BMW F900R Тест-райд с комментариями.
2020 ж. 5 Сәу.
23 918 Рет қаралды
Впечатления от поездки на мотоцикле BMW F900R.
Среднекубатурный нейкид BMW F900R пришёл на смену уже порядком устаревшему BMW F800R и на первый взгляд кажется очень удачным предложением в сегменте городских мотоциклов с объемом двигателя от 650 до 950 ccm. Отличный набор технических характеристик, богатый выбор дополнительных опций и все это по весьма привлекательной цене. Посмотрим, действительно ли он хорош на ходу. Поехали.
Борис добрый день !!! Приятно смотреть . Честно , смело . Благодаря вашему обзору купил R1200R . Всем желаю здоровья и удачи !!!
Ну наконец то выпуск сделал. Есть что посмотреть. )))
Невероятно! Наконец-то, хоть один мотоблогер правильно написал тест-РАЙД, а не драйв. А то все такие англичане, не в рот пихаться, нет чтоб написать «пробное вождение» или что-то типо того, пишут тест-драйв, даже не вникая, что drive - это водить что-то сидя внутри, а водить что-то сидя верхом - это ride. Борису «+» в карму. А теперь начну смотреть ролик.
Всегда писал так.
Выебнулся ? ЗачОт... Докажи теперь голдоводам, что они не сидят ВНУТРИ. Что драйв, что райд... да, хоть трип. Русским языком это не регламентировано.
Рахмет Брат! После карантина поеду тестить её! Аж захотел купить!
Спасибо за обзор. Уже заказал, жду не дождусь
Отличный видос, спасибо! Мне 900R понравился с первого взгляда,ещё с момента презентации. После твоего видоса однозначно на тест драйв!
Классный видеоролик!)
фуф наконец то! карантинюсь, но вчера катнул по пустой Москве) спасибо за обзор и красивые виды!
Получилось огромное удовольствие от езды вместе с Вами. Эмоции переполняют! Благодарю за видео!
Подписывайтесь, будет еще много таких роликов ;)
@@Nelson66ru , почему бы и нет! Лайк и подписка.
*Здоровья тебе, Бро!*
Спасибо!
Борис, спасибо! Мы скучали))
Я тоже скучал ;)
Ну дождался. Рад слышать и видеть. Очень не хватало
Спасибо! Такие комментарии хорошо мотивируют не бросать ;)
Хороший обзор 👍
Борис, спасибо за обзор мотоцикла и красивых дорог!)
Спасибо за просмотр )
Спасибо за обзор
Борис, спасибо за обзор!
Это еще не обзор. Обзор будет позже. Монтируем
@@Nelson66ru ожидаем!
Классный видос!
Купил F900, вторую неделю кайфую на нем пока Москва на самоизоляции Цена 910-915к рублей за полную комплектацию (без туринг пакета только)
Красава, я заказал и жду. Но сейчас ничто и никто не работает, ни у нас ни в Германии.
Дилеры выдают то, что у них на складе. Центральный склад импортера закрыт до окончания карантина
Конечно Россия как всегда по ценам жжёт- 600к за базу в сша и 800к за базу в России- обидно (((
Скажите спасибо правительству за его заботу о пустоте вашего кошелька
@@suzukishakra какая беда?))
Спасибо за видос. Хороший Мот мне тоже понравиля. Цена приемлемая,,,если ну вот прям совсем близко на него не смотреть и не вглядываться.
Класс 5+BMW - моя мечта.
шикарная дорога . просто кайфовая дорога !
Да, дорога такая, что хочется каждый день по ней кататься )
Там климат всë же другой, и эндуристов в полях сильно меньше.
Классный обзор, Борис:) Сам катаюсь на старой 800тке и очень доволен:)
Настоятельно рекомендую попробовать новую девятисотку. Они будут у дилеров доступны, когда коронаистерия закончится ;)
Наконец-то)
Всем здоровья и отличного сезона!
Чёрт побери, как же круто!
ну наконец то Борис аватарился отличный ролик только внешний вид новинки забыл показать
Внешний вид покажем в обзоре, который сейчас Глеб монтирует. Решили выложить пораньше тест-райд, чтобы подписчиками не было скучно в карантине
@@Nelson66ru приятные новости
Ты сто процентов настаяший мотоциклист дай Бог всегда знлённой дороги
Отличный видос. Прекрасный мотоцикл. Каков разгон с места до 100км/ч?
