Друзья, в этом видео предлагаю сравнить Lada Vesta с китайским конкурентом Kaiyi E5!
Пікірлер
Особую благодарность в содействии по созданию данного ролика выражаю сотрудникам официального дилерского центра KAIYI в Воронеже "Боравто на Остужева"! Всем мира, добра и крепкого здоровья!
@tovarich_inzener11 ай бұрын
👍👍👍
@user-rp8qk6lr8q11 ай бұрын
А то что китаец без оцинковки забыл сказать! Хорошо занесли!
@Anton-cu9rx11 ай бұрын
хорошо, что автор читает коменты. подвеску каи можно было и в прямую сравнить с вестовской...
@user-qx7dz1zm5j11 ай бұрын
@@Anton-cu9rx вообще-то я об этом сказал!
@tovarich_inzener11 ай бұрын
Китайцам верить нельзя, всё это мишура, скоро те кто покупает китайские вёдра заплачут от отсутствия запчастей на эти вёдра.
@user-ed6yp1kl4x11 ай бұрын
На весте зачем то отодвинули передние сидения максимально назад, видимо чтобы уменьшить пространство сзади и показать в худшем свете, хотя на самом деле сзади у Весты очень много места , больше всех в своем классе!
@abdul_nurmagomedov11 ай бұрын
По меркам B класса - да, но Каи Е5 - это С класс.
@user-yi5df4wj4l11 ай бұрын
@@user-yi5df4wj4l х#й она в пироге, а не ц класс. Это 💩 кроме габаритов далеко от ц класса, конкурент гранте. Даже веста лучше как продукт, одна только ругулировка руля переигрывает этот китайский хлам. Ц класс это октавия, королла, лансер, фокус, круз, цивик, мазда 3, но не эта шляпа.
@user-ho9cw6qn6o11 ай бұрын
Ага, если передние сиденье задвинуть и места сзади будет много!!!
@user-zd5ko7dg5w11 ай бұрын
Да не больше чем в алмерке g15
@winfild11 ай бұрын
То же это заметил, в Весте не меньше места, а может даже больше!!!!!!
@user-km1xx5cn5b11 ай бұрын
Как многие подметили, сравнивать нужно с новой вестой. Китаец смотрится свежее потому что Веста уже немного приелась. Веста более интересна в плане её обслуживания, на этого китайца попробуй хотябы колодки купить, не говоря уже о кузовных деталях или более серьёзных запчастях. Однозначно Веста более выигрышный вариант, особенно в маленьких городах, покупка Китайца это риск остаться без машины на неопределённое время, даже при мелких поломках, сейчас либо наш автопром, либо БУ японцы и корейцы, тут с обслуживанием проблем пока особо нет
@dmitrii_avtoremont11 ай бұрын
У китайца оцинкованы только двери, а веста полностью. В Питере китаец сгниëт за 5 лет полностью, кроме дверей))
@torako_torako10 ай бұрын
Если честно, то Веста это первый адекватный, комфортный и более менее технологичная Лада. Веста очень даже хороша
@daniyalwert93711 ай бұрын
Ты ездил на ней?
@alparslan897610 ай бұрын
@@alparslan8976 конечно, кто на Весте не ездил?
@daniyalwert93710 ай бұрын
Для объективности, сравнивать надо с обновленной Вестой
@user-yp1ri9nj5e11 ай бұрын
Она стоит 2 миллиона
@user-oc6uq9oc8b9 ай бұрын
Особый респект круговому обзору помогает очень
@alexeytrusov511111 ай бұрын
после употребления слабоалкоголя ))
@sergeymurlo88211 ай бұрын
Когда голова не поворачивается?))))
@user-np9re6ft7g11 ай бұрын
Немного критики?? Тогда надо сравнивать уже Веста фл которая тоже после реста имеет лёд оптику. И немного другое в салоне.
@user-bf1mi9bv5z11 ай бұрын
Точно, там и тяговитый 90л.с. , ахах , днище просто, на е бывает свой народ, за такие бабки такое Г втюхивать
@DyadyaMisha11 ай бұрын
А где она в массе?))) Фейк,а не авто...
@SuperWertor11 ай бұрын
@@DyadyaMishaникто не заставляет на восьмиклопе брать. 16 клапанные тоже сразу в продажу пойдут, не знают до чего доеба*ься уже.
@ToplezZz9021011 ай бұрын
@@ToplezZz90210 ценник то знаешь какой будет ?) За 2,4-2,7 можно что-то поинтересней взять уж точно
@scandall667311 ай бұрын
@@scandall6673 откуда такие цены? Оффициальные цены автоваз объявил уже. Старт от 1.25 млн до 1.7
@ToplezZz9021011 ай бұрын
спасибо за обзор!
@user-qs7oi9by6o11 ай бұрын
Отличное видео, спасибо за старания) 😊
@ANDREIKARPENKO199811 ай бұрын
разработчикам видеокамеры, программистам фотовидеокорректоров и создателям интернета и браузера))
@sergeymurlo88211 ай бұрын
Ждём обзор на рестайлиговую Весту!😉
@user-rp8qk6lr8q11 ай бұрын
Да, которая Тольяттинской сборки, с китайскими комплектующими
@user-oc6kw8cl3e11 ай бұрын
@@user-oc6kw8cl3eи?
@ToplezZz9021011 ай бұрын
@@ToplezZz90210 Новости читайте. ВАЗ до последнего боролся с глюками китайской электроники в новой Весте. Так что покупателей этого конструктора наверняка ждет масса сюрпризов.
@alexdiver980911 ай бұрын
Только там рестайлинг назад в прошлое. К моторам от 9-ки.
@vyacheslav38811 ай бұрын
нет, ждем подарочную весту, а обозреть ее и сами справимся!
@sergeymurlo88211 ай бұрын
Грамотно,информативно и по факту!С меня заслуженный лайк!👍
@user-rp8qk6lr8q11 ай бұрын
Купить - одно, а страховать каждый год? Каско на Весту, минимум в 2 раза дешевле. Да и ТО тоже..
@user-gr7yh5kb7z11 ай бұрын
Сейчас надо сравнивать обслуживание, стоимость содержания, ремонтопригодность и долговечность/возможность продажи на вторичке. С этим всем у китайца или непонятно или проблемно. Весты покупают не миллионеры, часто это машина долгие годы. У китайцев же смена моделей и поколений очень частая. Что с обслуживанием и запчастями тоже вопрос. Что с этим будет через 5 лет. Они в автомобилях ведут себя как и со смартфонами. Только менять смарт раз в 2-3 года это одно, а автомобиль совсем другое.
@bender241111 ай бұрын
У Весты з запчастями тоже проблемы. Это же Рено
@user-yq5bw9rg3j10 ай бұрын
А где же Vesta NG? Сравнивай с рестайлом вестой, а так не корректно вообще
@valdis208811 ай бұрын
Ага с 8 клапанным мотором
@user-ou9iw1gk5b11 ай бұрын
Она в продаже есть? Пока только цены объявили
@user-kp1lz3ed7j11 ай бұрын
@@user-kp1lz3ed7j нахер тогда видео записывать с неактульным сравнением?
@ZDOROVO_POLUCHAETSYA11 ай бұрын
@@ZDOROVO_POLUCHAETSYA что такие бестолочи как вы писали всякую дичь.
@user-kp1lz3ed7j11 ай бұрын
@@user-kp1lz3ed7j дичь тут только ты пишешь, баран. Сравнивать новую и б/у нужно хотя-бы в одинаковой ценовой категории. Тогда за эти деньги уже октавию можно рассматривать.
@ZDOROVO_POLUCHAETSYA11 ай бұрын
Эти экземпляры по цене не сопоставимы, ждём качественное сравнение с топовой Вестой NG!
@rt_straightman11 ай бұрын
ага, сравнивает с вестой, которые уже не продаются. С галогенками вест уже в продаже не будет)
@user-pl1mo7ox9k11 ай бұрын
Цены на каой 1.957.000 на максимуму, а механике должна быть не более 1.2 млн , просто Весты в цене офигели
@romashka083.11 ай бұрын
@@romashka083. старт продаж...цены на весту за 2 ляма. диллеры пол ляма накручивают
@user-qq1pj1ki1u11 ай бұрын
@@user-qq1pj1ki1u я хотел купить на ручке Весту в апреле но цена была 1697000, а до апреля была 1970.000 , но все равно это было дорого у меня не было столько денег макс 1200.000 ( из которых 400.000 кредит) поэтому пришлось взять бу иномарку
@romashka083.11 ай бұрын
@@romashka083.Какую?
@Ro_Man00711 ай бұрын
Мне кажется лучше сравнение с рестайлинговой вестой,там более дороже смотрится и совершеннее
@user-vi5so4bq6x11 ай бұрын
рестайлинговая и дороже сильно. Объясните, почему сравнивают все с Вестой. Климат-контроля нет, дизайн - вмятая жестянка как после аварии. Мотор слабый и шумный
@sergeymurlo88211 ай бұрын
Так скажу когда брал Весту в 2016 году , впервые года на Весту многих запчастей не было , а тут страшно подумать сколько на эти Каи ждать запчастей ? Кузов не оцинован и ценник конский , да и это Аризо 7 по сути устаревшая платформа да и жёсткая подвеска на любителя ! Да и ценник 1350 и 2млн ну как бы .... Раньше Китайцы стоили как Вазы или немного дороже но не на 30 же процентов ???
@kroshsh395511 ай бұрын
Хороший обзор. Автор молодец! Максимально без личных эмоций!
@user-fr3sq7bf9m11 ай бұрын
что за обзор без эмоций, какой же смысл в нем?
