nextnews: Gratis Laden, Akkutausch Tesla, Probleme Model 3, VW ID.3 Performance, Preiskampf BYD
Beim Model 3 Highland liegt vermutlich ein serien relevantes Problem vor. Besitzer melden starke Vibrationen beim Fahren. Tesla findet keine Abhilfe.
Ladesäulen-Offensive bei Ikea.
Gratis Laden mit Ansage
ID.3 und ID.7 Tourer als GTX-Version
Neuer Super-Porsche
Insolvenz bei Liefergrün
Gebrauchtwagenpreise im freien Fall
Preiskampf bei BYD
Tauschakkus für alte Teslas
Neue Modelle für Grünheide
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#Tesla #Model3Highland #Grünheide #Ladeinfrastruktur #Volkswagen #ID3GTX #ID7GTXTourer #Gebrauchtwagen #LFP #Elektroauto #Elektromobilität
▬ Themenübersicht ▬
00:00 Intro
00:37 Ladesäulen-Offensive bei IKEA
01:57 Gratis Laden mit Ansage
05:47 ID.3 GTX Performance
07:41 Verkaufsstart ID.7 Tourer
08:48 neuer Super-Porsche
10:06 Insolvenz bei Liefergrün
11:53 Gebrauchtwagenpreise im freien Fall
16:52 Preiskampf bei BYD
22:06 Tauschakkus für alte Teslas
25:45 Probleme beim Tesla Model 3 Highland?
30:16 neue Modelle für Grünheide
31:19 Erlkönigschau
31:56 fallende Quoten
▬ Links zum Video ▬
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Das MAXUS Angebot ist der Hammer! Wenn die nicht innerhalb der nächsten Tage komplett weggehen , würde mich das das sehr verwundern. 1.000 € SB und 0,20 € je km über den 1.000 km sind mehr als okay. Würden bei uns nicht 2 Caddys schon rumstehen (Keine Mitarbeiter) würde ich sofort einen nehmen. Also mein Tipp für die Zuschauer, mit dem Tipp könnt ihr echt bei eurem Fuhrpark-Manager punkten.
dem Angebot vielleicht, dem MAXUS eher weniger, da durchaus ein Troublemaker je nach Modell.
@@typxxilps Um das Fahrzeug einzuschätzen, ist das Risiko aber wirklich nahe Null.
Warum gibt es wohl so ein Angebot? Weil ihn sonst keiner will...
@@Samscheranodu hast aber schon zugehört?
Dudenhöffer ist kein Autopapst. Der lag schon so oft falsch. Warum wird der als noch gefragt?
Weil die Masse/Mehrheit das wohl anders sieht. Deutlich mehr als 96% fährt mit einem Verbrennungsmotor. Merken Sie selber, oder? 😉
Es soll Leute geben, die meinen, dass der Papst in Rom auch bisweilen falsch liegt.
Seine jüngsten Aussagen zu Restwerten und Leasing waren meist zutreffend.
Zum einen redet der Duttenhöfer sehr gerne und zum anderen hat er immer Zeit, wenn er angefragt wird. Da ist er ohne Konkurrenz das ist der Grund für die Popularität.
@stefank9939 96%?! Hier fahren bestimmt 10-15% e Fahrzeuge rum. Ziehen die Ossis den Schnitt runter und eher Schwäche Gegenden?
Das Thema Tauschakku bzw. Retrofit finde ich sehr interessant. Es wäre wirklich super wenn man in einen e-Up oder e-Golf in Zukunft einen neuen Akku einbauen könnte.
Wertverlust ausgehend vom ehemaligen Listenpreis ist doch Augenwischerei. Ich habe mein Elektroauto mit 50km auf dem Tacho ganze 35% unter dem ehemaligen Listenpreis gekauft. Wenn das Auto nach 4 Jahren dann noch 40-45% des ehemaligen Listenpreises Wert ist, war es trotzdem ein günstiges Geschäft. Für mich waren die Listenpreise von Elektroautos enorm überzogen und die Bafa-Förderung hat ebenfalls noch einen drauf gesetzt. Am Ende ist die jetzige Feststellung von deutlichen Rückgängen bei den Restwerten nur ein zurückrudern auf ein normales Preisniveau. Das freut die Käufer.
ich hatte mal einen Volvo der Neupreis war 54.000€ und habe 14.200€ bezahlt, er hatte 30.000 km. so mal zum vergleich
@@JohnSmith-pn2vlwie alt war er beim Kauf? Unfallfrei? Vorbesitzer? Nackter Hund?
Das ist doch ein bekanntes Phänomen z.B. im Möbelhandel. Möglichst hohe ehem. Preise werden dort gezielt zur Verkaufsförderung eingesetzt.
@@JohnSmith-pn2vl Das ist kaum zu glauben, aber jeden Tag steht ein dummer Mensch auf.
krass. Sobald die Akkupreise weiter gesunken sind und die Hersteller merken was wirklich bezahlt wird, werden EAutos wesentlich billiger sein. Die Hersteller ist einfach extrem einfacher gegenüber einem Verbrenner. Und da kann man die Kosten massiv drücken.
Endlich Freitag, endlich Nextmove 😉 Ihr seid die Besten 👍
Habe bisher nur gebrauchte e-Autos gekauft. Verstehe die Skepsis nicht. Wenn man die Batterie vorher checkt und das Auto auch ganz normal ist doch alles sicher. Die Leute sind echt zu doof aber naja umso besser für uns wenn die Preise günstig sind :)
Ja, verstehe auch nicht, warum hier manche so ein großes Thema draus machen. Einfach Ankaufstest (inkl. Akkuprüfung) machen lassen und man ist auf der sicheren Seite und viel einfach zu kontrollieren als ein Verbrennungsmotor. Aber solang es manche gibt, die behaupten, dass nach 4 Jahren die Akkus schon alt und nach spätestens 10 Jahren Schrott sind, solang wird das so sein.
@@Zedus-rl9hp Die einen behaupten die anderen belegen. Irgendwie eine verlorene Kompetenz vieler Leute und zeigt auf wie dumm viele sind
Wie lässt Du bitte die Batterie checken? Dachte man braucht mindestens 1 Tag für einen guten Check. Und wie hoch ist dann der Preis? Danke
@@rayimcilek1766 Entweder man ließt nur das Batteriemanagementsystem (BMS) aus (geht am schnellsten, aber teilweise unzuverlässlich), oder nutzt einen Tester wie sie etwa Aviloo anbietet - hier muss dann eine Messfahrt von SoC 100% auf etwa 10% gemacht werden. Je nach Fahrzeug kann das dann 0,5 bis 3 Stunden dauern, kann man für etwa 100€ direkt bei Aviloo buchen oder über Automobilclubs. Der Test kann auch über mehrere Tage gemacht werden, je nach Situation. Ansonsten lässt sich mit einer normalen "Verbrauchsfahrt" auch öfters ein Defekt feststellen, wenn etwa ein Modul ausgefallen ist.
Top Info‘s und glaubwürdig präsentiert. Macht immer wieder Spaß!
Vielen Dank für dieses Format! Ich freue mich jede Woche auf die neue Ausgabe!!
Mein Highland ist zum Glück von dem Problem nicht betroffen. Toll, dass ihr das Problem hier aufgreift. Im Forum wird heiß darüber diskutiert.
Dein Highland kommt wohl aus Schottland?
Sind es Acoustoc Reifen, hat sich der Schaumstoff bei starker beschleunigung im Reifen gelöst. Da kann man dann wuchten wie man will, es hilft nichts. Interessant wäre zu wissen, ob der Vorführwagen wie im video erklärt, auch Schaumstoff verbaut hat.
Mein Tesla Model 3 LR Highland macht auch keine Probleme, alles wunderbar.
@nisseohlsen, aus Schrottland?
@@Jul_0077 kann man so sehen. Ausser dass die offenbar ihr Land mehr lieben als die Deutschen, die es lieber den Muslimen stiften wollen.
