Бакытбек Кадиров: Что не так с инфраструктурой логистики в Казахстане?
В новом выпуске Forbes Q&A журналист Батырхан Тогайбаев @togaibayev говорит с Бакытбеком Кадировым, основателем компании “Конкурент Б” @konkurent_b. Предприниматель уже 10 лет развивает транспортную логистику в стране, за годы работы его компания построила 500 километров спроектированных автомобильных и 150 километров железных дорог, а также 500 тысяч квадратных метров спроектированных складских помещений. Собеседник убежден, что индустрия логистики может приносить национальной экономике значительно больше, чем сейчас.
- Что не так со строительством дорог в Казахстане?
- Что мешает развитию транспортной логистики?
- Какие реформы помогут отрасли и почему коррупции не становится меньше?
По вопросам сотрудничества - digital@forbes.kz
Подпишитесь на наш канал - / @forbeskazakhstanyoutube
Смотрите также:
Forbes Q&A cutt.ly/5WF32kQ
Forbes U30 cutt.ly/vWF8wIH
Зелёный коридор cutt.ly/GWF8WoN
Женщины в Forbes cutt.ly/xWF8D1G
Forbes Events cutt.ly/9WF88iW
Наш сайт - forbes.kz/
Мы в социальных сетях:
Facebook - / forbes.kz
Instagram - / forbes_kz
Telegram - t.me/ForbesKaz
Вконтакте - vk.com/forbes_kz
Twitter - / forbes_kz
Тайм-коды:
00:00 Начало
00:49 Приветствие
01:44 Что происходит в индустрии логистики
03:43 Зарабатывает ли Казахстан в сфере логистики
07:08 На каком этапе логистики мы находимся
10:18 Для чего строятся дороги в стране
17:28 Как происходит процесс строительства дорог
20:45 Возможно ли зарабатывать без государственных денег
24:20 Достижения Казахстана в сфере логистики
26:49 Какой вид коррупции сейчас «популярен»
31:50 Рекомендации по улучшению грузоперевозок
38:05 Какие тарифы надо изменить и как
42:36 Что надо делать с грузоперевозками
44:17 Почему происходит кризис в железнодорожной отрасли
46:13 Повышение цен на энергоресурсы
51:36 Кто зарабатывает на дорогах
53:30 Прогноз на ближайшие пять лет
57:19 Ближайшие планы компании
Гость раскрыл всю логистику Казахстана !
И всю логику
@@Zhassulan100 и всю политику
Логично закрыли трамвай в Павлодаре.
Абсолютно не раскрыл.. Большинство вопросов осветил очень поверхностно и однобоко.. Честно говоря, мне кажется, что широкая аудитория (те кто не транспортники) досконально и глубоко понять его информацию не смогла..
@@user-ng9yq5sc9c Я тож ура популист . Но иначе никак . Привет от дальнобойщиков Дагестано и слава Платону . Фильм про дальнобойщиков фигня сказал Тельман Исмаилов.
Очень нужная информация. Как приятно слышать такого умного и не равнодушного человека, который думает и переживает за Казахстан 👍🙏.
Спасибо за выпуск. То, что такие вопросы свободно обсуждаются - уже хорошее начало. Пусть придут перемены!
Два года осталось, Россия поглотит
@@user-vh7kv4tz1j с чего такие выводы?
@@user-vh7kv4tz1j на рашку не правельно смотришь, РФ разваливается
Знаю Бақытбека как очень грамотного человека. Многое узнала про проектирование жд при обсуждении общих проектов. Таких людей нужно брать в правительство.
Такие там не нужны
Самый классный эксперт в логистике. Дайте ему в руки логистику Казахстана, сделает больше чем любой другой
Не сделает, так как дело в системе. ЖД управляет Самрук Казына, у которых все активы убыточные. Казмунайгаз, Экспо, КТЖ и много чего.
@@dedd.7909 Ну цены на ГСМ подняли , завтра жрать разхочется .
