I show you my new gravel-bike Orbea Terra M20-D 1X which is equipped with gravel specific Shimano GRX 800 groupset.
Technical details:
Frame Orbea Terra carbon OMP disc, monocoque construction, tapered 1-1/8" - 1,5", PF30, powermeter compatible, Thru Axle 12mm x 142mm rear, thread M12x P1.5, internal cable routing, EC/DC compatible, SP 27,2mm.
Fork Orbea Terra OMP carbon disc fork, full carbon steerer, tapered 1-1/8" - 1,5", carbon dropouts Thru axle 12mm x 100m, thread M12xP1.5, MMS system Headset FSA 1-1/8 - 1-1/2" Integrated Carbon Cup ACB Bearings Stem OC2 Road -8º
Shifters Shimano ST-RX810
Brakes Shimano ST-RX810
Cassette Shimano XT M8000 11-40t 11-Speed
Rear derailleur Shimano RX812 GS Direct mount
Chain Shimano HG 601
Pedals Shimano PD-EH500
Handlebar Plugs Orbea Anti-Slippery/Shock Proof
Front Hub Orbea Road 12x100mm, thread M12xP1.5
Rear Hub Orbea Road 12x142mm, thread M12xP1.5 --
Wheels DT Swiss E 1850 Spline DB 23 CL TL
Tyres Vittoria Terreno Dry CX-gravel G2.0 TNT 700c X 38
Seatpost FSA S-LK Offset SB0 27.2x350mm
Saddle Prologo Dimension T4.0 143mm Black
Mudguard Orbea SKS 46S 700x45C Black
Check out the Orbea models and try out Orbea Myo configuration at www.orbea.com
About Shimano GRX: bike.shimano.com/content/dam/...
Olease subscribe for more - it's free! bit.ly/velogisub
#OnneksiPyöräOnKeksitty #MyOrbea #OrbeaTerra
3:20 eikö tuo 18mm jarrukahvojen akselin nosto koske ainoastaan Di2 kahvoja? "Higher brake lever axis and curved brake lever"
Kyllä se tosiaan näin on nyt kun tarkistin.
En ole pyöräilyn asiantuntija, mutta on ulkonäöllisesti upea pyörä ja varmaan myös hyvä ajaa. Ei muuta kuin nautinnollisia elämyksiä uudella pyörällä. Olen vähän aikaa sitten tilannut kanavasi ja olen katsellut uusia ja myös joitakin videoitasi. Minusta laadukkaita videoita. Sinulla on selkeä ja rauhallinen ulosanti, joten on mukava kuunnella.
Enjoy it Velogi! 😀
Hieno pyörä. Onnea ja menestystä omistajalle ja uudelle pyörälle !
Hieno peli Risto🚴🏿♀️🙏 ja hienoja kuvia videolla
Pyörä on hieno ja laatuvartti täytti taas paikkansa. Pyytäisin sinun kiinnittämään huomiota seuraavaan asiaan. Olet vienyt osaamisesi todella pitkälle ja tunnet pyörien komponentit vaikka unissasi. On vaara jos vähemmän asiaa harrastanut aloittaa kanavasi seurannan videolta joka sisältää paljon teknistä tietoa että hän putoaa käärryiltä heti. Siksi on ensiarvoisen tärkeää että teet noi "suomennokset" ymmärettävästi. Tässäkin videossa selvensit hyvin asiaa. Näin toimien mielenkiinto säilyy ja myös uudet kanavan tilaajat saavat nauttia mahtavista pyöräily kokemuksista videoittesi kautta.
Hyvä video ja hieno uusi pyörä sulla.👍
Olisi kiva nähdä video yksivaihteisesta ja/fixistä. Nämä kun on halpoja niin helppo päästä pyöräilyn makuun ja melko huoltovapaita niin passeli valinta työmatkapyöräilijälle tai opiskelijalle kaupunkipyöräksi
hieno on gravel-pyöräsi :)
Hieno esittely pyörästä! Komppaan muitten kommentteja, että videon tuotantoarvo on kyllä jo tosi korkee. Mielyttävää katsoa näin hyvin tehtyjä ja ajankohtaisia videoita pyöräilystä ja vielä suomeksi!
Todella hyvältähän se näyttää!
