Обзор конструкции вездехода на данный момент, глубина преодолеваемого снега.
Пікірлер
Вооот, это что то новенькое! Супер! 👍 Завидую усидчивости тех людей, которые такие гусеницы собирают. У меня не хватает терпения, даже и не берусь начинать😊
@mehandmitriy3 ай бұрын
Очень оригинальная конструкция... Как всегда , все оригинальное - до безумия просто! Теперь только еще по ремню на каждую сторону для заднего хода и не надо никаких тормозов: рычаг назад- гусеница едет вперед, рычаг вперед- гусеница едет назад и одновременно тормозит, если другая в это время едет вперед( многие поэтому на Думпер не ставят обычные тормоза, хватает и этого) Супер конструкция!
@vladimirorlov52213 ай бұрын
Интересная задумка, ждем продолжения!
@alexsandrgurt54873 ай бұрын
Молодец. Продолжайте в том же духе. Завидую людям которые могут заниматся любимым интересным для них делом. Тоже люблю созидать но не хватает времени. В своё время делал минитракторы прицепы для мотоблоков . Но нашёл себя в монтаже и обслуживании систем отопления водоснабжения. Несу людям в их дома тепло. Сейчас соседи прохода не дают. Хочется взять и изобрести что-то очень хочется. 😂😂😂
@aminevar3 ай бұрын
Задний ход сделай на каждый борт по штатной мотоблочной схеме. Вместо тормозов попробуй задним ходом притормаживать нужную сторону. Если один борт вперед, другой назад врубишь, будет на месте разворачиваться. Будет круто!!! Молодец с идеей. Техническая идея, притом реализованная дорогого стоит! Снимаю шляпу!!! Удачи!!!
@fg3js2tk5s2 ай бұрын
Всё гениальное просто. 👍🤝 Ждём продолжения.
@user-qd3uo5yz4z3 ай бұрын
Наконец что то новенькое👍 устал я одно и тоже однообразие с мостами смотреть
@user-Vladislav843 ай бұрын
Интересная конструкция!👍
@user-mt3hb4mv7p3 ай бұрын
Молодец. Непаханная целина идей для модернизации. Молодец Алексей.
@user-vm4ep4fl7l3 ай бұрын
Лайк. Мало покатушек.Минут 5 -3..Скорость показать...Рулёжку в пухляке. Вместо средних катков можно временно лыжи обыкновенные, как на санях Неждановского....Короче Подписка.Я слежу за тобой)))....однако
@user-pl9ie3rx5y3 ай бұрын
Норм мне кажеться апарат. По виду простенько. Все гениальное просто. Молодец мужик!!!
Оригинально, только рычаги с пружинами надо делать, как в тракторе, отпустил, ролик ослаб, заодно тяги к тормозу, вернее наоборот рычаги отпустил, пружина ролик натянула, á да на внутренних валах можно тормоза поставить.
@user-lx3nz4nx8s3 ай бұрын
Очень просто! И классно!
@voznesensky_Dimi43 ай бұрын
👍👍👍👍👍 Как вариант , можно заменить ремни на карзины сцепления... Конецно потяжелее станет, но зато в будущем, каойнибудь "прицеп уже будет тащить уверенно... Думаю так было бы по "мощнее... Желаю успехов...
@user-br4di6zx3r3 ай бұрын
Хороший помогатор получился , в детсве мечтал типа такого собрать
@Dmitryi_Ivanov883 ай бұрын
Вездеход прикольный. Делайте обзор на Москвич.)
@abzurd683 ай бұрын
Интересная идея . Респект💪
@salavatfazletdinov43393 ай бұрын
Очень интересно, но нужно доделать по мотоблочной теме задний ход , тогда поворот будет проще одна гусеница назад ,другая в перед
@user-xt6jd6nh3w3 ай бұрын
Добрый вечер. Это получается две коробки передач ставить нужно? Или два реверса?
@LebedTV293 ай бұрын
Ремнями, один ремень вперёд второй назад@@LebedTV29
@RomanLoparev8 күн бұрын
нужно коробку передач ставить, газ, сцепление и тормоз, и устраивать гонки по снегу )))
@albertbas28373 ай бұрын
Придумано класс!
@Hey-za3 ай бұрын
Молодец. Тс - 350 рулит . Задний ход как и на каскаде на ремнях . Удачи .
@user-xc9zr7tl8l3 ай бұрын
Не плохо, не плохо, машке привет не плохого мужа воспитала, возможно даже сына☝️😜
@user-vz7bm8ni8d3 ай бұрын
Идея очень правильная, мне понравилась. Дорабатывать и будет прекрасный вездеходик. И кто говорит про мост от автомобиля, не знает его минусов, а их 80%. Не рассчитаны мосты для вездеходов. Я смотрел шведские вездеходы на вариаторах, тоже прекрасная идея, ещё почитаю, поищю теорию и мечтаю делать. А на мостах я уже делал. Ещё ничего, когда сделал бортовые редукторы, цепные и тормоза внутри корпуса и не первичном валу, тормозится легче, не мокнет, не скрипит. Но всеравно не нравится, надо делать на борт свой независимый привод. Желаю удачи.
@user-sd9de3el6z3 ай бұрын
2 редуктора моста, на каждый свой ременной привод.
