Китайский эндуро REGULMOTO ZR. Полная переборка вилки.Замена сальников. Как слить масло полностью.
2020 ж. 14 Сәу.
32 124 Рет қаралды
Подробнейшая инструкция по переборке вилки и ее устройству.
А также смазка подшипников рулевой.
Как слить все масло 430-450 мл.
Как поменять сальники.
Какие размеры всех элементов.
Сколько щелчков в регулировке (10-15)
Сальники 41x54x11:
www.rollingmoto.ru/catalog/sa...
Сальники и пыльники с али
aliexpress.ru/item/3290432479...
Направляющие (башинги)
в стакан 51424-KZ1-671 41х12х2
на перо 51415-KZ1-671 41х20х1
Видео Stuntex
• Замена Сальников Вилки...
Статья про настройку вилки
issuu.com/mpichota/docs/bike-...
Вот красавчик! Вчера руководствуясь этим видео поменял сальники и масло! Спасибо.
Тоже взял такого зверя б/у ,твои видосы как глоток воздуха.Спасибо.
Спасибо! Очень полезно, продолжай в том же духе.
Очень понятно всё обьяснил. Спасибо и удачи тебе🤝
Спасибо большое, продолжай снимать видео.
Отличное видео. Спасибо.👍
Спасибо за видео, тоже вилка потекла буду побеждать
Спасибо огромное за видео. Максимально подробная информация! Есть одно «но», дружище, на кроссовой трассе с такой подвеской делать нечего. Понимаю, что хочется, но она прыгать не предназначена. Этой подвеске дай Бог с эндуро трассой справляться, про разрывные и гребенки вообще молчу. Удачи тебе с мотиком и еще раз спасибо за информативное видео. 🤝
Да, согласен 100%, я тут приземлился разок на взрослой трассе на плоскач так что и перед и зад одновременно пробило в упор ( это при том что при приземлении был полный газ) Подножки так впились в подошвы что я думал ступни сломаю. Всю охоту отбило проверять его и себя на прочность. Теперь только на детской трассе катаюсь:)
Да вообще пару моделей китайцев которые с натягом можно пускать на кросс. Но цены там.... А поэндурить милое дело
Благодарю.
Очень хорошо и подробно рассказываешь.
Спасибо!:)
@@user-ul4ek9tz6t есть один вопрос, буду благодарен если ответишь. Нижняя гайка на штоке которая просто закручена до конца резьбы, она так и должна быть? И служить всего-навсего лишь упором для пластикового корпуса которые ходит от стопорного кольца внизу и до гайки.
@@HardEnduroLipetsk в принципе это только контргайка наконечника штока. Если ее ослабить, можно открутить наконечник и возможно регулировать преднатяг пружины в совсем небольшом диапазоне. Но там все на локтайте. Я вообще ее не трогал и откручивал наконечник от крышки стакана.
@@HardEnduroLipetsk похоже что она у тебя открутилась от наконечника штока, раз до конца резьбы дошла.
@@user-ul4ek9tz6t Хорошо , гайка на штоке закручена до упора на локтайте, а сама пробка закручена тоже вплотную к ней? У меня , когда я разбирал пробка была закручена вплотную к этой гайке и все на локтайте. Я разобрал, почистил старый локтайт и обратно пробка просто не доходит до этой гайки как раньше. Вот и думаю что я сделал не так.
Подскажите, пожалуйста, тоже вилка подобного типа, в ней открутились штоки, в обеих сразу, со стороны катриджа и ума не приложу, как закрутить их обратно. Обязательно ли сам катридж из зеркала вынимать, чтобы в него закрутить шток?
Спасибо автору за подробное видео, на crz 300 разобрал одно перо полностью, слилость как в аптеке 350мл, потом после разборки картриджа еще 100мл, но вот при сбоке установке винта регулировочного он зараза вылетил) поставил на место, шарик и пружину не потерял, собрал вилку, регулировка есть только вот когда закручиваешь до упора в +, винт прям западает, что я сделал не так? А вот второе перо тот еще прикол) слилость 600мл! и это без разбора картриджа, это китайцы так от души залили))
Такое может быть если топ кэп ( верхнюю большую гайку где регулировка) не закрутить до конца, а закрутить частично. Как это происходит - на штоке куда накручивается эта гайка есть контргайка, ее нужно максимально вниз открутить, потом закручиваешь топ кэп, а уже потом контришь. А так обычно контргайка откручиваются при разборке и смещается вверх, в итоге потом не даёт до конца закрутить топкэп. Поэтому винт регулировки проваливается вниз. Это очень частая ошибка при сборке.