Hieno peli, mikäs tuolla ajellessa!👍
Hieno pyörä👍🏻🚴♂️
Onpas hieno Orbea. Todella nätti tuo suunnittelemasi väritys. Itse hankin juuri Kona Sutra LTD gravelin, joten hyviä kilometrejä molemmille. Turvallisia kilsoja!
Hieno on pyörä. :) Pitkiä ja turvallisia kilometrejä uudella kulkupelillä.
No nyt on äijä ja pyörä väri väriin!
On kyllä hieno pyörä👍
Hieno on uusi pyörä ja väritys ihan parhautta!
Hieno pyörä, itselläni myös uusi Terra tallissa, malliltaan M30 1X täysin mattamustana.
Hieno pyörä ja monipuolinen 😊
Kuten aiemminkin sanonut, hieno väritys kulkineessa!
Nice bike!
Onnea uuden pyörän johdosta. Hieno pyörä ja upea väritys. Paremman näköinen kuin siinä speksausvideossa. Hissitolpasta: mulla on Marin Gestalt X11-gravelissa hissitolppa ja se on viritetty toimimaan vasemmalla kahvalla. SRAMin kahvat, mutta sama idea. Hyvä kuulla, että GRX:äänkin saa moiset, kun olen miettinyt että josko päivittäisi GRX Di2:iin ja tuo hissitolpan tuen puute on hiukka haitannut sen projektin etenemistä.
Taas hyvä video. Näitä lisää ja sitten kun kilometrejä tullut ajettua, niin mikä pyörästä fiilis, plussat ja miinukset.
Siisti pyörä 👍
I have ordered this bike in a small size, I am 5'10 height, August 22nd it comes!
No nyt on hyvän näköinen pyörä
Videon alussa mietin, että mikähän markkinointikikka tää GRX taas on. Mutta hyvät perusteet löyty 👍😀 Ja siis mä sanoin: vuoden 2021 kovin juttu on hissitolppa graveleissa. Be prepared! Ps: hieno pyörä ;)
Very well done video! I’m currently awaiting delivery of my Terra M30 with GRX 600. Can’t wait! This was probably the most useful and informative video regarding this bike I’ve found on KZhead. I went with a small frame also. I’m curious what your height and inseam length are. I also appreciate the English subtitles. Are you based in Finland? I have subscribed based on this video. Keep up the quality content!
Thanks - in Finland indeed. I'm 178 cm tall and my inseam is 83,5 cm. There is also another video about the bike configuration kzhead.info/sun/isNwfL18iappY40/bejne.html
Hieno pyörä, onnea! Ja kevyt!
Onnellisia kilometrejä uudelle pyörälle! Kiva oli nähdä suunnittelua ja vihdoin toteutus. Kyllä tuli kaunis!
Kiitos - hyvin realistisen kuvan antoi kyllä se suunnitteluohjelma!
Mulla kotiutui kolme viikkoa sitten Orbea Avant M30 team disc ja pakko sanoa että kyllä ne siellä Baskimaalla tietävät hyvien ja kauniiden pyörien päälle... Ja hienolta näyttää tuo Terrakin!
Komea pyörä. Mietin just että tällainen yhden eturattaan systeemi voisi ainakin minulla toimia myös maantiellä. En nimittäin edes muistaa milloin olisin tarvinnut ihan suurimpia vaihteita. Yleensä matkavauhti on jotain kolmenkympin molemmin puolin, mieluummin jopa alle, mikä käytännössä tarkoittaa minun white rr prossa vielä pienen eturattaan aluetta.
Komea on pyörä! Liittyen tuohon GRX:n kahvan nivelkohtaan, ilmeisesti kiinnitystappia on siirretty ylös vain 800-sarjan Di2 mallissa, kun taas mekaanisissa sisäosat vastaavat 105:n (GRX600) ja Ultegran (GRX800) kahvoja? Useissa arvosteluissa kyllä mainitsevat nivelpisteen liikkuneen myös mekaanisissa kahvoissa, mutta toisaalta keskusteluissa sanovat tämän olevan virheellistä tietoa. Olisiko mahdollista kuoria vähän kahvaa esiin ja verrata Ultegraan?
Komea peli!! Tuollainen gravel-kaunotar sopisi varmaan hyvin ainoaksi pyöräksi, jos panostaisi vain yhteen kunnon pyörään.
Näin juuri - mahtuu lokarit, nastarenkaat sun muut vuodenajan mukaan.
Hieno.!!!
