Обновили, но недостаточно. Лада Ларгус 2021 | Наши тесты
2021 ж. 5 Мам.
95 253 Рет қаралды
Как изменился этот универсал широкого профиля? Что в него добавили, а что до сих пор оставляет желать лучшего? Обзор и тест Lada Largus 2021.
Присоединяйтесь к АВТО ПЛЮС:
ВКонтакте: vk.com/autoplustv
TikTok: / autoplustv
Одноклассники: ok.ru/autoplustv
Telegram: t.me/autoplustvru
Яндекс.Дзен zen.yandex.ru/autoplustv
Мы - АВТО ПЛЮС - телеканал, который вещает 24 часа в сутки. Телеканал высокой автомобильной культуры. У нас самые горячие и подробные тест-драйвы, самые свежие новости автомобильного мира, захватывающие гонки, профессиональное мнение экспертов и многое другое.
#Lada #Largus #НашиТесты
самые значительные изменения не во "лбу" авто, а в ценнике
Почему ты не пишешь о том, что продукты подорожали на 15- 30 процентов за год? Ларгус должен стоить на 200 тысяч дешевле, но рубль обесценился с прошлой весны на 20 процентов вот и всё, а кредиты зарубежные и рассчитываются покупатели
А что же Вы на тесты взяли наиболее дорогую версию ? Показали бы все плюсы версий , которые будут иметь наибольший спрос
Вот и я не понимаю этого...
Что дали, то и взяли. Производитель обычно показывает товар лицом и дает самую нафаршированную версию. А показать все плюсы версий не получилось бы, ибо не хватило эфирного времени.
@@rimskijpapo ясно . Спасибо
@@rimskijpapo ну так бы и написали цену этой машины в максималке ! А то пишут от 800 тысяч , а по факту за эти деньги не найдешь у дилера ларгус
Наши машины можно брать только в максималке. Так хоть как то можно ездить.
Только что посмотрел обзор на неё от Мишани Яковлева, интересно послушать мнение от Петра. Но как по мне...это очень дорого за этот экземпляр!!!
Все думают что дорого. Но альтернативы нет.
@pavel У весты нет 3ьего ряда сидений. Берут ларгус, в первую очередь, из-за него. Для всех остальных случаев, есть комерческая версия ("каблучок"), без задних окон и только с передним рядом сидений. А так, да, веста для всех остальных случаев - предпочтительнее.
А что можно купить подобного класса нового, что бы было дешевле? 🤔
Найди дешевле.
Нашел бля обзорщика ему в гаражах ток ковыряться..
О, Петр обзоры стал делать не только на подержанные авто? Супер, приятно слушать!
Спасибо!
Давно пора. Смотреть и слушать приятно. Пётр 👍
Все говорят поддержим отечественной автопром...а где он ???? Рено-Нисан стал отечественным или значок Лада это значит отечественный 😂👍
Классические Лады имеют прородителя в виде ФИАТ.
обзоры от баканова интересные технически грамотные,все просто и понятно.это вам не лиса и прочие обозреватели.
Спасибо!
вы наверное ещё и по телевизору новости смотрите?
Лиса и академик это не обозреватели, а продаватели!
Посмотрите Марата обзор про эту машину
@@Skivoker спасибо вам посмотрю
все почему то забывают упомянуть , что обновление по цене не хилое произошло... остальное вообще фигня. Лям за это корыто , пипец...
Так базовая версия от базы прошлого поколения не сильно отличается 🤔а в жирной комплектации сейчас есть то, что в прошлом даже и не ставили никогда.
Продолжай ездить на маршрутке, это гораздо дешевле.
@@sergonveikos5737 то, что маршрутка подорожала за год на 20 процентов он не заметил ;)
@@KAce888 у меня не подорожала. Как была, так и осталась.
Пётр, если тебя заставляют делать эти обзоры дай знак!!!
Нет, иногда делаю ПСЖ и по мере возможностей.
Лол ))
"я тебя слепила из того что было"
Можно было лучше - только вот - Зачем ? Ведь и так купят
Спасибо, Петр, всегда с большим удовольствием смотрю ваши обзоры.
Почему ни один обзорщик не говорит о том, что там, где теперь форсунки, там зимой полно снега и льда и теперь омывание стекла зимой может стать проблемой?
Потому что подобное заявление можно будет проверить только зимой. А зимы покамест нет. А зачем тогда болтать просто так?