Ungeklärte Vibrationen bei Tesla: Motor Zimmer hat im letzten Jahr mal in einem Video einen Sensor und Software einer Firma vorgestellt, mit dessen Hilfe man exakt lokalisieren kann woher Vibrationen herrühren. Der kleine Sensor kommt an die Sitzschiene und die Software ist nach einer Fahrt in der Lage, exakt zu lokalisieren wo Vibrationen her kommen. Ob im Motor an lokalisierter Stelle oder an sonstigen genauen Stellen im Auto. Zwar ist das wohl auf Verbrenner Basis entstanden, aber vielleicht wäre das „Gerät“ trotzdem auch hier in der Lage den eigentlichen Fehler zu finden??? Wenn ja, sicher drei mal billiger wie weitere tausende Versuche mit Wuchten und Vermessen, die nichts einbringen! Von unendlich vielen weiteren Probefahrten ganz abgesehen!
Macht doch mal einen Artikel über Vibrationen bei den Volvo C40 und Xc40. Die Vibrationsprobleme gibts dort seit Jahren und Volvo schafft es nicht die Probleme zu lösen.
Laden bei Geschäften muss ja nicht kostenlos sein, Hauptsache, es geht überhaupt.
Im Sinne der echt besseren Heim- und Ziellade-Strategie täten an gut situierter Kundschaft gerichtete Angebote schon gut. Habe kürzlich bei Lidl für 300 CHF eingekauft und nach vielem Üben am Charger dann netterweise für ein bisschen Strom sagenhafte 3.17 CHF bezahlt. Dafür lade ich zu Hause voll! Das ist für Kunden nicht gerade fair und Abzocke pur. Können ja schauen, dass nur echte Kunden und nicht Schnorrer laden!
@@Lifecoach7Ra 3,17 CHF klingt nach wenig Strom . Also bei uns wärest du bei weniger als 10 kWh . Zuhause lade ich für 3 Cent je kWh Strom. Also bitte, was soll der Vergleich? 300 CHF bei Lidl? Dann hast du 100 CHF gespart zu einem richtigen Einzelhändler. Gut Situierte Kundschaft ? Um sich in der Schweiz ein BEV leisten zu können, musst du kein Großverdiener sein. Eure Einkommen liegen nominal um > 100% über den vergleichbarer Einkommen (Netto) bei so ziemlich allen Berufen mit Tarifvertrag. Nur Oberhalb der AT Grenze ist das nicht so extrem . Die Schwarz Stiftung verkauft jetzt auch halt Strom und die Marge ( Deckungsbeitrag) ist weit aus besser, als bei Brot oder Butter . Der Einzelhandel muss sich immer neu erfinden. Die teuren Geschäfte mit vielen Stellplätzen nicht auszunützen , ist ja irgendwie dämlich.
Wie immer sehr interessante Next News
Endlich Freitag. Wie immer toller Bericht.
Danke!
Freitag. Nextmove. Und wieder wunderbar aufbereitete Informationen. Heute im Leasingmarkt geschaut: 99,- pro Monat für einen gebrauchten Kona. Oder auch für den Maxus. Dann aber Mindestabnahme von 20 Stück. Preise bei mobile für gebrauchte EVs sind noch zu hoch - aber der tatsächlich erzielte Preis bleibt ja unbekannt.
Betreff: Vibrationen / Model 3 Highland | Ich hatte Ähnliches vor Jahren bei einem FORD C-Max - Vibrationen am Lenkrad bei ca. 120 km/h. Werkstattbesuche mit Auswuchten, Rädertausch usw. halfen nicht. Ursache von mir festgestellt: Minderwertige Bremsscheiben (schlecht ausgewuchtet) nach Tausch in einer freien Werkstatt. Nach Einbau von Original-Marken-Bremsscheiben war wieder alles OK.
Ach was! Aber Tesla würde doch niemals minderwertiges Material verwenden
Hier gab es durchaus schon einige male solche Probleme, markenübergreifend und von namhaften Zulieferern.
@@nextmovevideos War da etwa ein Funke Ironie versteckt? 🤭
@@k.ahnung7030kann man sich gar nicht vorstellen! ;)
Hi Stefan, großartige Aktion der Pfalzwerke. Hier im tiefen Süden in der Süd-Pfalz gibt es etliche Pfalzwerk-Ladestationen. Ich nutze sie aber nicht, da ich z.B. in Bad Bergzabern für 77 cent /kWh zahlen müsste wo ich mit der Maingau-Ladekarte nur 49 cent zahle. Das ist too much. Mein ID 4 (33000 km) fährt wie auf Sahneschnee😁😁😁 Gebrauchtwagenpreise, bin doch nicht blöd und gebe meinen ID 4 her.
Kommt nächste Woche was zum ICCU-Update bei Kia/Hyundai? Da gibt's ja auch genug Unklarheit. Danke für Deine aktuellen Infos!
Und Genesis
Stefan einfach wieder nur toll gemacht. Danke. Tesla vibriert, vielleicht die Antriebswellen. Thg hab ich wegen deiner letzten News noch fix 100eu beim ADAC gemacht. Zölle auf China. Klar, immer her damit, Germany first. Hahaha. Tesla ist flexibel. 1a. Ich finde auch, die sind echt gut unterwegs und auf jeden Fall ne Alternative. Wenn die ganzen aber bei der Bedienung und Assistentzsysteme nicht wäre.
Zum Glück bin ich nicht auf diese Angebote bei Ikea und Co angewiesen. Bei Ikea hat man hier eine 1aus100 Chance als Kunde laden zu können. Teilweise habe ich hier beobachtet, da kommen die Leute mit 2 Autos, hängen einen an die Ladesäule und verschwinden dann wieder mit dem anderen Auto, nix Ikea Einkauf. Ganz ehrlich, ich glaube nicht das sich Ikea mit diesem "kostenlos für Alle Laden" einen Gefallen tut.
Darum wird es ja abgeschafft
Man wollte erstmal testen, wann , wie wie viel tatsächlich gelesen wird. Ikea wird in 10 Jahren mehr als 10 Mill. € Gewinn aus dem Stromverkauf an Dritte machen.
finde auch das sollte am Umsatz oder so gekoppelt sein.
Wie immer in DE: Geiz ist (asozial) geil
Tesla Modell 2 schnellstmöglich! Endlich E-Autos für die breit Masse!
Mitte März 2023 und Ikea mit schon ewig CCS Säulen will schon 2024 ausbauen? Wahnsinnstempo... Die Pfalzwerkeaktion ist pfiffig, sehr fairer Preis für alle, der aber sicher noch kostendeckend ist und "Osterei" für ca. 1/5 der Kunden. So wenig ich Tesla und des Gebahren den Kunden gegenüber mag, man überrascht (akku)technisch immer wieder und meist positiv!
Wieder sehr umfangreich informativ, TOP🙏🏼. Zwei Themen, die mich interessiert haben…. Beim ID3 wäre es schön, wenn VW dem „Standard“ ID3 auch die APP550 - gerne auch gedrosselt, aber dafür effizient - spendieren würde und SW 5…der ID3 wird ansonsten mehr und mehr ein Nischendasein führen, gegenüber allen anderen IDs, die alle schon upgegradet wurden…, schade, bei einem grds. guten Konzept. Die Tesla Vibrationsthematik empfinde ich als heftig und hoffe, dass hier Tesla „klotzt“, statt kleckert… wenn die die Ursache überhaupt kennen… schönes Wochenende!
Vielen Dank, Eure News sind einzigartig gut recherchiert und präsentiert, Ihr seid die Besten!
Nicht nur bei Ikea (Dresden) auch bei Edeka sind Säulen nicht nutzbar. Eure Videos 🎥 sind am Freitag ein muss !!! Grüße aus dem freien Tal (Freital).