Hieno pyörä
Sovitte yhteen hyvin😂😂👍
Tykkään Risto sinun selkeästä tyylistä esittää ja kertoa asiat. Kiinnostaisi nähdä video, jossa vertailet ja kerrot eri runkomateriaalien ominaisuuksia. Onko vaikka teräsrunko kokonaan jäänyt jo historiaan? :)
Isot pojat kertoi somessa että seuraava Dura-Ace on muotoilultaan samaa kuin tuo GRX-kahvat, tosin itse epäilen että se on enemmän Esson baarin juttuja kuin totta, varmaan haluaa Shimanokin eroa ulkonäköön ja eihän noi kuitenkaan mitkään "olohuone-pyörän" näköisiä osasarjoja ole. Mutta nätti pyörä ja turvallisia kilometrejä!
On aina yhtä mukava nähdä taidolla ja huolella toteutettuja videoitasi. Oli myös mielenkiintoista päästä seuraamaan tätä videota edeltävää Orbean konfigurointipätkää. Lopputuloksena todella hienon näköinen pyörä. Itselläni gravel-ajatuksia tulevaan syksyyn ja kysyisin valintaasi nähden seuraavaa. Ajoit aikanaan myös mm. Canyon Grail CF SL 8.0:n - miten Orbea mielestäsi eroaa siitä - plussaa ja miinusta. Toinen kysymys liittyy vaihteisiin. Maantiepyörässäni on Shimanon Di2 ja kiinnostaisi mielipiteesi siitä olisiko sähköisestä vaihteensiirtimestä edes kustannusta vastaavaa hyötyä tällaisessa yhden eturattaan grail- pyörässä.
Kiitos - kiva kuulla! Siitä on kuitenkin jo pari vuotta kun Graililla ajelin, joten vaikea ihan päikseen verrata. Tykkäsin kyllä siitä hoverbar-ohjaamosta. Grailiin löytyy myös mallikohtaisia laukkujajos sen sortin retkipyörää hakee. Kyseisessä Grailin versiossa oli sähkövaihteet ja kaksi eturatasta. Sähkövaihteen hyöty on aina vähän arvostuksessa - kyllähän se älyttömän täsmällisesti toimii.
Tyylikäs peli ja mahtavalla värityksellä👍 Kun sulla oli kokeiltavana se Canyonin Grail, niin jos raha ei ratkaise, kumman ottaisit ja miksi? Niin! Ja kiitos taas mahtavasta videosta! Tsemppiä kesään😎
Kiitos! Vaikea kysymys - siitä on kuitenkin jo pari vuotta kun Graililla ajelin. Kyseisessä Grailin versiossa oli sähkövaihteet, jossa on toki oma viehätyksensä. Ja tykkäsin myös siitä hoverbar-ohjaustangosta.
Onnittelut uudesta pyörästä! Vittorian Terrenosta on itsellä kokemusta Mix-versiosta, joka on Dry-versioon nähden pykälää kuvioidumpi. Sekin rullaa ainakin ilman sisäkumia yllättävän hyvin matalilla paineilla (2,5 - 3,0 baaria). CX-kisoissa olen ajellut myös alle 2,5 baarin paineilla. Oliko sulla nuo Dry-kumit sisurilla vai ilman? Jos sisurilla niin kannustan kokeilemaan tubeless-asennusta. Uskoisin että toimii myös sorapyöräilyssä. Tosin Vittorian tlr-renkaat ovat ainakin omien kokemusten perusteella hieman konstikkaat saada aluksi nousemaan vanteelle.
Sisurit tulee ensiasennuksessa.
"Iloisia kilometrejä", totesi kitaransoiton opettaja kun aikoinaan kerroin saaneeni ajokortin - iloisia kilometrejä sinullekin tämän pyörän kanssa. Mulla on kesäpyöränä 90-luvun alun Terässiipi, jossa kolmosvaihde on jumittunut päälle. Taidetaan Risto molemmat tahoillamme olla asioiden ytimessä :)
On kyllä mahtava pyörä varmasti ja aika siistin näköinenkin, vaikka olisi voinut värejä vielä rohkeammin käyttää. Tuli mieleen tuosta satulasta ja ajoasennosta, ettei ihmisen keholle ole mitään täydellistä asentoa olemassakaan, sillä ihmisen kroppa on luotu vaihtamaan asentoa ja ojentelemaan itseään säännöllisesti, joten koskaan ei voi pyöräillä täysin mukavasti erityisen pitkään ennen kuin alkaa jostain paikasta tuntumaan tai hiertämään. Ei kannata liiaksi metsästää sitä parasta tanko-satula yhdistelmää tai muutakaan liian hifiksi menevää.