@sergeymurlo88211 ай бұрын
РУчка открытия багажника изнутри предусмотрена для того чтобы в нем нельзя было насильно перевозить человека, изначально американская фишка, у них эта ручка законодательно бязана быть в машине
@user-tw4wf1nk2y11 ай бұрын
зато веста вся создана для того чтобы насильно возить в ней людей
@zayrotek10 ай бұрын
@@zayrotekаххапхх))
@MrKogtevran10 ай бұрын
У Весты багажник при загрузке удобнее чем у каи. Вчера был в салоне каи ни одного покупателя. Выбираю Весту.
@user-if3wg5pf9f11 ай бұрын
У лифтбека да, но не с этими креплениями из профильной трубы.
@leoneqful11 ай бұрын
Хотя я чет тупанул, кажись лифтбека нет у Весты ))) хотя ладно эта тема это больше нюансы, другое дело что АВТОВАЗ все равно стагнирует долгое время переставляя комплектации и называя их новыми именами
@leoneqful11 ай бұрын
@@leoneqful Честно говоря после Весты кросс универсал хочется только универсал, Я таких китайцев пока не видел, возможно появятся
@Tuuum72Ай бұрын
Жирный лайк за классный обзор!😉
@ladavesta739411 ай бұрын
Благодарю!🤝
@tovarich_inzener11 ай бұрын
Lada Vesta сама по большей части китаец. И в будущем доля китаезации будет только увеличиваться. Не в привычке русских топ-менеджеров вкладываться в производство. Ведь производство существует только для того, чтобы из него выкачивать деньги и переводить их в офшорные хранилища, а вложиться в свои комплектующие - не, не, не, не, не... Максимум на косметические изменения ещё можно как-то заставить себя раскошелиться.
@user-ev8tr5fh1o10 ай бұрын
Лайк за весту🎉
@user-mx7hz4xz8m11 ай бұрын
Сказать по правде на иномарках не ездил, купил пол года назад Весту на ниссановском движке и вариатором в полной комплектации. Машиной очень доволен, могу сказать нравится всё на счёт надежности не могу сказать проехала только 55 . Да единственное что не нравится твердый пластик
@user-nr8ep7pg9i11 ай бұрын
Турбовые китайские движки пугают по надежности.... У меня Веста,но на механике 1,6 ! Не поменялся бы
@user-uy7ud7fu7f11 ай бұрын
Вот так сравнивают иномарку жирной комплектации с средней вестой и у людей потом складываются не правильные впечатления.
@_upiter-5.11 ай бұрын
как-бы у людей и не должно складываться мнение от видеосравнения. Надо смотреть в реале, подходит по требованиям и цене - можно брать. Но игрушки в машинки - это единый вопрос 21 века?
@sergeymurlo88211 ай бұрын
я 3 года отъездил на весте 16 года на максималках 1,6 - тачка огонь! Кто-бы и что не говрил!
@Cambotravel11 ай бұрын
Но не за те деньги, что за нее сейчас просят.
@hannibalking236211 ай бұрын
@@hannibalking2362 все тачки сейчас дорого стоят
@sa75no11 ай бұрын
А чем она огонь очередное гавно
@user-rz9hq6mm8s11 ай бұрын
Ну это надо быть полным оленем купить Весту щас за 1,8 ляма и на механике 🤣🤣🤣🤦♂️
@en-sy6cn11 ай бұрын
@@user-gq9ln5jx4u отлично ездить в авто под 5 метров, особенно когда рост примерно 192 см)
@romaskyline272911 ай бұрын
Спасибо за ролик! Грамотная профессиональная речь!
@user-wd1le3gu4e11 ай бұрын
Классно, интересно, но нужно все таки NG сравнивать ) эххх ждём ) и да планируете ли вы сдать свою и взять NG ? Я вот прямо жду что по качеству ? Китай и Рено - Ниссан ... У меня больше доверия к альянсу.
@user-vi3iw1vv1z11 ай бұрын
своих не сдаем)
@sergeymurlo88211 ай бұрын
Лада больше не относится к альянса. Веста NG тем более
@user-gq2ie9vo5m10 ай бұрын
За обзор спасибо, но корректнее было сравнивать рестайлинговую Весту.
@sergtlts556211 ай бұрын
А где она? Ее возможно купить?
@ivan._._11 ай бұрын
@@ivan._._ При желании, найти можно. Тем более, представителю оф.диллера.
@sergtlts556211 ай бұрын
@@sergtlts5562 купить возможно за ценик 2.5 пару недель узнавал у дилера,сказать честно,веста за 2.5 не с какими фишками не нужна
@user-en2pw2bw2f11 ай бұрын
@@user-en2pw2bw2f Согласен, 2,5 - цена не адекватная. Но на днях стартовали продажи новых Вест и ценник вполне сопоставим с китайцами (от 1,3 млн.р.)
@sergtlts556211 ай бұрын
@@user-en2pw2bw2f искать надо лучше kzhead.info/sun/Y8Opeql6mKWHoJE/bejne.html
@mo6il1s8211 ай бұрын
Надо сравнить с новой Вестой нг
@user-yi5df4wj4l11 ай бұрын
есть же обзоры на НГ, в чем проблема?
@sergeymurlo88211 ай бұрын
Спасибо, у тебя очень хорошие обзоры, понятные и спокойные👍, но наверное чеснее бы было сравнить кайи с вестой нг, она наверное по дизайну не проиграет 😉
@PulsarT336ET11 ай бұрын
По дизайну она один в один с обычной вестой, только чуть оптику сменили. Ну и движок уеб. поставили, и тормоза, и нет электроники, и не понятный АВС, то.д.
@user-ye1tb5ez5f11 ай бұрын
@@user-ye1tb5ez5f согласен👍😅
@PulsarT336ET11 ай бұрын
по дизайну практически та же, а внутри возможно НГ и ухудшилась
@sergeymurlo88211 ай бұрын
@@sergeymurlo882 что-то у тебя со вкусом и глазами😉
@PulsarT336ET11 ай бұрын
Топ видео)
@JamesCleveland77711 ай бұрын
Некорректное сравнение. 1. Vesta дорестайлинг 2. E5 модель С-класса, а Vesta В+
@rcinews11 ай бұрын
а по ценам - одинаково
@fakir31311 ай бұрын
@@fakir313 Vesta NG тольяттинской сборки в топе 1.6 млн, E5 в топе 2 млн.
@rcinews11 ай бұрын
@@rcinews в салонах почему то 2
@Lenyvoronin11 ай бұрын
Vesta ng в топе 2170 какие 1600
@user-or9qs8tz4e11 ай бұрын
@@user-or9qs8tz4e дада
@Lenyvoronin11 ай бұрын
Цены на сайте не указаны.
@user-lm1oe9lx2x11 ай бұрын
Спасибо. Товарищ. инженер за. ролик. Здоровья. и. удачи. Тебе. дорогой. С. уважением. Спартак Барнаул.
@user-zk6pf8nk6r11 ай бұрын
👍👍👍
@tovarich_inzener10 ай бұрын
Я на Весте 1,6 МКПП езжу 4.5 лет до этого Опель астра не разу не пожалел , что пересел на Весту машина за 97 тысяч не разу не подвела .
@user-rs9eo5vb1p11 ай бұрын
Видимо уставшая астра была, я бы не пересел)
@sergeykhabarov672911 ай бұрын
Я тоже пересел с Опеля и что могу сказать.. желел не раз... Да тоже за 5 лет не подвела.... Но минусов куча, одна управляемость что разница...
@Dneyg-vy1sv11 ай бұрын
Со старых иномарок сели на новые ведра ,и пиарст ей .Купи норм иномарку новую, веста сосать вовсем будет
@user-no7kl1tf8c11 ай бұрын
На астре еще гитлер ездил?
@user-ce9zl8fn8w11 ай бұрын
У меня гранта была 15 года, ни раз не подвела, теперь Веста, все норм иномарками не балован
@massiveatack11 ай бұрын
Kaiyi E5 + к перечисленному - Система контроля давления в шинах (TPMS), -Функция Auto Hold стояночного тормоза, -Система помощи при подъёме по склону (HHC), -Автоматическое складывание боковых зеркал - в новой комплектации LUXURY + Подогрев рулевого колеса -Мультифункциональное рулевое колесо с отделкой натуральной кожей -Контурная подсветка салона -Система выбора режима движения ECO/SPORT
@user-oj4uv4be7s11 ай бұрын
И цена 3 миллиона.
@corbanavar470011 ай бұрын
@@corbanavar4700 цена её 1840 с трейд ин вчера купил только такую) где ты видел 3 ляма😂?
@user-fy3hf1cj5k11 ай бұрын
Система Давления в Шинах в моей весте тоже есть(бесполезная хрень) Автохолд😁ну не знаю. Могу и сам дёрнуть ручник) Подъем по склону - что-то новенькое) На «эксклюзив» весте тоже складываются зеркала. Подогрев руля есть и в «винтер» комплектации. Мультируль почти во всех вестах есть. А вот регулировка руля по вылету, обогрев рулевого колеса и климат контроль нет в ваших каи. А эти функции куда комфортнее, чем люк или дермантин. Рассматривал, как замену весте этот е5, мне не понравилось. Но могу сказать, что эта машина(каи е5), в настоящий момент лучшая за свои деньги из официально продаваемых новых седанов.
@user-dk7vc6vu5q11 ай бұрын
А как же подогрев форсунок омывателя лобового стекла? А как камеры 360? Но на самом деле главное преимущество это мотор и размер.
@aroundcars10 ай бұрын
Мне кажется было бы логичней сравнить с рестайлинговой Вестой этого года.
@SniperRU11 ай бұрын
Она ни чем не лучше. Даже хуже той что была.
@vyacheslav38811 ай бұрын
@@vyacheslav388 Фары, фонари и салон лучше
@SniperRU11 ай бұрын
@@SniperRU Хм, а в поворотниках как были лампочки с нитями накаливания, так и остались. Это не рестайл, это найобка.
