Зил-130 моя любовь на всю жизнь. Изумительный автомобиль. Очень красив, очень удобен, хотя не имеет никаких современных прибамбасов. И его просто нельзя убить. Это автомобиль в котором все буквы заглавные.
@user-gr9sx4iq6n Жыл бұрын
Один звук чего стоит.
@user-ys1qh3ks6x6 ай бұрын
@user-gr9sx4iq6n да ладно, мотора на 100 000 км едва хватало ,остальное конечно было вечным ,без прицепа он себя не как не оправдывал , когда все перешли на хозрасчёт ? автопарки сразу же избавились от них
@anatolilipin36156 ай бұрын
@@anatolilipin3615трындабол
@user-rn1hn9vz7gАй бұрын
Паук снимать, удовольствие ещё то. В Казани дело было.
@banmaro36624 күн бұрын
@@banmaro366 И что там сложного???
@strannik05321 күн бұрын
До сих пор работаю на ЗиЛе.Простая,надежная машина.
@lordx4542 Жыл бұрын
Зил этот Мощный Завод был!!! Зил это Сила!!! Лучший!!!
@user-vn8bk6zw5r Жыл бұрын
Да... ЗИЛ, его звук работы двигателя не спутаешь ни с каким другим!!!
@ussr6364 Жыл бұрын
ЗиЛ 130 , мой первый автомобиль, служил на нём в ГСВГ, память на всю жизнь , как первая любовь. Не подвел ни разу , очень печально, что угробили такой завод . Спасибо создателям этой прекрасной и красивой машины! !!
@user-lt2mc9mu4l2 жыл бұрын
А сколько рабочих мест было.
@laoshi15462 жыл бұрын
Спасибо грёбаному руководству, что угробили такой завод.
@user-fs8qn4ez7x2 жыл бұрын
Гет
@user-fn2hk7ip8w Жыл бұрын
@@user-qk4lw7gr2m А я помню только шестерку: 15 бутылок водки по 3.62 на четверых.
@user-xt6vs3xf8b Жыл бұрын
Что завод, СССР угробили педерасты.
@user-cs8pt9zt7u Жыл бұрын
Спасибо за добрый фильм!!!!! Не чего больше не выйдет , одна проходная осталась , как памятник!!!!!
@user-vl9qd4up7w Жыл бұрын
Я на 130м поработал!Машина супер для тех времён.ЗИЛ уважаю.
@user-og7jy7iu3j9 жыл бұрын
ты на американских не работал, Зил 130 это вообще телега для скота.
@irystonlexx2 жыл бұрын
@333 333 Горбачев их решил людьми сделать, а они его поносят, ну нелюди.
@irystonlexx2 жыл бұрын
КрАЗ
@user-ee5vc3pz6i2 жыл бұрын
Отец говорил что ЗИЛ как легковушка был, скоростной, усилитель руля, кабина 👍👍
@user-dc2sn5uh9z2 жыл бұрын
@@user-dc2sn5uh9z ну после МАЗ 200 или газ А, это самолёт. Но после американских тягачей это говно чудовищное.
@irystonlexx2 жыл бұрын
Работал зил 130 в зил 130 армия зип157 зип131 прекрасные грузовики в хороших руках не когда не подводил и вто время зил это сила и гордость за союз огромное счастье было работать на этом грузовике слава автозаводу зил спасибо за видео
@user-xf5vo1oc3w2 жыл бұрын
@user-xf5vo1oc3w ну тогда не кто не считал деньги , а когда начали считать ,то Зил оказался не рентабельным ,он едва с прицепом окупал свои затраты , качества в нём не хватало и хорошего экономного дизельного мотора ,мотор был слабый потому завод и умер , нельзя было останавливатся на разработках , надо было искать выход , и помнится советский девиз , на работу мы пойдём ,но работать мы не будем и с работы х.......й уйдём , это был тормоз советской промышленносити , как стала у людей возможность покупать Мерседес , Сканию ,Зил сразу забыли и он умер
@anatolilipin36156 ай бұрын
Гордость советского Союза, но автомобиль американский😅😅
@Director_774 ай бұрын
Эти ЗиЛы ещё несколько десятилетий будут на наших дорогах,как для меня ЗиЛ очень красивое авто.Не так давно был Будапеште видел ЗиЛ в работе,Я был в восторге.
@user-ms9jp6en2z Жыл бұрын
За то что убили ЗИЛ и выкинули талантливых инженеров на улицу, надо судить как за предательство Родины, это была диверсия, уверен на все сто, но у каждой проблемы есть Имя Отчество и Фамилия. Родина должна знать своих,,героев,,.
@user-vc4hk9od9c Жыл бұрын
Талантливых инженеров ????? Назови хоть один автомобиль , трактор или мотоцикл не содранный с зарубежной техники ? Да и ЗИЛ кому он нужен , или гусеничный ДТ ??? Я б ещё и автоваз закрыл на хрен .
@user-tc7lq9oh9o Жыл бұрын
@@user-tc7lq9oh9o Козел ты погорячился...
@hgdhhjc400711 ай бұрын
@@user-tc7lq9oh9o твоё фамилие говорит о том кто ты есть .
@zov503211 ай бұрын
@@user-tc7lq9oh9o ты головой то подумай почему ЗИЛ стал не нужен . Всё просто потому что не стало не заводов ,не фабрик ,не колхозов. Всё эффективные менеджеры просрали
@user-kh4fm8yq1s11 ай бұрын
@@user-kh4fm8yq1s нах ты долбоебу обьясняешь? 😂
@DrSmoke00111 ай бұрын
Глядя кадры этой хроники я от всей души благодарен людям кто участвовал в рождении ЗИЛ 130! Имея в личном пользовании эту машину не перестаю восхищается ее прочности ,надежности и ремонтопригодности.Я горжусь Вами Ребята!!!
@user-uc4sr1ff5s2 жыл бұрын
Да ты сидишь чувак!
@user-zo6jk3ww4n2 жыл бұрын
Расходом топлива тоже восхищение
@user-oh2dz9iq7j2 жыл бұрын
@@user-oh2dz9iq7j На данный момент установлен ОМ 366, расход около двадцати титров на сотню.
@user-uc4sr1ff5s2 жыл бұрын
Мотор родной если то не поверю
@user-oh2dz9iq7j2 жыл бұрын
@@user-oh2dz9iq7j Уважаемый я же Вам ответил .На данный момент в целях экономии родной бензиновый двигатель заменен на дизельный от мерседес 814 Это рядная шестерка Ом 366 .120 л.с. с расходом на круг около 20 л ДТ. Для моего самосвала я считаю лучший вариант.
@user-uc4sr1ff5s2 жыл бұрын
ЗИЛ 130это не только хорошая это очень отличная машина,таких нет. Жалко
@user-cx9tk7fv7o2 жыл бұрын
И что в ней отличного? Везёт пять тонн. Жрет 50 литров. Кабина убогая. Через сто тысяч капиталить нужно. Постоянно ломается.
@Mralex228012 жыл бұрын
@@Mralex22801 таковы ваши руки
@user-hs3gb7ol5u2 жыл бұрын
ЗиЛ 130 красавец, труженик и воин он лучший.
@user-gg9ck5yh9v2 жыл бұрын
Блин смотрю со слезами на глазах! Отработал 10 лет на 130 ом! Старенький зилуха был, сколько я переваривал кабину( перед каждым техосмотром!) Дырявая была везде но он ездил!!! ездил!!!!!как сейчас помню каждый день выдавали два талона по 20 литров на заправку! Старые водилы помнят!😀
@user-zm9ms1yr1k Жыл бұрын
Мой дед колхозы Ставропольского край Предгорного района обслуживал на ГАЗ - 52 (бензавоз) в дальнейшем на ГАЗ - 53 (бортовой). Топливо было на столько много что он вынужден в конце смены был его сливать тупо на землю и наче бы сказали что ни кто не работал!!
@user-lh4qt6hx1p Жыл бұрын
@@user-lh4qt6hx1p было такое! Мы в конце месяца на предприятии с дизельных машин тоже сливали на землю! Тоже отчётность!
@user-zm9ms1yr1k Жыл бұрын
@@user-zm9ms1yr1k. Вот еще буду мне тут не которые расказывать как плохо жилось в СССР!!!
@user-lh4qt6hx1p Жыл бұрын
На будущее для хозяйства хочу себе приобрести в автопарк грузовик сделаный в СССР: ГАЗ - 52 или ЗИЛ - 157 и ЗИЛ - 131 и ДВС Дизельный от Трактора еще установить в них. (так горная местность, + тянуть будет легче груз, ну так легче ехать машине)
@user-lh4qt6hx1p Жыл бұрын
@@user-lh4qt6hx1p а кто сказал что плохо? Только хорошие воспоминания! Самые теплые!
@user-zm9ms1yr1k Жыл бұрын
Особенно круто выглядит детище КамАЗа : шильдик и надпись отечественные, а всё остальное... 130-е работают до сих пор. Видно раньше жили атланты.
@gorslawa2 жыл бұрын
130 вообще супер! Работал на нём.
@user-bn1bc4my3s9 жыл бұрын
Кто.работал.дальнобои.ходил.на.зил.машина.огонь.
@4eg3r.2 жыл бұрын
я тоже работал на зиле 130 в полуприцеп получал зарплату по тем вренам 380 рублей
@user-nc4it4zk3j2 жыл бұрын
Первая машина на которой работал,птица а не машина!
@user-ue1se5fp3z2 жыл бұрын
Да супер Машина на которой Никто кроме русских не хотел кататься на другой версии кроме самосвала, потому что комфорт и всё остальное было настолько плохим, что Чехи выбирали свои Tatra, а Поляки свои Ельч. Все кто мог, избегал русских машин на дальняках.
@arcadiologanoff51642 жыл бұрын
Обучался вождению, будучи курсантом военного училища, на ЗИЛ-131. Водительские права почему-то выдали на группу "В". Глубоко убеждëн, кто может управлять грузовиком, тому легковой автомобиль освоить весьма легко. Наоборот - вряд ли. Очень жаль, что сегодня ЗИЛ развален. Как и многое, что было создано в СССР.
@user-jx3wu2ik4e2 жыл бұрын
У меня всю жизнь права А и Б но я не раз едил и на Зиле 130, 131, Газ - 53, на нескольких колёсных тракторах (не в городе) копал на колёсном экскаваторе и проблем не возникало, естественно к габаритам нужно привыкнуть на легковых мне хватает около часа, а мой отец был профессиональным водителем со всеми категориями, но никогда не ездил на легковых, в 1999 у меня сломалась Ваз 2101 и я приехал за ним на другой 2104 с просьбой чтоб он сел за руль, а я его отбуксировал в гараж на ремонт, так я его час уговаривал, он боялся, когда всё же поехали я не мог ехать далее второй передачи, он видимо ногу с тормоза не убирал совсем, вот и профессионал, всё от человека зависит, один по жизни мастер на все руки а другой колесо сам накачать не может ..... .
