Добрый день, подскажите пожалуйста поставил двигатель L5-ve на мазда сх 7 вместо 2.3 турбо встал вопрос с тнвд, как вы решили данный вопрос?
@user-lw2cr2jt7h Жыл бұрын
Доброго,а система VVTI работает,или програмно отключена?
@user-kl9nx6mp9q6 ай бұрын
Добрый день☀. Подскажите пожалуста привада от какой
@gadjinajmutdinov Жыл бұрын
А 3.0 от форда можно поставить??? И сколько это будет стоить???
@user-un2jd9im6c3 күн бұрын
Как можно с вами связаться проконсультироваться по поводу свапа?
@user-vw9vc1fe3w Жыл бұрын
Добрый время .Как с вами связаться есть вопросы .
@user-lm5un8np6z Жыл бұрын
А зачем мозг менять? Родной что прошить нельзя под 2.5?
@lotuskmlaurel4909 Жыл бұрын
7тр покупал алюминевую клап крышку
@user-tt4qv2cn6f8 ай бұрын
Подскажи а мотор по креплениям подходит и если коробку не менять мотор станет на родную коробку? Спасибо.
@user-hc5vu2rh3j2 жыл бұрын
Мотор подходит и коробка подходит к мотору, только жгут проводки L5-VE не подойдет к 6 ступ. коробке.
@Mario-yq5zr2 жыл бұрын
@@Mario-yq5zr Здравствуйте, говорят что мотор L5 от Mazda Atenza на полном приводе (кузов GH5AW) засаживается как есть, переваривается выпуск, в ЭБУ прописываются только ключи и на этом все, может слышали ? в сети информация противоречивая
@alvil20382 жыл бұрын
@@alvil2038 здравствуйте! нет, не слышал о таком.
@Mario-yq5zr2 жыл бұрын
@@alvil2038 да. По механике и ЭСУД всё подойдёт. Панель приборов в части селектора акпп- не знаю.
Можно расскажу тут, делаю свап ( 2.3 т на 2.5 атмо.) если будут вопросы пишите отвечу , сразу говорю мозги родные остаются. Как всё сделаю открою канад на драйв 2.
@user-df8ov5yc9f Жыл бұрын
Как дела? Все получилось?
@user-hf2to4wq7j Жыл бұрын
@@user-hf2to4wq7j да всё получилось.
@user-df8ov5yc9f Жыл бұрын
@@user-df8ov5yc9f канал есть? Сижу голову ломаю. Делать свап не делать.
@user-hf2to4wq7j Жыл бұрын
@@user-hf2to4wq7j нет не делал, лень стало, продаю только прошивку)
@user-df8ov5yc9f Жыл бұрын
@@user-df8ov5yc9f Вот здесь пожалуйста по подробней в ней я так понимаю основная проблема. Цена?
@user-hf2to4wq7j Жыл бұрын
Ты мог оставить голову диси, мозги коробку и полный привод. Никакого колхоза по проводке только прошивка
@smotrimavto2 жыл бұрын
Так и вижу как прошивка меняет разьем
@dmitrybusygin30702 жыл бұрын
@@dmitrybusygin3070 ты норм вообще? Какой разъем?
@smotrimavto2 жыл бұрын
@@smotrimavto Артурчик, шо ты такой нервный, относиcь к жизни проще =) "колхоз" по проводке нужен для замены коробки о чем автор и сказал что новая 5 ступка ему вставляет куда больше чем старая 6ст. Сейчас ты скажешь что ты говорил что коробку можно оставить и я вырвал из контекста. Но ты сделал тоже самое ;)
@dmitrybusygin30702 жыл бұрын
Подскажи что за мозги тогда ставить ,чтоб адекватно по can общались ?
@user-mz6dr3li8o2 жыл бұрын
Приветствую, как бы с Вами связаться? Есть пара вопросов.
@user-nj2dx1mr5x2 жыл бұрын
Тоже сделал свап на L5-VE
@user-nj2dx1mr5x2 жыл бұрын
можно сюда написать кратко, я отвечу.
@Mario-yq5zr2 жыл бұрын
@@Mario-yq5zr По замене блока АВS и датчика ускорения есть более подробная информация(номера блоков или другая идентификация)?
@user-nj2dx1mr5x2 жыл бұрын
@@user-nj2dx1mr5x блок и датчик должны быть с реста 2.5.
@Mario-yq5zr2 жыл бұрын
@@user-nj2dx1mr5x у тебя, кстати, какой расход на 100 км в городе?