@vyacheslav38811 ай бұрын
Кай всяко больше в габаритах И 1.5 турбо явно быстрее
@timashak883511 ай бұрын
У Весты лучшая рулёжка среди одноклассников,лучшая подвеска!Всё чего ей не хватает,так это полноценного автомата!
@ladavesta739411 ай бұрын
Да жалко нет автомата
@user-nf2pl4qy3i11 ай бұрын
Двигатель и КПП норм, лучшая тачка в классе была б...
@user-iz8en6sb7y11 ай бұрын
Вот интересно в чем рулежка лучше... У 80 процентов руль не возвращается ... Я на своей что только не делал с развалом и так руль не возвращается..... Причем на работе три ещё Весты и такая же фигня у них...
@Dneyg-vy1sv11 ай бұрын
@@Dneyg-vy1sv ну не возвращается.. Ну и что. Зато рулится отлично.
@user-ig4ph5ce5r11 ай бұрын
Это все в прошлом. ВАЗ заявил что заменили более 600 импортных комплектующих на российские и китайские... в том числе всю электронику.
@alexdiver980911 ай бұрын
Только сидел в этом китайце. Очень понравился салон и вообще качество салона. Мультимедиа вполне себе шустрая и красивая. Да и в принципе за эту цену сейчас хоть что-то нормальное. Кузов сказали оцинкованный. Посмотрим как себя покажет двигатель с вариатором
@maratnurtdinoff575911 ай бұрын
Китайцы сейчас в плане авто - как хит Татушек. Их не догонят. Уже никогда в историческом плане
@sergeymurlo88211 ай бұрын
@@sergeymurlo882 далеко не все бренды, джак например как и москвич не оцинкован, кому он такой нужен
@skydersy727310 ай бұрын
@@sergeymurlo882только по качеству они плохие
@lastbrexth10 ай бұрын
кузов не оцинкованный
@dimabayan629310 ай бұрын
Я тоже как то сел в кайо в тц весна. Ты разве не учуял вонючий запах пластика и экокожи? Эту машину надо проветривать 2-3 месяца перед продажей) Движок 1.5 турбо с вариатором. Турбо ненадежная вещь. Вариатор тоже Итог 😂 Я как владелец фф3 рест 1.5Т на гидроакпп. Мотор сломался на 113 ткм. 5 лет эксплуатации. Коробка ещё живая. На кайо они вместе сломаются 😂
@user-mp7ck6oh9z10 ай бұрын
Ого, они догадались сделать не джип?!? Респект! Но все таки, я скучаю по тем временам, когда ещё можно было купить новый Lifan Solano 2 поколения за 500 тысяч и 600 тысяч за люкс комплектацию😭😭😭
@antonim364111 ай бұрын
Скажи спасибо вовану плешивому
@mikevazovskiii11 ай бұрын
лифан)) кто это дерьмо покупал? 🤷🏼♂️ да ещё за 500тр🤦🏼♂️
@VanHalen.11 ай бұрын
@@VanHalen. о, да ты фанат АвтоТАЗа я смотрю)) почему я тебя не драйве не видел?)
@antonim364111 ай бұрын
@@antonim3641 я фанат лексуса😉
@VanHalen.11 ай бұрын
@@VanHalen. сравни цены лексуса за 2017-2018 года и Лифана за 2017-2018 года. Можешь отзывы почитать, обзоры посмотреть. Лифан все ещё дерьмо? Зато за 500к это самый "новый" автомобиль из этого ценового сегмента.
@antonim364111 ай бұрын
С какого момента стало нормой сравнивать машины 2015 и 2023х годов?Я понимаю что в авто индустрии все развивается не настолько быстро, но давайте тогда сравним IPhone 7(2015) и Mi13 Ultra(2023).
@vladison4ik67311 ай бұрын
Весте не хватает хорошего движка,лошадей на 150,а рулежка действительно отличная,устойчивая...
@user-so6et3ht9c11 ай бұрын
10:38 проходил тест драйв кайи, так и не смог сесть нормально за руль с ростом 1,88. хочется ниже посадку (
@sergeimult11 ай бұрын
Это вск конечно прекрачно, но самое главное и интересующая всех тема не была озвучена от слова совсем. Вы лучше про цены нам расскажите, что сколько стоит
@user-bw5yl8pz1r11 ай бұрын
стоит в подбитых косулях
@sergeymurlo88211 ай бұрын
цена дешевле чем киа рио и салярис,в казани очень много таксистов на весте и никто не жалуется и даже хвалят.
@eckuruf14710 ай бұрын
Очень плохо, что для тестов взяли старую Весту, а не NG. В результате нет ни светодиодов, ни киля-антенны, ни "стеклянного" потолка. Получилось, что зачем-то сравнили старый авто одного производителя, с новым авто другого. Странно.
@Northern_Man_197511 ай бұрын
Новая веста дороже крузака стоит )
@basist656911 ай бұрын
Киль-антена за 2 млн рулит.
@GenaStaryi11 ай бұрын
Kaiyi стильно смотрится,но Vesta "one love"!😊
@ladavesta739411 ай бұрын
Лада веста 2017 г август выехала из салона за 628 900.За время по сей день проехал 120000 км.Расходники по регламенту.По гарантии поменяли стойку поперечной устойчивости скрипела на лежачих полицейских и гофру выхлопоной системы ,плюс менял тормозные диски и колодки передние один раз .Да ещё наконечник свечи умер . Больше ничего за это время .Как то так
@user-ev4fn7pt3w11 ай бұрын
Такой же год и такие же поломки …правда наконечники свечей не менял ещё пока и диски тормозные родные
@user-mg9oi4pl1d11 ай бұрын
От 120-140 т.км. всё и начинается. Амортизаторы, шаровые, сайлент-блоки, грм, сцепление и т.д. К 200 там уже ничего родного не останется.
@vyacheslav38811 ай бұрын
@@vyacheslav388 я такие сказки слушал когда я покупал в 2009 году приору ))) отъездил на ней 240 с чем то т км ….амортизаторы родные ! Сааз! Мало того универсал ))) и возил я а нем по 10 мешков цемента / доски / сайлинг и т.д …машина была для работы )) так уж …не соглашусь с вами . У каждого своя правда ….кстати увидел однажды свою приорочку …на ней пробег 🤣был 140 ))))) вот так и бывает )))) а очередной хозяин будет говорить как ломается ваз
@user-mg9oi4pl1d11 ай бұрын
@@user-mg9oi4pl1d надо же как-то возвышаться наличием иномарки,если у них вообще машина имеется😂
@Svarga44411 ай бұрын
@@Svarga444 точно )))смешно правда …ладно это когда 90 ые были …тогда ещё иномаркой можно было удивить …но и качество было в самом деле хорошее …вспоминаю свою Ауди 100 купленной в 1997 году …ей было почти 10 лет …сейчас все иномарки …особенно класса Весты …хуже даже . И поломок там тьма тьмущая …тот же Логан хвалений , типа подвеска не убиваемая …у всех 99% замена шаровых опор и рулевых тяг до ☝️30 т км пробега ))) но никто ничего не вспоминал …форды …фокусы / шмокусы…постоянно ломалась подвеска и требовала ухода особенно задняя с ее подвеской независимой …Тойота Королла 2014 года выпуска …замены опорных подшипников 2 раза и это за 40 т км пробега …солярис …пробег 37 т км замена амортизаторов задних поголовно …потом ставят всякие фобосы шмобусы)))
@user-mg9oi4pl1d11 ай бұрын
Спасибо за обзор. Выбрал бы Весту, если б не мотор, но на каи пока не ездил так что пока не ясно
@AleKsAndR.0511 ай бұрын
все на выборы
@sergeymurlo88211 ай бұрын
Спасибо за хороший обзор) Но надёжность и долговечность китайца пока что вызывает вопросы
@Hakep11 ай бұрын
Какие? Этим мотора с коробками и ходовой давно по РФ ходят, каи это же Чери) теже актеко sure и КПП варик 018cha/025cha, а меха q525. Выхаживают агрегаты долго)
@marcusfergunson515911 ай бұрын
Надёжность и долговечность Таза вызывает большие вопросы 😂
@GenaStaryi11 ай бұрын
@@GenaStaryi вообще никаких вопросов, она давно известна
@Hakep11 ай бұрын
надо брать китайца и получите ответы
@sergeymurlo88211 ай бұрын
@@sergeymurlo882 не, спасибо, пусть кто-то другой тратит деньги на эксперименты
@Hakep11 ай бұрын
Если бы ещё продавали по цене как в Китае
@user-io9dn4xd6i11 ай бұрын
Откуда на новой Весте вариатор и движок Ниссан? Или сравнивается старая Веста? Какой тогла смысл?)
@russiantime77811 ай бұрын
Езжу на весте 18г 1,8 покупал с рук у 1 владельца 790 отдал . 2й год езжу устраивает всё , но не за этот ценник котрый шас за неё зарядили .
@samyrbegguseynov158011 ай бұрын
Странный выбор для сравнения двух машин. Китаец в люксовой комплектации, Веста дорестайлингового образца. Ролик по принципу тяп-ляп и готово.
@user-tf8vt9en5j11 ай бұрын
Ждем Весту на хорошем автомате))).
@user-pt1di9ll9p11 ай бұрын
На китайском вариаторе в следующем году😂
@mo6il1s8211 ай бұрын
не дождетесь
@user-jj7qd3dr3v11 ай бұрын
Весту уже не спасти) Даже под автоматом
@sergeymurlo88211 ай бұрын
Рассказчик супер!
@user-jh8om1zp4c11 ай бұрын
"Но скоро эта ситуация изменится"... Ну, ясен пень - она уже изменилась. "Так, к какому дилеру пойдем - к китайскому, или к китайскому? А может к китайскому?"