Бро, нужно собраться и поменять масло в центальном аморте. Да кстати кто только купил, аморт работает если в него закачать воздух по атмосфере на вес райдера, у меня 100, соответственно 10ка. Работает хорошо.
100% согласен и уже поменял!Масло с завода говно, давления в ресивере практически не было. Ну еще собирать нужно не на сухую, как я первый раз сделал, а с проволочками вставлять шток в полностью залитый амморт. Единственный момент мой вес 75,я накачал 10-12 и мне очень нравится как работает амморт, он так раньше никогда не работал.
@@user-ul4ek9tz6t а какой вязкости масло в задний амморт? Как в вилку или там свое?
@@CypukaT по хорошему туда надо лить синтетику с высоким индексом вязкости больше 300. Я например купил специальное масло putoline 2.5w индексом вязкости выше 400 но когда разобрал амморт понял что в это г. мне дорогое масло жалко лить и налил вилочное эни 5w. Эни оказалось точно лучше чем было то что налито с завода:) вчера катал при -8, все неплохо работает.
@@user-ul4ek9tz6t ну у меня xt250st от мотоленда, вчера в -16 катали по лайту, всё норм в целом, но с завода льют не пойми что и в непонятных объемах. Поэтому к весне в планах перетрясти всё, поэтому изучаю ютуб и твой канал прекрасен для владельцев китайской техники. Я даже свой передумал снимать про обслуживание))))))
@@CypukaT спасибо!
Не страшно если шарик с пружиной выскочат, на пробке сбоку в резьбе есть дырочка, там винтик под шестигранник его выкручиваете, кладете шарик пружинку и закручивание обратно на 5 с половиной оборотов. Главное не потерять шарик с пружиной они очень маленькие)
Дырочку не всегда видно из-за герметика, надо немного почистить резьбу и ее будет хорошо видно
У меня вылетел шарик , отверочкой тонкой подогнал шарик к пружинке, загнал ее обратно и толкнул регулирову на место!
Я так пытался пробовать сделать - у меня не получилось:)
У меня crz 300 23 года и у одного пера тоже как у вашего люфт
За три года ничего в качестве сборки не поменялось
Ролик не досмотрел потому что картинки а не видео. А после переборку вилки досмотрел и пожалел что не сделал этого сразу) у меня мотоленд xt250st с минимальными различия ми вилка такая же
Я делаю скучные, занудные, не очень качественные по картинке, но подробные видео. Это скорее инструкции, чем развлекуха. Так что действительно - заранее это утомительно смотреть:)
@@user-ul4ek9tz6t Не занудно. вполне себе бодро. но без видео наверное часть вещей не понятна пока сам не столкнешься. а так по такому типу вилок реально информация исчерпывающая
При превышении уровня масла, при большой нагрузке может давануть масло или порвать сальник из за давления воздуха. И ещё, скажи пожалуйста откуда инфа. что надо мазать пыльник? Пыль и грязь всё равно будут попадать под пыльник, получится абразивная паста, и зеркалу на на ноге конец. Может конечно ошибаюсь.
Там есть сапун. Если он не забит лишнее масло вылетет через него. Если забит или трубка перегнута, то даванет сальник и с нормальным уровнем. Касательно смазки под пыльник, то это личное дело каждого - все делятся примерно на 2 лагеря. Одни кладут смазку, другие смазывают жидким силиконом спреем после каждой покатушки или ничего не делают. И там и там я про задиры не слышал. Но уговаривать не буду. Некоторые сальники манжеты уже идут со смазкой.
96 год, сальники держат. Купил новый рагуль 003, пробег 500 милиметров, поменял сальники , цепь , резину, коробку , нормальный мот за свои деньги , после обкатки, поменял вилку , двигатель и раму, ну и расходники, руль колеса и раму, 700 км, полет нормальный, отличные наклейки, два дождя. .. а бак даже не потек, можно даже уже и выезжать из ...гаража
Посмотрел и понял что лучше отдам в сервис)))
После замены масла пропала регулировка жёсткости. Мот BSE Z3. Слил 250 залил также. Масло ликви моли 5w. Подскажи пожалуйста че делать. Спасибо.