@Mario-yq5zr2 жыл бұрын
Честно говоря я вообще не понимаю смысла такого СВАПА. Ремонт мотора 2.3Т грамотный, выйдет около 250.000р На нём потом можно легко проехать 150.000+км без проблем. Если и делать СВАП на атмо мотор, то только на что то более объёмное. на 3.0 или 3.7 маздовский. Но это моё мнение. Я люблю мощность.
@dsasha73 Жыл бұрын
250тыс?! Таких нет цен нигде. Ходи дальше пешком.
@Qpwkernana11 ай бұрын
@@Qpwkernana Да всё это есть, просто если мотор ушатан так что и валы и колено в помойку, то тогда да это 350. но если Колено целое и валы не ушатаны, то там нет ничего сверх дорогого. Ну а насчет Пешком, это не про меня. Я пожалуй на турбо мазде поезжу.
@dsasha7311 ай бұрын
@@dsasha73 чувак просто не знает) я твои видосы смотрю, круто что собрал усиленный мотор на 300+ л.с., полностю с тобой согласен, смысла переходить 2.5 на меньше л.с. как бы не совсем с головой. Может кому нравится типо без гемора, но полюбому что-то да и вылезет, когда стоит не штатный мотор. Но я тоже бы посмотрел свап на 3.7 атмо от сх9 впихать в сх7.
@muonline_md11 ай бұрын
@@muonline_md Ага, 3.7 прям было бы зашибись. Он бы ехал с низов просто класс, учитывая разницу с сх-9 в 250кг
@dsasha7311 ай бұрын
А как уменьшить налоговую мощность?
@user-ji1wg6id3d2 жыл бұрын
Оформлять переоборудование.
@Mario-yq5zr2 жыл бұрын
Ответ достойный русскоязычного форума. На сколько я понимаю, на сегдня законного способа нет. Или... Есть?
@user-ji1wg6id3d2 жыл бұрын
@@user-ji1wg6id3d почему нет, есть. Обращаешься в контору по переоборудованию и они всем занимаются и говорят что нужно делать.
@Mario-yq5zr2 жыл бұрын
Ещё бы адресов или ссылочку, а то Гугл что-то не рулит...
@user-ji1wg6id3d2 жыл бұрын
адекватный свап, чисто для себя) но народу над 2.5 атмо 4вд ) жаль, что не стал изучать этот вопрос глубже... думаю победил бы, но не с этим эбу и косой ;)
@DirectiV1 Жыл бұрын
С этим ЭБУ и с этой косой всё делается легко надо прошивка. И она существует)
@user-df8ov5yc9f Жыл бұрын
@@user-df8ov5yc9f раз так легко и просто, то ответите на два простых вопроса? 1. В атмо геометрия впуска управляется двумя соленойдами, в турбо он всего лишь один. Вопрос: как турбо эбу будут управлять двумя соленойдами, если они должны срабатывать не одновременно, а своевременно? 2. Топливные карты это таблица времени и количества подаваемого топлива при определенных оборотах. Вопрос: как скорректировать топливную карту в турбо эбу, прошивка которого, скорректирована под характеристики форсунки непосредственного впрыска, которая кратно отличается по производительности от атмо форсунки?) P.s. заставить Мазду не отображать ошибки в эбу мотора не является норм. Вариантом решения проблемы (ибо это оч просто) P.s.s. чуть не забыл) при оставлении родного эбу вы разберете девственный контрактный мотор, переставите шкив колена, пильнете турбо распредвал, внедрите его в атмо гбц и т.д. и т.п. и после этого данный вид свапа все ещё будет " правильным, легким и простым" по вашему? )
@DirectiV1 Жыл бұрын
@@DirectiV11. Контрактный мотор не вскрывается; 2 .Технологию тут писать не буду; 3. И не какие ошибки не скрываются. P. S. Вас распирает от того что вы не смогли решить проблем?
@user-df8ov5yc9f Жыл бұрын
@@user-df8ov5yc9f в смысле мы не смогли?))) спуститесь на землю... Мы собираем свапы на атмо эбу, атмо косе с 6-ти ступкой и 4вд без ошибок. За ответы на поставленные вопросы - спасибо! Всё ясно xDDD ) Распирает меня только от сказочников!
@DirectiV1 Жыл бұрын
Дизель кто ставил
@user-bb1jd8mh1r2 жыл бұрын
Дизель еще проще чем бензин ставить, жаль что они только с механикой идут.