@Danila_DDD3 ай бұрын
Здравствуйте с кажу мягко, вы развиваете свою неправильную мысль в не нужном направлении ! Говорить можно много , лучше смотрите вездеходы Остяк всё мощно и просто 7 лет работы в тяжёлых условиях, а что касается этой конструкции просто игрушка обзор которой рассказан правильными выражениями и грамотным языком ! Шпонки сломаются , оператор управляющии этим забавным устройством устанет держать рычаги через мин 20-30 … и т д…..!
@user-bo2sd3rv5c3 ай бұрын
@@user-bo2sd3rv5c нифига не понял - но очень интересно
@Danila_DDD3 ай бұрын
Юрий, существуют с десяток достойных механизмов поворота, но почему-то все самодельщики зациклились на самой плохой системе с торможением одной полуоси. Если есть интерес, могу рассказать о них.
@user-hn1wz1dr3n3 ай бұрын
Я услышал скрип тормоза на твоём остяке и скажу сразу. Ты ничего не придумал, а просто сделал как все, а мужик ищет свое, не сразу все получается. А со скрипучими тормозами у меня был, я их переделал поставив понижающие бортовые редукторы, тормоза уже не скрипят, усилие для торможения понизилось втрое. И дорожный просвет увеличился на 10 см. Такая же хуета, но чуть получше, скажу уверенно маневрирует получше остяка. А то было, заедешь в воду и хрен затормозило овсянку, давишь, давишь. Только наши самодельщики ставят на бортоповоротные вездеходы мосты с таким дифом, хотя есть умные парни ставят два редуктора, видел ролик с двумя сцеплениями. Не хвались свом остяком, убогая машина. Да и дизайном не блещет. Я воду не лил, а рассуждал никого не обижая и не хваля, не нравится не читай.
@user-sd9de3el6z3 ай бұрын
Побольше покатушек нужно. Побольше
@vrsd20943 ай бұрын
Минимум заморочек 😊🤝💪
@user-ub7je9uj6i3 ай бұрын
Отлично. Просто красиво
@igordmit14713 ай бұрын
Интересно, интересно 👍✋😉
@user-ng4hq6hs1g3 ай бұрын
Спасибо за ответ
@user-wl7pd9vk9p3 ай бұрын
Красиво сделано. На не занятые концы привадов установите звёздочки и посредством цепей приведите передний мост в движение. Это добавит проходимости. Так как исключить пробукс приводных колёс.
@user-ln4zh8is9i3 ай бұрын
Там скорей всего будет лебедка.
@MGARAGE-TOMSK3 ай бұрын
Супер!!! Молодца!!! 👍👍👍
@user-ez1qw1dl4t3 ай бұрын
Молодчина конструктор!
@arnoldbecker86902 ай бұрын
Хорошая самоделка.
@kotnapromke3 ай бұрын
Пипец ты молодец, круто
@user-rl2cj8fp4v3 ай бұрын
Ниче себе 😮класс. Кабинку бы какую нибудь легонькую
@Botri103 ай бұрын
Отлично
@user-pw9gi6bo6k3 ай бұрын
Если собрать систему именно гусеничного управления без потери момента как на танках, то даже с таким простым двигателем можно получить приятную проходимость, гораздо лучше чем на тормозах.
@user-kg2mf7fz9w3 ай бұрын
А как на танках ?
@AndrejGavriluk3 ай бұрын
Между свободных осей поставь принудительную блокировку)
@577MISHKA3 ай бұрын
какая грамотная инженерная речь. Вышка чувствуется (Что заканчивали, Автор) без вот этих колхозных бээээ мээээ как бээээ это как бы ось и пр. Отлично!
@ded_sovok2 ай бұрын
Томский политех, машиностроительный факультет.
@MGARAGE-TOMSK2 ай бұрын
Молодец👍, меня тоже вдохновил, летом займусь. Есть Ока донор кузов гнилой а вот мотор с коробкой у меня ухоженные, живу почти в лесу снега по бубенчики каждую зиму, есть мотобукс но от чёта не фига не вездеход пока дорогу не пробьёшь ездить тяжело, валится на бок сучёныш, а это отличная идея!!! А по поводу тормозов....задняя передача решает😊!
@cunilingking45252 ай бұрын
Класс🎉
@rus36423 ай бұрын
Классно
@sab72843 ай бұрын
Прикольно 😮
@mig113 ай бұрын
Здравствуйте. Между приводным валом и выходом коленвала желательно установить резинометаллическую муфту.
@user-fh3kg3zg7u3 ай бұрын
Зачем? Усложнить конструкцию?
@MGARAGE-TOMSK3 ай бұрын
Затем, что муфта в сотни раз дешевле двигателя, у которого коленвал в лучшем случае доживёт до "после обеда".Проверено людми на самоделках.1000+ ещё один раз.
@user-fd8dr9eq5d3 ай бұрын
Тоже думал так сделать . Надо двигатель помощнее поставить и вариатор 👍
@i-takfir45043 ай бұрын
Не тот бюджет будет совсем
@MGARAGE-TOMSK3 ай бұрын
Молодца
@user-qv1md8by5r3 ай бұрын
Не проще было мост резануть и установить тормоза ,чтобы поворачивать. Идея сама классная,, если есть редуктора от мотоблоков. Удачи Вам.
