KZhead

Как не потерять квадрокоптер и не разбить свой дрон - 10 главных правил

Artur Zakharyan
2024 ж. 28 Сәу.
364 465 Рет қаралды
Жүктеу

Падение квадрокоптера или его потеря - это всегда неприятная проблема. В этом видео мы разберемся в том, как не потерять квадрокоптер, обсудим 10 правил полетов на дроне, как готовить коптер к полету, что и как настраивать, что нужно проверять, я расскажу про работу автоматического возврата домой в квадрокоптере DJI Mavic Pro, действиях в нешнтатных ситуациях во время полета. Я разберу конкретные примеры своих опасных ситуаций при полетах на квадрокоптере.
Если у вас есть квадрокоптер или вы раздумываете о покупке дрона, то это видео позволит узнать, как не разбить свой дрон. В особенности оно будет полезно владельцам коптеров DJI, так как я разбираю все вопросы безопасных полетов на квадрокоптере на примере Мавик Про. Мы также разберемся где нельзя летать на дроне, от каких объектов держаться подальше, чтобы не потерять свой коптер из-за ошибок электроники и глюков.
Если вы будете знать, как правильно летать на квадрокоптере и соблюдать эти правила, то вы сможете избежать падения квадрокоптера, ваш коптер останется всегда с вами, а ваши видео с дрона будут красивыми и художественными.
Спасибо за просмотр! Хороших вам полетов!
Помните, что ваши лайки помогают развитию канала ;)
Жду в комментариях ваши вопросы и предложения по новым темам видео на канале.
Подписывайся на канал: kzhead.info?...
Загляните в мой онлайн-магазин: zakharyan.pro
Полезные ссылки для владельцев Мавика!
Специальные профили для удаления шумов из видео с Мавика для плагина Neat Video на моем сайте: zakharyan.pro
Скидка 20% для подписчиков канала.
Набор настроек для Ночной и Дневной съемки (ISO 100 и 800): zakharyan.pro/#rec220065703
Набор настроек для Дневной съемки (только ISO 100): zakharyan.pro/#rec219898362
ВНИМАНИЕ! Наборы настроек предназначены только для использования с плагином Neat Video 5 (все текущие подверсии и старше), также новые профили переработаны, улучшены на погашение плавающих от кадра к кадру шумов. Можете заказывать на zakharyan.pro, а если возникнут вопросы - писать ответом к закрепленному комментарию. Плагин Neat Video 5 версии вам необходимо приобрести и установить самостоятельно, если у вас его еще нет (www.neatvideo.com).
Мои ND-фильтры Polarpro на Амазоне (нужны для дневной съемки): amzn.to/2g8AUAM
Чтобы узнать как правильно снимать на Мавик, посмотрите эту серию обучающих видео: • Настройки камеры DJI M...
Часть 1 - О преимуществах Мавика и Фантома и об этой серии видео: • Мавик или Фантом? Как ...
Часть 2 - Настройки камеры DJI Mavic Pro для наилучшего качества видео: • Настройки камеры DJI M...
Часть 3 - О секретах обработки видео с Мавика в Adobe Premiere (цветокоррекция, удаление шумов с помощью Neat Video и др.): • Обработка видео с дрон...
4 главных мифа о Мавике (ошибки новичков): • 4 главных мифа о DJI M...
Настройки подвеса камеры DJI Mavic Pro для плавной и красивой съемки: • Настройки подвеса каме...
Обзор на лучшие ND-фильтры для DJI Mavic Pro (Polarpro): • Обзор на лучшие ND-фил...
Web: zakharyan.pro
Instagram: / zakharyan
Twitter: / zakharyan
Facebook: / aazakharyan
VK: vk.com/arturaz

Пікірлер

  • Всем привет! Запилил новое видео по актуальной теме - как не разбить и не потерять коптер. Заглядывайте в мой онлайн-магазин: zakharyan.pro Расскажите, какие еще советы вы можете дать по теме. Спасибо за просмотр, жду ваши комментарии и давайте-ка поднажмем тут на лайки)

    @azakharyan@azakharyan6 жыл бұрын

    • Artur Zakharyan большое спасибо! После разбитого фантома 3про, на мавике теперь буду уверен в себе благодаря полученным знаниям :) :D

