VW E-Golf 24кВт - повний огдяд від власника! Плюси та мінуси / Авто з Норвегії

2023 ж. 19 Шіл.

92 873 Рет қаралды

👉Я підберу та привезу під Вас авто з Норвегії, США, Китаю та Канади в Україну. Мої контакти: +38(066)123-57-27 або +38(098)697-88-14 (Антон Феррум) або Телеграм: @AntonFerrum
🔥Я створив телеграм канал, в якому публікую автівки з крутими цінами, які є у мене в продажі! Тож не зволікай, підписуйся і одразу ж тисни кнопку "СПОВІЩАТИ", щоб не пропустити автівку своєї мрії за чудовою ціною!
👉🏻Посилання тут: t.me/AntonFerrumUA
📌За репости та підписки друзів буду надзвичайно вдячний!!!🙏🏻
------------------------------------------------------------------------------------------
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
VW E-Golf першого та другого покоління - це найпопулярніші автівки серед моїх замовників. Тож настав час Вам докладно розповісти про мій Гольф.
------------------------------------------------------------------------------------------
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
+++Мій другий канал про комп"ютерну техніку та гаджети "Феррум": / @user-wj4jw1fn5o
------------------------------------------------------------------------------------------
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
+++ Мій інстаграм: instagram.com/anton.ferru...
+++ Мій телеграм: @AntonFerrum
+++ З питань реклами та співробітництва прошу телефонувати за номером: +38-098-697-88-14 або писати в Телеграм: @AntonFerrum
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
#АнтонФеррум #egolf #VW #електромобіль #АвтозНорвегії

Пікірлер

Підбір АВТО в США, Норвегії, Китаї та РЕМОНТ під ключ +38-098-697-88-14 (Антон Феррум) або Телеграм: @AntonFerrum 🔥Я створив телеграм канал, в якому публікую автівки з крутими цінами, які є у мене в продажі! Тож не зволікай, підписуйся і одразу ж тисни кнопку "СПОВІЩАТИ", щоб не пропустити автівку своєї мрії за чудовою ціною! 👉🏻Посилання тут: t.me/AntonFerrumUA 📌За репости та підписки друзів буду надзвичайно вдячний!!!🙏🏻
@AntonFerrum10 ай бұрын
- А їдеш, трошки прибухнув і лобарь не потіє, це в Кривому Розі так прийнято?
  @user_of_democracy10 ай бұрын
- А де знаходиться vinкод?
  @user-kw2mi5uu7p8 ай бұрын
В тебе дуже гарно виходить говорити українською молодець!
@xitanin802610 ай бұрын
- Дуже вдячний!
  @AntonFerrum10 ай бұрын
- Это лесть и неправда)
  @sergoseng10 ай бұрын
- Это лесть и неправда)
  @sergoseng10 ай бұрын
- @@sergosengА в чём неправда?
  @user-be8cg5bs6m10 ай бұрын
- @@user-be8cg5bs6mє ще над чим працювати. Багато людей просто "підлизує"
  @AndrewZabel9 ай бұрын
Шановний, як власник такого Гольфа, можу дрдати, що з Норвегії корозія всеж таки має місце на важелях підвіски, задніх колісних арках ( у когось більше, у когось менше), по підвісці відчутний звук від сайлентблоків це особливість їхня. І головна болячка про яку ні слова не сказано це тепловий насос!!! Датчики вилітають на раз два, компресори не дуже надійні, часто ломаються, ремонт дуже не дешевий, спеціалістів практично немає!
@user-ps7hr3ji8o10 ай бұрын
- І що, якщо навіть замінити датчики на інші, всеодно вилетять знову???
  @vp955910 ай бұрын
- @@vp9559 не знаю що далі буде, но тепловий насос там повна жопа, зараз мучаюсь з тими датчиками..
  @user-ps7hr3ji8o10 ай бұрын
- @@user-ps7hr3ji8oчи є тепловий насос на 24 квт версіях?
  @sinalafu463310 ай бұрын
- @@sinalafu4633 звичайно є, я пишу, що зараз його ремонтую..
  @user-ps7hr3ji8o10 ай бұрын
- Навіщо йому це казати! Йому надо впарити ці автівки. Купив автівку далі лише твої пригоди з ремонту, потім ця автівка виходить більше ніж 20000 $.
  @user-er1nn3hk5u10 ай бұрын
Класна тачка і хороший огляд. У вас хороша українська продовжуйте далі !
@kvitochka837910 ай бұрын
- Дякую🙏
  @AntonFerrum9 ай бұрын
Спасибо за обзор. Пару моментов, в дорестовых е-гольфах есть датчики слепых зон, подогрев лобаша включается через меню климата, на сенсорном дисплее.
@WoeMan333 ай бұрын
- Дякую
  @AntonFerrum3 ай бұрын
Дякую за огляд - було цікаво роздивитися Гольф в деталях. Я також придбав недавно електромобіль, але обрав для себе Мерседес. По вартості вийшло те саме, що і Гольф.