@user-fq4uc6gl8v2 ай бұрын
Сделаете задний ход обшивку и тд и вес увеличиться и проходимость упадёт
@user-eg3nn7ow4i3 ай бұрын
Трактор давно изобрели, а так для творчества пойдёт
@user-xx9en2so7j3 ай бұрын
Из оригинального: два движетеля от культиватора, есть возможность передачи на валы без уменьшения дорожного просвета, я бы не догадался. Из грамотного: широкая гусеница, сцепление натяжителем и пневмо катки. Резиновые летом банально горят и расползаются. Я бы ещё добавил дифференциал от муравья а привод сделал ременный с подобным сцепление и управлял только раздельными тормозами. Центробежное не советую. Самое простое решение насос нш и пару движителей. Конечно кпд будет не 100% но очень просто, масло и шланги.
@alexanderslipper24703 ай бұрын
Так у него итак два движителя. И зачем дифференциал от муравья? Автор, как я понимаю, специально не стал делать диф поворот.
@user-tm7cj1lw1z3 ай бұрын
👍👍👍
@user-qk6jt4hu6e3 ай бұрын
Классный аппарат 👍 Если задний ход сделаете по мотоблочному принципу можно одну гусеницу вперёд включить вторую назад при поворотах если мощности хватит у двигателя может вам и суппорта не пригодятся.
@alexeizhirov20593 ай бұрын
Все правильно
@MGARAGE-TOMSK3 ай бұрын
Только мало было испытания.😊
@user-fx3tr3ri7c3 ай бұрын
Некому снимать было, скоро будет большой тест-драйв.
@MGARAGE-TOMSK3 ай бұрын
Ну наконец-то! Хоть что-то новое! На вал выходящий от двигателя нужен ещё реверс и будет задний ход. Не понял решение с прямоугольниками между траками? Не лучше было бы проложить посредине третью ленту по которой будут катиться колёса?
@user-hn1wz1dr3n3 ай бұрын
Задний ход будет. Траки решил сделать так, как мне было проще
@MGARAGE-TOMSK3 ай бұрын
Если и делать реверс, то на каждую стороу свой. Тогда будет и задний ход, и разворот на месте. Реверс делают также ремённый- довольно удачно ходит.
@user-pq3qu8go8w2 ай бұрын
👍
@forestedition35643 ай бұрын
По-моему это охрененная конструкция. Легкость+простота... По дорогам лесным как он летом, интересно. Не будет ли цепляться рамой за все подряд?
@---lj9us3 ай бұрын
Интересно. Ждём продолжение. Удачи.
@user-ji1tt9rp2y3 ай бұрын
Ремни надо затянутые наверно , чтоб рычагом ослаблять нужную сторону
@maxmax95903 ай бұрын
вариант эконом. можно было сразу на педальном приводе собирать
@sergsergo65813 ай бұрын
Недостаток сей конструкции,это редуктора,ибо приводная цепь в редукторе от нагрузки растягивается,и рвется.Думаю что шестеренчатый редуктор, будет попрочней возможно.
@user-kt3ne2ow1z3 ай бұрын
Суппорта не ставь. Когда задний ход сделаешь, при повороте просто включишь одну сторону заднего хода.
@user-yy3qo3es2q3 ай бұрын
Отлично, а то мосты укорачивают, тормоза прилаживают и т.д. Столько веса, а всего лишь надо раздельный привод бортов.
@OlegBoloto633 ай бұрын
я делал так... хреново ездить... на рыбалку по речке только... проходимости нет... проходимость зимой - это когда большую автодорогу из кювета через вал переедешь... дороги везде, валы везде.... поворачивать плохо: набивает снег под колеса... гусеницу надо вогнутой формы делать... удлинять... катки дополнит. или склизы делать... надо один редуктор и лыжи с лодкой, как снегоход...чего не мудри - придешь к классическому снегоходу... над ним мудрили спецы много лет... лучше купить сломаный и починить... работаю на снегоходе : тайга лидер и ямаха викинг ...оба по скандинавской схеме... тайга лучше нравится... более юркий, что ли... на ямахе санки таскать гус.600 мм... есть у меня одна идея на супервездеход...такого никто не делал... выложу как нито везде поедет кроме леса и скал... удачи, брат конструктор!
@user-ch9rv6lg6f3 ай бұрын
Само собой, из говна и палок если сделано, с заводским не сравниться.
@user-im1ug6gb4o2 ай бұрын
Мне кажется нужно установить по два ремня на поворот, и клиновой зубчатый. Шикарная идея.
@user-kh7sy1dj5g3 ай бұрын
А что не оставил второй двигатель.
@user-mj9ze3ge9y3 ай бұрын
Бляяяяя воооо что мне надо 😂😂😂 на таком я точно не перевернусь😂😂😂 а то задолбался на коляске кувыркаться на спину
@talgatnemo36953 ай бұрын
По подобной схеме хочу делать, только с дисками сцепления на валу двигателя.
@demoversioncraty3 ай бұрын
Не заморачивайся с дисками сцепления трудоёмкая работа проще на ремнях
@user-pm7ud8pe6z3 ай бұрын
М-дааа, молодец, а если подцепить к нему роспуск из двух саней и положить несколько бревен, не слабоват движок будет? Может , 9 лс более подойдет?
