KZhead
Автокөліктер мен көлік құралдары

У НЬОГО НЕМАЄ АЛЬТЕРНАТИВ? Найдешевший 4х4 з автоматом на ринку!

KEDRDR
2024 ж. 19 Қаң.
173 980 Рет қаралды
Жүктеу

Зняв огляд свого Suzuki S-Cross 1.4 BoosterJet. Розповідаю для кого ця тачка і навіщо!
👀 Знятися з твоєю тачкою на Kedrdr: bit.ly/44ekJoD
👉 Наш Patreon: / kedrdr
🧡 Придбати б/в автомобіль можна разом з нашими друзями - carfinder.ua/
🇺🇦 Підтримка ЗСУ і ТО - 4441111403316262
💳 Допомога нашій команді - 5366393380086336
💳 Наш PayPal - lyapota.sasha@gmail.com
Приєднуй до GEEK-ком‘юніті:
✅ Сайт: keddr.com​
✅ Facebook - / keddr​
✅ Twitter - / keddr​
✅ Instagram - / keddrofficia
✅ Telegram - t.me/keddr​

Пікірлер

  • Bună ziua. Locuiesc în Moldova, în această iarnă ne bucurăm și noi de zăpadă. Sunt proprietar al unui Suzuki Vitara 1.4 allgrip cutie de viteze manuală, după ce a nins mai intens n-am avut nici o problemă cu circulația prin zăpadă. Sistemul Allgrip e foarte capabil în zăpadă, nori etc ținând cont că acesta e doar un SUV. În caz de necesitate se poate mari garda la sol până la 240mm prin set de distanțiere 30mm și cauciucuri 215/65 R16 +25mm.

    @nichita6227@nichita62274 ай бұрын

  • "обличчям в морду не впаде" ржууууу, насмішив Сашко))))

    @user-xv7rb5kw2g@user-xv7rb5kw2g4 ай бұрын

  • насправді, це дуже сумно, що на сьогодні 30 тисяч доларів - це, по факту, невелика сума при виборі ато.

    @MrDlinch@MrDlinch4 ай бұрын

    • це приблизно як 23 тисячі доларів для 2014 року. Інфляція робить свою справу

      @Aminus2009@Aminus20093 ай бұрын

    • Чо бля ?

      @MySaxa@MySaxa3 ай бұрын

  • Файне авто, файний огляд, дякую Сашко! Якщо можна, прохання, адже цей канал претендує на топ україномовних каналів про авто, власне хотілось би трішки більше кадрів про то, як воно їде по бездоріжжі, як повний привід працює на діагональних вивішуваннях, скільки їде від 0-100 ну і шось в тому роді. Тоді не прийдеться шукати такого роду інформацію в інших оглядах. Дякую! Успіхів!

    @mountainman6966@mountainman69664 ай бұрын

    • Будемо розвиватись )

      @KEDRDR@KEDRDR4 ай бұрын

    • @@KEDRDR А, ще прохання) Олександр, організуйте будь ласка зустріч з підписниками десь в Європі, можна поєднати з якимось благодійними зборами для ЗСУ, чи щось в тому роді. Ще раз дякую за творчість)

      @mountainman6966@mountainman69664 ай бұрын

    • На який топ? Ви про що? статистику і якість відео бачили?)

      @yuriinoname@yuriinoname3 ай бұрын

    • @@mountainman6966Збір ухилянтів :)

      @alexeylg2@alexeylg23 ай бұрын

    • ​@@KEDRDR Сашко, а де саме ти купував цей чудовий автомобіль? Яка гарантія ?

      @Xarakternuk13@Xarakternuk132 ай бұрын

  • Цікавий контент, практичність у всьому!!)) Молодець! Оце так треба розповідати про новий автомобіль, супер!)) Дивився на одному диханні. Дякую за солов"їну, гріє душу! Вмієш.

    @user-zk4nw9to2w@user-zk4nw9to2w3 ай бұрын

  • НЕНАВИДЖУ ЛЯПОТУ ! Він так гарно вміє знімати ірозповідати про свої речі, що одразу думаєш «а мені теж потрібно». То про лезерман знімав, тепер всі з лезерманами, потім Джимні і багато людей зацікавились тачкою…а зараз спіннери і с крос:))))ніяких грошей з цим Сашею не хватає Дякую за огляд, прикольна тачка ціна-якість- практичність :))гарного дня :)

    @user-en4yf8kh1k@user-en4yf8kh1k4 ай бұрын

    • РЖУ )))))))

      @KEDRDR@KEDRDR4 ай бұрын

    • Балаболить умеет, а по факту ни в одной сфере и теме не разбирается. Лезерман то вообще бесполезная игрушка

      @lappi_wojak@lappi_wojak4 ай бұрын

    • Та чого вам ображатись. От Сашко Куб купив Джимні, що йому тепер робити?

      @StudyProf@StudyProf3 ай бұрын

    • ну Ляпота просто разумен вот и весь секрет. И, конечно, умеет говорить. Я сам на сузуках 15 лет и не вижу конкурентов вообще, в своей цене конечно. Прокатился на тугелле и вот будто бы да - это прямо круто, как мерс, НО: расход по городу аж под 20, мультимедия жуткая, климат идиотский, сидушка короткая, ну и конечно надежность далеко от сузуки. Но если денег не жалко, то можно купить и тугеллу и даже мерса - комфорт и динамика заметно выше! А если считать деньги, то сузуки однозначно (правда в РФ сейчас новые сузуки дороже тугеллы, поэтому все и берут китайцев).

      @7shpongle@7shpongle3 ай бұрын

    • @@7shpongle тугелла это для обезьян из мордоров

      @lappi_wojak@lappi_wojak3 ай бұрын

  • Гарний поінт про дизайн сучасних кросоверів. Дизайнери курять щось не те при чому абсолютно у всіх виробників. Сашко, вітаю з оновленням, чекаємо на досвід використання через рік

    @VeRum1811@VeRum18114 ай бұрын

    • Дякую!

      @KEDRDR@KEDRDR4 ай бұрын

    • Дизайн этой Suzuki, спереди и сзади, схож с Forester 2025

      @S57907@S579072 ай бұрын

  • Саня, поздоровляю с купівлею нового авто! Гарний огляд вийшов, дякую.