Борис, спасибо за обзор! Откатал прошлый сезон на f800 в этом взял r9t scrambler. F800 остался доволен но полностью согласен с тем что на нем крайне неуверенно себя чувствуешь при закладывании в поворотах (думал что это мой персональный за..б такой:). даже 9t вселяет в этом плане куда больше уверенности..если на 900 такого нет -то имхо это идеальный для города мот, да и байк в целом симпотнее чем f800, особенно передней оптикой..
Дык может от резины зависит? Я на R1200R поменял Metz Roadtec Z8 на Michelin Road 5 и появилась уверенность в поворатах, которой не было с Z8
Noon всё может быть, уже не попробую. На 9t в стоке тоже далеко не лучшая резина стоит но байк не страшно аж до котлов закладывать..🤷🏻♂️
@@MrPetrovsky1980 при замене резины и правильном давлении в ней чувство держака очень сильно отличается. Для сравнения можно shinko 009 поставить и попробовать на этой деревянной в холодный дождь порулить по серпантину... после этого извращения взять Pilot sport и наслаждаться управлением
Топовый конкурент мтэшке 09!
Спасибо за обзор. Как любитель и владелец KTM, собрался апгрейдить своего 690 дюка до 790. Но после просмотра этого видео - задумался.
890
Зря, сам владею 1290 .Ездил пару раз 790 и могу сказать что поменял бы не думая долго.
@@balakorsky Не совсем понятно, что на что менять :) Поменял бы 1290 на 890?
Миш, я 890 пока не пробовал. Уверен, что он будет отличным. И наверняка мне зайдет на ура. Но тем, кто не дубасит постоянно, а любит иногда и спокойно покататься, 790 вообще не подойдет.
@@maxklimenko4582 Поменял бы свой 1290 на 790. Единственое что меня останавливает, так его средняя мощность в 100 коней. Попробуй 890, когда он будет у дилеров.Как написал выше Боря, 790 провоцирует хулиганить....Как и 690 :) как 1290, думаю что 890 не будет в этом плане другим :)
Для сравнения: BMW F900R - 92 Nm @ 6500, 105 PS @ 8500 KTM 890 Duke R - 99Nm @ 7750, 119 bhp @ 9250 KTM 790 Duke - 87Nm @ 8000, 105 bhp @ 9000 Yamaha MT-09 - 88Nm @ 8500, 115 PS @ 10000 Triumph Street Triple R - 77Nm @ 9400 rpm, 118 PS @ 12000
Kawasaki Z900 98,6 @ 7700, 125 PS @ 9500
@@suzukishakra Можно, если очень хочется. Но я считаю, что Suzuku GSX-S1000 не место в этом списке, т.к. это другой класс мотоциклов. Городские мотоциклы на базе литровых спортивных рядных четверок рулят на треке, но не оптимальны на улице.
Shiver900- тоже неплохой конкурент
Борис, привет! Надо было еще внешний вид показать, когда перекуры были) А так отличный тест-райд получился.
Внешний вид будет в обзоре со статикой. Обычно я публикую обзоры на основном канале, а тест-райды на втором. Но из-за карантина и из-за того, что давно не было новых роликов, мы решили публиковать побольше материала на основном. Чтобы подписчики не слишком сильно скучали сидя в карантине
@@Nelson66ru добро
Спасибо за обзор) приятно посмотреть. Красивые дорожки! Я так понимаю, спидометр в милях показывал скорость? Интересно было бы сравнение с KTM 790 более подробное. А что с ресурсом мотора?
Про 790 у нас ролик на подходе. Обзор девятисоток тоже будет отдельным роликом. Это был не обзор, а просто впечатления от езды )
Думал купить себе BMW R1250R. Хороший мотоцикл не спорю. Узнал сколько будет стоить мне страховка в год и передумал, потому что выше 1000 кубов и цена больше 14000$. Посмотрел на F900R и улыбка 😁 вернулось ко мне на лицо. Стоит 12600CAD до налогов и меньше 1000 кубов. Поэтому куплю этого красавца 👍
Можно подробностей про ценообразование страховых услуг в Канаде?
дорога там конечно просто песня
Дорога отличная
Ролику год,а все еще очень актуальный) мучаюсь- новый f900r или прошлогодний в старом облике s1000r ..