@user-ye9if5kp3h11 ай бұрын
Весту починит любой хороши мастер. Детали будут везде. А вот чинить китайца и детали на него это вопрос
@gabenstimovitch965311 ай бұрын
гарантийное то не неслышал
@user-ws1zy5zv6w11 ай бұрын
@@user-ws1zy5zv6w А если нет по близости?
@gabenstimovitch965311 ай бұрын
Если так рассуждать,то машины типа БМВ, АУДИ, МЕРСЕДЕС, вообще проблема с ремонтом . Но их покупают
@user-kp1lz3ed7j11 ай бұрын
Сравнивать надо с Вестой NG. А так необъективно получается
@tevinavtoman587911 ай бұрын
Оцинкованная Веста эта большой плюс
@user-ds5lv6kp5p11 ай бұрын
Когда будет дизайн.трудно ли Что за лодку на заднем двере?
@user-vu9ic2wi2s11 ай бұрын
Сам -то понял, что написал?😂😂😂
@user-dv8wo7tm4d11 ай бұрын
@@user-dv8wo7tm4d я не руский по етому магу ошибитса.хотел сказат что за дйзайн. зачем на дверей ети лодки
@user-vu9ic2wi2s11 ай бұрын
@@user-vu9ic2wi2s Извини, не хотел обидеть. Ну а лодки, так кому нравится, а кому нет.
@user-dv8wo7tm4d11 ай бұрын
@@user-dv8wo7tm4d ок
@user-vu9ic2wi2s11 ай бұрын
Кайи в плане дизайна очень чётко выглядит!👍
@user-rp8qk6lr8q11 ай бұрын
Вот только не "зацветет" ли весь этот не оцинкованный дизайн пышным цветом, при наших зимах и реагентах на дорогах, в первый же год - большой вопрос?
@alexname128911 ай бұрын
а по качеству гавнища
@user-ss9er1yu5d11 ай бұрын
@@alexname1289 в первый вряд ли, а вот года через три однозначно.
@alexdiver980911 ай бұрын
А мне дизайн Весты больше нравится. Кайи вообще не понравился по дизайну. )
@Kron-33310 ай бұрын
Интересный обзор. Но думаю что более честно было бы сравнивать с Вестой NG
@Ozon199411 ай бұрын
Конечно ответственные машины лучше по сравнению с Китаем. Но они проигрывают по цене, слишком дорого просят за Весту
@user-fo6co6yp2r11 ай бұрын
Нравиться как автор сказал про отсутствие ручки, на Весте в любом случае придется касаться рукой крышки чтобы закрыть и ручка в принципе не нужна, либо нужно изворачиваться и учиться закрывать филигранно
@keschaturnikmen10 ай бұрын
Зачем в Весте касаться крышки рукой?! 🤔 Для этого же ручка и сделана, чтобы не трогать крышку снаружи! За 5 лет ещё ни разу не касался крышки багажника в Весте при закрытии! Всегда спокойно закрываю багажник, хватаясь за специально созданную для этого ручку! Тоже не представляю как можно в 21-м веке делать крышку багажника без ручки для закрывания! Все иномарки где нет такой элементарной вещи - это позорники и их очень много! 😆
@STEEL_SM-10010 ай бұрын
Не корректно сравнивать. Нужно было сравнить с новой вестой.
@Aleksey1981Alex11 ай бұрын
новая не означает совершенней
@sergeymurlo88211 ай бұрын
@@sergeymurlo882 но люди покупать будут новую. Старую уже не делают как год.
@Aleksey1981Alex11 ай бұрын
у меня киа оптима 2019 2.4 комплектация gt line,фара правая пошла по п..зде б/у 70к,граната левая 12к,намотал 150 к пробега,масло тварь не жрет а глотает уже 700 мл на 1000, поехал на проверку 112к за работу залупили и на запчасти 175к,поменял масло в коробке частичная замена стала иногда подпинывать адаптация не помогла,ремонт работа 22 и запчасти 30к ,короче попробовал весту св кроосс универсал нормальная машина ,мне лично зашла
@chills523011 ай бұрын
За 2 ляма автомат сейчас выбор большой?
@user-iz8en6sb7y11 ай бұрын
Какой смысл сравеивать дорестайлрвую Весту?
@AlexanderSamorodoff11 ай бұрын
Как по мне совершенно разные авто и сравнивать их не этично так как на Весте с зади балка на Китае много рычажка, на Весте атмосферник на Китае турба. Как по мне это не сопоставимые для теста машины но в полное конкурентные по цене, хотя насколько я знаю Весту с вариатором сейчас не производят.
@pahoc960111 ай бұрын
Кто же виноват что в смехдержаве такой днищенский автопром?
@user-im6eg9dt5o11 ай бұрын
@@user-im6eg9dt5o хохол пернул, закрывайте носы. Почему не в окопе, тарас?
@84duo11 ай бұрын
@@user-im6eg9dt5o Почему-то он никогда не был в приоритете у руководства страны. Хотя все технологии давно есть
@Hakep11 ай бұрын
@@Hakep своих технологий нет. Были французские на автотазе и корейские на увазе.
@user-im6eg9dt5o11 ай бұрын
@@user-im6eg9dt5o ты это серьёзно?)) каких технологий нет?
@Hakep11 ай бұрын
На вкус и цвет... Веста внешне мне больше нравится.
@user-eg4xf8jt1e11 ай бұрын
Согласен. Не верх дизайнерского совершенства, конечно, но Кайи выглядит вовсе несуразно.
@Slava-196811 ай бұрын
Чем это интересно, обоснуй ???
@user-gr8tw9oz2j11 ай бұрын
И мне Веста по дизайну нравится больше. Кайи вообще не понравился внешний вид. )
@Kron-33310 ай бұрын
Ждем от вас ролика про Весту НГ))) И можете намекнуть, по тихому так сказать, сколько ваш дилерский центр планирует накинуть допов на новую Весту: счет пойдет на десятки тысяч или на сотни???
@EEvvggeennyy711 ай бұрын
800к накинут и буду за 2 ляма продавать
@eternal_wanderer_ru11 ай бұрын
Нужно сравнивать новую Весту с новым каи, сейчас на Весте и светодиодные фары и кнопка старт стоп
@ni77611 ай бұрын
Надо было" эксклюзив" комплектацию, сравнивать с китайской .
@user-yw4tk4kw1c11 ай бұрын
зачем
@sergeymurlo88211 ай бұрын
Докатка это то что нужно. Я 20 лет вожу в багажнике полноценное колесо (лишний вес) и ни разу оно не потребовалось. Всегда достаточно подкачать компрессором и доехать до шиномонтажки. Я за докатку!
@vyacheslav38811 ай бұрын
Рем комплекта всегда хватало. Я за 20 лет ни разу запаской не пользовался.
@user-qx8lo7yi5s11 ай бұрын
@@user-qx8lo7yi5s это если не БД
@sergeymurlo88211 ай бұрын
колесо от Белаза? )
@sergeymurlo88211 ай бұрын
@@sergeymurlo882 Ты от сумки-каталки возишь? Если у тебя на тазике миниколесо, то не всем так "повезло"😆
@vyacheslav38811 ай бұрын
Почему сравниваете именно весту с китайцем, а не оку??
@Kart33311 ай бұрын
В Весте тоже можно открыть багажник изнутри, это сделано специально! Всякое может произойти, например: можно вляпаться на дороге так, что выйти через двери не получится, а откинув заднее сиденье можно попасть в багажник и нажать на самом замке флажок, который откроет багажник и ты на свободе! Вообще это где-то прописано в документации автопроизводителей и их заставляют делать возможность открытия багажника изнутри, вроде как чтобы пленный мог сбежать, но это не точно, нужно найти эту спецификацию... 😎
@STEEL_SM-10011 ай бұрын
Это в американских машинах обязалово. У нас кажется таких норм нет. Если вляпаесси так, что через двери не выйти, то вряд ли доберешся до багажника 😂 хотя вот у меня было, что аккум сел в хламину, а в багажник за крюком надо. Вот за ету ручку и открывал через сиденье заднее...
@pikachushka11 ай бұрын
В ладе даже нет подсветки багажника. Задали копеечную детальку. Хрен нащупаешь там что-либо
@MrDevWar10 ай бұрын
@@MrDevWarЕсть в Весте подстветка багажника, в SW даже два плафона! А вот недавно открыл бардачок в китайском Haval Jolion и там вообще нет подсветки, экономисты-позорники! В этом Kaiyi тоже скорее всего нет такой элементарной вещи как подсветка перчаточного ящика.
@STEEL_SM-10010 ай бұрын
Обе авто хорошие.
@DimaBondarenko1985.11 ай бұрын
Найди китайца в кузове универсал и с клиренсом 200 и сравни с вестой св крос.
@user-ce9zu4bu2j11 ай бұрын
Да с обычной sw не кросс. Кросс по полям ездить, в городе кросс лишнее
@udcjig5ivgi11 ай бұрын
Веста проверена уже, была механика 1.6 ездил 4 года под 300 проьега без проблем, ща на вариаторе 2 года почти пробег 110 огонь, никаких вложений вообще
@user-vo6bx6zt9k11 ай бұрын
Как дела с масложором и рыжиками к 300к пробега ? И общим состоянием салона (износостойкость) ?
@Din-Djarin11 ай бұрын
@@Din-Djarin ну по пластику царапки были само собой так как в такси работал, сидения отлично в чехлах были, чехлы поносились конечно, масложора не было, где были удары в пороге и девеь задняя левая нисего даже не пошло, 2 с половиной года ездил после удара
@user-vo6bx6zt9k11 ай бұрын
Ориентировочные цены не озвучили. Основной вопрос при выборе авто.
