Почему боятся покупать ВАРИАТОР? ОТА.

Я из 2019, Миша купил себе тачку на вариаторе , как и говорил - пацаны не очкуйте!! P.S сам езжу на вариаторе

Рассуждения из области гаражных баек. Впрочем, оно таковым и является. Варик не для спорта, он для комфортной езды и экономии топлива. Пробеги на вариках не редки и по полляма. 250 тыков - легко. Стоимость контрактного варика не шокирует. Заменить ремень и отполировать шкивы - не есть невыполнимая проблема. Основное ограничение при эксплуатации вариков - своевременно менять жижи и не допускать резких толчков трансмиссии. Например, при пробуксовке на льду и резком рывке при выезде на асфальт будет сильный рывок, которого варик не оценит. Впрочем, как и обычный автомат. Да и сцепа на механике таких выкрутасов не любит. Короче - включайте разум при выборе авты под свои нужды и при его дальнейшей эксплуатации. Зы. У меня варик, проблем нет.

Помню было такое время, когда все автоматов боялись точно также, как сейчас вариков... и рассказывали страшилки про одного друга, у которого знакомый знакомого с автоматом залетел... Да и какие они нежные, да на них не побуксовать, да на автомате прицепы не потаскать, друга из снега/грязи не выручить, да ремонтировать дорого, да нужно знать следить как ездить, чтобы не угробить... А вот то ли деле на механике.. Сейчас такая же песня. Но теперь все говорят, про "надёжность АКПП... А разве мало АКПП в ремонте было, есть и будет? Да в 1000 раз больше, чем вариаторы.

Спасибо Миш, весь вечер изучал на форумах тему вариаторов, а тут за 20 минут все расписал как есть

В реальных пацанах снимись с Вованом и Антохой.Третьим будешь.)))

Видюхи дяди Миши-это всегда позитив и настроение. Не могу смотреть их без смеха))) Молодца дядь Миш, так держать, Оренбург с тобой!!!

Бодрый гараж у дяди Миши) А по теме, у нас на ДВ куча машин с вариатором, и никто не жалуется и не ломаются они. Если уж приходит ему конец, контракт поставил и поехал

Миха с юбилеем тебя! Пойду за тебя выпью 50 грамм

ща спецы со школы закоментят... а по существу,все относительно и дело вкуса,варик при должном обслуживании живет 200-250 т.(ремонт в среднем 60-80 000р.,) дсг живет сухое 60 000,мокрое до 100 000(ремонт 70-80 000р.)делайте вывод сами,что лучше,вечного ничего нет...

Сними очень тонкий анализ .заработок ,работа вахтой. по любому к вам приезжают очень интересно послушать . с меня лайк!!!

Красавчик! Нравятся твои видео. В некоторые моменты посмеялся от души ))) 150 л.с. - ускорение почувствовал аха!!!

Молодец! Просто приятно смотреть!

Михаил, спасибо за видео! Лайк поставил)

Про движение накатом на передачи. Там тупо форсунки не открываются, по этому топливо не поступает. P.S. Проверить можно на диагностике. Там есть такой параметр время открытия форсунок

Михаил посоветуй мне что брать пробокс на автомате 4ступке ПРОСТОМ или вариатор ? АВТОМАТ 2014 ГОД А ВАРИАТОР 2016 ГОДА ВЫПУСКА

вариатор ходит до 250000 без всякого вмешательства при соблюдения 3 условий : не ехать активно не холодной коробке, менять масло каждые 35000 и не жать тапку в пол с места, особенно на холодной коробке. В динамике в паре с мощным двиглом просто сказка ! все кто ругает вариаторы нихрена не понимает в этом. Владею уже вторым Мурано Z51 и доволен как слон

Нужна инфа об ауди B8, не рестайл. Какой ценник в среднем? Поделитесь у какого какой год и и рыночная цена

Я недавно смотрел чувака, который в поршнях дырки сверлит.... У тебя даже манера разговора и интонация такая же!)))

Михаил, добрый день! Может быть спрашивали, но интересно, что думаешь про патриот?