@@rimskijpapo ,подобное заявление не нуждается в проверке, это очевидный факт,что зимой будут проблемы с форсунками омывателя.Что то мне подсказывает что они даже без подогрева.
На моем Ниссан-ХТрейле форсунки также расположены. Никаких проблем зимой нет
@@gortaur100 на многих машинах они так установлены и ничего страшного
@@gortaur100 Чушь не пишите тут. На всех современных машинах давно уже форсунки спрятаны туда и щетки заезжпют туда же. У меня шкода октавия 2007 года, никаких проблем.
Спасибо Пётр😁🎈
Спасибо!
Урааа 😊 большой привет Петру, самый лучший журналист
Петр как всегда все четко информативно интересно!
Спасибо!
Основной плюс ларгуса раньше была цена, а теперь?
Спасибо за ролик, давайте по больше роликов
Спасибо за обзор 👍
Спасибо!
Смотрю обзор на это авто не в первый раз,но как рассказывает Петр так ещё не кто не говорил👍
Скоро машинка для многих роскошью будет,а так зачёт если вернут мотор от Рено.
А, зачем? Мотор Рено был надежным, на этом его плюсы заканчиваются.
@@wherret_TLT а какой плюс у вазовских , масложор?
@@wherret_TLT а этого мало?! Чем лучше наше говно? Лично мне больше нравилось сесть и понхать, чем е#аться с глючными, хилыми нашими уродскими движками!
@@vickritt1640 масложора на 1,6 у ВАЗа нет и ходит он легко за 300 тысяч без капремонта
Пётр молодец .Всё чётко,ясно и никакого мата.профи 👍
Люблю смотреть этого обзорщика !!!
Крутой обзор! Жду от Петра еще!
Спасибо!
По поводу ЕСП согласен полностью! Позор в авто 2021 года не иметь систему стабилизации! А еще мотор нужно доработать и форсировать, дохлый он для Ларгуса.
Просто дать ему дизель 1.5 дастеровский.
Увы, не будет. Потому и делают ухищрения вроде тяговитых "восьмиклопов".
Кстати, при получении оттс еще в 2012 году боковые подушки были вписаны, но до конвейера они не добрались до сих пор; а с 2017 года еще и выключатель передней подушки убрали, теперь ребенка в кресле туда вообще не посадить (запрет на это есть в инструкции; сажать можно только в базовых версиях, где второй подушки нет)
Пётр,ну просто чудо автомобиль за лимон,сколько тебе заплатил ваз , это же народный автомобиль
Найдёшь что то подобное по более низкой цене,дай знать, вы ваще в магазинах бываете не? 😂😂😂
Классный обзор в прочем как всегда!
Очень люблю обзоры этого "интеллектуального обсирателя" машин.Спасибо Пётр , как всегда всё супер. Удачи Вам во всём.
Спасибо большое!
Спасибо Петру за обзор! Но машина слишком поднялась в цене, для столь скудного набора опций.
Даёшь Ларгусу реношный дизель!
За 1 200 000 брать не будут
Про ESP, регулировку руля и сиденья мне кажется набо было говорить в начале! 106 л. с. Не о чем, тогда зачем он на кросс версии? На лед оптике, то же сомнительная экономия! Сугубо мое мнение, про отсутствие автомата молчу, не путать с всякити там вариаторами и ему подобным! 👎Спасибо за грамотный обзор, про такие проблемы у купленных не услышишь.
Нормальный, человеческий способ регулировки по высоте😂😂😂 я думал человеческий способ, это когда кнопки?! Не?
Нет.
О, Баканов Петр, привет! Приятно тебя видеть не под машиной на подъемнике :)
1лям..хм..в центральной сибири, тут лучше, филдера гибрида возьмут🤔..с ресурсом двс 350-400а то и больше..
Да ладно!? И весь новый!?! Или с пробегом 200+😂😂😂
Так херли ты смотришь обзор Ларгуса? Берите свои десятилетние ведра и катайтесь.