    @Dmitry-Moiseenko@Dmitry-Moiseenko2 ай бұрын

  • Якщо треба суттєво збільшити об'єм для перевезення речей, то можна встановити на дах два багажники по 600 літрів кожен і отримати 2.5 м.куб. корисного об'єму (за умови складених задніх сидінь). В такій конфігурації витрата пального за містом у мене 7л/100км при швидкості 100км/год. Vitara 1.4 Boosterjet

    @t0rped00@t0rped004 ай бұрын

  • Привіт, відносно селектора АКПП у Vitaari в інструкції написано, що можна переключати не натискаючи кнопку і тоді на режим М селектор не вскакує, думаю на s-cross так само

    @viacheslavshveda7499@viacheslavshveda74993 ай бұрын

  • Ще маленьке уточнення, S-Cross відносять до класу B-SUV, як і 2008й, який на 0.5см має довшу базу. До нього входять ще Mokka, Puma, Kona, Stonic, Juke і всі подібні автомобілі, які розмірами трошечки не дотягують до Гольфа. C-SUV це Qashqai і подібні, які по базі мають хоча б 263-264см, як у Гольфа.

    @maxkomisarenko2400@maxkomisarenko24003 ай бұрын

    • Сорі, але це маячня. Бо у SХ-4 колісна база 2600. Тож вона не менша за Гольф точно. В салоні доволі просторо. Це авто С класу.

      @Rroma81N@Rroma81N3 ай бұрын

    • @@Rroma81N, починаючи з 2012 року база Гольфа 262см+. Тобто автомобілям, з базою ~2600 не вистачає пари сантиметрів, щоб бути не меншими від нього. Для себе можете відносити S-Cross до будь-якого класу, але в оглядах всі відносять його саме до B-SUV, як і подібні за розмірами автомобілі.

      @maxkomisarenko2400@maxkomisarenko24003 ай бұрын

    • в салонах говорят .что это С класс .

      @TheDnepr@TheDnepr2 ай бұрын

    • @@TheDnepr , відповім цитатою: - кажуть вам щастя привалило - безсовісно брешуть Якось так ;)

      @maxkomisarenko2400@maxkomisarenko24002 ай бұрын

    • @@maxkomisarenko2400 Ага, в Европе додумалась еще до одной маркетинговой дури лишь бы покупали их авто. У меня был форестер 2.0 ХТ с базой 2525см и я даже не догадывался что скоро французы с колесами 15-16 ", реальным клиренсом в 16-17 см и FWD станут какими-то В-SUV.только по тому что у них размер и клиренс входит в какую-то тупую табличку. И машинs с AWD (пусть и on demand) и блоком диференциала (виртуальным) до 50 км/час будут ниже в построенной ими таблице предпочтений и популярности. Я уже не говорю, что кросоверы БМВ и Фольксгрупп не сравнивают с авто марки субару, ну нет их для маркетинга европы !!!

      @alexxrykov9435@alexxrykov943512 күн бұрын

  • Майже мій шлях обирання авто, після довгого відбору залишились: Дастер, спортедж і Вітара/SX4. Дастер сразу автоматично відпав, коли я дізнався шо повний привід тіко з механікою ... а без повного приводу, кому треба дастер? Ну і на сьогодні авто без автомата це якась хрень. Спортедж - передній привід і мотор який повільно їде, кушаючи 10-11л, автомат "маде ін кіа" - в цілому я вже пішов брати спортедж, тому шо салон в мойому місті, а до сузуки 120км. Але там шось менеджера забрехались в кольорах і коли прийшов брать, виявилось шо ті кольори шо я хотів не має, а білий я вже і не хочу СХ4 по дізайну відпав, хоча мені наче і ок Перемогла вітара з 1л турбо двиглом. Бо за ті гроші: повний привод, бодренький двигун, 6-8л розход, 6 подушек безпеки (в цьому сегменті більше такого не в кого не має) Пройшло 3 роки, якшо мені повернути всі гроши і треба булоб обирати нову машину, я б так само обрав би вітару чи s-cross який вже по дізайну нормальний а ще і більший по розмірам

    @holyorb2@holyorb24 ай бұрын

    • Дякую )))

      @KEDRDR@KEDRDR4 ай бұрын

  • Інженери двигунів Сузукі це ТОП в своєї галузі ! Дякую за відео !

    @user-li4sh9kz4h@user-li4sh9kz4h4 ай бұрын

  • Дякую за відео. Сам таку ж на Новий рік придбав

    @user-rd6ly1np4x@user-rd6ly1np4x4 ай бұрын

  • Відео знято просто бомбічно: круті кадри, не нудні розсудження, аж сам захотів щось засняти

    @Solcheg@Solcheg4 ай бұрын

    • Дякую )

      @KEDRDR@KEDRDR4 ай бұрын

  • Шкода що кермо старого зразка :( оце точно вказує на ретро в салоні. Саня, хотів би замінити кермо на таке як в джимні і чи є така можливість?

    @serhiich4@serhiich44 ай бұрын

  • Дуже дякую за такий чудовий детальний огляд.

    @sbios1@sbios13 ай бұрын

  • Дякую за цікаву інформацію 😊

    @OLEKSANDR827@OLEKSANDR8273 ай бұрын

  • Саня, навчи Куба робити огляди авто, а не тільки в камеру казати "Вау" 😂

    @OleksiyPM@OleksiyPM4 ай бұрын

    • Вже ненавчить)

      @DimaF649@DimaF6494 ай бұрын

    • @@DimaF649і слава Богу😂

      @DimonService@DimonService4 ай бұрын

    • @@DimaF649 чому ?

      @user-xj2nr5mi2m@user-xj2nr5mi2m4 ай бұрын

    • Не моя тема, я краще піду приготую щось смачне 😉

      @kubfood@kubfood4 ай бұрын

    • @@kubfood давай, Кубілич, вали нас контентом! Якщо вже канал по їжі, треба колабу з ЧУШ Степаном) знаю вже була, але треба більше контенту!) Ти молодець! І взагалі всі хто робить контент для людей, всі молодці!

      @DimaF649@DimaF6494 ай бұрын

  • супер огляд. ПІсля інфокара дуже смутив кліренс, прям забракував для себе. Та і не хотів турбований, а ти розвіяв сумніви. Гарний огляд, помогає визначитися.

