Огонь! Молодец! Но тут все по классике)) конечно полетом назвать пока нельзя, но это было ожидаемо! 99% чуваков даже имея большой опыт на переднестоечных, при самостоятельном освоении заднестоечных при первых скоростных пробежках именно таким образом раскладывают аппарат)) иллюзия полета, но на самом деле срыв. При большей скорости подобная ситуация приводит к втыканию носом и перевороту вверх ногами! Так что аккуратнее! Полезная рекомендация) когда у самолета есть скорость на которой рули становятся эффективными, не бойся поднимать хвост, даже при наезде на мощную колдоебину, скорее снесет шасси чем он опрокинется, тк момент от удара по колесам от кочки будет значительно меньше компенсирующих инерционных сил и момента от стаба с поднятым рулем высоты!
@fl100club7 Жыл бұрын
о. Ещё один человек в теме заднестоечного =) Вас не много, кстати. ;)
@user-li6gs3to7r Жыл бұрын
@@user-li6gs3to7r ну так-то у меня 25типов легкомоторных, в том числе и заднестоечные и собственной разработки)) так что за советом обращайся))
@fl100club7 Жыл бұрын
@@fl100club7 почту Нам нужна твоя почта или телефон
@IvanIvanov-wh8td Жыл бұрын
Кстати да, пообщался б с удовольствием. А если вы ещё и с Питера... =)
@user-li6gs3to7r Жыл бұрын
@@user-li6gs3to7r я из Москвы) не найду как в личку с телефона написать свой контакт🤔 как до компа доберусь попробую с него
@fl100club7 Жыл бұрын
Видно что человек живёт по настоящему - творчеством , созиданием ! Желаю успеха в развитии проекта и покорения воздушной стихии как можно скорее !
@user-kf2ki3li4y Жыл бұрын
Самолёт Можайского сделал тоже самое, что и этот, чуток оторвался от земли. Правда пилот того самолёта вообще не имел опыта, даже виртуального.
@alexandravdakumov321 Жыл бұрын
@@alexandravdakumov321 Вот поэтому братья Райт сначала учились "держать равновесие" на планерах запускаемых с холма со страховкой людьми бежащими с боков. А в наше время дешевле купить немного летного опыта на двухместном самолете. Даже если инструктор и не доверит управление вблизи земли все равно опыт будет полезен.
@dima432 Жыл бұрын
Какие у нас доверчивые люди все-таки.Это же блогер! Для него главное контент, он этим зарабатывает себе на жизнь. Нужны ролики, просмотры и все такое! Никакую стихию он покорять не собирается, в этом деле главное - интересный и долгоиграющий проект.Это как мексиканский сериал, понимаете?! 😉
@wanderer161 Жыл бұрын
@@wanderer161 А ничего, что канал русский и монетизация отключена? Рекламных вставок в самом видео тоже не наблюдается. Человек просто увлечен небом и делится этим с вами...
@0ZliN0 Жыл бұрын
@@wanderer161 Афигеть как ты меня раскусил ))) я аж взоржал с того как живу на ютубовские 10 баксов в мес )))
@user-li6gs3to7r Жыл бұрын
Сколько же в человеке позитива и оптимизма!? Даже после таких неудач! Все получится!
@cheburator8210 Жыл бұрын
Думаю третий самолёт уже точно будет не по дешману ! Хорошо Алешенька не женатый , и ему можно за свои деньги любой оркестр раз в год заказывать ! А с женой бы был , либо она от него убежала бы , либо он её застрелил бы , чтоб под правую руку не скулила !
@DanilBodriy-user-yo5xc5ti3s Жыл бұрын
разобьет так как не понимает прочности конструкции
@istinaanitsi3342Ай бұрын
Искренне рады за таких людей. Желаю, чтоб у вас в следующий раз всё получилось. Удачи вам! И берегите себя.
@user-zv2ef7dj4y Жыл бұрын
Оооооо, вот это дааа! Вы делаете то о чем мы с друзьями в детстве всегда мечтали. Сделать вот такой самолёт и полететь над нашим городком, домами, гаражами, балками)))) Вы счастливый человек. И спасибо вам за то, что дали почувствовать вновь это ощущение детского счастья, ну вобщем вы поняли )))
@sergeydja409110 ай бұрын
Наивный вы человек. Никто вам не позволит свободно летать над вашим городком, домами, гаражами, балками...
@bazilpupkin49782 ай бұрын
@@bazilpupkin4978 значит они не наши
@RedToxy-rc7evКүн бұрын
Главное, что как МакКряк живой в любой аварии. Поздравляю с первым полетом! Успеха в Новом Году!
@user-ru2zf6nr6g Жыл бұрын
Это не "первый полёт", это - чувак хотел по кататься по полю, а оно взяло, и взлетать начало. И он, изначально не планировав такого события, взял, да и всунул рога в землю.... Аппарат то, для езды был создан)))
@Sova_letchik Жыл бұрын
@@Sova_letchik надо было ему привод делать на колёса...
@puch6535 Жыл бұрын
Его Зигзаг в нашем переводе звали 😁
@konsts5274 Жыл бұрын
Точно🤣✊
@tonyparsons5632 Жыл бұрын
Сдаст на металлолом эту тележку и купит велосипед и пусть философствует дальше...
@user-uc7xi8nw3z Жыл бұрын
Вы настоящий молодец! Как приятно видеть человека идущего к цели! Не в коем случае не расстраивайтесь, всем коллективом верим в вас! Удачи!!!
@user-fs3su9gq9q Жыл бұрын
На мой взгляд так случилось из-за отсутствия поперечного V крыла. Лайк за позитивное отношение к ситуации. Будьте осторожнее в следующий раз :)
@furiosovito Жыл бұрын
Ахахаха) Шикарный прыжок. Сначала испугался за пилота, а потом посмеялся от души (по доброму!)
@AlexeyOpposing6 ай бұрын
Мужик в белом побежал и шапку преждевременно снял🤣🤣🤣 . Продолжай не останавливайся🤘🤘🤘
@guitar_keys_pilot Жыл бұрын
Автору крепить обувь надо хорошо, чтоб тапки не отпали, ибо тогда всё))
@olenrulit7226 Жыл бұрын
Сволочь, зачем снял шляпу.
@user-xt5ok7mn3rАй бұрын
Молодец, рад следить за вашим опытом. Жаль конечно что так получилось, но хорошо что без увечий
@CLIMEPK Жыл бұрын
Я очень рад, что так получилось. Вообще таким упертым рогом в ворота делать в авиации нечего.
@diy7915 Жыл бұрын
Всё еще впереди!😆
@beatnik64rus33 Жыл бұрын
Взлет был!!! Метров 30!!! Здорово!!! Просто супер!!! Офигеть очумелые ручки!!! Респект!!!!🎉
@user-hq4lc4jf9hАй бұрын
Мужик красава прям, не бросаешь мечту. Тоже много лет мечтаю собрать самолет своими руками, но увы руки не доходят. Успехов тебе. Жду с нетерпением новых видео)
@shibab8236 Жыл бұрын
-Товарищ прапорщик, а Скиф летает? - Летает, но низенько - низенько. )) Красавчег.
@dor7715 Жыл бұрын
Самолет это то что умеет летать,братан завязывай, ты нам живой нужен!!!
@miha878 Жыл бұрын
Была у меня когда-то мысль самому научиться летать.. После того как я первый раз попробовал полетать с инструктором на очень хорошем самолёте. Я понял: Слава богу что я не начал учиться сам. Очень много нюансов о которых вам не кто кроме инструктора не раскажет. А может быть и не раз спасёт вашу жизнь во время обучения! Цена ошибки слишком высока.
@user-ie3fm9eg5w Жыл бұрын
Аналогично ,только дельталет ,в тандеме полетал ,за трапецию подержался, ну все думаю ,асом стал ,ага щас , 20 часов налёта минимум ,в разных погодных условиях . До сих пор не отработал посадку без движка ,страшно до усрачки, даже на аэрос.
@secretmops3697 Жыл бұрын
это самый дельный совет! Очень рекомендую прислушатся.
@michailbelov6703 Жыл бұрын
Автор береги себя! Желаю успехов! С удовольствием смотрю за Вашим прогрессом!
@FilinAndrey Жыл бұрын
Прилетели мягко сели… высылайте запчастя: фюзеляш и плоскостя!!!!
@user-kr2bk2qp2i Жыл бұрын
Мужик жду продолжения ,год назад уже думал что все ,но ты сделаешь это удачи тебе
@CatBox82 Жыл бұрын
переживал как за родного, а в конце чуть не заплакал.
@kirtik1858 Жыл бұрын
вот да
@LasLexus Жыл бұрын
я всплакнул.....
@andrey1960a7712 ай бұрын
Это нормально!!! Испытания не могут проходить гладко. Главное это понимать, и быть готовому к любому повороту событий, а именно иметь необходимую экипировку, - как минимум шлем. Кабину пилота сделать в дальнейшем для испытаний в идеале😉 Маленькими шагами, учесть недостатки конструкции, и путь в небо будет открыт👍👍👍
@BorisRodionov80 Жыл бұрын
Тут большая проблема в ровном крыле, должно быть V образное, хотябы небольшой угол как у цесны но должен быть, иначе результат на видео )). С ровным нет самовыравнивания крыла, вот и завалило набок даже раньше отрыва. По моему это прописные истины, а тут их заигнорили.
@intelektum Жыл бұрын
@@intelektum ну, здесь высокоплан это не так критично как на низкоплане, тот же пайпер с прамым крылом очень стабилен..