@iyanchuk10 ай бұрын
- Врунишка) гольф станет 11500-13000. Мерс минимум 14 + замена сходу 500. Так что не ври
  @SSTRANSGENDER9 ай бұрын
- @@SSTRANSGENDER в конце мая лично купил Мерс за $12500 (2015 г.в., пробег 65 тыс.). На СТО назвали цену на замену сальника в $300. При осмотре рекомендовали не менять (т.к. текущий норм), а пока следить за уровнем антифриза. Так что во время поиска авто несколько раз встречал варианты в пределах 13000-13500. Так что без понятия о каких 14+ идет речь. Кто ищет - тот найдет дешевле.
  @iyanchuk9 ай бұрын
- @@iyanchuk Ога, а конце мая когда 1 курс был 9, сейчас на тысячу уже дороже. Второе сальник вам предложили поменять не на тесловский! Теслы тоит минимум ,500. + Работа. Очень мало кто делает это качественно. Да и сама машина до 100к пробега стоит а среднем 120к крон, что сейчас 12 бачей. Вам очень сильно во всем повезло. Но это не значит, что всем везёт. Я опять повторюсь цена на мерс на 1500-2000 дороже на практике
  @SSTRANSGENDER9 ай бұрын
Друже, почав дивитись відео, на 5-й хвилині написав перший коментар, все добре, все круто, хочеться продовжити перегляд! Додивився до кінця, і скажу, що не підписатись на тебе просто не можливо! Захотілось купити Гольф) хоча вже катаюсь на Е-Ніро яка дуже подобається 😊 Підписка однозначно , просто крутий огляд!!!
@volodymyrartysh697421 күн бұрын
- Щиро вдячний за мотивацію та підтримку!!!🤝
  @AntonFerrum19 күн бұрын
Дякую за чергове відео та підібраний E-Golf.
@user-ug5ll6zp1u10 ай бұрын
- Дякую за підтримку!!!
  @AntonFerrum10 ай бұрын
Крутий та детальний огляд, дякую!
@user-lm7mc6wi9o10 ай бұрын
- Дякую🙏
  @AntonFerrum9 ай бұрын
Дивлюсь , та радію , за нашу мову , сам я з Маріуполя... Слава ЗСУ...
@-muh734778 ай бұрын
Молодець, хороший огляд 😊
@levand396710 ай бұрын
- Дякую🙏
  @AntonFerrum9 ай бұрын
Дякую Вам за огляд! Окремо дякую за український контент❤❤❤ Дуже цікава інфа.Якраз розглядаю подібний автомобіль
@Irina-dj3gr8 ай бұрын
- Дякую за підтримку!
  @AntonFerrum8 ай бұрын
Молодець! Дякую! Успіхів Вам в автобізнесі!❤
@Andrew-cf5md10 ай бұрын
- Дуже дякую🙏
  @AntonFerrum10 ай бұрын
Дякую за контент 🇺🇦😎
@igoringvar2129 ай бұрын
- Дякую за підтримку!
  @AntonFerrum9 ай бұрын
- @@AntonFerrum скільки вийде найдешевша Tesla model 3 long range?
  @igoringvar2129 ай бұрын
Дякую за вашу працю. І за любов до Гольфа.
@user-ru5kg9ul3v5 ай бұрын
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста, e-golf 2015 год. Автомобиль в пользовании 3и месяца. Зарядку ставлю на ночь, штатную та что шла с автомобилем, от розетки. Авто первый месяц заряжало до полного и запас хода был 167км, на второй месяц после полной зарядки 162, 163, 164 всегда по разному. Но 167 уже нет никогда
@andreyvolkov96477 ай бұрын
- Здравствуйте. Увеличился расход, думаю что осенью все вернётся
  @AntonFerrum7 ай бұрын
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста, на скоростных зарядках постоянно выбивает, без какой либо периодичности
@andreyvolkov96478 ай бұрын
- Забей...так у всех. Зависит от зарядки...
  @natolka46136 ай бұрын
Дякую
@user-sg5lf3pd2u9 ай бұрын
👍🏻дякую за відео
@renGer8510 ай бұрын
- Дякую за відгук та підтримку!
  @AntonFerrum10 ай бұрын
Привіт , на тому тижні проїхав кременчуг - Камʼянське , була погода +7 ,зі світлом 150 км . Такий же гольф 2016 рік . Їхав 80 км/год .
@user-nf9ee2uo4r7 ай бұрын
На Шевроле Болт проїзжаю Тернопіль-Вінниця і назад і ще остаток 50 км без підзарядки! Заряджаю на повсякдень раз в неділю.
@flex306510 ай бұрын
Приємно переглянути, реальний та відвертий огляд авто, з такими людьми в любому випадку приємно працювати, таке моє враження після перегляду даного відео...
@igorsvirko51528 ай бұрын
Привіт. Підкажи будь ласка по тепловому насосу, яка різниця є він чи нема його??? Хочу взяти собі такого гольфа,вже подивився,хотів купувати і натрапив на ваше відео. Дякую за відповідь
@Bond_na_minimalkah8 ай бұрын
- Говорять що взимку приблизно до -5 це ще приблизно 10% шляху. Тепловий насос бере 600 вт а обігріває на 2 кВт. Причому клімат бере 2 кВт і обігріває на 2 кВт.
