Zeekr 001 против BMW i3. Кузов, безопасность и подвеска

2024 ж. 3 Нау.
16 114 Рет қаралды

Это - вторая часть ролика о сравнительном разборе электромобилей Zeekr 001 и BMW i3. Какой из этих них лучше, а какой лучше не покупать? Узнаем в видео.
______________________________________________________________________________________
Это перевод видеоматериала, подготовленного китайским ресурсом Yiche. Ссылка на оригинальный ролик: www.bilibili.com/video/BV1gp4...
Над переводом и монтажём работал Бобылев Денис, сайт "Китайские автомобили.рф" (Ссылка на сайт: Китайские-автомобили.рф).
Ссылка на наш основной Telegram-канал: t.me/chinamashina
Telegram-канал "Только новости": t.me/chinamashina_news
Telegram-канал "Только видео": t.me/chinamashina_video
_________________________________________________________________________________________
#zeekr #zeekr001 #зикр #зикр001 #бмв #bmw #bmwi3

Пікірлер
  • Изолента естественно выглядит аккуратнее короба 😂😂😂

    @demon44ik@demon44ik2 ай бұрын
    • Еле один клоун. Посмотри как у японцев уже десятки лет и удивишься. И никаких проблем у японцев нет с электрикой. Но стоит погуглить про проблемы вэмэвэ и уже не смешно?))

      @ZOVFA@ZOVFA2 ай бұрын
    • особенно, если синяя)

      @ititkolotit@ititkolotit2 ай бұрын
  • Когда будет разбор Haval H5 ?? очень инетерсно мнение.

    @user-br7js8he1y@user-br7js8he1y2 ай бұрын
  • "Король умер! Да здравствует король!"

    @G_Lobus@G_Lobus2 ай бұрын
  • Где он ездил? По дорогам ровным как стекло при исключительно плюсовой температуре? Что с ними может случиться?

    @user-prmsauz@user-prmsauz2 ай бұрын
  • Ein sehr interessantes Video 👍

    @zusammenbruch@zusammenbruch2 ай бұрын
  • здравствуйте, хотим вместе с клиентом производителем деталей сотрудничать с вами, не нашла контакты для рекламы. Подскажите пожалуйста как с вами можно связаться?

    @Bestmanageer@Bestmanageer2 ай бұрын
  • Что вы знаете о вечном двигателей для автомобили

    @user-ry2dt7tf5s@user-ry2dt7tf5s2 ай бұрын
  • Хорошая реклама зикр получилась

    @rav_corp@rav_corp4 күн бұрын
  • Тут все ваши конструкции нужно сравнивать, в реальных условиях, кто как держит удар при ДТП, + после 100-300 тыс км кто сдохнет быстрее и сгниет

    @user-ni9ou9fj7n@user-ni9ou9fj7n2 ай бұрын
    • дак эти машины проехали 100 тыщ ,прежде чем их разобрали

      @1jay288@1jay2882 ай бұрын
    • @@1jay288 ну так они не ездили в условиях, полной ж, где реагенты сыпят такие, что асфальт разъедает, не гоняли в хвост и гриву, если взять как делали тэсты какой то авто журнал, то там им морозили, грели, соевые камеры, нагружали по полной, вот это тэст, а тут в прэс парке на лайте поездили и делают выводы. Жгуты проводов перемотанные изолентой круче, чем спец корба, 2 лишних вспененых мата положили, тоже типо крута и т.д. Я понимаю что им нужно продать тачку свою и засрать другого производителя, ток в Европе мало китайцев, так как не могут пройти сертификацию, а стремятся они там их продавать

      @user-ni9ou9fj7n@user-ni9ou9fj7n2 ай бұрын
    • БМВ сдохнет несколько раз, по безопасности она тоже проиграет, обработка железа и как вообще сделано и защищено во многих Китайских электричках лучше чем у фрицев

      @Booroodaa@Booroodaa2 ай бұрын
    • Нет разницы как сравнивать две китайские погремушки.

      @Andrey_K70@Andrey_K702 ай бұрын
    • @@Andrey_K70 нет разницы как есть суп, ложкой и вилкой, это по вашей логике

      @user-ni9ou9fj7n@user-ni9ou9fj7n2 ай бұрын
  • Объективно немцам оч сложно крнкурировать с китайцами в плане электричек, я бы сказал что в одну цену они сильно отстали, и собирают машины с возможностью удешевления всего и вся

    @user-gt4ds3sv7i@user-gt4ds3sv7i2 ай бұрын
    • ну да, видимо те немцы, которые проектируют китайские электромобили, прилетели с другой вселенной...

