegka1ONE@Snegka1ONE3 жыл бұрын
    • Игорь, про Peugeot 405 для Дакара очень хотелось бы услышать....

      @master-of-goodness@master-of-goodness3 жыл бұрын
    • Игорь, Вы очень интересно рассказываете! Хотелось бы по возможности услышать о Дакаре еще и еще :) невероятно интересная тема!

      @NikTRPG@NikTRPG3 жыл бұрын
    • Игорь, а будет ролик про CanAm? (Если ты его конечно ещё не делал)

      @sevvvich8118@sevvvich81183 жыл бұрын
  • Да, момент где грузовик обгоняет легковушку на такой скорости, завораживает!!!

    @DEMID088@DEMID0883 жыл бұрын
    • Ага! ✊👍

      @user-et6po3ry3v@user-et6po3ry3v3 жыл бұрын
    • Да. Похоже на фрагмент фильма "Безумный Макс".

      @user-xz8lb6ez8j@user-xz8lb6ez8j3 жыл бұрын
    • На самом деле максималка у легковушки больше. Просто в песке большие колеса грузовика меньше вязнут.

      @user-kc2qc5rt9l@user-kc2qc5rt9l3 жыл бұрын
    • тогда тебе скорее всего это видео понравится: kzhead.info/sun/YMWlodiNaX1naWw/bejne.html

      @brahiozaur@brahiozaur3 жыл бұрын
    • Там 2 турбовых мотора

      @aktyagysnaiman9833@aktyagysnaiman98333 жыл бұрын
  • 80-е очень интересные годы в плане развития техники и духа пилотов того времени-ехать 240 км в час на грузовике по неровной дороге это многого стоит!!!!

    @user-mz5jz4pq1z@user-mz5jz4pq1z2 жыл бұрын
    • при чем это безумие было везде. прототипы группы C с граунд эффектом, турбомонстры формулы 1 с 1300л.с в на 540кг веса в квале, индикар с турбо двигателем FORD DFX и средней скоростью на овалах 370+км.ч

      @carsismyaddiction6919@carsismyaddiction6919 Жыл бұрын
    • Да обычный грузовик столько не поедет 240 км/ч не говоря о легковой

      @alex_656_@alex_656_ Жыл бұрын
    • @@alex_656_ как не едет, даже видео есть где чел на бмв ехал 200км по трассе его фура обошла, тут дело не в скорости а просто тупои водила наверно сидел за рулем даф.

      @user-gn1zs2bz7z@user-gn1zs2bz7z10 ай бұрын
    • @@user-gn1zs2bz7z это фейк видео, дурачок

      @ttoh9itho605@ttoh9itho6058 ай бұрын
    • Именно,это не дух,а безумие.

      @Evstafji@Evstafji2 ай бұрын
  • Ремни безопасности крепятся к сиденьям как раз из соображений безопасности. При деформации кузова или каркаса, ремни может натянуть так, что пилот может погибнуть от слишком сильной компрессии . Я сам видел , как на одном из допов классического ралли автомобиль упал в реку и из-за деформации каркаса безопасности штурмана так прижало ремнями к креслу, что его не могли отстегнуть. В результате, он чуть не захлебнулся, при этом получил переломы рёбер как раз этими самыми ремнями, закреплёнными на каркасе безопасности, а не на креслах. Спасибо за интересное видео! Про Дакар и вообще про ралли очень интересно!

    @Johnko512@Johnko5122 жыл бұрын
    • 240км/ч выдержать аварию в такой скорости и еще грузовика нет такой сидении. Тогда еще никто не понимал что грузовик на такое способен.

      @user-pc9ev7um3w@user-pc9ev7um3w5 ай бұрын
    • Для таких гонок используется "Приложение J" это приложение как раз о безопасности как пилотов так и самих авто и там указанны все точки крепления как ремней так и каркасов с ковшами я думаю что его писали как раз после таких вот случаев аварий что сейчас все куда безопаснее и травм меньше

      @user-nn4yh5ob4g@user-nn4yh5ob4g3 ай бұрын
  • Блин, вот какие только чумовые истории не узнаешь из таких вот великолепных видео, просто восхитительно

    @victorraz5784@victorraz57843 жыл бұрын
  • 10:53 мурашки по коже, от этого кадра, когда грузовик на максимальной скорости обходит легковой автомобиль

    @rossgrosman2959@rossgrosman29593 жыл бұрын
    • Есть подобный ролик про Камаз, где он джип, как стоящего обходит

      @andrei1969fly@andrei1969fly3 жыл бұрын
    • @@andrei1969fly в высокогорной пустыне в южной Америке, легковая шла за 200

      @qApqp@qApqp3 жыл бұрын
    • @@andrei1969fly Ага, только скорость Камаза была меньше 140 км/ч, а ДАФ обходит прототип Пежо на скорости 200+ км/ч. Кстати, Камаз, даже при отмене ограничений, 200+ не поедет - развалится.