@andreysafonov5982 Жыл бұрын
да. И я уже устал об этом говорить. + у меня самолёт выше чем сток. + мотор тяжелее + я сам 100кг весом. Так что было мнение что V не требуется и только увеличит влияние бокового ветра и увеличит взлётную и ухудшит управление. НО. Теперь я таки хочу сделать 5 градусов. Для начала. Обвыкнусь - уменьшу подкосы и сделаю наверное 2-3.
@user-li6gs3to7r Жыл бұрын
Эксперты блин... Самолёт всё сделал правильно. Это было сваливание, превысил допустимый угол атаки. Нефиг взлетать в посадочном положении самолёта.
@anatoliybelyankin Жыл бұрын
Интересно, а если бы хвостовым оперением в противоположную сторону довернул был бы шанс выровняться?
@user-vf2zz3wv9x Жыл бұрын
Лучший канал об авиации в России на сегодняшний день!
@staskirin8401Күн бұрын
Взлетать первый раз при боковом ветре это смело :) Самое важное в таком давать ручку в сторону ветра. В видео - ветер слева, значит даешь ручку влево. Иначе ветер поддувает под крыло и поднимает и опрокидывает самолет. А судя по элеренам - ручка была по центру. И это сыграла даже более жесткую шутку чем неподнятый хвост, вместо подлета и жестко плюха произошел плюх с разворотом.
@zuev27200 Жыл бұрын
Самолёт крутануло по причине малой скорости из за срыва потока угол атаки велик и сваливание на одно из сторон
@alexd721 Жыл бұрын
Ручка была по центру. Это верно. Но нельзя требовать от новичка адекватной работой элеронами при боковике. Начал бы шуровать палкой, не сильно понимая, куда её дергать. Получилась самая безболезненная ситуация. Словил свал правой консоли, циркульнул, отряхнулся и пошел за пивом. От земли оторвался. Респект!
@dmitrykulikov2838 Жыл бұрын
По-другому и быть не могло. Не думаю, что квалификация пилота сильно повлияла бы на результат при взлёте с трех точек: скорости мало, эффективность элеронов невелика. Угол атаки большой, надо увеличить высоту задней опоры, чтобы безопасно взлетать с трех точек. А лучше не пытаться повторять это - учитесь бегать с поднятым хвостом.
@user-cf9ud1zu6z Жыл бұрын
@@user-cf9ud1zu6z всё верно, собираем самолет обратно и без подпрыгиваний бегаем день с поднятым хвостом пока не привыкнем. Взлет с трех точек маловероятен при такой конфигурации.
@xsvarogichx Жыл бұрын
Да он и не планировал взлетать))) Оно само начало, и комбайнёр растерялся))))
@Sova_letchik Жыл бұрын
Досмотрел до 15 минут. Вы обязательно полетите! Мы ждём этого!
@maksimmaksimovich4296 Жыл бұрын
Я н**я уже не жду🤣
@Dmitriy252 Жыл бұрын
@@Dmitriy252 😆🤣😂
@SergeyBaikin Жыл бұрын
да не дай Бог!!! Сначала летать бы научится человеку, а потом уже взлетать
@Xopc_Ivanov Жыл бұрын
В следующий раз он поедет ещё быстрее, километров на пять
@user-od2fb8dj8z Жыл бұрын
Блин!!! Пипец, как круто и интересно!!! Молодцы мужчины!!!
@user-iy2cb3pp9c8 ай бұрын
Молодец мужик! Не только паяет, ещё и летает! Удачи вам от всей души!
@viktorviktor650310 ай бұрын
Крен начал развиваться ещё до отрыва. Тут навыков не хватило, это точно. Думаю надо доверить облет самолета опытному пилоту, а потом и самому . Так строить можно бесконечно. И да, если что ,то тяга максимальная при попытке даже отрыва. Иначе свалишь и все. А так тнтересно, продолжай.
@user-bh8nd4ss2r Жыл бұрын
Мне кажется сложно будет найти такого же безбашенного чувака с пилотским)
@Ejikcom Жыл бұрын
Тут навык не поможет, самолёт - как желе, нет жёсткости.
@deniangler Жыл бұрын
А говорили мне - варить надо из рельс =)
@user-li6gs3to7r Жыл бұрын
Опытный, близко не подойдёт к такому аппарату. )
@igorboldin388 Жыл бұрын
Без скорости,несиметричная обдувка...хвостовое колесо....
@user-ez4iw8oc4h Жыл бұрын
Я вам восторге, какие молодцы, браво❤❤❤!!!!
@user-zg8vn8ps7d6 ай бұрын
Есть такое понятие, как невелировка крыла и при пробежках надо отрабатывать работу с элеронами и реакцию самолёта на ручку. Успехов.
@user-je7te4ei1g Жыл бұрын
Оооо, а невилировка планера))) Когда выставляешь планер в точку полёта и все реперные точки должны совпадать! Вот где засада😂😂😂
@user-up4mo3sw2p Жыл бұрын
Ну это уже прогресс, отрыв от земли был, осталось чуть чуть)
@user-mt7bi3gi8n Жыл бұрын
Позитивный человек ! Немножечко разбился и винт почти цел ....но все равно позитивное мышление ! Хороших вылетов и посадок вам !
@user-gb8fb2qs5l Жыл бұрын
Блин, жалко самолет, но чую там еще другие подобные проекты не за горами, так что с нетерпением жду свежих серий, автору респект З.ы. надеюсь в 23-24 году так же самостоятельно покорить небо, начал еще в 21, но пришлось заморозить стройку, зато на вашем примере учту моменты)
@Istfeh Жыл бұрын
Я бы добавил крылу угол V, так самолёт будет устойчивее по крену (это когда законцовки консолей крыла находятся выше, чем бортовые нервюры). А ситуация произошла, на мой взгляд, из-за развития срыва потока на правой консоли крыла. То есть фактически ты словил штопор прямо на земле. Вывод - уменьшай угол атаки. Также может помочь турбулизатор - верёвочка, приклеенная вдоль размаха крыла где-то на 5% хорды. Он создаст турбулентное обтекание верхней поверхности крыла. При этом чутка вырастет сопротивление, однако срыв затянется на бОльшие углы атаки. В общем после дефектовки фюзеляж можно оставить, на левой консоли восстановить законцовку, немного удлинить подкосы дабы добавить тот самый угол V, двигатель и особенно редуктор на дефектовку, винт проще новый купить, чем этот восстанавливать. Ну а по основным опорам шасси - наверное стоит увеличить диаметр колёс, расширить колею и сделать их по возможности ниже. Обычно рекомендуемая колея составляет от четверти до трети размаха крыла. Уменьшение угла атаки можно выполнить при помощи подъёма узла крепления заднего лонжерона крыла к фюзеляжу. Надеюсь, поможет.
@egorgarpunov5318 Жыл бұрын
Я то же про V подумал сразу.
@user-gn7xy9fc2z Жыл бұрын
V здесь особо ни к чему, да и остальные переделки тоже. Ну разве что колею пошире, это никогда не помешает... Все произошло ТОЛЬКО из-за того, что не был поднят хвост, как это положено на разбеге. Я, честно говоря, при просмотре ролика ждал, когда же будет поднят хвост, иначе чревато. Так и вышло... А аэроплан полетит! Это видно. Надеюсь, конструктор центровку правильно сделал... Полетит однозначно.
@user-mc4us3iq8s Жыл бұрын
расчалки ,колею и диаметр колес не считали?,
@barryzaman8867 Жыл бұрын
Это всё замечательно но есть подозрение на смещённый назад центр тяжести. Будь он несколько впереди машина на пробеге была бы более устойчива. Видно что запаса по мощности у него тоже нет. Если поставить более мощный двигатель, что будет несколько тяжелее, этим можно сразу убить двух зайцев.
@rubik69100 Жыл бұрын
@@rubik69100 Согласен !!!
@Slava-jh8wn4lb4i11 ай бұрын
Молодец,не останавливайся.я тоже свой вертолет на бок положил.удачи тебе самоделкин!!!
@user-wr8lt9mm7v Жыл бұрын
Ребята уважения вам. И Счастливого полёта. Все у вас будет хорошо.!!!
@user-np9xr4jr8d8 ай бұрын
Какой ты оптимист! Уважуха и с удовольствием смотрю твои ролики!
@pawelsowarenko34604 ай бұрын
Да, мечты сбываются когда творишь от души и для души. Поздравляю с полётом! В детстве мечтал жить в лесу и в 41 лето исполнилось.
@user-crezy_forester Жыл бұрын
Эт сколько ж вам лет?
@user-li6gs3to7r Жыл бұрын
@@user-li6gs3to7r 41
@user-crezy_forester Жыл бұрын
@@user-li6gs3to7r заходи на канал С Ума Сшедший Лесник, там пока 2 видео, лиха беда начало)))
@user-crezy_forester Жыл бұрын
@@user-li6gs3to7r вот этот канал))
@user-crezy_forester Жыл бұрын
@@user-li6gs3to7r вот он)
@user-zo3tn9uc4e Жыл бұрын
Удачи тебе в полете и в следующий раз не ломай игрушку , а то жалко смотреть когда он сломан
@user-hm6gb9gx1o Жыл бұрын
Очень жаль , что так вышло, главное что сам в порядке, а остальное, как говорится дело наживное. Работаем над ошибками и вперёд, не отступать и не сдаваться ✊. Береги себя. Лёгких взлётов и мягких посадок ✌️.
@dersu3870 Жыл бұрын
Удивительный ,прекрасный человек ,ты добьешься своего ,у нас на Вятке деревенские мужики так же делают самодельные самолёты и летают на них ,душа требует полета ,все получится и полетишь нормально .....