    @Bashibuzuk@Bashibuzuk3 ай бұрын

  • Класний огляд, дякую! Я вже майже 2 роки їздю на Vitara AllGrip 1.6 і ще не разу не мав з нею ніяких проблем. Дуже цікаво було подивитись на цю більш свіжу машинку.

    @user-vc8xy8cp7k@user-vc8xy8cp7k4 ай бұрын

    • Дякую)

      @KEDRDR@KEDRDR4 ай бұрын

    • 6 років на 1,6 атмо S Cross 2017. Все кльово. По Карпатах по нерозкатаному снігу пре тікотак. На 40К замінив рідину гідроавтомату, все добре.

      @kovalenkoihor4325@kovalenkoihor43253 ай бұрын

  • Тільки повний привід💪

    @DackotaRa@DackotaRa4 ай бұрын

  • Александр , дуже гарний відос. Розглядав і для себе с- кросс, тільки не міг наважиться,але після простору відео прийняв остаточне рішення, та учора придбали цю автівку. Дуже дякую за те, що своїм роликом підштовхнули на придбання.

    @user-ty2cf8xh9t@user-ty2cf8xh9t3 ай бұрын

    • Ого, вітаю ))

      @KEDRDR@KEDRDR3 ай бұрын

    • Якісь розчарування є? Чи навпаки щось вразило?

      @dsdm407@dsdm4072 ай бұрын

  • Дуже інформативний огляд. Якщо знаєте, яка по висоті верхня точка відкриття кришки багажника?

    @urevi4@urevi43 ай бұрын

  • В бюджеті до 30 доволі непоганий вибір нових авто, але якщо не привязуватись до конкретних опцій або топових комплектацій. тірок, пежо 2008, навіть в базі 3008, с4, мокка, с5а в базі, сх-30, сузукі, карок,спортейдж з тусаном,базові равчіки, атека, міцики, колеос, навіть якщо трохи докласти можна взяти порожній форік... Але повний привід суттєво скорочує простір варіантів, тому в цьому бюджеті - вибір однозначно найкращий

    @alexfomzie4298@alexfomzie42983 ай бұрын

  • Дякую за контент

    @romanulyan2726@romanulyan27264 ай бұрын

  • Дякую за відео. Дуже корисно. Теж придивляємось до повнопривідного авто не за всі гроші світу. Чи розглядали Ви при виборі варіант Renault Koles? І якщо так - що ключове було не на його користь?

    @zchermit@zchermit4 ай бұрын

    • Їздив навіть на ньому далеко) Гарна машина. Але не економна трохи, проте, можна дивитись )

      @KEDRDR@KEDRDR4 ай бұрын

    • @@KEDRDR Дякую за відповідь!

      @zchermit@zchermit4 ай бұрын

  • Саня хто тобi сказав що 1.6 у Suzuki не економiчний??? Володiю Вiтарою 2021 року виробництва з двигуном 1.6, звичайно на повному приводi з механiкою, витрата палива по мiсту 7 лiтрiв, максимум 7,5. По трассi 5-5,5. Це крутий надiйний економiчний двигун. Для мiста вистачае повнiсттю. Звiсно на трассi краще б було мати 2,5 або 3 лiтри пiд капотом))))). Дякую за огляд! Suzuki завжди в серцI!)))

    @user-oc4nv9dm2k@user-oc4nv9dm2k3 ай бұрын

  • Привіт, що з газом, можна ставити?

    @Dvanadcjatyj@Dvanadcjatyj3 ай бұрын

  • 4х4 ще плюс це стабілізація на дорозі. А на вітарі пару раз ледве не злітив, порішав 4х4 який завжди увімкнений в авто і якшо машіні стає "погано", то витягуються всі колеса. З приводу лампочок в поворотніках, то інфокару колись сказали шо це захист для епілептиків, блимаючий світлодіод якось там має міготиння і по стандартам таке не пропустять на ринок, не отримає сертифікацію. Тому чи дінамічний поворотник чи лампочка

    @holyorb2@holyorb24 ай бұрын

    • О, не знав

      @KEDRDR@KEDRDR4 ай бұрын

  • Дуже дякую за відео. Володію попередньою версією. Безкінечно задоволений. Двигун 1.6 дійсно трохи підтуплює з цією коробкою і його треба більше крутити. Але у всьому іншому машинка топ. Взяв і забув про будь-які проблеми.

    @takyiyakvsi@takyiyakvsi2 ай бұрын

  • Особисто мені не дуже вживу подобаються задні ліхтарі їх розміром, але на білих авто норм. І колеса якісь манюні, я б більші диски ставив чи профіль резини хоча б. А так дуже непогане авто

    @makswelt@makswelt4 ай бұрын

  • KEDRDR, предыдущее поколение Форда Куга в топовой комплектации с полным приводом, 2 литровым турбодизелем, с подогревом всего (в том числе и лобового стекла), с карплеем и андроид авто, но без диодной оптики, в салоне стоила 25700. Их распродавали в 19-20 годах, и таких машин много. Думаю, на вторичном рынке реально найти хороший автомобиль с небольшим пробегом.

    @Jim_Carrier@Jim_Carrier3 ай бұрын

  • Подерживаю вашу эйфорию, но есть ряд неточностей. Предыдущая SX-4 1.6 дв. полочка багажниика тоже жесткая, обдув заднего ряда идет под сиденьями, двигатель тоже держит низкие обороты(в авто реж) и кушает на 0.5л меньше турбированого. В городе надо еще постараться, чтобы вылезти за 8л/100км. По трассе 120 - 7л/100, 80 - 5л/100 на 6ст автомате Айсин и 95 Евро бензин Окко. В реж. спорт гоняет как на ручке, но с удовольствием и приятно рычит от 3000об и выше.Полный привод - Агонь.

    @user-ge5bh3pr3o@user-ge5bh3pr3o3 ай бұрын

  • Гарний вибір, вітаю🙋👍

    @saschaOK2309@saschaOK23094 ай бұрын

    • Дякую )

      @KEDRDR@KEDRDR4 ай бұрын

  • це машина для тих, кому потрібна машина, а не гладити приборку. да, сідаєш і ніби як там тверденько, там топорненько (у нас попередній рестайл теж на 1.4 повний привід), але через хвилину ти легенько торкаєш газ -- а тебе уже приємно втискає в крісло, ти входиш в поворот -- як по рейкам, натискаєш на гальма -- і гальмуєш, а не вата як на корейцях. і всі ці пластики відходять на другий план, от чесно. а потім заправився, порахував -- 6.7 по Києву (без особливих заторів). шо ще треба від машини. ложка дьогтю -- таки правду кажуть про підвіску: 1-2 людини вона розкішна, супер комфорт по місту, по ямам. але їхали в чотирьох по одеській трасі -- відчутно що надто вже м'яка, і дійсно невеликі випадкові нерівності могли пробивати.