      @nortons7040@nortons70403 жыл бұрын
    • @@nortons7040 есть куча видео как на трассе КамАЗ обходит легковушки со скоростью за 180 км/ч

      @alexdaniluk5187@alexdaniluk51873 жыл бұрын
    • @@nortons7040 скорее ты развалишься, когда Камаз поедет 200+

      @user-zc1mo3ih7b@user-zc1mo3ih7b3 жыл бұрын
  • Это было настоящее время!!! Время авантюристов и мечтателей!!!! Браво и поклон тем парням которые делали казалось бы не возможное!!💪🏾

    @Alim_B@Alim_B3 жыл бұрын
    • И трава зеленее

      @flexusrussia9331@flexusrussia93313 жыл бұрын
    • даа, детство, около огорода гоняли не по детски наши кумиры и самый герой героев Haugland запомнился лежащий в коровнике со сварочным аппаратом затыкая дыру в поддоне ;-) И незабываемое зрелище - Lamborghini лежащий вверх колесами в овраге споловины затопленный, даже царапин не было у екипажа... да и не очень моменты, например сосед фотограв неудачно выбрав позицию лишился ноги. Но следующий сезон опять "стоял" и фоткал ;-) Вот с 7 минуты я есть в кадре kzhead.info/sun/d8mdea-Li5h6Y4E/bejne.html

      @pavlikhavlik3496@pavlikhavlik34963 жыл бұрын
    • "Мы живем в мире, где похороны важнее покойника, где свадьба важнее любви, где внешность важнее ума. Мы живем в культуре упаковки, презирающей содержимое." Эдуардо Галеано

      @user-wv8gy2mh4z@user-wv8gy2mh4z3 жыл бұрын
    • Точно, машины были без сраных евронорм, а мотоциклы - железными. Да и вообще....

      @user-rx2tw6ic8f@user-rx2tw6ic8f3 жыл бұрын
    • В автоспорте ралли огронечения зачем нужен такой спорт и такая жизнь как будто моя мама правила писала 140 км

      @user-bz8fb5dx3y@user-bz8fb5dx3y3 жыл бұрын
  • Игорь Асанов, ты напомнил мне мою армейскую службу в 60х где полный твой тёзка был моим хорошим другом. Сегодня пересмотрел свои армейские фото. Мы с Игорем Асановым молоды и вся жизнь впереди... Спасибо.

    @volodymyrsurayev7249@volodymyrsurayev72492 жыл бұрын
  • Отличный ролик! Познавательно, грамотно, без лишнего треска.

    @user-ee4dx7ok3n@user-ee4dx7ok3n3 жыл бұрын
  • Осталось на F-1 скорость до 100км/ч ограничить, а то они там тоже любят разложиться об отбойник.

    @an_toxa7722@an_toxa77223 жыл бұрын
    • 😂👍

      @user-gl5ui7il8e@user-gl5ui7il8e3 жыл бұрын
    • Ну с одной стороны, да это не повод ограричивать скорость, нос другой, в чем смысл на тяжелом грузовике лететь по не ровной дороге, со скоростью 200км в час? Там к аварии может привесть не большая неровность.

      @llikojibhuk5457@llikojibhuk54573 жыл бұрын
    • И перевязать ноги футболистам,по крайней мере,российским

      @arthurgreiser@arthurgreiser3 жыл бұрын
    • @@llikojibhuk5457 нужно лететь к победе

      @AlexAlex-rv3df@AlexAlex-rv3df3 жыл бұрын
    • @@arthurgreiser , и кастрировать заодно, чтобы ничего не мешало.

      @zergo25rus@zergo25rus3 жыл бұрын
  • Вывод: нужно не скорость ограничивать, а ремни безопасности крепить нормально.

    @user-xz8lb6ez8j@user-xz8lb6ez8j3 жыл бұрын
    • Вывод, не машина виновата, виноват человек.

      @isagadji05@isagadji053 жыл бұрын
    • Ремни от тройного тулупа не спасут

      @viktordro1237@viktordro12373 жыл бұрын
    • Двое, у кого кресла не оторвало получили тяжелейшие травмы. Не правильный ваш вывод.

      @artyomlarin@artyomlarin3 жыл бұрын
    • @@artyomlarin А тот, у кого оторвало - погиб. Это вроде как хуже травм.

      @user-xz8lb6ez8j@user-xz8lb6ez8j3 жыл бұрын
    • @@user-xz8lb6ez8j понятно это, но травма или смерть на такой скорости, это лотерея, и креплление ремней здесь не имеет решающего значения. гонщики испытали на себе нагрузки которые вырвали крепения кресла от кабины.человеческие кости и уж темболее мышцы и органы, будут помягче чем металл, которым крепили кресла. Так что решающий фактор здесь скорость. Снижение скорости - это активная безопасность Ремни подушки и т.п. - это пассивная безопасность

      @artyomlarin@artyomlarin3 жыл бұрын
  • Хотелось бы больше сюжетов про Дакар, раллийные прототипы - очень интересная тема. =)

    @Muttabor@Muttabor3 жыл бұрын
  • мощный сюжет. Высокий уровень профессионализма авторов. чётко, кратко, информативно. Отлично, Так держать! 👍

    @user-gj5hd3gl2k@user-gj5hd3gl2k2 жыл бұрын
  • Видео захватывает, как обычно все сделано прекрасно! На высшем уровне, однозначно лайк

    @2zzge408@2zzge4083 жыл бұрын
    • Правда видео слизанно с офф сайта редбула, и вместо шин у него слезли колёса но да ладно

      @user-bg8et6gm5o@user-bg8et6gm5o3 жыл бұрын
  • Передаю тебе луч добра от Дениса! Спасибо что помогал ему....