      @user-kl6sj2sk9x@user-kl6sj2sk9x6 жыл бұрын

    • Немного уточнений: 1. Калибровка компаса по желанию пользователя производится только через меню. На сводном экране кнопка доступна только при ошибке компаса. 2а. Кнопка возврата домой на пульте вопреки озвученным поверьям срабатывает при однократном длительном её удержании. 2б. Точка возврата домой устанавливается при первом обнаружении позиции, при взлёте и вручную через меню во время полёта. 6. Так же проблему могут создать не только агрессивные, но и тупые птицы, типа голубей. Эти могут случайно столкнуться с коптером (есть пример). 7. Помимо "вниз+внутрь" так же работает комбинация "вниз+наружу". Однако, включить эту команду описанным в видео способом не получится. Для заглушения двигателей стики нужно переместить из центрального положения синхронно. 10. Довольно часто происходит внезапное автоматическое переключение между GPS и ATTI. Вот, что действительно заставляет класть кирпичи в штаны в узком переулке при даже несильном ветре.

      @romastra@romastra6 жыл бұрын

    • Еще добавлю про переключение режимов P - Sport. Даже если режим будет стоять Sport, и вы включите дрона не заметив это, дрон будет летать и управлятся в стандартном режиме P, т.к. в целях безопасности, режим Sport нужно включать каждый раз через меню, и только после этого, рачажог будет работать.

      @iamskoi@iamskoi6 жыл бұрын

    • А где вы купили этот квадрокоптер?

      @limbotopsamiykrutoy@limbotopsamiykrutoy6 жыл бұрын

    • Artur Zakharyan Вы уверены, что при сведении стиков во время полета глохнет mavic? Это предположение или кто тестил?

      @salapshov@salapshov6 жыл бұрын

  • Ой какие мы все начитанные и умные. Человек очень внятно и доходчиво рассказывает и показывает как не потерять ваши деньги. Это не уроки русской литературы, чтобы сидеть в кресле и грамматические ошибки искать. Спасибо за нужную мне информацию, очень многого и интересного я узнал от этого видео. 👍👍👍👏👏👏

    @user-lg6vh6mp3j@user-lg6vh6mp3j4 жыл бұрын

    • Просто, согласитесь, неприятно читать исковерканные и искорёженные слова. И даже смысл не сразу доходит, что хотел сказать автор.

      @user-th8pz9sc4d@user-th8pz9sc4dАй бұрын

  • Пережив 2 краша с моим дроном жалею что не посмотрел это видео раньше. RESPECT!!!!!

    @stassizovs5865@stassizovs58655 жыл бұрын

    • идиот это судьба

      @user-nh2fl8gq3l@user-nh2fl8gq3l3 жыл бұрын

  • 150 RTH? Это 20-ти этажка. Самый просто способ это взлететь выше деревьев/домов метра на 3-4, посмотреть высоту и выставить в настройках. Я по неопытности тоже выставил 150 метров и когда батарейке оставалось жить 3 минуты дрон с высоты 3 метров ушарашил в небеса на 150, повертелся и сел рядом в последние 10 секунд. Все это время я читал отче наш.

    @whtbrb@whtbrb4 жыл бұрын

  • Добавлю еще вот что: бывает так, что при потере спутников коптер начинает "плыть" в сторону, либо вообще в программном режиме заклинивает газ на полном ходу и он улетает. В этом сл. рекомендуют перещелкнуть переключатель режима Спорт несколько раз. Это отменяет программу и коптер перестает удаляться.

    @Sky_Eagle@Sky_Eagle6 жыл бұрын

    • Да, именно так он себя и ведет часто. Очень полезный совет, лайк!

      @azakharyan@azakharyan6 жыл бұрын

    • Плыть начинает при потере спутников, поскольку вынужденно впадает в ATTI mode, в котором нет горизонтального позиционирования и плывет в сторону при малейшем ветру. А "клинит полный газ" - это уже не потеря GPS, а подмена GPS (например возле кремля), коптер пытается вернуть свою текущую позицию и дерет в сторону - тут и помогает переключение, но не в Sport режим, а в ATTI mode (к сожалению, Мавик нельзя вручную переводить в данный режим, в отличие от Фантика), где ты уже без вмешательства подделанного GPS спокойно перехватываешь управление. Не все так просто - всему есть четкое объяснение.