@7031967A2 жыл бұрын
А меня, с реальной категорией В, в армии посадили на ЗИЛ 131.
@ilgam_garaev Жыл бұрын
«И дана ему власть действовать сорок два месяца. И дано было ему вести войну со святыми и победить их; и дана была ему власть над всяким коленом и народом, и языком и племенем. И поклонятся ему все живущие на земле» (Отк.13,7-9).Глядя на нашу публику российскую, не приходится даже удивляться приводимому здесь умопомрачению, что все поклонятся сатане и его избраннику зверю, что мировые правители будут под его началом воевать со Христом. Но тут еще всплывает мысль, что этот великий лжец и оборотень сумеет себя показать чуть ли не святым и даже богом. . Поэтому не приходится удивляться следующему: «И десять рогов, которые ты видел на звере, сии возненавидят блудницу, и разорят ее, и обнажат, и плоть ее съедят, и сожгут ее в огне; потому что Бог положил им на сердце - исполнить волю Его, исполнить одну волю, и отдать царство их зверю, доколе не исполнятся слова Божии» (Откр.17,16-18). Сегодняшний кандидат в антихриста полковник КГБ причащается на Валааме, едет молиться на Афон, а в последний момент будет дико всех принуждать молиться только ему и «богу» войны.Пророк Даниил писал еще две с половиной тысячи лет назад, что антихрист не уважит ни какого божества, но будет воздавать честь только «богу крепостей». И преп. Нил Мироточивый двести лет назад говорил: «Люди, и без того сделавшиеся сосудами дьявольскими, возымеют крайнее доверие к антихристу, сделают его всемирным единодержцем и самодержцем. Находясь в погибели, люди будут думать, что он есть Христос Спаситель и что он содеет их спасение» (Посмерт. Вещан. преп. Нила Мирот.1912). Люди, даже видя, как его боевики дико расправляются по его указке и с его одобрения с мирно пртестующими его политике на демонстрациях, не хотят видеть в лице его избранника дьявола, доверившего ему управлять Россией и всем сатанинско-путинисткий лагерем. Программой его деятельности, как и самого сатаны, является насилие с войной до победы и личная безграничная диктатура. Он земной доморощенный дьявол. השוני המרכזי בתפיסה ובחשיבה הוא השיקום המהיר, שמתאפשר הודות לשימוש בעזרים תוך-ניתוחיים וכן לבחירה בהרדמה ספיניאלית (חצי נוסף לכך אם בעבר המטופלים היו מגיעים לבית החולים כאשר הם מצוידים במזוודה שאמורה לשמש אותם במהלך מספר שבועות אשפוז ומשם לשיקום, הרי שהיום המטופל משוחרר לביתו עוד ביום הניתוח או יום למוחרת הניתוח.שמאפשרת התאוששות מהירה יותר והפעלה מיידית של המפרק לאחר הניתוח המשתלים החלופיים משמשים כפתרון ארוך טווח לשנים ארוכות, בסדר גודל שנע בין שנים, וגם לאחר מכן לא יהיה צורך בהחלפת כלל המשתל, אלא רק חלקים ממנו שכן זהו משתל מודולרי המורכב ממספר חלקים, כאשר לרוב החלק של הירך הוא חלק קבוע שטוב לכל תקופת החיים, וישנו חלק פנימי נוסף שעשוי מפלסטיק ומראש קרמיקה, וחלק אחר של האגן שעשוי ממתכת שלעיתים גם הוא מוחלף לאחר עשרות שנים. מדיקו הינו אתר בריאות מוביל אשר נועד לתת מידע עדכני ומקיף בתחום הבריאות לציבור הגולשים הישראלי זאת במטרה להוות צומת מרכזית המסייעת לגולשי האינטרנט בישראל בחיפוש המידע הרפואי ברשת וזאת בהתאם לתנאי השימוש באתר. במסגרת פעילות האתר, מדיקו מפעילה גם את תכני המילון הרפואי בוידאו בהנחיית פרופסור רפי קרסו. התוכן המוצג באתר מדיקו מוגן בזכויות יוצרים ואין לעשות בו שימוש ללא אישור מערכת האתר. לפניה
@user-fb1dr1pv7e Жыл бұрын
А нахрена нам заводы--- все купим в Китае ..
@user-sr4vl1pu9g Жыл бұрын
Лучший (грустный) фильм про ЗИЛ, в 91году получал права на зил-131, потом служба в Автобате, эх молодость!!!
@vladimir8041972 Жыл бұрын
Когда пересел с "газона"на 130 ый, я прозрел , кабина , двигатель ,пневматика, ГУР , плавный ход , и самое главное , 5 передачь.Люблю его досихпор.
@UserUser-us8ie10 күн бұрын
Какие сильные люди! А вот всех тех,кто приложил руку к уничтожению ЗИЛа, под суд. Это вредительство.
@user-ys8ly8zf1r2 жыл бұрын
Нет такой статьи в УК РФ. И не должно быть.
@Arkturbettel2 жыл бұрын
Приложил руку к уничтожению сам зил. Тем, что выпускал нерентабельную продукцию и не развивался. Завод банкротится в подавляющем большинстве в том случае, когда на его продукцию пропадает спрос. Все. Вся причина. В ситуации с зилом- десятилетиями выпускать анахраизм и с приходом конкурентного рынка чему то удивляться
@AlexNSK12 жыл бұрын
@@Arkturbettel ошибаешься, есть!
@user-ix3og8xx4x Жыл бұрын
@@AlexNSK1 ЗИЛ - это всего Л ишь завод, выполняющий госзаказ. А вот тот, кто спускал этот заказ, кто утверждал план развития завода, кто тормозил поставку на конвейер новых моделей. Вот с того и спрос
@user-ix3og8xx4x Жыл бұрын
@@user-ix3og8xx4x гы)) такие заявления принято чем-то подкреплять. Впрочем, в вашем маня-мире есть все, что вашей душе угодно, я понимаю 🥴
@Arkturbettel Жыл бұрын
Вот да. Честно, признаюсь, многого не знал об этом удивительном заводе. Когда увидел прародителей камаза, удивлению не было предела. Теперь я понимаю людей, который переживают за этот, некогда великий завод.
@maratr92628 жыл бұрын
У меня сельхозник , Камаз 55102, самый лучший наш грузовик, ну и Зил 130, но у меня его нет, , простые в ремонте, практичные, если сделать опрос честный, то эти машины самые лучшие, кто бы тут что не говорил, импортная техника, отстой, в наших морозах и нашей жаре, был бы я вовой, я бы не пустил сюда импортное фуфло.
@user-cf7wh3st9c2 жыл бұрын
Йй
@user-wm5sf6bb8h2 жыл бұрын
2021 год До сих пор на 130 на пожары гоняем)
@XoXoL942 жыл бұрын
@@XoXoL94 Это очень печально мне вас жаль друзья
@arcadiologanoff51642 жыл бұрын
@@user-cf7wh3st9c "Импортное фуфло"???🤣🤣🤣 Ездит на скопированном с импортного и криворукосборном фуфле и радуется...🤣🤣🤣 Манал я эти все Тазы-Мазы-Камазы,как вспомнишь аж озноб берёт. На иномарках,в белых носочках и по Европе и человеком себя ощущаю. 😉👍
@user-ek9rv3df9n2 жыл бұрын
Теперь горжусь мне пришлось работать ЗИЛ-164 первая моя машина два года на ней работал. Самый прикол был в том, что мне серез три дня дали прицеп роспуск метал привезти, вот я попотел когда как слёдует и без него не уверен. Пришлось один раз ехать без сцеплиния. И что удевительно, но это возможо. За счет двойной выжим и перегазовки и выбора скорости соотвествующей передачи перкллючть свободно можно как на повышение так и на понижение без шума коробки. Главное чтоб завелась на передаче ведь с акомуляторами были проблемы. После работал на всех отесестаенных. Сейчас что не работать, не надо часу под ней с паяльной лампой ползать и рукояткой заводить и воду сливать тоже не надо, но я всеравно счастлив что это все у меня было и не многие могут этим временем похвалится. Когда водитель увидев поднятый капот остановится и спросит ненадоли помоч. Было братство и я мальчишкой проходил стаж водителя и мне подсказывали и учили быть ВОДИТЕЛЕМ, а не водилой!
@viktor-.-176011 ай бұрын
@viktor-.-1760 когда это было? я помню начало 80х , молодые пацаны приезжали на таких ЗИЛах в командировку на уборку , новые не посылали , так они плевались , я хорошо помню , у меня был полугодовалый Т-40 , я за ним смотрел , так они говорили лучше на Т-40 работать , чем на таком 164м , и помнится когда в Казахстане возили металлолом в Темиртау , работал тогда на ЮМЗ , мы презжаем трактора ухоженые и тактористы чистые , на 164х приезжали водители , даже трактористы так не ходили , так мы их на подъёмах гружёные с телегами ПТС-6 ещё и обгоняли 😀
@anatolilipin36156 ай бұрын
🙏🙏🙏🙏🙏
@user-hq5qt8cx4l3 ай бұрын
Недавно на АЗС видел ЗиЛ 130 , точно такой же как у меня в армии был , подошел к водителю поинтересовался какого года выпуска автомобиль 1978 года , страны нет , завода нет , а машина в хорошем состоянии и работает, не зря знак качества на автомобиле. Учитесь современные производители, всякого фуфла, одноразового.
@user-lt2mc9mu4l2 жыл бұрын
Я в 1971 служыл в автороте в 45 полк и носися повсему преморью на автомобиле маз 502 бе гидо усилитетеля и ме он нравися
@user-yw9tp9oe6v2 жыл бұрын
Поздно, дружище, поздно, они уже научились, обучились и всех приручили покупать одноразки.
@skynet772 жыл бұрын
Щас маркетологи рулят. Машина должна 3-5 лет ездить. А потом ты бежишь за кредитом на новую машину
@evgenygolovlev95792 жыл бұрын
Все так. но ведь тебя самого не посадишь на каждый день на автомобиль 1978 года выпуска. Откажешься. Не откажешься? а почему не ездишь на таком, а предпочитаешь одноразовый?
@makss21362 жыл бұрын
@@makss2136 друг! У меня Москвич-403 был, я до сих пор жалею что пришлось его продать, точнее отдать за долги... Если бы сейчас они выпускались, я бы взял не задумываясь!
@user-jj6ok1rl4l2 жыл бұрын
Какие - красивые машины были.
@PLRtx10 жыл бұрын
Люблю этот красивый и надёжный автомобиль!!!
@user-rk5ru2tv7f2 жыл бұрын
Мне больше нравится камаз43212!!!
@andreyvereschagin69032 жыл бұрын
А сейчас вспоминаешь обо всем этом с о слезами на глазах!!??
@andreyvereschagin69032 жыл бұрын
Зилка многие и юбят и вспоминают только добрым словом!!