@WandererVlad3 ай бұрын
Двигатель на 9 сил, конечно, лучше. Но я делал из того, что есть в наличии, максимально дёшево.
@MGARAGE-TOMSK3 ай бұрын
Мне кажется в 50-70тр можно уложиться?
@user-te1yd9ol1v3 ай бұрын
Надо туда поперёк поставить коробку от ваз. И задний ход будет и быстрее можно будет ехать.
@user-jv3mu3mz5u3 ай бұрын
Задний ход будет и без коробки. Скоростей в редукторах две.
@MGARAGE-TOMSK3 ай бұрын
@@MGARAGE-TOMSK в принципе, в огороде ездить и этого хватит.
@user-jv3mu3mz5u3 ай бұрын
Проще лыжи охотничие. Не оглохнешь и дойдешь куда надо
@user-pd4ss5cq2x3 ай бұрын
Еще надо придумать, как переключать скорости
@user-luser243 ай бұрын
Автор ещё поставь ещё ремень на обратный реверс
@talgatnemo36953 ай бұрын
В видео все об этом сказано. Будет задний ход.
@MGARAGE-TOMSK3 ай бұрын
Двс не менее 15 лс, не используемые стороны валов тоже нужно в подшипники закрепить(нагрузка на одну сторону не есть хорошо) а лучше что то другое, редуктор слабый ремни у них не очень.
@aleksandr3923 ай бұрын
А какая нагрузка, кроме крутящего момента передается на валах? Там в приводе ШРУС стоит. У меня проблем ни с редукторами, ни с ремнями за мою практику самоделия (лет 20) не было
@MGARAGE-TOMSK3 ай бұрын
В редукторах цепи .
@AndrejGavriluk3 ай бұрын
@@AndrejGavriluk естественно
@MGARAGE-TOMSK3 ай бұрын
Нужно ещё одно колесо по середине.
@micaelpetrovih70723 ай бұрын
Зачем?
@MGARAGE-TOMSK3 ай бұрын
@@MGARAGE-TOMSK как дополнитеььная опора. гусеница будет по середине как лук выгибаться, либо придётся её сильно натягивать, либо ставить дополнительные опоры - не зря же устанавливаются склизы, мелкие опорные катки на снегоходах, мотоблоках, танках и т.п. А так, заднее колесо будет глубже погружаться в снег и рама будет за него постоянно цепляться. Плюс лишний расход энергии на дополнительное проминание снега на насколько сантиметров задней осью.
@micaelpetrovih70723 ай бұрын
Молодец только ленивый не оценит
@SANSEI0012 ай бұрын
Здравствуйте.Скажите пожалуйста сиденье от какого автобуса.С уважением, Леонид.
@user-zi8kw8mm1o3 ай бұрын
Здравствуйте, модель автобуса не знаю, сиденье купил по объявлению
@MGARAGE-TOMSK3 ай бұрын
Спасибо за ответ. С уважением, Леонид.@@MGARAGE-TOMSK
@user-zi8kw8mm1o3 ай бұрын
Как его транспортировать? В деревне своим ходом(и то, а если км хотя бы 50?), а в городе как - он ни в один стандартный прицеп не влезет...
@user-yj3jf9je7u3 ай бұрын
В моем случае транспортировать не надо- тайга за огородом.
@MGARAGE-TOMSK3 ай бұрын
Редуктора мб Салют крепче и передаточные лучше . Это если такую схему использовать .
@user-ym3rg2lo6p3 ай бұрын
А если от крота?
@user-te1yd9ol1v3 ай бұрын
у Крота слабый редуктор .@@user-te1yd9ol1v
@user-ym3rg2lo6p3 ай бұрын
Под брюхо лыжу из пластика !
@user-tu8kz6ft2v3 ай бұрын
Над траками тоже надо
@Pikulev_Evgeniy3 ай бұрын
Можно взять два мотора . На каждую гусеницу свой . Думали о таком варианте ?
@AndrejGavriluk3 ай бұрын
Думал, пока одного хватает.
@MGARAGE-TOMSK3 ай бұрын
Надо технику делать по ширине бураницы
@Hey-za3 ай бұрын
Это ещё зачем?
@MGARAGE-TOMSK3 ай бұрын
@@MGARAGE-TOMSK смотря, где эксплуатировать будете.
@Hey-za3 ай бұрын
@@MGARAGE-TOMSK хотя понял, узкой эту компановку неудобно делать. Собирайте, тестируйте, летом может как вы сделали соберу
@Hey-za3 ай бұрын
На долго хватит ремнь приводной?
@rimnizamov123 ай бұрын
Как на мотоблоке, хороший ремень на сезон
@MGARAGE-TOMSK3 ай бұрын
У меня вертелась идея с редукторами от мотоблока и вот человек сделал
@user-fm9wm8mr8g3 ай бұрын
У меня тоже
@user-te1yd9ol1v3 ай бұрын
Почему не 8 колёс, или 6-место есть ведь ещё.
@user-yr6gr6dc1p3 ай бұрын
Потому что это велосипед для снега. Чем легче, тем лучше.
@NickNick-vc9wu3 ай бұрын
Проще еще не видел, но задний ход надо по-любому
@NIVA6x6OFFROAD3 ай бұрын
В видео сказано, что задний ход будет.