    @cat81702@cat817024 ай бұрын

    • Дякую, корисний комент )

      @KEDRDR@KEDRDR4 ай бұрын

    • Ot, puzdun

      @78erzh69@78erzh694 ай бұрын

    • Минулих вихідних їхав до тещі з родичами, було 7 чоловік в салоні ЛОЛ, в принципі все ок, але під арками були нарорсти від снігу які замерзли в лід, то позаду інколи стукало так не хіло, але назад я їх позбивав і все було ок! Особисто я пересів з Сандеро 1-го покоління, там теж балка але Сандеро має більш довгохідну підвіску, тому там вона не пробина взагалі!

      @yumax1982@yumax19824 ай бұрын

    • Ну такі собі аргументи, їздити в нововму авто з салоном і шумкою від ланоса таке собі задоволення

      @yuriinoname@yuriinoname3 ай бұрын

  • На попередній моделі stage1 видавав 165 коней і 280 моменту, планую собі пізніше зробити, хоч двигун і так бадьорий!

    @yumax1982@yumax19824 ай бұрын

    • До речі, можливо для контенту і зроблю )))

      @KEDRDR@KEDRDR4 ай бұрын

    • Оце би було цікаво, також періодично роздумую над цим

      @andsoblet@andsoblet4 ай бұрын

  • Чекаю огляд через 50 000 км ) Бажаю гарного користування )

    @antonsimonov5827@antonsimonov58274 ай бұрын

    • Дякую )

      @KEDRDR@KEDRDR4 ай бұрын

    • В них з попередньої генерації технічно нічого не змінилося. Це просто рестайлинг

      @kovalenkoihor4325@kovalenkoihor43253 ай бұрын

    • І сто... І сто п'ятдесят пройде. Тачка реально норм. Я придбав в 2017-у . До 2021-го накатав 150 К. Реально все було дуже добре. Але... За такі гроші поміняв на.... Renault.... 2.5 бензин, 174 к.с. , повний привід, краще закомплектований... І це не Дастер... Він і сьогодні є до $ 30 K... Повний привід на БАГАТО краще реалізовано в sx4. Витрати палива на БАГАТО нижче в sx4. Все вірно, більше 7,5 літрів Suzuki не брав... В середньому до семи... Повний привід бомба! Абсолютно один з найкращих! Що до ціни... Renault Koleos II в середні комплектації пропонує не менше опцій за тіж гроші. Але... Комфорт їзди на два порядки вище. Після Suzuki відчувається гірша робота повного приводу, хоча з трьох роликів виїжджає теж... Ну і витрати пального... Близько 9,6 л. на сотню. А.... Вартісь ТО на багато вище. Відсотків на тридцять.... Проте комфорт їзди... Десь так. Тим не менш, дуже гарний вибір. Хай служить і радує.

      @five4V@five4V3 ай бұрын

    • @@five4VПовний привід в Сузукі бомба. Я кожну зиму по 20 виїздів в Карпати робив. ДОроги часто не те що непосипані, а сніг взагалі непрогорнутий я колії нема. І все добре. Головне відключити ESP )) Один раз заїхав в глибокому снігу так, що одне переднє колесо взагалі вивісилось. Режим Lock допоміг, без нього не хотіло взагалі ніяк

      @kovalenkoihor4325@kovalenkoihor43253 ай бұрын

    • @@kovalenkoihor4325 Беззаперечно. Я ж так і пишу, що один з найкращих серед тих реалізованих, з якими мені довелось мати справу.

      @five4V@five4V3 ай бұрын

  • Відео шикардос, переглянув на одному подиху)

    @yarikdonchak5576@yarikdonchak55764 ай бұрын

    • Дякую )

      @KEDRDR@KEDRDR4 ай бұрын

  • Дякую за цікавий україномовний контент 🇺🇦🇺🇦🇺🇦👍

    @user-nz1ny5ue4e@user-nz1ny5ue4e3 ай бұрын

  • Дякую. Гарний темп.Багато цікавого.

    @ValeriIL@ValeriIL3 ай бұрын

  • Дякую за клаский оглад. Згоден з кожним словом автора!! Особливо про купівлю нового авто у нього дійсно нема конкурентів

    @paraplanberd@paraplanberd4 ай бұрын

    • Дякую)

      @KEDRDR@KEDRDR4 ай бұрын

  • Добрий День. Дякую за огляд. А що скажете що попереднє покоління Suzuki Sx4 4x4? Цікаво було б побачити порівняння з новою версією, якщо можливо

    @user-ux7sg1jv6z@user-ux7sg1jv6z3 ай бұрын

    • У мене немає)

      @KEDRDR@KEDRDR3 ай бұрын

    • Технічно вони такі самі. Нічого практично не змінилося. Лише в нових забрали атмосферник 1,6 і ставлять більш потужний турбований 1,4. Я їжджу на авто 2018 року з 1,6 - хороший варіант сімейного авто для міста та подорожей. Дуже економне, на трасі, якщо рухатися 110, витрата може бути менше 6 літрів

      @Rroma81N@Rroma81N3 ай бұрын

  • Теж зараз дивлюся на те щоб змінити авто, і прям Саша так классно розхвалив цю, що вже думаю і на неї подивитись. Так як бютжет на покупку такий самий. Якщо є вибір брати нову чи б/в, то звичайно хочеться більше нову.

    @kostyapolishko6282@kostyapolishko62824 ай бұрын

    • Не верь балаболу, верь себе. Сходи посмотри Nissan Pathfinder свежий или Passat/V60CC

      @lappi_wojak@lappi_wojak3 ай бұрын

  • Все, Ви продали мені це авто - ДЯКУЮ))))

    @itea4er@itea4er3 ай бұрын

  • Щоб заохотити дівчину подивитися відос про наше майбутнє авто, пообіцяв, що будемо 🍻 кожен раз як почуємо Jimny... Ми взяли мало 🍺😂 (реальна історія)

    @MrArseniypet@MrArseniypet4 ай бұрын

    • )))))))

      @KEDRDR@KEDRDR4 ай бұрын

    • Твоє майбутнє в армії 😂😂

      @user-qr4qw3hb3q@user-qr4qw3hb3q4 ай бұрын

  • Про огляд коротко: від діда для дідів😂 Замов наклейку 4WDid

    @mixmax1982@mixmax19824 ай бұрын

    • )))))))

      @KEDRDR@KEDRDR4 ай бұрын

  • Гарна тачка !