  @Roschaq7 ай бұрын
Привіт, я не дуже в темі, але є можливість зарядки від гігантських павербанків- портативних зарядних станцій? На випадок коли нема де зарядитись. Цікавить також огляд bmw i3, якшо є можливість Дякую
@stepank7659 ай бұрын
- Привіт. Від паверів неможливо зарядити електромобіль. i3 скоро буде на каналі!
  @AntonFerrum9 ай бұрын
- @@AntonFerrum Від гібридного інвертора з батареями (той що використовують для сонячних електростанцій) цілком можливо
  @DenZzzi2 ай бұрын
Які бувають проблеми з 1 поколінням? Чи варто брати в якості єдиної в сім'ї автівки?
@shlemenkov8 ай бұрын
- Лючок зарядки замерзает зимой
  @AntonFerrum7 ай бұрын
Цікавий і розгорнутий огляд. Дякую, особливо за чудову українську мову. Приємно слухати! Підписалась) Карпет - це килим, тяжесть - це тяжіння, інших слів не запам'ятала, але мова у вас чудова, 10 з 10)
@user-jv4lj1sc2g2 ай бұрын
- Щиро вдячний за підтримку!!!🙏🏻🇺🇦
  @AntonFerrum2 ай бұрын
18:44 после того, как ты проехал после 0 2 км машина поняла, что батарея в состоянии тянуть эти 2 км и пересчитала тебе емкость батареи по новой. теперь эти 2 км доступны для повседневной поездки, но именно до 0. Т.е. если у тебя раньше после 100% заряда было доступно 150 км , то после разрядки в -2 км станет доступно 152. 30:30 на тесле есть полноценные датчики давления внутри на дисках, но давление в шинах тоже начинает показывать только через метров 300-500 после начала движения
@-_morda_-10 ай бұрын
- Зрозумів, дякую!
  @AntonFerrum9 ай бұрын
Датчик шин по абс а датчик дощу налаштовується на швидкість роботи та початку роботи та стиль 3?позаду не карлики влазять нормально. Максимум я їздив в гольфі це семеро з ростом в мінімум 175 а вага трьох за сто. 30км проїхали норм но не більше
@MrAmarok8610 ай бұрын
- Дякую!
  @AntonFerrum10 ай бұрын
Дякую за українську мову та цікавий матеріал. Успіхів Вам!
@user-zg9kd3mi6o9 ай бұрын
- Дуже дякую!
  @AntonFerrum9 ай бұрын
Антоне, підкажіть щодо буксирування: колись чув що деякі електромобілі заборонено буксирувати. На скільки це допустимо для гольфа? Розумію, що Ви описували цей досвід, але на чи дозволено це виробником? Дякую за якісний контент.
@FCVPiaimh10 ай бұрын
- Чи дозволено виробником я не знаю, але я дозволяю! Багато є прикладів коли будують та ще й рекуперують і проблем немає
  @AntonFerrum10 ай бұрын
- Будь яке авто з акпп забороняється буксирувати.
  @user-el9bu8px5q10 ай бұрын
- Нет там акпп)
  @user-rg2lc7sh8h9 ай бұрын
- Спокійно буксирується і на нейтралці в режимі рекуперації, досить непогано заряджається на буксирі. Ліф точно можна
  @yuriybliatnyk8818 ай бұрын
- Дивився відео другого автора, то здається на третьому рівні рекуперації, за 3 км акумулятори зарядився на 30 км ходу. Тобто один до десяти. Так 10 км протягнуть іще 100 проїдеш сам.
  @Roschaq7 ай бұрын
TPMS у більшості моделей VW AG працює через ABS сенсори
@DenysKosiak10 ай бұрын
Доброго дня. Яка вартість ваших послуг з доставки електро з Норвегії? хоча б приблизно, бо ніде не бачу інформації по цінах...
@BestVaper10 ай бұрын
- Вітаю. 400$
  @AntonFerrum10 ай бұрын
- @@AntonFerrum я трохи перефразую, скільки до ціни в Норвегії треба додати щоб отримати авто в Україні, ну наприклад той же ліф зє1, 140тис там, а скільки він тут виходить?
  @BestVaper10 ай бұрын
- @@BestVaper ціна залежить від кількох параметрів. Прошу вдень мене набрати, я розповім всі ціни і покроково купівлю авто. Тел. 098-697-88-14
  @AntonFerrum10 ай бұрын
як власник Allroad C6 3.0tdi скажу що за рік я своє відро заправив на 2кБаксів. мій кум який одночасно зі мною купив електровафельницю за цей час витратив на зарядку $300
@vitaliipukhov20296 ай бұрын
- Отже за рік у мене вийшло 42000 гривень на дизель. Так, що майбутнє за електрикою)
  @bossiga11272 ай бұрын
Підписка і вподобайка за україномовний контент, складно знайти інформацію яка цікавить українською. Дякую.
@user-nz1ny5ue4e9 ай бұрын
- Дякую🙏
  @AntonFerrum9 ай бұрын
Цікаво побачити другий гольф , та скільки він проїде. Буду чекати саме на ваш огляд. Бо планую купляти . Дякую
@genoken9 ай бұрын
- Вже катаюсь на другому поколінні. Скоро буде огляд
  @AntonFerrum9 ай бұрын
- @@AntonFerrum яка ціна щоб купити ?