Bei uns am Edeka stehen seit 1,5 Jahren zwei 50KW Säulen, sie waren noch NIE nutzbar bzw. eingeschaltet.
@@achimr.1124 Ist hier das Gleiche! Neu gebaut, wahrscheinlich nie wirklich in Betrieb genommen. Sollte mal ein Video dazu machen. Aber das sieht kaum Einer 🤣!
mal dem Abmahnanwalt geben, dann ist der Spuk fix vorbei, weil es teurer wird als was der Strom der Säulen kosten kann.
@@achimr.1124 UND ? Wo ist das Werbeversprechen ? Bietet edeka bundesweit gratis laden in jeder Filiale an ?
@@typxxilpsIm Raum Hamburg bietet außer ein paar Lidl fast kein Supermarkt überhaupt Lademöglichkeiten an. Ich komme täglich an 4 Edekas und 2 Aldis vorbei. Nüscht!
Ohhh, gute Erinnerung. THG erstmal bei euch angemeldet 😊 vielen Dank für den Hinweis 😁
Hallo...was ist eigentlich aus der Bremslicht-Problematik beim Ionic6 geworden? Ich bin vor einigen Tagen hinter einem solchem Problemfall hinterher gefahren. Zuerst wunderte ich mich, warum der Fahrer so komisch "bremste", es war sehr irritierend bis mir eurer Video in Erinnerung kam und kann somit eure Erfahrung nur bestätigen. Gruss aus Berlin
Still ruht der See.
@@nextmovevideossag mir, dass du nicht Stefan bist ohne zu sagen, dass du nicht Stefan bist.
Schön, dass es beim Gebrauchtwagenmarkt in die richtige Richtung geht. Die abgelaufene Förderung verzehrt aber laut meinen Beobachtungen weiterhin den Markt und es muss insbesondere bei gebrauchten Tesla noch ein gutes Stück vom Preis weg. Die Verkäufer sind aber gerade, verständlicherweise, sehr träge beim reduzieren.
Ich habe mal den atto 3 auf mobile gesucht. Der Preisunterschied zum VW bei gleicher Ausstattung ist schon nicht kleinzureden. Ich denke aber in der Preisklasse zahlt man halt die 30% mehr und hat Ruhe
Moin, die Location des Cupras bei 31:34 ist in Braunschweig, Rautheim, Zum Ackerberg. Vor der Hausnummer 35.
Das Tauschangebot von Tesla für den Akku im Altfahrzeug finde ich echt super! Mit so einer Möglichkeit könnte das Fahrzeug überdurchschnittlich lange im Betrieb gehalten werden. Das würde ich mir für alle Hersteller wünschen! Tatsächlich ist das meine größte Sorge, wenn ich an den E-Up! denke. Das Modell hat nach heutigem Stand schon fast Steinzeittechnik mit NMC-Chemie. Wenn man die Technik schonend fährt und die Batterie nicht quält, sehe ich eine Haltbarkeit von über 10 Jahren als problemlos möglich. Aber was, wenn nach 10 Jahren doch noch eine Zelle über den Jordan geht? Ich habe ernste Zweifel, dass VW dann sofort ein passendes Tauschmodul in der Schublade hat. Was den Gebrauchtmarkt angeht würde ich mich sehr freuen, wenn das noch ein paar Jahre so weitergehen würde. Viele haben das erste "größere" E-Auto geleast. Schließlich waren größere Techniksprünge nach der ersten großen Welle an neuen Fahrzeugen absehbar. Nachdem die Auswahl inzwischen aber viel größer geworden ist könnte ich mir bestens vorstellen, dass das nächste Fahrzeug nach dem Leasing ein junger Gebrauchter wird. Ein ID3 nach der 2024er Modellpflege mit hübscherem Innenraum, vielleicht sogar einem LFP-Akku und 20.000 km auf der Uhr würde mir gut gefallen.
e-up Familie wird der Traum aller Bastler, da keinerlei Thermomanagement, d.h. beste Zugänglichkeit der Zellen. Leider waren die Stückzahlen so gering, sonst würden auch professionelle Retrofit-Anbieter eine nette LFP-Upgradebatterie entwickeln.
@@marvin3935 Thermomanagement ist nun wirklich kein Problem.
@@moestrei Kommt auf die Konstruktion (passiv) und Betriebsumgebung an. Nach meinem Kenntnisstand wurden kaum e-Up in Kaltländer verkauft. Wäre interessant die Lebensdauer der wenigen dort eingesetzten mal zu analysieren (z.B. Norwegen).
@@marvin3935 In Australia sterben die Leafs wie Fliegen wegen dem fehlenden Thermalsystem. 80.000km 50% Degradation ist normal.
Da wird bestimmt was kommen. Es wurden doch viele e-Up und e-Golf verkauft.@@marvin3935
Vielen Dank 🙏 In Braunschweig gibts einen „Hinterhof“ wo man sich alle VW- Konzern Testmodelle anschauen kann. So konnte ich im letzten Jahr schon den GTX und weitere Modelle sehen. Der HPC Lader dort war mal öffentlich und wurde in meiner App zum Laden angezeigt, deshalb hat es mich zufällig dorthin geführt.
thx
Was ist eigentlich bei den AGB von Tesla bei der Widerrufsbelehrung. Da ist es ja ganz schön still geworden. Es wollte doch so manch einer das Fahrzeug zurückgeben. Wäre nett, wenn du dazu auch mal Informationen bringen könntest Und zur THG Quote, ist bei Tesla mit den 3000 frei km derzeit wohl das meiste zu bekommen
Die Klagen laufen. Wird alles vor Gericht geklärt.
Spricht beim Tesla Vibratsproblem dafür dass eine rotierende Masse die Ursache ist. Und wenn es nicht die Räder sind, wären als nächstes die Bremsscheiben dran.
Richtig, ich habe mir mal die Fertigung bei BMW ( BMW Werk Berlin) angeschaut , Diese war damals sehr ernüchtern primitiv. Riesige Berge von Nacharbeit und Ausschuss sah ich.
Das ist ja irgendwie sinnloses Durchprobieren. Für NVH-Probleme gibt es systematische Verfahren, die mit Messungen von Schallquellen (Richtmikrofonen), Körperschall (Schwingungsmessungen an Teilen) arbeiten und sich zur Quelle vorarbeiten. Der erste Schritt ist also die Messung und Quantifizierung: "Wie schlimm ist es denn?" Und das nicht aus subjektiver, sondern objektiver Messgerätesicht. Und dann erst: "Wo kommt es her?" Was dann wirklich die Ursache ist, kann viel sein: Lager, Gelenke, Federn/Dämpfer (samt ihrer frequenzselektiven Adaption) und dann erst rotierende Massen: Antriebswellen, Radnaben, Bremsscheiben, Felgen, Reifen. Oder selbst schwingende Bleche oder Panels oder Scheiben, die von der darüber strömenden Luft bewegt werden mit höherer Geschwindigkeit. Und dann wieder deren Befestigungen, Schuppigkeit der Karosserieteile, Detailausrichtung, Dichtungen. Sowie die Wirksamkeit der ganzen Schalldämmungsmaßnahmen: Dämmmatten samt Verklebung und Größe, Verbau/Prozessqualität und Haltbarkeit von Clipsen. Die Liste der möglichen Ursachen ist also beträchtlich. Daher macht auch der "Tausch auf Verdacht" wenig Sinn. Das wird teuer und führt doch nicht zu Kundenzufriedenheit. Tesla ist am Model 3 Highland viele NVH-Themen angegangen. Aber vielleicht ist noch nicht alles prozesssicher umgesetzt.
Ersatz Akkus sind ein wichtiges Thema. Ich möchte meinen ID3 irgendwann schon auch auf neue Akku Generationen aufrüsten können, wenn das Auto an sich noch gut ist. Alles andere wäre ams nicht nachhaltig. Das würde auch das Misstrauen gegenüber gebrauchen EAutos reduzieren. Leider hört man hier bisher von VW und Co bisher nichts.