@user-ve9mk2ec7y Жыл бұрын
Мужик и баба это оскорбительное слово. Не знаю почему мужчины и парни так спокойной воспринимают это слово🤦♂️
@Pchelka-bee Жыл бұрын
@@Pchelka-bee давай ты выпрыгнешь в окно?
@user-ct1ok9mb6s Жыл бұрын
@@user-ct1ok9mb6s Слышь, не агрессируй. Сейчас пошла такая тенденция и я её подхватил, что слово мужик это не крутое слово, а оскорбительное. Потому что так называли холопов
@Pchelka-bee Жыл бұрын
@@Pchelka-bee всë что ты подхватил это сифилис
@user-ct1ok9mb6s Жыл бұрын
@@user-ct1ok9mb6s Всё ясно, очередной безмозглый. Эй, жертва егэ, ты только лаять умеешь!
@Pchelka-bee Жыл бұрын
Птичку жалко. Хорошо что сам цел ! Не расстраивайся - поломка тоже опыт ! Верю что всё получится. Успехов
@user-ul8jg9vk1d Жыл бұрын
Искренне восхищаюсь вами! Смотрел видео буквально затаив дыхание... А в голове крутилась музыка из мультфильма "Икар и мудрецы". Верю, что у вас всё получится, только берегите себя!👍👍👍
@Dmitry928 Жыл бұрын
Ваш канал очень полезен тем что может предостеречь горячих самодельщиков строить что-то подобное.
@user-ju2fn6mi5x Жыл бұрын
Наоборот =) Надеюсь что поймут что такое - нормальная часть процесса и не стоит опускать руки =)
@user-li6gs3to7r Жыл бұрын
с точностью наоборот.
@stolenair5691 Жыл бұрын
@stolenair с точностью наоборот - это когда платишь за обучение и покупаешь заводской самолет =)
@user-li6gs3to7r Жыл бұрын
@@user-li6gs3to7r я имел ввиду "с точностью наоборот", что подобные ролики только стимулируют самодельщиков. Сомолет-то по сути взлетел, а авария следствие неграмотных действий пилота, а это значит, что построить можно. А те, кто покупают готовый самолет на такие ветки не заходят. Или заходят чтобы постебаться. И нам они взаимно неинтересны.
@stolenair5691 Жыл бұрын
Твой позитив прекрасен! Буду наблюдать за твоими потугами. Очень интересное видео
@dfashgdfgasdfКүн бұрын
Это будущее российской авиации !
@Slava-jh8wn4lb4i11 ай бұрын
😂😂😂
@Mihail13RuАй бұрын
Скорое укр-авиации
@Akmaldinov_RFАй бұрын
Это далёкое прошлое....
@user-dx2cn7xl8vАй бұрын
Да
@user-td4ql6lf4d25 күн бұрын
Она убита, как и все ...
@vladimirk446117 күн бұрын
Много драйва, мало воды, поэтому интересно и познавательно. С нетерпением жду новых роликов. Так держать!
@vladimirsiberian8393 Жыл бұрын
Это был полёт...... Свершилось! тот юный парень в душе свершил мечту и оторвался от земли, на своём изобретение!!! Это то ,что вышло в свет родилось из сердца и мечты..... СВОЙ СОБСТВЕННЫЙ САМОЛЁТ!!! БРАВО. я прожил с тобой эти прекрасные моменты творения и воплощения. Жму руку . и желаю открытого неба от Бога! Небеса манят и ждут!
@user-nv7eb4ov6e6 ай бұрын
Кстати, вот тебе и проблемы с шасси - надо делать посерьезнее и покрепче, потому что если от такого легкого сноса его разворотило, то при даже штатной мягкой посадке (а ввиду отсутствия опыта у тебя никакой мягкости не будет 99%), шасси разлетится и хорошо, если ничего в тебя не воткнется
@Ejikcom Жыл бұрын
Да, шасси на первый взгляд слабоваты. Да и не представляю, как на таких колёсных углах ездить под сотню на взлёте-посадке. На машине пара градусов в передних колёсах уже даёт увод и нервозность. И тут из-за этого впилиться реальный риск есть! Я-б всё-таки передние шасси на общей трубе собирал, а уж её к фюзеляжу подвешивал на подвесе. Хотя-бы развал и схождение останутся на своих местах. Ну, и заднее колёсико на рычаг пересадить с педалей. Но это неточно...
@user-ub4ip7gw9z Жыл бұрын
Не было легкого сноса. Был полноценный циркуль. Обычно при этом хвосты отрывает, а тут ногами и винтом отделался.
@dmitrykulikov2838 Жыл бұрын
По любому, респект и всякие, добрые пожелания!!!. Лиха беда, начало. Всяческих успехов, в вашем весьма не безнадежном досуге.!!!
@user-lq7zy5zk8z6 ай бұрын
Фух!!! Спасибо Всевышнему, что жив и здоров. Надеюсь следующая конструкция будет более удачной)
@user-hd4rm2te6n Жыл бұрын
Были бы закрылки- отрыв был бы на 40 км/ч, без "подрыва". Они по конструкции как элерон, но привод рычагом под левую руку. 2) Элероны нескомпенсированы, их явно не хватает. Добавь весовую и аэродинамическую (осевую) компенсацию 3) Ленту на центроплан по типу БРО-11М обязательно - без неё добавляется под 30% индуктивного и итерферентного сопротивления- под крылом высокое давление, над крылом низкое. Оно всё в щель сифонит! 4) Законцовки в виде концевых шайб- у тебя ка-будто к концам крыла приделываются парашюты метр кв. в виде вихрей из зоны высокого в зону низкого. Шайбы ЦАГИ второго типа - как толстый профиль. 5) под законцовку что-то вроде лёгкой опоры, дужку или "зуб" 6) Ужасные тягохвосты не так страшны, надо полосу проходить ногами, и размечать флажками по бокам створа- легче ориентироваться. Есть инструкция для ЮПШ, там всё написано.. И если ферму затянуть толстой лавсановой плёнкой будет гораздо приятней. И щиток сделай из плекса- так летать умучаешся.
@user-fi3gc6wc5s Жыл бұрын
Не хочу закрылки. Мне летать на низкой высоте и скорости хочется. И поэтому такое конячее крыло. И ещё и с закрылками возиться нет никакого желания. Так то можно флапероны, конечно. Наверное. Но... скорее нет чем да. 2) По компенсации - можно поподробнее? Не очень понял. 3) - просто надо другое крепление крыла у корня. Совсем другое. И практически сжать крылья. С лентой возиться никакого желания. 4) - да. 5) - скорее нет. Крыло не особо пострадало. Хотя и из него потом забавно травка торчала =) 6) - скорее надо учиться. Это на видео несколько заездов. А по факту и точку старта менял и пробежек было не один десяток =) Просто скучные все вырезал.
@user-li6gs3to7r Жыл бұрын
@@user-li6gs3to7r Низкая высота опасна для полётов. У меня приятель сделал подобный самолёт. Летает. Этим летом на 3 км. поднялся и вырубил мотор типа для тренировки приземления без мотора)) Приземлился хорошо.
@kojur63 Жыл бұрын
@@user-li6gs3to7r сколько же крыло весит? Такое ощущение что оно перевешивает весь самолет с пилотом. Где у самолета центр тяжести?
@Xopc_Ivanov Жыл бұрын
@@Xopc_Ivanov 34 кг. блин, я не хочу опять все это рассказывать. все рассказано и показано. нет, блин, каждому сочинение подавай.
@user-li6gs3to7r Жыл бұрын
@@user-li6gs3to7r Береги себя, бро! Научись летать. Чудом ведь живой остался.
угу... после монтажа даже сам раз 5 пересмотрел... эххх, чудесный был год... уже стало все забываться.
@user-li6gs3to7r Жыл бұрын
Поздравляю ! Сие явление называется штопор. Большой угол атаки ,малая скорость, срыв потока с правой плоскости и закручивание в сторону наибольшей потери подьемной силы на крыле. Класика. Рулежки всеже надо делать с поднятым хвостом и пробовать удерживать направление на выбранный ориентир. Потом подлет ,убираешь газ и приземление на три точки. Както так. У меня был подобный опыт в г. Щучин беларусь в 1986 году. Тоже поле 3 км длинной и шириной. Взлетная скорость отрыва у нас была 65-67 км и посадочная около 62-63. Самолетик был двухместный из фанеры и перкаля. Летал ,надо сказать, замечательно. Удачи КОЛЕГА!
@GYGA892 Жыл бұрын
Спасибо =) Вы один из не многих кто в теме =)
@user-li6gs3to7r Жыл бұрын
Не взирая на такой результат РЭСПЕКТ!!!!! Удачи в дальнейших полетах.
@us3eo Жыл бұрын
С первым отрывом! Будет продолжение? PS. Смотря это видео понимаешь, что построить самолет это часть дела, важно еще иметь опыт полетов.
@Crionis12 Жыл бұрын
Вот, и я о том же подумал !!! Видео попалось случайно в ленте ютуба. Я так понимаю, автор не пилот, а инженер-конструктор. Самолёт он собрал замечательный, но думаю, что было бы безопастнее сначало с инструктором позаниматься - хотя бы какой нибудь самый малый курс пилота пройти. А потом уже пробывать летать. Так, я думаю, он конечно тоже освоит пилотирование данного аппарата, но займёт это много времени и много ресурсов для ремонта. Но самое главное(я переживаю), не покалечился бы автор!!! Желаю ему успеха и быть всегда здоровым!!! Очень понравился видео ролик - буду смотреть и др. видео этого ютуб-канала.
@MrLakrouz Жыл бұрын
@@MrLakrouz это не для этого "автора". Именно в кавычках. Он упертый баран плюющий на опыт всей истории.