  @genoken9 ай бұрын
система автоматичного паркування припаркує авто там де більшість водіїв не зможе припаркуватись, зробить це швидше і диски будуть цілі.
@cimc0n9 ай бұрын
Ооо Боооожеее,,, коли чоловік в такому стилі робить огляд авто, мені це на 100% схоже на дівчачі обзори вібраторів та депіляторів ::: ой,ой,,, тут така рожева кнопочка, гарненька, кругленька, а ще якщо з нею залізти під ковдру то вона світиться, і можна гарненько порозглядати свою пісь&у.....😂🎉 А якщо чесно, то любий огляд електрички зводиться до того,,, 1).що я міг навіть не їхати, але поїхав бо це дешевше ніж на ДВЗ,,, 2).я тут позаряджаю , я там позаряджаю, а з будинку проведу розетку.... Ітд...ітп..., а основне, червоною ниткою цілого відосу є прикрита іронія над власниками звичайних авто .... Нецікаво, мене вистачило на 12 хвилин Українська мова автора крутезна , за це однозначно респект!!!!🎉🎉
@mastercamperadventure19510 ай бұрын
- конечно ирония. одно сплошное мучение ездить на двс по городу имея розетку на месте стоянки авто
  @-_morda_-10 ай бұрын
Давно чекав на огляд Вашого Гольфа
@user-kh2ox1sg9d10 ай бұрын
- 👍🏻👍🏻👍🏻
  @AntonFerrum10 ай бұрын
Примусова зарядка. Так правильно українською. Дякую за огляд.
@user-uq7vy2se7b10 ай бұрын
- Дякую!
  @AntonFerrum10 ай бұрын
Цікаве відео, дякую! Рекомендую завантажити FASTFIX зараз і забути про нескінченні пошуки СТО сервісу або майстра. Він допоможе Вам швидко вирішити ваше питання та з економити на постійних дзвінках в пошуках сервісу. Дуже зручно та практично!
@user-vh8pj4xw5t10 ай бұрын
Здивувався. Із переліченого немає тільки кнопки з гучномовцем, так би мовити. Мені сказали, що там навіть є бездротова зарядка під монітором, в тому сховку, що відкривається. Гарний огляд, вдячний дуже. Дивився з зацікавленням і захопленням. Гарне що українською відосики знімаєте. Підпишусь в підтримку і вашу, і україномовного ютбу. Якщо відосики будуть такими цікавими та інформативними, буду з задоволенням їх дивитись. Ще думав може щось підкажете на рахунок безключового доступу. Ну я так розумію, що в машині його нема, тому вони не дуже ознайомлені з цією функцією. Прошу вибачення якщо зробив невірні висновки. Ну і хочеться побажати вам побільше класних тачок для того щоб побільше класних відосиків😅. Підписників та клієнтів.
@Roschaq7 ай бұрын
- Дякую за підтримку!🙏🏻 Безключовий доступ також буває, залежить від комплектації. Вже купив собі друге покоління Гольфа, огляд вийде за кілька днів
  @AntonFerrum7 ай бұрын
- Доброго дня) в мене модель з безключовим доступом,працює легенько-безшовно,але зарядка бездротова є в новішій моделі в мене 2016 рік, і епл карплей та зарядка через дріт в бардачку під налаштуваннями клімату в салоні)
  @user-sq5sj4pf2v7 ай бұрын
Дякую за огляд
@modwen119 ай бұрын
- Дякую!
  @AntonFerrum9 ай бұрын
На рахунок сидінь: зараз маю Golf V, перед цим був Ford Focus II, те і те 2008 року, але на гольфі сидіння як на табуретці по зрівнянню з фокусом!)
@yevheniivol10 ай бұрын
Молодець! Дякую за українську!!! «Імʼя наріцатєльноє» - можна перекласти як «стало імʼям прозовним (загальним)»
@andriytereshchuk929510 ай бұрын
- Точно, "Набуло загальну назву"! Дякую!!!
  @AntonFerrum10 ай бұрын
Дякую за огляд, дякую за перехід на Українську мову !!! 👍
@BoyChuck2 ай бұрын
- Дякую за підтримку!
  @AntonFerrum2 ай бұрын
Прекрасне відео! Лайк за українську
@petrobalkan8 ай бұрын
- Щиро дякую🙏🏻🙏🏻🙏🏻
  @AntonFerrum8 ай бұрын
Скиньте будь ласка посилання де Ви тестували автівку за 150000$, дуже хочеться побачити!
@user-er1nn3hk5u10 ай бұрын
- Найдорожчі авто які я тестував і знімав огляд: 1. kzhead.info/sun/Z6mpqdF8a3RjmoE/bejne.html 2. kzhead.info/sun/gs-Spb2Jr3-aoIE/bejne.html 3. kzhead.info/sun/eL6QlsxojJGDrIk/bejne.html
  @AntonFerrum10 ай бұрын
Дякую за огляд і окремо за Українську мову. Розглядаю для дружини такий варіант.
@Mayak_Vinnitsa2 ай бұрын
- Дякую за підтримку! Гарартую що Гольфом Ви будете задоволені!
  @AntonFerrum2 ай бұрын
Лайк, в тому числі, за українську!