Страна развивается благодаря таким людям . Большое уважение .
Бахытбек, крепко жму Вам руку! Отличный эфир. Простыми словами о Глобальном вопросе в нашей Республике рассказали. Многое почепрпнул для себя. Приятно видеть открытую критику с отличным решением.
Каждый Казахстанец должен посмотреть этот выпуск
Отличный гость. Все, как есть открыто и по делу. Идейный и думающий, как улучшить - побольше бы таких в каждой сфере
В Алма-Атах лучшая логистика это скотобаза , китайбаза и иранцы .
Вот яркий кандидат на пост главы министерсва транспорта. Очень познавательная беседа.
МЧС не отмечены на картах гармин , ежели що случится то куда обращаться ?
Через три часа отметили в школах место сбора по номерам , номера отличаются от номеров школ . Но где на автомагистралях поиск не находит , наверное когда сервера перегрузятся покажет . Что у нас за страна , пока не пнёшь , не полетит , они вааще свою работу работают ?
Вот такие советники должны быть у министров и депутатов 🔥🔥🔥
Баке красавчик! Жму руку! Максимально на примерах объяснил проблему железных дорог РК. Читал концепцию о которой он рассказал в интервью, в некоторых местал дополнил даже, толково, ясно, откровенно и справедливо предлагает решать проблему.
Лучшее экспертное заключение которое услышал. Сразу все понятно стало. Просто и доступно. Даже не напрягая мозги можно использовать данные мысли как программу развития. Нам нужно говорит не красивые слова а реально считать экономику. Бизнес сам может государство должно слушать и помогать😢
Спасибо гостью, очень хорошо была сказано: Казахстан это Центр Азии как сердце.
Какой смелый разговор! Я почувствовала всю боль Бакытбека Кадирова. Было очень интересно! Спасибо за выпуск!
Классное интервью , таких бы людей побольше приглашать ) завтра поеду пожму ему руку )
Пока не будет чуть ли не пожизненной жесткой ответственности за принятые решения при расходовании бюджетных средств и жесткой ответственности для исполнителя работы так и будет бардак воровство и тд в стране во всех отраслях.
Лучшее экспертное интервью! Даже в интернете нет нормальной информации по логистики и таможенному законодательству! Я как начинающий предприниматель ищу знания в сфере логистики,просто каждый раз упираюсь в стены коррупции!
На одном дыхании просмотрел. 👍 Интересный гость.
Выпуск огонь! Проблема в том что экспертов не слушают.
Нужно сделать 2 часть! Очень интересно было послушать 👌🏼
Очень, очень интересно, продуктивно,хороший выпуск,надежда начинает просыпаться,дай Аллах таким молодым,способным,трудолюбивым людям встать у руля нашей страны,дай Аллах им здоровья и светлой дороги🤲🤲🤲
Интересный гость, хорошее интервью. Будущее страны в наших руках, нужно все налаживать для народа, для предпринимателей. И выходить из ЕАЭС, так как таможенные пошлины между странами распределяются: РК-6,955%, РБ- 4,86; РФ-85%. Для РК с учетом проходимости трафика и территориального положения крайне низкий процент. Не говоря о проблемах которые затронул Бакытбек.
Мужик 🔥 Его бы министром! Везде все у нас через одно место делается
Красава Гость!! Очень Умный!! И Искреннее!! И Правду ... рубит!!.
В очередной раз понимаю что, важно получать знания. Важно чтобы, люди на руководящих позициях обладали знаниями. Знания! Невежество лиц руководящих разными департаментами и «бизнесами» и есть главная причина нашего НЕразвития.