Bei der Politik, die bisher VW fuhr, glaube ich nicht, dass hier direkt etwas angeboten wird. Aber die Chance ist groß, dass es hier zukünftig verstärkt Drittanbieter gibt, die solche Nachrüstakkus anbieten werden.
Aber welcher Hersteller bietet da denn was?
Retrofit-Anbieter brauchen Stückzahl, da reden wir über Mio. nicht die paar 100k MEBs aktuell. Und VW muss natürlich Reparaturgerecht konstruiert haben, umso schlechter desto aufwendiger. Sind z.B. Zellen verklebt oder eingeschäumt, dann wird die niemand rauslösen, sondern an der nächsthöheren Einhausung wie Pack/Modul tauschen.
Normalerweise überlebt der Akku den Rest des Autos
@@nextmovevideos Was noch zu beweisen wäre. Und die Reichweite muss auch weiter passen. Dann wäre da noch der Aspekt der Aufwertung, wenn ich später einen Akku einer neuen Generation nachrüsten könnte der die Reichweite dann sogar verbessert. 😃
Das mit mit dem Vibrationen haben ioniq5 auf meiner 58 Kwh mit Heckantrieb ab 100 kmh . Es gibt auch Foren darüber. Aussage meines Händlers, das liegt an Strassenbelag🙈 echt traurig, das man so abgespeist wird.
Das hört sich nach ziemlichem Quatsch an. Im Zweifel einen Anwalt zur Hand nehmen um hier eine Reparatur zu erwirkenden oder eine Wandlung.
Das liegt an billigen Reifen. Wir hatten das in unserer Ioniq5 Grp. mit 500Teilnehmern. Die ersten Auslieferungen mit Markenreifen hatten das Problem nicht
@@Benniderbaer sollte eigentlich nicht dazugehören, da meiner das Facelift von 2023 ist, ich habe im Sommer Michelin Reifen und im Winter Dunlop. Daran kann es nicht liegen. Wandeln ist für mich keine Option, da das Auto sonst toll ist.
Ich hatte das auch bei meinem ev6 mit den serienmäßigen Winterrädern. Da hat aber ein wuchten der Räder geholfen. Differenz waren teilweise 20g.
@@Sebastian155sKannst ja nach dem Wandel den gleichen wieder kaufen. Wer sich wissentlich über den Tisch ziehen lässt, dem ist jedoch nicht zu helfen.
31:49 - Location des ungetarnten Tavascan: Die GPS-Koordinaten der gesendeten Bilder stehen bestimmt in den EXIF Meta-Daten der gesendeten Bilder.
Heute bei Hornbach via Pfalzwerke für 2Dollar (1,84€) in 53 Min. 55 kWh geladen, also fast gratis😊 Tolle News, wie immer. Bitte weiter so!
Wie das? 😊
Trick 17
Ich hoffe ich darf das hier posten: Mit der EVDC App. Eigentlich 2 Dollar Reservierung auf der Kreditkarte und dann 10 Dollar pro Stunde. Aber in den allermeisten Fällen wird nichts weiter berechnet. Rechtzeitig Abstecken, aber die meisten sollten ihren Akku vollbekommen. 🤩
@@peterrinke7052 na toll. Jetzt wissen es bald alle und es ist vorbei
Gratulation zu150K!!
Vielen Dank!
moin und mal wieder pünktliche grüsse vom Kanal WeissnichsWelt an das Team von Nextmove und natürlich an die Zuschauer der besten E-Autonachrichtensendung im YT :-)
Egal wo man hingeht, der weisnichswelt ist schon da xD. Bis nachher bei Martins Stream xDD
@@danielzilla007klar weissnichswelt ist doch immer am puls der zeit*g
Kannst du nicht wegbleiben? Ich habe dir schon mehrfach nachgewiesen, dass dein Name vollständig zutrifft , dazu deine Sprache , deine Simplizität und dein vollständig verwahrloste Erscheinungsbild. Hast du gar keine Familie, die dir mal die Wahrheit sagt?
Die Bitte "Abo, wenn's gefällt" auf "THG Quote fällt" ist etwas unglücklich gewählt 😅 Na gut, ein Abo: aber aufgrund der Qualität der Nachrichten 🖖
Hey Stefan, habe leider die exakt gleichen Probleme mit dem M3H, Auto ist schon seit drei Wochen in der Werkstatt...
Danke dir fürs Feedback. Schick uns gern wie es ausgegangen ist an insider@nextmove.de
Thema Vibrationen, ich hatte das vor ein paar Jahren mit Montage von Dunlop Reifen 4 x Auswuchten in 2 Werkstätten. Völlig seltsam. Dann Reklamation bei Dunlop, die haben die Reifen sofort und ohne Diskussionen zurück genommen. Scheinbar hatte eine ganze Produktion eine fehlerhafte Karkasse die sich bei Autobahngeschwindigkeit verformte...
26:09 Bei so einem Problem würde ich ein Wuchten am Fahrzeug ausprobieren, hier können ggf. Unwuchten vom Fahrzeug kompensiert werden. Vielleicht kommt die Unwucht z.B. von der Bremsscheibe. Daher würde ich als betroffener Tesla fragen ob sie mal die Bremsscheiben tauschen um zu sehen ob das etwas nützt. Es gibt auch Unternehmen, die Wuchten Teile wie Bremsscheiben aus.
Hatte das mit den Vibrationen auch, liegt an den Reifen die werden Teilweise defekt mit Schlag ausgeliefert!
...meine Vermutung bezüglich der Rädervibrationen beim Tesla M3 Highland: Da ja offensichtlich das Auswuchten der Räder nichts bringt vermute ich, dass die Radschrauben bzw. deren Lochkeis nicht symetrisch zum Zentrum sitzt. Dies ergibt einen Effekt vergleichbar einem Höhenschlag des Rades. Genau dieses Problem hatte ich vor 40 Jahren bei einem nagelneuen VW LT 28. Lässt sich bei aufgebocktem Fahrzeug bei demontierten Räder feststellen. Einfach Radnabe von Hand entlang einer Messlehre drehen. Die Messlehre muss dabei alle 5 Radschraubengewinde nacheinander erfassen... Eine derartige Unwucht im Elektromotor würde ich ausschließen.
Könnte sein, also Unrundheit axial oder radial der Nabe ODER Nabe nicht zuende eingepresst. Oder das Lenkgetriebe lenkt aktiv zickzack (unwarscheinlich), sprich Software- oder Hardware-Fehler.
Wenn der Lochkreis nicht zentrisch passt, dann würde auch die Radnabenzentrierung bei der Felge nicht passen. Hier müsste dann also die Außenkontur inkl. Lochkreis, dann zu der Innenseite nicht konzentrisch sein. Keine Ahnung wie hier der genaue Ablauf bei der spanenden Bearbeitung ist, hätte aber angenommen, dass hier immer über die Mittelbohrung/Topf zentriert wird.
prima Format! sehr kompakt und informativ! vielleicht ein bisschen langsamer und entspannter Sprechen, man wird beim Zuhören auf die Beitragslänge selber ganz hektisch
Preiszerfall auch bei Lagerfahrzeugen, die eifnach nicht weggehen. Kia EV6 GT, in der CH immer noch teuer zu bestellen, wenn auch weniger mittlerweile, stehen in den lagerhallen rum .. aktuell grad 59500 CHF für Vollausstattung mit AHK.
Einfach gute Beiträge, hier wird Ihnen geholfen. Die Skepsis bei gebrauchten Ees wird langsam komisch, bei Verbrenner habe ich so etwas noch nicht gesehen, dabei gibt es mittlerweile genug Möglichkeiten zu prüfen. Schön für Leute die mitdenken, so kommt man zu günstigen Autos, bei ausreichender Haltezeit ist der Restwert dann nichh mehr relevant.