@MGARAGE-TOMSK3 ай бұрын
Кажется можно обойтись без ЗХ.
@mr.ilshat6703 ай бұрын
2:16
@user-fh3kg3zg7u3 ай бұрын
Пухлый снег только у нас в России как и кусучий мороз, мы не победимы!
@user-up4hw7go5v3 ай бұрын
А если сделать чтоб при повороте одна ггусянка в противоход
@user-rq7rx4hf4c3 ай бұрын
Когда сделаю задний ход, так и будет
@MGARAGE-TOMSK3 ай бұрын
Соответственно движок надо мощнее.
@ALBERTO1973_3 ай бұрын
Два движка уж оставить. Сейчас практически два мотоблока стоят.
@Pikulev_Evgeniy3 ай бұрын
Немного не удобно, для движения держать рычаги. Надо наоборот.
@palihvova3 ай бұрын
Если наоборот, то после запуска , если не успел запрыгнуть , вездеход к следующему хозяину сам уедет без владельца)))
@user-dy9jl9ip6i3 ай бұрын
а где опорные катки. почему их нет
@user-ys1jl2re9r3 ай бұрын
А зачем они, если не секрет? Утяжелить конструкцию? Он и так едет, как мне надо.
@MGARAGE-TOMSK3 ай бұрын
Проще найти привод от муравья или мотоколяски,
@32pavel13 ай бұрын
В чем смысл? Все работает прекрасно и так.
@MGARAGE-TOMSK3 ай бұрын
@@MGARAGE-TOMSK а задняя передача? Это ещё несколько ремней и и шкивов, это получится уже не вездеход, а швейная машина, а в маленьком мосту муравья или инвалидки всё это есть! Можно использовать один ремень для сцепления. Задний редуктор с инвалидки в Авито стоит от 4000
@32pavel13 ай бұрын
Гусеницы как делал, есть видео?
@user-wl7pd9vk9p3 ай бұрын
На канале есть обзор снегохода их мотоблока, там есть про гусеницы
@MGARAGE-TOMSK3 ай бұрын
Сделай опору у второго выхода из редуктора, дольше редуктор проживёт.
@Gradus_ov3 ай бұрын
Какой смысл? Выходной вал не нагружен- установлен ШРУС в приводе.
@MGARAGE-TOMSK3 ай бұрын
Ремешки профиль 0:06 слабоваты,хотяы по два поставить. Это он у тебя пока лёгкий,а сейчас обошьеш днище,борта,навес кабины,да еще колес добавиш штуки по 2 на сторону и будет совсем другой вес. Система с прижимным роликом с низу работает только при движении в перед,когда верхняя ветвь ремня ведущая,а нижняя ведомая,поджата роликом. Если поменять вращение,то нижняя ветвь превращается в ведущую и прожимает этот ролик,ремень сильно прослабляется и буксует. Можно сделать ремнями задний ход как на мотоблоках,но такой вес та система не потянет. Был у меня гусеничный с ременным приводом,пришлось делать два ролика низ и верх. Между ними пружины,которые стягивают их на встречу друг другу. Пружины брал от крышки багажника Лада Калина,они мощьные,стоют копейки. К ним сложную систему рычагов для розжима этих роликов,ремни очень быстро изнашиваются,короче я обплевался,думаю просто надо было мост ставить тем более он у меня был в наличии.
@user-tr5ug9tm9u3 ай бұрын
Ремней хватает, износ в пределах нормы. Обшивать не планирую, только защитные ограждения. Колес больше не будет.
Вооот, это что то новенькое! Супер! 👍 Завидую усидчивости тех людей, которые такие гусеницы собирают. У меня не хватает терпения, даже и не берусь начинать😊
Очень оригинальная конструкция... Как всегда , все оригинальное - до безумия просто! Теперь только еще по ремню на каждую сторону для заднего хода и не надо никаких тормозов: рычаг назад- гусеница едет вперед, рычаг вперед- гусеница едет назад и одновременно тормозит, если другая в это время едет вперед( многие поэтому на Думпер не ставят обычные тормоза, хватает и этого) Супер конструкция!
Интересная задумка, ждем продолжения!
Молодец. Продолжайте в том же духе. Завидую людям которые могут заниматся любимым интересным для них делом. Тоже люблю созидать но не хватает времени. В своё время делал минитракторы прицепы для мотоблоков . Но нашёл себя в монтаже и обслуживании систем отопления водоснабжения. Несу людям в их дома тепло. Сейчас соседи прохода не дают. Хочется взять и изобрести что-то очень хочется. 😂😂😂
Задний ход сделай на каждый борт по штатной мотоблочной схеме. Вместо тормозов попробуй задним ходом притормаживать нужную сторону. Если один борт вперед, другой назад врубишь, будет на месте разворачиваться. Будет круто!!! Молодец с идеей. Техническая идея, притом реализованная дорогого стоит! Снимаю шляпу!!! Удачи!!!
Всё гениальное просто. 👍🤝 Ждём продолжения.
Наконец что то новенькое👍 устал я одно и тоже однообразие с мостами смотреть
Интересная конструкция!👍
Молодец. Непаханная целина идей для модернизации. Молодец Алексей.