    @Mikhail_Romm@Mikhail_Romm3 жыл бұрын
    • Я рад, что здесь есть люди, которые его знают или смотрели. Это очень большая утрата.

      @IgorAsanov@IgorAsanov3 жыл бұрын
    • @@IgorAsanov спасибо тебе Игорь что пытался помочь Денису, от нас ушел очень добрый и хороший человек. Даже не верится во все это, почему холатность одних людей забирает жизни у таких ребят.

      @user-nm3hh5dq6j@user-nm3hh5dq6j3 жыл бұрын
    • @@IgorAsanov антибиотики не доехали?Все же было хорошо...Что произошло?

      @timursychev3569@timursychev35693 жыл бұрын
    • Кто такой Денис?

      @user-sq2hg7nh9u@user-sq2hg7nh9u3 жыл бұрын
    • @@user-sq2hg7nh9u автор канала Денис Бейсовский

      @user-nm3hh5dq6j@user-nm3hh5dq6j3 жыл бұрын
  • Не знал об этом. Спасибо за историю, Игорь!

    @panprilepsky2931@panprilepsky29312 жыл бұрын
  • Хороший выпуск! Досмотрел на одном дыхании, удачи в новых роликах!

    @randomrandomizer5592@randomrandomizer55923 жыл бұрын
  • Как говорят авиаторы- "Правила пишутся кровью!"

    @VideoTvorec@VideoTvorec3 жыл бұрын
    • Ну или ТБ

      @MsChelyaba@MsChelyaba3 жыл бұрын
    • @@MsChelyaba устав караульный службы написан кровью ...

      @gelios1970@gelios19703 жыл бұрын
    • Так всегда говорят инструкторы ТБ при принятии на любую работу.

      @Willi_Koss@Willi_Koss3 жыл бұрын
    • да так любой Вася говорит

      @gorovitz@gorovitz3 жыл бұрын
    • 🤦🤦 а ничего, что каждый метр гоночных трасс пропитан кровью и всем было насрать? Повторю ещё раз, ни один этап гран при не обходился без крешей с самого их зарождения. А Формула 1 в 60е уносила жизни практически каждый гран при. Иногда не одну. И ничего, гонялись. Просто с ростом популярности гоночек по телеку пилоты стали иметь вес и появились эти дурацкие ограничения.

      @nerut0@nerut03 жыл бұрын
  • Как всегда потрясающе качественный материал и подача! Спасибо вам за вашу работу!

    @user-ln7qe8vz5j@user-ln7qe8vz5j3 жыл бұрын
  • "Правила написаны кровью" и так во всём. Интересная история, спасибо 👍🏻

    @pisardim@pisardim2 жыл бұрын
  • Да, отчаянные парни, отчаянные конструкторы. Уважение таким людям 💪

    @kustsmorodiny5898@kustsmorodiny58982 жыл бұрын
    • Отчаяние -грех.

      @Evstafji@Evstafji2 ай бұрын
  • Очень вовремя! Только сегодня смотрел ежедневные "Путевые заметки" Камаза. Так что всем интересующимся Дакаром очень советую их видео тоже глянуть.

    @user-tg3rg6oi1g@user-tg3rg6oi1g3 жыл бұрын
  • Спасибо, с удовольствием до конца до смотрел .

    @Franksmola@Franksmola3 жыл бұрын
    • Действительно интересно. Подписка и лайк!

      @user-pf2vs3hl8n@user-pf2vs3hl8n3 жыл бұрын
    • согласен шикарно но мало)) подписка бро и свободу алексею!

      @vanosawufo@vanosawufo3 жыл бұрын
    • До смотрел... Пиздец

      @eblignoi@eblignoi3 жыл бұрын
    • Посмотрели? Терерь сходите на кухню за вилкой лапшу с ушей снимать. Давно ввели принудительное ограничение скорости (для грузовиков 160 км/ч)- и только то, все нынешние могут ехать так же, а половина быстрее.

      @user-zi5re1yy1u@user-zi5re1yy1u3 жыл бұрын
    • А разве у него есть видосы которые невозможно смотреть до конца?🤔😊

      @n0xMeT0Jl0r@n0xMeT0Jl0r3 жыл бұрын
  • Здравствуй! Огромное спасибо за информативные и интересные видео. Смотря ваши видео, словно оказываешься в тех временах. Помню вас еще по Игромании. Единственный кто с горящими глазами, подробно рассказывал о гоночных играх. Очень хотелось бы увидеть видео от вас с историей серии Gran Turismo. Все же Gran Turismo 7 уже в разработке. Спасибо вам за ваш труд. Успехов в творчестве.

    @flamefilmgamer4108@flamefilmgamer41083 жыл бұрын
  • 10:15 показывают куда то пальцем! 10:20 ага, понятно!😂👍

    @jager_naut@jager_naut2 жыл бұрын
    • 💪😂😂😂

      @user-uc7xv4gn7u@user-uc7xv4gn7u2 жыл бұрын
  • Ох уж эта эпоха когда во всех вида спорта были одни стероиды !

    @user-yh5hz9sv6v@user-yh5hz9sv6v3 жыл бұрын
    • А сейчас? Интереснее?

      @user-qv3zg1ug8o@user-qv3zg1ug8o3 жыл бұрын
    • Ты хочешь сказать, что это было плохо?