@Mario-yq5zr2 жыл бұрын
Какой расход?
@mirgranitaufa12 жыл бұрын
14.5 по трассе, 19 в городе
@Mario-yq5zr2 жыл бұрын
@@Mario-yq5zr Ты же сказал в видео 7,8 литров🤭! Турбо на полном приводе такой же расход!
@user-uc4eg5yy5q Жыл бұрын
зря проводку распорол ) прежде чем свапать гугл в помощь... l3 - l5 совместимы , на драйве есть подробно как что + у мозгов карты бустанутые для 2.5 мотора смак былбы))
@user-px1ti7ms9d2 жыл бұрын
Ничего я не распарывал, все по заводу.
@Mario-yq5zr2 жыл бұрын
Реально колхоз, не стоило так заморачиватся.
@timur2758 Жыл бұрын
Смысыл теперь от этой машины.
@user-xj2gq9vc6r2 жыл бұрын
Смысл беспроблемной жоповозки с высоким клиренсом и кузовом универсал.
@Mario-yq5zr2 жыл бұрын
Говно это получилось а не свап ! Лутьше свой мотор сделал бы да прошил бы ее лошадей до 300 вот былаб вещь на полном приводе !
@user-to8ll1yn7v2 жыл бұрын
300 лошадей? Он и так одноразовый с ресурсом 100т.км с завода, а какой будет ресурс у откапиталенного и еще раздутого, 10 т.км и нах он нужен? L5 по 350 000 км ходят без проблем, а на полном приводе постоянно разъебывает вал и дифференциал, ремонт под 100 тыс рублей, нахуя оно мне надо. АТ резину поставил, она и на переднем нехуйно так гребет и нигде не застревает, по сугробам лазиет, охуенный свап, я доволен.
@Mario-yq5zr2 жыл бұрын
@@Mario-yq5zr ты не прав это мотор отлично делается вон посмотри его раздувают до 450 без проблем о ходит все отлично а у тебя получился овощь.
@user-to8ll1yn7v2 жыл бұрын
@@user-to8ll1yn7v И что? Мне достаточно, нах мне 500 сил? Я не вчерашний школьник, который хочет побыстрее на тот свет уехать. Мне машина нужна не для понтов и скорости, а чтобы комфортно перемещаться из точки А в точку Б, она разгоняется за 10 секунд до сотни, мне хватает, захочу 5 секунд, возьму электромобиль, я разбирал мотор l3 и своими глазами видел, что ресурса там нет, с такими тонкими и некачественными гильзами с завода и плохой системой охлаждения и смазки.
@Mario-yq5zr2 жыл бұрын
@@Mario-yq5zr нормальный мотор заливай хорошую жидкость масла меняй вовремя цепь и все будет отлично. Он ремонтопригоден в отличие какое говно делают сейчас на него есть и вкладыши ремонтные и поршни.
@user-to8ll1yn7v2 жыл бұрын
@@user-to8ll1yn7v мотор с алюминиевым блоком априори не может быть ремонтопригодным, как ты уберешь эллипс постелей коленвала например или восстановишь сорванную резьбу крышки постели коленвала? Или резьбу болтов ГБЦ? Как ты отремонтируешь волной поведенные гильзы? Все алюминиевые моторы одноразовые, и что их там ремонтирует например К Повер и прочая шляпа, чтобы содрать с людей бабла, а машины эти в 98% случаев продают сразу после ремонта, чтобы больше не сталкиваться с этим геморроем.
@Mario-yq5zr2 жыл бұрын
Зачем этот колхоз. Не нравится турбо купите другую машину.
Добрый день, подскажите пожалуйста поставил двигатель L5-ve на мазда сх 7 вместо 2.3 турбо встал вопрос с тнвд, как вы решили данный вопрос?
Доброго,а система VVTI работает,или програмно отключена?
Добрый день☀. Подскажите пожалуста привада от какой
А 3.0 от форда можно поставить??? И сколько это будет стоить???
Как можно с вами связаться проконсультироваться по поводу свапа?
Добрый время .Как с вами связаться есть вопросы .
А зачем мозг менять? Родной что прошить нельзя под 2.5?
7тр покупал алюминевую клап крышку
Подскажи а мотор по креплениям подходит и если коробку не менять мотор станет на родную коробку? Спасибо.
Мотор подходит и коробка подходит к мотору, только жгут проводки L5-VE не подойдет к 6 ступ. коробке.