Вопрос несколько не по теме обзора. У меня старое поколение этого мотоцикла F800GT. Изучив кучу материала, выяснил что мотор очень чувствителен к маслу. Производитель рекомендует исключительно свой продукт BMW Motorrad ADVANTEC Pro и совершенно не указывает допустимые аналоги. Использование присадок (например, на основе молибдена) недопустимо, поскольку они вызывают коррозию деталей двигателя с покрытием, что отсекает массу наиболее распространенного ширпотреба (см. мануал раздел 11, стр. 145). Предполагаю, что BMW не самостоятельно производит масла, а заключил контракт с какой-то крупной нефтянкой и может быть даже ни с одной. Известны ли Вам подходящие альтернативы по заводским параметрам SAE 15W-50, API SJ / JASO MA2, которые не убьют блок и коробку? Спасибо!
Сделайте обзор на bmw r1250r
Спасибо Борис , как всегда круто, а планируется к выпуску f900st?
На смену F800ST в 2013 году пришел F800GT. А минихер как раз замена младшей джити.
@@Nelson66ru ок , спасибо.
Да, с закладыванием на F800R почему-то у меня тоже не срослось, не по этой ли причине бензобак перенесли вперед...
Ну наконец-то классический тест-райд, а не дефиле говорящих голов. Декорации приятные, повороты отличные.
Топанга, как ты просил )
@@Nelson66ru давай уже Глендору и Азусу в полную силу :)
Дойдет и до них. Завтра на второй канал малхолланд кину
@@Nelson66ru да клади сюда, у тебя ж там нет нарушений скоростного режима ?;))
Классный обзор! Борис, скажите, а на 850 gs прошивают приборную панель как у 900-ки?
В смысле, чтоб экран "спорт" там появился? Или что?
@@Nelson66ru, я думал что новая приборка -это типа выход обновления ПО для моделей мотов с ЖК дисплеем, которое может быть установлено и для 850 гуся ) -типа поменяли чуть вид, чуть по другому настроили визуализацию и конект с приложением на телефоне, датчиков, или может поменяли настройки трекшена и др.
Привет Борис куда пропал? Что был на творческом карантине? ЛАЙК не пропадай!!!
Типа того.
👍
Борис, доброго времени суток! Для начала, спасибо за отличный обзор. Впрочем как всегда. Ну вот у меня возник вопрос. Бытует мнение, что серия FR это мотоциклы для начинающих мотоциклистов. И f800r в принципе таким и был (я на нём откатал 4 сезона). Можно ли сказать то же самое про новый F900R? Допустимо ли сравнение с s1000r?
Для начинающих теперь 310 серия позиционируется. Но если сравнивать с предшественником, девятисотый стал агрессивнее по посадке, потенциально способен ехать сильно быстрее с одной стороны, а с другой - он гораздо более сбалансированный по подвеске и имеет самую современную электронику, которая поможет сгладить ошибки новичка. В общем, если с умом использовать, то он будет безопаснее восьмисотого
@@Nelson66ru А что на счёт двигателя? Что с вибронагруженностью? На старом фр руки аж сводило от 5 тысяч оборотов.
@@beshagonshik51 Забыл об этом упомянуть. Но я говорил в обзоре 850 - в новых моторах победили главную неприятность старых ротаксов. Вибрации там конечно есть, совсем не быть их не может, но неудобств не доставляют.
по ускорению в сравнении ( оно есть в ютюбе) с МТ-09 он отстает конкретно да и звук что-то не очень у него хотя как может дать 2 цилиндра хороший звук
Супер обзор (рассказываеш)👍думаю брать "Triumph street triple rs" но теперь думаю об этом тоже, Што лучше?
Rs конечно лучше. Там значительно лучше компоненты и лучше двигатель за те же деньги . Но с точки зрения выгоды идеален 765 r. У него за сильно меньший прайс спереди та же шова, тормоза брембо м4:32 вместо м50, всего на 8 сил меньше, есть те же электронные компоненты : дисплей, абс, трекшон, режим работы двигателя. И сам мотоцикл весит 189 из стс, а не 200+, как бмв
@@user-oo8wv7th7v американцы еще пишут, что у р более гражданские и мягкие подвески, удобнее на каждоднев. но когда я брал, в наличии был только рс по сладкой цене
@@overkilloverkillovв трековых настройках подвески отличные. Шова на р и рс абсолютно одинаковые. Разница может быть из-за того, что елка сзади у рс
@Михаил Спиридонов даже по мануалу заводские настройки вилки в одинаковых режимах разные у R и RS. У них и геометрия вилки немного, на 1 градус, но отличается.