Лайк. Мало покатушек.Минут 5 -3..Скорость показать...Рулёжку в пухляке. Вместо средних катков можно временно лыжи обыкновенные, как на санях Неждановского....Короче Подписка.Я слежу за тобой)))....однако
Норм мне кажеться апарат. По виду простенько. Все гениальное просто. Молодец мужик!!!
Молодец очень хорошие решения,задумка тс 350 , проще некуда ждём ждём продолжения
Классно продумано молодец❤❤❤
Понравился мне трокторочик рукастый парень
Отлично получилось,про что-то подобное тоже думал
Оригинально, только рычаги с пружинами надо делать, как в тракторе, отпустил, ролик ослаб, заодно тяги к тормозу, вернее наоборот рычаги отпустил, пружина ролик натянула, á да на внутренних валах можно тормоза поставить.
Очень просто! И классно!
👍👍👍👍👍 Как вариант , можно заменить ремни на карзины сцепления... Конецно потяжелее станет, но зато в будущем, каойнибудь "прицеп уже будет тащить уверенно... Думаю так было бы по "мощнее... Желаю успехов...
Хороший помогатор получился , в детсве мечтал типа такого собрать
Вездеход прикольный. Делайте обзор на Москвич.)
Интересная идея . Респект💪
Очень интересно, но нужно доделать по мотоблочной теме задний ход , тогда поворот будет проще одна гусеница назад ,другая в перед
Добрый вечер. Это получается две коробки передач ставить нужно? Или два реверса?
Ремнями, один ремень вперёд второй назад@@LebedTV29
нужно коробку передач ставить, газ, сцепление и тормоз, и устраивать гонки по снегу )))
Придумано класс!
Молодец. Тс - 350 рулит . Задний ход как и на каскаде на ремнях . Удачи .
Не плохо, не плохо, машке привет не плохого мужа воспитала, возможно даже сына☝️😜
Идея очень правильная, мне понравилась. Дорабатывать и будет прекрасный вездеходик. И кто говорит про мост от автомобиля, не знает его минусов, а их 80%. Не рассчитаны мосты для вездеходов. Я смотрел шведские вездеходы на вариаторах, тоже прекрасная идея, ещё почитаю, поищю теорию и мечтаю делать. А на мостах я уже делал. Ещё ничего, когда сделал бортовые редукторы, цепные и тормоза внутри корпуса и не первичном валу, тормозится легче, не мокнет, не скрипит. Но всеравно не нравится, надо делать на борт свой независимый привод. Желаю удачи.
2 редуктора моста, на каждый свой ременной привод.
Здравствуйте с кажу мягко, вы развиваете свою неправильную мысль в не нужном направлении ! Говорить можно много , лучше смотрите вездеходы Остяк всё мощно и просто 7 лет работы в тяжёлых условиях, а что касается этой конструкции просто игрушка обзор которой рассказан правильными выражениями и грамотным языком ! Шпонки сломаются , оператор управляющии этим забавным устройством устанет держать рычаги через мин 20-30 … и т д…..!
@@user-bo2sd3rv5c нифига не понял - но очень интересно
Юрий, существуют с десяток достойных механизмов поворота, но почему-то все самодельщики зациклились на самой плохой системе с торможением одной полуоси. Если есть интерес, могу рассказать о них.
Я услышал скрип тормоза на твоём остяке и скажу сразу. Ты ничего не придумал, а просто сделал как все, а мужик ищет свое, не сразу все получается. А со скрипучими тормозами у меня был, я их переделал поставив понижающие бортовые редукторы, тормоза уже не скрипят, усилие для торможения понизилось втрое. И дорожный просвет увеличился на 10 см. Такая же хуета, но чуть получше, скажу уверенно маневрирует получше остяка. А то было, заедешь в воду и хрен затормозило овсянку, давишь, давишь. Только наши самодельщики ставят на бортоповоротные вездеходы мосты с таким дифом, хотя есть умные парни ставят два редуктора, видел ролик с двумя сцеплениями. Не хвались свом остяком, убогая машина. Да и дизайном не блещет. Я воду не лил, а рассуждал никого не обижая и не хваля, не нравится не читай.
Побольше покатушек нужно. Побольше
Минимум заморочек 😊🤝💪
Отлично. Просто красиво
Интересно, интересно 👍✋😉
Спасибо за ответ
Красиво сделано. На не занятые концы привадов установите звёздочки и посредством цепей приведите передний мост в движение. Это добавит проходимости. Так как исключить пробукс приводных колёс.
Там скорей всего будет лебедка.
Супер!!! Молодца!!! 👍👍👍
Молодчина конструктор!
Хорошая самоделка.
Пипец ты молодец, круто
Ниче себе 😮класс. Кабинку бы какую нибудь легонькую
Отлично
Если собрать систему именно гусеничного управления без потери момента как на танках, то даже с таким простым двигателем можно получить приятную проходимость, гораздо лучше чем на тормозах.
А как на танках ?
Между свободных осей поставь принудительную блокировку)
какая грамотная инженерная речь. Вышка чувствуется (Что заканчивали, Автор) без вот этих колхозных бээээ мээээ как бээээ это как бы ось и пр. Отлично!
Томский политех, машиностроительный факультет.