@andreyvereschagin69032 жыл бұрын
@@andreyvereschagin6903 53212
@babageldirejepov43212 жыл бұрын
Как серпом по яицам... ЗИЛа больше нет... такая сердечная машина была... Да, я 45-пяти летний москвич-ретроград...
@user-dk8sx4fk6s2 жыл бұрын
Мне так же и за АЗЛК обидно, а на зиле прадед был председателем парткома завода
@rarecarsgarage2 жыл бұрын
130е, списанные ещё при союзе, до сих пор работают и зарабатывают деньги. Я служил на 131м, вспоминаю с теплотой.
@mitjaimitjai73022 жыл бұрын
Как ЗИЛ-130 ты прекрасна, Как шины, грудь твоя полна, Как вал коленчатый проворна, Как облицовка хороша... Ну и т.д.- стишок армейской молодости.
@user-ss1qj7mm1j2 жыл бұрын
Сльішал стих у летной части в подмосковье, ребята с авторотьі рассказьівали
@user-pm4tp5bs4c11 ай бұрын
ЗИЛ это не только автозавод, а именно кузня специалистов, грамотной науки машиностроения и лаборатории по испытанию всех видов механизмов. А КАМАЗ сейчас уже совсем не Российский, запчасти из Китая, Германии, Италии. Сейчас на КАМАЗе делают только сборку и к большому сожалению не разрабатывают новые версии грузовиков и автобусов. Очень жаль, что в Набережных Челнах, каждая вторая женщина больна раком!!! Концерн Мерседес полностью диктует свои условия, потому что выкупил этот завод. Новые технологии не внедряются, а грамотных инженеров увольняют!!! Обидно
@user-jb8dn7mr2k2 жыл бұрын
Не могли бы вы развернуть своё описание и пояснить от какой причины каждая вторая женщина заболела раком?
@andreykorenev2684 Жыл бұрын
@@andreykorenev2684 мы провели опрос на улицах города и выяснили, что большое количество женщин либо болеют раком и ждут операцию, либо уже после операции. А причину надо искать на месте со специалистами, которые имеют голову.
@user-jb8dn7mr2k Жыл бұрын
Зил 130 лодочки первый авто на котором я в 10 лет учился ездить, отец учил меня летом на уборке хлеба ездить, да было время.
@user-jz1pl6cq6s Жыл бұрын
130 ЗИЛ это песня,мечта водителя. Поработал, знаю о чём говорю.
@user-ow4mw1mu6r2 жыл бұрын
Я и щас работаю на зил ,в колхозе
@user-gn1rx4ni4i2 жыл бұрын
@@user-gn1rx4ni4i Тебе повезло хорошая машина Я тоже работал на 130 нет слов хорошая машина!
@user-hw3sm6dc9k2 жыл бұрын
Самое главное надежная и простая.
@user-hc4gz5cg5y2 жыл бұрын
Парни , поддерживаю !!! Довелось , машинка класс для своего рода деятельности !!!💯👍👍👍
@user-tb8ti5jm4n2 жыл бұрын
Да вы мазахисты
@olegkarpov97202 жыл бұрын
Зил - мощь! Работал на зилке! Жаль, что завод умер
@Sibirskiy702 жыл бұрын
Его убили
@gennadysharov8 Жыл бұрын
А какой то разве не умер? Ну кроме таза
@user-fs2ku6dv2j3 ай бұрын
Имел удовольствие от 157!!!!!! Уникальный автомобиль!!!!
@user-xf7jc6ur8h2 жыл бұрын
Это серьёзный автомобиль для суровых мужчин.
@user-jx3wu2ik4e2 жыл бұрын
Кто работал на зил 157 их можно отличить по вывихнутым пальцам . Машина подчинялась истиным водителям@
@user-ke6pu5so1c2 жыл бұрын
@user-xf7jc6ur8h а в чём была уникальность ? 32 литра бензина на 100км ? , мосты частенько летели , раздатка отрывалась , это при том что мотор для него слабый ,я немного на нём поездил , но руки ему нужны постоянно , когда начинал работать на Мерседесе , то под впечатлением опыта работы на советской технике имел страх даже перед Мерседесом , как его ремонтировать ?,и где ?, но вот уже позади 23 года работы , и я доверяю Мерседесу , вот есть же машины ,которые просто звёл и поехал , и не куда не надо заглядывать от нуля км и до миллиона без проблем , особенно понравился Мерс 2007 года , сейчас работаю на новом , миленькая машинка почти всё делает сама , читает знаки , держит дистанцию , все эти ЗИЛы, МАЗы ,КАМАЗы ,это хлам и издевательство над своим народом
@anatolilipin36156 ай бұрын
зил до сих пор оставляет лишь теплые воспоминания.не газик-дристун а лишь хорошие воспоминания
@lexalexa41222 жыл бұрын
Ну ты на Газон не наезжай! Газон, в своё время, сделал немало добрых дел! 90% водителей учились именно на ГаЗ! Лично моя школьная парта это ГАЗ 51! "Ласточка", так его называл наш инструктор по вождению.
@user-cr5jz6ny7x5 ай бұрын
Даа остаёться только вспоминать былые времена 🤔
@user-bw8so7cc9v Жыл бұрын
Особенно порадовало как новый зил 130 под боевой гимн амариканской республики поехал .
@victorbyalkevich49944 ай бұрын
Обожаю старые КамАЗы.
@user-cx7ze6vd8u2 жыл бұрын
Да , грустно всё это , родители умирают , а дети остаются и продолжают жить . Жалко ЗИЛ.
@user-zs6db3xz3o2 жыл бұрын
Страну жалко, заводы строили, фабрики, ГЭС, города, всего не перечислить!
@HaiPipl Жыл бұрын
@@HaiPiplи лагеря не забудь.
@albertsamarin646410 ай бұрын
@@HaiPiplтак сами строите завод сейчас все в частных руках и это намного лучше чем СССР плановая экономика которые погубила ЗИЛ
@azzat.6 ай бұрын
@@azzat. 🤣🤣🤣Наверное поэтому, Россия в такой жoпe!!! Почитай в хотя бы в нете сколько и каких строек, плюс заводов и фабрик было при плановой экономике СССР и сколько, и чего сейчас в России! Да и еще посмотри, чем хотя бы Россия воюет с Украиной, подсказка, все военные разработки СССР 70-80 годов. Да и в космос СССР первым полетел Докажи мне фактами, что Россия это не сырьевой придаток запада, а на сегодняшний день еще и востока (а это уже реально пробой дна). Если реальных доказательств нет то всякие бла-бла-бла можешь не калякать, не интересно, потому-что даже писать ты будешь, с китайского компа или ноута, но всяко не с российского!
@HaiPipl6 ай бұрын
@@HaiPipl Да но тогда посмотрим на США тех лет чего добились и мы какие автомобили у СССР а какие в США и ЕС,и ты ещё раз посмотри фильм где говорится что ЗИЛ 130 уже морально устарели но партия говорит не надо изобретать
@azzat.6 ай бұрын
Юность просто очаровательна👍
@TrueresortNet2 жыл бұрын
Фильм"Кавказская пленница",
@user-bw1uf9to9g2 жыл бұрын
Молодцы ребята , сделали легенду !
@user-ig4mh2vb7g2 жыл бұрын
Снимайте ещё Потомки хоть будут видеть чем жила страна
@user-fu9cu6eo8t2 жыл бұрын
Враньём, войнами, ГУЛАГ ами.
@ivanpidkova74352 жыл бұрын
@@ivanpidkova7435 было же и хорошее. Пожалуй даже больше чем сейчас.
@user-bs2yr6dr7h2 жыл бұрын
@@user-bs2yr6dr7h Всё правильно вранье создаёт МЕГАвранье так что прошлое вранье чуть не сказка
@user-tx1hm7zi2b2 жыл бұрын
Отец служил на севере вначале на ЗИС, а потом на Форде... Форд был просто безотказным...
@user-lv8sy1uz8h Жыл бұрын
не могу сказать про того времени Форд , но мне пришлось поближе пзнакомится с Форд Карго , по лучше чем Камаз ,но тоже проблемная машинка , частенько выходило из строя сцепление , порой приезжал сосем без сцепления , загонял на яму открывали с низу крышку и от туда всё высыпалось , мотор не плохой ,не чего не могу сказать ,хотя Форд был достаточно в почтенном возрасте
@anatolilipin36156 ай бұрын
На ЗИЛ 130 учился на категорию "Цэ" в 1997 году. Отличный грузовик.
@user-zt6tg8ku5v2 жыл бұрын
А на С на Волге?
@philprokopenko78882 жыл бұрын
157 по проходимости не с кем.130 супер. 131 тоже норм. Но расход!!!
@user-ou7ov2lf5k2 жыл бұрын
87 году учился на зил 130. Классная машина.
@alexsandrsaitgaleev77782 жыл бұрын
коллега! Я тоже в 1997 на 130 в ДОСААФ учился! Инструктора звали Савелич.
@ALotsman2 жыл бұрын
Есть большое но - до кондиции этот автомобиль до сих пор доводят!
@user-nm4sh3nc6x Жыл бұрын
Век живи век учись. Вот теперь я знаю где родился камаз.
@user-hk1pv5vm6q2 жыл бұрын
Мне 25, работал на ЗИЛе 130 и 131, хорошые машины, есть в них какая то изюминка, я бы даже сказал характер. Не то что нынешние картонные напичканые электроникой игрушки)
@toha97 Жыл бұрын
В детстве был влюблён в ЗИЛ-130. Рисовал его радиаторную решетку в один присест. Я однолюб, и помню то разочарование, когда его фары сделали пониже. Армейская служба выпала на рембат, где ремонтировали трехосные ЗИЛ 131. Высокие армейские 131-е меня восхищали уже по взрослому. Интересно, но кабина от 131-го подходит к стотридцатому, но выглядит низкий Зилок после такой переделки уобушно.
@user-ss1qj7mm1j2 жыл бұрын
Тоже нравились. И Уралы особенно
@vadymch55312 жыл бұрын
@user-ss1qj7mm1j кабина Зил -130 Зил -131 одинаковая ,разница лишь в том что на ЗИЛ -131 лобовое стекло было с двух половинок ,и разная передняя облицовка а о высоте наверняка рзница не большая
@anatolilipin36156 ай бұрын
Отличная машина,теперь собирается в мексике.
@Alexey_Ivanov782 жыл бұрын
Ну теперь и ЗИЛа то больше нет, последовал за СССР.
@jimback53272 жыл бұрын
Вечная машина по сей день работаю на ней
@user-mc4ny1pu6c2 жыл бұрын
Я до сих пор работаю,на нём вот кабину 20см шире ,чтоб спать в полный рост ,а так без нареканий ,вот как то так
@user-yx6bp7mn3m2 жыл бұрын
Зилок 130 - й ХОРОШАЯ машина!!!