      @alimkecherukov7262@alimkecherukov72622 ай бұрын
    • С ДВС дела обстоят так же. Если сравнивать авто из одного бюджета.

      @kognitom4202@kognitom4202Ай бұрын
  • Умники смеющиесянад изолетной. У лексуса они тоже в изоленте и в целом у японцев и у них никогда нет проблем с электрикой по большей части, что там с проблемами по электрике у куч бэмэв?)

    @ZOVFA@ZOVFA2 ай бұрын
    • У япов вообще очень редки проблемы с электрикой и электроникой, в отличии от фрицев. Китай идет по стопам япов, зикр конечно же круче любого бмв

      @CJIABuK77@CJIABuK772 ай бұрын
    • Изолента изоленте рознь. Это во первых. Во вторых у меня е46 без колхоза, никто в электрику не лазил и тачка не билась, от этого всегда все проблемы в электрике начинаются.😊

      @user-il8hn3rh9t@user-il8hn3rh9t2 ай бұрын
    • @@user-il8hn3rh9t у немцев самая дрянная и капризная электроника, особенно это проявляется на севере

      @CJIABuK77@CJIABuK772 ай бұрын
    • @@CJIABuK77 у тебя был немец ?)

      @user-il8hn3rh9t@user-il8hn3rh9t2 ай бұрын
    • @@user-il8hn3rh9t у меня друзья в сервисе работают, достаточно рекомендаций. У друзей немцы, их вожу к друзьям в сервис )))

      @CJIABuK77@CJIABuK772 ай бұрын
  • Китайский авто лучший

    @user-yj4oq3gz1u@user-yj4oq3gz1u2 ай бұрын
  • Да понятное дело, что в мировой автопромышленности назревают огромные перемены. Взять экономику Германии и все что там происходит и сравнить с возможностями китайцев, с их ресурсом, трудозатратами, возможностями. Они тупо выкупят всех лучших разработчиков, дизайнеров, а если надо, то и сами бренды постепенно выкупят. От немцев скоро только шильдики и останутся.

    @dendymagadan@dendymagadan2 ай бұрын
  • "У зикр все провода смотаны изолентой, поэтому выглядят аккуратнее". Насмеш, расмеш, рашсмешнил сейчас:)

    @dmitrys5641@dmitrys56412 ай бұрын
  • В зикре всё нравиться,особенно в рестайлинге кроме автоматических дверей и этих ручек которые выглядят как ручки. Моторчик,сенсоры чё только не усложнили. Нельзя было оставить всё по классике,а ручки ну хотя бы как у Лисяна сделать

    @MAVI_500@MAVI_5002 ай бұрын
    • Уверен БМВ не ставят такие ручки потому что это дорого, они же есть на 7ке

      @user-gt4ds3sv7i@user-gt4ds3sv7i2 ай бұрын
    • Ручки, которые только выглядят как ручки, зато не примерзают зимой, в отличии от выдвижных. :)

      @MrCynByn@MrCynByn2 ай бұрын
    • В зикре мне не понравилось то, как он на днях стоял на обочине с включенной аварийкой и открытым капотом а его хозяин с кем-то нервно говорил по телефону, хорошо хоть это в пределах города было а не где то на бескрайних российских просторах.

      @Andrey_K70@Andrey_K702 ай бұрын
    • @@Andrey_K70 Я абсолютно любую машину любой марки видел у обочины на аварийке. И не раз. Вывод напрашивается сам собой: надо ходить пешком.

      @MrCynByn@MrCynByn2 ай бұрын
    • @@MrCynByn согласен, хозяину того зикра который я видел точно надо было ходить пешком, ведь тачке которую он купил за несколько лямов было наверное уже лет 10 и пробег около ахулиарда километров

      @Andrey_K70@Andrey_K702 ай бұрын
  • "Конструкция в виде буквы Ж." Ж из какого языка? (11.15)

    @megaalod4341@megaalod43412 ай бұрын
    • В оригинале говорят «конструкция в виде иероглифа 米». Мы решили адаптировать

      @autochina24@autochina242 ай бұрын
    • @@autochina24 Оперативно. Спасибо.