    @TheDnepr@TheDnepr2 ай бұрын

  • Дякую за відео. Маленька порада на майбутнє: замість питати «чи вистачає там позаду місця», будо б інформативніше піти і сісти «за собою». Ще було б цікаво побачити скільки місця якщо ставити дитячі сидіння.

    @vitaliy_pak@vitaliy_pakАй бұрын

  • Мені ок. Машина для тих хто хоче просто їздити з комфортом а не проводити свій час на сто.

    @user-db6hg6ob7x@user-db6hg6ob7x4 ай бұрын

    • Ви дцмаєте що всі інші авто на сто живуть? Реально, саме так власники японських барабанів тільки цим себе втішають?)

      @yuriinoname@yuriinoname3 ай бұрын

  • Машина насправді вогонь, я після камрі 55 хочу спробувати перейти на менший автомобіль бо камрі доволі довга і по місту особливо в центрі це ціла історія, альтернатив що вітарі що с-крос нема, це стосується коробки айсін+ ресурсний двигун+ живуча турбіна, дивився історію бренду і конкретно цих двигунів, коробок, турбін і власне бачив такі машини які відходили вже 200 тис+ без проблем. Що стосується повного приводу то тут він дійсно працює і працює добре, витрата палива навіть по місту з пробками може бути 8,5л, при тому що йому не потрібно заливати 98 і 100 бензин, єдине що потрібно це шумка (багатьом вистачає зашумлювання дверей і арок).

    @VladUkraine87@VladUkraine873 ай бұрын

  • Дуууже емоційно і Все !!!

    @user-sm8zi9dz9o@user-sm8zi9dz9o3 ай бұрын

  • Класний вибір!

    @DeniSchapo@DeniSchapo4 ай бұрын

  • Сузукі - дуже хороший бренд, особливо в категорії ціна/надійність. Не розумію, чому в нас малопопулярна марка. Знаю кількох власників сузукі(джимні, вітара, сх4), машини всі з салону, їздять вже по кілька років, власники позитивно відгукуються враховуючи вартість. Цікаве спостереження. Дивлюсь як тревел блогер Гуртовий зараз в Індії, так от там 90% машин які попадають в кадр, це Suzuki) індійці прагматичні люди.

    @dak_dak304@dak_dak3044 ай бұрын

    • ))

      @KEDRDR@KEDRDR4 ай бұрын

    • Їх якраз продають не мало а стільки скільки дозволяють квоти та обсяг виробництва. В салонах ці машини не затримуються і динаміка попиту лише зростає.

      @igorkozin8071@igorkozin80714 ай бұрын

  • Бро, в мене теж були такі емоції від кожної нової машини, але трохи звикаєш до всього, і потім чогось нового хочеться.

    @user-st8pc3mx7u3@user-st8pc3mx7u33 ай бұрын

  • Вітаю,хай служить Чудовий вибір Гарна альтернатива це був би рено каджар 1,6диз який гарно та економічно їзде І з чудовим повним приводом і кліренсом 20см Але лише ручна коробка Для мене то не принципово було 😊

    @andrii7593@andrii75934 ай бұрын

    • Наскільки пам'ятаю Каджарів з повним приводом у нас не було!

      @yumax1982@yumax19824 ай бұрын

    • @@yumax1982 1,6 диз був але на ручці Автомат то лише 1,5д і передній привід

      @andrii7593@andrii75934 ай бұрын

    • Рено менший, тіснуватий салон

      @Rroma81N@Rroma81N3 ай бұрын

    • @@Rroma81N По всім параметрам Каджар - більший, якщо ви за нього говорите, можливо компоновка салона інша!

      @yumax1982@yumax19823 ай бұрын

    • @@Rroma81N каджар не тісний та не менший ти певне шось переплутав ))

      @andrii7593@andrii75933 ай бұрын

  • Вподобайка. Здорові критерії для вибору авто.

    @Mainte_nant@Mainte_nant3 ай бұрын

    • Дякую!

      @KEDRDR@KEDRDR3 ай бұрын

  • Тестував цю модель на 23-річчі Сузукі в Іспанії. Класно їде. А у мене останній з могікан - SX4 S-Cross 2016 р. випуску. GLX, механіка, all grip, Дизель, Euro6 без ad blue, 320Нм крутного моменту. Вага трохи менше 1400кг. Тачка вогонь, за 5 років жодної проблеми, наїздив 120000 км і альтернативи нема. Точніше є, Шкода Карок за 45000євро 😅

    @yaroperets3535@yaroperets35353 ай бұрын

  • новий автомобіль в класній комплектації можна купити за 33к доларів (монопривід) класне авто для себе я бачу десь 40к+ на б/в ринку та 60к+ з салону

    @p.shynkaruk@p.shynkaruk3 ай бұрын

  • Саня, що нового по авто? Антикор, шумка, захисна плівка…? Нам все цікаво👍😉

    @yukostiuk@yukostiuk3 ай бұрын

  • Куртка вогонь, що за модель?

    @seatconnect224@seatconnect2242 ай бұрын

  • попередній sx4 мені виглядає як японська Вольво. особливо передньою частиною. і чи то я дід, чи в мене смаки дивні - SX4 зразка 2013 була моїм фаворитом у виборі першого авто. просто грошей не вистачило.

    @raggedy-andy@raggedy-andy4 ай бұрын

    • Так я не кажу, що він жахливий, я і сам дивився на нього. Але через технічну частину. А зараз все зійшлось )

      @KEDRDR@KEDRDR4 ай бұрын

    • З Вольво він поряд ніколи не буде стояти

      @vladyry9335@vladyry93354 ай бұрын

    • Так він і не повинен. Треба ж по ціні порівнювати.