@askarahmetov41062 жыл бұрын
130й актуален и поныне ! Полным ходом валят они и сейчас ! И пиво возят и самосвалы и вообще !
@viktormlody33082 жыл бұрын
Да эт точно !!! На 131 поставили д 145 ( турбина ) кузов трёхсторонней разгрузки , на деревне заменить нечем . На 130 м провода на зажигание поменяли на Bosch , жиклёры , машинка летает !
@user-tb8ti5jm4n2 жыл бұрын
Ага. Летают. С расходом бензина 40 литров на пять тонн нагрузки
@funnypupseg79332 жыл бұрын
@@funnypupseg7933 А ты че - безденежный?
@user-ge7gy6xp6g2 жыл бұрын
@@user-ge7gy6xp6g а у тебя что бензин из рукава течет?
@cnez_no_tankam2 жыл бұрын
@@cnez_no_tankam Тебе что - сказать нечего?
@user-ge7gy6xp6g2 жыл бұрын
Лучший среднетоннажник
@user-nu7xg9cn2x2 жыл бұрын
Неполных 4 года отработал на ЗИЛ 131, лесовоз. Покупали новым у военных, пробег был 690 км. Был бортовой. В совхозе купили документы со списанного ЗИЛа 131 и лесораму. Все это дело поженили с военным зилом и получился лесовоз. Представляете, после армии получить новую машину! Любовь всей моей жизни! Думал, что никогда с ней не наиграюсь...
@user-hx9ou1fe4v11 күн бұрын
До сих пор есть 130 самосвал весь еще на пломбах завода эта техника не умирает не когда и постоянно вижу как люди скупают Зилы 131 Новые с хранения и перегоняют в соседние государство
@user-px9zv1ne3o2 жыл бұрын
Хорошая машина была. Работал полтора года на ММЗ-554.Брал до 9 тонн груза.
@user-hk6pp6rl9v2 жыл бұрын
А я несколько лет на "трех 5-ых", ММЗ-555. Мы их "голУбка" называли.
@g.goryunoff53442 жыл бұрын
Жалко, такой завод угробили, мне 130 нравился, отец в 70 - 90 работал и на 157 и на 130 и на 131, естественно я на всех покатался, отец Зилы всегда хвалил, 157 за проходимость, у 131 конечно похуже но он и более оборотистый и тяжёлый, 130 за выносливость, рассказывал движки по 300 тыс. без кап ремонта ходили и это при том убогом масле АС - 8, другого тогда наверно и не было, понятия синтетика и полусинтетика не существовало, антифриза также не было заливали воду, в зимнее время после смены сливали, а утром заливали кипяток, не лёгкие были времена для водителей, только частник мог себе антифриз тогда позволить.
@7031967A2 жыл бұрын
Так двигало то одно и тоже
@user-zy3rb7ez3y2 жыл бұрын
в моём зиле был залит антифриз. год этак 1984 и далее. было бы желание.
@cirotapg Жыл бұрын
да ладно втирать про проходимость , я сам ездил на ЗИЛ-157 , после дождя на ровном месте пустой Камаз с места не мог стянуть
@anatolilipin36156 ай бұрын
Сам подумал, что написал ? Вес Камаза и Мурмона, всё равно, что Нивой Мурмона тянуть , + кто за рулём сидит .... @@anatolilipin3615
@7031967A6 ай бұрын
сто тридцатый это моя молодость. начало трудовой жизни. на моём зиле стоял 375 движок. кто в теме тот знает.
@cirotapg Жыл бұрын
После краза 256 зил 130 показался легковушкой. Легкий руль, четкие передачи, хорошая печка. Просто красота. А как зиловский двигатель работал! Кто знает тот знает!)
@evilhamster9483 Жыл бұрын
Кто в Одессе не бывал - тот не видел моря. Кто не ездил на Колхиде - тот не знает горя!
@tehnik88102 жыл бұрын
22:25 Упоминается бескапотная разработка Кутаисского автозавода. Я не водитель, но отлично помню "Колхиду", прозываемую в насмешку "горным" тягачом. Может быть и не их вина была, что машина комплектовалась слабым двигателем, но кабина была вся в щелях. И скажу добрые слова о Татре-самосвале старого выпуска (не помню номер модели, кабина с округлыми очертаниями), которая примерно в1985-87 годах считалась устаревшей, но она отлично выполняла свои задачи. У неё был надёжный грузоподъёмник кузова, отличная амортизация (плавность хода), прекрасный отопитель кабины
@user-xz1ye8vc2h Жыл бұрын
колхида ужасный сон
@user-oj2rf5to2n Жыл бұрын
Зил-130.Это легенда!
@SettlerTV2 жыл бұрын
Что там Зил? Хаймарс - вот это легенда!
@user-ch1wi3xn9q Жыл бұрын
в 80х перегоняю арм 130на новое место службы,новый,бортовой,обкатан,пустой Пермь=Свердловск,прапорщик спит,дорога чудо,5 скорость 120км,как глянул не поверил,до 100 скинул как старшой проснулся=куда летим,сбрасывай,70=80 как черепахой поползли,,,ура машине,ура создателям,служил водителем на Урал 357,два года всего,мне 60 ,а любовь осталась,,,
@user-ei4gc9yz1q Жыл бұрын
Я ездил на ЗИЛ 130. Машина очень хорошая)) не подведёт никогда
@user-qw7bd5wf2q Жыл бұрын
Всего лишь надо было на зил поставить дизельный двигатель,мощный и экономный
@vladimirkaruev23002 жыл бұрын
Без ЗИЛа не было КамАЗа
@user-sz3xn3qd1z2 жыл бұрын
КамАЗ первый грузовой автомобиль если что,без КАМАЗа нечего бы не было
@user-is3lp9ew1g2 жыл бұрын
@@user-is3lp9ew1g вот как раз таки камаз появился благодаря ЗиЛу
@ERROR.4012 жыл бұрын
Без Америки не было бы КамАЗа!
@user-eu7mx2ti3w2 жыл бұрын
@@user-eu7mx2ti3w в которой запрещены безкапотные автомобили
@user-gy1gp5qk5z2 жыл бұрын
Интересно посмотреть историю ЗИЛ130. Многого не знал.
@user-yi7cn4mr9f10 жыл бұрын
Мы много чего не знаем Были хорошие модели Зил которые не пошли в в серийное производство Очень жаль!
@user-hw3sm6dc9k2 жыл бұрын
жаль, люди делом занимались, мы хернёй страдаем! учился на 4310, в армии первый был зил 131, 08 58 лт, почти 30 лет прошло, а помню
@user-dt7jd6sj2i Жыл бұрын
Видя на улице немногих уцелевших ЗиЛов удивляться приходится. Завода нет, а их продукция вот она. И где находят для них запчастей? Некоторые ЗиЛы в частных руках, иные в муниципальных. И всё ещё работают.
@user-yy7th8ky3t2 жыл бұрын
@user-yy7th8ky3t сомневаюь что бы в частных руках он у кого то работал , так если дворовые работы ? , а в работе я совхозе , я на ЮМЗ с телегой ПТС-13 вывозил сенажа один больше чем совхозный автопарк этих ЗИЛов
@anatolilipin36156 ай бұрын
@@anatolilipin3615 и всё таки это так. Работает человек, возит людям то или это. Дрова те же.
@user-yy7th8ky3t6 ай бұрын
07:46- 07:50 ну да ну да. Только начинал входить в моду. Особенно на Ford F1 1949, Studebaker E- series 1955 и GMC f370 1955.
@Glad982 жыл бұрын
да да полностью согласен , врут и не краснеют.
@babannaeb95542 жыл бұрын
158 помню его натяжный звук мотора!,резиновым его называли!
@user-zh3gy9dz9v2 жыл бұрын
Финальную точку в истории российских грузовиков поставили санкции 2022 года... бу-го-га))
@olehsamko6989 Жыл бұрын
Хороший рассказ 👍
@Time_Shifter_515 Жыл бұрын
Смотрю это видео в 2021 году и как нестранно но ЗИЛ 130 ещё живут.
@sanchakubasaki59312 жыл бұрын
А о людях,работниках завода,как заботились...🧐🤔😏👍
@user-qf6hj7ud2y2 жыл бұрын
Просто слезы, ЗИЛАРТ теперь, вместо гиганта завода, сволочи, просрали такой завод!
@Agrompapas Жыл бұрын
Вот это реально инженеры конструкторы старались для страны
@filimonovfilm9196 Жыл бұрын
План плитой прибил прогресс. Новинки надо выпускать чаще. Ничему не научила история ЗиЛа. Самару выпускали до четырки до 2013 г. Когда мировой автопром дюжину новых моделей выпустил. А теперь имеем французскую Весту ..
@MrSlavyan812 жыл бұрын
@VideoLine полтора ляма Веста, как хруст французской булки. В продуктовых на сдачу выдают.
@user-gy1gp5qk5z2 жыл бұрын
@VideoLine Если внимательно посмотреть ролик,то там было показано,удивление американцев,что "их музейные раритеты" ещё выпускают в СССР 🤣
@user-ek9rv3df9n2 жыл бұрын
Если пишете то хотя бы без ошибок
@user-qx8in8vx7x2 жыл бұрын
Новые модели выпускают, чтобы втюхивать. Такова природа капитализма.
@PereyroSebastian Жыл бұрын
вот только аффтыр смошенничал. Сказал, что ЗИС-5 был основой до середины семидесятых, показал якобы удивляющуюся делегацию(что там говорила делегация и в каком году она была скромно умолчал)Умолчал и то, что ЗИС-5 делали до 1948 года, после чего перешли на следующую модель. Карочь, автор обычный жулик каких нам без счёта нарожали Мишка с Борькой.@@user-ek9rv3df9n
@user-vf5us4dj5s6 ай бұрын
На газонах не ездил никогда, она взяла, ездил и на Уралах разных. Хорошие машины. Азил 130 такой же очень маневрами, как велосипед. И очень динамичный на дороге, в движении.
@user-pt2bt5qw4u2 жыл бұрын
ЗиЛ -ММЗ-554, тягач выпускался с прицепом на 4 тонны
@user-ft2je4us5h Жыл бұрын
А Зил130 это бортовой, с деревянным кузовом.
@user-ft2je4us5h Жыл бұрын
Согласен со всемикомментами,поддерживающими Зила!!
@andreyvereschagin69038 ай бұрын
Кому - то нравился ЗИЛ, а мне ГАЗ - 53. Моторчик послабее, но с нагрузкой 7- 7,5 тонн уходил от ЗИЛа. Да, при грузоподъёмности 3,5 тонны, двойной перегруз был в порядке вещей, а прходимость при этом была вразы лучше.
@user-ji4dd3mc7t3 ай бұрын
Главное что Зил и сегодня работает
@Aleksei_19772 жыл бұрын
Развалили всю страну и разворовали, чем гордиться то???Тем что людей единой страны разделили, а теперь стравливают?