Первый раз смотрю этот канал. Интервью 🔥 все прозрачно и просто разложил. Паутина нацкомпаний не знает границ и что самое главное, они не собираются сдавать свои позиции. Бахтыбек интересный человек, очень грамотный стратег, аналитик и предлагает реальные и работающие проекты/идеи 👍 повезло его подопечным с таким грамотным руководителем. А в аппарате правительства КЗ надо уже давнооооо сделать фильтр и поставить в управление свежие умы, как Бахтыбек. И таких людей у нас очень много. Надеюсь, будет просвет для нашей страны 🙏🏻
Блин, вас нужно в министерстве работать, нужно кардинально все менять, реально по рассказам как мы себя посадили на пятую точку себя
Вот кого НАДО назначить Министром Транспорта и коммуникаций
Логистика и дорого через центр Казахстана была и мой мечтой. Вас интересно слушать
не деп кеттіңіз ? өз тіліңізде қиналмай жазған абзал болар....
О чем ты чел?
@@JunnekenЛицо под ноль. Господин никто по фактам раскидал, если не можешь выразить свою мысль на русском, то напиши это на родном языке.
@@Junneken понял тебя, ограничимся значит межличностным глумлением. Upd. Судя по всему тебя только это и интересует
@@effcluz ограничься книжным магазином
Ничего не поняла, но Бахытбек мырза отлично разбирается в логистике. Остается надеятся, что в государстве есть люди, которые слышат и готовы действовать
Классный выпуск. Подняли проблемы с логистикой и куда нам надо стремиться.
Хорошо сказано как продуманное повышение тарифа может в конечном итоге привести к снижению цены для конечного потребителя и при этом позволит развивать инфраструктуру. Увеличили тариф - увеличили ответственность за качество услуг. Одно без второго не должно быть
Узнал много нового, спасибо 🙏
Красавчик что не занимается тендерами. Настоящий предприниматель и бизнесмен не занимается госзакупками. А кто занимается этим, их надо считать нахлебниками государство.
Солидарен
пиздит и не краснеет. настоящий бизнесмен 😂
Очень содержательный интервью 👍👍👍
Видно умный человек
Так смело про логистику кз ещё никто не говорил)
Вот таких людей надо в АКОРДУ на совещание вызывать и их мнение выслушивать, а не Акимов отчеты!
Год назад мы уже раскрывали проблемы в логистике в рубрике "Мнение" на KZhead ИС Параграф
Да,такой грамотный и понимающий логистик, нужен нашему правительству ,как глоток воздуха.
Без компутера он лох , а скоро компутеры отключат и может свет выключат.
Жақсы сұхбат
Побольше таких гостей!!!
Для меня не известная тема. Очень интересно. Буду изучать. Спасибо
Прослушала дважды,все стало ясно😢😢😢😢
"Дилетанты рассуждают о тактике, любители - о стратегии, а профессионалы занимаются логистикой". деген Біздің басшылар бәрін бір елге байлап қойған керемет ақылды ғой.
Мышление на уровне огонь! 🦾
Слова, слова который год... Давно уже нет никаких секретов или сложностей в логистике. Перенимай опыт и развивай. Все условия есть, было бы желание.
Можно анекдот придумать: Китайская народная коммунистическая партия утвердила стратегию на ближайшие 10 лет по медленному экономическому захвату Европы, но Берик из квазигоссектора в Астане нарушил все планы, потому что украл выделенные средства на ремонт транзитной дороги.
😂
Очень приятно что есть профессионалы. На своем опыте учится и учит предпринимателей. Побольше бы таких людей!
здрава рассуждает, большое уважение!!!
Сроки доставки грузов надо сокращать на законодательном уровне. А ни так как порой хочет жд., за счет тех грузов которые будут платить меньше.
КТЖ наше ЗЛО!!! Квазигосударственные секторы надо расформировать!!! Все кормушки для чиновников закрыть. Подготовку кадров ужесточить т. д…..