Молодец👍, меня тоже вдохновил, летом займусь. Есть Ока донор кузов гнилой а вот мотор с коробкой у меня ухоженные, живу почти в лесу снега по бубенчики каждую зиму, есть мотобукс но от чёта не фига не вездеход пока дорогу не пробьёшь ездить тяжело, валится на бок сучёныш, а это отличная идея!!! А по поводу тормозов....задняя передача решает😊!
Класс🎉
Классно
Прикольно 😮
Здравствуйте. Между приводным валом и выходом коленвала желательно установить резинометаллическую муфту.
Зачем? Усложнить конструкцию?
Затем, что муфта в сотни раз дешевле двигателя, у которого коленвал в лучшем случае доживёт до "после обеда".Проверено людми на самоделках.1000+ ещё один раз.
Тоже думал так сделать . Надо двигатель помощнее поставить и вариатор 👍
Не тот бюджет будет совсем
Молодца
Не проще было мост резануть и установить тормоза ,чтобы поворачивать. Идея сама классная,, если есть редуктора от мотоблоков. Удачи Вам.
Сделаете задний ход обшивку и тд и вес увеличиться и проходимость упадёт
Трактор давно изобрели, а так для творчества пойдёт
Из оригинального: два движетеля от культиватора, есть возможность передачи на валы без уменьшения дорожного просвета, я бы не догадался. Из грамотного: широкая гусеница, сцепление натяжителем и пневмо катки. Резиновые летом банально горят и расползаются. Я бы ещё добавил дифференциал от муравья а привод сделал ременный с подобным сцепление и управлял только раздельными тормозами. Центробежное не советую. Самое простое решение насос нш и пару движителей. Конечно кпд будет не 100% но очень просто, масло и шланги.
Так у него итак два движителя. И зачем дифференциал от муравья? Автор, как я понимаю, специально не стал делать диф поворот.
👍👍👍
Классный аппарат 👍 Если задний ход сделаете по мотоблочному принципу можно одну гусеницу вперёд включить вторую назад при поворотах если мощности хватит у двигателя может вам и суппорта не пригодятся.
Все правильно
Только мало было испытания.😊
Некому снимать было, скоро будет большой тест-драйв.
Ну наконец-то! Хоть что-то новое! На вал выходящий от двигателя нужен ещё реверс и будет задний ход. Не понял решение с прямоугольниками между траками? Не лучше было бы проложить посредине третью ленту по которой будут катиться колёса?
Задний ход будет. Траки решил сделать так, как мне было проще
Если и делать реверс, то на каждую стороу свой. Тогда будет и задний ход, и разворот на месте. Реверс делают также ремённый- довольно удачно ходит.
👍
По-моему это охрененная конструкция. Легкость+простота... По дорогам лесным как он летом, интересно. Не будет ли цепляться рамой за все подряд?
Интересно. Ждём продолжение. Удачи.
Ремни надо затянутые наверно , чтоб рычагом ослаблять нужную сторону
вариант эконом. можно было сразу на педальном приводе собирать
Недостаток сей конструкции,это редуктора,ибо приводная цепь в редукторе от нагрузки растягивается,и рвется.Думаю что шестеренчатый редуктор, будет попрочней возможно.
Суппорта не ставь. Когда задний ход сделаешь, при повороте просто включишь одну сторону заднего хода.
Отлично, а то мосты укорачивают, тормоза прилаживают и т.д. Столько веса, а всего лишь надо раздельный привод бортов.
я делал так... хреново ездить... на рыбалку по речке только... проходимости нет... проходимость зимой - это когда большую автодорогу из кювета через вал переедешь... дороги везде, валы везде.... поворачивать плохо: набивает снег под колеса... гусеницу надо вогнутой формы делать... удлинять... катки дополнит. или склизы делать... надо один редуктор и лыжи с лодкой, как снегоход...чего не мудри - придешь к классическому снегоходу... над ним мудрили спецы много лет... лучше купить сломаный и починить... работаю на снегоходе : тайга лидер и ямаха викинг ...оба по скандинавской схеме... тайга лучше нравится... более юркий, что ли... на ямахе санки таскать гус.600 мм... есть у меня одна идея на супервездеход...такого никто не делал... выложу как нито везде поедет кроме леса и скал... удачи, брат конструктор!
Само собой, из говна и палок если сделано, с заводским не сравниться.
Мне кажется нужно установить по два ремня на поворот, и клиновой зубчатый. Шикарная идея.
А что не оставил второй двигатель.
Бляяяяя воооо что мне надо 😂😂😂 на таком я точно не перевернусь😂😂😂 а то задолбался на коляске кувыркаться на спину
По подобной схеме хочу делать, только с дисками сцепления на валу двигателя.
Не заморачивайся с дисками сцепления трудоёмкая работа проще на ремнях
М-дааа, молодец, а если подцепить к нему роспуск из двух саней и положить несколько бревен, не слабоват движок будет? Может , 9 лс более подойдет?
Двигатель на 9 сил, конечно, лучше. Но я делал из того, что есть в наличии, максимально дёшево.
Мне кажется в 50-70тр можно уложиться?
Надо туда поперёк поставить коробку от ваз. И задний ход будет и быстрее можно будет ехать.
Задний ход будет и без коробки. Скоростей в редукторах две.
@@MGARAGE-TOMSK в принципе, в огороде ездить и этого хватит.