@@user-wd2qf8wk3v поверь мне я давно уже на 10 летней тоете езжу!)))..если я сфотаю тебе свой двор, там 1 ларгус и все, остальные иномарки🤷♂️...обзор смотрю, жду когда норм начнут делать, надеюсь
@@user-nh2wt4dw9j почему 200..400 +...если ты не можешь, найти с маленьким пробегом, то это не значит что ни кто не может, я покупал тоету 40 тыщ пробег был, сейчас 82 тыс...ищ поломок только лампы ксенона, менял в паре, пыльник шруса...😊..покупай ларгус и радуйся, ктож вам мешает..)))вас миллионеров не поймешь..я вижу соседа и его ладу гранту за 750 с салона...мне его жалко
@@user-dk8ju2vf7o Ром, сосед таксует на ларгусе лет 5 на межгороде, купил кв в Москве три кросса не дешёвых,при этом жена не работает плюс трое детей, и обьясни мне, зачем искать филдер годами,или утебя в каждом дворе новые продают, ну почти новые
Интересно сцепление на гидро , или на троссе ? А канал и Пётр, как всегда лучшие ! Жду обзора на Ниссан Альмера g 15 :)
Если честно, то не смотрел. Но у "Иксрея" с той же трансмиссией ВАЗ 21809 - гидравлический привод. У коробки JR5 - тоже. Вряд ли что-то изменилось.
Когда-то думал себе Ларгус купить.Пока на нем не поездил.(была копоративная на ООО с Реномотором 1,6л. 16-тиклапанный.).Шумный,прожорливый,с эргономикой напутано.В итоге взял себе другой авто,хотя и дороже.Езжу и радуюсь.
Судить по убитой наёмным водителем и другим двигателем это вы мощно, другой выбирали тоже по корпоративному или вам кто-то рассказал про тест-драйв?
@@user-np9no3km1c Ларгус у меня был с новья.Обкатал его правильно.Ездил один.Наездил порядка 13 000 км.Практически всегда пустой.Потом уже на нее взяли водителя.Ко всем авто -своим и служебным отношусь бережно.Так что Ларгус протестировал по всем параметрам.И уж точно себе его не куплю.Один мой знакомый недавно купил себе обновленный Ларгус с 16-клапанным мотором ВАЗ за 860 000 рублей.Посмотрю,как он проявит себя в эксплуатации.Можно будет сравнить.А себе машинку купил,предварительно поездив на такой же пару раз (брал в салоне на тест-драйв).Понравилось практически все.Вот и купил.На Ларгусе средний расход 95-го по чекам получился 10,6 л/100 км.На моей за пробег 26 000 км расхо 92-го 6,9 л/100 км.Условия эксплуатации практически одинаковые.Стиль езды тоже.Ничего не ломалось,ТО делаю сам в условиях гаража.А на Ларгусе с новья была непонятная неисправность.Загоралась лампочка "check engine",двигатель переходил в аварийный режим,потом через некоторое время все приходило в норму до следующего раза.Обращался на СТО по гарантии три раза.ОД причину так и не нашел.Потом все пришло в норму. А через некоторое время опять повторилось.Так и отдал машину,предупредив водителя.Устранили дефект или нет,не знаю.Из этого ООО я уволился.Если Вам нравится Ларгус-покупайте.Потом расскажете об опыте эксплуатации.
Классно рассказал про машину!
Нужно ещё сказать, что для удобной посадки пассажиров 2-го ряда, при отсутствии 3-го, нужны бы салазки на 2-м ряду сидений, тогда комфорт будет просто шикарным, да и в полной мере будет функционален салон, ведь он большой, но рослым сидеть сзади не удобно. И место для смещения сидений есть. Но это уже из разряда фантастики, т. к. понадобятся сертификационные испытания, краш-тесты и новые затраты....
👍 ведущему!
Резинка на капоте, вот это да обновление 1.2
При переключении на бортовом компьютере был расход 12,8 литров на сотню??? Класс!!!
Пётр вы обещали обзор на церато 2
лям за этот сарай !!всё для народа !
А что в мире есть дешевле?хоть за сарай.
@@seryapin120385 да так и есть что нету ни чегооо вот и радуемся ведру с болтами !!!
@@user-sd5jv9gn2l за свои деньги нормальный авто,дешевых авто не бывает нигде.Я бы взял ларгус,при выборе.
@@seryapin120385 ,мля иди умойся и приди в себя - какой это "нормальный авто за СВОИ ДЕНЬГИ"? ты бредишь на. За лям это нормально?тебе кусок говна мамонта завернули в новый фантик и задрали ценник,а ты своим прокисшим мозгом уже рад называть эту поделку нормальным авто.