@avast66611 ай бұрын
А какая цена будет у нашей Весты? Если она будет близка к кайо, то большинство купит китайца! (обладатель веста св 2018)
@_Kursk_1791_Petr11 ай бұрын
Vesta NG тольяттинской сборки стоит от 1.2 до 1.6 млн рублей.
@rcinews11 ай бұрын
@@rcinews нету таких цен
@user-us9gf4js1m11 ай бұрын
в весте сильно отдвинуты сидухи, не по росту обзорщика, у каи задний диван херня, да и эта дермантновая обшивка это капец.
@sa75no11 ай бұрын
тоже заметил...
@user-qx7dz1zm5j11 ай бұрын
Выбрать из двух зол наименьшее?
@user-tt4xy8qq8r11 ай бұрын
Лада прежде всего это практичность, ремонтопригодность, не стареющий взвешенный дизайн.
@user-ws6vd2il2s11 ай бұрын
Пересел с церато 3 на весту вариатор и не обломался. Даже сам был удивлен.
@user-sq3os8en7h11 ай бұрын
Выбор....который мы *ЗАСЛУЖИЛИ* ! 😏😏😏
@e630kt11 ай бұрын
Надо было сравнивать с рестайлинговой Вестой!!!
@user-vx1rl4uh9j11 ай бұрын
👍👍👍
@user-je1im4xg4k11 ай бұрын
Не веста конечно!безвтыковый надёжным на чугуне!цинк,да и проверено временем,болячки убраны,я за весту
@swsupertransport11 ай бұрын
Какой надежный? Посмотри Михеев и Павлов обзор про новую весту, сам хозяин говорил что после 100 ка капиталку уже делают
@Lenyvoronin11 ай бұрын
@@Lenyvoronin да не лепи ты горбатого!две в офисе пробеги 160и 180примерно!расходники,тормозные диски и колодки!у одной только сцепления поменяли,так и пробег уже подходящий, нигде не цветет и краска на месте!кто как следит за машиной! неизвестно что будет с этой каей к 100т,и как обстоят дела с запчастями и кузовными деталями
@swsupertransport11 ай бұрын
@@swsupertransport я и не леплю, а говорю как есть, я и слышал про весты с проьегом 500 ка без капиталки, не верю
@Lenyvoronin11 ай бұрын
@@Lenyvoronin не верь,бери кайе!и радуйся,тут кто что хочет тот и берет,я высказал свое мнение
@swsupertransport11 ай бұрын
@@swsupertransport хорошо
@Lenyvoronin11 ай бұрын
Веста это пример того что за разумные деньги только Автовазу удается сделать адекватный автомобиль. у остальных слишком много упрощений и компромиссов.
@flatrigna777311 ай бұрын
Разумные? Окстись... Я уже молчу что ВАЗ постоянно субсидии получает из бюджета, то есть вся страна платит за эти авто даже если их не покупает.
@user-qd1ne3ij8x11 ай бұрын
Весты по 20к баксов это адекватный автомобиль?))
@sergeypawlyshyn535311 ай бұрын
У Весты тоже есть возможность открытия багажника из нутри самого багажника
@user-tn5gg1ye3y11 ай бұрын
Надо было сравнивать с Вестой - NG с 1,8 L , 122 Л / сил + вариатором + турбина от Антохи ( Квиринг Драйв ) или с движком на 1,8 L , 145 Л / сил + МКПП .
@serzhdiesel597511 ай бұрын
От очкарика, который вам все впихивает вам турбокит. Очередь на тюнинг длинные?
@user-kp1lz3ed7j11 ай бұрын
Всегда удивляли люди покупающие изначально плохую машину и начинающие за свои деньги устранять многочисленные недочёты. А зачем все это говно нужно? Не логичнее ли взять сразу хорошую машину и ничего в ней не лепить? Если что, то та же Веста 20тыс баксов стоит в салоне.
@user-qd1ne3ij8x11 ай бұрын
@@user-qd1ne3ij8xПотому что дешёвую машину можно купить и ездить на ней, а со временем привносить в неё улучшения. А на дорогую тупо денег не хватит сразу, а к тому времени когда накопишь, цены скакнут ещё выше. И так ты и будешь на своих двоих ходить, когда тот человек что поумнее, возьмёт дешёвый вариант и будет ездить давно. Только и всего. )
@Kron-33310 ай бұрын
Езжу на св кроссе в максималке с 19 года, параллельно в семье была q5. После продажи Ауди начал рассматривать новые китайские авто. Хавал Джулион, и подобный кайа. Безусловный плюс китайцев это дизайн, но мне важнее практичность. При просмотре этих машин фатальным для меня стало, отсутствие регулировки руля по вылету, поясничного упора, подогрева руля и ветрового стекла, нет авто режима у климата, крошечные, неудобные багажники. Для любителей покрасоваться внешним видом, машины отличные. Тем же кто ищет практичность, надёжность и удобство, как бы это странно не звучало, подойдет Веста.
@Ildar-hz8ub11 ай бұрын
Весту через пять лет можно спокойно продать. А эту шляпу с алиэкспресса вряд-ли.
@ka-737711 ай бұрын
Производится и собирается в Калининграде, не в Китае успагойтесь!
@user-dv7fb5mh7c11 ай бұрын
@@user-dv7fb5mh7cЭто повысит продажи? Сомнения терзают. Многие потенциальные покупатели выберут весту. Лучше синицу в руке, чем шляпу не на голове.
@ka-737711 ай бұрын
Да что то говно, что это
@user-jj6os5hv9g10 ай бұрын
Пять лет мучаться на Весте ,что бы продать дороже на сотку. Сомнительно.
@user-lz6qn4ec3p10 ай бұрын
@@user-lz6qn4ec3pв чем мучения с Вестой? Комфортная, едет нормально, управление хорошее, надёжная. Ничем не хуже поло-рио-солярисов.
@AndreA-vc3lb10 ай бұрын
Мне кажется, если весте повысить пассивную и активную безопасность, хотя, вероятно, это уже будет другая модель, то это был бы идеальный автомобиль.
@user-il9sr1dc9d11 ай бұрын
идеальная вещь боится неидеальной реальности
@sergeymurlo88211 ай бұрын
В принципе обе хороши вот только цены
@romashka083.11 ай бұрын
нам все больше впаривают всякую дичь по завышенной цене.
Особую благодарность в содействии по созданию данного ролика выражаю сотрудникам официального дилерского центра KAIYI в Воронеже "Боравто на Остужева"! Всем мира, добра и крепкого здоровья!
👍👍👍
А то что китаец без оцинковки забыл сказать! Хорошо занесли!
хорошо, что автор читает коменты. подвеску каи можно было и в прямую сравнить с вестовской...
@@Anton-cu9rx вообще-то я об этом сказал!
Китайцам верить нельзя, всё это мишура, скоро те кто покупает китайские вёдра заплачут от отсутствия запчастей на эти вёдра.
На весте зачем то отодвинули передние сидения максимально назад, видимо чтобы уменьшить пространство сзади и показать в худшем свете, хотя на самом деле сзади у Весты очень много места , больше всех в своем классе!
По меркам B класса - да, но Каи Е5 - это С класс.
@@user-yi5df4wj4l х#й она в пироге, а не ц класс. Это 💩 кроме габаритов далеко от ц класса, конкурент гранте. Даже веста лучше как продукт, одна только ругулировка руля переигрывает этот китайский хлам. Ц класс это октавия, королла, лансер, фокус, круз, цивик, мазда 3, но не эта шляпа.
Ага, если передние сиденье задвинуть и места сзади будет много!!!
Да не больше чем в алмерке g15
То же это заметил, в Весте не меньше места, а может даже больше!!!!!!
Как многие подметили, сравнивать нужно с новой вестой. Китаец смотрится свежее потому что Веста уже немного приелась. Веста более интересна в плане её обслуживания, на этого китайца попробуй хотябы колодки купить, не говоря уже о кузовных деталях или более серьёзных запчастях. Однозначно Веста более выигрышный вариант, особенно в маленьких городах, покупка Китайца это риск остаться без машины на неопределённое время, даже при мелких поломках, сейчас либо наш автопром, либо БУ японцы и корейцы, тут с обслуживанием проблем пока особо нет
У китайца оцинкованы только двери, а веста полностью. В Питере китаец сгниëт за 5 лет полностью, кроме дверей))
Если честно, то Веста это первый адекватный, комфортный и более менее технологичная Лада. Веста очень даже хороша
Ты ездил на ней?
@@alparslan8976 конечно, кто на Весте не ездил?
Для объективности, сравнивать надо с обновленной Вестой
Она стоит 2 миллиона
Особый респект круговому обзору помогает очень
после употребления слабоалкоголя ))
Когда голова не поворачивается?))))
Немного критики?? Тогда надо сравнивать уже Веста фл которая тоже после реста имеет лёд оптику. И немного другое в салоне.
Точно, там и тяговитый 90л.с. , ахах , днище просто, на е бывает свой народ, за такие бабки такое Г втюхивать
А где она в массе?))) Фейк,а не авто...
@@DyadyaMishaникто не заставляет на восьмиклопе брать. 16 клапанные тоже сразу в продажу пойдут, не знают до чего доеба*ься уже.
@@ToplezZz90210 ценник то знаешь какой будет ?) За 2,4-2,7 можно что-то поинтересней взять уж точно
@@scandall6673 откуда такие цены? Оффициальные цены автоваз объявил уже. Старт от 1.25 млн до 1.7
спасибо за обзор!
Отличное видео, спасибо за старания) 😊
разработчикам видеокамеры, программистам фотовидеокорректоров и создателям интернета и браузера))
Ждём обзор на рестайлиговую Весту!😉
Да, которая Тольяттинской сборки, с китайскими комплектующими
@@user-oc6kw8cl3eи?