      @user-rn5my5ct3r@user-rn5my5ct3r6 жыл бұрын

    • Рустам Байтурин в данном случае газ заклинивает не при подмене GPS, а в некоторых программных режимах. Типа, tap to fly. У самого такое один раз было.

      @Sky_Eagle@Sky_Eagle6 жыл бұрын

    • Да, автоматика это вообще беда, не юзаю их. А подмена GPS думаете вообще на клинящий газ не влияет?

      @user-rn5my5ct3r@user-rn5my5ct3r6 жыл бұрын

    • Рустам Байтурин точно не могу ответить. Но думаю, коптер все равно должен слушаться стиков. Например, в сильный ветер его сносит в сторону, при этом он пытается вернуться на точку зависания, и сохраняется управление. То же самое должно происходить при подмене GPS, как мне кажется.

      @Sky_Eagle@Sky_Eagle6 жыл бұрын

  • Спасибо за это видео! Легко, доступным языком и главное - по делу!

    @andreyosipov5331@andreyosipov53314 жыл бұрын

  • Полезное видео без лишней болтовни 👍

    @azamat_veritable@azamat_veritable6 ай бұрын

  • Отличное исчерпывающее видео .Практически всё,что необходимо знать перед полётом для тех ,кто это делает впервые.

    @spq91971@spq919712 жыл бұрын

  • Для человека летающего полгода, довольно много полезного материала Вы выложили, но позвольте добавить несколько комментариев: 1. калибрую компас при СУЩЕСТВЕННОЙ смене локации, более 50 км, и то не всегда, эксплуатировал более 15 коптеров DJI, ни один не улетел. На мавике вообще калибровал компас 3 раза: 1) когда купил, 2 ) когда летал в отпуск в Турцию 3) при возврате из отпуска 3. Про батарейку начали говорить, но не раскрыли тему: Индикация, полупустая батарейка - это ерунда, на мавике на полупустой батарейке можно 10 минут легко отлетать, а иногда больше и не нужно. Зима-близко (с) В преддверии зимы главное прогреть батарею до штатной температуры, а это выше 25 градусов, при температуре ниже 15 градусов, насколько помню, вообще не заводит движки. При температуре от 15 до 25 градусов, батарея не будет выдавать номинальное напряжение, пока не прогреется и при резкой нагрузке это может привести к аварийному разряду батареи ниже критического значения. 5. Если переключатель стоит в режиме спорт, мавик все равно взлетит в режиме P, чтобы переключить его в спорт нужно перещелкнуть в P, а потом обратно в спорт.

    @izhfly@izhfly6 жыл бұрын

    • в авиации движки не заводят а запускают

      @user-oo1pu6bj1c@user-oo1pu6bj1c5 жыл бұрын

    • Калибровать компас при смене локации на 50 км? А что, при смене локации на 50 км меняются стороны света?

      @Kapn_Xapuyc@Kapn_Xapuyc5 жыл бұрын

    • Конечно, посмотри на карту магнитных склонений

      @dmdm4975@dmdm49754 жыл бұрын

    • @@Kapn_Xapuyc Может значительно измениться карта магнитных полей, что скажется в виде помех в работе компаса. Именно поэтому и предлагается производить дополнительную калибровку компаса.

      @dmitryfriesen3214@dmitryfriesen32144 жыл бұрын

    • @@user-oo1pu6bj1c запускают руки куда-то.))

      @std4042@std40423 жыл бұрын

  • Конечно же лайк! Молодчина, всё подробно рассказал по нюансам. А с кранами и стройками надо быть реально осторожными.. у меня несколько раз было так что чуть-чуть уже краша не было.. Именно с поворотами кранов опасность.. есть кадр где кончик крана в 2 метрах от коптера пролетает.. ВДРУГ.. чуть его не сшиб в воздухе :) адреналин подскочил в момент :))

    @MPVVIDEO@MPVVIDEO4 жыл бұрын

  • Без лишних понтов и пафоса, размеренно, грамотно и доходчиво. Плюсую.