@campo1810Ай бұрын
- Дякую🙏🇺🇦
  @AntonFerrumАй бұрын
Всі японьські та корейські моделі в перших поколіннях мають тільки Type1+Chademo інколи, Type2 +Chademo. Golf то власна назва класу. ДХО такого стилю ще на GOLF GTE(підзаряджуваний гібрид) А що стосується вимкнення авто повністю, то можна скидути клему 12В акумулятора, він дасть вімкнути D і досунути ще1-2км
@DenysKosiak10 ай бұрын
- Скинути клему 12В і появиться гірлянда помилок!
  @user-ps7hr3ji8o10 ай бұрын
- @@user-ps7hr3ji8o виходячи з такого судження, самостійно замінювати 12В АКБ не можна)
  @DenysKosiak10 ай бұрын
- @@DenysKosiak можна при наявності обладнання, що дозволить "заспокоїти" та "подружити" з авто
  @user-ps7hr3ji8o10 ай бұрын
Так розповів про камеру заднього ходу як якесь ноухау тільки у електро вольксвагена і тільки лінійки Гольф)) У других авто ваг груп такого немає?) Хто памятає в якому році ця фіча зявилася?)
@user-tc9ew4gq4g4 ай бұрын
Гарна украінська,достеменно викладений матеріал по темі..підписався.
@vitaliben38377 ай бұрын
- Дякую
  @AntonFerrum7 ай бұрын
В Кривому Розі виїхав з дому в іншу сторону міста а додому вже не доїхав))) Запасу ходу хотілося б більше. В цілому прикольний гольф.
@Djonsonuk10 ай бұрын
- у Кривому Розі є зарядні станції)
  @UW5EHC2 ай бұрын
Доречі, батарея Leaf 30kWth деградує не швидше, ніж 24kWth. В 2016 році в них був софт, який не корректно обчислював SOH, перепрограмування на софт 2017 вирішує це питання. А також, все, що впливає на деградацію батареї, це температура. Маю Leaf 24 кВтг з пробігом 323тис км і більше 5300 швідкісних зарядок, батарея рівна по всім модулям і має SOH 70%
@DenysKosiak10 ай бұрын
- 323км... Ого! Таксі?
  @AntonFerrum10 ай бұрын
- @@AntonFerrum 10 років, в середньому по 32 тис на рік. Я другий власник, наче в доставці використовували попередньо. Я свого часу по Києву наїжджав по 50тис на рік на бензиновій машині, так, по власних справах, витративщи за 8років на пальне більше вартості нової автівки з салону)
  @DenysKosiak10 ай бұрын
Я їжджу з родиною з лівого берега м. Камьянське до м. Дніпро просто погуляти і назад на одному заряді
@daimer8910 ай бұрын
цікавить бмв іх, мерседес eqc з Норвегії, яка буде їх ціна (за живу машину до 100тис)? оглядів на каналі на таке добро не знайшов...
@wizzardwladymyr10 ай бұрын
- Привезу легко. Напишіть будь ласка в телеграм @AntonFerrum, я запропоную варіанти
  @AntonFerrum10 ай бұрын
Цетр тяжіння підсказка дякую .Соловьїна сама найкраща
@user-kz7cq1rh6o9 ай бұрын
- Так, дякую!
  @AntonFerrum9 ай бұрын
Гарне і корисне відео Я також власник такого е гольфа
@daimer8910 ай бұрын
- Дякую за підтримку!
  @AntonFerrum10 ай бұрын
Мені здається що ліф краще. Їх багато, ремонт буде дешевший. Саме авто дешевше. Кліренс трішечкі вищий.
@olegolegovich402410 ай бұрын
- Ліф можна взяти з угашеною батарейкою за 6000 дол, за 6500 можна поставити 40-43кВт батарейку ... Ітого за 12500баксів маємо авто з пробігом з одного заряду близько 280-300км... А це вже для України достатньо для 99,9 процентів водіїв для денного використання... Так що е-Гольф не такий вже й суперово вигідний..
  @alexstogov131510 ай бұрын
- @@alexstogov1315 Здайте адресу, де 40кВт*год батарейку можна за 6,5к$ ?
  @mykolauzun76169 ай бұрын
ємність батареї не вражає, проте ціна перекриває цей недолік. непоганий варіант входу в електротему (задумався). у мене був досвід 7го гольфа дизельного в універсалі, гольф-гольфом нічого більше додати))
@rostyslavolynskyi874110 ай бұрын
- Правильні думки!!!
  @AntonFerrum10 ай бұрын
Теж буду брати такий гольф, це буде заміна логана а є ще форд куга якщо сподобається електро то візьмемо ID.4
@M_Morin10 ай бұрын
- З id4 треба почекати поки ціна зупиниться падати, бо меньш ніж за рік падіння на 20% - це дуже великі втрати!
  @AntonFerrum10 ай бұрын
- Гольф вже падати не буде ?
  @user-js5fq8wc7f5 ай бұрын
Коментар для просування відео
@MaxPavlov-ei8ov10 ай бұрын
- Підтримую!🤝
  @AntonFerrum10 ай бұрын
Чекаємо огляд BMW i3, Опель ампера, та Кона!