      @user-wp1le4wt2s@user-wp1le4wt2s3 жыл бұрын
    • @@user-wp1le4wt2s тогда всё было настоящее. Пилоты даже в таких монстрах не надевали шлемы... Все было настоящее, опасное, быстрое... Ошибка = смерть. И не только в Дакаре, во всем автоспорте. 60-70 золотой век американских маслкаров... Атмосферники по 7 литров, железо, и никакой безопасности... Сейчас, например, Ф1 тошно смотреть.

      @user-qv3zg1ug8o@user-qv3zg1ug8o3 жыл бұрын
    • @@user-qv3zg1ug8o так и я о том же

      @user-wp1le4wt2s@user-wp1le4wt2s3 жыл бұрын
    • Сейчас всё стало не настоящим каким то, всё как игра, не серьёзно. Раньше всё было живое, ща какое то мёртвое.

      @RadioHAM433@RadioHAM4333 жыл бұрын
  • Идеально сказано. " Раньше автомобили разрабатывали инженеры, а теперь маркетологи". Лайк, Игорь!!!

    @groz_1987@groz_19873 жыл бұрын
    • Теперь везде так, запасные части для техники продают тоже маркетологи. Жаль, что не учли они того, что покупают их теперь тоже не инженеры и механики, а обычные служащие "коммерческих отделов".

      @altestaletrika3732@altestaletrika37323 жыл бұрын
    • Вредители, а не маркетологи. Маркетологи подарили маслкары, вредители подарили ДСГ.

      @dictator.z@dictator.z3 жыл бұрын
    • @@dictator.z суть профессии существенно изменилась за последние 50 лет.. в начале формирования, задача была в изучении рынка и желаний покупателя, чтобы произвести товар, который будет удобен потребителю, а сейчас все стало проще - достаточно изучить рынок и предпочтения покупателя, чтобы создать имидж товару и повысить продажи товара, который удобен и выгоден производителю. Вот откуда появился ДСГ)))

      @altestaletrika3732@altestaletrika37323 жыл бұрын
    • @@altestaletrika3732 вывод- люди в большей массе идиоты, которые не имеют собственного мнения.

      @fix0071@fix00713 ай бұрын
  • Классное видео!! Смотрела как летел грузовик, и аж сердце сжималось, дух захватывало.. какая МОЩЬ!!

    @Magdalenka.ro.ru.@Magdalenka.ro.ru.3 жыл бұрын
    • Что,молодость на ,,плечах,,вспомнила!?

      @user-xx6ze9qi5j@user-xx6ze9qi5j2 жыл бұрын
  • Игорь, молодец! Очень хороший, информативный и классно проиллюстрированный материал. Так и было.

    @user-wp3od7pr2e@user-wp3od7pr2e2 жыл бұрын
  • Очень годно, Игорь, спасибо за историю.

    @pendolff@pendolff3 жыл бұрын
  • Спасибо за твоё строение рЭспект и уважуха ;) не знал что DAF был пулей!!! в ралли тех времён. Жаль команды DAF.

    @goodman9532@goodman95323 жыл бұрын
  • Отлично! Спасибо за рассказ, с детства по возможности смотрел про Дакар сюжеты, а тут ещё и с чётким разъяснением, ещё раз огромное спасибо =))

    @dimadima7692@dimadima76922 жыл бұрын
  • Как Вас слушать приятно! Подписалась, на авто, на гонки смотреть и Ваши комментарии слушать!👍👍👍👍😊😊😊

    @user-of1mt8uo9m@user-of1mt8uo9m3 жыл бұрын
  • История этого ДАФа, и история Группы Б - трагичный урок о том, что безопасность тоже важна

    @user-nt6ur4ef5r@user-nt6ur4ef5r3 жыл бұрын
    • Гонки и безопасность априори не совместимы...

      @3akpy4uBau@3akpy4uBau3 жыл бұрын
    • ПРИВЕТ народ !!! ДВА МЕСЯЦА не употребляю АЛКОГОЛЬ, худею, начинаю новую жизнь!!! Взгляни на мой канал, поддержи меня. Вам не сложно, а мне приятно.!!! Извините за спам,капс ежели,что...........С УВАЖЕНИЕМ! ✌,,,,,,,. О_о.,,,,,✌....

      @itsmylife2347@itsmylife23473 жыл бұрын
    • Ээээ... Шта? Современные официальные гонки существенно безопаснее передвижения по дорогам общественного пользования. Хотя бы потому что в нормальных гонках жесткий техком, в том числе по безопасности.

      @NoFL88@NoFL883 жыл бұрын
    • @@NoFL88 современные официальные гонки ничего не имеют общего с гонками...

      @3akpy4uBau@3akpy4uBau3 жыл бұрын
    • @@3akpy4uBau манёвр три тысячи. Окей.

      @NoFL88@NoFL883 жыл бұрын
  • Удивительная атмосфера в каждом видео. Смотрю не потому что интересно, а потому что приятно. Не знаю как это объяснить)

    @motopehota_blg@motopehota_blg3 жыл бұрын
  • Спасибо! Без тебя я бы не узнал этой истории

    @user-jj6uz6op1p@user-jj6uz6op1p3 жыл бұрын
  • Как всегда: очень интересно, подробно и познавательно!

    @gressanton@gressanton3 жыл бұрын
  • Молодец 👍 такие чумовые факты отыскать и сделать из этого хороший сюжет это замечательно 💪

    @user-le3iw8bt1y@user-le3iw8bt1y3 жыл бұрын
  • Спасибо за качественную документалку!