Kyllä kannattaa metsästää, jos nykyisessä setupissa on jotain vikaa kunnollisista pyöräilyhousuista ym. huolimatta. Ajointo kuolee kyllä varsin äkkiä jos kulkupelin kyydissä on vaivalloinen olla. Varsinkaan satulan sopivuuden tärkeyttä ei voi liikaa korostaa, se kun kannattelee koko ruhon painoa suurimman osan lenkistä, pl. tauot ja putkelta ajamiset. Toki totuttelu ottaa aikaa, mutta jos muutan lenkin jälkeen asento tuntuu edelleen hankalalta niin jotain olisi syytä muuttaa...
Näyttää hyvältä menopeliltä! Onkos Trek cyclocross löytänyt jo uuden omistajan ja kumman kanssa tulee yleensä enemmän ajettua, maantiepyörän vai gravel/cyclocross?
Kyllä Trekki vielä tallissa on. Ja maantiepyörällä selvästi enemmän kisoja on perinteisesti kertynyt ja tuntejakin, mutta saa nähdä.
Hieno pyörä! Custom värit ja kaikki. Oispa silti ollut Canyon Grail :3
Hieno pyörä sulla on. Hyvältä vaikuttaa. Saako lokarit hyvin kiinni tai tavaratelineen? Riittääkö 1 juomapulloteline? Mä olen päässy kokeileman kippurasarvista pyörää pariin otteeseen. Pienenä ja tänä kesänä. Muuten on ollut suoratankoisia. Asensin ne kahvat kulkuriin alaspäin taakse ja Titaniaan eteen alas, niin saa vähän droppia ja etunojaa. Paras on kuitenkin aika-ajoasennossa kyynärvarret tangossa vastatuulessa tai alamäessä. Niissä ei ole jarruja alaotteella, Kulkurissa oli lisäviikset toisesta pyörästä, mutta ne varastettiin. Olivat kiiltäviä alumiinisia niin juomapulloteline ja satulalinkkukin vietiin. No parempi jarruttaa kunnon jarruilla.
Lokarikiinnikkeet tuossa on valmiina, mutta mielestäni ei mitään spesiaalia kuormaukselle. Yleisimmille lenkeille tuolla pyörällä mulle riittää yksi pullo, mutta kyllä mä varmaan siihen toisenkin laitan.
suu messingillä, hyvän näköinen peli, piti saada tietysti yksi eturattainen fillari
Ei se mikään pääpointti ollut, mutta tuleehan siitäkin nyt kokemuksia.
Onneksi vähemmän liikennettä sorateillä niin voi ajaa sitä tasasempaa autojen tekemää linjaa.
Tuo kitkajarru tuntuu vähän ehkä yliampuvalta gravel-pyörässä.
Hiano on uusi pyörä. Oletko kerinnyt katella maalipintaa tarkemmin. Itellä muutama appelsiini ryppy löyty ja takavanne mikä vuotaa ilmaa jos haluis käyttää tubelesrenkaita. Itsellä Orga OMR
En ole ainakaan löytänyt maalipinnasta huomautettavaa. Tubelessia en ole vielä kokeillut.
Hiano villari Suamen värreissä viä ja kitooooos mukavasta vidistä ni :D
Onko tullut videon verran käyttökokemuksia krävelistä ja tästä pyörästä?
Tämä on ihmeellistä meidän silmissämme. Näyttää olevan sama leveys takahaarukassa 142 millimetriä. Se on niin leveä että talvisaappaani on hionut oikeaan putkeen alumiinia loistavan aukon. Tämä omassa graavelissa. Orbean etu on hiilikuitu ja varmaankin paremmat maalikerrokset. Hiilikuitu on muutenkin mielyttävämpi kuin alumiininen. 38 milliä renkaanleveyttä on hyvin soralle. Kaiken kaikkiaan kaunis pyörä tämä.
Kiitos - ei siinä tosiaan isoja pelivaroja ole missään, jotta topatumpi kenkä voi hyvinkin laappasta kiinni.