@avto-ban4510 ай бұрын
- Opel Ampera, він же Chevrolet Bolt - уже є на каналі, ось посилання: kzhead.info/sun/jamtYtuJrHqdjYE/bejne.html Огляд на Kona вже відзняв позавчора, скоро буде на каналі. BMW i3 - моє авто, поки не знімав, але обов'язково зніму
  @AntonFerrum10 ай бұрын
Лайк за державну.
@badzingersp4647 ай бұрын
Люблю огляди від Ферума, чесно , відверто просто по Українськи але потрібно більше мінусів розказувати
@user-qb5jz7hr9q10 ай бұрын
- Дякую! Дослухаюсь до рекомендації!
  @AntonFerrum10 ай бұрын
- А як тоді продавати?
  @user-hv6xz4ji7e9 ай бұрын
- Я б даже уточнив. Мінусів потрібно розповідати не "більше", а всі. Чи хоча б всі які знайшов. Просто якщо їх "більше" нема то і розказати більше не буде змоги. Та я думаю, що кожен для себе ці всі плюси , мінуси, розказані автором, розподілить по-своїм категоріям плюсів та мінусів. Наприклад шкіра чи тканина на сидінні. Якщо шкіра то можна вдягнути гарні спеціальні чохли в тебе буде тканина, що у зворотньому порядку не зробиш. Якщо тканина шкіру там ніяк вже не впихнеш
  @Roschaq7 ай бұрын
Якщо порівнювати по салону цей Гольф і перший Ліф, то Ліф просторіший ніж Гольф, бо він спочатку задумовувався як електроавто, а Гольф переробка із простого.
@jansenynec68432 ай бұрын
Доброго вечора, Кона в салоні менша?
@user-qx4qg8kc3i10 ай бұрын
- Так, але поза салоном
  @user-hv6xz4ji7e9 ай бұрын
- Вітаю. Кона більша спереду і трішки менша позаду. Огляд про Кону вже відзняв. Скоро викладу!
  @AntonFerrum9 ай бұрын
На егольфе куча проблем и очень дорогой ремонт, если конечно найдете спеца, плюс маленький пробег, лиф в этом случае более беспроблемный и надежный и по цене дешевле.
@efrtgdr9 ай бұрын
- Не соглашусь
  @AntonFerrum9 ай бұрын
Працює через датчик ABS - датчик тиску в колесах
@sergiybelkin10 ай бұрын
- Дякую
  @AntonFerrum10 ай бұрын
Дякую за українську мову. Отвір для пива трохи повеселив мене. Я про рот одразу подумав 😂
@user-rs5ti8wq2f10 ай бұрын
- Дякую🙏
  @AntonFerrum9 ай бұрын
Ти помиляєшься. Гольф більше крутіший, чим дорожче від Ліфа. Не важливо скільки коштує Ліф, там сидіти за кермом нормально не можливо. Я вже не кажу про відсутність вильоту керма. Ліф конкурент тільки по ціні. Краще позичити, почекати з купівлею і назбирати на Гольф.
@user-eg3gr3td3u10 ай бұрын
Все это прекрасно, но батарея после 7 лет уже сильно будет проседать...брать б.у. 5-7 лет электро, и менять после барею за 5-8к это не имеет смысл.
@user-df1bh9on5v9 ай бұрын
- Моему Гольфу 8 лет, остаток батареи 97%
  @AntonFerrum9 ай бұрын
Поставив би ще один лайк за українську 👍👍
@stezhina9 ай бұрын
Може шось я пропустив, а на скоко аккум за 8 років просел?
@user-dd9ts7et9c10 ай бұрын
- По ним взагалі майже немає деградації. Максимум 0,5% на рік
  @AntonFerrum10 ай бұрын
4 года владею таким. Отличное авто
@udjinoberman10053 ай бұрын
Електромобіль як малолітка- скорострілка)) , раз стартонув і далі плентаєшся в правій смузі. Поки не буде інфраструктури змісту в них немає. А так е-208 рулить
@serhiymg640410 ай бұрын
- Це міський авто! Більше 50км/ч їздити не можна, тож вистачає з головою динаміки. Але для траси треба мати друге авто в родині
  @AntonFerrum9 ай бұрын
центр тяжесті - центр ваги\маси
@wizzardwladymyr10 ай бұрын
Розмірковувати чи їхати з одного кінця міста в інше,тоді поїздка в інше місто то це проблема?
@user-xy4li8mu8t9 ай бұрын
- І дивлячись як далеко інше місто та чи є час на швидку підзарядку. На словах то воно ніби проблема, але все залежить від конкретних обставин. Капітан очевидність, дякую за увагу😅
  @Roschaq7 ай бұрын
Німецький автопром дискредитований таки добряче. Маю власний і не тільки досвід. Німці мають суттєві проблеми з електронікою. На рівні проектування, нажаль.
@user-ui4tu5lj9r4 ай бұрын
- Можливо, але в Гольфах поки не зустрічав проблем
  @AntonFerrum4 ай бұрын
Не можна було в 30 хв вложитись?)
@awgnormas821710 ай бұрын
- Сам в шоці
  @AntonFerrum9 ай бұрын
По поводу Ліфа не згоден, я заряджав Ліф кожен день, за 2 роки деградація 1%, але я заряджав тільки в ніч, ліф американець, 24 кВт, і тільки повільною зарядкою.