@@Mario-yq5zr Здравствуйте, говорят что мотор L5 от Mazda Atenza на полном приводе (кузов GH5AW) засаживается как есть, переваривается выпуск, в ЭБУ прописываются только ключи и на этом все, может слышали ? в сети информация противоречивая
@@alvil2038 здравствуйте! нет, не слышал о таком.
@@alvil2038 да. По механике и ЭСУД всё подойдёт. Панель приборов в части селектора акпп- не знаю.
@@Mario-yq5zr здравствуй, скажи выхлоп переваривал?
Здравствуйте , а в какую сумму обошлось свап ?
В районе 250
Можно расскажу тут, делаю свап ( 2.3 т на 2.5 атмо.) если будут вопросы пишите отвечу , сразу говорю мозги родные остаются. Как всё сделаю открою канад на драйв 2.
Как дела? Все получилось?
@@user-hf2to4wq7j да всё получилось.
@@user-df8ov5yc9f канал есть? Сижу голову ломаю. Делать свап не делать.
@@user-hf2to4wq7j нет не делал, лень стало, продаю только прошивку)
@@user-df8ov5yc9f Вот здесь пожалуйста по подробней в ней я так понимаю основная проблема. Цена?
Ты мог оставить голову диси, мозги коробку и полный привод. Никакого колхоза по проводке только прошивка
Так и вижу как прошивка меняет разьем
@@dmitrybusygin3070 ты норм вообще? Какой разъем?
@@smotrimavto Артурчик, шо ты такой нервный, относиcь к жизни проще =) "колхоз" по проводке нужен для замены коробки о чем автор и сказал что новая 5 ступка ему вставляет куда больше чем старая 6ст. Сейчас ты скажешь что ты говорил что коробку можно оставить и я вырвал из контекста. Но ты сделал тоже самое ;)
Подскажи что за мозги тогда ставить ,чтоб адекватно по can общались ?
Приветствую, как бы с Вами связаться? Есть пара вопросов.
Тоже сделал свап на L5-VE
можно сюда написать кратко, я отвечу.
@@Mario-yq5zr По замене блока АВS и датчика ускорения есть более подробная информация(номера блоков или другая идентификация)?
@@user-nj2dx1mr5x блок и датчик должны быть с реста 2.5.
@@user-nj2dx1mr5x у тебя, кстати, какой расход на 100 км в городе?
Честно говоря я вообще не понимаю смысла такого СВАПА. Ремонт мотора 2.3Т грамотный, выйдет около 250.000р На нём потом можно легко проехать 150.000+км без проблем. Если и делать СВАП на атмо мотор, то только на что то более объёмное. на 3.0 или 3.7 маздовский. Но это моё мнение. Я люблю мощность.
250тыс?! Таких нет цен нигде. Ходи дальше пешком.
@@Qpwkernana Да всё это есть, просто если мотор ушатан так что и валы и колено в помойку, то тогда да это 350. но если Колено целое и валы не ушатаны, то там нет ничего сверх дорогого. Ну а насчет Пешком, это не про меня. Я пожалуй на турбо мазде поезжу.
@@dsasha73 чувак просто не знает) я твои видосы смотрю, круто что собрал усиленный мотор на 300+ л.с., полностю с тобой согласен, смысла переходить 2.5 на меньше л.с. как бы не совсем с головой. Может кому нравится типо без гемора, но полюбому что-то да и вылезет, когда стоит не штатный мотор. Но я тоже бы посмотрел свап на 3.7 атмо от сх9 впихать в сх7.
@@muonline_md Ага, 3.7 прям было бы зашибись. Он бы ехал с низов просто класс, учитывая разницу с сх-9 в 250кг
А как уменьшить налоговую мощность?
Оформлять переоборудование.
Ответ достойный русскоязычного форума. На сколько я понимаю, на сегдня законного способа нет. Или... Есть?
@@user-ji1wg6id3d почему нет, есть. Обращаешься в контору по переоборудованию и они всем занимаются и говорят что нужно делать.
Ещё бы адресов или ссылочку, а то Гугл что-то не рулит...