Очень интересный спикер, сразу видно профессионала своего дела, только ведущий смазывает всё интервью своими просьбами рассказать тезисно и короче😕 У ведущего просто список вопросов, он не ведет разговор с гостем, а сидит и кивает не вникая в суть… Спасибо большое авторам канала за такого гостя👍
В нпа есть требование о необходимости сделать рассчеты, если поручения Президента реализовываются. Но, кажется, там не хватает ответственности тех, кто готовит поручение, так как оно должно быть хотя бы как тех. задание
Любои отрасли в Казахстане используют как лохов. Как стыдно за тупых руковадителеи. За державу обидно
Казахстанцы, давайте жить дружно!!!!!!!!!
🔥🔥🔥
Автодороги без бетона деньги на ветер. Наши 90% дорог строят без бетона.
Отнюдь, климатическая зона не подходить для Казахстана. Если грамотно, без луковых(технадзор) которые допускают некачественное строительство асфальтбетон очень хорош.
👍👍👍
Адм - командная система. Вот главное препятствие.
Грамотно!
Супер
Ужаю делвыих людеи. Рахмет за интервю. Удачи в в деловм фронте. вам.
Концепции государства у нас делаются за ночь, рядовыми специалистами....😢
Гость великолепен
👍👍
👍
Главная экономическая проблема Казахстана - это не коррупция а отсутствие прямого выхода к морю и к бесплатным морским путям. Это базовое правило экономической науки, которое касается и наших южных соседей, также не имеющих выхода к морю. Именно по этой причине Казахстан теряет в год до половины а то и больше от своих доходов при торговле с Европой через территорию России. Это наша ежегодная плата России за пользование ее дорогами, инфрастуктурой и морскими портами. Если Казахстан будет стремительно богатеть и опережать своих соседей то они попросту поднимут нам пошлины за транзит по своей территории и по итогу наша страна снова обеднеет , обогащая соседние страны транзита. Поэтому наличие адекватных и богатых соседей (или их отсутствие) - это второе правило экономической науки , касающееся стран без доступа к морю. Мы живем в эпоху наивысшего рассвета приморской цивилизации , когда более 75 % мировой торговли осуществляются морскими путями, которые являются бесплатными и общими, и которые не надо строить , ремонтировать и содержать. Поэтому нахождение некоторых стран глубоко внутри континента, на удалении от морских путей является своеобразным капканом для их развития, заведомо ставящим эти страны в невыгодное положение .Это особенно актуально в наши дни когда современные технологии позволяют приморским странам очень эффективно извлекать все богатства доступного им прибрежного морского шельфа. Морской шельф - это главное богатство многих стран. Там сегодня добывается до 70% всех земных ресурсов а дешевая морская логистика значительно удешевляет их добычу и транспортировку.
На сайте конкурент Б не хватает форума и вики странички (медиа вики) . Но есьже заместо вики справочник терминов.
Э! Отдайте ему министерство инфраструктуры, он вам все как надо сделает.
Надо чтобы президент РК эту передачу посмотрел Или Премьер министр РК Может тогда что то изменится
А как тогда продали аэропорты в двух городах Казахстана? Если стратегические объекты?
Почти половина ЖД казахстана принадлежит России ,все продано .
Если бы чиновники все делали как положено, с чего бы они делали откаты? Вот и получается страна некомпитентных управленцев, им это выгодно
Это называется отрицательная селекция
Цивилизация без Канализации это Сегодняшний Казахстан !
Я всегда думал, что государство не должно заниматься бизнесом. Функция государства, обеспечить безопасность и социалка, и всё.
Как все печально. У человека душа болит за страну. Но коррупция у нас непобедима
Все что ты откроешь, создаёшь, депутаты, министры отжимают
Ктж в 2000 годы работал на высшем уровне сейчас это просто рухлядь цены подняли а вагон заказать это вообще проблема
Гость👍👍👍
Очень умный мужик!
