Nissan Tiida 2 (C13) | Есть за что зацепиться? Ищем преимущества Тииды второго поколения.
★ Телефон 8-905-954-00-03
Почта rdm-import@mail.ru
Вконтакте vk.com/rdmimport
Одноклассники ok.ru/rdmimport
01:44 - Кузов, толщина окраса Nissan Tiida C13
02:40 - Обзор багажника, размеры.
04:10 - Обзор салона
10:00 - Двигатель и КПП
12:48 - Замер дорожного просвета и обзор на подъемнике.
★ Сайт нашего автосалона RDM-Import.
Подержанные автомобили с БЕСПЛАТНОЙ ГАРАНТИЕЙ:
rdm-import.ru
Nissan Tiida C13 среднеразмерный хэтчбэк от Японо-Французского концерна Рено-Ниссан. В отличие от своего предшественника Ниссан Тиида первого поколения эта модель не смогла занять лидирующих позиций по объему продаж когда была новой, соответственно на вторичном рынке таких вариантов не слишком много. Стоит ли рассматривать такую машину как вариант для покупки, или лучше обратить внимание на что-то еще. В этом обзоре о сильных сторонах второй Тииды. Приятного просмотра!
#nissantiida #tiida #nissan #КупитьАвтоБУ #РДМ-Импорт #КупитьАвтоНовосибирск
Здравствуйте. Очень хорошая у Вас подача. Без воды, лишних пугантй и похвальбы.
Здравствуйте!спасибо за обзоры👍,хотелось бы увидеть обзор на Nissan cube z12.
Автообзор такой каким он должен быть 👍 без воды и отсебятины. За замер клиренса отдельное спасибо 🔥
Про Nissan cube z12 3-e поколение ждём обзор.
В Европе модель называлась pulsar, с дизелем k9k вполне рабочая лошадка на каждый день
Можно обзор про Рено Флюенс и Ниссан сентра. Заранее спасибо
Осознано пересел на С13 с вариатором в 2020 г., ПЛЮСЫ: 1) Расход топлива 6-6.4л/100км даже зимой, 80% трасса, 20% город, стиль езды умеренный 80-110км/ч, 2) Длинная база 2,7 м и соответственно очень много места в ногах второго ряда. Багажник из-за этого не рекордсмен, но хватает для каждодневной эксплуатации, можно откинуть 1/3 задней спинки, если грузить большие чемоданы. 3) Салон как у Кашкай по объёму. 4) Задние двери открываются почти на 90 градусов. МИНУСЫ: 1) На 45 т.км. отвалилась на сварном шве соединение средней трубы с глушителем (средняя труба - фланец). Сервисы занимающиеся выхлопными трактами утверждают, что это у них болезнь. Вылечил, отрезав фланцы и надев на сочленение хомут для глушителя, длиной 125мм и диаметром 45мм, цена вопроса с герметиком для глушителя 1000руб. 2) Слабый вариатор. Не любит, особенно когда, шлифуют на льду и съезжают на голый асфальт, происходит ударная нагрузка на металлический ремень. Ну и резкие старты со светофоров... Но если менять масло каждые 40 т.км, спокойно выезжает и 200-250 т.км., доказано таксистами. ИТОГ: отличный антикризисный вариант, рекомендую👍
Владею такой. Машина действительно не гниет от слова совсем. 2015 г. в.
Какая КПП у вас? Расход какой?
Мкпп, расход средний по бк 6.5
@@user-oj9yt3mv8o город 8-10, трасса 5-8 МКПП
по моему этот двигатель только с российской сборкой жрет масло
157т пробега японская сборка. Масла не ест ни грамма. Меняю раз в 5000. Расход от 7 летом по трассе до 13 зимой с печкой под нагрузкой от светофора до светофора.
@@academfishing так можно каждый день масло менять и говорить что оно не ест масло, регламент замены раз в 30000, я меняю раз в 10000, доливаю 1-2литра. пробег 300к масло жрет с завода по мануалу 1 литр на 10к. PS: японской сборки не существует.
@@justromka8916 Машина из Японии. Со всеми документами включая сервисную книжку. Ездила в пригороде Токио. Пробег близится к 159т расхода масла нет вообще. Двигатель внутри чистый. Еще поди 92 бензином заправляете?) Масло какое льете?
@@justromka8916 это где ты такое прочитал что раз в 30к замена масла. Если ездишь на жигулях, то наверное да
Первое поколение ходит по пол миллиона без проблем!!!
Короче первое поколение лучше чем это дермище российской сборки!
Тут даже не в сборке дело.. Тупо ухудшили авто в разы.., убрав трансформацию зад. сидений и поставив вариатор..
@@Peeoner ничем не привлекает не дизайн вообще! Даже задний диван не двигается как в старой