@flex306510 ай бұрын
- чому тоді всі ліфи, навіть свіжі (15-17 роки) з батарейками 80-85% в основному? якщо це правда, і дійсно за 2 роки тільки 1% деградації у вас, то ви зняли джек пот. Звичайна деградація ліфа - близько 3% на рік
  @Igor_kvasha9 ай бұрын
- @@Igor_kvasha я купив з 92 %, без бистрого порту. Можливо тому що заряджали завжди повільно так збереглась батарея.
  @flex30659 ай бұрын
- 15-17 рік в них здається була батарея на 30 кВт, вона швидко деградувала, ії треба було перепрошивати, тоді деградація сповільнювалась.
  @flex30659 ай бұрын
- @@Igor_kvasha купуйте Шевроле Болт, в них батарея 57 кВт,моєму вже 6й рік, ємність впала на 600 ватт~, як їздив на одному заряді Львів-Вінниця два роки тому, так досі нічого не змінилось.
  @flex30659 ай бұрын
- @@flex3065 так боли в 2 Разина дорожчий за ліф. А 53 квт мені і не потрібно, 150 км запасу ходу з головою вистачає
  @Igor_kvasha9 ай бұрын
про економію начебто все вірно,,,за рік 2тис баксів але ел.мобіль так само пропорційно втрачає на вторинному ринку в ціні.
@formatproduction10 ай бұрын
- Тобто за 6 років ми окупаємо вартість авто, а окрім того можемо його продать і вийти в плюс. Думаю що за рахунок живого аккуму на гольфах ціна сильно не впаде
  @AntonFerrum10 ай бұрын
- @@AntonFerrum Антон,я вас прекрасно розумію.Логічно що за 6 років авто не перетвориться на «тикву»:). На ринку чогось більшість (вам це знати як нікому) хочуть пробіг 150 т.км…. (Якщо про ДВЗ машини говорити)… ну а якщо про електро то щоб акум був з такою ємністю як із заводу .Чого не реально знайти але людям хочеться вірити в казу. Тому мабуть і просідає ціна . На мою думку найкращі в цьому плані БМВ ай серія в яких деградація батареї сама мінімальна при великих пробігах.
  @formatproduction10 ай бұрын
Хороший огляд! А скільки коштує під ключ, такий же автомобіль з Норвегії з батарейкою 36 кВт?!
@user-ux4ly5ew3f8 ай бұрын
- Дякую! На вересень 2023 року від 16700$ з доставкою в Київ за ціле авто без вкладень
  @AntonFerrum8 ай бұрын
- Дякую!@@AntonFerrum
  @user-ux4ly5ew3f8 ай бұрын
Классна тачка топ 1 после дизеля на механике. Самый основной минус этих тачек это недолговечность и дороговизна батареи. Вы незадумывались почему их продают с Норвегии в таком колличестве????
@kagenborzov877910 ай бұрын
- Их очень мало продают в Норвегии. И в этом есть большая проблема!
  @AntonFerrum10 ай бұрын
- О куда такая инфо не владелец такими машинами? Обида 😂?
  @rusiksnig17574 ай бұрын
Kia Soul, Ford Focus, Hyundai Ioniq - прямі конкуренти
@DenysKosiak10 ай бұрын
- Соул за ці гроші - це перше покоління де батарейки дохнуть дуже сильно. Соул 8 років, залишок ходу 60км. Фокус - не проїде 150км по місту, максимум 130, взимку 90, гарне авто, але старенькі і менший запас ходу Іонік значно дорожче, тому він вже конкурент другому Гольфу
  @AntonFerrum10 ай бұрын
- @@AntonFerrum все правильно - в соул тухне батарейка, у фокуса трабли з колесами та з деградацію системи охолодження батареї, клемами
  @user-hv6xz4ji7e9 ай бұрын
В штатах краще якість авто. Шевроле Болт зі штатів коштує дешевше ніж Опель Ампера (така сама машина але для Європи)
@flex306510 ай бұрын
- Шеви вольт это ампера, а не БОЛТ
  @sinalafu463310 ай бұрын
- @@sinalafu4633 нет, Ампера чистая электричка, А Вольт гибрид с батареей на 18 кВт!
  @flex306510 ай бұрын
- А біток не приймається до уваги
  @user-hv6xz4ji7e9 ай бұрын
Ну яка може бути тиша в бу машині, та ще й батарею треба заряджати частіше, бо після европи там вже пробіги добрячі
@user-lh8tw8rc5w10 ай бұрын
- У Гольф 2015го року. Пробіг 80.000км. Я не розумію як тиша в авто пропорційна її стану б.в., шумоізоляція нікуди не дівається
  @AntonFerrum10 ай бұрын
- @@AntonFerrum може дописувач вважає, що шумовзоляція зношується
  @user-hv6xz4ji7e9 ай бұрын
оптиміст-бо надієшся продати до заміни батареї :)
@olegkiolan929110 ай бұрын
- Песиміст, тому що не володієте питанням
  @AntonFerrum10 ай бұрын
- @@AntonFerrum ботва, хайпує, падло
  @user-hv6xz4ji7e9 ай бұрын
- та що ви всі про цю заміну батареї, бабка на лавці казала? тут батарейки за рік десь на 0.8 -1% деградують, через скільки ви її міняти будете? через 30-40 років?