@@overkilloverkillov у нас разные вилки. На моем р ssf шова, а на рс - bpf шова
На такой скорости еще репортаж вести, круть
А в чем проблема? Речевой аппарат в управлении мотоциклом никак не задействован)
@@Nelson66ru респектую
👍👍👍
Так и не сделал сравнение с MT-09((( Интересно было бы твое мнение!
да он правду не скажет же. по цене смотрите. ну и сервис конечно на бмв хороший, хоть и дорогой
Борис Привет! Подскажи по данным моторам какие были косяки за время эксплуатации, на750х и 850х?
Кроме отзывной на старте продаж, из-за которой было столько вони в интернетах, никаких серьезных косяков пока не наблюдал. У нас один мотор по гарантии заменили, да и то я на 100% уверен, то там вина владельца - все признаки работы на некачественном топливе. Решили заменить в рамках клиентской лояльности.
Hастоящий Мотоциклист. А что случилось, задрало, там покрытие никасил? Присматриваю 850го адвенчер
отличное кино, спасибо Борис! FR - отличный мотоцикл был еще в 2005 когда его сделали, голый он готов для города с пробками и прочим, в опциях - не наскучит ехать 100-150км. Сдувает с него, конеш после 120, в этом плане 900XR, для меня не выглядит отдельной моделью, а расширенным 900R. Ставя рядом свои старые F800R и S1000XR - воспринимаются оба живенько, 800R вот прямо супер в городе и без ESA, а 1000XR - просто крупнее, но универсальнее. Вдвоем на 800R - нормально, но №2 жалуется на полное отсутствие комфорта, на более длинном 900R думаю, хвост почти старый. F800R по городу сливал VFR800 по прямой, интересно, как этот? И надеюсь, лапку КПП сделали как-то побогаче, вечно ее закусывает. Я не пробовал 900ки, надеюсь, они правда хороши!
Настоятельно рекомендую попробовать. После окончания карантина у дилеров будут доступны для тест-райдов
F800R с 2009
@@grigoriyrykunov2273 как бы в магазине = да, но реально аппарат производился еще до 2009, это обычное дело. просто посмотри ETK. У моей супруги (F800R - ее мотик) нынешняя машина G01 произведена 07.2017 а представили их только осенью - типа, S902A Спецконтроль в общем, S903A - фотоавтомобиль - в магазин с этими кодами уже не поставляются))
11:56 зеркало левое слетело с фиксации? Когда их уже на защелках сделают
Борис, расскажите пожалуйста ваши впечатления о F900XR! Был не так давно на тест райде и R и XR, правда в ангаре мотошколы, где я когда то учился, но тем не менее... Владея F800R, обратил внимание на следующее: посадка на 900r по сравнению с предшественником стала более агрессивная, а угол поворота руля, стал ещё меньше ИМХО... А вот XR оч впечатлил, как лучшей манёвренностью на малых скоростях, так и супер комфортной посадкой. Всерьёз задумался...
Про минихер тоже будет ролик
и мы даже знаем мотошколу, в которой вы учились :))) 27 февраля пробовали? по идее, углы поворота руля у ХR и R должны быть аналогичны. скорее впечатление субьективное. ИМХО, в условиях "не наглеть" и ежедневной эксплуатации МиниХер будет поудобнее. Но по ощущением будет казаться естественно медленней, чем нейкед :) причем не в цифрах а именно - по ощущениям... нейкед всегда кажется быстрее, чем даже частично закапотированный мотоцикл
@@alinabreus8343 а девушка в теме. Респект 👍🏼
@@alinabreus8343 29 февраля если быть точным.))
@@alinabreus8343Почти... 29 февраля)))
Бориса, а xr версия будет?
Конечно будет
А вот если сравнить с р1200р, тоже дорожник для города, мощи слегка побольше, на вторичном рынке сильно дешевле, какие + и - будут у ф900?
с 1250 если то будет +30кг веса на р1250р, но 136 л.с. при 7750 об/мин 143 Н•м при 6250 об/мин против 105 л.с. при 11000 об/мин 92 Н•м при 6500 об/мин
Вообще,шла речь именно о 1200....( читать ттх я и сам умею.
от просмотра эндорфинов прибавилось =)
Ну значит уже не зря я снимал этот ролик. )
Квик нормально работает? Или немного толкает при переключении вверх?