адекватный свап, чисто для себя) но народу над 2.5 атмо 4вд ) жаль, что не стал изучать этот вопрос глубже... думаю победил бы, но не с этим эбу и косой ;)
С этим ЭБУ и с этой косой всё делается легко надо прошивка. И она существует)
@@user-df8ov5yc9f раз так легко и просто, то ответите на два простых вопроса? 1. В атмо геометрия впуска управляется двумя соленойдами, в турбо он всего лишь один. Вопрос: как турбо эбу будут управлять двумя соленойдами, если они должны срабатывать не одновременно, а своевременно? 2. Топливные карты это таблица времени и количества подаваемого топлива при определенных оборотах. Вопрос: как скорректировать топливную карту в турбо эбу, прошивка которого, скорректирована под характеристики форсунки непосредственного впрыска, которая кратно отличается по производительности от атмо форсунки?) P.s. заставить Мазду не отображать ошибки в эбу мотора не является норм. Вариантом решения проблемы (ибо это оч просто) P.s.s. чуть не забыл) при оставлении родного эбу вы разберете девственный контрактный мотор, переставите шкив колена, пильнете турбо распредвал, внедрите его в атмо гбц и т.д. и т.п. и после этого данный вид свапа все ещё будет " правильным, легким и простым" по вашему? )
@@DirectiV11. Контрактный мотор не вскрывается; 2 .Технологию тут писать не буду; 3. И не какие ошибки не скрываются. P. S. Вас распирает от того что вы не смогли решить проблем?
@@user-df8ov5yc9f в смысле мы не смогли?))) спуститесь на землю... Мы собираем свапы на атмо эбу, атмо косе с 6-ти ступкой и 4вд без ошибок. За ответы на поставленные вопросы - спасибо! Всё ясно xDDD ) Распирает меня только от сказочников!
Дизель кто ставил
Дизель еще проще чем бензин ставить, жаль что они только с механикой идут.
Какой расход?
14.5 по трассе, 19 в городе
@@Mario-yq5zr Ты же сказал в видео 7,8 литров🤭! Турбо на полном приводе такой же расход!
зря проводку распорол ) прежде чем свапать гугл в помощь... l3 - l5 совместимы , на драйве есть подробно как что + у мозгов карты бустанутые для 2.5 мотора смак былбы))
Ничего я не распарывал, все по заводу.
Реально колхоз, не стоило так заморачиватся.
Смысыл теперь от этой машины.
Смысл беспроблемной жоповозки с высоким клиренсом и кузовом универсал.
Говно это получилось а не свап ! Лутьше свой мотор сделал бы да прошил бы ее лошадей до 300 вот былаб вещь на полном приводе !
300 лошадей? Он и так одноразовый с ресурсом 100т.км с завода, а какой будет ресурс у откапиталенного и еще раздутого, 10 т.км и нах он нужен? L5 по 350 000 км ходят без проблем, а на полном приводе постоянно разъебывает вал и дифференциал, ремонт под 100 тыс рублей, нахуя оно мне надо. АТ резину поставил, она и на переднем нехуйно так гребет и нигде не застревает, по сугробам лазиет, охуенный свап, я доволен.
@@Mario-yq5zr ты не прав это мотор отлично делается вон посмотри его раздувают до 450 без проблем о ходит все отлично а у тебя получился овощь.
@@user-to8ll1yn7v И что? Мне достаточно, нах мне 500 сил? Я не вчерашний школьник, который хочет побыстрее на тот свет уехать. Мне машина нужна не для понтов и скорости, а чтобы комфортно перемещаться из точки А в точку Б, она разгоняется за 10 секунд до сотни, мне хватает, захочу 5 секунд, возьму электромобиль, я разбирал мотор l3 и своими глазами видел, что ресурса там нет, с такими тонкими и некачественными гильзами с завода и плохой системой охлаждения и смазки.
@@Mario-yq5zr нормальный мотор заливай хорошую жидкость масла меняй вовремя цепь и все будет отлично. Он ремонтопригоден в отличие какое говно делают сейчас на него есть и вкладыши ремонтные и поршни.
@@user-to8ll1yn7v мотор с алюминиевым блоком априори не может быть ремонтопригодным, как ты уберешь эллипс постелей коленвала например или восстановишь сорванную резьбу крышки постели коленвала? Или резьбу болтов ГБЦ? Как ты отремонтируешь волной поведенные гильзы? Все алюминиевые моторы одноразовые, и что их там ремонтирует например К Повер и прочая шляпа, чтобы содрать с людей бабла, а машины эти в 98% случаев продают сразу после ремонта, чтобы больше не сталкиваться с этим геморроем.
Зачем этот колхоз. Не нравится турбо купите другую машину.
В чем тут колхоз? Все прекрасно работает.
6 на 5 говно 😂😂😂😂