Moi ja kiitos hyvästä videosta, itsellä Terra OMP-D runko johon asensin GRX kammet 1x12, rattaat 40 ja 10-45, kaikki mahdolliset säädöt tehty mutta ketjulinja taittuu niin paljon että ketju ei pysy suurimmalla rattaalla..osaatko sanoa mitä syytä thän on? Neuvosta kiitollinen. Terveisin, Björn
Epäilen että keskiön asemoinnissa on jotain häikkiä - tuota runkoa kun käytetään sekä 1x että 2x versioina.
Kiitos kommentista, vien pyörän takaisin liikkeeseen👍👍
On kyllä jos voi sanoa niin virtaviivainen ja kaunis pyörä.. Tuo voimansiirto on aika veikeä, se näyttää erittäin toimivalta, ikään kuin sulautuu tuohon runkoon. Väritys on kyllä rohkea mutta on se kyllä hieno... Ei muuta kuin onnea uuden menopelin johdosta.. :)
Komia on pyörä! Ei nyt itsellä olisi gravel pyörälle tarvetta. Mutta maantie ja hiekkateillä gravel tietysti ihan passeli pyörä. Ja sitä maantie ajoahan sulla tulee. 🤓
Hieno pyörä ja värityskin näyttää hyvältä luonnossa näin videolta nähtynä. Miltäs tuntuu Orbean mäen nousu kyky Trekiin verrattuna vai pystytkö sanoa vielä vasta muutaman lenkin jälkeen?.
Ihan kuin sen painoeron huomaisi, mutta voi tosiaan olla viisaampi kommentoida myöhemmin.
Eikös mäennousukyky riipu kuskista? Kaikki muu on selittelyä.
Miten tossa on varusteille paikkoja? Katoin, että jotku ruuvit kimmelsi vaihtajan yläpuolella, että saako siihen häksää esim? Näin niikun retkeilyä ajatellen :D Tässä vähän kattellu paluuta graveliin tuon Cuben cyclon tilalle. Se on ihan jees lenkkipyörä poluille ja asfaltille mutta rengaskoko tulee raffimmassa maastossa vastaan ja sitten ei ole kiinnityspaikkoja kuin juomapullolle. Tossa katsellut nyt Canyon Grail CF:ää 7.0 tai 8.0 ja sitten Rose Backroadia. About samanhintasia nuo kaksi, joskin Grailin 7.0 GRX600 osilla on selvästi edullisempi. 8.0:ssa taas se joustava satulatolppa GRX810 osilla muuten on sama kuin Rosen GRX600. Rose olisi myös paremmin muunneltavissa. Ja nimenomaan 2x11 setti on enemmän mieleen. Ekassa tän päivän pyörässä ku oli vuos sitten eli Merida Silex300, jossa oli 1x setti, niin kaipasin tiheämpää välitysvalikoimaa. Nykysen 2x11 46/36 ja 11-32 pakalla meno on maistunut. Takapakka voisi olla vähän laajempi vielä. Meridan vaihteistossa 44t ja 11-42t oli kyllä silti enemmän menoja kuin polkijassa :D
Ei kait tuossa siinä suhteessa mitään erikoista ole - perinteiset ohjaustanko, vaakaputki ja satulatolppa. Mainitsemasi ruuvit on lokareille.
On kyllä upee fillari :D
Komea fillari!
Mulla on mietinnässä orbea wild h20 tän vuotinen. Mitäpä olisit mieltä? Viimevuonna hulluunnuin takas fillarointiin. Nyt olis saatava täysjousitettu. Orbean tän vuotiset polttelee aikalailla. Kyseinen merkki on tiedossa, mutta nyt katselen kaikkea mahdollista orbeasta. Edellinen tieto mikä on hyvää ja mikä ei on 20v. Vanhaa sillon oli tietoa. Ihan olen harrastaja, mutta järki käskee ostaan aina esim apple pron puhelimeks vaikka joku huawei halpis Todellisuudessa riittäis. Varmaan ostaisin Polen fillariks, mutta ihan siihen ei ”kynnet pidä”
Pyörämallli ei ole itselle tuttu, mutta laatuosistahan tuo on kasattu eikä Orbeasta merkkinäkään mitään pahaa sanottavaa ole. Yksi niitä harvoja eurooppalaisia ison volyymin tehtaita.
@@Velogi kiitos vastauksesta. Sama on fiilis. Nyt sitten miettii että lähteekö kustomoimaan. Ehkä sielä nippeli kaupassa voisi käydä. Itse olen jämsästä, niin sopiva matka tampereelle.