    @Anton_bary@Anton_bary3 жыл бұрын
  • спасибо Игорь за очередной интересный фильм

    @migusta9425@migusta94253 жыл бұрын
  • Познавательно и наглядно, что скорость сама по себе, ещё никто не убила, а вот её последствия, которые иногда невозможно спрогнозировать или предотвратить -да

    @CorsairT34@CorsairT343 жыл бұрын
  • Дружище, расскажи про "Ниву" Как выступила? До финиша до ехала? Думаю всем было бы интересно🤔💭

    @user-cn1po9cv4h@user-cn1po9cv4h3 жыл бұрын
    • Про ниву в Дакаре есть интересный выпуск у любителя автоисторий. Посмотри поищи и хорошый выпуск про копейку

      @dedd.7909@dedd.79093 жыл бұрын
    • Шла первой, но недалеко до финиша кончился бензин, так как хотели сэкономить на весе и заправили меньше. В той ниве от нивы было только лобовое стекло. Движок от Порше, кузов стеклопласт - в автоспорте это норм. Так же и у КамАЗ Мастер.

      @user-kc2qc5rt9l@user-kc2qc5rt9l3 жыл бұрын
    • @@user-kc2qc5rt9l первые гонки КАМАЗ шел с конвейера и выигрывал

      @user-sg8sb3dg4e@user-sg8sb3dg4e3 жыл бұрын
    • @@user-sg8sb3dg4e только на польском ралли "Ельч" в 88году это был серийный 4310. С 90х годов это специально подготовленные, а с нулевых, на Дакаре - мелкосерийно изготовленные. Но это не критика, это нормально. Серийные, хоть и специально подготовленные автомобили выступают в отдельной категории.

      @user-kc2qc5rt9l@user-kc2qc5rt9l3 жыл бұрын
    • @@user-kc2qc5rt9l не гони ,что только стекло .....ручки на дверях тоже заводские были))))

      @user-lw6fp3uy2t@user-lw6fp3uy2t3 жыл бұрын
  • Очень интересно. Сюжет динамичный и максимально насыщен инфой. Спасибо за проделанную работу. 👍

    @user-nc6iq8xi8n@user-nc6iq8xi8n2 жыл бұрын
  • Спасибо Игорь, очень занимательно.

    @user-yc1fl7ji9y@user-yc1fl7ji9y3 жыл бұрын
  • Наверное, немногие помнят аварию Чагина в 2007-м году. И слова злорадствующего Де Роя (о котором рассказано в этом видео) - "Теперь Чагин знает, каково улетать домой раньше срока ". Хотя грузовик тоже очень сильно пострадал. Но, выжили все, что не может не радовать.

    @Jeeper67@Jeeper673 жыл бұрын
    • Как же не помнить?

      @Furfur022@Furfur0223 жыл бұрын
    • А чего он злорадствовал?

      @user-fr8op9hf7r@user-fr8op9hf7r3 жыл бұрын
    • я один из тех немногих

      @raymirow6854@raymirow68542 жыл бұрын
    • Тимофей Панфёров и явно он сказал это с издёвкой

      @pixel2098@pixel20982 жыл бұрын
    • По моему мнению, говоря эти слова, Де Рой имел в виду ситуацию, когда его команду сняли из-за технического несоответствия в 2006 году из за отсутствия омолагоционных карт...В 2 словах - в предыдущие годы надо было продать 15 аналогичных грузовиков, в 2006 году уже 50 штук...Именно тогда Де Рой был зол как черт, так как прекрасно понимал, что 50 грузовиков ему в Европе не продать, в отличии от КАМАЗа, на которые нашлись покупатели по звонку сверху...Могу предположить, что после отстранения команды Де Роя, как минимум 75 процентов победы были у наших в кармане, хотя и кореш де Роя Ханс Стэйси попил крови нашим, забрав второе место, а в следующем 2007 забрал победу себе...

      @user-nq4dv2vs4j@user-nq4dv2vs4j2 жыл бұрын
  • "Psplus для ленивых" - Будет жить в моём сердце . Скорбим вместе с вами.

    @alfa13135@alfa131353 жыл бұрын
    • =(

      @BiriBiri925@BiriBiri9253 жыл бұрын
  • Игорь, обожаю твой контент, продолжай в том же духе!

    @mistercar3276@mistercar32763 жыл бұрын
  • Вот 1-2 случая были, сразу мощность уменьшают, вводят ограничения. Что с ралли группы Б что с Дакаром, что с формулой( Видео шикарное, очень понравилось! А про DTM будет?

    @AlexKnow@AlexKnow2 жыл бұрын
    • ну да. пусть лучше люди дальше гибли бы и всем было пох. главное хлеба и зрелищь же а не ТБ. ага

      @kudimovm@kudimovm Жыл бұрын
    • @@kudimovm туда люди и деньги получают, есть и более опасные профессии, туда тоже идут и работают.

      @AlexKnow@AlexKnow Жыл бұрын
  • Киски на 10:20 укомплектованы не хуже DAF Turbo Twin.

    @ramz3sss@ramz3sss3 жыл бұрын
    • Да. Там зачетные twins у каждой)))

      @YuRRka_Vladimirovich@YuRRka_Vladimirovich3 жыл бұрын
    • Ну а куда без них. Напряг надо снимать после тяжелого заезда😅👍🌈

      @user-lp9ub4vy4y@user-lp9ub4vy4y3 жыл бұрын
    • Просто соски, не более того

      @losbrakoneros4444@losbrakoneros44443 жыл бұрын
    • - Плечевые, они везде.