@SuperAleksandr682 жыл бұрын
А кто то сказал гордится этим? И хватит уже эти шаблонки писать, тогда надо было!
@cnez_no_tankam2 жыл бұрын
Зил 157 никогда неназывали труманом атруманом называли зил 151 посе военные годы вчесть американского призедента я 50 лет за рулем имею все категории
@user-yw9tp9oe6v2 жыл бұрын
Уже стравили подонки Россию с Украиной. Война.
@user-nj4fd8pw6o Жыл бұрын
40 лет назад я начинал на 555ммз, ЗИЛ это лучший грузовик ,не одна иномарка не сравнится с ним по надёжности и неприхотливости это то что нужно для профессионального шафёра,
@user-vl3ee8hy5c8 ай бұрын
Горела лампа масла. 555убитый. Через 1'5года передал пацану, не духу! 🙏🙏🙏🙏🙏
@user-hq5qt8cx4l3 ай бұрын
Какие раньше автобусы красивые были!
@user-xg7ps2wx5p Жыл бұрын
а как же ЗиЛ-157 "Трумэн"? про него и не вспомнили.
@JDMnation159 жыл бұрын
Не труман, а захар
@user-il4be9bq8l2 жыл бұрын
@@user-il4be9bq8l Захар это 164, труман 157
@JDMnation152 жыл бұрын
@@JDMnation15 , 157-ой - это "колун"
@g.goryunoff53442 жыл бұрын
Отличные грузовики своих лет.
@DiggerRussian2 жыл бұрын
Из 4331 мог бы получится конкурент фрейт лайнеру. Жаль что так вышло все с заводом...
@74.2 Жыл бұрын
На руинах Великой цивилизации.
@user-lv2mh8ov7q2 жыл бұрын
От блин, раньше люди из кожи вон лезли, стараясь увеличить интервал между поломками. А сейчас наоборот проектируют так, что бы меньше ходило.
@LuftWurger2 жыл бұрын
И о чудо, получается как раз наоборот!
@BzdashekZaperdeckiy2 жыл бұрын
Что-то у них не особо получалось.
@Mralex228012 жыл бұрын
Это - домыслы, знаменитая на весь мир советская пропаганда. А реальные факты, которые при любых сомнениях можно проверить реально существующими документами, вот в чём: Советский УАЗ - 75 лошадиных сил, гарантия завода 25.000 километров. Документики - cs11.pikabu.ru/post_img/2020/01/12/9/1578840680187362235.jpg Русский УАЗ, спроектированный в современности, "так, чтобы меньше ходило" - 150 лошадиных сил, гарантия завода 100.000 километров. Документики на сайте уаза. Разница четырёхкратная. Всё бы так проектировали "чтобы поменьше ходило".
@MrLobsterity2 жыл бұрын
@@MrLobsterity , это телега, а не автомобиль. Сто килокилометров. На тех советских капотах были надписи "миллион без капремонта". Массово.
@nurlanrayev82672 жыл бұрын
@@MrLobsterity Спроектировано и ходит это две большие разницы. Гарантия? Попробуйте ,для начала,ее реализовать. Я уже попробовал. Насколько я потом понял,гарантия закончилась,как только машина покинула территорию магазина. И это касательно не только наших машин. Инцидент с хундаем. Затрещал подшипник пер.левого колеса при пробеге 4500км. В ремонте по гарантии отказано. "Эксплуатация автомобиля по дорогам ненадлежащего качества" это официальная причина отказа. Пока пересел на старенькую 09. (27лет) Хундай ожидает окончания разбирательств. Вот Вам и гарантия.
@user-cy7kq1cj9j2 жыл бұрын
Надо было брать версию камазовской шестёрки. Было бы дешевле, эконичнее. Применяя ту же камазовскую коробку. Делали же 133гя. Тот же камаз. Только с таким мотором может быть и выстоял бы зил.
@user-sp9uj7cj9o2 жыл бұрын
И получили бы еще один камаз. Зачем???
@AlexNSK12 жыл бұрын
@@AlexNSK1 А по габаритам 130-й был компактнее и, поэтому, где-то мог заполнять свою нишу. Если мощность камазовского мотора была избыточной, можно было её сократить. Хотя, помню рокот мотора ЗИЛа - это была музыка, в которой могла учавствовать система выхлопа
@user-xz1ye8vc2h Жыл бұрын
ЗиЛ-130 СУПЕР! 🔥👌
@user-nc3vd7fj7c Жыл бұрын
Интересно было. Спасибо Вам.
@user-vf7wf6sm6o Жыл бұрын
Территорию ЗИЛ отдали под стоительство. Ушла легенда
@MrTrei2 жыл бұрын
Слава Путину!
@user-hq5qt8cx4l3 ай бұрын
Нужно восстановить ЗИЛ.
@user-cx9tk7fv7o2 жыл бұрын
Что было,то быльем поросло. Прошлого не вернешь.
@AdminAdmin-wt9cj2 жыл бұрын
Давай, вперёд и с песней, корешей не забудь прихватить и бухла побольше😁
@vitalitimofejev60862 жыл бұрын
@@AdminAdmin-wt9cj а хотелось бы!
@user-ll3hm4qp1i2 жыл бұрын
Зил 130-есть в этой машине душа.На экспорт делали партии с дизельным мотором.
@user-ev5yr9ef7c Жыл бұрын
Вот правда, а сколько идей ещё не воплощено СССР, Всему автомобильному миру не дотянутся,,,,,?
@user-bp7lu6cg7c2 жыл бұрын
Сейчас на месте ЗИЛа настроили коробок для офисного планктона…
@vacman512 жыл бұрын
А какая была на зиле автоматическая система складского учёта? Планирования производства? Никакие сапы близко не стояли?
@alexbekteev96882 жыл бұрын
ЗИЛ , классная машина. Простая, надёжная. Но один большой недостаток, слабый бензиновый двигатель. Ему бы дизель, лошадей на 160-180. Вообще было бы шикарно.
Зил-130 моя любовь на всю жизнь. Изумительный автомобиль. Очень красив, очень удобен, хотя не имеет никаких современных прибамбасов. И его просто нельзя убить. Это автомобиль в котором все буквы заглавные.
Один звук чего стоит.
@user-gr9sx4iq6n да ладно, мотора на 100 000 км едва хватало ,остальное конечно было вечным ,без прицепа он себя не как не оправдывал , когда все перешли на хозрасчёт ? автопарки сразу же избавились от них
@@anatolilipin3615трындабол
Паук снимать, удовольствие ещё то. В Казани дело было.
@@banmaro366 И что там сложного???
До сих пор работаю на ЗиЛе.Простая,надежная машина.
Зил этот Мощный Завод был!!! Зил это Сила!!! Лучший!!!
Да... ЗИЛ, его звук работы двигателя не спутаешь ни с каким другим!!!
ЗиЛ 130 , мой первый автомобиль, служил на нём в ГСВГ, память на всю жизнь , как первая любовь. Не подвел ни разу , очень печально, что угробили такой завод . Спасибо создателям этой прекрасной и красивой машины! !!
А сколько рабочих мест было.
Спасибо грёбаному руководству, что угробили такой завод.
Гет
@@user-qk4lw7gr2m А я помню только шестерку: 15 бутылок водки по 3.62 на четверых.
Что завод, СССР угробили педерасты.
Спасибо за добрый фильм!!!!! Не чего больше не выйдет , одна проходная осталась , как памятник!!!!!
Я на 130м поработал!Машина супер для тех времён.ЗИЛ уважаю.
ты на американских не работал, Зил 130 это вообще телега для скота.
@333 333 Горбачев их решил людьми сделать, а они его поносят, ну нелюди.
КрАЗ
Отец говорил что ЗИЛ как легковушка был, скоростной, усилитель руля, кабина 👍👍
@@user-dc2sn5uh9z ну после МАЗ 200 или газ А, это самолёт. Но после американских тягачей это говно чудовищное.
Работал зил 130 в зил 130 армия зип157 зип131 прекрасные грузовики в хороших руках не когда не подводил и вто время зил это сила и гордость за союз огромное счастье было работать на этом грузовике слава автозаводу зил спасибо за видео
@user-xf5vo1oc3w ну тогда не кто не считал деньги , а когда начали считать ,то Зил оказался не рентабельным ,он едва с прицепом окупал свои затраты , качества в нём не хватало и хорошего экономного дизельного мотора ,мотор был слабый потому завод и умер , нельзя было останавливатся на разработках , надо было искать выход , и помнится советский девиз , на работу мы пойдём ,но работать мы не будем и с работы х.......й уйдём , это был тормоз советской промышленносити , как стала у людей возможность покупать Мерседес , Сканию ,Зил сразу забыли и он умер
Гордость советского Союза, но автомобиль американский😅😅
Эти ЗиЛы ещё несколько десятилетий будут на наших дорогах,как для меня ЗиЛ очень красивое авто.Не так давно был Будапеште видел ЗиЛ в работе,Я был в восторге.
За то что убили ЗИЛ и выкинули талантливых инженеров на улицу, надо судить как за предательство Родины, это была диверсия, уверен на все сто, но у каждой проблемы есть Имя Отчество и Фамилия. Родина должна знать своих,,героев,,.
Талантливых инженеров ????? Назови хоть один автомобиль , трактор или мотоцикл не содранный с зарубежной техники ? Да и ЗИЛ кому он нужен , или гусеничный ДТ ??? Я б ещё и автоваз закрыл на хрен .
@@user-tc7lq9oh9o Козел ты погорячился...
@@user-tc7lq9oh9o твоё фамилие говорит о том кто ты есть .
@@user-tc7lq9oh9o ты головой то подумай почему ЗИЛ стал не нужен . Всё просто потому что не стало не заводов ,не фабрик ,не колхозов. Всё эффективные менеджеры просрали
@@user-kh4fm8yq1s нах ты долбоебу обьясняешь? 😂
Глядя кадры этой хроники я от всей души благодарен людям кто участвовал в рождении ЗИЛ 130! Имея в личном пользовании эту машину не перестаю восхищается ее прочности ,надежности и ремонтопригодности.Я горжусь Вами Ребята!!!
Да ты сидишь чувак!
Расходом топлива тоже восхищение
@@user-oh2dz9iq7j На данный момент установлен ОМ 366, расход около двадцати титров на сотню.
Мотор родной если то не поверю
@@user-oh2dz9iq7j Уважаемый я же Вам ответил .На данный момент в целях экономии родной бензиновый двигатель заменен на дизельный от мерседес 814 Это рядная шестерка Ом 366 .120 л.с. с расходом на круг около 20 л ДТ. Для моего самосвала я считаю лучший вариант.
ЗИЛ 130это не только хорошая это очень отличная машина,таких нет. Жалко
И что в ней отличного? Везёт пять тонн. Жрет 50 литров. Кабина убогая. Через сто тысяч капиталить нужно. Постоянно ломается.