@diy7915 Жыл бұрын
@@MrLakrouz без теоретических знаний полёта, без практики шанс разбиться очень высокий. Плюс есть минимальные требования по безопасности, это авионика минимальная, горизонт, высотомер, это и безопасное покидание ЛА с парашютом на случай аварии. В общем много нюансов имеется
@citizen4444 Жыл бұрын
Спойлерну - будет .....
@IvanIvanov-wh8td Жыл бұрын
@@citizen4444 без парашюта дешевле
@aa-xu3xu Жыл бұрын
Продолжай! Всё получится
@mikhailpopov820 Жыл бұрын
Да красавчик.. Я аж переживал как за самого дорогого человека. Это круто! Молодец мужик.
@user-ey6lb8qw8i11 ай бұрын
Успехов Вам! Очень круто!
@TheColper9 күн бұрын
Еще совет кстати - подумай как одеть большие баллоны на колеса. По твоим задачам, у тебя должен получиться STOL, поставишь колеса побольше, будет легче по полю рассекать, а взлетная скорость в 50км/ч позволит наконец полетать) если конеш научишься)
@Ejikcom Жыл бұрын
Да поставил бы от мопеда колеса или от мотоцикла
@samvp60 Жыл бұрын
@@samvp60 От мопеда мелкие, от мотоцикла, может быть и встанут, только тяжёлые они.
@user-pd6qy8qy1y Жыл бұрын
во-во...пиздатый вредный совет...штоб этот бройлер-747 стал козлить как шальной постафь колесы от стола...ты в мкурсе какого класса пилоты летают на ентом столе и как оне сажають ево на непригодные площадки...скифу как раз наверняка наипнуцца ...скиф..найди статью шасси для сла и не слухай дурненьких советчиков...
@Miner-hn7tx Жыл бұрын
Круто!!! Если самостоятельно учишься то нужно было начинать либо с планера,либо с мотопланера типа Коршун.Это мое скромное мнение.
@vladimirsharov5734 Жыл бұрын
А ОН 5 ЛЕТ ПРОФИ ...ИЛИ КТОТО ЗАПИЗДЕЛСЯ...
@nickmax5832 Жыл бұрын
Я тоже про параплан подумал
@vladimirvladimirovich861511 ай бұрын
@@vladimirvladimirovich8615 параплан хорошая штука но надо осторожнее.
@vladimirsharov573411 ай бұрын
Всем добрый день. Парень молодец. У нас тоже самодельный аппарат 2местный и тоже по дешману. Строили и проводили испытания 9 лет.
@user-dv7uy3cu3q Жыл бұрын
В жизни так бывает, падения и взлеты....Всеравно МОЛОДЕЦ...Сто процентов у тебя все получится...Ты будешь летать...!!!
@user-wg4zn1dh5x Жыл бұрын
Стесняюсь спросить...А хоть какой-то первоначальный опыт пилотирования был? Иначе будет очень сложно после отрыва учитывать множество новых факторов. Это тот случай когда чисто теоретические познания техники пилотирования ни разу не помогут.
@user-nf1sw3ju2x Жыл бұрын
Во во, разделить эксперименты с самолётом и эксперименты с обучением на две разные задачи
@legkodymov Жыл бұрын
ежеля ибыл то опыт слётов с печки на лавку...разве не видно ...
@Miner-hn7tx Жыл бұрын
Да конструктору не плохо было бы первым делом сперва научиться летать немного на уже испытанном самолёте выработать рефлексы а потом с этими рефлексами подымать этот
@_lika_dedicated_4105 Жыл бұрын
@@_lika_dedicated_4105 он идёт своим путём...в том и перчик...
@Miner-hn7tx Жыл бұрын
@@Miner-hn7tx ну прям икар
@_lika_dedicated_4105 Жыл бұрын
Если доедите до Альп - 3-4 часа занятий помогут получить навыки которые вы получаете с таким трудом и механической болью. Хорошо что без травм. Даже доехать до ближайших коллег летающих на самолете с хвостовым колесом и взять у них пару часов с подлетами и кругами - хороший шанс сохранить время, средства и здоровье. Путь конечно веселый что ни говори. Если так нравится - нет проблем. Но все же от братьев Райт ушли достаточно далеко чтобы не столь ярко учится на ошибках :)
@IgorVolkov Жыл бұрын
В альпы нынче не пускают даже с заграном
@IvanIvanov-wh8td Жыл бұрын
У меня даже загран паспорта нету...
@user-li6gs3to7r Жыл бұрын
@@user-li6gs3to7r да ине нужон он тебе...и так полетиш...ищщо чиво...в альпы ехать...да на енти бабки готовый квиксильвер купиш в скайрунере...
@Miner-hn7tx Жыл бұрын
Какой смелый человек!!! Нет слов. И главное весёлый очень!!! ( проверится надо по моему.)
@user-bz6lr4du9d Жыл бұрын
вы парни, молодцы. взяться за такой проект. Я радио управляемую модель никак не могу закончить )))
@bitluha Жыл бұрын
Дерзайте,удачи вам!!!👍
@sairanb22008 ай бұрын
Орлята учатся летать! Молодец!
@varfolome1 Жыл бұрын
Молодец! Главное оптимизм, а он присутствует. Вашему упорству можно позавидовать.
@user-sn6ew2xe4y Жыл бұрын
Я долго ждал этого полета!👍👍👍
@dzai88 Жыл бұрын
Парень! Ты просто супер! Как же я желаю тебе удачи. Мечтаю разбогатеть и сразу тебе помочь.Но при хорошем раскладе не ранее чем через 5 лет. Ничего, время летит быстро...
@user-nq6vx6zl7k Жыл бұрын
Поздравляю с первым отрывом, но конструкцию шасси думаю стоит усилить, а также поднять заднюю стойку выше, а то по видео кажется будто стабилизатором шкребет по полю, ну и колеса помощнее бы
@user-nf5qq2po3f Жыл бұрын
Главным провалом считаю, пилот должен быть в пилотских очках, чтоб как из кино «Неуловимые мстители» - когда эпизод песни «Погоня» 😉
@brainstorrming Жыл бұрын
Очень интересная инфа. Хорошая работа. Круто!!!
@user-de1mo4ug4p7 ай бұрын
Хорошо начал испытания :) Надеюсь следущий ероплан будет усилен чугунными стойками, дабы не развалиться при взлёт-посадке )) ... А если серьёзно, даже человеку малосведущему в самолёта строении с первого взгляда видны огрехи его конструкции, не говоря о материалах из которых он изготовлен. И хорошо что не взлетел, т.к. при посадке могло бы быть и хуже. .... Ну что-же, подведём итоги ваших испытаний, пока итоги не подвели вас )) Ведь отрицательный результат - тоже результат :) Человеку свойственно ошибаться и учиться, только умный человек учится на чужих ошибках, а глупый на своих (!) Надеюсь следующий летательный аппарат будет лучше , с учётом всех недостатков прежнего и с учётом основных правил взлёт-посадки при его пилотировании.... Удачи конструктор :)
@5890cdb5 Жыл бұрын
Всё идёт по плану, первые шаги уже есть, надеимся и верим, полетит!
@user-eb1bt9jo9d Жыл бұрын
Надеемся ...
@user-in5vp8dy5p4 ай бұрын
Привіт, залипаюче у тебе відео, давно дивлюсь твої відео. На 15 хв, щось в мене в середині тьохноло ніби то я за штурвалом, чуть сльоза не вийшла. за твою роботу величезний ЛАЙКОС. Тримайся все буде ок.
@yourabuchak327 Жыл бұрын
Блин друже Я понимаю что гуг переводчик все умеет .... но неужели за 30 лет забылось как это делать ? Или это последствия последнего года ? Не делай так, это все ухудшает :( Ну и держитесь там ....
@IvanIvanov-wh8td Жыл бұрын
@@IvanIvanov-wh8td Я завжди так спілкуюсь, не наслідки останнього року. Мені не важливо на якій мові, основне розуміти одне одного, та бути свідомими та розумними людьми. Як не дивно но я з України.
@yourabuchak327 Жыл бұрын
Уже почти поднялся, значит всё получится! Очень интересный проект!
@user-er5sy5yp4l Жыл бұрын
Очень крутое видео!!!))) Желаю удачных полетов, что бы все получилось)
@AlexAlex-zz5fn11 ай бұрын
На законцовки надо лыжи из гнутой трубки. Автор, а какая тяга и удельная нагрузка на крыло в итоге вышла.
@raZZkataeV Жыл бұрын
Тяга вроде 150-200 кГс, а про нагрузку не слышал от него
@robert1330 Жыл бұрын
хорда 1500. консоль 5000. крутка 3
@user-li6gs3to7r Жыл бұрын
@@user-li6gs3to7r площадь крыла 15м2 получается, а взлетная масса сколько
@raZZkataeV Жыл бұрын
со мной 360кг
@user-li6gs3to7r Жыл бұрын
@@user-li6gs3to7r 25 кг на м2 выходит.
@raZZkataeV Жыл бұрын
Первые 40 лет детства - у мальчиков самые трудные....
@olegplisiuk4687 Жыл бұрын
Молодец.лайк. не останавливайся на достигнутом. 👍👍👍
@user-xs7ry3Beglar7 ай бұрын
Успехов тебе ! Это было ожидаемо по покатушкам.
@user-wv7xh7fs1p3 ай бұрын
Ты не полетишь, ты сделал хлипкую машинку. Эта машинка с крылышками чтобы кататься по дороге и полям. Летать оно не будет, потому что ты не полетишь, не рискнёш полететь.
@kotkotikow Жыл бұрын
Надо поставить на гусеницы , проходимость была бы лучше !
@user-se1rf9eu5o Жыл бұрын
чо за бред?