Рено Сценик 3, 2.0cvt, брал новым. На сегодняшний день пробег 80000. Варик жив. Очень доволен данной трансмиссией, но движок жрет многовато. Переодически забываюсь и фигачу как на МКПП. Летом почти 200 км шуровал по трассе 150-170... шел за Лексусом, после обгонов приходилось переодически его догонять. На трассе дсг конечно предпочтительнее, но в повседневной жизни с большим кол-вом пробок варик рулит. Проблемы правда были, два раза был обрыв трубок вариатора ...

давай про автомат гидротрансформаторный, ждем!!! и возможно поспорим в комментариях...

Мишань , спасибо , инфа исчерпывающая ,никаких вопросов не осталось .)

Есть ли какая либо информация по авто форд фристайл по коробке cvt что ждёт от покупки такого авто 2005 года.???Спасибо.

Мучаюсь выбором покупки б/у теаны в кузове J32 и хочется и колется покупать б/у, неизвестно как ездили на вариаторе и не хочется попасть на ремонт, но машина очень нравится.

Продал х-трейл с вариатором и перекрестился) до этого не было проблем но начались пинки в коробке и по быстрому залез на форумы и офигел, ремонт может достигать до 200 000.Продал и не пожалел.

Миша такой вопрос у меня audi a4 b6 1.9tdi c вариатором, можно ли поломке вариатора поставить механику?

Леонардо да Винчи придумал вариатор. CVT Continuously Variable Transmission (Постоянно изменяемая передача)

Мишь, накатом на всех авто, даже на карбюраторах прекращается подача топлива полностью. Но при условии что обороты выше 2800 (точно не помню). когда обороты падают подача топлива возобновляется

привет. выбераю между новым дустером 1.6, судзуки сх4 1.6 и тоетой рав4 2 л, все передний привод на механике. че посоветуиш?

1. Вариатор в ручном режиме на высшую ступень не переходит, вниз, да, вверх-нет. 2. Без ручного режима не обойтись, не ссможешь вылезти из грязи, даже мелкой. В крутой подьем, тем более груженый не вылезешь врежиме Д

будущее за электротягой, вот где ускорение, тяга и комфорт.

Мишаня, финики fx35 первого поколения у вас не ездят ? Запили на него пожалуйста правдивый обзорчик.

так ,для темы. Ямаха Tmax(скутер 500сс варик) натягивает большинство 600сс мото. но там гул в радость и починить варик самому можно.

Мишаня красавчик все разложил по чесноку;) у самого Honda crz hybrid 15тыс пробега на вариаторе. Реально траллейбус (комфорт) и гибридка в помощь приводящему ремню;) и 6.5 расход ну разве не халява;))

На Теане вариатор был. полюбил его. плавно, без рывков, как Миша и говорит. продал на пробеге 90000 - проблем не было, хотя ниссан бесплатно перепрошивал по какой-то там своей программе

Была раньше 21099 инжектор, в инструкции от нее черным по белому было прописано, при движении автомобиля накатом (на передаче) подача напряжения на форсунки полностью прекращается, следовательно и подача топлива, НО ПРИ УСЛОВИИ, что двигатель не находится в режиме прогрева, и его температура не ниже 60 градусов, а обороты не ниже по моему 1200 (не помню точно), соответственно если заведенный автомобиль тащить на передаче и на буксире, естественно все будет работать, и электрика(генератор же крутится) и печка будет дуть теплом, но температура двигателя будет постепенно понижаться, так как топливо не жгется, и при понижении до 60 градусов контролер включит форсунки, вот и все! Все это для экономии топлива при движении с горки, но найти настолько длинную и крутую гору что бы автомобиль успел при движении накатом остыть и не замедляться на передаче от ее крутизны , не так просто, поэтому экономия однозначно, а остывание не ощутимо .

Subaru outback 2011 года, на данный момент пробег 220т. Половину из этого пробега с груженым прицепом... масло меняли вовремя... удачи...

вариатор прежде всего нужен для плавности хода.а не для гонок!!