      @KEDRDR@KEDRDR4 ай бұрын

  • Audi Quattro, BMW Xdrive, якщо не помиляюсь, то і 4motion у VW постійний повний привід. Дякую за відео 🇺🇦

    @user-vladyslav@user-vladyslav4 ай бұрын

    • лише quattro постійний повний (з цього списку), якщо без приставки ultra, все решта муфти

      @creedlive@creedlive4 ай бұрын

    • @@creedlive чомусь думав що там постійно крутить, дякую

      @user-vladyslav@user-vladyslav4 ай бұрын

    • ​@@creedlive а муфта не може бути постійно підключеною? я мав на увазі не 4х4 класичний, а те що постійно колеса задіяні, просто в різному процентному відношенні.

      @user-vladyslav@user-vladyslav4 ай бұрын

    • ​@@user-vladyslavне може, перегріється. Там обмеження по швидкості є, десь після 50 вона роз'єднюється, навіть якщо була включена примусово

      @andsoblet@andsoblet4 ай бұрын

  • Є круговий огляд, чи є індикація сліпих зон? Може пропустив

    @zhelepasergey@zhelepasergey4 ай бұрын

  • Класна тачка за таку ціну😊

    @yurilu436@yurilu4364 ай бұрын

  • Привіт! Скільки не дивився в автосалонах S-Cross всюди є один;)) недолік - при відкритому багажнику видно, як стирчать розкошлатані края обшивки стелі з-під резинки ущільнювача задньої ляди… Але задумався купити всеодно))) Саня, ти мені «продав» Ендуро 2… бачу, ще й S-Cross «продаш»😎 ПС під капотом без захисту картеру не дуже забруднюється підкапотний простір? Було б цікаво послухати шумку із боксом на рейлінгах та/або велом… Як плануєш проходити ТО? За регламентом? Гарантія міжнародна? Дякую за огляд! Плануєш робити якісь допи?

    @yukostiuk@yukostiuk4 ай бұрын

    • Гарантія міжнародна, наче. Проходити буду раз на 9-10к. Дякую )))

      @KEDRDR@KEDRDR4 ай бұрын

    • @@KEDRDR Дякую за відповідь… я ще бачив бруд під капотом десь над акумом… то через відсутність захисту? Цікавить бо думаю, які допи брати… Ми живемо в Сан Маріно і тут з цим так собі😒 довго чекати… Саня, чи є в твоїй машині той дефект із стирчащою обшивкою даху в багажнику? Дякую

      @yukostiuk@yukostiuk4 ай бұрын

    • Это бюджетка по типу логана, кочерга под капотом это позор. В эти бабки легко берется XC60 2020 года

      @lappi_wojak@lappi_wojak3 ай бұрын

    • Катаю на 20 році і конструктивно вони аналогічні. Якість матеріалів на рівні логана. Шумка в авто відсутня як класс. Намагання додати шумки закінчилося майже нічим, бо в авто є особливість у вигляді вікон товщиною 3 мм (в інших як правило 4 мм) , що гарантує шум вітру на трасі починаючи зі 100 км на годину. Як що пох на матеріали і шумку, та потрібне шустре, надійне і економічне авто, то це воно. Газ на 1.4 не стає.

      @user-gz3pr4tb2u@user-gz3pr4tb2u3 ай бұрын

    • ​​@@yukostiukпід капотом багато відкритих технологічних отворів, в тому числі з арок коліс, через котрі і забруднюєця підкапотка. Скотч чи ізолента вирішує)

      @user-gz3pr4tb2u@user-gz3pr4tb2u3 ай бұрын

  • Режим sport на трасі оправдан? Якщо їхати 110-130км? Витрата палива більша ніж авто?

    @user-rs9gn6xb2e@user-rs9gn6xb2e2 ай бұрын

    • Завжди з першого дня в спорті - сьогодні 187 тис

      @YevhenVatazhok@YevhenVatazhokАй бұрын

    • При 130 2300 обертів в спорті і в авто - спорт в буденному використанні тримає оберти від 2000, а авто тошнить 1200-1400, то смерть малому турбомотору…

      @YevhenVatazhok@YevhenVatazhokАй бұрын

  • Добре що ти зняв це відео, я тепер думаю навіщо давати 15К за бу якщо додати 7 можна отримати новеньку хорошу машину!

    @roman_prystaiko@roman_prystaiko4 ай бұрын

    • Надивився відео Івана Рибки про б/у Гольф AllTrak і надумав вже брати, але передумав і взяв S-cross)

      @user-ix8cn2uh2r@user-ix8cn2uh2r3 ай бұрын

  • Класно )

    @user-xq3jm8bj2u@user-xq3jm8bj2u3 ай бұрын

  • Що вітарі що с-крос не вистачає двох речей: обігріву руля та обігріву лобового скла

    @SergeySheyko@SergeySheyko3 ай бұрын

  • Вітаю! 👍 Для повного щастя , ще необхідно встановити фаркоп. А то, як вел везти?

    @andriikaryi7381@andriikaryi73814 ай бұрын

    • Ні, тут на даху буду )

      @KEDRDR@KEDRDR4 ай бұрын

  • обличчям в морду не впаде, це топ 😂

    @VikFromUa@VikFromUa4 ай бұрын

    • Ну вже як є )))

      @KEDRDR@KEDRDR4 ай бұрын

    • ​@@KEDRDRтак а чого, прикольно😂

      @VikFromUa@VikFromUa4 ай бұрын

  • 31:19 розгадка відео: "в мене є контакти в Сузукі, я давно з ними дружу".

    @andrewcocos@andrewcocos3 ай бұрын

  • Доброго дня. У мене Сузукі вітара з повним приводом 2020 року. Унікальність цих машин а системі all grip. Про це мало хто розказує, але. Наразі великих сніжних зим не має. Але є ожеледиця і коли ти живеш за містом і виїзджаїш на дорогу а там каток і от тут система auto повного приводу сумісно з esp дає тобі фору перед іншими повними приводами. Був у мене повний привід дастер то на ожеледиці то корова на льоду.

    @tttuser4584@tttuser45844 ай бұрын

    • У мене зараз просто срака, скільки снігу )

      @KEDRDR@KEDRDR3 ай бұрын

  • в моменті про 18см десь збоку мав вистрибнути Макс за характерним джинглом :)))

    @raggedy-andy@raggedy-andy4 ай бұрын

    • мав початись анекдот про "блата і сеслу")

      @ZAR1N@ZAR1N4 ай бұрын

  • Дякую про комент -інфокар (їх теж дивився)

    @user-qz2rb2zl2e@user-qz2rb2zl2e3 ай бұрын

  • Файне відео. Мені сподобалось. З мене вподобайка і підписка за україномовний контент 😊

    @olegua9345@olegua93453 ай бұрын

  • а розкажи як з якістю штатної акустичної системи? можна слухати чи все під заміну?