@Pilot-ULV Жыл бұрын
Pilot 73, Не мешай. Мож отсыпет =)
@user-li6gs3to7r Жыл бұрын
@@user-li6gs3to7r всмысле)
@Pilot-ULV Жыл бұрын
Оооочень понравилась конструкция крыльев!
@user-fu1vj8gy5g Жыл бұрын
Посмотри наконец чертежи и сделай уже угол поперечного V крыла. Это придаст некоторую поперечную устойчивость.
@sergetailor7918 Жыл бұрын
Вкупе с крайне низким ЦТ и весом - что б летать чисто по баллистическим кривым? )))
@user-li6gs3to7r Жыл бұрын
@@user-li6gs3to7r С любопытством смотрю на два этих "проэкта". Эта эпопея похожа на блуждание в лабиринте с закрытыми глазами. "Бум"-стена - шишка, повернулся: "бум"- стена-шишка, повернулся: "бум"-стена-шишка, повернулся: прошёл в следующий коридор, ну и так дальше. Это второй лабиринт. Главное, что бы в этом лабиринте судьбой не была предусмотрена пропасть. У тебя не пилотажный самолёт. И причём здесь баллистика?? )))) Это из ракетостроения. В самолёте ЦТ может быть передним или задним, а вот центр масс да. А вес у самолёта меньше проектного? Или масса?
@sergetailor7918 Жыл бұрын
Вы путаете ЦТ с центровкой =) Баллистика тут при том, что низкий ЦТ + больше V приведёт к тому что крен будет крайне затруднителен и связан с огромным скольжением. Чем заканчивается скольжение - знаете? =) Но да - сейчас я согласен что V в 5 градусов бы не помешало. Покр мере - на начальном этапе.
@user-li6gs3to7r Жыл бұрын
@@user-li6gs3to7rРасстояние от центра тяжести до начала САХ, выраженное в процентах ее длины, называется центровкой самолета. Самолёты с условно большим V отлично летают без элеронов, SKY PUP, как пример. По скольжению не буду, долго. В поисковике набрать "чем вызвано скольжение" и почитать. Вообще,самолёт это комплекс компромиссов основанных на расчётах. И по этому нужно либо считать, либо следовать требованиям чертежей.
@sergetailor7918 Жыл бұрын
@@user-li6gs3to7r Насколько я понимаю аэродинамику - глубокое V нисколько не помешает выполнять повороты без скольжения, скоординированно работая ручкой и педалями. Главная проблема - V значительно повышает чувствительность к боковому ветру. Ну и ухудшает обтекание крыла на законцовках. Скорость сваливания будет повыше. У меня, кстати, было при просмотре предчувствие, что быстрая езда без подъёма хвоста приведёт к аварии из-за турбулентного обтекания крыла.
@sergeybelyakov1035 Жыл бұрын
Не буду ничего советовать. Вы уже и сами сделали выводы, но хотелось бы,посмотреть не только 13-тую серию. Дай бог вам летать,но не так. Я и дальше ваш подписчик. Про механизацию крыла стоит подумать,совсем не вредно. Особенно глядя на последний взлёт.Спасибо что делишься, очень наглядно, для начинающих.
@buldozerark3947 Жыл бұрын
Класс ! Берегите себя и удачи !!?
@user-xy8kj4bj9r7 ай бұрын
Круто что многое получилось. Есть мысль. Ощущение что основная стойка слишком назад уведена к центру тяжести. Это даёт подброс сразу центра тяжести, что увеличивает угол атаки слишком резко из-за парусности горизонтального оперения хвоста. Если стойки двигать вперёд то угол атаки меньше скакать будет и подьёмной силе крыла сначала придётся вывесить(поднять) хвост, что даст контроля на взлёте и приведёт к контролю за углом атаки. А стойка сложиться не должна была.
@s177p Жыл бұрын
Самое лучшее видео за последние годы. Домашнее и все правда ))))
@sergesalnikoff53008 ай бұрын
Самолет на земле, пилот жив - посадка удалась. А в целом круто. Надеюсь у вас все получится
@gd62218 ай бұрын
блинн, круто, молодец! Надеюсь у тебя все получится ))
@DayFightBee Жыл бұрын
Лучший! Смотрел с открытым ртом))) Не останавливайся главное !
@Vtrende10011 ай бұрын
Долетался пилот) уважуха!
@user-ti9zo3qz5l Жыл бұрын
Твой самобегун не только жрет много топливо,но и наш интернет😂
@Srpuzkdeu10 күн бұрын
Жалко конечно. Но больше всего мне нравится позитив в этом человеке.Удачи тебе!
@user-dp5tb5on4m Жыл бұрын
Был у меня один такой: всё летать хотел Так я его на бочку с порохом посадил, пущай полетает😂
@user-sn7dj3wg7u10 күн бұрын
Круто, удачи вам всё получиться!
@user-hi1pq1xc4b Жыл бұрын
10 секунд полет нормальный. Рад за вас .удачи в полетах
Огонь! Молодец! Но тут все по классике)) конечно полетом назвать пока нельзя, но это было ожидаемо! 99% чуваков даже имея большой опыт на переднестоечных, при самостоятельном освоении заднестоечных при первых скоростных пробежках именно таким образом раскладывают аппарат)) иллюзия полета, но на самом деле срыв. При большей скорости подобная ситуация приводит к втыканию носом и перевороту вверх ногами! Так что аккуратнее! Полезная рекомендация) когда у самолета есть скорость на которой рули становятся эффективными, не бойся поднимать хвост, даже при наезде на мощную колдоебину, скорее снесет шасси чем он опрокинется, тк момент от удара по колесам от кочки будет значительно меньше компенсирующих инерционных сил и момента от стаба с поднятым рулем высоты!
о. Ещё один человек в теме заднестоечного =) Вас не много, кстати. ;)
@@user-li6gs3to7r ну так-то у меня 25типов легкомоторных, в том числе и заднестоечные и собственной разработки)) так что за советом обращайся))
@@fl100club7 почту Нам нужна твоя почта или телефон
Кстати да, пообщался б с удовольствием. А если вы ещё и с Питера... =)
@@user-li6gs3to7r я из Москвы) не найду как в личку с телефона написать свой контакт🤔 как до компа доберусь попробую с него
Видно что человек живёт по настоящему - творчеством , созиданием ! Желаю успеха в развитии проекта и покорения воздушной стихии как можно скорее !
Самолёт Можайского сделал тоже самое, что и этот, чуток оторвался от земли. Правда пилот того самолёта вообще не имел опыта, даже виртуального.
@@alexandravdakumov321 Вот поэтому братья Райт сначала учились "держать равновесие" на планерах запускаемых с холма со страховкой людьми бежащими с боков. А в наше время дешевле купить немного летного опыта на двухместном самолете. Даже если инструктор и не доверит управление вблизи земли все равно опыт будет полезен.
Какие у нас доверчивые люди все-таки.Это же блогер! Для него главное контент, он этим зарабатывает себе на жизнь. Нужны ролики, просмотры и все такое! Никакую стихию он покорять не собирается, в этом деле главное - интересный и долгоиграющий проект.Это как мексиканский сериал, понимаете?! 😉
@@wanderer161 А ничего, что канал русский и монетизация отключена? Рекламных вставок в самом видео тоже не наблюдается. Человек просто увлечен небом и делится этим с вами...
@@wanderer161 Афигеть как ты меня раскусил ))) я аж взоржал с того как живу на ютубовские 10 баксов в мес )))
Сколько же в человеке позитива и оптимизма!? Даже после таких неудач! Все получится!
Думаю третий самолёт уже точно будет не по дешману ! Хорошо Алешенька не женатый , и ему можно за свои деньги любой оркестр раз в год заказывать ! А с женой бы был , либо она от него убежала бы , либо он её застрелил бы , чтоб под правую руку не скулила !
разобьет так как не понимает прочности конструкции
Искренне рады за таких людей. Желаю, чтоб у вас в следующий раз всё получилось. Удачи вам! И берегите себя.
Оооооо, вот это дааа! Вы делаете то о чем мы с друзьями в детстве всегда мечтали. Сделать вот такой самолёт и полететь над нашим городком, домами, гаражами, балками)))) Вы счастливый человек. И спасибо вам за то, что дали почувствовать вновь это ощущение детского счастья, ну вобщем вы поняли )))
Наивный вы человек. Никто вам не позволит свободно летать над вашим городком, домами, гаражами, балками...
@@bazilpupkin4978 значит они не наши
Главное, что как МакКряк живой в любой аварии. Поздравляю с первым полетом! Успеха в Новом Году!
Это не "первый полёт", это - чувак хотел по кататься по полю, а оно взяло, и взлетать начало. И он, изначально не планировав такого события, взял, да и всунул рога в землю.... Аппарат то, для езды был создан)))
@@Sova_letchik надо было ему привод делать на колёса...
Его Зигзаг в нашем переводе звали 😁
Точно🤣✊
Сдаст на металлолом эту тележку и купит велосипед и пусть философствует дальше...
Вы настоящий молодец! Как приятно видеть человека идущего к цели! Не в коем случае не расстраивайтесь, всем коллективом верим в вас! Удачи!!!
На мой взгляд так случилось из-за отсутствия поперечного V крыла. Лайк за позитивное отношение к ситуации. Будьте осторожнее в следующий раз :)
Ахахаха) Шикарный прыжок. Сначала испугался за пилота, а потом посмеялся от души (по доброму!)
Мужик в белом побежал и шапку преждевременно снял🤣🤣🤣 . Продолжай не останавливайся🤘🤘🤘
Автору крепить обувь надо хорошо, чтоб тапки не отпали, ибо тогда всё))
Сволочь, зачем снял шляпу.