8:08 Der Tourer Abzocker :D
Siehste, drum bin ich froh über meinen ID.3. Erst gestern die kurvige Strecke ab Zöbern Richtung Graz mit 130 gebrettert. Unsicherheiten im Fahrwerk? Unbekannt!
der smart#1 hat auch ein Problem, mit einem Brummen bzw. Dröhnen - im Forum als Landstrassenbrummen bekannt
#Highland bei den Vibrationen sollte mal die Frequenz angeschaut werden, so können doch gleich die Räder ausgeschlossen werden.
Ein Bekannter hatte vor Jahren an seinem Verbrenner dauernd Vibrationen. Nach zwei konventionellen Wuchtversuchen kam das Auto ins Werk und die Räder wurden am Fahrzeug gewuchtet. Danach war war Ruhe.
Liefert Tesla die neuen Highlands mit Akustik Schaumstoff in den Reifen aus? Ich hatte auch Vibrationen und Tesla hat den Fehler nicht finden können. Auch nicht der Reifenmechaniker in Italien (ja ich bin mit einem Vibrator in die Ferien). Tesla hat meine Reifen als Schuldige befunden. Ab in eine Reifenwerkstatt und siehe da, Schaumstoff hatte sich gelöst! Erzeugt eine unwucht und manchmal ist der Schaumstoff an der richtigen Stelle gewesen und die Unwucht war weg! Der Schaumstoff kann sich bei starker Beschleunigung lösen. Nie wieder werde ich mit Schaumstoff bestellen.
Ist das jetzt Verarsche ? Schaumstoff im Reifen ? Wo soll man das bestellen können ? Wenn du was machen möchtest, dann nimmst du N 5.5. zum Befühlen.
@@T.Stolpe Es gibt Reifen mit Schalldämmung als Schaumstoff Auflage. Gibts bei allen Premium Reifen, Michelin, Pirelli, Hankook, Continental, etc. Als ich meinen neuen Tesla in Empfang nahm, hatten die Sommerreifen auch Schaumstoff, doch dieser löste sich nicht. Dagegen hielten die Reifen von Michelin die Drehmomente nicht aus.
Hallo. Wieder sehr gut recherschiert und voretragen. Nur: Porsche schaffte den Elektroauto Rekord in Laguna Seca in USA. Dank und Gruss aus der Schweiz.
ID.3 GTX Grundpreis 50k und dann ist noch nicht mal ACC serienmäßig oder wie schaut das aus?
Zu Tesla vibrationen: Hab mein M3Highland im Dez. in Salzburg abgeholt, auf der Autobahn sind mir die Vibrationen aufgefallen. Sehr leicht. Muß sagen bin vom Fach und habe unzählige Probefahrten mit allen Marken in den Letzten 40 Jahren durchgeführt. Es fühlte sich an wie Unwucht in den Antriebswellen. Doch Zuhause hab ich Winterräder montiert und seither sind Vibrationen weg. Also Räder? bin mir nicht sicher. Räderunwucht fühlt sich anderst an. Bin gespannt wie es aussieht wenn ich im April die Sommerräder montiere.
Bei at Zimmermann wurde ein Teil an der Aufhängung als zu schwach dimensioniert beschrieben (seit 1. Gen model3 wohl nahezu unverändert) und kann ausschlagen. Vermutlich die Ursache?!
Immer wieder der gleiche Murks bei Tesla. Die Fahrwerke sind unterste Schublade
@@neothehackerV2da isser wieder, der Hater
Habe ich keine Erfahrung. Laut at Zimmermann ist die aktuelle Version fahrwerkstechnisch stark verbessert, mit Ausnahme, von dem genannten Teil..!
Hier geht es um Neufahrzeuge oder sehr junge. Da schlägt selbst bei Tesla nichts so schnell aus.
@@sworksm552 es sind leider Fakten. Hatte ebenfalls einen neuen Tesla M3 MY2023, zeitgleich aber auch regelmäßig andere Elektroautos gefahren, die Unterschiede sind faktisch da. Der Hate entsteht wenn was schlechtes wirklich gehyped wird, ungleicher Umgang bei deutschen Herstellern. Aus aktuellem Anlass: die Matrix Leuchten durch Update werden gefeiert als wärs ne Weltneuheit🤣 gibt's seit 2013! Fahrt, vergleicht, bildet Euch selber eine ehrliche Meinung und redet nichts schön, nur weil Ihr 4 Jahre im Leasingvertrag gefangen seid ✌️
Ich könnte mir vorstellen, dass es sich um sich ablösende Akustik-Schaumringe im Rad handelt. Die würden allerdings eine Wuchtung im abgelösten Zustand verhindern
Porsche war noch nie billig aber die Preise sind in den letzten Jahren echt saftig geworden
Ja, nur werden die Dinger weiter gekauft… es wird einfach weit mehr „verdient“ als es der Normalo ahnt. Die Bevölkerung wird sehr dumm gehalten, und gut 5-10% machen sich die Taschen voll. So lange das so ist… wird auch Porsche weiter Geld verdienen
Und das mit dem Wissen, dass nach drei Jahren 2/3 des Werts futsch sind
Porsche hat einen weit geringeren Wertverlust
Jeden Tag steht ein dummer Porsche-Käufer auf.
Einfach gebraucht kaufen. Krasser Wertverlust
Vibrationen kamen bei mir mal von den Bremsen der Vorderachse. Damals wurden auch erst die Reifen mehrmals gewuchtet. Sollte relativ einfach geprüft werden können und vielleicht hilft es ja...
Wegen vibrationen beim Highland... Mein M3LR von 2022 vibriert auch, bei Zubehörfelgen sogar noch schlimmer... lg,
"vor einigen wochen" war am 11.11.23 also vor 4monaten😂
Das mit den Pfalzwerken und Debit Karte hat mich bei der letzten Aktion schon verwirrt. Meine Bankkarte hat auch Debit drauf stehen, also eine Debit Karte oder? Aber IBAN und passt da nicht zum Eingabefeld und CVC hat die auch keinen drauf. Also gehen nur Kreditkarten oder Debitkarten von Kreditkartenunternehmen wie z.B. Visa und Mastercard?
Ich empfehle Ihnen, ChatGPT, da können Sie das alles ausforschen
Da bin ich überfragt. Mal die Bank fragen
Moin, Du hast mit Sicherheit eine Girocard (quasi Nachfolger der EC-Karte), diese lassen sich nicht für Zahlungen verwenden, für die eine Kreditkarte erforderlich ist. Es funktionieren dann, wie Du schon vermutet hast, nur die Kredit-und Debitkarten der bekannten Kreditkartenunternehmen. Fast alle Banken haben aber mittlerweile auf die entsprechenden Debitkarten umgestellt, nur die Sparkassen und einige VR-Banken schlafen da noch.....
@@hoteldogge5538 gut, erklärt von Ihnen. Empfehlung an Germany, Germany. Sollte aufhören für jedes Wort zwei neue Werte zu M erfinden, wenn ich das Wort Debitkarte schon höre, dann ist es wie wenn ich über ein Hindernis springen möchte. International mag der Name geläufig sein, aber verstanden habe ich ihn immer noch nicht. Auch wenn ich weiß, dass es Kreditkarte ist.
ChatGPT ist mittlerweile so spitze, dass es mir unglaublich viel mehr weiterhilft als mein Rechtsanwalt oder Steuerberater. Echt. Durch Intelligenter Fragen durch die richtige Frage kommt die richtige Antwort. Die Deutschen werden sich daran gewöhnen, wenn die ganze Welt es schon längst einsetzt.