@@ToplezZz90210 Новости читайте. ВАЗ до последнего боролся с глюками китайской электроники в новой Весте. Так что покупателей этого конструктора наверняка ждет масса сюрпризов.
Только там рестайлинг назад в прошлое. К моторам от 9-ки.
нет, ждем подарочную весту, а обозреть ее и сами справимся!
Грамотно,информативно и по факту!С меня заслуженный лайк!👍
Купить - одно, а страховать каждый год? Каско на Весту, минимум в 2 раза дешевле. Да и ТО тоже..
Сейчас надо сравнивать обслуживание, стоимость содержания, ремонтопригодность и долговечность/возможность продажи на вторичке. С этим всем у китайца или непонятно или проблемно. Весты покупают не миллионеры, часто это машина долгие годы. У китайцев же смена моделей и поколений очень частая. Что с обслуживанием и запчастями тоже вопрос. Что с этим будет через 5 лет. Они в автомобилях ведут себя как и со смартфонами. Только менять смарт раз в 2-3 года это одно, а автомобиль совсем другое.
У Весты з запчастями тоже проблемы. Это же Рено
А где же Vesta NG? Сравнивай с рестайлом вестой, а так не корректно вообще
Ага с 8 клапанным мотором
Она в продаже есть? Пока только цены объявили
@@user-kp1lz3ed7j нахер тогда видео записывать с неактульным сравнением?
@@ZDOROVO_POLUCHAETSYA что такие бестолочи как вы писали всякую дичь.
@@user-kp1lz3ed7j дичь тут только ты пишешь, баран. Сравнивать новую и б/у нужно хотя-бы в одинаковой ценовой категории. Тогда за эти деньги уже октавию можно рассматривать.
Эти экземпляры по цене не сопоставимы, ждём качественное сравнение с топовой Вестой NG!
ага, сравнивает с вестой, которые уже не продаются. С галогенками вест уже в продаже не будет)
Цены на каой 1.957.000 на максимуму, а механике должна быть не более 1.2 млн , просто Весты в цене офигели
@@romashka083. старт продаж...цены на весту за 2 ляма. диллеры пол ляма накручивают
@@user-qq1pj1ki1u я хотел купить на ручке Весту в апреле но цена была 1697000, а до апреля была 1970.000 , но все равно это было дорого у меня не было столько денег макс 1200.000 ( из которых 400.000 кредит) поэтому пришлось взять бу иномарку
@@romashka083.Какую?
Мне кажется лучше сравнение с рестайлинговой вестой,там более дороже смотрится и совершеннее
рестайлинговая и дороже сильно. Объясните, почему сравнивают все с Вестой. Климат-контроля нет, дизайн - вмятая жестянка как после аварии. Мотор слабый и шумный
Так скажу когда брал Весту в 2016 году , впервые года на Весту многих запчастей не было , а тут страшно подумать сколько на эти Каи ждать запчастей ? Кузов не оцинован и ценник конский , да и это Аризо 7 по сути устаревшая платформа да и жёсткая подвеска на любителя ! Да и ценник 1350 и 2млн ну как бы .... Раньше Китайцы стоили как Вазы или немного дороже но не на 30 же процентов ???
Хороший обзор. Автор молодец! Максимально без личных эмоций!
что за обзор без эмоций, какой же смысл в нем?
РУчка открытия багажника изнутри предусмотрена для того чтобы в нем нельзя было насильно перевозить человека, изначально американская фишка, у них эта ручка законодательно бязана быть в машине
зато веста вся создана для того чтобы насильно возить в ней людей
@@zayrotekаххапхх))
У Весты багажник при загрузке удобнее чем у каи. Вчера был в салоне каи ни одного покупателя. Выбираю Весту.
У лифтбека да, но не с этими креплениями из профильной трубы.
Хотя я чет тупанул, кажись лифтбека нет у Весты ))) хотя ладно эта тема это больше нюансы, другое дело что АВТОВАЗ все равно стагнирует долгое время переставляя комплектации и называя их новыми именами
@@leoneqful Честно говоря после Весты кросс универсал хочется только универсал, Я таких китайцев пока не видел, возможно появятся
Жирный лайк за классный обзор!😉
Благодарю!🤝
Lada Vesta сама по большей части китаец. И в будущем доля китаезации будет только увеличиваться. Не в привычке русских топ-менеджеров вкладываться в производство. Ведь производство существует только для того, чтобы из него выкачивать деньги и переводить их в офшорные хранилища, а вложиться в свои комплектующие - не, не, не, не, не... Максимум на косметические изменения ещё можно как-то заставить себя раскошелиться.
Лайк за весту🎉
Сказать по правде на иномарках не ездил, купил пол года назад Весту на ниссановском движке и вариатором в полной комплектации. Машиной очень доволен, могу сказать нравится всё на счёт надежности не могу сказать проехала только 55 . Да единственное что не нравится твердый пластик
Турбовые китайские движки пугают по надежности.... У меня Веста,но на механике 1,6 ! Не поменялся бы
Вот так сравнивают иномарку жирной комплектации с средней вестой и у людей потом складываются не правильные впечатления.
как-бы у людей и не должно складываться мнение от видеосравнения. Надо смотреть в реале, подходит по требованиям и цене - можно брать. Но игрушки в машинки - это единый вопрос 21 века?
я 3 года отъездил на весте 16 года на максималках 1,6 - тачка огонь! Кто-бы и что не говрил!
Но не за те деньги, что за нее сейчас просят.
@@hannibalking2362 все тачки сейчас дорого стоят
А чем она огонь очередное гавно
Ну это надо быть полным оленем купить Весту щас за 1,8 ляма и на механике 🤣🤣🤣🤦♂️
@@user-gq9ln5jx4u отлично ездить в авто под 5 метров, особенно когда рост примерно 192 см)
Спасибо за ролик! Грамотная профессиональная речь!
Классно, интересно, но нужно все таки NG сравнивать ) эххх ждём ) и да планируете ли вы сдать свою и взять NG ? Я вот прямо жду что по качеству ? Китай и Рено - Ниссан ... У меня больше доверия к альянсу.
своих не сдаем)
Лада больше не относится к альянса. Веста NG тем более
За обзор спасибо, но корректнее было сравнивать рестайлинговую Весту.
А где она? Ее возможно купить?
@@ivan._._ При желании, найти можно. Тем более, представителю оф.диллера.
@@sergtlts5562 купить возможно за ценик 2.5 пару недель узнавал у дилера,сказать честно,веста за 2.5 не с какими фишками не нужна
@@user-en2pw2bw2f Согласен, 2,5 - цена не адекватная. Но на днях стартовали продажи новых Вест и ценник вполне сопоставим с китайцами (от 1,3 млн.р.)
@@user-en2pw2bw2f искать надо лучше kzhead.info/sun/Y8Opeql6mKWHoJE/bejne.html
Надо сравнить с новой Вестой нг
есть же обзоры на НГ, в чем проблема?
Спасибо, у тебя очень хорошие обзоры, понятные и спокойные👍, но наверное чеснее бы было сравнить кайи с вестой нг, она наверное по дизайну не проиграет 😉
По дизайну она один в один с обычной вестой, только чуть оптику сменили. Ну и движок уеб. поставили, и тормоза, и нет электроники, и не понятный АВС, то.д.
@@user-ye1tb5ez5f согласен👍😅
по дизайну практически та же, а внутри возможно НГ и ухудшилась
@@sergeymurlo882 что-то у тебя со вкусом и глазами😉
Топ видео)
Некорректное сравнение. 1. Vesta дорестайлинг 2. E5 модель С-класса, а Vesta В+
а по ценам - одинаково
@@fakir313 Vesta NG тольяттинской сборки в топе 1.6 млн, E5 в топе 2 млн.
@@rcinews в салонах почему то 2
Vesta ng в топе 2170 какие 1600
@@user-or9qs8tz4e дада
Цены на сайте не указаны.
Спасибо. Товарищ. инженер за. ролик. Здоровья. и. удачи. Тебе. дорогой. С. уважением. Спартак Барнаул.
👍👍👍
Я на Весте 1,6 МКПП езжу 4.5 лет до этого Опель астра не разу не пожалел , что пересел на Весту машина за 97 тысяч не разу не подвела .
Видимо уставшая астра была, я бы не пересел)
Я тоже пересел с Опеля и что могу сказать.. желел не раз... Да тоже за 5 лет не подвела.... Но минусов куча, одна управляемость что разница...
Со старых иномарок сели на новые ведра ,и пиарст ей .Купи норм иномарку новую, веста сосать вовсем будет
На астре еще гитлер ездил?
У меня гранта была 15 года, ни раз не подвела, теперь Веста, все норм иномарками не балован
Kaiyi E5 + к перечисленному - Система контроля давления в шинах (TPMS), -Функция Auto Hold стояночного тормоза, -Система помощи при подъёме по склону (HHC), -Автоматическое складывание боковых зеркал - в новой комплектации LUXURY + Подогрев рулевого колеса -Мультифункциональное рулевое колесо с отделкой натуральной кожей -Контурная подсветка салона -Система выбора режима движения ECO/SPORT
И цена 3 миллиона.
@@corbanavar4700 цена её 1840 с трейд ин вчера купил только такую) где ты видел 3 ляма😂?
Система Давления в Шинах в моей весте тоже есть(бесполезная хрень) Автохолд😁ну не знаю. Могу и сам дёрнуть ручник) Подъем по склону - что-то новенькое) На «эксклюзив» весте тоже складываются зеркала. Подогрев руля есть и в «винтер» комплектации. Мультируль почти во всех вестах есть. А вот регулировка руля по вылету, обогрев рулевого колеса и климат контроль нет в ваших каи. А эти функции куда комфортнее, чем люк или дермантин. Рассматривал, как замену весте этот е5, мне не понравилось. Но могу сказать, что эта машина(каи е5), в настоящий момент лучшая за свои деньги из официально продаваемых новых седанов.