@@Mralex22801 таковы ваши руки
ЗиЛ 130 красавец, труженик и воин он лучший.
Блин смотрю со слезами на глазах! Отработал 10 лет на 130 ом! Старенький зилуха был, сколько я переваривал кабину( перед каждым техосмотром!) Дырявая была везде но он ездил!!! ездил!!!!!как сейчас помню каждый день выдавали два талона по 20 литров на заправку! Старые водилы помнят!😀
Мой дед колхозы Ставропольского край Предгорного района обслуживал на ГАЗ - 52 (бензавоз) в дальнейшем на ГАЗ - 53 (бортовой). Топливо было на столько много что он вынужден в конце смены был его сливать тупо на землю и наче бы сказали что ни кто не работал!!
@@user-lh4qt6hx1p было такое! Мы в конце месяца на предприятии с дизельных машин тоже сливали на землю! Тоже отчётность!
@@user-zm9ms1yr1k. Вот еще буду мне тут не которые расказывать как плохо жилось в СССР!!!
На будущее для хозяйства хочу себе приобрести в автопарк грузовик сделаный в СССР: ГАЗ - 52 или ЗИЛ - 157 и ЗИЛ - 131 и ДВС Дизельный от Трактора еще установить в них. (так горная местность, + тянуть будет легче груз, ну так легче ехать машине)
@@user-lh4qt6hx1p а кто сказал что плохо? Только хорошие воспоминания! Самые теплые!
Особенно круто выглядит детище КамАЗа : шильдик и надпись отечественные, а всё остальное... 130-е работают до сих пор. Видно раньше жили атланты.
130 вообще супер! Работал на нём.
Кто.работал.дальнобои.ходил.на.зил.машина.огонь.
я тоже работал на зиле 130 в полуприцеп получал зарплату по тем вренам 380 рублей
Первая машина на которой работал,птица а не машина!
Да супер Машина на которой Никто кроме русских не хотел кататься на другой версии кроме самосвала, потому что комфорт и всё остальное было настолько плохим, что Чехи выбирали свои Tatra, а Поляки свои Ельч. Все кто мог, избегал русских машин на дальняках.
Обучался вождению, будучи курсантом военного училища, на ЗИЛ-131. Водительские права почему-то выдали на группу "В". Глубоко убеждëн, кто может управлять грузовиком, тому легковой автомобиль освоить весьма легко. Наоборот - вряд ли. Очень жаль, что сегодня ЗИЛ развален. Как и многое, что было создано в СССР.
У меня всю жизнь права А и Б но я не раз едил и на Зиле 130, 131, Газ - 53, на нескольких колёсных тракторах (не в городе) копал на колёсном экскаваторе и проблем не возникало, естественно к габаритам нужно привыкнуть на легковых мне хватает около часа, а мой отец был профессиональным водителем со всеми категориями, но никогда не ездил на легковых, в 1999 у меня сломалась Ваз 2101 и я приехал за ним на другой 2104 с просьбой чтоб он сел за руль, а я его отбуксировал в гараж на ремонт, так я его час уговаривал, он боялся, когда всё же поехали я не мог ехать далее второй передачи, он видимо ногу с тормоза не убирал совсем, вот и профессионал, всё от человека зависит, один по жизни мастер на все руки а другой колесо сам накачать не может ..... .
А меня, с реальной категорией В, в армии посадили на ЗИЛ 131.
«И дана ему власть действовать сорок два месяца. И дано было ему вести войну со святыми и победить их; и дана была ему власть над всяким коленом и народом, и языком и племенем. И поклонятся ему все живущие на земле» (Отк.13,7-9).Глядя на нашу публику российскую, не приходится даже удивляться приводимому здесь умопомрачению, что все поклонятся сатане и его избраннику зверю, что мировые правители будут под его началом воевать со Христом. Но тут еще всплывает мысль, что этот великий лжец и оборотень сумеет себя показать чуть ли не святым и даже богом. . Поэтому не приходится удивляться следующему: «И десять рогов, которые ты видел на звере, сии возненавидят блудницу, и разорят ее, и обнажат, и плоть ее съедят, и сожгут ее в огне; потому что Бог положил им на сердце - исполнить волю Его, исполнить одну волю, и отдать царство их зверю, доколе не исполнятся слова Божии» (Откр.17,16-18). Сегодняшний кандидат в антихриста полковник КГБ причащается на Валааме, едет молиться на Афон, а в последний момент будет дико всех принуждать молиться только ему и «богу» войны.Пророк Даниил писал еще две с половиной тысячи лет назад, что антихрист не уважит ни какого божества, но будет воздавать честь только «богу крепостей». И преп. Нил Мироточивый двести лет назад говорил: «Люди, и без того сделавшиеся сосудами дьявольскими, возымеют крайнее доверие к антихристу, сделают его всемирным единодержцем и самодержцем. Находясь в погибели, люди будут думать, что он есть Христос Спаситель и что он содеет их спасение» (Посмерт. Вещан. преп. Нила Мирот.1912). Люди, даже видя, как его боевики дико расправляются по его указке и с его одобрения с мирно пртестующими его политике на демонстрациях, не хотят видеть в лице его избранника дьявола, доверившего ему управлять Россией и всем сатанинско-путинисткий лагерем. Программой его деятельности, как и самого сатаны, является насилие с войной до победы и личная безграничная диктатура. Он земной доморощенный дьявол. השוני המרכזי בתפיסה ובחשיבה הוא השיקום המהיר, שמתאפשר הודות לשימוש בעזרים תוך-ניתוחיים וכן לבחירה בהרדמה ספיניאלית (חצי נוסף לכך אם בעבר המטופלים היו מגיעים לבית החולים כאשר הם מצוידים במזוודה שאמורה לשמש אותם במהלך מספר שבועות אשפוז ומשם לשיקום, הרי שהיום המטופל משוחרר לביתו עוד ביום הניתוח או יום למוחרת הניתוח.שמאפשרת התאוששות מהירה יותר והפעלה מיידית של המפרק לאחר הניתוח המשתלים החלופיים משמשים כפתרון ארוך טווח לשנים ארוכות, בסדר גודל שנע בין שנים, וגם לאחר מכן לא יהיה צורך בהחלפת כלל המשתל, אלא רק חלקים ממנו שכן זהו משתל מודולרי המורכב ממספר חלקים, כאשר לרוב החלק של הירך הוא חלק קבוע שטוב לכל תקופת החיים, וישנו חלק פנימי נוסף שעשוי מפלסטיק ומראש קרמיקה, וחלק אחר של האגן שעשוי ממתכת שלעיתים גם הוא מוחלף לאחר עשרות שנים. מדיקו הינו אתר בריאות מוביל אשר נועד לתת מידע עדכני ומקיף בתחום הבריאות לציבור הגולשים הישראלי זאת במטרה להוות צומת מרכזית המסייעת לגולשי האינטרנט בישראל בחיפוש המידע הרפואי ברשת וזאת בהתאם לתנאי השימוש באתר. במסגרת פעילות האתר, מדיקו מפעילה גם את תכני המילון הרפואי בוידאו בהנחיית פרופסור רפי קרסו. התוכן המוצג באתר מדיקו מוגן בזכויות יוצרים ואין לעשות בו שימוש ללא אישור מערכת האתר. לפניה
А нахрена нам заводы--- все купим в Китае ..
Лучший (грустный) фильм про ЗИЛ, в 91году получал права на зил-131, потом служба в Автобате, эх молодость!!!
Когда пересел с "газона"на 130 ый, я прозрел , кабина , двигатель ,пневматика, ГУР , плавный ход , и самое главное , 5 передачь.Люблю его досихпор.
Какие сильные люди! А вот всех тех,кто приложил руку к уничтожению ЗИЛа, под суд. Это вредительство.
Нет такой статьи в УК РФ. И не должно быть.
Приложил руку к уничтожению сам зил. Тем, что выпускал нерентабельную продукцию и не развивался. Завод банкротится в подавляющем большинстве в том случае, когда на его продукцию пропадает спрос. Все. Вся причина. В ситуации с зилом- десятилетиями выпускать анахраизм и с приходом конкурентного рынка чему то удивляться
@@Arkturbettel ошибаешься, есть!
@@AlexNSK1 ЗИЛ - это всего Л ишь завод, выполняющий госзаказ. А вот тот, кто спускал этот заказ, кто утверждал план развития завода, кто тормозил поставку на конвейер новых моделей. Вот с того и спрос
@@user-ix3og8xx4x гы)) такие заявления принято чем-то подкреплять. Впрочем, в вашем маня-мире есть все, что вашей душе угодно, я понимаю 🥴
Вот да. Честно, признаюсь, многого не знал об этом удивительном заводе. Когда увидел прародителей камаза, удивлению не было предела. Теперь я понимаю людей, который переживают за этот, некогда великий завод.
У меня сельхозник , Камаз 55102, самый лучший наш грузовик, ну и Зил 130, но у меня его нет, , простые в ремонте, практичные, если сделать опрос честный, то эти машины самые лучшие, кто бы тут что не говорил, импортная техника, отстой, в наших морозах и нашей жаре, был бы я вовой, я бы не пустил сюда импортное фуфло.
Йй
2021 год До сих пор на 130 на пожары гоняем)
@@XoXoL94 Это очень печально мне вас жаль друзья
@@user-cf7wh3st9c "Импортное фуфло"???🤣🤣🤣 Ездит на скопированном с импортного и криворукосборном фуфле и радуется...🤣🤣🤣 Манал я эти все Тазы-Мазы-Камазы,как вспомнишь аж озноб берёт. На иномарках,в белых носочках и по Европе и человеком себя ощущаю. 😉👍
Теперь горжусь мне пришлось работать ЗИЛ-164 первая моя машина два года на ней работал. Самый прикол был в том, что мне серез три дня дали прицеп роспуск метал привезти, вот я попотел когда как слёдует и без него не уверен. Пришлось один раз ехать без сцеплиния. И что удевительно, но это возможо. За счет двойной выжим и перегазовки и выбора скорости соотвествующей передачи перкллючть свободно можно как на повышение так и на понижение без шума коробки. Главное чтоб завелась на передаче ведь с акомуляторами были проблемы. После работал на всех отесестаенных. Сейчас что не работать, не надо часу под ней с паяльной лампой ползать и рукояткой заводить и воду сливать тоже не надо, но я всеравно счастлив что это все у меня было и не многие могут этим временем похвалится. Когда водитель увидев поднятый капот остановится и спросит ненадоли помоч. Было братство и я мальчишкой проходил стаж водителя и мне подсказывали и учили быть ВОДИТЕЛЕМ, а не водилой!