Je weniger Verbrenner es am Gebrauchtmarkt gibt umso weniger Wertverlust gibt es, weil die Nachfrage unterbrochen ist. Umgekehrte Situation beim E-Auto, wo die sinkende Kapazität der alternden Batterie einen zusätzlichen Wertverlust Faktor darstellt
In Kaarst stehen die fetten Plugin karren der oberen etage. Und nur 3 Säulen für 1700 Stellplätze, bitte gratis mit Familie karte und langsam laden. Schnell muss garnicht sein 2 3 4 h ist man da eh ...😅
Ich liebe ❤ die Marktanalysen. Leider kein gutes Jahr für den Autokauf. 😢
Pfalzwerke baut echt rapide aus. Der Zugang mit anderen Ladekarten ist allerdings stark limitiert. Ad hoc - Laden mit Kreditkarte geht aber.
Hi, eigentlich bieten (PW) sehr viele Ladekarten an 😉. Sonnige Grüße
Autos müssen aber doch 20 Jahre und länger halten, um nachhaltig zu sein! Meine Autos schaffen das gerade, ein Wechsel auf EV wird für mich immer unwahrscheinlicher, obwohl ich diese Autos eigentlich kaufen will...😮
Was hat das denn mit dem Antrieb zu tun? Mittlerweile ist das ja schon eher ein generelles Hardware und Softwareproblem außerhalb der Motoren
zum Thema Restwerten von e-Autos und Auswirkungen auf Leasingkonditionen kommt Stefan langsam auf den Trichter den ich schon seit Monaten hier proklamiere; herzlichen Glückwunsch.
Er hat nie was anderes beha
@@michaelmuller665er hat es doch bis zu diesem video gearnicht verstanden .... in der seiner babbel erzähl hier zu 90% nur falsche dinge.... genauso mit dem elektroanteil... ob wir ich das schon fünf mal erklärt. es halt wie grünen. keine abschluss, keine ahnung, dummes zeug babbeln undn och dumme fans haben ....
War leicht abzusehen, wenn man etwas künstlich pusht. Anderseits erschreckend, dass es so fällt, obwohl ja die (jetzt fehlende )Prämie das ganze eigentlich stützen müsste.
@@Samscherano Nein, das ist nicht erschreckend; das war absehbar. Und die Prämie ist dabei nicht so entscheidend. Die meisten Neufahrzeuge, und nur durch Neufahrzeuge bekommst e-Fahrzeuge in den Markt, werden von Unternehmen gekauft. Hier ist noch die 0,25% und 0,5% Regelung maßgeblich. Das Problem ist, dass es einfach keine Verwendung für die e-Autos im Second Life Cyle gibt. Also nach dem Leasing. Die Anzahl der Hausbesitzer mit einer PV auf auf dem Dach ist halt endlich und für alle anderen lohnt sich das halt nicht. Gerade jetzt wo die großen PHEV noch dazukommen. Entscheidungstheoretisch wird doch kein normaler Endverbraucher ein e-Auto kaufen, wenn er stattdessen eine VW anschaffen kann, der auch sein 100-120km elektrisch schafft, günstiger ist und für die großen Strecken weiterhin ein komfortabler Benziner zur Verfügung steht. Für die großen Strecken ist das e-Auto weiterhin zu umständlich... Zumal ist der Verbrauch von Strom ja auch nicht günstiger ist als der von Benzin, wenn man nicht vom grünen Dachstrom ausgeht. Und da sind wieder beim Anfang: soviele Hausbesitzer mit PV gibt es halt nicht... und das e-Auto ist in der Regel deutlicher teurer. Im Endeffekt ist es doch wie ich immer sagen. Der Markt versackt, die Gebrauchtwagenpreise schießen in den Keller. Das erhöht zusammen mit dem Wegfall der Prämie die zu kalkulierende Abschreibung und die Leasingraten schnellen in die Höhe, so dass das e-auto immer unattraktiver auch im Neunwagensegment wird, was man ja auch gut an den Zahlen sieht. Hinzukommt die Vertreuerung der Fremdfinanzierung... denn die meisten Neufahrzeuge werden geleast und der Zinsatz ist halt nicht mehr bei 0,99% oder ähnlich sondern bei 6-7%. Alleine die 5 Prozentpunkt bedeuten bei einem KP von 60.000€ einen Zinsanteil in der Leasingrate 250€ pro Monat. Forgt it. Das Märchen ist bald ausgeträumt. Der große PHEV (Benzin und Diesel) und moderne smarte energieeffiziente Diesel werden sich durchsetzen. So wie der Großmeister immer sagt...
Bin kürzlich einen Highland probegefahren, hatte auch ab 120 km/h deutlich vibriert. Scheint vermutlich ein verbreitetes Problem zu sein...?
Ja, eigentlich muss es ein Problem in allen Fahrzeugen sein...
Bin schon drei Stück gefahren, null Probleme. Lagen such bri 200 super auf der Straße...
@@sworksm552 das wäre wünschenswert, aber umso schwieriger dann bei Tesla das Problem zu finden
Meine Probefahrt bei Tesla war okay 😊
Also ich wünsche mir ein Fairphone auf Rädern
Ich auch, vom Fairphone 3+ gesendet 😊
Also irgendwas zum doppelten Preis bzw halber Leistung? Lass mal...das kauft fast niemand
Die Restwert-Thematik sorgt ja letztlich eher dafür, dass ich mir als Käufer überlege das Fahrzeug dann über eine lange Nutzungsdauer abzuschreiben. Zumindest wenn der Wagen Eigentum ist. Kein Fahrzeughalter hat Freude daran mal eben 20-30K zu verheizen.
Ich habe im September 2021 einen Cupra Born gekauft (nicht finanziert, nicht geleast), Auslieferung im Mai 2022, 5 Jahre Garantie und Wartungsvertrag bis Ende Mai 2027, Verkauf mit Sicherheit nicht vor dem Termin. Auto läuft störungsfrei, somit auch kein Grund für eine Trennung vorhanden.
"Glück am langen Ende suchen" machen wir auch manchmal
@@nextmovevideos Ende 2026 wird die Lage beurteilt, vorher ist abwarten und Tee trinken angesagt
@@nextmovevideos Bleibt ja nicht viel anderes bei übrig. Grad wenns Exoten sind :)
Korrekt - ist bei mir auch so. Hatte nicht geplant den ioniq 5 länger als 6 Monate zu fahren. Jetzt müsste ich einen merklichen Verlust akzeptieren also fahre ich einfach weiter bis - schaun mer mal.
Das Leasing von BYD ist sehr unvorteilhaft und stellt fast den Tatbestand der Kundentäuschung dar. Ich habe mir ein Anbot machen lassen und musste sehr schlechte Konditionen feststellen.
Wieso nicht einfach mit EC? Geht bei Aldi auch.
Was denkt ihr wann man den ID7 Tourer GTX bestellen kann? wann wird er ausgeliefert?
Frag deinen Händler...
Ein Problem für den BEV Gebrauchtwagenmarkt sind auch die aktuell rasend schnellen Weiterentwicklungen (siehe ID.3).Bei den Verbrennern ist ein 3 Jahre alter Gebrauchter meist technisch noch auf dem gleichen Stand wie ein Neuwagen das selben Typs. Ein 3 Jahre alter BEV hatte in der Zwischenzeit garantiert schon eine Überarbeitung oder das Modell wurde ganz abgelöst. Die aktuellen BEV Fahrer sind meiner Meinung nach aber meist gerne mit dem aktuellen Stand der Technik unterwegs. Die Enwicklungskurve wird sich in der Zukunft aber wohl wieder abflachen.
Also unsere Hyundai/Kia Gebrauchtwagen von 2019/20 haben die gleiche Reichweite wie die Nachfolger heute... vielleicht 25km Differenz
Das Problem mit dem BEV Gebrauchtwagenmarkt sind die hohen Preise. Wenn ich z.B. meinen BMW Händler hier sehe mit seinen I3. Die mit großem Akku waren gleich weg, die mit kleinen Akku kosten grad mal 1000€ weniger. Warum sich die wohl nicht verkaufen?😂
@@nextmovevideosJa Recihweite ist eine Sache aber Dinge wie eine neue Genration von Software und Infotainmentsystem im Auto eine Andere. Diese Faktoren sind heute beim BEV sehr viel wichtiger als sie früher mal waren. Ich lease auch nur noch, weil ich Spaß an der Technik habe und gerne das neueste Spielzeug im Auto möchte, obwohl mich ein Gebrauchter ebenso weit bringen würde.