Молодец, рад следить за вашим опытом. Жаль конечно что так получилось, но хорошо что без увечий
Я очень рад, что так получилось. Вообще таким упертым рогом в ворота делать в авиации нечего.
Всё еще впереди!😆
Взлет был!!! Метров 30!!! Здорово!!! Просто супер!!! Офигеть очумелые ручки!!! Респект!!!!🎉
Мужик красава прям, не бросаешь мечту. Тоже много лет мечтаю собрать самолет своими руками, но увы руки не доходят. Успехов тебе. Жду с нетерпением новых видео)
-Товарищ прапорщик, а Скиф летает? - Летает, но низенько - низенько. )) Красавчег.
Самолет это то что умеет летать,братан завязывай, ты нам живой нужен!!!
Была у меня когда-то мысль самому научиться летать.. После того как я первый раз попробовал полетать с инструктором на очень хорошем самолёте. Я понял: Слава богу что я не начал учиться сам. Очень много нюансов о которых вам не кто кроме инструктора не раскажет. А может быть и не раз спасёт вашу жизнь во время обучения! Цена ошибки слишком высока.
Аналогично ,только дельталет ,в тандеме полетал ,за трапецию подержался, ну все думаю ,асом стал ,ага щас , 20 часов налёта минимум ,в разных погодных условиях . До сих пор не отработал посадку без движка ,страшно до усрачки, даже на аэрос.
это самый дельный совет! Очень рекомендую прислушатся.
Автор береги себя! Желаю успехов! С удовольствием смотрю за Вашим прогрессом!
Прилетели мягко сели… высылайте запчастя: фюзеляш и плоскостя!!!!
Мужик жду продолжения ,год назад уже думал что все ,но ты сделаешь это удачи тебе
переживал как за родного, а в конце чуть не заплакал.
вот да
я всплакнул.....
Это нормально!!! Испытания не могут проходить гладко. Главное это понимать, и быть готовому к любому повороту событий, а именно иметь необходимую экипировку, - как минимум шлем. Кабину пилота сделать в дальнейшем для испытаний в идеале😉 Маленькими шагами, учесть недостатки конструкции, и путь в небо будет открыт👍👍👍
Тут большая проблема в ровном крыле, должно быть V образное, хотябы небольшой угол как у цесны но должен быть, иначе результат на видео )). С ровным нет самовыравнивания крыла, вот и завалило набок даже раньше отрыва. По моему это прописные истины, а тут их заигнорили.
@@intelektum ну, здесь высокоплан это не так критично как на низкоплане, тот же пайпер с прамым крылом очень стабилен..
да. И я уже устал об этом говорить. + у меня самолёт выше чем сток. + мотор тяжелее + я сам 100кг весом. Так что было мнение что V не требуется и только увеличит влияние бокового ветра и увеличит взлётную и ухудшит управление. НО. Теперь я таки хочу сделать 5 градусов. Для начала. Обвыкнусь - уменьшу подкосы и сделаю наверное 2-3.
Эксперты блин... Самолёт всё сделал правильно. Это было сваливание, превысил допустимый угол атаки. Нефиг взлетать в посадочном положении самолёта.
Интересно, а если бы хвостовым оперением в противоположную сторону довернул был бы шанс выровняться?
Лучший канал об авиации в России на сегодняшний день!
Взлетать первый раз при боковом ветре это смело :) Самое важное в таком давать ручку в сторону ветра. В видео - ветер слева, значит даешь ручку влево. Иначе ветер поддувает под крыло и поднимает и опрокидывает самолет. А судя по элеренам - ручка была по центру. И это сыграла даже более жесткую шутку чем неподнятый хвост, вместо подлета и жестко плюха произошел плюх с разворотом.
Самолёт крутануло по причине малой скорости из за срыва потока угол атаки велик и сваливание на одно из сторон
Ручка была по центру. Это верно. Но нельзя требовать от новичка адекватной работой элеронами при боковике. Начал бы шуровать палкой, не сильно понимая, куда её дергать. Получилась самая безболезненная ситуация. Словил свал правой консоли, циркульнул, отряхнулся и пошел за пивом. От земли оторвался. Респект!
По-другому и быть не могло. Не думаю, что квалификация пилота сильно повлияла бы на результат при взлёте с трех точек: скорости мало, эффективность элеронов невелика. Угол атаки большой, надо увеличить высоту задней опоры, чтобы безопасно взлетать с трех точек. А лучше не пытаться повторять это - учитесь бегать с поднятым хвостом.
@@user-cf9ud1zu6z всё верно, собираем самолет обратно и без подпрыгиваний бегаем день с поднятым хвостом пока не привыкнем. Взлет с трех точек маловероятен при такой конфигурации.
Да он и не планировал взлетать))) Оно само начало, и комбайнёр растерялся))))
Досмотрел до 15 минут. Вы обязательно полетите! Мы ждём этого!
Я н**я уже не жду🤣
@@Dmitriy252 😆🤣😂
да не дай Бог!!! Сначала летать бы научится человеку, а потом уже взлетать
В следующий раз он поедет ещё быстрее, километров на пять
Блин!!! Пипец, как круто и интересно!!! Молодцы мужчины!!!
Молодец мужик! Не только паяет, ещё и летает! Удачи вам от всей души!
Крен начал развиваться ещё до отрыва. Тут навыков не хватило, это точно. Думаю надо доверить облет самолета опытному пилоту, а потом и самому . Так строить можно бесконечно. И да, если что ,то тяга максимальная при попытке даже отрыва. Иначе свалишь и все. А так тнтересно, продолжай.
Мне кажется сложно будет найти такого же безбашенного чувака с пилотским)
Тут навык не поможет, самолёт - как желе, нет жёсткости.
А говорили мне - варить надо из рельс =)
Опытный, близко не подойдёт к такому аппарату. )
Без скорости,несиметричная обдувка...хвостовое колесо....
Я вам восторге, какие молодцы, браво❤❤❤!!!!
Есть такое понятие, как невелировка крыла и при пробежках надо отрабатывать работу с элеронами и реакцию самолёта на ручку. Успехов.
Оооо, а невилировка планера))) Когда выставляешь планер в точку полёта и все реперные точки должны совпадать! Вот где засада😂😂😂
Ну это уже прогресс, отрыв от земли был, осталось чуть чуть)
Позитивный человек ! Немножечко разбился и винт почти цел ....но все равно позитивное мышление ! Хороших вылетов и посадок вам !
Блин, жалко самолет, но чую там еще другие подобные проекты не за горами, так что с нетерпением жду свежих серий, автору респект З.ы. надеюсь в 23-24 году так же самостоятельно покорить небо, начал еще в 21, но пришлось заморозить стройку, зато на вашем примере учту моменты)
Я бы добавил крылу угол V, так самолёт будет устойчивее по крену (это когда законцовки консолей крыла находятся выше, чем бортовые нервюры). А ситуация произошла, на мой взгляд, из-за развития срыва потока на правой консоли крыла. То есть фактически ты словил штопор прямо на земле. Вывод - уменьшай угол атаки. Также может помочь турбулизатор - верёвочка, приклеенная вдоль размаха крыла где-то на 5% хорды. Он создаст турбулентное обтекание верхней поверхности крыла. При этом чутка вырастет сопротивление, однако срыв затянется на бОльшие углы атаки. В общем после дефектовки фюзеляж можно оставить, на левой консоли восстановить законцовку, немного удлинить подкосы дабы добавить тот самый угол V, двигатель и особенно редуктор на дефектовку, винт проще новый купить, чем этот восстанавливать. Ну а по основным опорам шасси - наверное стоит увеличить диаметр колёс, расширить колею и сделать их по возможности ниже. Обычно рекомендуемая колея составляет от четверти до трети размаха крыла. Уменьшение угла атаки можно выполнить при помощи подъёма узла крепления заднего лонжерона крыла к фюзеляжу. Надеюсь, поможет.
Я то же про V подумал сразу.
V здесь особо ни к чему, да и остальные переделки тоже. Ну разве что колею пошире, это никогда не помешает... Все произошло ТОЛЬКО из-за того, что не был поднят хвост, как это положено на разбеге. Я, честно говоря, при просмотре ролика ждал, когда же будет поднят хвост, иначе чревато. Так и вышло... А аэроплан полетит! Это видно. Надеюсь, конструктор центровку правильно сделал... Полетит однозначно.
расчалки ,колею и диаметр колес не считали?,
Это всё замечательно но есть подозрение на смещённый назад центр тяжести. Будь он несколько впереди машина на пробеге была бы более устойчива. Видно что запаса по мощности у него тоже нет. Если поставить более мощный двигатель, что будет несколько тяжелее, этим можно сразу убить двух зайцев.
@@rubik69100 Согласен !!!
Молодец,не останавливайся.я тоже свой вертолет на бок положил.удачи тебе самоделкин!!!
Ребята уважения вам. И Счастливого полёта. Все у вас будет хорошо.!!!
Какой ты оптимист! Уважуха и с удовольствием смотрю твои ролики!
Да, мечты сбываются когда творишь от души и для души. Поздравляю с полётом! В детстве мечтал жить в лесу и в 41 лето исполнилось.
Эт сколько ж вам лет?
@@user-li6gs3to7r 41
@@user-li6gs3to7r заходи на канал С Ума Сшедший Лесник, там пока 2 видео, лиха беда начало)))
@@user-li6gs3to7r вот этот канал))
@@user-li6gs3to7r вот он)
Удачи тебе в полете и в следующий раз не ломай игрушку , а то жалко смотреть когда он сломан
Очень жаль , что так вышло, главное что сам в порядке, а остальное, как говорится дело наживное. Работаем над ошибками и вперёд, не отступать и не сдаваться ✊. Береги себя. Лёгких взлётов и мягких посадок ✌️.