      @megaalod4341@megaalod43412 ай бұрын
  • Zeekr логичнее сравнивать с BMW i5

    @user-astev@user-astev2 ай бұрын
  • Нужно было сравнивать с bmw i5 или ix3.

    @artura4670@artura46702 ай бұрын
    • И чтоьы они тоже обязательно были только китайской сборки

      @Andrey_K70@Andrey_K702 ай бұрын
    • Они дороже. Бюджет не позволяет. А если позволяет, то и китайца можно подороже подобрать.

      @kognitom4202@kognitom4202Ай бұрын
  • Не смущает премиум с экономом сравнивать?

    @user-zl5ix3kb4o@user-zl5ix3kb4o2 ай бұрын
    • Зикр премиум и БНВ?

      @user-sm9yb5jr3q@user-sm9yb5jr3q2 ай бұрын
  • Если вы не миллионер, где мало снега,гор и нормальные дороги берем камри, где чуть больше хайлендер а где говно берем прадик, нет денег берем гранту и играемся с самоблоками и тд. Ну а если денег куры не клюют делайте что хотите;)

    @KO-lq6cs@KO-lq6cs2 ай бұрын
  • С прискорбием сообщаю, что скоро, немецкая тройка падёт 😢

    @nikitavolkov4822@nikitavolkov48222 ай бұрын
    • с прискорбием сообщаю, что ты еще не родился, когда твои славянские предки говорили то же самое.

      @alimkecherukov7262@alimkecherukov72622 ай бұрын
    • @@alimkecherukov7262 И были правы🙂

      @nikitavolkov4822@nikitavolkov48222 ай бұрын
  • кроме того что у БМВ I3 35L (это не не версия 40 L) на 71 тысячи км. они поменяли два блока батарей, хотя батареи одинаковые у обеих машин, все остальные параметры у БМВ если не похожи, то лучше чем у ZEEKR.

    @user-xc5et5cy2r@user-xc5et5cy2r2 ай бұрын
    • А в чем проблема с батареей, не слышал, что у них есть вопросы. А так да, БМВ не уступает, да и красивее

      @user-cp7bv3kr6@user-cp7bv3kr62 ай бұрын
  • 😅😅😅😅😅 1,35 у бехи провода в специальном коробе, у зикра в изоленте и это круто 😂😂😂😂😂😂

    @stanislavsolomin9859@stanislavsolomin98592 ай бұрын
    • Так они тамв коробе мотней. У японцев так же в изолента, прикинь, и это круто. А у китайцев конечно же стало плохо))) ведь это китаец. Клоуны.

      @ZOVFA@ZOVFA2 ай бұрын
    • Объективно говоря, на видео нетрудно заметить, что провода i3 частично открыты. А это значит, что попадающая под ковер вода и грязь будет липнуть прямо на них. Явно не лучшее решение.

      @denisbobylev8557@denisbobylev85572 ай бұрын
    • ​@@denisbobylev8557 ну налипла грязь и что дальше?;)

      @DartAlexKnight@DartAlexKnight2 ай бұрын
    • @@DartAlexKnight ну а в грязи обычно как раз все реагенты, которых все боятся. Ну в общем ладно, я понял что тут нечего доказывать

      @denisbobylev8557@denisbobylev85572 ай бұрын
    • Хаха ха всегда немцы всё усложняли в автомобилях но от этого только хуже и цена выше. Приведу пример тоже Тойоты Лексуса и т.д нажатие кнопки даёт сигнал на блок блок на мотор того же стеклоподъёмника, фрицы усложняют всё и везде от кнопки сигнал пойдет на блок он передаст сигнал на блок стеклоподъёмника далее сигнал уйдет на датчик стеклоподъёмника. Обе машины открыли стёкло но с какими затратами? И плюс ко всему различные датчики и блоки отрыгивают часто постоянные глюки и ошибки. Вывод: то что они в короб провода убрали и потратили денег на изготовление короба ни как не улучшают ситуацию ни защиты ни срока эксплуатации только удорожание конструкции а лучше эти линии деньги пустили бы в дело. По этому немцы были всегда не надёжны, минталитет такой у них они вроде умеют делать нормально ту же бытовую технику ну она же качественная реально хорошая а машины не умеют делать факт хули