Конкретно на этом не было шифтера. Но по моему опыту, во всех случаях, когда ко мне обращались клиенты с жалобами на пинающийся шифтер, я садился на мотоцикл и у меня он не пинался )
Hастоящий Мотоциклист куда можно подъехать за консультацией?) ф900р у меня как раз
@@Nelson66ru я не могу сказать что пинается-пинается прямо у меня.. но при 4-5к если переключать - некий ощутимый толчок присутсвует. Имхо - дело привычки, я никак на полном открытии не могу заставить себя дергать, вечно спешу. И вообще у нас пока холодно открываться на полную
После окончания карантина договоримся. Я сейчас далеко и непонятно когда обратно
Aprilia Shiver конкурент
А когда будет материал из Новой Зеландии? Или там не до съёмок было?
Его там не было )
Глеб монтирует. Материала много, но монтаж сложный получается
Ок. Ждем.
Интересный аппарат, В Мскву их уже завезли ? И что по доп оборудованию к ним? Стекло кофры, и т.д.
Завезли. Аксессуаров разных куча, но их пока еще не завезли.
Вундер уже раздел по 900м открыл кстати
а есть обзор на сам мотоцикл?как хоть выглядит?
Есть. Монтируется. Скоро опубликуем.
Ты не сказал, но у него ещё бесключевой доступ. У тебя на видео мот с ключом, но по-моему таких голых комплектаций в Россию пока не завозят. Все что я смотрел из поставок почти в полной комплектации.
Да, keyless ride тоже есть в списке опций
у нас почти всегда 1--2 пакета стоят сразу на мотиках. Говорят так продается веселей. к примеру 750 и 850 без кейлесса видела всего пару раз...
а турист будет? А то что-то только здоровенные диваны типа RT и обновились.
Уже есть. На смену F800GT пришел F900XR. Про него видео тоже будет
@@Nelson66ru ну судя по тому, что уже рассказал Джет, всё же немного про другое мот получился. Вот именно такого пластикового туриста с более-менее вменяемой ветрозащитой решили убрать. Видимо, не очень популярен, хотя как по мне так очень удачный аппарат. Мне зашел.
Боря, объясни доходчиво, почему баварцы не поставят в России такие же рекомендованные средние цены как в США? Я уж не говорю про то, что 9 тыс долл это 2 средние месячные зарплаты в США, а у нас нет, но хоть такие же можно поставит ? Или это наши продаваны местные жируют?
1. НДС +20% 2. ТАМОЖЕННЫЕ ПЛАТЕЖИ 3.Жир продавана.
Потому, что американский рынок - это 200 миллионов потенциальных покупателей, способных хоть завтра мотоцикл купить. А в РФ какие цены не поставь - все равно даже до 10 тысяч мотоциклов в год не дотянуть.
Есть такие вещи как инфляция и таможенные сборы (пошлина).
@@Nelson66ru , потому, что в России мотокросс и эндуро популярнее ДОП.
Что-то как-то в мае он стоит гораздо больше чем 9000 долларов Даже при текущем курсе
В США MSRP на этот мотоцикл $8995 за базовую версию
А где обзор про fXR?
У меня на харде пока. Все будет ;)
Хорошо было бы и мотоцикл показать в камеру
Обзор со статикой будет отдельным роликом
Смените уже эту заставку с начальным пердежём
Смени себя лучше
В "младшем" классе объемы уже 900 (фейспалм). Борис, скажите им чтобы гуся 650 на спицах вернули!
Это не младший, а средний. Младший теперь - трехсотки одностволки
наконец-то годный байк для старта (g310r взять на год... деньги на ветер) с норм опциями и внешкой. и самое главное за приятные деньги - в Харькове просят $10к за базу. спасибо за обзор и будьте здоровы! p.s. для меня непонятно, почему при одинаковом железе XR стОит на $3,5к дороже. За ветровичек?
Везет вам с ценами;)
Позиционирование. С восьмисотками было еще забавнее - унылый F800GT стоил почти на 4 килобакса дороже фёдора.
@@finik0101 от Белгородской границы 30км - заезжай бери. даже обменка валют внутри салона присутствует для таких случаев ;)
@@Nelson66ru по мне - проще еще столько же докинуть и взять гуся взрослого нормального и не париться с цепью на дальняках.
Hастоящий Мотоциклист а чем F800GT плох?
Борис, пересечение же двойной сплошной!!!
Тут это допускается. Впрочем, я и в РФ не вижу в этом большой проблемы.
Так хорошо катили и бац....видос закончился...ех...
Скоро будут еще )
Это не средний ценовой сегмент ... эта цена оставит его в тени =)
Что тогда считать средним?