Jännä juttu nämä pyörien kokotaulukot. Olen 10 cm lyhyempi kuin sinä ja ajan myös S-kokoisella fillarilla (Focus Paralane di2). Videon katsottuani jäin ihmettelemään onko mulla nyt ihan väärän kokoinen pyörä... Mutta kun geometrioita vertailin niin esim. reach on mulla 369, Orbealla S-koossa 378, muutkin mitat Orbealla vastaavasti kaikki reilusti isompia. Orbean M-koon pyörä vastaa mittojensa puolesta Paralanen L-kokoa.
Näin se tosiaan on - pelkkään kirjainlyhenteeseen ei parane luottaa.
Jos ottais di2 voimansiirrolla, niin tuleekohan automaattisesti kahdella etulimpulla, vai saako yhdellä?
Eiköhän sitä saa molemmilla.
Jaahas siitä tupla tangosta on pästy eroon Gravel pyörissä toimimaton idea se olikin hyvä että poistui :)
Kyllä se Canyon Grailin hiilikuitumalleissa edelleen on.
Hei, voisitko tehdä klipin miten vaihteet toimii ja miten olisi hyvä vaihtaa? Kiitos hyvistä videoista!
Välityssuhteiden kautta se on helpoin mieltää - tuossa on aiheesta yksi video: kzhead.info/sun/rctmaMmnbmZohqc/bejne.html
Miten on Terra maistunut nyt kun ehkä päässyt kenties enemmän ajelemaan? Onko yhden eturattaan kokoonpano riittänyt vai kaivannut etuvaihtajaa myös?
Hyvältä se maistuu ja riittäähän se, mutta edelleen joka ylämäessä vilkaisee mikä eturatas on käytössä 😅
Hyvähän teidän siellä isommissa kaupungeissa.Pääsette koe ajamaan.Itse olen paikallisesta liikkeestä/+verkkokaupasta pyöräni hommannut. Ja ajan myötä huomannut=ei ihan taida minulle...no mutta ostettu kuitenkin.Maksattu satoja/tuhanssia euroja..
En asu missään isossa kaupungissa. Videolla mainitsemani Bikeshop.fi toimittaa matkahuollon kautta pyörän mihin vain kokeiltavaksi - ei tarvitse ostaa sikaa säkissä.
Paljon on kuskilla pituutta? Aika rohkea veto tuo S-koko kuitenkin kun et taida kuitenkaan ihan lyhytkään olla?
Niinpä, sitä itsekin ihmettelin. Mutta geometriaa kun katsoo niin tässä on samat päämitat kuin edeltäjässään eli 54 koon Trekissä. Olen 178 cm pitkä.
Mitenkä on vaihteen välitykset riittäneet? Mäkinousuihin ja hirmuspurtteihin.🤓😉👍🏻
Kyllä vaihteissa skaala piisaa, mutta usein tulee hamuttua etuvaihtajan vipua 😅 Pelkkää maantietä jos ajaisi, niin tiheämpi porrastus eli kaksi eturatasta siellä on tarpeen.
Onko olemassa suomalaista Discord kanavaa josta voisi kysyä mahdollisen vian paikantamisen syytä?
Eipä taida olla. Millainen ongelma?
Miten tekisit vanhasta pyörästä (esim. Tunturi, Helkama..) mahdollisimman hyvän ajettavan? T. Pee-aa aktiivipyöräilijä
Riippuu vähän pyörän tyypistä, mutta rengastus ja rengaspaineet ehkä suurin tekijä jolla voi vaikuttaa ajotuntumaan. Ja tietty se että jarrut, vaihteet jne on huollettu ja toimivat kuten pitää.
@@Velogi Rengastus? Osaatko muuten sanoa miksi Dunlop-venttiili hajos kesken ajon? Vanhahkot Nokian Hakkapeliitat imee sen 4.5 baria mutta en tiedä oliko vanhalla rengaalle/sisäkumille liikaa...
Rengastuksella siis meinaan millainen kuviointi ja runkorakenne renkaissa on. Niitä Dunlop-venttiileitä on kahta sorttia - kumi- ja kuulaventtileitä. Kumiventtiilistä tuppaa hapertumaan se kumiosa. Uusia venttiilinkumeja löytyy mm. vanhanaikaisista renkaanpaikkaussatsista.