@viktor-.-1760 когда это было? я помню начало 80х , молодые пацаны приезжали на таких ЗИЛах в командировку на уборку , новые не посылали , так они плевались , я хорошо помню , у меня был полугодовалый Т-40 , я за ним смотрел , так они говорили лучше на Т-40 работать , чем на таком 164м , и помнится когда в Казахстане возили металлолом в Темиртау , работал тогда на ЮМЗ , мы презжаем трактора ухоженые и тактористы чистые , на 164х приезжали водители , даже трактористы так не ходили , так мы их на подъёмах гружёные с телегами ПТС-6 ещё и обгоняли 😀
🙏🙏🙏🙏🙏
Недавно на АЗС видел ЗиЛ 130 , точно такой же как у меня в армии был , подошел к водителю поинтересовался какого года выпуска автомобиль 1978 года , страны нет , завода нет , а машина в хорошем состоянии и работает, не зря знак качества на автомобиле. Учитесь современные производители, всякого фуфла, одноразового.
Я в 1971 служыл в автороте в 45 полк и носися повсему преморью на автомобиле маз 502 бе гидо усилитетеля и ме он нравися
Поздно, дружище, поздно, они уже научились, обучились и всех приручили покупать одноразки.
Щас маркетологи рулят. Машина должна 3-5 лет ездить. А потом ты бежишь за кредитом на новую машину
Все так. но ведь тебя самого не посадишь на каждый день на автомобиль 1978 года выпуска. Откажешься. Не откажешься? а почему не ездишь на таком, а предпочитаешь одноразовый?
@@makss2136 друг! У меня Москвич-403 был, я до сих пор жалею что пришлось его продать, точнее отдать за долги... Если бы сейчас они выпускались, я бы взял не задумываясь!
Какие - красивые машины были.
Люблю этот красивый и надёжный автомобиль!!!
Мне больше нравится камаз43212!!!
А сейчас вспоминаешь обо всем этом с о слезами на глазах!!??
Зилка многие и юбят и вспоминают только добрым словом!!
@@andreyvereschagin6903 53212
Как серпом по яицам... ЗИЛа больше нет... такая сердечная машина была... Да, я 45-пяти летний москвич-ретроград...
Мне так же и за АЗЛК обидно, а на зиле прадед был председателем парткома завода
130е, списанные ещё при союзе, до сих пор работают и зарабатывают деньги. Я служил на 131м, вспоминаю с теплотой.
Как ЗИЛ-130 ты прекрасна, Как шины, грудь твоя полна, Как вал коленчатый проворна, Как облицовка хороша... Ну и т.д.- стишок армейской молодости.
Сльішал стих у летной части в подмосковье, ребята с авторотьі рассказьівали
ЗИЛ это не только автозавод, а именно кузня специалистов, грамотной науки машиностроения и лаборатории по испытанию всех видов механизмов. А КАМАЗ сейчас уже совсем не Российский, запчасти из Китая, Германии, Италии. Сейчас на КАМАЗе делают только сборку и к большому сожалению не разрабатывают новые версии грузовиков и автобусов. Очень жаль, что в Набережных Челнах, каждая вторая женщина больна раком!!! Концерн Мерседес полностью диктует свои условия, потому что выкупил этот завод. Новые технологии не внедряются, а грамотных инженеров увольняют!!! Обидно
Не могли бы вы развернуть своё описание и пояснить от какой причины каждая вторая женщина заболела раком?
@@andreykorenev2684 мы провели опрос на улицах города и выяснили, что большое количество женщин либо болеют раком и ждут операцию, либо уже после операции. А причину надо искать на месте со специалистами, которые имеют голову.
Зил 130 лодочки первый авто на котором я в 10 лет учился ездить, отец учил меня летом на уборке хлеба ездить, да было время.
130 ЗИЛ это песня,мечта водителя. Поработал, знаю о чём говорю.
Я и щас работаю на зил ,в колхозе
@@user-gn1rx4ni4i Тебе повезло хорошая машина Я тоже работал на 130 нет слов хорошая машина!
Самое главное надежная и простая.
Парни , поддерживаю !!! Довелось , машинка класс для своего рода деятельности !!!💯👍👍👍
Да вы мазахисты
Зил - мощь! Работал на зилке! Жаль, что завод умер
Его убили
А какой то разве не умер? Ну кроме таза
Имел удовольствие от 157!!!!!! Уникальный автомобиль!!!!
Это серьёзный автомобиль для суровых мужчин.
Кто работал на зил 157 их можно отличить по вывихнутым пальцам . Машина подчинялась истиным водителям@
@user-xf7jc6ur8h а в чём была уникальность ? 32 литра бензина на 100км ? , мосты частенько летели , раздатка отрывалась , это при том что мотор для него слабый ,я немного на нём поездил , но руки ему нужны постоянно , когда начинал работать на Мерседесе , то под впечатлением опыта работы на советской технике имел страх даже перед Мерседесом , как его ремонтировать ?,и где ?, но вот уже позади 23 года работы , и я доверяю Мерседесу , вот есть же машины ,которые просто звёл и поехал , и не куда не надо заглядывать от нуля км и до миллиона без проблем , особенно понравился Мерс 2007 года , сейчас работаю на новом , миленькая машинка почти всё делает сама , читает знаки , держит дистанцию , все эти ЗИЛы, МАЗы ,КАМАЗы ,это хлам и издевательство над своим народом
зил до сих пор оставляет лишь теплые воспоминания.не газик-дристун а лишь хорошие воспоминания
Ну ты на Газон не наезжай! Газон, в своё время, сделал немало добрых дел! 90% водителей учились именно на ГаЗ! Лично моя школьная парта это ГАЗ 51! "Ласточка", так его называл наш инструктор по вождению.
Даа остаёться только вспоминать былые времена 🤔
Особенно порадовало как новый зил 130 под боевой гимн амариканской республики поехал .
Обожаю старые КамАЗы.
Да , грустно всё это , родители умирают , а дети остаются и продолжают жить . Жалко ЗИЛ.
Страну жалко, заводы строили, фабрики, ГЭС, города, всего не перечислить!
@@HaiPiplи лагеря не забудь.
@@HaiPiplтак сами строите завод сейчас все в частных руках и это намного лучше чем СССР плановая экономика которые погубила ЗИЛ
@@azzat. 🤣🤣🤣Наверное поэтому, Россия в такой жoпe!!! Почитай в хотя бы в нете сколько и каких строек, плюс заводов и фабрик было при плановой экономике СССР и сколько, и чего сейчас в России! Да и еще посмотри, чем хотя бы Россия воюет с Украиной, подсказка, все военные разработки СССР 70-80 годов. Да и в космос СССР первым полетел Докажи мне фактами, что Россия это не сырьевой придаток запада, а на сегодняшний день еще и востока (а это уже реально пробой дна). Если реальных доказательств нет то всякие бла-бла-бла можешь не калякать, не интересно, потому-что даже писать ты будешь, с китайского компа или ноута, но всяко не с российского!
@@HaiPipl Да но тогда посмотрим на США тех лет чего добились и мы какие автомобили у СССР а какие в США и ЕС,и ты ещё раз посмотри фильм где говорится что ЗИЛ 130 уже морально устарели но партия говорит не надо изобретать
Юность просто очаровательна👍
Фильм"Кавказская пленница",
Молодцы ребята , сделали легенду !
Снимайте ещё Потомки хоть будут видеть чем жила страна
Враньём, войнами, ГУЛАГ ами.
@@ivanpidkova7435 было же и хорошее. Пожалуй даже больше чем сейчас.
@@user-bs2yr6dr7h Всё правильно вранье создаёт МЕГАвранье так что прошлое вранье чуть не сказка
Отец служил на севере вначале на ЗИС, а потом на Форде... Форд был просто безотказным...
не могу сказать про того времени Форд , но мне пришлось поближе пзнакомится с Форд Карго , по лучше чем Камаз ,но тоже проблемная машинка , частенько выходило из строя сцепление , порой приезжал сосем без сцепления , загонял на яму открывали с низу крышку и от туда всё высыпалось , мотор не плохой ,не чего не могу сказать ,хотя Форд был достаточно в почтенном возрасте
На ЗИЛ 130 учился на категорию "Цэ" в 1997 году. Отличный грузовик.
А на С на Волге?
157 по проходимости не с кем.130 супер. 131 тоже норм. Но расход!!!
87 году учился на зил 130. Классная машина.
коллега! Я тоже в 1997 на 130 в ДОСААФ учился! Инструктора звали Савелич.
Есть большое но - до кондиции этот автомобиль до сих пор доводят!
Век живи век учись. Вот теперь я знаю где родился камаз.
Мне 25, работал на ЗИЛе 130 и 131, хорошые машины, есть в них какая то изюминка, я бы даже сказал характер. Не то что нынешние картонные напичканые электроникой игрушки)
В детстве был влюблён в ЗИЛ-130. Рисовал его радиаторную решетку в один присест. Я однолюб, и помню то разочарование, когда его фары сделали пониже. Армейская служба выпала на рембат, где ремонтировали трехосные ЗИЛ 131. Высокие армейские 131-е меня восхищали уже по взрослому. Интересно, но кабина от 131-го подходит к стотридцатому, но выглядит низкий Зилок после такой переделки уобушно.
Тоже нравились. И Уралы особенно
@user-ss1qj7mm1j кабина Зил -130 Зил -131 одинаковая ,разница лишь в том что на ЗИЛ -131 лобовое стекло было с двух половинок ,и разная передняя облицовка а о высоте наверняка рзница не большая
Отличная машина,теперь собирается в мексике.
Ну теперь и ЗИЛа то больше нет, последовал за СССР.
Вечная машина по сей день работаю на ней
Я до сих пор работаю,на нём вот кабину 20см шире ,чтоб спать в полный рост ,а так без нареканий ,вот как то так
Зилок 130 - й ХОРОШАЯ машина!!!
130й актуален и поныне ! Полным ходом валят они и сейчас ! И пиво возят и самосвалы и вообще !
Да эт точно !!! На 131 поставили д 145 ( турбина ) кузов трёхсторонней разгрузки , на деревне заменить нечем . На 130 м провода на зажигание поменяли на Bosch , жиклёры , машинка летает !
Ага. Летают. С расходом бензина 40 литров на пять тонн нагрузки
@@funnypupseg7933 А ты че - безденежный?
@@user-ge7gy6xp6g а у тебя что бензин из рукава течет?
@@cnez_no_tankam Тебе что - сказать нечего?
Лучший среднетоннажник
Неполных 4 года отработал на ЗИЛ 131, лесовоз. Покупали новым у военных, пробег был 690 км. Был бортовой. В совхозе купили документы со списанного ЗИЛа 131 и лесораму. Все это дело поженили с военным зилом и получился лесовоз. Представляете, после армии получить новую машину! Любовь всей моей жизни! Думал, что никогда с ней не наиграюсь...
До сих пор есть 130 самосвал весь еще на пломбах завода эта техника не умирает не когда и постоянно вижу как люди скупают Зилы 131 Новые с хранения и перегоняют в соседние государство
Хорошая машина была. Работал полтора года на ММЗ-554.Брал до 9 тонн груза.