18:30 по бортовому нули, т.к. физически прекращается подача топлива в форсунки и так да, расход падает до нуля я проверял, кстати, через obd смотрел на работу форсунок таки да, температура двигателя падает

В вариаторе, тоже есть гидротрансформатор и он тоже забивается, и он тоже пинается... Отличие вариатора от автомата в механической части. Большинство автоматов тоже не ходят больше 150 тыщ. км., есть автоматы, на которых правильно ездили, и они ходят по 300 тыщ., но есть и вариаторы, которые ходят столько же. Стоимость ремонта вариатора, равна стоимости ремонта вариатора. Ты не готов купить вариатор с пробегом больше ста, а готов ли ты купить автомат с пробегом больше ста?

Ланцер 10 новый! 40 000 км. стойки перед + упорные подшипники - замена. На 80 000 км. прогар клапанов - ремонт головы. Денег дохрена, сколько не помню уже . На 110 000 км - вариатор! Ремонт 1500 долл.( не у дилера!!) У сына Славута!!! Да , корыто! Но! 330 000 км пробега ! Заменено - 2 шт. помпы, 2 комплекта сцепления, пару переборок ходовки, резина, масло, колодки, и все!!! Авто работает на износ - прицеп, груз, водитель - пацан! Над Мицыком чуть ли не трясемся! Оба авто куплены новыми! Где долбанная японская надежность?

Так после покупки ( с продавцом оговорено и на своем СТО при присутствии продавца) вариатор разбирается, осматривается , проверяется и затем выплачивается сумма ? иль я чей-то , не понимаю?

Миха ,Мне нравятся твои обзоры они мне помогли . Принципиальном выборе Тачки б,у) Обозри S70 volvo)))? Логическое продолжение вольвешников в твоих обзорах . у Вас даже варианты есть .

По поводу езды накатом не прав - при оборотах свыше ~1500, топливо не подается (это кстати еще даже на карбюраторах было). И двигатель в этот момент реально остывает. Когда съезжаешь с небольшой горки - градусов 5 "сдувает" точно. Остальные электрические потребители в это время точно так же продолжают работать от генератора.

Миша видео супер, сам думал над покупкой машинки с вариатором но сейчас даже сам не знаю.

Вопрос из прошлых видео. Вариатору вреден жесткий старт,по понятным причинам. А как насчет резкого торможения? Это то-же самое или нет?

Здорова Миша у меня американец аккорд 2015 на вариаторе до него был аккорд 2008 на автомате оба 2.4 . Не знаю как вариатор на других но на хонда он шустрее автомата и купить его можно от 400 $ в америке . И ещё прискорости 120 -130 2000об/мин

Масло менять со снятием поддона и чисткой от стружки нужно?

Миша ты красава! Все разложил на понятном языке👍👍👍

Молодец Мих,все правильно,нужно понимать что понимать.

Миша! Расскажи про степень сжатия двигателя.

Сколько катался на рав 4 с вариком, гула нет, в городе одно удовольствие - переключений нет, все плавно.

Миша,по поводу расхода при дивении накатом,ты не прав. Там действительно будет нулевой расход,но при определенных условиях:температура ож не меньше 70-80 и обороты двигателя больше 1200-1500. Остальное всё в штатном режиме работает. Как только ож остывает,начинает подаваться топливо для прогрева. Как то так. А про режим продувки двигателя знаешь при нажатой в пол педали?

Классно Миха ведёт! Подписался на канал, буду следить... Спасибо!

на механике действительно накатом отключается подача бензина, даже на жигулях действует такая система "блок эко:экономайзер"

Прикольный Пацан !!Интересно послушать-Всё понятно,без мата!

Самое нормальное объяснение из всех, которые я смотрел и слушал. Единственно скажу о лепестках на вариаторе. Тема классная, позволяет держать крутящий момент тогда, когда необходимо. Например при интенсивном потоке и быстром перестроении, с лепестками просто офигенно. Держишь 4 тыс и чувствуешь всю мощь двигателя. А так на автомат режиме тупит, так как постоянно стремится снизить обороты для экономии. спасибо

Если один шкивы уменьшают радиус, то другие увеличивают! и наоборот. не может один увеличиваться, а другой не меняться )))

у меня Audi A4 B6 с мультитроником (вариатор). После предыдущего кап ремонта отходила 30 000 и снова ремонт на 1,6 тыс $. Даже не знаю что уже делать с машиной. И не важно получается сколько машине лет. Получается невозможно его уже нормально сделать.

