Катер типа - "Ярославец"
Катер "Ярославец"
"Ярославец "- название серии служебно-вспомогательных катеров.
К 1948 году, в конструкторском бюро МСП, был разработан и утвержден проект многоцелевого катера для нужд ВМФ и народного хозяйства. За основу был взят катер типа «Я» выпускавшийся в 1930-1940-х годах. Проект получил номер 376 и шифр «Север». В 1953 году на судостроительным заводе № 345 был спущен головной катер проекта. Катера проекта получили своё имя - «Ярославец» по названию предприятия. Вторым предприятием, где начали производство катеров стал «Сосновский судостроительный завод» № 640 в Кировской области. Малые серии катеров строились на заводе в Руссе Новгородского района и на Красноярском судоремонтно-судостроительном заводе, на заводе «Ленинская кузница» и верфях в Варне в Болгарии.
мой любимый катер- лучший в этом классе.👍
Я с таким другом р 376 уже 28 лет душа вдушу !
Надёжная рабочая лошадка!
Самые настоящие рабочие лошадки рек и озёр конечно...а сколько их было..ууу..
Я на таком в океан выходил.Недалеко конечно,но всеж...Хорошая остойчивость,мореходность . Да и вообще хороший катер...
@@user-ei8kp7ev6rсколько их и тонуло, у нас в низовьях Оби утонул один при большом шторме
Они и на морях присутствуют. Часто такие называют - водолазный катер.
Хороший катер
Спасибо за подробное дотошное, описание ТТХ катера.
Хороший, гармоничный, мореходный катерок. Моя любовь.
Красиво идёт!
Красавчик!.....
Отличный катер. Работал на таком рулевым мотористом, проблем было ноль!
Встречал такой с остовом на палубе, от маленького орудия!!
Так его первое предназначение и было для ВМФ --" Морской охотник"! Это уже потом их передали в народное хозяйство.
@@user-tq1ov8wn5fОн и близко не ночевал с настоящим " морским охотником". Это совсем другая лайба.
Хароший
хорошая универсальная машина
на водолазном дали порулить на клязминском вдхр чуть яхту не задавил ,а было это сколько годиков без калькулятора 35 назад и случайно увидел катер и вспомнилось и тент такой же
💓
В 2019 году, на Байкале, ходили на таком. Место под орудие видно. Военный катер.
Там на период мобилизации фундаменты предназначены под орудие 45мм. 21-КМ.
Для каких задач этот катер?
название ворнадзор?
На заднем плане МБ и ОСка 🤓
Козырёк богатый забабахали, а почему не до шпиля, чтоб не жарко крутить было
Увы. С каждым годом их на Волге-Каме все меньше и меньше......
А где рассказ о каюте владельца? Где интерьеры? Каков камбуз, есть ли бассейн и кинотеатр?
Кинотеатр есть. Из рубки смотрят
А мастурбационый салон не хочеш?
Камбуз по левому борту. Движок 3д12, на корме кринолин и лебёдка с самолёта на 24 v. Не водолазный бот, а сказка, 2 кают-компании. Был такой катер. Купил списанный, на ходу. Двигатель был 3д6 ушатаный. Заменил на 3д12.Ремонт делал сам. 2 года. За-то ходили из Азовского и по всему Чёрному морю. Класс!!! Ход 18 узлов. Глиссер!
Ахмат-Сила. Ходил я на таком на севере в качестве матроса.
Почтари.
Зачем тире в названии ролика?
Ахмат Синий!
У нас в Геологии на них ставили Хабаровцы, винт от РТ-300. Вот это был пароход. Сам 12 лет работал на таком .
Какая скорость была с винтом от РТ-300?
@@linarliner6625 скорость я сейчас не помню, мы баржи таскали. Винт от РТ не для скорости - для тяги. Для скорости на них шли с завода бронзовые винты, но их сразу снимали. Нам по малым рекам часто приходилось работать, там топляки. Бронза не подходит. Жаль не стали их больше выпускать. Хороший был теплоход
@@user-od2yq9yl8w спасибо!
@@linarliner6625 да не за что
А каково целевое назначение таких катеров? Чем они, к примеру, занимались? Кроме как пережигали тонны солярки в малопонятных разьездах?
Это тебе малопонятных.
это и водолазные катера и погрузочные как никак 10 тонн груза мог взять , и пограничные катера в 1940-1960 , и разъездные катера для руководства , так и класс река море позволил занять широкую нишу применения ( 2 метровую волну в нос на раз проходит ) , надежность , высокая остойчивость ( правда обратная сторона большая усадка для такого класса метр ) , неприхотливость , хороший запас модернизации , длительная автономность для мсп и и большое количество выпущенных моделей. Сам такой хочу .
@@user-mh8ey3tl7i В 1978 был пограничным катером в Таллине.
Использовались и как РК и как РВК,и как РТ.Надёжная трудовая лошадка моря.Ну и на реках и озёрах.И лес сплавляли по рекам и озёрам.И как БГК Большой Гидрографически Катер.На маяки и продукты и топливо и дизеля завозили,вобщем всё что надо.Что человеку может понадобится.На флоте службу несли такую что вам мистер по пьянки в белой горячки не приснится.
Работали они у геологов, нефтянников, газовиков, лесников, рыбаков. По малым рекам таскали баржи, да и до сих пор таскают. Использовались и как служебно разъездные.