А как же подогрев форсунок омывателя лобового стекла? А как камеры 360? Но на самом деле главное преимущество это мотор и размер.
Мне кажется было бы логичней сравнить с рестайлинговой Вестой этого года.
Она ни чем не лучше. Даже хуже той что была.
@@vyacheslav388 Фары, фонари и салон лучше
@@SniperRU Хм, а в поворотниках как были лампочки с нитями накаливания, так и остались. Это не рестайл, это найобка.
Кай всяко больше в габаритах И 1.5 турбо явно быстрее
У Весты лучшая рулёжка среди одноклассников,лучшая подвеска!Всё чего ей не хватает,так это полноценного автомата!
Да жалко нет автомата
Двигатель и КПП норм, лучшая тачка в классе была б...
Вот интересно в чем рулежка лучше... У 80 процентов руль не возвращается ... Я на своей что только не делал с развалом и так руль не возвращается..... Причем на работе три ещё Весты и такая же фигня у них...
@@Dneyg-vy1sv ну не возвращается.. Ну и что. Зато рулится отлично.
Это все в прошлом. ВАЗ заявил что заменили более 600 импортных комплектующих на российские и китайские... в том числе всю электронику.
Только сидел в этом китайце. Очень понравился салон и вообще качество салона. Мультимедиа вполне себе шустрая и красивая. Да и в принципе за эту цену сейчас хоть что-то нормальное. Кузов сказали оцинкованный. Посмотрим как себя покажет двигатель с вариатором
Китайцы сейчас в плане авто - как хит Татушек. Их не догонят. Уже никогда в историческом плане
@@sergeymurlo882 далеко не все бренды, джак например как и москвич не оцинкован, кому он такой нужен
@@sergeymurlo882только по качеству они плохие
кузов не оцинкованный
Я тоже как то сел в кайо в тц весна. Ты разве не учуял вонючий запах пластика и экокожи? Эту машину надо проветривать 2-3 месяца перед продажей) Движок 1.5 турбо с вариатором. Турбо ненадежная вещь. Вариатор тоже Итог 😂 Я как владелец фф3 рест 1.5Т на гидроакпп. Мотор сломался на 113 ткм. 5 лет эксплуатации. Коробка ещё живая. На кайо они вместе сломаются 😂
Ого, они догадались сделать не джип?!? Респект! Но все таки, я скучаю по тем временам, когда ещё можно было купить новый Lifan Solano 2 поколения за 500 тысяч и 600 тысяч за люкс комплектацию😭😭😭
Скажи спасибо вовану плешивому
лифан)) кто это дерьмо покупал? 🤷🏼♂️ да ещё за 500тр🤦🏼♂️
@@VanHalen. о, да ты фанат АвтоТАЗа я смотрю)) почему я тебя не драйве не видел?)
@@antonim3641 я фанат лексуса😉
@@VanHalen. сравни цены лексуса за 2017-2018 года и Лифана за 2017-2018 года. Можешь отзывы почитать, обзоры посмотреть. Лифан все ещё дерьмо? Зато за 500к это самый "новый" автомобиль из этого ценового сегмента.
С какого момента стало нормой сравнивать машины 2015 и 2023х годов?Я понимаю что в авто индустрии все развивается не настолько быстро, но давайте тогда сравним IPhone 7(2015) и Mi13 Ultra(2023).
Весте не хватает хорошего движка,лошадей на 150,а рулежка действительно отличная,устойчивая...
10:38 проходил тест драйв кайи, так и не смог сесть нормально за руль с ростом 1,88. хочется ниже посадку (
Это вск конечно прекрачно, но самое главное и интересующая всех тема не была озвучена от слова совсем. Вы лучше про цены нам расскажите, что сколько стоит
стоит в подбитых косулях
цена дешевле чем киа рио и салярис,в казани очень много таксистов на весте и никто не жалуется и даже хвалят.
Очень плохо, что для тестов взяли старую Весту, а не NG. В результате нет ни светодиодов, ни киля-антенны, ни "стеклянного" потолка. Получилось, что зачем-то сравнили старый авто одного производителя, с новым авто другого. Странно.
Новая веста дороже крузака стоит )
Киль-антена за 2 млн рулит.
Kaiyi стильно смотрится,но Vesta "one love"!😊
Лада веста 2017 г август выехала из салона за 628 900.За время по сей день проехал 120000 км.Расходники по регламенту.По гарантии поменяли стойку поперечной устойчивости скрипела на лежачих полицейских и гофру выхлопоной системы ,плюс менял тормозные диски и колодки передние один раз .Да ещё наконечник свечи умер . Больше ничего за это время .Как то так
Такой же год и такие же поломки …правда наконечники свечей не менял ещё пока и диски тормозные родные
От 120-140 т.км. всё и начинается. Амортизаторы, шаровые, сайлент-блоки, грм, сцепление и т.д. К 200 там уже ничего родного не останется.
@@vyacheslav388 я такие сказки слушал когда я покупал в 2009 году приору ))) отъездил на ней 240 с чем то т км ….амортизаторы родные ! Сааз! Мало того универсал ))) и возил я а нем по 10 мешков цемента / доски / сайлинг и т.д …машина была для работы )) так уж …не соглашусь с вами . У каждого своя правда ….кстати увидел однажды свою приорочку …на ней пробег 🤣был 140 ))))) вот так и бывает )))) а очередной хозяин будет говорить как ломается ваз
@@user-mg9oi4pl1d надо же как-то возвышаться наличием иномарки,если у них вообще машина имеется😂
@@Svarga444 точно )))смешно правда …ладно это когда 90 ые были …тогда ещё иномаркой можно было удивить …но и качество было в самом деле хорошее …вспоминаю свою Ауди 100 купленной в 1997 году …ей было почти 10 лет …сейчас все иномарки …особенно класса Весты …хуже даже . И поломок там тьма тьмущая …тот же Логан хвалений , типа подвеска не убиваемая …у всех 99% замена шаровых опор и рулевых тяг до ☝️30 т км пробега ))) но никто ничего не вспоминал …форды …фокусы / шмокусы…постоянно ломалась подвеска и требовала ухода особенно задняя с ее подвеской независимой …Тойота Королла 2014 года выпуска …замены опорных подшипников 2 раза и это за 40 т км пробега …солярис …пробег 37 т км замена амортизаторов задних поголовно …потом ставят всякие фобосы шмобусы)))
Спасибо за обзор. Выбрал бы Весту, если б не мотор, но на каи пока не ездил так что пока не ясно
все на выборы
Спасибо за хороший обзор) Но надёжность и долговечность китайца пока что вызывает вопросы
Какие? Этим мотора с коробками и ходовой давно по РФ ходят, каи это же Чери) теже актеко sure и КПП варик 018cha/025cha, а меха q525. Выхаживают агрегаты долго)
Надёжность и долговечность Таза вызывает большие вопросы 😂
@@GenaStaryi вообще никаких вопросов, она давно известна
надо брать китайца и получите ответы
@@sergeymurlo882 не, спасибо, пусть кто-то другой тратит деньги на эксперименты
Если бы ещё продавали по цене как в Китае
Откуда на новой Весте вариатор и движок Ниссан? Или сравнивается старая Веста? Какой тогла смысл?)
Езжу на весте 18г 1,8 покупал с рук у 1 владельца 790 отдал . 2й год езжу устраивает всё , но не за этот ценник котрый шас за неё зарядили .
Странный выбор для сравнения двух машин. Китаец в люксовой комплектации, Веста дорестайлингового образца. Ролик по принципу тяп-ляп и готово.
Ждем Весту на хорошем автомате))).
На китайском вариаторе в следующем году😂
не дождетесь
Весту уже не спасти) Даже под автоматом
Рассказчик супер!
"Но скоро эта ситуация изменится"... Ну, ясен пень - она уже изменилась. "Так, к какому дилеру пойдем - к китайскому, или к китайскому? А может к китайскому?"
Весту починит любой хороши мастер. Детали будут везде. А вот чинить китайца и детали на него это вопрос
гарантийное то не неслышал
@@user-ws1zy5zv6w А если нет по близости?
Если так рассуждать,то машины типа БМВ, АУДИ, МЕРСЕДЕС, вообще проблема с ремонтом . Но их покупают
Сравнивать надо с Вестой NG. А так необъективно получается
Оцинкованная Веста эта большой плюс
Когда будет дизайн.трудно ли Что за лодку на заднем двере?
Сам -то понял, что написал?😂😂😂
@@user-dv8wo7tm4d я не руский по етому магу ошибитса.хотел сказат что за дйзайн. зачем на дверей ети лодки
@@user-vu9ic2wi2s Извини, не хотел обидеть. Ну а лодки, так кому нравится, а кому нет.
@@user-dv8wo7tm4d ок
Кайи в плане дизайна очень чётко выглядит!👍
Вот только не "зацветет" ли весь этот не оцинкованный дизайн пышным цветом, при наших зимах и реагентах на дорогах, в первый же год - большой вопрос?
а по качеству гавнища
@@alexname1289 в первый вряд ли, а вот года через три однозначно.
А мне дизайн Весты больше нравится. Кайи вообще не понравился по дизайну. )
Интересный обзор. Но думаю что более честно было бы сравнивать с Вестой NG
Конечно ответственные машины лучше по сравнению с Китаем. Но они проигрывают по цене, слишком дорого просят за Весту
Нравиться как автор сказал про отсутствие ручки, на Весте в любом случае придется касаться рукой крышки чтобы закрыть и ручка в принципе не нужна, либо нужно изворачиваться и учиться закрывать филигранно
Зачем в Весте касаться крышки рукой?! 🤔 Для этого же ручка и сделана, чтобы не трогать крышку снаружи! За 5 лет ещё ни разу не касался крышки багажника в Весте при закрытии! Всегда спокойно закрываю багажник, хватаясь за специально созданную для этого ручку! Тоже не представляю как можно в 21-м веке делать крышку багажника без ручки для закрывания! Все иномарки где нет такой элементарной вещи - это позорники и их очень много! 😆
Не корректно сравнивать. Нужно было сравнить с новой вестой.