Лучше при замене масла снимать пружину чтобы заменить масло еще в и картридже. Возможно картридж не прокачался и в него попал воздух. Полный объем там от 400 до 500 мл должен быть
Вот думаю покупать мне такой завтра или ещё поискать что то....
Если для харда, думаю нет - через одну покатушку на волнах вилка опять потекла. Если по лайту- то да, за свою цену он неплох.
@@user-ul4ek9tz6t Спасибо за ответ! Вот теряюсь между им и DRZ 250. Без ПТС не очень хочется....)))
@@01rus23 нет ПТС - нет техники)))
Спасибо за видео урок один вопрос масло какое надо заливать?
Вес райдера До 70 кг 5w, больше 70 10w
На сайте Regulmoto есть такие - (Сальники переднего амортизатора 43х54х11 компл.) подойдут?
Нет,нужны сальники 41х54х11. Забейте в Яндексе - их куча продается
башинг наруж. ты взял - 44/41 а родные 45/41 и, если родные болтаются, а от Хонды тем более будут болтаться ещё больше.
Привет. Хорошее видео👍 Купил такой-же мот только 21 года. Потекла вилка после третьей покатухи. Какое масло лил? вязкость?
И ещё, некоторые льют ATF, что скажешь?
Eni 5w fork oil
Спасибо за коммент! Конечно можно, но нужно понимать что каждое масло помимо вязкозти имеет другие характеристики. Например для atf нет так может быть важны характеристики вязкости ( стойкость к кавитации, стабильность вязкозти от температуры и др). и оно может чуть хуже работать чем масло для вилок. Не вижу смысла лить atf, если есть недорогое eni. А вот если будет разница в цене большая, то тогда уже можно и подумать.
Надеюсь увидишь этот комментарий, у меня такой же мотоцикл и я столкнулся с такой проблемой. У меня очень сильно люфтит башмак на передней вилки, что мне делать? Подзкажите
Что бы слить все масло не обязательно разбирать все перо. На ночь, перевернуть и поставить в тазик и все стечет.
Согласен, тоже вариант. Но мне было интересно посмотреть что внутри:)
Подскажите пожалуйста, загнулась шайба вилки направляющая, попытался выгнуть, а теперь не заприсовывается
Да у меня такое было - шайба расплющилась при разборке, выпрямить ее в ноль не удалось, пришлось ее подпилить на наждаке аккуратно.
ещё вопрос , про ведомую звезду , там должен быть люфт ?
Ведомая на колесе? Там люфта не должно быть. Ведущая на двигателе - да там должен быть небольшой люфт.
Ты прикалываешься? Ты хоть знаешь где ведомая а где ведущая??? Тебе на велике походу пока катать надо
Ведущая это та, на которой момент от двигателя. Ведомая это та, которая приводится в движение ведущей, то есть та которая на колесе. По аналогии с великом -ведущая эта та что крутим ногами, ведомая - на колесе.
Подскажи пожалуйста, пружинку только одну укорачивал, наружную?
Нет, обе. Можно смело на 2-3 мм укоротить.
@@user-ul4ek9tz6t Понял спасибо. Поставил сальники ariete, и почти сразу потекли((
@@autogen777 да, в итоге всех переделок с этой подвеской я понял что ее нужно не трогать, оставить в стоке и кататься как есть. А чтобы не текла, просто подтянуть пружинки - это компенсирует люфты и другие слабые места и сальники ходят дольше без течи. Да, конечно страгивание будет потуже и может не такая плюшевая будет, но зато не течет. И масло 10w. Пятерку только если райдер легче 70 кг.
Добрый день! Как вилка ходит с этими сальниками? Новый ZR, вилка потекла через 200 км., езжу по дороге, обкатываю.
Почему-то до сих пор не текут. Не понимаю почему. Я же вынимал недавно перья, ремонтировал направляющие в картридже отбоя, сальники старые оставил и был уверен что точно потекут. Ну и после как бы не по дорогам катался:) До сих пор держат. Видимо очень важно было укоротить пружинку на сальнике. Сальники и пыльники самые дешевые по 100 руб.:)
@@user-ul4ek9tz6t Понял, спасибо!
@@user-ul4ek9tz6t где пыльники найти? И какие размеры?