      @Booroodaa@Booroodaa2 ай бұрын
  • 'promo sm'

    @edy247@edy24711 күн бұрын
  • Конечно же не согласны BMW краше снаружи, не говоря уже о интерьере Управляемость недосягаемая Купив BMW никому не нужно ничего доказывать

    @gldfg623@gldfg6232 ай бұрын
    • Это стереотип навязанный нам маркетологами, лосинный тест зикр проходит с большей скоростью, мощность выше, материалы дороже, аккумулятор лучше, эоектроматоры современные, при этом всем ещё и цена зикр ниже Пройдёт ещё лет 5 и все забудут про БМВ

      @user-gt4ds3sv7i@user-gt4ds3sv7i2 ай бұрын
    • @@user-gt4ds3sv7iНе смеши! Езжу на БМВ 730Ld, в максималке. И пробовал два китайца. Никогда в них не сяду... Так у меня БМВ уже прошла 160 тысяч и седьмой год. В машине есть все, что заблагорассудится. Даже то, чем сейчас восхищаются как дети, на китайцах. А сядь в семерку 2024 и ты поймешь, как китайцам еще далеко. Нет, они молодцы, но и другие не стоят на месте! БМВ, в Китае продают до 38% всех производимых машин! Это о чем то говорит.

      @ViktorViktor-iv4hy@ViktorViktor-iv4hy2 ай бұрын
    • Это точно! В десяточку.

      @ViktorViktor-iv4hy@ViktorViktor-iv4hy2 ай бұрын
  • *В изоленте провода намного хуже ⅚ даже в том что они могут грется*

    @_SHAR999@_SHAR9992 ай бұрын
  • Если бы ещё у зикра не гнило то на что крепится вся эта подвеска было бы замечательно .не доверял китайцам и дальше не планирую по крайней мере лет 10.

    @ulan744@ulan7442 ай бұрын
  • Сложно доверять этим китайцам!!! Они рекламируют свой зикр!

    @AVTOPRICESUZ@AVTOPRICESUZ2 ай бұрын
  • Мягко говоря натянули сову на глобус. Кабель в изоленте лучше??? Это прикол. Алюминий почти одноразовый металл, при дтп авто на разбор. Китаеза необъективен

    @maxdobryykot9123@maxdobryykot91232 ай бұрын
    • Именно поэтому практически все люксовые авто делаются с использованием алюминия? А бэмэвэ за такие бабки - голимое железо😂. Зато провода в коробе).

      @user-mk9vi6xo5w@user-mk9vi6xo5w2 ай бұрын
    • В лексусе провода в изолента прикинь?). И не. Проблем с электрикой чего не скажешь о бэмэвэ)))

      @ZOVFA@ZOVFA2 ай бұрын
    • Все современные авто делают из алюминия, это дороже но, позволяет снизить вес, избавиться от коррозия, жёсткость выше Хотите железный авто купите УАЗ

      @user-gt4ds3sv7i@user-gt4ds3sv7i2 ай бұрын
  • Это китайский bmw i3, потому что оригинальный bmw i3 выглядит совершенно иначе, а значит между собой соревнуются 2 китайские погремушки, а не "передовая" китайская школа електроавтострения с классической более чем 100 летней историей, немецкой школой, как заявляет ведущий этого ролика.

    @Andrey_K70@Andrey_K702 ай бұрын
  • С головой у вас всё в порядке? Какой i3? Вы еще 001 сравните с Мерседес А класс или со смартом. Что в голове у людей

    @merime04051970@merime040519702 ай бұрын
    • Зикр дешевле если че)

      @user-dw8vr1zp4x@user-dw8vr1zp4x2 ай бұрын
    • @@user-dw8vr1zp4xестественно дешевле, цены на немецкие машины это мировое посмешище. Устаревшее говно по цене 2х от современных премиальных китайцев.

      @merime04051970@merime040519702 ай бұрын
    • @@user-dw8vr1zp4x Зикр дороже, конкретно в китае i3 дешевле

      @suncatcher8140@suncatcher81402 ай бұрын
    • Smart вроде принадлежит тоже Geely

      @Ivan2550@Ivan25502 ай бұрын
    • i3 круче

      @gldfg623@gldfg6232 ай бұрын
KZhead