Удивительный ,прекрасный человек ,ты добьешься своего ,у нас на Вятке деревенские мужики так же делают самодельные самолёты и летают на них ,душа требует полета ,все получится и полетишь нормально .....
Мужик и баба это оскорбительное слово. Не знаю почему мужчины и парни так спокойной воспринимают это слово🤦♂️
@@Pchelka-bee давай ты выпрыгнешь в окно?
@@user-ct1ok9mb6s Слышь, не агрессируй. Сейчас пошла такая тенденция и я её подхватил, что слово мужик это не крутое слово, а оскорбительное. Потому что так называли холопов
@@Pchelka-bee всë что ты подхватил это сифилис
@@user-ct1ok9mb6s Всё ясно, очередной безмозглый. Эй, жертва егэ, ты только лаять умеешь!
Птичку жалко. Хорошо что сам цел ! Не расстраивайся - поломка тоже опыт ! Верю что всё получится. Успехов
Искренне восхищаюсь вами! Смотрел видео буквально затаив дыхание... А в голове крутилась музыка из мультфильма "Икар и мудрецы". Верю, что у вас всё получится, только берегите себя!👍👍👍
Ваш канал очень полезен тем что может предостеречь горячих самодельщиков строить что-то подобное.
Наоборот =) Надеюсь что поймут что такое - нормальная часть процесса и не стоит опускать руки =)
с точностью наоборот.
@stolenair с точностью наоборот - это когда платишь за обучение и покупаешь заводской самолет =)
@@user-li6gs3to7r я имел ввиду "с точностью наоборот", что подобные ролики только стимулируют самодельщиков. Сомолет-то по сути взлетел, а авария следствие неграмотных действий пилота, а это значит, что построить можно. А те, кто покупают готовый самолет на такие ветки не заходят. Или заходят чтобы постебаться. И нам они взаимно неинтересны.
Твой позитив прекрасен! Буду наблюдать за твоими потугами. Очень интересное видео
Это будущее российской авиации !
😂😂😂
Скорое укр-авиации
Это далёкое прошлое....
Да
Она убита, как и все ...
Много драйва, мало воды, поэтому интересно и познавательно. С нетерпением жду новых роликов. Так держать!
Это был полёт...... Свершилось! тот юный парень в душе свершил мечту и оторвался от земли, на своём изобретение!!! Это то ,что вышло в свет родилось из сердца и мечты..... СВОЙ СОБСТВЕННЫЙ САМОЛЁТ!!! БРАВО. я прожил с тобой эти прекрасные моменты творения и воплощения. Жму руку . и желаю открытого неба от Бога! Небеса манят и ждут!
Кстати, вот тебе и проблемы с шасси - надо делать посерьезнее и покрепче, потому что если от такого легкого сноса его разворотило, то при даже штатной мягкой посадке (а ввиду отсутствия опыта у тебя никакой мягкости не будет 99%), шасси разлетится и хорошо, если ничего в тебя не воткнется
Да, шасси на первый взгляд слабоваты. Да и не представляю, как на таких колёсных углах ездить под сотню на взлёте-посадке. На машине пара градусов в передних колёсах уже даёт увод и нервозность. И тут из-за этого впилиться реальный риск есть! Я-б всё-таки передние шасси на общей трубе собирал, а уж её к фюзеляжу подвешивал на подвесе. Хотя-бы развал и схождение останутся на своих местах. Ну, и заднее колёсико на рычаг пересадить с педалей. Но это неточно...
Не было легкого сноса. Был полноценный циркуль. Обычно при этом хвосты отрывает, а тут ногами и винтом отделался.
По любому, респект и всякие, добрые пожелания!!!. Лиха беда, начало. Всяческих успехов, в вашем весьма не безнадежном досуге.!!!
Фух!!! Спасибо Всевышнему, что жив и здоров. Надеюсь следующая конструкция будет более удачной)
Были бы закрылки- отрыв был бы на 40 км/ч, без "подрыва". Они по конструкции как элерон, но привод рычагом под левую руку. 2) Элероны нескомпенсированы, их явно не хватает. Добавь весовую и аэродинамическую (осевую) компенсацию 3) Ленту на центроплан по типу БРО-11М обязательно - без неё добавляется под 30% индуктивного и итерферентного сопротивления- под крылом высокое давление, над крылом низкое. Оно всё в щель сифонит! 4) Законцовки в виде концевых шайб- у тебя ка-будто к концам крыла приделываются парашюты метр кв. в виде вихрей из зоны высокого в зону низкого. Шайбы ЦАГИ второго типа - как толстый профиль. 5) под законцовку что-то вроде лёгкой опоры, дужку или "зуб" 6) Ужасные тягохвосты не так страшны, надо полосу проходить ногами, и размечать флажками по бокам створа- легче ориентироваться. Есть инструкция для ЮПШ, там всё написано.. И если ферму затянуть толстой лавсановой плёнкой будет гораздо приятней. И щиток сделай из плекса- так летать умучаешся.
Не хочу закрылки. Мне летать на низкой высоте и скорости хочется. И поэтому такое конячее крыло. И ещё и с закрылками возиться нет никакого желания. Так то можно флапероны, конечно. Наверное. Но... скорее нет чем да. 2) По компенсации - можно поподробнее? Не очень понял. 3) - просто надо другое крепление крыла у корня. Совсем другое. И практически сжать крылья. С лентой возиться никакого желания. 4) - да. 5) - скорее нет. Крыло не особо пострадало. Хотя и из него потом забавно травка торчала =) 6) - скорее надо учиться. Это на видео несколько заездов. А по факту и точку старта менял и пробежек было не один десяток =) Просто скучные все вырезал.
@@user-li6gs3to7r Низкая высота опасна для полётов. У меня приятель сделал подобный самолёт. Летает. Этим летом на 3 км. поднялся и вырубил мотор типа для тренировки приземления без мотора)) Приземлился хорошо.
@@user-li6gs3to7r сколько же крыло весит? Такое ощущение что оно перевешивает весь самолет с пилотом. Где у самолета центр тяжести?
@@Xopc_Ivanov 34 кг. блин, я не хочу опять все это рассказывать. все рассказано и показано. нет, блин, каждому сочинение подавай.
@@user-li6gs3to7r Береги себя, бро! Научись летать. Чудом ведь живой остался.
Ух красота какая! Хочу прям лето! Солнышко, травка!лепота....🙂
угу... после монтажа даже сам раз 5 пересмотрел... эххх, чудесный был год... уже стало все забываться.
Поздравляю ! Сие явление называется штопор. Большой угол атаки ,малая скорость, срыв потока с правой плоскости и закручивание в сторону наибольшей потери подьемной силы на крыле. Класика. Рулежки всеже надо делать с поднятым хвостом и пробовать удерживать направление на выбранный ориентир. Потом подлет ,убираешь газ и приземление на три точки. Както так. У меня был подобный опыт в г. Щучин беларусь в 1986 году. Тоже поле 3 км длинной и шириной. Взлетная скорость отрыва у нас была 65-67 км и посадочная около 62-63. Самолетик был двухместный из фанеры и перкаля. Летал ,надо сказать, замечательно. Удачи КОЛЕГА!
Спасибо =) Вы один из не многих кто в теме =)
Не взирая на такой результат РЭСПЕКТ!!!!! Удачи в дальнейших полетах.
С первым отрывом! Будет продолжение? PS. Смотря это видео понимаешь, что построить самолет это часть дела, важно еще иметь опыт полетов.
Вот, и я о том же подумал !!! Видео попалось случайно в ленте ютуба. Я так понимаю, автор не пилот, а инженер-конструктор. Самолёт он собрал замечательный, но думаю, что было бы безопастнее сначало с инструктором позаниматься - хотя бы какой нибудь самый малый курс пилота пройти. А потом уже пробывать летать. Так, я думаю, он конечно тоже освоит пилотирование данного аппарата, но займёт это много времени и много ресурсов для ремонта. Но самое главное(я переживаю), не покалечился бы автор!!! Желаю ему успеха и быть всегда здоровым!!! Очень понравился видео ролик - буду смотреть и др. видео этого ютуб-канала.
@@MrLakrouz это не для этого "автора". Именно в кавычках. Он упертый баран плюющий на опыт всей истории.
@@MrLakrouz без теоретических знаний полёта, без практики шанс разбиться очень высокий. Плюс есть минимальные требования по безопасности, это авионика минимальная, горизонт, высотомер, это и безопасное покидание ЛА с парашютом на случай аварии. В общем много нюансов имеется
Спойлерну - будет .....
@@citizen4444 без парашюта дешевле
Продолжай! Всё получится
Да красавчик.. Я аж переживал как за самого дорогого человека. Это круто! Молодец мужик.
Успехов Вам! Очень круто!
Еще совет кстати - подумай как одеть большие баллоны на колеса. По твоим задачам, у тебя должен получиться STOL, поставишь колеса побольше, будет легче по полю рассекать, а взлетная скорость в 50км/ч позволит наконец полетать) если конеш научишься)
Да поставил бы от мопеда колеса или от мотоцикла
@@samvp60 От мопеда мелкие, от мотоцикла, может быть и встанут, только тяжёлые они.
во-во...пиздатый вредный совет...штоб этот бройлер-747 стал козлить как шальной постафь колесы от стола...ты в мкурсе какого класса пилоты летают на ентом столе и как оне сажають ево на непригодные площадки...скифу как раз наверняка наипнуцца ...скиф..найди статью шасси для сла и не слухай дурненьких советчиков...