@@Velogi Kiitos paljon vastauksista ja etenkin nopeudesta :) 👍🏻👍🏻
Nyt ei ymmärrä onko Cyklo pyörä keksitty uudelleen lukuunottamatta teknisiä yksityiskohtia? :)
Aika liki joo - mutta lähtökohtaisesti cyclocross on kisapyörä, gravel ei. Eli on geometria vähän erilainen ja graveliin mahtuu vielä leveämmät renkaat.
Gravelin ja cyclocrossarin eroja on valotettu videolla kzhead.info/sun/a8mDedGLo6CvbJE/bejne.html
nonnii kyl o komiat vehkeet mul o ja sama vaihteisto Cubessa ja oon ollu tyytyväisen
Makea on fillari. Tuliko ympärivuotiseen käyttöön?
Kiitos - kyllä vaan - ja lokarit tuli kanssa.
Tuollaiset jarrukahvat tarvisin itsekin, kun tulee poljettua tuolta otteelta yli 90% ajasta. Uskallus loppuu mäissä ja kädet kipeänä pitkän laskun jälkeen. Onnittelut uudesta pyörästä. Uudet hankinnat nostavat aina uudestaan kiinnostusta lajia kohtaan.
Yksinkertaisen hienon näköinen pyörä, eikä painolla pilattu. :)
Tietääkö joku x-treme iron taka-napaan saatavilla olevia varaosia? Rikkoontuneen tilalla on jo uusi kiekko, mutta vanhaakaan ei raaskisi heittää menemään. Jos lähimmät varaosat on Kiinassa, niin sitten saa jäädä..
Onko siinä sinun Orbea Terra renkaissa millaiset pistosuojaus-renkaat?
Siihen en ole tutustunut - usein ensiasennusrenkaat ovat pistosuojauksen suhteen huonot.
Aamulla kauppaan lähtiessä auton rengas oli tyhjä, siinä tosin oli ruuvi pystyssä. Täällä yleensä murske rikkoo kaikki renkaat, nyt ainoa toivo on, että fatbike rengas kestäisi.
Hieno pyörä sulla. Just tulin itse tämän kesäkauden toistaiseksi pisimmältä lenkiltä kotio, eli matkaa kertyi kaikkiaan 21 kilometriä. Niillä seuduin tuuppaan pitämään pisimmät lenkit. Ei oikein tuo fyysinen kunto kestä pitempiä. Tai toki taukojen kanssa kyllä, mutta menee tarpeettoman paljon aikaa vaan. Mulla ollut tuo pyörä jo useamman vuoden ja tällaiset erikoispyörät jollainen mulla on, on hyvin kalliita. 2000-3000 euroa helposti maksaa uutena. Itse hommasin laitteeni aikanaan käytettynä Asikkalasta tori.fi -palvelun kautta ja maksoin 1100 euroa. Siinä asunnon jälkeen kallein hankintani elämäni aikana. Ulkomaan matkoja ei tässä yhteydessä lasketa. 😁
Kiitos - mahtavaa että pääset kuitenkin erikoispyörän mahdollistamana lenkille!
Komee on. Mikä sai valitsemaan orbean? Eikä esim. Canyonia jonka ehkä itse valitsisin.
Henkimaailman juttujahan nää usein viime metreillä on 😁
pystyisitkö tehdä videon miten harjoitella pitkää matkaa varten
Mikä on pitkä matka? Reilun satasen kuntoajoon valmistautumisesta on puhuttu videolla kzhead.info/sun/Y5SGh7imcIibfXA/bejne.html
@@Velogi olisi tulossa 400km matka
Sinänsähän siinä ei tule mitän uutta sen jälkeen kun mennään matkan aikana saatavan energian turvin - enemmän se on päänupista kiinni. Ajoasentoa tukevat kudokset ranteissa, niskassa ja keskivartalossa tulee olla hyvässä iskussa.
@@Velogi kiitos tiedosta
Mikä rengasleveys sinulla tässä?
38 mm
Mikäs olikaan lopullinen hinta kamppeelle?
Noi on 3k+ pyöriä. Risto taisi saada sponsorihinnalla tosin :D
Noilla optioilla ja lokareilla n. 3400 €
Kuinkas 1X vaihtoehtoon päädyit? Toisella videolla kun et erityisen innostuneen oloinen ollut etuvaihtajattomuudesta. Omasta mielestä aika 50/50 kumpi graveliin sopii paremmin; 1x vai 2x.