  @Igor_kvasha9 ай бұрын
Е дуже класно, але спостерігати як деградує батарея дуже сумно...
@fv732810 ай бұрын
- Це не про E-Golf
  @AntonFerrum10 ай бұрын
Тарифи ТРІШЕЧКИ піднялися (на 80%). 😂😂😂😂😂Скоро обіцяють ще трішечки😮(в два рази)
@SanyaTereshchenko10 ай бұрын
- Ну да, раніше їздив за 12грн 100км, зараз по 17грн, а буде через рік по 25грн??? Та хоть по 50грн, всеодно в 10 разів дешевше ніж на двз
  @AntonFerrum10 ай бұрын
- @@AntonFerrum свята наївність👍Дешевше НЕ буде. Всё стане на свої місця, коли більшість пересадять на електрички.
  @SanyaTereshchenko10 ай бұрын
- @@SanyaTereshchenkoМы, кто уже имеет электрички уже на месте) а Вы будете как все когда то, если дождетесь)
  @user-rg2lc7sh8h9 ай бұрын
Протестуй будьласка Лексус UX 300 E
@user-yu5ly2nn8j10 ай бұрын
- Мені самому цікаво, але поки немає де взяти
  @AntonFerrum10 ай бұрын
- @@AntonFerrum Темпаче їх на Авторіа прибавилось у продажі врази.
  @user-yu5ly2nn8j10 ай бұрын
- Я міг би свій лексус дати на тест,але вмене-гібрид!
  @user-yu5ly2nn8j10 ай бұрын
от не можуть нормально зробити ШІМ для LED....бісить, як воно на відео блимає
@mykolanosenko575410 ай бұрын
- Треба щоб частоти камери та led співпадали
  @AntonFerrum10 ай бұрын
3:37 за 6 років ти якраз попадаєш на заміну батареї і після цього можна забути що там щось відбивається чи не відбивається
@pauls204110 ай бұрын
- Ви не володієте питанням деградації батареї на Гольфах з Норвегії!
  @AntonFerrum10 ай бұрын
- @@AntonFerrum літій-іонний акумулятор він і в Африці акумулятор. Фізику не обманеш навіть в Норвегії
  @pauls204110 ай бұрын
- У Вас знания похоже ограничиваются батареей телефона Nokia
  @user-rg2lc7sh8h9 ай бұрын
- @@user-rg2lc7sh8h ну да, да Акумулятори в Норвегії насправді ніколи не деградують, а люди їх міняють просто по приколу, не мають куди гроші подіти напевно👌 Живіть і далі в світі рожевих поні і вічних батарей
  @pauls20419 ай бұрын
- @@pauls2041 купите для начала калькулятор и посчитайте во что обходится содержание авто двс подобного класса и сравните, тогда Вам будет понятно почему люди поездив на электро уже с ними не расстаются. Я практик 2,5 года Вы теоретик, о чем говорить или переубеждать? И да вечного ничего нет и жизнь тоже коротка)
  @user-rg2lc7sh8h9 ай бұрын
На е гольф зимой в 0- -5 можно проехать 3,5-4 км. Доступных в новом авто 22 кВт. Получается до 90 км на полном заряде. Зачем вы ,, лукавить,, ( врёте) ? Пробуйте говорить правду 😊
@user-fy4vn8on7d5 ай бұрын
- Запас ходу залежить від водія та клімату.
  @AntonFerrum5 ай бұрын
- @@AntonFerrum 4 км на 1 кВт при небольших -1 , -5. При -10 , -15 3,5 км максимум. Не вешайте людям лапшу . ( Настоящий перекуп брехун) ти мене зрозумів?
  @user-fy4vn8on7d5 ай бұрын
- @@user-fy4vn8on7d друже, по-перше давай без хамства, бо ти не правий! По-друге, мій знайомий при мінус 5 зміг проїхати 53км., а інший 118км, при тих же умовах. Ще раз кажу, це все залежить від того, хто керує автівкою!!! Звичайно взимку запас ходу меньше, а влітку більше. Я це казав у відео кілька разів!
  @AntonFerrum5 ай бұрын
Гарне авто, але на рибалку на ньому не поїдеш, бо не буде де підзарядитися(
@Danny_DeVito10 ай бұрын
- Яка різниця де не клює! Тож краще рибалити поряд!))
  @AntonFerrum10 ай бұрын
Оптиміст ;) у пробратима ГТІ і пісюна не разгоні не понюхаєш ;)
@vpmoroz4 ай бұрын
Центр тяжести = центр ваги
@garage36669 ай бұрын
2.68.
@unstoppable17910 ай бұрын
Є один мінус електрокара, він швидко втрачає в ціні і економія не така вже велика... А так гольф крутий, взяв би собі...
@MrSergeymoroz6 ай бұрын
- Щодо Гольфа, з весни ціни стоять на місці
  @AntonFerrum6 ай бұрын
- @@AntonFerrum можливо, але за кілька останні років добре просіли в ціні на відміну від дизельних...
  @MrSergeymoroz6 ай бұрын
У цього продавця я би машину точно не купив.
@user-nx7nv6cf8e5 ай бұрын
- А чому саме?
  @PowerboatUA4 ай бұрын