Доработали опоры автокрана КС-4572 Галичанин.
2022 ж. 18 Там.
15 530 Рет қаралды
Один кран КС-4572 Галичанин списали, из-за этой проблемы. Второй решили доработать и получили отличный результат.
Один кран КС-4572 Галичанин списали, из-за этой проблемы. Второй решили доработать и получили отличный результат.
Ну не на учились еще на наших заводах делать автокраны)) а вам за сообразительность и доработку уважение и конечно лайк 👍🏻
Молодцы ребята,правильно и разумно поступили!
Падал такой КС на моих глазах. Всё произошло мгновенно. Сам работаю КС 2574 9т 15 метров игрушка по сравнению с этой аглоблей.
Инженер добрый вечер ! Унас был точно такойже кран только на бозе краз . Тоже наваривали под опоры , но кран на шасси краз устойчивей чем камаз !!! Хорошего вам вечера ! Спасибо за видио !
Спасибо. Взаимно.
Старичок кран, колëсные диски ещё клиновые, но состояние хорошее видно что следят за техникой👍
На моих глазах заднюю часть платформы рвало
Я считаю это мудрое решение,доработали кран,ещё послужит верой и правдой)
Я работал всегда на деревянных подкладках на таком кране. Предлагал так же наварить своему завгару, но он категорически был против, типа не предусмотрено с завода - некуй лезть. На подкладках толстых ещё как то можно было работать, а без них не возможно.(((
Завгар слабый специалист. Так часто бывает.
@@user-hf5fu9nx8y Это был не завгар, а вор и алканавт. Ему все до одного места было, лишь бы что то умыкнуть и спиртом шары залить.😁😁😁
@@Mehanik.. Ну да, алконавты имущество 3.14здят, а крановой пупок надрывает таская тяжеленные подкладки, и ладно если встал один раз и работаешь, а если как у меня один раз было, 26 перестановок, и всё работа на свежих отсыпках, или не хватало вылета опоры, благо со мной была бригада путейцев железнодорожников, они мне в нужные места шпалы подтасктвали, благо была перешивка на общестандартную колею, и со шпалами на подкладки проблем не было, а так я бы вскрылся наверно от 26 циклов перестановки с укладкой башмаков из доски пятидесятки двухслойной.
@@Maxim_Sergeevich65 в точку 👍👍👍🤝🤝🤝🤝🤝
Чуть не убили крановщики.... Могли б и подложки положить... Кран не раком встал, а как конь на дыбы...
Тоже накладки приваривали,чтобы лапа была в горизонт,и вообще короба полностью переваривали и усиливали,так как их просто разрывало. Причём на всех таких кранах.
Да это действительно проблема в этих кранах работал сам на таком кране так у меня короб с касынкой вырвало
Дороботка необходимая ,но ПТО как провести это же вмешательство в конструкцию крана и необходимо лицензия и запись в паспорт ГПМ . Или он у Вас наверное полуподпольно работает ? И на ролике инвентарные подкладки деревянные подкладывайте под подпятники что бы было по правилам . Удачи!
Есть лицензия на ремонт кранов
Свой такой. Один вопрос, можно ли поставить более мощный гидромотор на аутригеры? Очень уж медленные аутригеры и выдвижение стрелы
Если гидравлика исправна то все работает быстро
У него гидронасос ( а не гидромотор ) который отвечает за опоры - он же отвечает и за поворот платформы. Поставишь другой производительности и будет башня вращаться резко. С завода все рассчитано. На моем кране выдвигались быстро. Правильно выше Александр написал вам.
День добрый! Случаем у себя не находили хотя бы полуживого МКГ-25 без букв? Хотелось бы обзорчик увидеть на него, чем отличается от тех что с буквами и что одинаково у него с РДК.
Я таких не видел. Но РДК-25 это производство ГДР. МКГ-25 сделан этими же немцами на основе РДК-25. А буквы БР это "база раздвижная" т.е опорный контур шире. Соответственно МКГ-25 без букв БР будет первый РДК из Днепропетровска или Челябинска.
@@user-hf5fu9nx8y только наоборот, Вначале сделали МКГ, а вот на его базе потом в Лейпциге РДК сделали, так как МКГ ещё с середины 60-х годов, а РДК появились в конце 60-х только. Вообщем неп опадался вам такой, жаль, если найдёте обязательно загляните в него, с виду он очень сильно на РДК похож, даже спутать можно издалека. А на БР у вас А-01 же стоит, не Д-108?
@@novoaltaez на МКГ стоит А01. Немцы РДК сделали 1930 году. В начале 60 они по своим разработкам сделали его для союза. Заводы в СССР по производству кранов это немецкие вывезенные в качестве компенсации. В германии до войны они были тоже RDK что и осталось в общем.
У нас раньше был МКГ-16. Лет 10 назад его на базе использовали. Потом списали.
@@user-hf5fu9nx8y Вы ошибаетесь. РДК-25 сделан на основе Советского МКГ-25. Буквы БР обозначают: башенно-раздвижной. Основное рабочее оборудование у МКГ-25БР считается башенно-стреловое. Первые МКГ-25 были выпущены в г.Чебаркуль. Стрела была 12,5м., удлинялась вставками 5м.-2шт. и одна 10м., и гусёк 5м. ко всем стрелам. Двигатель Д-108. Ходовая тележка у МКГ-25 была не раздвижной, шириной 3,2м., соответственно Г/П на промежуточных вылетах была меньше по сравнению с МКГ-25БР, серийный выпуск которых был начат примерно в 1972г. В 1965-72гг. у нас строили корпус завода из железобетона. Это колонны, фермы 12м.,18м., П обр. плиты перекрытия 1,2м., 1,5м., 3м., на крыше корпуса стеклянные фонари, контур корпуса 200м.х 300м. Основной монтажный кран был МКГ-25 серого цвета, кран был новый. Стрела 22,5м., и гусёк 5м. ( основная стрела 12,5м. и две вставки по 5м.). На этом кране я так сказать "катался". Даже дали не много поработать. Да, вспомнил, поворотный круг у него был открытого типа, были видны все ролики.