Золотая цитата "У нас люди умеют очень хорошо говорить, но красиво думать"
За 14 дней под пристальным взглядом Президента долетит . Вот так и есть. если хотим показать цифры, покажем, а дальше что будет....трава не расти
баллотируйся в президенты я 35 лет схожу на выборы , только из за тебя
Тоқаев мырза, қолға алынызшы, энергияныз барда. #жаңақазақстан
Ой, какой нафиг жана Казахстан, нихера в итоге не сделали)
Токаевбот
@@winstonchurchill6335 да нет, просто я завязал писать негатив. Это как грести веслами назад, в то время как мы все в одном карабле, хуже чем оставаться в стороне. А так, никогда в жизни не ходил голосовать )))
это можно рассказать не только про логистику - подходы и чугунноголовый чиновники во всех отраслях и на всех уровнях
Все в деле, остальные в чиновники... сколько деловых людей, почему же страна там (по Черномырдину) обидно за казахов.
Ментор, гость студии молодец! Всю дорожную отрасль знает и понимает как все исправить. Полностью с ним согласен. Ведущий вообще не понравился... чувствуется не хочет затрагивать важные вопросы, потому что или боится или прикрывает кого то или чего то... Не профессионально!
Весь лес Алтайского края грузился в Павлодаре а сейчас выгоднее на машинах до Шымкента и весь Юг
Повышение тарифа и ответственности это экономика. Но для ответственности нужна субьектность и политическая воля а этого нет точнее это есть но не у министра транспорта Это уже политика.
Казахстану нужен новый Культегин, который казнит всех коррупционеров
По автоперевозке всё верно сказал. Отечественные перевозчики сократились уступая место россиским и беларусскии компаниям. 10 тыс фур заехало в Казахстан послединие два года. а также инспекция транспортного контроля ужесточил правила получения допуска к международной перевозке. Теперь ещё меньше станет отечественных перевозчиеов.
45:15 ☝️поэтому правительство и подняли отпускные цены на ГСМ, чтобы в 2025 это произошло менее болезненно. Легенда о том, что повышают из-за "утечки" ГСМ за границу - полная чушь!
Да ведущий смешноц) отсутствие конкуренции говорит влияет на отсутствии культуры) хотя гость сказал наоборот что отсутствие культуры как главная причина отсутствие нормальной регулируемой демократической конкурентной экономики)
Ма ша Аллаһ, я в шоке Қазақ елім не деген сонша түсіп қалғанбыз. Мына кісіні министрге қою керек. Біздің жепутаттар арқасында төмендеудесізә, бардак өте көп, жүрегім аурып. Сонша неге немқұрайлы қарайды үкімет
Немқұрайлы қарайтын депутаттар ғана емес, халықтың өзі де солай қараймыз. Сол немқұрайлы қарайтын депутаттарды осы Қазақстан халқы өзіміз үкімет басына қойып отырған жоқпыз ба?! Осы жақында ғана өткен сайлауда жалпы халықтың қанша пайызы дауыс берді? Дауыс беру құқығы бар 12 миллион адамның 54% ғана қатысқан. Ал сол дауыс берген халықтың қаншасы мәжбүрлі түрде белгілі партияға дауыс берді? Патшаны халық сайлайды. Өзгені кінәлай бермей өзімізде әрекет етіп бастасақ қалай, осы қонақ болып келген кісі сияқты. Тамшы тама тама көл болар. Сіз әрекет етіңіз, мен әрекет етейін, солай солай көшімізде жөнделер.
В википедии написано что ТМТМ будет перевозить 10 миллионов тонн в 2030 годе .
Вот правильно про платные дороги,тоже приводила им пример европы,почему наши платят так же как и другие,несправедливо
Бакытбек, надо стыки у рельс иметь под 45 градусов. Тогда и колёса поездов стучать не будут.
Вероятность схода большая.
@@Yasya_Vasilev Думаю нет. Стык стягивается двумя пластинами с обоих сторон. Острые углы обтачивать. Однако это всё должны делать на заводе изготовителе. Ничего невозможного нет, нужно только захотеть.
Готовый министр транспорта.
Послушав такие интервью,думаешь какое у нас тупое правительство,и что народ может сделать,так и будем жить??? 😢😢