    @user-hb8mg7by9p@user-hb8mg7by9p6 жыл бұрын

  • Большое спасибо, Артур. Приобрел коптер и ваши советы для меня очень важны!

    @user-lr4wv8qm1t@user-lr4wv8qm1t4 жыл бұрын

  • Самый адекватный разбор из того что видел, все самое главное озвучено. Добавлю, что показатели аккума необходимо вывести на экран, и со второй половины заряда уже начать следить за ними, . Если индикация загорелась желтым, то уже лучше уже не делать резких маневров , летать плавно и аккуратно, в идеале начать подводить к дому,а если индикация стала красной то можно на некоторое время отпустить стики для и дать ей восстановится, после чего мягко готовить к посадке и забыть о том чтобы " газовать" . Я по не опытности на 30 % резво маневрируя полетел домой, не обращая внимание на состояние банок, и на глазах копт летел опасно низко в сторону дерева, и когда я так-же резко дал газу вверх , произошла критическая просадка и ему не хватило интенсивности заряда рвануть вверх. Так на моих глазах они впендюрился в верхушку дерева, и каким-то чудом упав остался цел, добавив только царапин по корпусу.

    @user-pl6do6jw7u@user-pl6do6jw7u6 жыл бұрын

    • +Твой фильм -авторское видео. Да, все верно, спасибо за ценные комментарии и за ваш отзыв!

      @azakharyan@azakharyan6 жыл бұрын

    • Плюс. Правда, на современных коптерах есть возврат домой при низком заряде - машинка вычисляет расстояние и сколько ей надо для возврата. Три коптера, один потерял - батарея отвалилась. Два летают. Думаю брать Fimi X8 SE, мэйвики ценой не нравятся

      @debianer7091@debianer70913 жыл бұрын

  • Огромное спасибо за ценные советы 🙏🏼

    @simonschutov1584@simonschutov15845 жыл бұрын

  • Отлично. Спасибо, принял к сведению по поводу случайного сведения ручек джойстика и глушения мотора

    @PugachyovArtem@PugachyovArtem2 жыл бұрын

  • Спасибо огромное за такие жизненные советы. Надо летать безопасно!

    @user-cq1se9zt1q@user-cq1se9zt1q5 жыл бұрын

  • спасибо за дельные советы! очень помогли.😊

    @f2vslib@f2vslib8 ай бұрын

  • Спасибо Артурчик ! Всё максимально ясно и по теме !

    @pavelgreek8499@pavelgreek84995 жыл бұрын

  • Спасибо, очень все грамотно и объективно. И приятно слушать.

    @relaxingparadise2753@relaxingparadise27533 жыл бұрын

  • Привет, спасибо за советы, раньше калибровку проводил только по указанию приложения, проблем ещё не возникало, но теперь всегда буду делать калибровку до полёта.

    @siberianbear8772@siberianbear87726 жыл бұрын

  • Очень толковый автор. Всё по делу!

    @user-pt1gz8ih5z@user-pt1gz8ih5z3 жыл бұрын

  • Благодарю, все просто и понятно. Купил коптер, одно из первых просмотренных видео перед началом полётов.

    @7Godzilla7@7Godzilla72 жыл бұрын

  • Спасибо за данное видео! Много полезной информации подчеркнул для себя!

    @kotall1747@kotall17474 жыл бұрын

  • Самое полезное и полное видео, даже несмотря на давностью 5 лет 👍

    @user-nw9sn1fu8v@user-nw9sn1fu8v Жыл бұрын

  • За рекомендации спасибо. Было полезно

    @romanrilejev621@romanrilejev6216 жыл бұрын

  • Канал что надо, искал материал по монтажке, а нашёл и монтажку и фишки и дроны захватил. Очень актуально, т.к. смесяц назад купил air. Спасибо за материал!

    @strahof@strahof6 жыл бұрын

  • Артур, спасибо. Ты молодец!

    @user-tc6ev7lm5x@user-tc6ev7lm5x4 жыл бұрын

  • Большое спасибо за видео! Очень полезно для новичка!