@@Rendach_ ссылка еа пыльники в описании к видео. В России я их за дешево не нашел. К сожалению размера пыльников уже не помню.
@@user-ul4ek9tz6t Здравствуйте, я чего-то упустил, подскажите укоротили пружинки на дешевых сальниках или на сальниках athena?
Привет👋подскажи пожалуйста к чему готовится , на гр8 лайт , упал регулировочный винт в перо , пока не разбирал.Прт снятии колеса это перо вышло в низ , хотел подтянуть регулеровочный винт он упал во внутрь 😮
Если это верхний винт в пробке, то по описанию выглядит так что у тебя частично открутилась пробка от штока, либо пробка изначально была закручена не до конца. Кататься так нельзя вырвет шток на ходу. Нужно разбирать перо, возвращать на место винт регулировки ( проверить что шарик с пружинкой не потерялись), открутить максимально контргайку на штоке, закрутить пробку до упора на шток и только потом его контрить гайкой.
Если перо вообще вниз упало и держится на башингах, то пробка открутилась полностью от штока, винт регулировки, шарик и может пружинка упали в полость пера
Спасибо от души 🤝буду разбирать в выходной
А если шарик с пружинкой ушёл в страну Marlboro получается что ты лишаешься регулировки без разбора🤔
Привет, у меня разбило стакан левого пера, что делать?, нигде в продаже найти не могу.
Привет! Не найдешь. Только новую вилку или бу на авито. В зависимости от того как и где разбило стакан, можно попробовать его расточить, но это еще надо поискать где возьмутся
Спасибо. Тоже не устраивает жесткость вилки. Снимая с подножки 7-8 см просадка под весом мота. Сел ещё просел. С объемом масла эксперементировал. Перелил и охренел от этой пневмо прогрессии. Вилка осталась такая же хлипкая. Только ход уменьшился- зато не пробивало.в итоге пришел к такому количеству масла, когда своим весом не мог пробить перья по отдельности. Ход по гидравлики 216мм. Преднатяг пружины поможет выставить сэг, но не добавит энергоёмкости подвеске- только замена пружин. Итог сэг выставить преднатягом. Количеством масла избавиться от пробоя, но масла лить как можно меньше, лишь бы не пробивало, так будет максимальный комфорт и ход подвески, с вязкостью не эксперементировал. Всем кто дочитал спасибо.
Супер, все правильно!
@@user-ul4ek9tz6t где катаетесь?
Север, северо-восток. Мх галакси в Бородино, Зеленково, Сычево ( редко), Ильинское ( хочу разведать)
Через сколько она потечёт если если катать на нём по городу, и лёгкой пересечёнке?
На моем в таком режиме продержалась 1 сезон и зиму, по весне потекла.
Привет подскажи как вилка поживает после ремонта? Тоже потекло перо, буду делать, спасибо за видео!
По факту могу сказать следующее: доп пружины не нужны и шток переворачивать не надо, это лишнее. Только меняешь сальники и все. Сальники самые дешевые китайские от сб400. Главное укороти на 2-3 мм пружинки, это ключевой момент. Масло 5w эни или мотюль. Лучше мотюль. Как только я укоротил пружинки, вилка перестала течь
@@user-ul4ek9tz6t а направляющие менял от Хонды?
@@agrocat9876 нет, там быстрее изнашивается стакан, он без анодировки и тонкий. Вообще эту вилку нет смысла улучшать. Лучше оставить как есть, если легкий райдер масло 5w, если тяжёлый 7.5. на сальниках пружинки подтянул и все, в бой.
Как подтянуть пружинки на сальниках?@@user-ul4ek9tz6t
@@iliavorontsov7479 kzhead.info5ypo_Sv2w-g?si=ATaz1Rxo6-a2JRba
Под пробкой гайки, ими пред натяг можно накрутить?
Практически нет, уменьшится тело штока в пробке которая держит шток
@@user-ul4ek9tz6t на мягкость жёсткость бесполезно пытаться крутить?
@@EnduroMiass774 винт регулировки отбоя меняет отбой, но на качество вилки это не влияет
Здорова еще раз.какую именно маслу рекомендуешь мото 003 от отбоя от двух чел
Eni 7.5w
@@user-ul4ek9tz6t спс👍✊🏽
У вас есть группа на ватцап, регул или 003 зр если есть можешь добавить 89241779337
У меня нет группы, я делаю что-то для себя и делюсь своим опытом с остальными:) Рекомендую группу "купил китайца", там как раз 003 регуль у владельца и он запчасти из китая таскает.