новая не означает совершенней
@@sergeymurlo882 но люди покупать будут новую. Старую уже не делают как год.
у меня киа оптима 2019 2.4 комплектация gt line,фара правая пошла по п..зде б/у 70к,граната левая 12к,намотал 150 к пробега,масло тварь не жрет а глотает уже 700 мл на 1000, поехал на проверку 112к за работу залупили и на запчасти 175к,поменял масло в коробке частичная замена стала иногда подпинывать адаптация не помогла,ремонт работа 22 и запчасти 30к ,короче попробовал весту св кроосс универсал нормальная машина ,мне лично зашла
За 2 ляма автомат сейчас выбор большой?
Какой смысл сравеивать дорестайлрвую Весту?
Как по мне совершенно разные авто и сравнивать их не этично так как на Весте с зади балка на Китае много рычажка, на Весте атмосферник на Китае турба. Как по мне это не сопоставимые для теста машины но в полное конкурентные по цене, хотя насколько я знаю Весту с вариатором сейчас не производят.
Кто же виноват что в смехдержаве такой днищенский автопром?
@@user-im6eg9dt5o хохол пернул, закрывайте носы. Почему не в окопе, тарас?
@@user-im6eg9dt5o Почему-то он никогда не был в приоритете у руководства страны. Хотя все технологии давно есть
@@Hakep своих технологий нет. Были французские на автотазе и корейские на увазе.
@@user-im6eg9dt5o ты это серьёзно?)) каких технологий нет?
На вкус и цвет... Веста внешне мне больше нравится.
Согласен. Не верх дизайнерского совершенства, конечно, но Кайи выглядит вовсе несуразно.
Чем это интересно, обоснуй ???
И мне Веста по дизайну нравится больше. Кайи вообще не понравился внешний вид. )
Ждем от вас ролика про Весту НГ))) И можете намекнуть, по тихому так сказать, сколько ваш дилерский центр планирует накинуть допов на новую Весту: счет пойдет на десятки тысяч или на сотни???
800к накинут и буду за 2 ляма продавать
Нужно сравнивать новую Весту с новым каи, сейчас на Весте и светодиодные фары и кнопка старт стоп
Надо было" эксклюзив" комплектацию, сравнивать с китайской .
зачем
Докатка это то что нужно. Я 20 лет вожу в багажнике полноценное колесо (лишний вес) и ни разу оно не потребовалось. Всегда достаточно подкачать компрессором и доехать до шиномонтажки. Я за докатку!
Рем комплекта всегда хватало. Я за 20 лет ни разу запаской не пользовался.
@@user-qx8lo7yi5s это если не БД
колесо от Белаза? )
@@sergeymurlo882 Ты от сумки-каталки возишь? Если у тебя на тазике миниколесо, то не всем так "повезло"😆
Почему сравниваете именно весту с китайцем, а не оку??
В Весте тоже можно открыть багажник изнутри, это сделано специально! Всякое может произойти, например: можно вляпаться на дороге так, что выйти через двери не получится, а откинув заднее сиденье можно попасть в багажник и нажать на самом замке флажок, который откроет багажник и ты на свободе! Вообще это где-то прописано в документации автопроизводителей и их заставляют делать возможность открытия багажника изнутри, вроде как чтобы пленный мог сбежать, но это не точно, нужно найти эту спецификацию... 😎
Это в американских машинах обязалово. У нас кажется таких норм нет. Если вляпаесси так, что через двери не выйти, то вряд ли доберешся до багажника 😂 хотя вот у меня было, что аккум сел в хламину, а в багажник за крюком надо. Вот за ету ручку и открывал через сиденье заднее...
В ладе даже нет подсветки багажника. Задали копеечную детальку. Хрен нащупаешь там что-либо
@@MrDevWarЕсть в Весте подстветка багажника, в SW даже два плафона! А вот недавно открыл бардачок в китайском Haval Jolion и там вообще нет подсветки, экономисты-позорники! В этом Kaiyi тоже скорее всего нет такой элементарной вещи как подсветка перчаточного ящика.
Обе авто хорошие.
Найди китайца в кузове универсал и с клиренсом 200 и сравни с вестой св крос.
Да с обычной sw не кросс. Кросс по полям ездить, в городе кросс лишнее
Веста проверена уже, была механика 1.6 ездил 4 года под 300 проьега без проблем, ща на вариаторе 2 года почти пробег 110 огонь, никаких вложений вообще
Как дела с масложором и рыжиками к 300к пробега ? И общим состоянием салона (износостойкость) ?
@@Din-Djarin ну по пластику царапки были само собой так как в такси работал, сидения отлично в чехлах были, чехлы поносились конечно, масложора не было, где были удары в пороге и девеь задняя левая нисего даже не пошло, 2 с половиной года ездил после удара
Ориентировочные цены не озвучили. Основной вопрос при выборе авто.
А какая цена будет у нашей Весты? Если она будет близка к кайо, то большинство купит китайца! (обладатель веста св 2018)
Vesta NG тольяттинской сборки стоит от 1.2 до 1.6 млн рублей.
@@rcinews нету таких цен
в весте сильно отдвинуты сидухи, не по росту обзорщика, у каи задний диван херня, да и эта дермантновая обшивка это капец.
тоже заметил...
Выбрать из двух зол наименьшее?
Лада прежде всего это практичность, ремонтопригодность, не стареющий взвешенный дизайн.
Пересел с церато 3 на весту вариатор и не обломался. Даже сам был удивлен.
Выбор....который мы *ЗАСЛУЖИЛИ* ! 😏😏😏
Надо было сравнивать с рестайлинговой Вестой!!!
👍👍👍
Не веста конечно!безвтыковый надёжным на чугуне!цинк,да и проверено временем,болячки убраны,я за весту
Какой надежный? Посмотри Михеев и Павлов обзор про новую весту, сам хозяин говорил что после 100 ка капиталку уже делают
@@Lenyvoronin да не лепи ты горбатого!две в офисе пробеги 160и 180примерно!расходники,тормозные диски и колодки!у одной только сцепления поменяли,так и пробег уже подходящий, нигде не цветет и краска на месте!кто как следит за машиной! неизвестно что будет с этой каей к 100т,и как обстоят дела с запчастями и кузовными деталями
@@swsupertransport я и не леплю, а говорю как есть, я и слышал про весты с проьегом 500 ка без капиталки, не верю
@@Lenyvoronin не верь,бери кайе!и радуйся,тут кто что хочет тот и берет,я высказал свое мнение
@@swsupertransport хорошо
Веста это пример того что за разумные деньги только Автовазу удается сделать адекватный автомобиль. у остальных слишком много упрощений и компромиссов.
Разумные? Окстись... Я уже молчу что ВАЗ постоянно субсидии получает из бюджета, то есть вся страна платит за эти авто даже если их не покупает.
Весты по 20к баксов это адекватный автомобиль?))
У Весты тоже есть возможность открытия багажника из нутри самого багажника
Надо было сравнивать с Вестой - NG с 1,8 L , 122 Л / сил + вариатором + турбина от Антохи ( Квиринг Драйв ) или с движком на 1,8 L , 145 Л / сил + МКПП .
От очкарика, который вам все впихивает вам турбокит. Очередь на тюнинг длинные?
Всегда удивляли люди покупающие изначально плохую машину и начинающие за свои деньги устранять многочисленные недочёты. А зачем все это говно нужно? Не логичнее ли взять сразу хорошую машину и ничего в ней не лепить? Если что, то та же Веста 20тыс баксов стоит в салоне.
@@user-qd1ne3ij8xПотому что дешёвую машину можно купить и ездить на ней, а со временем привносить в неё улучшения. А на дорогую тупо денег не хватит сразу, а к тому времени когда накопишь, цены скакнут ещё выше. И так ты и будешь на своих двоих ходить, когда тот человек что поумнее, возьмёт дешёвый вариант и будет ездить давно. Только и всего. )
Езжу на св кроссе в максималке с 19 года, параллельно в семье была q5. После продажи Ауди начал рассматривать новые китайские авто. Хавал Джулион, и подобный кайа. Безусловный плюс китайцев это дизайн, но мне важнее практичность. При просмотре этих машин фатальным для меня стало, отсутствие регулировки руля по вылету, поясничного упора, подогрева руля и ветрового стекла, нет авто режима у климата, крошечные, неудобные багажники. Для любителей покрасоваться внешним видом, машины отличные. Тем же кто ищет практичность, надёжность и удобство, как бы это странно не звучало, подойдет Веста.
Весту через пять лет можно спокойно продать. А эту шляпу с алиэкспресса вряд-ли.
Производится и собирается в Калининграде, не в Китае успагойтесь!
@@user-dv7fb5mh7cЭто повысит продажи? Сомнения терзают. Многие потенциальные покупатели выберут весту. Лучше синицу в руке, чем шляпу не на голове.
Да что то говно, что это
Пять лет мучаться на Весте ,что бы продать дороже на сотку. Сомнительно.
@@user-lz6qn4ec3pв чем мучения с Вестой? Комфортная, едет нормально, управление хорошее, надёжная. Ничем не хуже поло-рио-солярисов.
Мне кажется, если весте повысить пассивную и активную безопасность, хотя, вероятно, это уже будет другая модель, то это был бы идеальный автомобиль.
идеальная вещь боится неидеальной реальности
В принципе обе хороши вот только цены
нам все больше впаривают всякую дичь по завышенной цене.