    @user-ny4ii2ur9w@user-ny4ii2ur9w4 жыл бұрын

  • Молодец! Спасибо за подробный экскурс для чайников.

    @user-si5mq4ge7j@user-si5mq4ge7j3 жыл бұрын

  • Спасибо за отличную и полезную информацию

    @leoniddraznin2236@leoniddraznin22363 жыл бұрын

  • Спасибо огромное за труд и время!

    @denisivanov8897@denisivanov8897 Жыл бұрын

  • Спасибо! Чётко, понятно и лаконично!

    @amlife_paranormal_travel@amlife_paranormal_travel2 жыл бұрын

  • Спасибо за обзор, очень интересно 👍👍👍👍👍

    @user-ey3js3td7g@user-ey3js3td7g5 жыл бұрын

  • Спасибо автору отличное видео. Посмотрел много видео перед покупкой. И одно из самых лудших все толково и поделу. Kуча обзоров в инртернете но никто не рассказывает так подробно и интересно. Like одназначно.

    @tdf488m@tdf488m3 жыл бұрын

    • лудших 😅😂😂

      @branchps7830@branchps783014 күн бұрын

  • Спасибо за обзоры) очень много интересного, и все понятно

    @denissichev@denissichev6 жыл бұрын

    • Спасибо!

      @azakharyan@azakharyan6 жыл бұрын

  • Спасибо за видео, для меня как для новичка оно было очень полезным

    @nazarets025@nazarets0253 жыл бұрын

  • Спасибо за полезный материал!

    @user-fi6bu7pw4z@user-fi6bu7pw4z5 жыл бұрын

  • Спасибо, планирую приобрести и очень бы не хотелось профукать его.у меня нет такого бабла чтоб делать видео ,как я разбил свой первый коптер спасибо.

    @Cameravremeni@Cameravremeni3 жыл бұрын

  • Спасибо, все доходчиво, будем осваивать, хотя и страшно)

    @mytravelchannel5442@mytravelchannel54422 жыл бұрын

  • Спасибо за ценные советы.

    @user-xw3xk4cf2w@user-xw3xk4cf2w3 жыл бұрын

  • Очень нужный материал, надеюсь, если интересные моменты будут появляться, то поделитесь. Это я к тому, что в авиации идет смена техники, условий-режимов полетов, и умения-навыки-знания всегда нужно улучшать, оттачивать. Безопасных Вам полетов!

    @sevgenii1353@sevgenii13536 жыл бұрын

  • Спасибо! Актуально и по сей день.

    @VALUAVITALY@VALUAVITALY3 жыл бұрын

  • Замечательный обзор, спасибо!

    @stanislav_travel_bloger5654@stanislav_travel_bloger56543 жыл бұрын

  • Очень подробно и качественно рассказал!

    @ooPOFIGISToo@ooPOFIGISToo4 жыл бұрын

  • Спасибо вам большое за ваши обзоры. Очень помогло.

    @Serg644@Serg6443 жыл бұрын

  • Спасибо большое за советы!

    @edkalaxful@edkalaxful5 жыл бұрын

  • Спасибо за обзор!

    @RK-ju3ny@RK-ju3ny5 жыл бұрын

  • Полезная инфа.!! Я узнал кое что то, чего не знал до этого видео

    @stazis3005@stazis30055 жыл бұрын

  • Огромное вам благодарность!

    @AleXandruT@AleXandruT3 жыл бұрын

  • Очень профессиональный обзор и самое главное полезный.

    @user-ok8ie8wn2j@user-ok8ie8wn2j3 жыл бұрын

  • Тааак, отлично. Теперь явно вооружён знаниями и можно отправляться в полёт. В начале третьего пункта титр забавно исковеркал, очепятался вернее. Благодарю за работу!

    @user-ik5ct7qw9n@user-ik5ct7qw9n3 жыл бұрын

  • Спасибо большое за советы. Очень полезно 🤙🏻

    @SoRoKaTv@SoRoKaTv2 жыл бұрын

  • Спасибо за советы!!!!

    @vgermanyi@vgermanyi3 жыл бұрын

  • Очень разумно, спасибо! 👍

    @marilev11@marilev11 Жыл бұрын

  • Спасибо Артур!