@@user-ul4ek9tz6t а как найти.
Шикарное и своевременное видео! Пробег 2100, вилка бежит. и.... совсем не хватает жесткости ! с первыми дождями заменю сальники и залью новое масло, а вот как то увеличить жесткость на сжатие - можно? может пружины как то поджать?
Вариант попроще kzhead.info/sun/qpZ9e7eNn2iDo68/bejne.html Вариант сложнее kzhead.info/sun/nb6SachupnOYlHk/bejne.html
здравствуйте. Ищу болт регулировки переднего амортизатора для мотоцикла regulmoto aqua sport здравствуйте. Ищу болт (вкручивается в вилку снизу) регулировки переднего амортизатора для мотоцикла regulmoto aqua sport Внутри болта винт подпружиненный (с шариком)
Такую штуку только вытачивать, я не думаю что отдельно продается.
Почему у меня вилка не разжимается до конца, а подвисает. За руль вверх дергаю, она полностью распрямляется.?
Нужно смотреть что закусывает. Может быть сальники, направляющие, может шток отбоя, может криво стоят перья на оси колеса. Нужно снять одно перо и проверить отдельно. Еще попробуй смазать пыльник силиконом. Если не поможет - придется разбирать и смотреть внутри.
@@user-ul4ek9tz6t разобрал полностью, направляющие болтаются, изношены. За перо шатал, люфт большой. Заказал на али. Посмотрим что придёт. Тебе пришли с Хонды они, помогло? Ушла течь.
пробег 500 км. у нового мотоцикла ZR и уже потекли оба пера. Еще не разбирал. Родные сальники будут держать, если масло гуще залить? Покупать сальники не знаю где?
В теории масло гуще может помочь, но вероятность минимальна. Как я понял проблема в люфте, даже новый сальник разбивает. Нужно убирать люфт. У меня там есть видео про это. Но если залить густое масло и новый сальник подороже поставить и пружинки укоротить, тогда может и получится решить проблему без устранения люфта. В описании к видео есть ссылка на сальники
У меня вилка потекла, на 3ей покатухе. Я просто перебрал поставил старые сальники, залил 10ку и все. Пробег тысяч 6-7 ничего не течет. Вешу 100кг. Катаю и прыгаю жестко. Залил по 350мл в каждую. Пробивает редко, но жестковатая.
@@user-ze6sz4zu5k у вас зр?Думаю сколько и какое масло залить.
Если весишь меньше 70 лей масло 5w, 70-90 7.5w, больше 90 10w. Это если не хочешь чтобы вилка пробивала при прыжках. Если катаешь по лайту и не хочется часто менять текущие сальники - лей 10ку не зависимо от веса Если хочется комфорта на мелкоте, но готов мириться с пробоями и текущими сальниками - лей 5 ку. В любом случае при замене укороти пружинки на сальниках на 2-3 мм. Масло лучше всего eni fork по соотношению цена качество. Объем 450-480мл на перо.
@@user-ul4ek9tz6t понял,вес 60кг,катаю по лайту в основном по полям.Если 10w залью то не будет жёстко?Или средину залить 7.5w?Эни и думал заливать.
Добрый день! как Вами можно связаться?
Vk: @ak_mow
Привет. Ты не задумывался, от какого японского мотака подошла бы вилка, перья?
Не поверишь вот уже думаю про это. Потому как вилка г. конечно оказалась. Если узнаешь что подходит - напиши.
@@user-ul4ek9tz6t у тебя есть ссылка вконтакте? в личке попереписываться, у меня тоже zr, таскаю себе запчасти из тао бао, там всякого до хрена на наши моты, опытом поделиться, да тебе показать, может чего найдем интересного.Тоже мысли мотак улучшать.
@@maksmaks533 vk.com/alexkvideo
Любые, внешний диаметр 41. Искать от 125-ток некрояпонских. Мож имеет смысл траверсы поменять под 48 вилку, там есть из чего повыбирать
Да, тоже думал про траверсы. Но все это выходит не бюджетно. Буду скорее всего эту вилку докатывать. Единственный момент думаю про кке которая с отбоем и сжатием, ее сейчас ставят на авантис и др. Со 174 мотором. Она тоже 41 мм и похоже подходит в траверсы. Но она стоит 15000 в китае через Таобао.