Круто!!! Если самостоятельно учишься то нужно было начинать либо с планера,либо с мотопланера типа Коршун.Это мое скромное мнение.
А ОН 5 ЛЕТ ПРОФИ ...ИЛИ КТОТО ЗАПИЗДЕЛСЯ...
Я тоже про параплан подумал
@@vladimirvladimirovich8615 параплан хорошая штука но надо осторожнее.
Всем добрый день. Парень молодец. У нас тоже самодельный аппарат 2местный и тоже по дешману. Строили и проводили испытания 9 лет.
В жизни так бывает, падения и взлеты....Всеравно МОЛОДЕЦ...Сто процентов у тебя все получится...Ты будешь летать...!!!
Стесняюсь спросить...А хоть какой-то первоначальный опыт пилотирования был? Иначе будет очень сложно после отрыва учитывать множество новых факторов. Это тот случай когда чисто теоретические познания техники пилотирования ни разу не помогут.
Во во, разделить эксперименты с самолётом и эксперименты с обучением на две разные задачи
ежеля ибыл то опыт слётов с печки на лавку...разве не видно ...
Да конструктору не плохо было бы первым делом сперва научиться летать немного на уже испытанном самолёте выработать рефлексы а потом с этими рефлексами подымать этот
@@_lika_dedicated_4105 он идёт своим путём...в том и перчик...
@@Miner-hn7tx ну прям икар
Если доедите до Альп - 3-4 часа занятий помогут получить навыки которые вы получаете с таким трудом и механической болью. Хорошо что без травм. Даже доехать до ближайших коллег летающих на самолете с хвостовым колесом и взять у них пару часов с подлетами и кругами - хороший шанс сохранить время, средства и здоровье. Путь конечно веселый что ни говори. Если так нравится - нет проблем. Но все же от братьев Райт ушли достаточно далеко чтобы не столь ярко учится на ошибках :)
В альпы нынче не пускают даже с заграном
У меня даже загран паспорта нету...
@@user-li6gs3to7r да ине нужон он тебе...и так полетиш...ищщо чиво...в альпы ехать...да на енти бабки готовый квиксильвер купиш в скайрунере...
Какой смелый человек!!! Нет слов. И главное весёлый очень!!! ( проверится надо по моему.)
вы парни, молодцы. взяться за такой проект. Я радио управляемую модель никак не могу закончить )))
Дерзайте,удачи вам!!!👍
Орлята учатся летать! Молодец!
Молодец! Главное оптимизм, а он присутствует. Вашему упорству можно позавидовать.
Я долго ждал этого полета!👍👍👍
Парень! Ты просто супер! Как же я желаю тебе удачи. Мечтаю разбогатеть и сразу тебе помочь.Но при хорошем раскладе не ранее чем через 5 лет. Ничего, время летит быстро...
Поздравляю с первым отрывом, но конструкцию шасси думаю стоит усилить, а также поднять заднюю стойку выше, а то по видео кажется будто стабилизатором шкребет по полю, ну и колеса помощнее бы
Главным провалом считаю, пилот должен быть в пилотских очках, чтоб как из кино «Неуловимые мстители» - когда эпизод песни «Погоня» 😉
Очень интересная инфа. Хорошая работа. Круто!!!
Хорошо начал испытания :) Надеюсь следущий ероплан будет усилен чугунными стойками, дабы не развалиться при взлёт-посадке )) ... А если серьёзно, даже человеку малосведущему в самолёта строении с первого взгляда видны огрехи его конструкции, не говоря о материалах из которых он изготовлен. И хорошо что не взлетел, т.к. при посадке могло бы быть и хуже. .... Ну что-же, подведём итоги ваших испытаний, пока итоги не подвели вас )) Ведь отрицательный результат - тоже результат :) Человеку свойственно ошибаться и учиться, только умный человек учится на чужих ошибках, а глупый на своих (!) Надеюсь следующий летательный аппарат будет лучше , с учётом всех недостатков прежнего и с учётом основных правил взлёт-посадки при его пилотировании.... Удачи конструктор :)
Всё идёт по плану, первые шаги уже есть, надеимся и верим, полетит!
Надеемся ...
Привіт, залипаюче у тебе відео, давно дивлюсь твої відео. На 15 хв, щось в мене в середині тьохноло ніби то я за штурвалом, чуть сльоза не вийшла. за твою роботу величезний ЛАЙКОС. Тримайся все буде ок.
Блин друже Я понимаю что гуг переводчик все умеет .... но неужели за 30 лет забылось как это делать ? Или это последствия последнего года ? Не делай так, это все ухудшает :( Ну и держитесь там ....
@@IvanIvanov-wh8td Я завжди так спілкуюсь, не наслідки останнього року. Мені не важливо на якій мові, основне розуміти одне одного, та бути свідомими та розумними людьми. Як не дивно но я з України.
Уже почти поднялся, значит всё получится! Очень интересный проект!
Очень крутое видео!!!))) Желаю удачных полетов, что бы все получилось)
На законцовки надо лыжи из гнутой трубки. Автор, а какая тяга и удельная нагрузка на крыло в итоге вышла.
Тяга вроде 150-200 кГс, а про нагрузку не слышал от него
хорда 1500. консоль 5000. крутка 3
@@user-li6gs3to7r площадь крыла 15м2 получается, а взлетная масса сколько
со мной 360кг
@@user-li6gs3to7r 25 кг на м2 выходит.
Первые 40 лет детства - у мальчиков самые трудные....
Молодец.лайк. не останавливайся на достигнутом. 👍👍👍
Успехов тебе ! Это было ожидаемо по покатушкам.
Ты не полетишь, ты сделал хлипкую машинку. Эта машинка с крылышками чтобы кататься по дороге и полям. Летать оно не будет, потому что ты не полетишь, не рискнёш полететь.
Надо поставить на гусеницы , проходимость была бы лучше !
чо за бред?
Pilot 73, Не мешай. Мож отсыпет =)
@@user-li6gs3to7r всмысле)
Оооочень понравилась конструкция крыльев!
Посмотри наконец чертежи и сделай уже угол поперечного V крыла. Это придаст некоторую поперечную устойчивость.
Вкупе с крайне низким ЦТ и весом - что б летать чисто по баллистическим кривым? )))
@@user-li6gs3to7r С любопытством смотрю на два этих "проэкта". Эта эпопея похожа на блуждание в лабиринте с закрытыми глазами. "Бум"-стена - шишка, повернулся: "бум"- стена-шишка, повернулся: "бум"-стена-шишка, повернулся: прошёл в следующий коридор, ну и так дальше. Это второй лабиринт. Главное, что бы в этом лабиринте судьбой не была предусмотрена пропасть. У тебя не пилотажный самолёт. И причём здесь баллистика?? )))) Это из ракетостроения. В самолёте ЦТ может быть передним или задним, а вот центр масс да. А вес у самолёта меньше проектного? Или масса?
Вы путаете ЦТ с центровкой =) Баллистика тут при том, что низкий ЦТ + больше V приведёт к тому что крен будет крайне затруднителен и связан с огромным скольжением. Чем заканчивается скольжение - знаете? =) Но да - сейчас я согласен что V в 5 градусов бы не помешало. Покр мере - на начальном этапе.
@@user-li6gs3to7rРасстояние от центра тяжести до начала САХ, выраженное в процентах ее длины, называется центровкой самолета. Самолёты с условно большим V отлично летают без элеронов, SKY PUP, как пример. По скольжению не буду, долго. В поисковике набрать "чем вызвано скольжение" и почитать. Вообще,самолёт это комплекс компромиссов основанных на расчётах. И по этому нужно либо считать, либо следовать требованиям чертежей.
@@user-li6gs3to7r Насколько я понимаю аэродинамику - глубокое V нисколько не помешает выполнять повороты без скольжения, скоординированно работая ручкой и педалями. Главная проблема - V значительно повышает чувствительность к боковому ветру. Ну и ухудшает обтекание крыла на законцовках. Скорость сваливания будет повыше. У меня, кстати, было при просмотре предчувствие, что быстрая езда без подъёма хвоста приведёт к аварии из-за турбулентного обтекания крыла.
Не буду ничего советовать. Вы уже и сами сделали выводы, но хотелось бы,посмотреть не только 13-тую серию. Дай бог вам летать,но не так. Я и дальше ваш подписчик. Про механизацию крыла стоит подумать,совсем не вредно. Особенно глядя на последний взлёт.Спасибо что делишься, очень наглядно, для начинающих.
Класс ! Берегите себя и удачи !!?
Круто что многое получилось. Есть мысль. Ощущение что основная стойка слишком назад уведена к центру тяжести. Это даёт подброс сразу центра тяжести, что увеличивает угол атаки слишком резко из-за парусности горизонтального оперения хвоста. Если стойки двигать вперёд то угол атаки меньше скакать будет и подьёмной силе крыла сначала придётся вывесить(поднять) хвост, что даст контроля на взлёте и приведёт к контролю за углом атаки. А стойка сложиться не должна была.
Самое лучшее видео за последние годы. Домашнее и все правда ))))
Самолет на земле, пилот жив - посадка удалась. А в целом круто. Надеюсь у вас все получится
блинн, круто, молодец! Надеюсь у тебя все получится ))
Лучший! Смотрел с открытым ртом))) Не останавливайся главное !
Долетался пилот) уважуха!
Твой самобегун не только жрет много топливо,но и наш интернет😂
Жалко конечно. Но больше всего мне нравится позитив в этом человеке.Удачи тебе!
Был у меня один такой: всё летать хотел Так я его на бочку с порохом посадил, пущай полетает😂
Круто, удачи вам всё получиться!
10 секунд полет нормальный. Рад за вас .удачи в полетах