      @akiko7768@akiko77683 жыл бұрын
  • Как всегда, очень интересный сюжет. И спасибо, что помогал Денису, Игорь.

    @BiriBiri925@BiriBiri9253 жыл бұрын
  • Обожаю этот грузовик, это произведение искусства, белисимо, такая прелесть, крутота, наслаждение и оргазм в одном флаконе. Восхитительно, он так ласкает мои глаза что я бы купил этот грузовик в кредит. Он блин превосходен и прекрасен.

    @max_2210@max_221010 ай бұрын
  • Супер контент! Такую интересную и профессиональную работу не часто на ютюбе увидишь.

    @user-iw8zm9nr6v@user-iw8zm9nr6v2 жыл бұрын
  • Спасибо за рассказ!!! Серьезный подход, приятный контент!!!

    @Hornest71@Hornest713 жыл бұрын
  • Спасибо, очень интересно! Ждем еще историй из Дакара и Ле-Мана на канал!

    @olegkapt@olegkapt3 жыл бұрын
  • Пару раз в год пересматриваю этот шикарный видос. Спасибо за отличную работу.

    @user-nw8yh9ef6e@user-nw8yh9ef6e3 ай бұрын
  • Огромное спасибо за материал! Как всегда аж до мурашек!

    @baikalcraft@baikalcraft3 жыл бұрын
  • Очередной блокбастер Игоря про машинки от которого невозможно оторваться 🙂👍👍

    @TressTM@TressTM3 жыл бұрын
  • Очень захватывающее видео, как раз во время проведения Дакара самое то.

    @lt_python@lt_python3 жыл бұрын
  • Классная подача материала, профессионально, интересно, спасибо!

    @user-hp3yy4tu2q@user-hp3yy4tu2q2 жыл бұрын
  • Ох уж эти Daf. Момню как гонял на них в дальнобойщиках 2 под 230км\ч по шоссе. Это было чертовски круто.

    @Valentin_MeL@Valentin_MeL2 жыл бұрын
  • Гонка на Выживание DAF 👌 Безумный Maks ! 💪😎 ⚡🔥

    @user-wp7kq4zx8i@user-wp7kq4zx8i3 жыл бұрын
  • Игорь, как всегда мое почтение и ЖИРНЫЙ лайк!

    @MrRageManiac@MrRageManiac3 жыл бұрын
  • Игорь - молодец, спасибо за видео.

    @user-tj8mm6qj4i@user-tj8mm6qj4i3 жыл бұрын
  • Спасибо за интересный и познавательный видос!

    @artgrey3151@artgrey31512 жыл бұрын
  • Классно рассказал! Кратко четко и понятно) видос пушка

    @maxxis20@maxxis203 жыл бұрын
  • Отличное видео! Очень интересная история! Спасибо за труд! 🤝👍

    @user-sn4dm8mu4w@user-sn4dm8mu4w3 жыл бұрын
  • как неожиданно и приятно слышать музыку из меню форзы

    @taburet91@taburet913 жыл бұрын
  • Эту историю читал ещё в За рулём. Там также была выложена заметка журналиста, который описал старт этого DAF. Практически художественное произведение)

    @nonameunknow804@nonameunknow8042 жыл бұрын
  • Спасибо за проделанную работу! С удовольствием смотрю все твои видео-ролики! ))))

    @Serrrgey733@Serrrgey7333 жыл бұрын
  • Игорь, спасибо за отличное видео! Твои видео можно по телику показывать, или даже нужно! По поводу безопасности в гонках - она конечно важна, и нужно её просчитывать и развивать, улучшать. Но я считаю, что безопасность должна в первую очередь быть 100% для зрителя, а уже потом для спортсменов. Если создавать спортсменам тепличные условия, то теряется сам смысл таких гонок. Ведь это в первую очередь азарт, авантюризм и немножко безумия! Никто ведь не заставляет тебя насильно ехать Дакар или другие ралли-марафоны и прочие гонки. Ты сам выбрал этот спорт и сам решил так жить, зачем же потом плакаться, что вот этот разбился, я разбился, это не безопасно, виноваты организаторы, которые не обеспечили безопасность и т.д. Ты мужик, ты сделал свой выбор гонять на тачке или мотике по пустыне, треку или еще где, так будь мужиком до конца! Перед гонкой ты должен отдавать себе отчет, что завтра для тебя может не наступить! Мне в этом плане импонируют гонки на острове Мэн, вот это настоящие гонки! Смотрю каждый год и мечтаю лично посетить остров. И смерть там не редкий гость, ежегодно.

    @Monahoff91@Monahoff913 жыл бұрын
  • Было интересно. Благодарю, Игорь!

    @v.p.671@v.p.6713 жыл бұрын
  • Вот не знал об этом... Как-то мимо прошло. Спасибо. Очень интересно. 👍

    @victorn1199@victorn11992 жыл бұрын
  • Я знаю всю эту историю, у меня даже есть фото с младшим дероем, но этого ролика мне не хватало)))

    @user-lz8nc2uw2d@user-lz8nc2uw2d3 жыл бұрын
    • Покажи фото,врунгель.