    @MariaMaria-iu8uz@MariaMaria-iu8uz4 жыл бұрын

  • Артур, спасибо. Спасибо за твоё потраченное время, очень годный материал!!!!

    @Barbara_Vasilchenko12@Barbara_Vasilchenko126 жыл бұрын

  • Բարև, շնորհակալություն տեսանյութի համար

    @LakeTile_Productions@LakeTile_Productions2 жыл бұрын

  • Артур.Здравствуйие.и всем доброго времени суток.я сегодня случайно ,наткнулся на ваше видео.хочу сказать огромное спасибо за ваши советы.мне 44 года решил занятся аеро фото и видео сьемкой.просто на земле сталр что то мало места.вот и приобрел себе пару дронов.могу сказать одно.что да по началу был страх.сейчас я действительно стал вникать во все подробности,и чем дальше и глубже ,тем сельнее затягивает.спасибо еще раз.Харьков с вами.

    @artur4960@artur49602 жыл бұрын

  • Офигенный гайд! Спасибо🙏

    @nikolaspalas8766@nikolaspalas87664 ай бұрын

  • Спосибо за полезную информацию

    @user-be5pj7ml4i@user-be5pj7ml4i3 жыл бұрын

  • Большое Спасибо за обзор, купили мавик, вот теперь учимся. Очень толково, спокойно, все четко по делу. Подписался на канал, удачи Вам, еще раз Спасибо!

    @user-wp5nq3fd6r@user-wp5nq3fd6r5 жыл бұрын

  • Благодарю вас за очень важные советы, от себя добавлю, что в режиме follow me коптер тоже может активировать режим возврата (при потере сигнала, fpv, села батарея), что со стороны выглядит как глюк, когда он следует за вами и вдруг на своей волне поднимается и уходит в сторону(к месту взлета).

    @user-kz5vb7ec6z@user-kz5vb7ec6z5 жыл бұрын

  • Спасибо! Хорошие советы.

    @artgana@artgana5 жыл бұрын

  • Спасибо, очень полезно!

    @user-lr7dl9ou8g@user-lr7dl9ou8g3 жыл бұрын

  • Спасибо за отличный контент

    @RK-ju3ny@RK-ju3ny4 жыл бұрын

  • Очень доступно,понятно.

    @19642705@196427054 жыл бұрын

  • Круто! Спасибо! Много интересного узнал. Теперь надо все претворить в жизнь!👍

    @user-xd1te5eg4z@user-xd1te5eg4z2 жыл бұрын

  • Спасибо! Очень полезное видео!

    @Pavel_Simonov77@Pavel_Simonov776 жыл бұрын

  • Очень полезное видео, я вдоль ЛЭП 750 и 500Кв пролетел суммарно около 400км. Могу сказать уверенно что магнитные поля очень сильно мешают управлению. За один полет пролетаю не далее 5км. Возврат домой от дальней (4500м) всегда отрабатывает на отлично. С магнитными полями борюсь на автопилоте.

    @on83bk@on83bk6 жыл бұрын

    • а в чем цель этого полета была?

      @PavelMy@PavelMy5 ай бұрын

  • Шикарный обзор молодец продолжай в том же духе, оч полезно и нужно все это знать.

    @WolchokLife@WolchokLife6 жыл бұрын

    • Спасибо! Новые видео на подходе)

      @azakharyan@azakharyan6 жыл бұрын

  • Спасибо огромное за очень интересное, а главное полезное видео!

    @alexa2233@alexa2233 Жыл бұрын

  • Замечательный ролик. Спасибо

    @anewsky8693@anewsky86933 жыл бұрын

  • Молодец, очень полезное видео, грамотная речь! Много нового для себя подчеркнул! 👍

    @Egor__Sorokin@Egor__Sorokin6 жыл бұрын

  • очень приятно слушать. спасибо!

    @vzubrom@vzubrom2 жыл бұрын

  • Спасибо за советы!

    @on_line@on_line2 жыл бұрын

  • Лучшее видео для полетов на дроне

    @Sfoggi@Sfoggi Жыл бұрын

  • Лучшие советы, какие я вообще видел, молодца!