    @user-bo1zu1ze7w@user-bo1zu1ze7w2 ай бұрын

    • Можна, норм

      @KEDRDR@KEDRDR2 ай бұрын

    • @@KEDRDR +

      @user-bo1zu1ze7w@user-bo1zu1ze7w2 ай бұрын

  • До речі, є ще дійсно альтернатива у вигляді ASX і навіть Outlander донедавна можно було знайти за ціною S-Cross. Правда міцики ще більше застрягли у минулому, ніж S-Cross і не так весело їдуть, бо тільки атмосферні двигуни не дають їм тих підхватів з низів, які мають сучасні турбовані.

    @maxkomisarenko2400@maxkomisarenko24003 ай бұрын

    • Outlander PHEV 2020 👍

      @lappi_wojak@lappi_wojak3 ай бұрын

    • Був восени на тест-драйві аутлендера попереднього і с-кросса. Аутлендер зразу після педалі стартує, а турбо-двигун має півсекунди подумати перед тим як турбіна дасть розгону. По відчуттям аутлендер шустріше по відгуку, хоча можливо з секундоміром і програє с-кросу.

      @YaroslavPastushenko@YaroslavPastushenko3 ай бұрын

    • @@YaroslavPastushenko , якщо в момент натискання педалі акселератора турбіна не була задіяна, то їй звісно треба невеликий час, щоб розкрутитися, але потім вона так штовхає, як можуть зробити тільки атмосферники набагато більшого об"єму. Якщо ви їздили на Аутлендері з 2.4, то він міг здатися схожим до 1.4Турбо за динамікою, бо і по паспорту в них не велика різниця, але, якщо з 2.0, то різниця дуже велика і там і секундомір не треба, щоб побачити значну різницю в динаміці. Сучасні турбовані двигуни значно економічніші за атмосферні і при цьому динамічніші, бо поличка моменту в них починається ~1500 обертів і немає необхідності крутити двигун, щоб їхати швидко.

      @maxkomisarenko2400@maxkomisarenko24003 ай бұрын

  • Нащо я подивився 50хв. Відоса, у машини негарний задок

    @user-bh6hh5se8b@user-bh6hh5se8b4 ай бұрын

  • юесбішки можна і в прикурювачі навтикать. машина прикольна. огляд топовий. лайк 100%

    @TheBestGames4PC@TheBestGames4PC4 ай бұрын

    • Дякую!

      @KEDRDR@KEDRDR4 ай бұрын

  • Так, в цій ціновій категорії (до 1 млн.грн. чи 26 т. долл) більшість повного приводу у Suzuki, це S-Cross, Vitara чи Jimny , але ще є Renault Duster та Geely Atlas Pro (типу Вольво). Згоден що конкуренти так собі. але і говорити, що у Suzuki S-Cross немає альтернатив, також не вірно.

    @evgenomelchenko779@evgenomelchenko7793 ай бұрын

  • Народ,Саньок,як повний привід покращує якість водіння в повсякденному користуванні?Ніколи не мав його і не маю з чим порівняти.Він став би у нагоді мені разів 5 у рік взимку,коли не можу ви їхати на передньому приводі додому (живу в Карпатах і заїзд метрів 300 уне дуже крутий берег). Тому не знаю,чи варто переплачувати.І на скільки витрати бензину збільшуються?

    @user-yy6vo5ee6x@user-yy6vo5ee6x2 ай бұрын

    • Варто. У мене SX4 2015р. У зимку завжди їзжу у режимі "Snow". Іноді переключаю у режим 4х4.

      @zidorpch6104@zidorpch6104Ай бұрын

    • @@zidorpch6104 Дякую за відповідь.Ще скажіть ,будь-ласка,який реальний розхід пального.

      @user-yy6vo5ee6x@user-yy6vo5ee6xАй бұрын

    • @@user-yy6vo5ee6x Реально у зимку десь 11 а літом 10 але це чисто завжди у центрі міста ( Черкаси). До війни по трасі ( 2 дорослих + 2 дітей + багажник забитий), кондер включений, виходило 7.5 десь.

      @zidorpch6104@zidorpch6104Ай бұрын

    • @@user-yy6vo5ee6x Як на мене якщо є можливість то треба купувати з повним приводом, навіть якщо кілька разів за рік знадобиться, але це можуть бути важливі моменти.

      @zidorpch6104@zidorpch6104Ай бұрын

    • @@zidorpch6104 Дякую

      @user-yy6vo5ee6x@user-yy6vo5ee6xАй бұрын

  • Інфляція долара така шалена, що сам дивуюсь як 30к перестали бути грошима для якісного авто. 10 років тому пам'ятаю розпродаж залишків хенде грандер 3.3 по 25к 😢

    @qetuoadgjl@qetuoadgjl3 ай бұрын

  • Класний номер. Побачив у ньому свій. Тільки у мене 3212 😁😁😁

    @inetkomp@inetkomp4 ай бұрын

    • :)

      @KEDRDR@KEDRDR4 ай бұрын

  • Дійсно за критеріями: звичайний автомат та повний привід дешевше лише вітара. Але докинути 2-3 тисячі і вже можна взяти того ж Туксона 4х4 який на клас вище і більш сучасний. З іншого боку - нахіба в Європі повний привід? для бездору він не годиться та й шкода а для звичайної їзди вистачить і переднього з головою + хороша зимова гума. Хіба якщо дали знижку відсотків 10 щоби покататися пару років і продати за ту ж цифру - тоді може й є сенс)

    @silhouette300@silhouette3004 ай бұрын

    • Чим Тусан на клас вище? Ну камон! Так Тусан симпотний і чутка побільше і все, він корч на дорозі, його повний привід не рівня Сузукі абсолютно!