      @AlexAlex-rv3df@AlexAlex-rv3df3 жыл бұрын
    • @@AlexAlex-rv3df как он его на Ютубе покажет?

      @obaoba3301@obaoba33013 жыл бұрын
    • @@obaoba3301 на канале у себя снимет

      @AlexAlex-rv3df@AlexAlex-rv3df3 жыл бұрын
    • @@MrFritzMorgan не знаю кто такой Риккардо

      @AlexAlex-rv3df@AlexAlex-rv3df3 жыл бұрын
    • @@AlexAlex-rv3df в формуле 1 гонщик. вот девушка когда там моделью работала, фоткалась с ним.

      @MrFritzMorgan@MrFritzMorgan3 жыл бұрын
  • Игорь, спасибо! Как всегда замечательное и очень интересное видео!

    @armswar1@armswar13 жыл бұрын
  • Очень интересно, побольше исторических видео!

    @tvoirotdelal@tvoirotdelal2 жыл бұрын
  • Игорёк . отличный фильм , респект и самые лучшие пожелания !

    @user-lb8ht8xj6v@user-lb8ht8xj6v Жыл бұрын
  • Видео смотрится на одном дыхании, Игорю спасибо за проделанную работу.

    @user-bx5vx9kh9d@user-bx5vx9kh9d3 жыл бұрын
  • Где твой заслуженный миллион на канале?

    @ironswift271@ironswift2713 жыл бұрын
    • У путина в оффшорах, ахааахахахкхаххаха

      @user-em2dl7bl8g@user-em2dl7bl8g3 жыл бұрын
  • Хорошо рассказал, всё по делу, ждём новых историй 👍

    @maestrotrass1@maestrotrass1 Жыл бұрын
  • Спасибо за интересную историю !!!!👍пилотам дафа вечная память!!!

    @user-mc3cx9pk7c@user-mc3cx9pk7c3 жыл бұрын
  • Супер интересно 👍 Спасибо, Игорь!

    @vitalybezre4088@vitalybezre40883 жыл бұрын
  • Познавательно. Спасибо!

    @valentinmauzer8128@valentinmauzer81282 жыл бұрын
  • Спасибо! Очень интересно.

    @user-tr2rv5et1m@user-tr2rv5et1m Жыл бұрын
  • Спасибо за очередной прекрасный выпуск :)

    @Art1st_Udalov@Art1st_Udalov3 жыл бұрын
  • Символично, что в последнее десятилетие основным соперником Камазов в Дакаре был именно сын Яна де Роя - Жерар🤔

    @steampunk2384@steampunk23843 жыл бұрын
    • Камаз уделывал их?

      @saiansydyk5796@saiansydyk57963 жыл бұрын
    • @@saiansydyk5796 конечно в итоге то 6 дакаров подряд лидеры Камаз.

      @user-vm9md3bo8v@user-vm9md3bo8v3 жыл бұрын
    • @@ravenrvn154 а чье все остальное? Двигатель рама подвеска колеса?

      @user-ys1go5px7l@user-ys1go5px7l3 жыл бұрын
    • @@ravenrvn154 , это везде так. У всех команд, в любом виде спорта. Смысл в том, что Камаз-Мастер это не Камский Автомобильный Завод. Это отдельная гоночная команда, со своим бюджетом, директором и т.п. И грузовики они готовят и собирают сами.

      @khadoev@khadoev3 жыл бұрын
    • @@ravenrvn154 Рама, подвеска, и все инженерные решения Камаза. Мотор доработанный камазом под спорт. И да, у всех гоночных машин конструкция сборная, но некоторые не заморачиваются вообще и покупают готовый мотор Багира Рейсинг, а Камаз сами мотор Камминс доработали до 1300л.с.

      @MrFritzMorgan@MrFritzMorgan3 жыл бұрын
  • 10:20 Норм кадр)

    @user-lb8pi1io4s@user-lb8pi1io4s3 жыл бұрын
  • Очень интересное видео!! Спасибо огромное!!

    @goodman3043@goodman30433 жыл бұрын
  • Жалко команду которая погибла...

    @user-is2mo5cy8p@user-is2mo5cy8p3 жыл бұрын
    • Погиб один, двое пострадали...

      @goldden812@goldden8123 жыл бұрын
    • погиб только штурман, которого выбросило наружу

      @SayHelloToTheRobots@SayHelloToTheRobots2 жыл бұрын
  • О, как раз обедаю. Спасибо!

    @BLADERUNNER-hz2kk@BLADERUNNER-hz2kk3 жыл бұрын
    • В точку))

      @Winnie-jf5vx@Winnie-jf5vx3 жыл бұрын
  • Как ни странно, но Дакар до сих пор сохраняет свою романтику и свой дух, как и свои опасности и трагедии.

    @mrconf474@mrconf4742 жыл бұрын
  • Слышал я эту историю с ДАФом! В школе тогда учился, нравилось следить за Дакаром

    @unclemonty5875@unclemonty58752 жыл бұрын
    • Можно поинтересоваться, а из каких источноков в 80-х вы получали информацию о Дакаре? Известия, Труд, Правда, Советский спорт, Литературная газета или журнал Вокруг Света? Информации было очень мало. Даже когда началось строительство корпуса НТЦ "КамАЗ", (а я там всю стройку облазил вдоль и поперек, будучи школьником) информация крутилась только в узких кругах. Но это в СССР. Возможно вы проживали и проживаете за границей. Там об этом больше писали.