Почему у нас он стоит 800к в базе, а в сша 600к в пересчете?
Что не зашёл на стрим Осипова??
Договорились, что Димон мне позвонит и объяснит, что надо делать, чтобы присоединиться. Но он так и не позвонил, редиска. Все претензии к нему ;)
@@Nelson66ru Выговор сделаю РЕДИСКЕ 🤣👍
Правильно, а то он совсем расслабил там булки в карантине )))
Привет.
Привет )
Мотик красивый. Когда R18 будет 😀😀😀
Должен был быть летом, но теперь из-за сраной короны вообще все планы накрылись (
Hастоящий Мотоциклист, корона всем планы спутала....... мы на майских поэндурить хотели...
Hастоящий Мотоциклист, спасибо за обзоры👍 всегда с удовольствием смотрю
Уже. От 23 килоевро
Я думаю ктм рвет всех
Мне смотреть страшно...не то что так ехать,точно не мое.
Street, я полагаю. Speed triple с ним в совсем разных весовых категориях
Стрит конечно. Оговорился
У F900R всего на 4,5 Нм больше, чем у MT-09. Зато MT-09 мощнее Фёдора аж на 20 л.с.! :) P.S. забей на КТМ, его всё равно никто не покупает
Димон, у тебя с математикой проблема походу. Где ты там 20 кобыл разницы насчитал?
@@Nelson66ru у меня с математикой всё отлично, Борь, а вот зрение уже подводит))) Посмотрел в колонку А2 (зачем вообще BMW её на российском сайте указывает?), в которой у F900R 95 л.с. прописано. Теперь вижу, что у раздушенного Фёдора 105 л.с. Т.е. разница не в 20, а в 10 л.с.
@@TurboTingol стареешь? Очки тебе подарю на следующий ДР )
@@Nelson66ru время никого не щадит))
Путевый видос, лови священный пендель)
Обзор ок. Не нравится мне приборка-планшет. От у r ninet или Боневиля самое ТО. А такой вот смартфон вместо приборов на японцах для начинающих уместен. Ах да... двигатель то у вашего обзорного далеко не немецкий. И вообще, БМВ - это гуси. Ну и RT. Все остальное ни стиля ни преимуществ. Только цена не кислая.
Одного не понимаю, почему в России нет таких хороших дорог, а если они есть, их хватает до зимы.
Дорог полно, но они все далеко от Москвы, к сожалению
У Питера есть нормальные дороги. Есть трасса по курортной зоне и дорога у Сортовалы с миллионом поворотов
@@Nelson66ru. Привет Борис. Хороший мотик. Но мой иж планета 4 так никогда не поедет :)).
Потому что климат и опорукие укладчики.
Немец, должен быть немцем, а не индокитайцем... Тогда уж лучше яп... У них хоть подножки не отваливаются...
Вообще нет ни одной причины, почему стоит купить f900, а не 821й монстр за те же деньги.
hootsik есть одна... Дукатти!
Ну так-то ничего мотоцикл Но только этот телевизор над рулем вообще не в тему торчит. Как будто взяли тупо планшет и присобачили к рулю))))
Экран удобный. Заодно и ветровым щитком подрабатывает по совместительству )
Зеркала от китайского Stels Flame 200. У самого этот китаец, так что не вру.
На F800R такие, Husqvarna Nuda, Aprilia Shiver такие же, скорее всего на твоем китайце их просто скопировали с этих мотоциклов
Мне кажется, что автор путает спид трипл и стрит трипл. Стрит намного легче, намного мощнее, стоит столько же и имеет тот же объем опций с помощниками. При этом вообще не ломается, в отличие от всех конкурентов.
Стрит Трипл 765 намного мощнее этого? Ты дурак? 123 лошади и 79 момента почти на 12000 оборотов у Стрит Трипла 103 лошади @ 8500 RPM и 92 Nm @ 6500 RPM у F900R Где он намного мощнее? Момент видишь? А обороты, на которых мощность достигается?
@@Trebyan ну мож речь о максимальной скорости :)
@@Trebyan останусь при своём мнении, что 123 больше 105. Самое главное, что вы упустили, что рядные два цилиндра - удел эндуро. Они не раскручиваются. Они в спорте никому не нужны. Двигатель 765 стрита едет в мото 2 потому, что является произведением искусства с самой ровной характеристикой момента из всех существующих
Стрит конечно. А я разве спид сказал?
@@Nelson66ru сам удивился, когда услышал
👍
👍