      @yumax1982@yumax19824 ай бұрын

    • @@yumax1982 клас вище - він в більш старшому сегменті - більша машина за габаритами. Про корч смішно) особливо порівнюючи допотопну платформу Сузукі з балкою позаду та сучасну платформу Хюндай з багатоважільною підвіскою. там культура ходу на зовсім іншому рівні

      @silhouette300@silhouette3004 ай бұрын

    • Я б тобі показав, шо зараз в Литві )))) з двору не виїхати

      @KEDRDR@KEDRDR4 ай бұрын

    • @@KEDRDR ну таке) я по київським дворам спокійно на Ауді А3 їздив - жодних проблем у дворах не згадаю. мінуси малого кліренсу - лише ями на дорогах в провінції, коли треба кудись на дальняк, але ж в Європі таких проблем не має бути. а ось згадати ситуацію коли я шкодував що вона не Кваттро - не згадаю

      @silhouette300@silhouette3004 ай бұрын

    • В Литві у Вільнюсі, опадів набагато більше ніж у нас в Києві , це факт і статистика.​@@silhouette300

      @Arsdezia@Arsdezia4 ай бұрын

  • Топ-тачка, як і Вітара)

    @MyMy-fg6rt@MyMy-fg6rt3 ай бұрын

  • Чи є проблема з обмерзанням фар? Знаю що лед не гріє і фара покривається кригою/снігом. Чи є омивачі фар? Як з цим аспектом?

    @zhelepasergey@zhelepasergey4 ай бұрын

    • Ніколи не було проблем таких

      @KEDRDR@KEDRDR4 ай бұрын

    • Омивачів нема, в лютий мороз і сніг все лежить зверху, фара практично перпендикулярна, тому там нічого нема!

      @yumax1982@yumax19824 ай бұрын

    • Я не експерт по авто світлу, но думаю що LED виділяє тепло. Звичайно значно менше. Але мабуть достатньо для відтаювання снігу.

      @TheAtark@TheAtark4 ай бұрын

    • ​@@TheAtark нажаль ні, недостатньо

      @yuriinoname@yuriinoname3 ай бұрын

    • @@yuriinoname Дивітьсяй якщо фара обмерзла за ніч(чи інший період часу) , то лід не розтане від включення фар з лампами розжарювання. Я маю на увазі за короткий період часу. Цей обмерзлий лід в любому випадку потрібно чистити вручну. А вже потім я майже впевнений що навіть тепла від LED фар вистачить на танення падаючого снігу. Це все моя теоетичні міркування.

      @TheAtark@TheAtark3 ай бұрын

  • Коли прочитав назву відео - подумав що рено дустєр нарешті роблять повнопривідним на автоматі)

    @FireFrogLv@FireFrogLv3 ай бұрын

  • Авто достатньо цікаве та сбалансоване. Питання тільки наскільки потрібен повний привід для міста?!?! А стосовно альтернативи за ці гроші то я наприклад орієнтувався на байбутне та взяв би новий Volksvagen ID4 в комплектації Lite Pro з Китаю за 29000-29500 $.

    @user-in1cy5jt9n@user-in1cy5jt9n4 ай бұрын

    • Без гарантії, без теплового насосу, +2500 за нормальний порт. Така собі фігня.

      @yuriinoname@yuriinoname3 ай бұрын

  • Цікавить що з кришко багажника, чи не має проблем коли закриваєш, що може не з першоо разу закриватися? Бо на вітарі така проблема є, а багажні двері виглядають схоже.

    @yaroslavhyriavets8733@yaroslavhyriavets87334 ай бұрын

    • Пару раз було спочатку з незвички, більше нема

      @KEDRDR@KEDRDR4 ай бұрын

  • Та БМВ была, скорее всего, на плохой резине, возможно, летней. Галогенные фары греются и грязь на них быстро высыхает и превращается в полупрозрачную корку. Светодиодная оптика почти не греется и меньше страдает от грязи.

    @sergeyg436@sergeyg4363 ай бұрын

  • 15 років тому була БМВ, e36 (як то було давно:)))) Навіть в авто 25 річної давнини система стабілізації працювала дуже добре, тільки ти відчуваєш що бодай трохи пробуксовку, одразу спрацьовувала система стабілізації. Вірю лише в варіант, що в прикладі з відео її відключили, щоб повиляти спеціально. Для мене історія про те, що задній привід це погано на сучасному авто - виглядає як міф. Хоча я БМВ уже давно не володію і використовую передньоприводі авто, різниці в сторону кращої прохідності я не помічав. Навпаки БМВ так стоїть на дорозі, що сучасні авто в бюджетному ціновому сегменті ну ніяк не зможуть з нею потягатися в тому числі і Suzuki.

    @yuriytopin8040@yuriytopin80403 ай бұрын

  • Ну от такий екран ставлять в джимні 5 дверей, а до нас їдуть 3дв зі старим. Та й вітару обділили. Прикро.

    @bobbyblaster7619@bobbyblaster76193 ай бұрын

  • Щодо діодних смуг на решітці радіатора, теж вважаю це китайщиною і колхозом, але сумно , що навіть європейські виробники пішли на поводу китайського ринку, де публіка сситься від таких речей

    @Klymenko1927@Klymenko19274 ай бұрын

  • Тачка бобезна, впевнений вона подарує купу емоцій в подорожах! не зрозумів, чи є підігрів керма, і чи плануєш плівку клеїти, і як у неї в цілому з покриттям? машина максимально збалансована, розумний вибір) і як на мене, задок у неї вживу набагато краще виглядає ніж на фото/відео.

    @andrii_shelkov@andrii_shelkov4 ай бұрын

    • Дякую! Повіку поки не знаю, я ж по лісу не планую їздити на ній. А на дорогах - за 100к якщо і будуть сколи - незначні )

      @KEDRDR@KEDRDR4 ай бұрын

  • Карплей повинен вже бути в кожній машині по дефолту )

    @user-xq3jm8bj2u@user-xq3jm8bj2u3 ай бұрын

  • Знову Олександр вмовляє себе ,що зробив правильний вибір з автомобілем😂

    @maksdyadchenko1244@maksdyadchenko12444 ай бұрын

    • Він так завжди робить

      @dmitrymaksymenko7684@dmitrymaksymenko76843 ай бұрын

  • Це дуже классне авто. Просте, надійне, практичне.

    @oeaoo@oeaooАй бұрын

  • Скажіть будь ласка розхід по місту та по трасі. Дякую🤝

    @PashaK777@PashaK7773 ай бұрын

    • В мене траса 6+- 120, місто 7.4-7.9

      @Belic9@Belic93 ай бұрын

    • Дякую🤝

      @PashaK777@PashaK7773 ай бұрын
KZhead