      @lulradio9206@lulradio9206 Жыл бұрын
    • @@lulradio9206 друзья из моей компании рассазали, мои одноклассники, что тут удивительного?

      @unclemonty5875@unclemonty5875 Жыл бұрын
  • Монтаж, звук, материал, изображение, Игорь - всё шикарно.

    @nergoticdreamcreator@nergoticdreamcreator3 жыл бұрын
  • Мы все еще ждем видео про Камаз мастер .

    @user-hk6wx6qm5f@user-hk6wx6qm5f3 жыл бұрын
    • Согласен с данным оратором!!!

      @ZAPRAVDU_@ZAPRAVDU_3 жыл бұрын
    • Да он уже немного поднасто@издел твой мастер!

      @armand-jeanduplessis9777@armand-jeanduplessis97773 жыл бұрын
    • А чего тут интересного? Особенно последние дакари. Деньги большой заводской команды побеждают частников.

      @AvexLG@AvexLG3 жыл бұрын
    • А что там есть от Камаза то чтобы его рассматривать, дизайн кабины?

      @tazmania_el-diabloa.4772@tazmania_el-diabloa.47723 жыл бұрын
    • @@tazmania_el-diabloa.4772 А будто другие участники выступают на ралли на полностью обычных грузовиках. Так себе аргумент у тебя.

      @Dank_Messiah@Dank_Messiah3 жыл бұрын
  • Крутая история, голландца реально что-то курят)

    @user-us4nc8kb2o@user-us4nc8kb2o2 жыл бұрын
  • Спасибо за этот прекрасный фильм и аналитику! В студии стоит lotus, кажется? Легендарный автомобиль,красивый ❤

    @user-nn6bi7zm9u@user-nn6bi7zm9u10 ай бұрын
  • Хотелось бы увидеть историю камаз- мастер!

    @user-tm4rw2eb5k@user-tm4rw2eb5k3 жыл бұрын
    • Да та скушно все... Из за КамАЗа перестал Дакар смотреть... Уже 15 лет это гонка всех остальных за Камазом

      @juryfilatov4520@juryfilatov45203 жыл бұрын
    • @@juryfilatov4520 блеать , твоё величие зашкаливает

      @user-mm6do8iz5w@user-mm6do8iz5w3 жыл бұрын
  • А где же история про мотоциклистов которые ехали по зоне боевых действий и то что с ними произошло? ;-(

    @durackhie1089@durackhie10893 жыл бұрын
    • Запили видос у себя на канале, я посмотрю с меня лайк и подписка за годный контент.

      @Fara970@Fara9703 жыл бұрын
    • Пусть Гав сделает ролик про этих долбоклюев!

      @mc_sim@mc_sim3 жыл бұрын
    • @@mc_sim ладушки ладушки

      @crazycar3654@crazycar36543 жыл бұрын
    • @@mc_sim Гав тошнотик-трупоед;(

      @user-li4nk6gz2h@user-li4nk6gz2h3 жыл бұрын
    • ПРИВЕТ народ !!! ДВА МЕСЯЦА не употребляю АЛКОГОЛЬ, худею, начинаю новую жизнь!!! Взгляни на мой канал, поддержи меня. Вам не сложно, а мне приятно.!!! Извините за спам,капс ежели,что...........С УВАЖЕНИЕМ! ✌,,,,,,,. О_о.,,,,,✌......

      @itsmylife2347@itsmylife23473 жыл бұрын
  • Да что уж там Дакар, вы посмотрите на гражданские версии, где Даф, а где Камаз))

    @user-nl6uh5lk1e@user-nl6uh5lk1e3 жыл бұрын
    • Когда смотришь на Камаз, сделанный как Даф, у них почему-то ценники почти одинаковые. Вот почему вот так? Никто не догадывается?

      @111postal111@111postal1113 жыл бұрын
    • И на цены их внимание обратите .Чтобы было из чего выбрать

      @user-gx3nk7ux5o@user-gx3nk7ux5o2 жыл бұрын
    • В Камазе Даккар есть русские детали?

      @user-ix5rd4tx6v@user-ix5rd4tx6v2 жыл бұрын
    • @@user-ix5rd4tx6v Нету, нам продали всё лучшее, что бы Россия всё время побеждала.😉

      @user-yc6jd3zg6f@user-yc6jd3zg6f2 жыл бұрын
    • @@user-yc6jd3zg6f ну да и Т-34 тоже из немецких запчастей был сделан, чтоб стать самым лучшим танком второй мировой. только и могут обсирать свою страну))) а КАМАЗ рвет всех на дакаре, так то! Вы посмотрите что делал ЗИЛ выпуская правительственные машины, первая коробка автомат была придумана и поставлена именно на автомобилях ЗИЛ, еще была выпущена и подарена ЧАЙКА Фиделю Кастро, в этой чайке в те времена был кондиционер, коробка автомат, электро-стеклоподьемники и много чего другого чего в иномарках и рядом не было.

      @user-ms7pg2nw9z@user-ms7pg2nw9z2 жыл бұрын
  • Как всегда очень интересно 👍

    @MrYureccc@MrYureccc3 жыл бұрын
  • Ооочень интересно, спасибо 🤝

    @TorpedoJohnes@TorpedoJohnes3 жыл бұрын
KZhead