Ну вообще идея довольно здравая, уменьшить люфт короба опоры с внешним коробом, а вот такой вопрос возникает, если у него тяжелая стрела, то не было мыслей сделать некий противовес что бы он выиграл в устойчивости, килограмм 250 как мне кажется уже должны были бы подправить ситуацию, но это так, мысля навеянная темой тяжелой стрелы. А вообще вопрос, вот эта двадцатка мало чем отличается от той же двадцатьпятки, они вообще какие то изменения по самой установке делали, потому что у меня на работе четвертак, и я на нем редко но работаю, и этот кран я смотрю и не вижу сильной разницы в них.
Отличается неповоротной частью. Здесь меньше опорный контур.
@@user-hf5fu9nx8y Ну вот только и что, поворотка немного изменилась, более мощные аутригеры, а поворотная часть по сути не поменялась, может пару косынок приварили, а по сути это всё тот же 16 тонник.
@@Maxim_Sergeevich65 Да.Так и есть. Я их дотошно сравнивал.
16 тонник от 25тонника отличается ОПУ У 25ки больше болтов
Спасибо. Будем знать.
Мы сами добавили 3 лапы на Кс4571 старом и стало их 7. Устойчивость появилась и роботу ..25-ок.. стали делать легко на 360^.
Я видел фото, мне друг с Украины присылал. Круто.
@@user-hf5fu9nx8y даже может и наш
@@user-km6sv2zo8s А можно где то фотографии посмотреть, д.же интересно посмотреть на такой хоть и самопальный но 7 лапый кран.
@@Maxim_Sergeevich65 я удалил. Мне Сергей Самоделкин присылал. Напишите Андрею Погарелый выше в коментах. Может Вам в личные сбросит.
При выдвижение, задвижения, аутригеры не закусывает?
Нет. Отлично все. Уже 10 лет так работаем. Сейчас швы старые кривые переваривали перед пто, все вычистили
Какая ставка у кроновщика за час, у вас в организации, если не секрет?
@@user-cj5iy3jl5c ставка эта часть зарплаты. половина эт о премия, надбавки. Зарплата машиниста какого крана Вас интересует?
Кс 4572 20 тонн бывает или нет а то один продавец уверяет что 20 тонн
Нет. КС-45719 20 тонн, сделан на основе этого
Ну хоть так,на краявыход из положения.
Солнцеметр)))
Инжинер здравствуйте имею такой кран в собственности при опускании стрелы начинает дергаться может у вас была такая проблема с кс 4572 если да то как решили её ответьте пожалуйста
Была. Замок опускания стрелы ремонтировали. Там седло и клапан притирается. Можно попробовать отрегулировать. Было в нем лопала пружина. Такой же стоит на выдвижение стрелы, можете местами поменять.
@@user-hf5fu9nx8y спасибо огромное
@@user-cn4hh1gd7lу этих кранов это болезнь и далеко не редкая.
здравствуйте инженер . Если бы у этого крана КС 4572 опоры были под углом как на КС 35715 Ивановнец, то устойчивость у него была бы по лучше . А так сам кран конечно же не плохой, но он немножко не дороботанный.
Однозначно. У Ивановца с устойчивостью на вылете несравнимо лучше
Плюс выворачивает опоры, при работе назад. Цилиндры длинные - большой рычаг. Или нужно было бы шахты опор приварить ниже. На многих кранах сейчас длинные цилиндры. Были краны самоходные, краян, январец, Днепр, там опоры почти у самой земли, сантиметров 20 поднял и кран вывесился.
Контрогруз Кл 500 надо в дополнение.
А лудше 800
Для некоторых японских манипуляторов то же актуальная доработка будет
Ещё стрелу доработайте один целиндр уберите.Итогда хоть немного можно сравнить с 25Ивашкой.
Он уже настолько старый что на него тратить деньги неразумно.
у меня опоры перестали вылезать и собираться. вначале не собирались, теперь перестали выдвигаться. грешу на гидрораспределитель, но не всегда помогает. посоветуйте!
Это что за раритет?
Галичанин 1990 гв
Этот кран не устойчивый из-за коротких аутригеров. Если мерить расстояние к примеру между задним опорами, то 4800мм, когда как нормальное расстояние 5600-6000мм. С каждой стороны не хватает по 400-600мм. Вот и делайте выводы!
Но то же 16 т у 25 токова нет и всеравно он не устойчивый, потому-что унего опоры 4,5м боковые а задние лапы вылет 6м
Карманы товарищ ☝️
Что это значит "карманы"
@@user-hf5fu9nx8y они так называются
@@galichanin056 спасибо
Этот кран , АХПЕРЧАНИН !!!
Поставь цилиндры с телескопическими штоками как на самосвале и ничего дорабатывать не нужно будет
В стрелу?
надо было подшипник вываривать вернее можно было попробовать
Какой подшипник?
@@user-hf5fu9nx8y а как вам объяснить
@@vnfnkcrfx6718 в опорах нет подшипников
Ему уже ничего не поможет
колхоз дело добровольное
Вынужденное. Иначе кран в чермет
@@user-hf5fu9nx8y замена скоб на цельные как на ульяневце 20 т с уменьшением высоты шахты и ещё 10 лет работы
Делал такие погоны на манипуляторе, после того как у него аутригеры стали в позу паучих лапок🤣
Убогая техника,убогая ментальность!Чем хвастаться?