Проще лыжи охотничие. Не оглохнешь и дойдешь куда надо
Еще надо придумать, как переключать скорости
Автор ещё поставь ещё ремень на обратный реверс
В видео все об этом сказано. Будет задний ход.
Двс не менее 15 лс, не используемые стороны валов тоже нужно в подшипники закрепить(нагрузка на одну сторону не есть хорошо) а лучше что то другое, редуктор слабый ремни у них не очень.
А какая нагрузка, кроме крутящего момента передается на валах? Там в приводе ШРУС стоит. У меня проблем ни с редукторами, ни с ремнями за мою практику самоделия (лет 20) не было
В редукторах цепи .
@@AndrejGavriluk естественно
Нужно ещё одно колесо по середине.
Зачем?
@@MGARAGE-TOMSK как дополнитеььная опора. гусеница будет по середине как лук выгибаться, либо придётся её сильно натягивать, либо ставить дополнительные опоры - не зря же устанавливаются склизы, мелкие опорные катки на снегоходах, мотоблоках, танках и т.п. А так, заднее колесо будет глубже погружаться в снег и рама будет за него постоянно цепляться. Плюс лишний расход энергии на дополнительное проминание снега на насколько сантиметров задней осью.
Молодец только ленивый не оценит
Здравствуйте.Скажите пожалуйста сиденье от какого автобуса.С уважением, Леонид.
Здравствуйте, модель автобуса не знаю, сиденье купил по объявлению
Спасибо за ответ. С уважением, Леонид.@@MGARAGE-TOMSK
Как его транспортировать? В деревне своим ходом(и то, а если км хотя бы 50?), а в городе как - он ни в один стандартный прицеп не влезет...
В моем случае транспортировать не надо- тайга за огородом.
Редуктора мб Салют крепче и передаточные лучше . Это если такую схему использовать .
А если от крота?
у Крота слабый редуктор .@@user-te1yd9ol1v
Под брюхо лыжу из пластика !
Над траками тоже надо
Можно взять два мотора . На каждую гусеницу свой . Думали о таком варианте ?
Думал, пока одного хватает.
Надо технику делать по ширине бураницы
Это ещё зачем?
@@MGARAGE-TOMSK смотря, где эксплуатировать будете.
@@MGARAGE-TOMSK хотя понял, узкой эту компановку неудобно делать. Собирайте, тестируйте, летом может как вы сделали соберу
На долго хватит ремнь приводной?
Как на мотоблоке, хороший ремень на сезон
У меня вертелась идея с редукторами от мотоблока и вот человек сделал
У меня тоже
Почему не 8 колёс, или 6-место есть ведь ещё.
Потому что это велосипед для снега. Чем легче, тем лучше.
Проще еще не видел, но задний ход надо по-любому
В видео сказано, что задний ход будет.
Кажется можно обойтись без ЗХ.
2:16
Пухлый снег только у нас в России как и кусучий мороз, мы не победимы!
А если сделать чтоб при повороте одна ггусянка в противоход
Когда сделаю задний ход, так и будет
Соответственно движок надо мощнее.
Два движка уж оставить. Сейчас практически два мотоблока стоят.
Немного не удобно, для движения держать рычаги. Надо наоборот.
Если наоборот, то после запуска , если не успел запрыгнуть , вездеход к следующему хозяину сам уедет без владельца)))
а где опорные катки. почему их нет
А зачем они, если не секрет? Утяжелить конструкцию? Он и так едет, как мне надо.
Проще найти привод от муравья или мотоколяски,
В чем смысл? Все работает прекрасно и так.
@@MGARAGE-TOMSK а задняя передача? Это ещё несколько ремней и и шкивов, это получится уже не вездеход, а швейная машина, а в маленьком мосту муравья или инвалидки всё это есть! Можно использовать один ремень для сцепления. Задний редуктор с инвалидки в Авито стоит от 4000
Гусеницы как делал, есть видео?
На канале есть обзор снегохода их мотоблока, там есть про гусеницы
Сделай опору у второго выхода из редуктора, дольше редуктор проживёт.
Какой смысл? Выходной вал не нагружен- установлен ШРУС в приводе.
Ремешки профиль 0:06 слабоваты,хотяы по два поставить. Это он у тебя пока лёгкий,а сейчас обошьеш днище,борта,навес кабины,да еще колес добавиш штуки по 2 на сторону и будет совсем другой вес. Система с прижимным роликом с низу работает только при движении в перед,когда верхняя ветвь ремня ведущая,а нижняя ведомая,поджата роликом. Если поменять вращение,то нижняя ветвь превращается в ведущую и прожимает этот ролик,ремень сильно прослабляется и буксует. Можно сделать ремнями задний ход как на мотоблоках,но такой вес та система не потянет. Был у меня гусеничный с ременным приводом,пришлось делать два ролика низ и верх. Между ними пружины,которые стягивают их на встречу друг другу. Пружины брал от крышки багажника Лада Калина,они мощьные,стоют копейки. К ним сложную систему рычагов для розжима этих роликов,ремни очень быстро изнашиваются,короче я обплевался,думаю просто надо было мост ставить тем более он у меня был в наличии.
Ремней хватает, износ в пределах нормы. Обшивать не планирую, только защитные ограждения. Колес больше не будет.