Бежит масло из дропаута помоги что сделать
Если точно из башмака( дропаута)течет, а не с пера по сальнику, то это значит течет из пробки, которая закручивается в перо. К сожалению придется выкручивать пробку и проверять резинку. Но ты проверь, может течет сальник и масло стекает вниз по перу - вот дропаут и мокрый. Самый простой способ - поменять сальники, но укоротить обе пружинки на новом сальнике на 3-5 мм перед установкой. Сальник конечно чуть быстрее износиться, но это скомпенсирует все зазоры, которые отжимают кромку сальника.
Подскажите пожалуйста, можно ли слить или долить масло в вилку через отверстие клапана сброса давления ??
Нет, я пробовал - это нереально, т.к. нужно еще воздух стравливать или запускать:)
На Спорт 003 эти перья подойдут?
Думаю да, так как траверсы одинаковые.
@@user-ul4ek9tz6t Спасибо)
Где можно найти кольцо упорное ? Или от чего подходит?
Если имеется в виду стопорное то подойдет от 51447-KA4-004 honda или от харлея vk.com/market-179936731?w=product-179936731_8659223 Если шайба, то от харлея можно попробовать поискать но в составе ремкомплекта дорого amk-center.ru/motozapchasti/podveska/remontnye-komplekty-dlya-harley-davidson/remkomplekt-vilki-harley-davidson.-drag-specialties-0403-0022-41mm
Именно шайбу ( не стопорное) В можно простую шайбу туда поставить ? По размерам , я свою всю помял , выпрямил теперь не лезет в стакан ((( И есть размеры этой шайбы у вас?
Получается примерное размеры шайбы 41/54
@user-il6it4sy3r 43 внутр 53 наружний. Можно просто подточить болгаркой или на наждаке торец который не лезет. Там точность и геометрия не сильно важны
Спасибо
7:22 если эти рез колечки потерял ни чего страшного?
Если на герметик резбы синий закрутить то норм.
Какое масло залил ?
5w eni
И как вилка мягкая стала или жесткая?
Вилка стала мягче и комфортнее. Проблема только что ее пробивает на трамплинах. Нужна пружина под мой вес. На стоковой пружине и масле 5w идеально с весом до 70 кг.
@@user-ul4ek9tz6t у меня regulmoto CR-Z 300 Купил мотюль 10w Хочу наоборот проще , я 93 вешу Как думаешь норм 10w?
@@user-cy6eo7ve3g да тогда 10w норм
Долго сальники держались новые ?
Правый пока норм, левое перо продержалось 1 покатушку, а на вторую потекло. Либо из-за люфта либо из-за рисок на зеркале. Я думаю из-за люфта, т.к. течет левое где суппорт, значит большие нагрузки на изгиб. Соответственно сальник отжимает люфтом. Попробовал устранить садистским способом и поставил новый сальник. Посмотрим что будет. Вообще эта вилка меня задолбала уже!
@@user-ul4ek9tz6t Спасибо
Взял такой Мот с ссущейся вилкой.Могу я закончить сезон на пофиг,уже зимой заняться.Чем грозит? Вилку пробить не получилось,да и не кроссмен я.
Думаю ничего страшного пока все масло не вытечет. Так что пока течет можно ездить:) Ну и на тормозной диск наверное будет попадать, тормоза будут не очень
@@user-ul4ek9tz6t Спасибо. Вот реально по твоим роликам можно поэтапно корячить этот мопед. Не пробовал играть регулировками подвески,за вилку понял,за амморт можно твоё мнение. Пока работа и того и того устраивает.
Вы заливали 450 мл?
В итоге остановился на 500 мл, чтобы в конце было пожесче.
@@user-ul4ek9tz6t а сальники какие ставили
@@Motodays57 В описании к видео есть ссылки
@@user-ul4ek9tz6t спасибо
Кто-нибудь лил в вилку жидкость амортизаторную аж12т???
Я не пробовал - масло вилочное пока доступно, хотя уже не такое дешевое
шайбы которые стоят между сальником и втулкой должны быть тарелочными а не ровные
Нет, тут ты 100% не прав - шайбы под сальник должны быть плоские
видос хороший но противное цоканье автора, отбивают желание слушать.
Спасибо за критику - буду работать над этим недостатком:)