Täytyy kokeilla tätäkin, kun en ole 1X pyörää omistanut oikeastaan koskaan. Videolla johon viittasit puhuttiin 1X päivityksestä ja sen mielekkyydestä.
@@Velogi Itsehän pohdin voisiko 2X päivityksessä olla mieltä. Vai pyörät etuvaihtajalla ja ilman... heh
Mulla on vähän yli vuoden vanha halpa Madison Sorrento pyörä ja nyt jo meni takarenkaasta pinnoja poikki.😠 Olisikohan mitään tehtävissä, vai ostaako kokonaan uusi rengas? Olisihan siinä kyllä takuukin voimassa, mutta meneeköhän tuollaisesta viasta takuuseen.🤔 No mitä tästä opimme, elä osta halpaa pyörää😅
Pinnojen uusinta on ihan normi toimenpide eikä välttämättä edes maksa paljoa. Ilman muuta kannattaa korjauttaa.
Täytyy sanoa että makee pyörä! Justiinsa se mitä olen miettiny omiin ajoihin, kun maantiepyörä olis liikaa.. noh, maantiepyörä. On ollu hybridiä mutta se ei lopulta ollu hyvä, nyt on maasturi 29" renkain levyin yms. Ja on parempi, mutta ajo on maantievoittoista, sanotaan 80/20% maantie/maasto. En tienny tämmösestä "gravelista" mitään ennen tätä.. Välillä mielessä että olis kumpiki maantie ja maasto. Sitte tulee taas mieleen cyclo.. Mitä on cyclon ja gravelin ero oikeestaan, kun en ole cycloakaan ikinä päässyt koittamaan? Mutta tämä kuitenkin iskee silmään joka tavalla mitä olen ajatellu itselle siitä täydellisestä pyörästä. Onnittelut komiasta pelistä! Kyllä kelpaa varmaan polkea pitkin poikin.
Gravelin ja cyclocrossarin eroja on valotettu videolla kzhead.info/sun/a8mDedGLo6CvbJE/bejne.html
@@Velogi Kiitos linkistä! En tienny että sulla oli ittellä videoo juuri tästä asiasta. Vasta vähän aikaa sitte bongasin kanavasi, olen vähä selaillu läpi, mutta tämä ei vielä ole tullu vastaan. Mutta selvensi asiaa jonkin verran. Ainoo miinus tuossa gravelissä sitten taitaa olla tuo että välitykset loppuu kesken. Kumma kun nyt on yhtäkkiä alkanu tämä buumi niinkuin maastopyörissäkin että edessä on vaan yksi ratas.. Toki taas kevenee mutta...
Komia on, ja näyttää samalta kuin konffausvideossa. Oliko tämän kapineen hinta kerrottu jossain?
Siinä konffausvideolla se näkyy, noilla optioilla ja lokareilla n. 3400€.
@@Velogi Okei, kiitos. Taisin katsoa konffausvideon vain toisella silmällä.
Ihmettelen että miks ei lokareita?
On mulla siihen toki lokarit.
Näppärä pyörä!! Itsekkin aikeissa ostaa gravel-pyörä! Mitä runko materiaalia suosittelisit 120kg kaverille vai pitääkö mennä eka kuntopyörälle?😂
Painoraja vaihtelee, joten kannattaa tsekata. Joillakin on 100 kg, joillankin 120 kg. Monesti se kuitenkin on kiinni kiekkojen kantokyvystä, joten kannattaa varmistaa myyjältä ja vaikka ottaa pyörään astetta jykevämmät kiekot.
@@Velogi okei hyvä tietää👍
Ei sattuisi olemaan mitä ylimääräistä käyrä pyörää, mitä voisit myydä
Onhan noita fillaritorilla vaikka kuinka.
Komee on pyörä
Tämä päivien pelastus ( Velogi) , asuu luokkalaiseni naapurissa ja he ovat kavereita... OmG xdd
Sora
Komee peli. Vähän tuli pyörä kuumetta. Ei mitään mikä ei menis omilla pyörillä ohi.
RUMA🤣🚴🏻♂️🚲
Komia on konkeli, väritys on hieno etenkin tuo musta "satulaputken jatke"! Turvallisia kilometrejä. 😀👍
Kiitti - joo mä tykkään kanssa että tuo musta satulaputki oli hyvä idea!