Почему рвёт крестовины и как с этим бороться? | Hook Joint | Дорабатываем карданный вал
2020 ж. 25 Мам.
3 943 Рет қаралды
Наш канал о внедорожных поездах и мероприятиях / @extremeautooff-roadtu...
После 30го мая смотрите на нём большой репортаж в котором на внедорожном маршруте будут только автомобили марки Jeep, более 10ти подготовленных машин на сложном бездорожье.
Нужно вал на мосту и вал на раздатке сделать что бы они были максимально параллельны, тогда крестовины рвать не будет, так как это шарнир не равных угловых скоростей
Здравствуйте, при таком расположение фланцев на раздатке и заднем мосту было принято правильное решение - установление сдвоенного шарнира, так как он работает по принципу ШРУСа. Передний карданный вал я бы тоже переделал соединение труб в центре не вселяет уверенности
Спасибо за отзыв. Передний в планах чуть позже, удовольствие такие карданы не дешёвое, поэтому пока как есть.
Мужик .. причём КОМФОРТНЫЙ УГОЛ ... У тебя фланцы заднего кардана не параллельны 🤦♂️
Было две вибрации, стало три😂
Вы так и не раскрыли суть почему рвёт крестовины, а лишь предложили вариант решения этой проблемы (который давно известен) Складывается мнение, что вы сами не в курсе некоторых нюансов связанных с работой пары крестовинных шарниров. Так вот, комфортный угол работы крестовинного шарнира до ~ 14 градусов, критичный ~20 градусов , но лишь при условии что разница параллельности фланцев не превышает 1 градуса. А в вашем варианте, вы лишь дополнительно нагрузили шлицевое соединение.
Где такой кардан можно заказать?
Я тебе при встрече расскажу.
А подскажите мне у меня на Дастер проводился ремонт карданного вала, заменили фланцы, спустя некоторое время, я включил 4лок вывернул колеса, и стал двигаться назад, и в этот момент раздался хруст, как будто в редукторе что-то рассыпалось, смотрели редуктор, ни чего подозрительного не увидели, обратил внимание, что вилки на кардане по влянцам не симметричны, кардан на подвесном и шлицах целиковый. Позвонил в компанию, где мне этот кардан ремонтировали, дак они сказали, что вилки можно ставить как хочешь, но я сомневаюсь. Как думаете, в чем дело? Заранее спасибо.
Поясните, что имеется под "вилки в кардане по фланцам не симметричны"?
@@extremeautotechnic9717 вилка кардана, это своего рода уши этого же кардана, если с обеих концов снять крестовину и фланцы
Учите матчасть...
станок просит покраски
Я в этой гнилой конторе больше не работаю. Там не станок нужно красить, а мозги кое-кому менять...
Очередной "кулибин" показывает все на пальцах, не эстакады, не подъемника, не ямы.. просто на пальцах все разложил. углы кардана что до что после такие, что жалко того человека который потратил столько денег в постройку этого хлама, проезд по куче, кузов должен стоять на месте, а не при первом же наезде идти за мостами, наклоняться, в целом как и зад сразу в отрыве от земли.. Супер машина с супер "ходами".
Может Вы покажете что-нибудь, а мы поучимся. А то пока что кроме ломанного русского языка ничем не примечательны и тем более не интересны.
@@extremeautooff-roadtula5316 знаки препинания научись расставлять, перед тем! как указывать и тыкать в русский язык других. "Кулібін " с маленькой буквы к
@@user-om8cg3wt3d, тыкаешь как раз ты. Хочешь меня задеть кулибиным с маленькой буквы "к" - не получится, никогда не считал себя кулибиным. Ну а твой уровень образования и воспитания виден абсолютно чётко, поэтому можешь не утруждать себя написанием своих мыслей - они никому не интересны и ответа от меня больше не последует.
Супер машина с супер ходами?максимальная скорость по шоссе такой супер машины?вы простите о чём? Машина на мостах подвеска зависимая каким образом кузов должен оставаться на месте?если не стоят револьверные серьги и подвеска не 3/4 рычажная?автор рассказал как они применили шарнир Гука (примитивно это на одном конце кардана ШРУС) что было необходимо для уменьшения вибраций при критических углах работы на авто с "лифт" подвески,при чем тут вообще супер ход???хотите супер ход смотрите контент из серии baja,там и принцип самой подвески иной и составляющие и бюджет соответственно ...(начиная от амортизаторов с байпсами и кучей настроек,и заканчивая бампстопами)а во всех остальных случаях это триал маленькие скорости движения и использование исключительно на спец трассах а не общего пользования,для доступного осознания вышеперечисленного посмотрите ролик где на wrangler 5 дверный мост ходуном ходит при движении больше 60 км,если память не изменяет,да и то там 4 рычажка стоит и вместо сайлеблоков ШС но за то "супер машина с супер ходами"