@@coldfire30 Deshalb braucht es eben Software, die auch Updates bekommt. Ich vermute aber auch, dass hier eher nur beim E-Auto darauf gezeigt wird, weils was neues ist. Beim Verbrenner fragt da so gut wie gar keiner nach, weil das eben noch die alte Welt ist.
@@nextmovevideosEure gebrauchten haben leider manchmal überschrittene Wartungsintervalle oder nicht durchgeführte Wartungen... Also keine Garantie mehr. Sonst hätte ich den Soul gekauft
Zu der Vibrationsthematik können ja folgende Faktoren reinspielen: Fehlerhafte Mittenzentrierung der Räder / Radnaben Bremsscheiben mangelnde Qualität mit Unwucht. Antriebswellen oder die Gelenke selbiger Schlechte Abstimmung der Stoßdämpfer/ Federn so dass bei bestimmten Tempi selbige in eigenresonanz verfallen (im Rennsport als dynamische Compliance gewertet damit das Fahrwerk wenn möglich nicht in diese eigenresonanz fällt bei Rennstreckentempo) Reifen mit inkompatiblen Profil. Klingt komisch, ist aber so. Jeder der nen BMW M fährt dessen Fahrwerk gnadenlos schlechtes Rollmaterial aufdeckt kennt das. Eine "aggressive" Abstimmung in der Achsgeometrie kann das über Zeit auch verursachen wenn z.B als Folgefehler der Reifen Sägezahn Muster bildet und halt nicht mehr "rund" läuft. Das war was ich am meisten als Ursache gesehen hatte und da spielts keine Rolle ob E oder Verbrenner. Theoretisch müssten alle Highland Fahrer einfach mal ein Excel Document erstellen: welche Rad / Reifenkombo + Reifenmarke / Typ - Protokoll Achsvermessung und Stoßdämpfer Prüfstand und evtl eine Messfahrt auf Rollenprüfstand ob sich der Fehler da ebenso reproduzieren lässt.
Vielen Dank für deine umfangreiche Liste. Wor werden am Thema dran bleiben.
@@nextmovevideosda fällt mir ein altes Video von Motoren Zimmer ein die hatten auch ein Autooz unerklärlichen Vibration. Die hatten sich dann das sogenannte "picoscope" ausgeliehen mit dam quasi die Vibration auf die Spur kommen konnte da es nicht nur die Vibration aufzeichnet sondern so U Boot sonar mäßig auch die Herkunft und mögliche Quelle anhand des Frequenzmuster erstellen konnte.
Mit den ständig schwankenden Kraftstoffpreise habe ich kein gutes Gefühl, denke, das man da ziemlich abgezoggt wird. Anders bei den Elektrofahrzeuge. Die kann man auch mal kostenlos an der eigenen PV Anlage aufladen. Und jetzt auch noch der schnellste Serienporsche. Ich denke man muss mit der Zeit gehen.
Natürlich wird man abgezockt...aber.das.geht auch als E Fahrer...😂
Über das Vibrieren am Lenkrad des M3 Highland kann ich als Volvo C40 Fahrer nur schmunzeln. Mein C40 hat dieses (bekannte) Problem seit 1.5 Jahren (ab Auslieferung) und Volvo ist das sowas von egal, und es bekommt auch nicht die mediale Aufmerksamkeit wie es bei Tesla ist
Macht es das Problem bei Tesla jetzt weniger schlimm?
Normal! Tesla ist immer for Clickbait’s gut. Deshalb auch der schreiende Titel des Videos. Schaue Nextmove IMMER, aber solche Titel sind für mich immer enttäuschend. Kenne auch das Forum, hier wird sehr viel kritisiert, um es mal vorsichtig auszudrücken.
25:32 - Auch deutsche Hersteller bieten vereinzelt Neuwagen mit LFP-Akkus: Mercedes im neuen e-Sprinter ab Modelljahr 2024 (habt ihr ja selbst vorgestellt, sogar mit Einspieler von Thomas Geiger) Smart im #1 und #3 mit jeweils 49 kWh (noch deutsch genug?) Ego Mobiles im Ego Life und dann Next.ego im e.Wave X
Gemeint war Pkw und Smart ist ja 100% China-Plattform.
Ist das mit den +100kg nachträglich bei Tesla überhaupt ok? Das Gewicht ist doch im COC-Dokument etc.
Tesla fragt nicht nach... Leistungsboost für AWD gab es auch als App-Kauf ohne Änderung der Papiere
@@nextmovevideos ok. Verstehe ich: Wer viel fragt, bekommt viel Antwort.
das ist ein Auto auf amerikanischen Straßen...😜 Da gelten andere Regeln.
@@LittleSpot Absolut richtig. In Deutschland würde eher ein ansonsten voll funktionsfähiges Fahrzeug stillgelegt werden statt es ordentlich nachrüsten zu lassen und mit neuem Akku, neuen Dämpfern und 100kg mehr weitere 10 Jahre auf die Straße zu lassen. So zumindest mein Gefühl nach allem, was man in den letzten Jahren an deutscher Bürokratie miterleben darf.
@@nextmovevideosin den Papieren steht ja nur die Dauerleistung, die ändert sich ja nicht.
boa der Tavascan sieht echt geil aus 🤩😁😁 … krass wie diese Quote gesunken ist.. war die nichmal bei 300 oder so 🤔😂😂
Zu Beginn habe ich mal über 400€ bekommen .
@@Techning heftig 😅👍🏻
Nette VW-Werbesendung
Welche Reifenmarke sind auf den Highland die Vibrieren? könnt Ihr das hier mal bitte drunter schreiben ...
Michelin Primacy 4, Hankook Ventus S1 Evo 3
@@fuselMichelin schließe ich aus, es gibt keine hochwertigeren und besseren Reifen. Meine Erfahrung nach 40 Jahren und über 1 Mio km mit unterschiedlichen Reifen!
Schade! Einen ID3 Allrad hätte ich mir geholt.
Um so umfangreicher die Berechnungen, lohnen sich irgendwann Excel-Dateien zum Download, um die Details von Leasing oder Finanzierungs-Angeboten (die man eigentlich nicht mischen sollte) wirklich durchzurechnen und die Rechenwege nachzuvollziehen. Oder auch um was wäre wenn Analysen zu machen. Gleiches für sowas wie Restwertstudien. Es ist doch unglücklich, wenn man erst nachfragen muss, wie sie die Zahlen eigentlich wirklich errechnet haben.
Der BYD klang interessant, bis ja bis ich das Leergewicht von über 2200 Kilo sah.... Sorry aber was soll das ? Normale PKW werden zu regelrechten Panzern vom Gewicht her und das soll nun Fortschritt sein ? Wenn das Leergewicht bereits über 2200 Kilo entspricht fährt man vollbesetzt mit Gepäck mal eben mit 2600 Kilo durch die Gegend...