Миша, ты один на кого я подписался и посмотрел з десяток твоих старых видео, больше ничьих я так не смотрел....

Subaru WRX 2015 есть комплектация с вариатором, 268 л.с. 6.3 с до 100 км\ч.

Приветствую!!! Михаил, что за карты на стенах?

мне понравилось,все дохо дчиво и понятно,молодец.

Помню когда выбирал себе цивик праворукий на рынке - ох уж меня этим вариатором не пугал только охранник рынка. Остальные в один голос говорили - "ужасссс ужасный". Я все таки взял, менял масло по инструкции раз в 30 т. Машина пришла с пробегом в 60 т. Я еще 120 т.км. наездил. Даже ни намека на поломку. Вообще был отличный выбор. Сейчас езжу на дсг 7 - ничего не ломается, но переключения чувствую - не очень нравится.

проедте на мотороллере и поймете что такое вариатор)

Миха, почитай про принудительный холостой ход.

Инжектор не жрет накатом если он на передаче. (Не поступает топливо). Карбюратор тоже не расходует топливо, некоторые. Накатом с горы спускаюсь температура двигателя падает. Накат то крутит генератор.

Митсубиши Лансер 10 самый отличный вариатор уже 195 тысяч, нет проблем вопще,я до этого намаелся с автоматом,любому объясню и поясню вариатор это космос.👍👍👍👍👍👍👍

Идеальное видео! Короче, чувствую, захорошело мне. СИДЮ и БАЛДЮ. ;-)))

У нас таксисты в Германии на B180cdi коробка-вариатор по 350-400 тыс накатывают.Замена масла каждые 60 тыс.Обязательно!Для таксиста вариатор-это Мечта.Отдыхают на работе! Уменя самого старенький Б200 турбо 193 л.с от 0-100км ч за 7 секунд как ракета.Я доволен!Живу и радуюсъ!

не удержался поставить 100 лайк. Миша, тебе надо открывать свою СТО, думаю у тебя получиться.

Миша, Вариатор ставится щас на Lexus LS IV рестайл. 394 л.с. Он же и гибридный! :))

Не прав, при движении накатом полностью отсекается подача топлива. Если спуск длинный то то даже температура масла и двигателя начинает падать (двигатель 2.0 TFSI) . Генератор же крутится вместе с двигателем значит естьь питание в бортовой сети. 100 км проехать не получится, масло остынет и будет мотору тяжко без нормальной смазки на оборотах.

подскажите стоит ли брать оутлэндр с вариатором, пробег машины 100 000

Пацанский штатив)))

Ставим лайки кто за вариатор))) за ним будущее всё верно сказано

народ продает контрактные восстановленные вариаторы и из японии без пробега какие лучше взять? или купить новый гидроблок, цепь и все перебрать?

Спасибо за инфу Миха!

против вариатора. был опыт эксплуатации. но, всё же это дело вкуса, так скажем... если брать авто не на сто лет, то не стоит бояться.

понимаю что видео старое но не могу промолчать. а где есть жёсткое сцепление между двигателем и коробкой?В механике? В дсг? В гидротрансе? или ещё где?

Миша у меня ниссан тиана 2.5 литра 4вд 2010г . Брал у старшего брата с пробегом 150 000 почти, на данный момент пробег 297 000 и проблем с вариатором 0, меняю масло раз 30 000-50 000 км и все ок. В варик даже не лазили. Но что я , что брат ездили очень аккуратно, с каждого старта не рвали в пол, конечно, что скрывать и под сраку ей давали, но пробег уже не маленький и все ок, так что я считаю не надо бояться брать варики, если знаешь как на нем ездить то все у тебя до 300 000-350 000 все будет норм, единственное надо масло менять и с этим не затягивать вот и весь секрет успеха варика .