    @prosto-smeshno@prosto-smeshno3 жыл бұрын

  • спасибо за обзор!

    @dark0836@dark08366 жыл бұрын

  • Очень приятная подача материала. Подписался сразу после просмотра первого видео с вашего канала. Спасибо большое!

    @user-xy8qr3qh9x@user-xy8qr3qh9x3 жыл бұрын

  • Спасибо автору, очень доходчиво

    @user-rb1zh5oy7o@user-rb1zh5oy7o5 ай бұрын

  • Спасибо большое за видео.

    @albertsmith6230@albertsmith6230 Жыл бұрын

  • спасибо за полезные советы!

    @user-bf5ll6wq4d@user-bf5ll6wq4d4 жыл бұрын

  • Спасибо. Вроде очевидные вещи, но лишний раз задуматься о них не помешает.

    @W.Dmitry@W.Dmitry6 жыл бұрын

    • Спасибо! Новые видео на подходе)

      @azakharyan@azakharyan6 жыл бұрын

  • Красава! По существу и актуально.

    @kolka1969@kolka19694 жыл бұрын

  • Очень познавательно. Хорошо и последовательно излагаете. Спасибо.

    @pereput6105@pereput61056 жыл бұрын

    • Спасибо!

      @azakharyan@azakharyan6 жыл бұрын

  • Баратеи 6:50 проверяю всегда!))) А если серьёзно, то спасибо за толковые советы.

    @UTDimerable@UTDimerable3 жыл бұрын

  • Спасибо за советы

    @ikompotik@ikompotik3 жыл бұрын

  • Спасибо, Артур! Отличный ликбез! Лайк!

    @user-by6vl8wl3q@user-by6vl8wl3q6 жыл бұрын

    • +Сергей Богма спасибо)

      @azakharyan@azakharyan6 жыл бұрын

  • Спасибо за ваши видосы, Я тоже стал обладателем мавика. 1000-й лайк от меня ура ура

    @user-cl9vw7rn7m@user-cl9vw7rn7m6 жыл бұрын

  • Браво! 👏👏👏

    @user-mr7nj1pg7h@user-mr7nj1pg7h5 жыл бұрын

  • отлично рассказали,тема раскрыта

    @antonafanasyev6521@antonafanasyev65216 жыл бұрын

    • Спасибо!

      @azakharyan@azakharyan6 жыл бұрын

  • спасибо за советы. так как только купил и реально стремно, то советы мне полезно было получить

    @klepik818@klepik8183 жыл бұрын

  • Полезный ролик для владельцев дронов 👍

    @Sasha_Travel_street@Sasha_Travel_street3 жыл бұрын

  • Благодарю Вас за опыт и информацию. Небольшая корректировка пункта 9. "потеряли ориентацию в пространстве" 24:07 хоть и сказано "развернуть коптер как Вам удобней будет", но потом рекомендация "летать задам, если удобно смотреть [коптером] в ту же сторону куда смотрите Вы" принимая в расчет, что сенсорика только впереди коптера, лучше самому [пилоту] развернуться на 180 градусов, тем самым синхронизировать лево-право у себя и коптера, но при этом видеть куда летишь и обезопасить себя сенсорами. P.S. Некоторые могут буквально принять рекомендации и в экстренной ситуации так и поступить... напаровшись задом на кран))

    @A1ex4nder@A1ex4nder6 жыл бұрын

  • главное правило - это универсальное правило. чем бы не занимался . это постепенное увеличение сложности... а ещё - написать на квадре свой номер телефона..

    @user-so3rl9co1o@user-so3rl9co1o2 жыл бұрын

  • Ты просто офигенен, спасибо ❤

    @VYU_You@VYU_You Жыл бұрын

  • Зачет! Спасибо!

    @Airwolf4545@Airwolf45453 жыл бұрын

  • Молодец человек, полезно!👍

    @alebor79@alebor796 жыл бұрын

  • спасибо большое посмотрел внимательно

    @zt3458@zt34584 жыл бұрын

  • Реально грамотное и полезное видео

    @alexeychekhovsky7262@alexeychekhovsky72626 жыл бұрын
KZhead