Beim IKEA in Mannheim ist man direkt an der Autobahn Ausfahrt da ist ein hypercharger sicher spannend
Vibrationen / Model 3 Highland: Wenn das Lenkrad so stark vibriert, dass sogar Schmerzen im Handgelenkt entstehen, müssen entweder die Räder so massiv schlackern, dass das Auto unkontrollierbar wird oder es liegt was im Lenkgetriebestrang vor oder ein massives Bauteil schwingt. Der Fehlercode sagt leider nur aus, dass die Vibrationen zu heftig und schnell sind, als dass die genaue Lenkradposition noch verfolgt werden kann. Zudem kommt noch der Eindruck, dass das Vibrieren mit der Zeit stärker wird, was dafür spricht, dass etwas sich langsam löst (Schraube?) oder sich etwas zermatscht (Endanschlag?). Die Energie pro einzelnem Aufschlag bei einer Lenkung kann schnell wie kontinuierliche Hammerschläge auf die gleiche Stelle wirken. Irgendetwas nimmt diese Kräfte durch Verwindung/Verformung auf, damit sehr schnell Ermüdungsbrüche zu erwarten. Zusätzlich wurden die Räder als Ursache ausgeschlossen und eine Achsvermessung hätte auf Grund des Vermessungsprozess schnell lose Fahrwerksteile und lose befestigte Vorderachs-Schemel aufgezeigt. Da "das ganze Auto vibriert", muss es sich um ein direkt mit dem Chassis verbundenes Bauteil handeln, was keinen Gummipuffer oder ähnliches zum Chassis hat. Ich vermute also vorsichtig: - Fehler in der Servopumpe (defekte/undichte Ventile darin können solche Effekte verursachen) sofern intern hydraulisch. Oft ist das Lenkrad nach Servopumpe an und Lenkrad mittig stabil und zittert nach einmal antippen oder "kippt" stark in eine Richtung bei einer kleinen Lenkbewegung. - Nicht korrekt festgezogene Schrauben im Lenkgetriebestrang bis zum Übergang zu den Spurstangenköpfen. - Fehlerhafte Sensoren bzw. sich in der Position lösende Sensoren, die damit kein stabiles Signal von der Lenkung senden und so kontinuierlich sich selbst aufschwingend die Servopumpe aktivieren. - Wenn Umdrehungszahl-abhängig (sprich Geschwindigkeit, gibt ja kein Getriebe), ist auch der Motorblock im Verdacht --> Vibrationssensor befestigen und prüfen. Das wäre mal so ein Debug-Versuch. Nächster Schritt wäre dann, die Vermutungen einzeln zu prüfen und zu bestätigen oder widerlegen. Bin aber nur ein Bürostuhlmechaniker.
Hallo, ich habe bisher diesen Kanal sehr interessiert verfolgt, fahre seit zweieinhalb Jahren selber einen ID vier und bin mit der Elektromobilität in der Nutzung auch sehr zufrieden. In sehr vielen Kommentaren und Perspektiven, die die Mobilität betreffen, wird ganz klar von einem Wechsel zur Elektromobilität und der damit verbundenen Alltagstauglichkeit ausgegangen. Jetzt gehört für mich zur Alltagstauglichkeit neben den reinen Fahrleistungen und den Kosten auch die Möglichkeit, einen Anhänger zu nutzen. Natürlich verlieren alle Autos an Reichweite, wenn der Anhänger bewegt wird. Nun geht es mir nicht um einen Wohnwagen über mehrere 100 km, sondern um einen Bootstrailer, der zweimal im Jahr für 20 km bewegt werden muss. Warum gibt es bei Elektroautos erst ab circa 70-80.000 € Investment ein Auto das 1800 kg Anhängelast ziehen darf? Die E-Autos sind schwerer und die Leistungswerte stimmen, warum ist bei beim ID vier maximal 1400 kg möglich. Das ist für mich nicht alltagstauglich . Bei dieser Kurzstrecke ist für mich der Verbrauch nebensächlich und das ist doch meine Entscheidung. Wenn ich in einer vernünftigen, finanziellen Investitionshöhe in einem Fahrzeug bleiben möchte, werde ich somit gezwungen, obwohl ich es nicht möchte, zurück zu einem Verbrenner zu wechseln. Ist das gewünscht?
Gibt es eigentlich eine Statistik, wie oft ein Teslabesitzer durchschnittlich im Jahr ins Service-Center fährt? Die geringe Abdeckung der Werkstätten wurde ja damit begründet, dass alles over the air geht und ein Werkstatt-Besuch im Grunde so gut wie wie notwendig sei.
31:56 Die Quote richtet sich mach den Emissionen des vorletzten Jahres, oder? (und nach Angebot/Nachfrage) Dann müsste die Quote 2025 ja wieder höher sein können, wenn man den Strommix von 2023 zugrundelegt.
Über Luxemburg wird nicht gesprochen oder nicht mitgeteilt
Wie verhält es sich, wenn die Vibrationen bei einem gewerblich gekauften Model 3 Highland auftreten? Schaut man dann in die Röhre bezüglich Widerruf? Kann ja eigentlich nicht sein und macht den Kauf zum Risiko.
Ich kann mein Auto bei Tesla auch privat kaufen, und die Rechnung dann später hinterher gewerblich in meinem Betrieb absetzen. Für den Verkäufer Tesla ist die Rechnung gleich und das Auto auch. Es ist sogar auf der Zulassungsstelle bei der Auto Anmeldung besser ist dort als privat zu deklarieren. Ansonsten bezahlt man Zusätzliche Rundfunkgebühren, völlig unabhängig von beidem kann ich hinterher natürlich das Auto geschäftlich in meinem Betrieb absetzen. Wenn ich mir zehn Stück Kuchen in der Bäckerei kaufe als Privatpersonen kann ich das natürlich in meinem Betrieb absetzen für Kunden Bewertung. Anders schaut es natürlich aus wenn die Firma wir sind die größten GmbH das Auto kauft dann steht das natürlich auf der Rechnung drauf und das wäre dann kein Privat. Kauf alles ziemlich kompliziert in Germany.
Widerruf ist die Reißleine unabhängig vom Sachverhalt. Rückabwicklung bei 3x vergeblicher Nacherfüllung geht natürlich auch. Wenn Tesla nicht kooperiert, aber nur mit Anwalt und Gutachter... das kann dauern
@@Munich81245würde ich vorsichtig mit sein. Wenn Tesla das herauskriegt, dass das Auto tatsächlich für gewerbliche Verwendung vorgesehen war und von Anfang an der vorgebliche Privatkauf nur dazu dient, ein Widerrufsrecht zu erschleichen, wird das mit dem Widerruf nicht klappen. Und ein Strafverfahren wegen Betrug mag dann auch noch rüberkommen. Würde ich unbedingt erstmal mit einem Anwalt sprechen
Bei den Restwerten bin ich immer am überlegen, wie sich das wohl auf uns auswirkt. Viellricht könnt ihr ja mal eure Meinung/euer Wissen mit mir teilen. Wir haben uns 2021 für ein Enyaq-Leasing (Listenpreis 52k€, 30000km im Leasing inkludiert) entschieden und das Auto 2023 bekommen. Bei unserem 36 Monats-Leasing haben wir ein Vorkaufsrecht für eine mögliche Übernahme inkludiert, weil mir das Auto von Anfang an super gefallen hat. Ich frage mich, was bei dem Facelift, der reduzierten Software-Angebote und dem stagnierenden Gebrauchtwagenmarkt wohl als Übernahmesumme anstehen wird. Oder geht das garnicht auf einen Angebotspreis ein? Lohnt sich hinterher ggf. sogar das Privatleasing zum Langzeit-ausprobieren, wenn man das Auto dann behalten will 😅 Grüße
Normalerweise hängt ein Preisschild am "Vorkausfsrecht". Offiziell ist sowas nach meiner Kenntnis unzulässig und ohne Festpreis ist es wenig wert. Unsere Restwertangebote von der VW Leasing waren utopisch hoch, weil deren Werte zeitlich der Preisentwicklung nachlaufen.
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youtoub
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@@Stefan_Dahn Es heißt man soll kommentieren für den Algorithmus und ich wusste nicht, was ich schreiben soll.
Tesla LFP Retrofit: Wäre soetwas auch in Deutschland denkbar? Oder würde das Probleme mit der Zulassung oder beim Tüv geben?
Tesla macht ja auch Speed-Upgrades als in-App-Kauf ohne Eintragung, wo andere Hersteller ihre Kunden zur Zulassungstelle schicken, um Änderungen einzutragen....