А я несколько лет на "трех 5-ых", ММЗ-555. Мы их "голУбка" называли.
Жалко, такой завод угробили, мне 130 нравился, отец в 70 - 90 работал и на 157 и на 130 и на 131, естественно я на всех покатался, отец Зилы всегда хвалил, 157 за проходимость, у 131 конечно похуже но он и более оборотистый и тяжёлый, 130 за выносливость, рассказывал движки по 300 тыс. без кап ремонта ходили и это при том убогом масле АС - 8, другого тогда наверно и не было, понятия синтетика и полусинтетика не существовало, антифриза также не было заливали воду, в зимнее время после смены сливали, а утром заливали кипяток, не лёгкие были времена для водителей, только частник мог себе антифриз тогда позволить.
Так двигало то одно и тоже
в моём зиле был залит антифриз. год этак 1984 и далее. было бы желание.
да ладно втирать про проходимость , я сам ездил на ЗИЛ-157 , после дождя на ровном месте пустой Камаз с места не мог стянуть
Сам подумал, что написал ? Вес Камаза и Мурмона, всё равно, что Нивой Мурмона тянуть , + кто за рулём сидит .... @@anatolilipin3615
сто тридцатый это моя молодость. начало трудовой жизни. на моём зиле стоял 375 движок. кто в теме тот знает.
После краза 256 зил 130 показался легковушкой. Легкий руль, четкие передачи, хорошая печка. Просто красота. А как зиловский двигатель работал! Кто знает тот знает!)
Кто в Одессе не бывал - тот не видел моря. Кто не ездил на Колхиде - тот не знает горя!
22:25 Упоминается бескапотная разработка Кутаисского автозавода. Я не водитель, но отлично помню "Колхиду", прозываемую в насмешку "горным" тягачом. Может быть и не их вина была, что машина комплектовалась слабым двигателем, но кабина была вся в щелях. И скажу добрые слова о Татре-самосвале старого выпуска (не помню номер модели, кабина с округлыми очертаниями), которая примерно в1985-87 годах считалась устаревшей, но она отлично выполняла свои задачи. У неё был надёжный грузоподъёмник кузова, отличная амортизация (плавность хода), прекрасный отопитель кабины
колхида ужасный сон
Зил-130.Это легенда!
Что там Зил? Хаймарс - вот это легенда!
в 80х перегоняю арм 130на новое место службы,новый,бортовой,обкатан,пустой Пермь=Свердловск,прапорщик спит,дорога чудо,5 скорость 120км,как глянул не поверил,до 100 скинул как старшой проснулся=куда летим,сбрасывай,70=80 как черепахой поползли,,,ура машине,ура создателям,служил водителем на Урал 357,два года всего,мне 60 ,а любовь осталась,,,
Я ездил на ЗИЛ 130. Машина очень хорошая)) не подведёт никогда
Всего лишь надо было на зил поставить дизельный двигатель,мощный и экономный
Без ЗИЛа не было КамАЗа
КамАЗ первый грузовой автомобиль если что,без КАМАЗа нечего бы не было
@@user-is3lp9ew1g вот как раз таки камаз появился благодаря ЗиЛу
Без Америки не было бы КамАЗа!
@@user-eu7mx2ti3w в которой запрещены безкапотные автомобили
Интересно посмотреть историю ЗИЛ130. Многого не знал.
Мы много чего не знаем Были хорошие модели Зил которые не пошли в в серийное производство Очень жаль!
жаль, люди делом занимались, мы хернёй страдаем! учился на 4310, в армии первый был зил 131, 08 58 лт, почти 30 лет прошло, а помню
Видя на улице немногих уцелевших ЗиЛов удивляться приходится. Завода нет, а их продукция вот она. И где находят для них запчастей? Некоторые ЗиЛы в частных руках, иные в муниципальных. И всё ещё работают.
@user-yy7th8ky3t сомневаюь что бы в частных руках он у кого то работал , так если дворовые работы ? , а в работе я совхозе , я на ЮМЗ с телегой ПТС-13 вывозил сенажа один больше чем совхозный автопарк этих ЗИЛов
@@anatolilipin3615 и всё таки это так. Работает человек, возит людям то или это. Дрова те же.
07:46- 07:50 ну да ну да. Только начинал входить в моду. Особенно на Ford F1 1949, Studebaker E- series 1955 и GMC f370 1955.
да да полностью согласен , врут и не краснеют.
158 помню его натяжный звук мотора!,резиновым его называли!
Финальную точку в истории российских грузовиков поставили санкции 2022 года... бу-го-га))
Хороший рассказ 👍
Смотрю это видео в 2021 году и как нестранно но ЗИЛ 130 ещё живут.
А о людях,работниках завода,как заботились...🧐🤔😏👍
Просто слезы, ЗИЛАРТ теперь, вместо гиганта завода, сволочи, просрали такой завод!
Вот это реально инженеры конструкторы старались для страны
План плитой прибил прогресс. Новинки надо выпускать чаще. Ничему не научила история ЗиЛа. Самару выпускали до четырки до 2013 г. Когда мировой автопром дюжину новых моделей выпустил. А теперь имеем французскую Весту ..
@VideoLine полтора ляма Веста, как хруст французской булки. В продуктовых на сдачу выдают.
@VideoLine Если внимательно посмотреть ролик,то там было показано,удивление американцев,что "их музейные раритеты" ещё выпускают в СССР 🤣
Если пишете то хотя бы без ошибок
Новые модели выпускают, чтобы втюхивать. Такова природа капитализма.
вот только аффтыр смошенничал. Сказал, что ЗИС-5 был основой до середины семидесятых, показал якобы удивляющуюся делегацию(что там говорила делегация и в каком году она была скромно умолчал)Умолчал и то, что ЗИС-5 делали до 1948 года, после чего перешли на следующую модель. Карочь, автор обычный жулик каких нам без счёта нарожали Мишка с Борькой.@@user-ek9rv3df9n
На газонах не ездил никогда, она взяла, ездил и на Уралах разных. Хорошие машины. Азил 130 такой же очень маневрами, как велосипед. И очень динамичный на дороге, в движении.
ЗиЛ -ММЗ-554, тягач выпускался с прицепом на 4 тонны
А Зил130 это бортовой, с деревянным кузовом.
Согласен со всемикомментами,поддерживающими Зила!!
Кому - то нравился ЗИЛ, а мне ГАЗ - 53. Моторчик послабее, но с нагрузкой 7- 7,5 тонн уходил от ЗИЛа. Да, при грузоподъёмности 3,5 тонны, двойной перегруз был в порядке вещей, а прходимость при этом была вразы лучше.
Главное что Зил и сегодня работает
Развалили всю страну и разворовали, чем гордиться то???Тем что людей единой страны разделили, а теперь стравливают?
А кто то сказал гордится этим? И хватит уже эти шаблонки писать, тогда надо было!
Зил 157 никогда неназывали труманом атруманом называли зил 151 посе военные годы вчесть американского призедента я 50 лет за рулем имею все категории
Уже стравили подонки Россию с Украиной. Война.
40 лет назад я начинал на 555ммз, ЗИЛ это лучший грузовик ,не одна иномарка не сравнится с ним по надёжности и неприхотливости это то что нужно для профессионального шафёра,
Горела лампа масла. 555убитый. Через 1'5года передал пацану, не духу! 🙏🙏🙏🙏🙏
Какие раньше автобусы красивые были!
а как же ЗиЛ-157 "Трумэн"? про него и не вспомнили.
Не труман, а захар
@@user-il4be9bq8l Захар это 164, труман 157
@@JDMnation15 , 157-ой - это "колун"
Отличные грузовики своих лет.
Из 4331 мог бы получится конкурент фрейт лайнеру. Жаль что так вышло все с заводом...
На руинах Великой цивилизации.
От блин, раньше люди из кожи вон лезли, стараясь увеличить интервал между поломками. А сейчас наоборот проектируют так, что бы меньше ходило.
И о чудо, получается как раз наоборот!
Что-то у них не особо получалось.
Это - домыслы, знаменитая на весь мир советская пропаганда. А реальные факты, которые при любых сомнениях можно проверить реально существующими документами, вот в чём: Советский УАЗ - 75 лошадиных сил, гарантия завода 25.000 километров. Документики - cs11.pikabu.ru/post_img/2020/01/12/9/1578840680187362235.jpg Русский УАЗ, спроектированный в современности, "так, чтобы меньше ходило" - 150 лошадиных сил, гарантия завода 100.000 километров. Документики на сайте уаза. Разница четырёхкратная. Всё бы так проектировали "чтобы поменьше ходило".
@@MrLobsterity , это телега, а не автомобиль. Сто килокилометров. На тех советских капотах были надписи "миллион без капремонта". Массово.
@@MrLobsterity Спроектировано и ходит это две большие разницы. Гарантия? Попробуйте ,для начала,ее реализовать. Я уже попробовал. Насколько я потом понял,гарантия закончилась,как только машина покинула территорию магазина. И это касательно не только наших машин. Инцидент с хундаем. Затрещал подшипник пер.левого колеса при пробеге 4500км. В ремонте по гарантии отказано. "Эксплуатация автомобиля по дорогам ненадлежащего качества" это официальная причина отказа. Пока пересел на старенькую 09. (27лет) Хундай ожидает окончания разбирательств. Вот Вам и гарантия.
Надо было брать версию камазовской шестёрки. Было бы дешевле, эконичнее. Применяя ту же камазовскую коробку. Делали же 133гя. Тот же камаз. Только с таким мотором может быть и выстоял бы зил.
И получили бы еще один камаз. Зачем???
@@AlexNSK1 А по габаритам 130-й был компактнее и, поэтому, где-то мог заполнять свою нишу. Если мощность камазовского мотора была избыточной, можно было её сократить. Хотя, помню рокот мотора ЗИЛа - это была музыка, в которой могла учавствовать система выхлопа
ЗиЛ-130 СУПЕР! 🔥👌
Интересно было. Спасибо Вам.
Территорию ЗИЛ отдали под стоительство. Ушла легенда
Слава Путину!
Нужно восстановить ЗИЛ.
Что было,то быльем поросло. Прошлого не вернешь.
Давай, вперёд и с песней, корешей не забудь прихватить и бухла побольше😁
@@AdminAdmin-wt9cj а хотелось бы!
Зил 130-есть в этой машине душа.На экспорт делали партии с дизельным мотором.
Вот правда, а сколько идей ещё не воплощено СССР, Всему автомобильному миру не дотянутся,,,,,?
Сейчас на месте ЗИЛа настроили коробок для офисного планктона…
А какая была на зиле автоматическая система складского учёта? Планирования производства? Никакие сапы близко не стояли?
ЗИЛ , классная машина. Простая, надёжная. Но один большой недостаток, слабый бензиновый двигатель. Ему бы дизель, лошадей на 160-180. Вообще было бы шикарно.
Замечательно, спасибо!