У меня на ауди А4 б6 вариатор стоит,отбегал 220 000 и хоть бы х...Я и буксовал на нём и топил нещадно и ничего.Но ,возможно,это просто везение.

Тоже боялся вариатора, но рискнул взять. Как мне один мастер сказал, раньше были старые тачки на варике и ходили по пол миллиона, пока не появился ютуб.

при движении накатом форсунки не дают бензин в цилиндр, поступает в цилиндр только воздух. все остальные системы работают штатно так как ничего не обычного не происходит. при езде поршни толкают колёса а накатом наоборот колеса толкают поршни. единственное отличие движения накатом это отсутствие сгорания топлива и соответственно отсутствие выделяемого, при такой реакции, тепла. и если ты проведешь такой эксперимент (100км накатом) то двигатель остынет а топливо не потратится

Тойота виц на вариаторе 2006 года, до сих пор в такси бегает, коробка сток, надёжно это или нет вам судить.

лайк за вибратор.

В Казахстане 2 часа ночи. завтра на работу. ....

на 90 км пробега Муран 2006 , произвёл ТО - купил рем.комплект 1тыс.у.е., + работа 300 уе, сменил ремешок , а НЕ ЦЕПЬ !, металлический ремень(эксперты говорят что ремень что цепь=одинаково), Короч во-время делать ТО, и обходится ДЕШЕВЛЕ коробки авт. Тягать прицеп= не рекомендуется - это да

На honda hrv с двигателем 1,6 вариатор шёл, он вечный. Правда тачка тот ещё овощ и больше 140 км/ч не разгонялась. На старой королле 1,6 тоже варик вечный ставили. Лансеровский cvt чипуют, говорят тупняки уходят, разгон на уровне механики становится, про ресурс при этом вопрос открытый остаётся.

Есть ноль.. никакая не програмная уловка. Дело в том что я на свой корчь поставил кастомный борт компютер который считает импульсы с форсунок напрямую. Итак на спуске на передаче НОЛЬ бензина поступает в цилиндры.

Миша, тебе надо где-нить в автошколе лекции читать, доходчиво объясняешь сложные вещи)

Складывается впечатление что вы далеки от процессов происходящих в автомобилях. p.s. расход топлива при езде на нейтрали будет потому что двигатель работает!!!

Миш, не прав. Было много разных машин, в частности, сейчас уже третья Мурена. Проехал в общей сложности на вариках около 300к км. Проблем не было вообще, при моеЙ КРАЙНЕ агрессивной езде. На крутые машины варики не ставят, потому что нет/дорого технологии цепи, кроме Ниссана никто не ставит варик более чем на 2 литра двигателя. По поводу разгона - я когда первый раз поехал, матерился- на...бали, не едет! Оказалось, что очень едет, просто из-за отсутствия переключений/ рывков, кажется, что не едет. Мурена показала 7.9 сек до сотни.

Езжу на Honda HRV 2002г.в. пробег 192 000, варик! отличная коробка для спокойной езды по городу! Вариатора боятся только те, у кого его не было)) Недавно сгонял Новосибирск - Севастополь - Новосибирск - без проблем))

A6c6 2009 года пробег 201000 нет проблем!

Миша ты прав дорогое удовольствие мне ремонт обошёлся 100к и это в Москве делали три дня при мне разобрали показали что сломалось а да у меня додж калибр

Миш привет! Сделай обзор марки INFINITI FX 35 пожалуйста ! Твои подписчик!

Здраствуйте помогите - после прогрева, плавают обороты, при переключении дергается коробка не сильно но чувсивительно- Toyota Allion 2009 ((((

Honda fit 2002 год, 151 000 км... Что - то блять еще не рассыпался вариатор и не собирается. А есть и 300 000 км которые прошли, на драйве есть. Так что не надо)) Не вариатор слабое звено, а то существо, которое машиной управляет.

миша расскажи про приуса обзор от тебя охота и кстати там коробка не вариатор и не автомат а одна планетарная скорость для меня в отличии от вариатора очень надежная и простая спасибо