Тоесть за телефонные балалайки по 150т₽ уже не так удивляет, а авто за 700-1млн шокирует 🤷🏻♂️🤦🏻♂️
Реально. Какой рост Петра ?
Присмотрелся, их и правда много на дорогах .
Умный и внимательный монтажер показывает зеркала в солнцезащитных козырьках 7:26
МИЛЛИОН!!!!ЗА ШО???
Половина комментаторов передвигаются на общественном транспорте или на самокате, и со злобы хают повозку. Как по мне, так авто интересное. Покатавшись на дорестовом ларгусе могу сказать - очень удобный и просторный автомобиль на каждый день. Этот стал лучше, однозначно
Да по-любому, 90% людей катаются на общественном и не могут позволить себе ТАЗ. Элиточка же ж эта жигулятина!
. Желаю чтобы автор ездил всю жизнь на такой машине и все его родственники тоже.
👍😀
Сказал бы как балка торсионная деформируется если в загруженном виде поймать яму
Поддерживаю. Я машину без есп вообще не рассматриваю к покупке. На Ларгус новый смотрел, но узнав, что есп не будет никак с мыслями о покупке - попрощался. Хотя на том же дача логане систему ещё в 2007 ставили.
А зачем вам система душащая двигатель и подтормаживающая колеса?
@@user-np9no3km1c А зачем тебе буксующие колеса? И заносы?
@@user-dx6dd1lo5d ну как минимум если попасть на грунтовку, то с есп вы там и застрянете. Плюс есть много вариантов, когда есп ошибочно распознает пробуксовку там, где её нет
@@user-dx6dd1lo5d блокировка устанавливается и достаточно.
круто резинку добавили
До Вашего обзора Пётр, я непременно посмотрел всё что уже запилили другие. Мне больше нравится Ваш подход и стиль подачи материала. Конечно же я уже не рассматриваю покупать такой автомобиль. Лучше добавить и взять например NISSAN TERRANO 4x4 на полном фарше и с автоматической коробкой передач. Недавняя доставка рекламы по районным отделениям РосСельхозБанка в Кабардино-Балкарии меня в этом случае начинает убеждать. Volkswagen Polo хороший вариант, но только в средней полосе России. LARGUS у меня был в работе как раз именно с 8-ми клапанным простым и понятным двигателем. Если приобретать для работы, то я вновь бы остановил на нём выбор. Установка ГБО, с выносом запаски на заднюю дверь и кофр на крышу в семиместный вариант очень необходим для мелочёвки. В этом случае можно самостоятельно доукомплектовать автомобиль хорошей камерой заднего вида, более качественным звуком и ещё улучшить шумоизоляцию. Да, это не гоночный автомобиль, это автомобиль зарабатывать деньги. Низкие затраты на эксплуатацию и хороший полезный объём. Очень хорошо, что завод установил другие сидения с удобной и быстрой системой складывания. Я бы добавил правое сиденье как у X-RAY CROSS, что позволяет перевозить длинные баннеры в салоне.
в любом случае тоже брал бы ниссан террано. Машина на много порядков лучше и доверия к ней больше)
@@user-vm2wj3fc9i ты иди и взгляни на ценник Терано у дилера в салоне и это не немного добавить
Вот почему автомат не предусмотрен, у меня был 7и местный, все нравилось всем доволен был. Сейчас бы купил новый но без автомата неохота
Да. На палке в пробках , это ад
ESP с функцией отключения действительно надо. Хотя бы как опцию.
Насчёт ручник не только у лады так на поло и рапиде все также подлокотник мешает ручнику
А мне понравился обновленный Ларгус. Люблю вместительные автомобили.
А раньше за 500 000 он тесный был?.. А Вы в новом-то сидели? Раньше сидели ни во что ногами не упирался... Но ведь русские должны страдать! "А давайте сделаем кнопки стеклоподъёмников "как у всех" (кому это, кстати, мешало? Или у нас в семьях по 2-3 машины, и к ларгусу невозможно привыкнуть?..), но только через жопу - чтобы коленка упиралась в острый угол этого блока, а? Круто, давайте! А ещё давайте ценник задерём, ведь машина-то теперь стала отечественной! У меня вот только матюки от автотазовских модификаций на языке крутятся... Верните первый варивнт с реновскими движками за пол-ляма, суки!!! И не суйте свои корявые ручонки в хорошие автомобили!!! А если настолько умные - мделайте свой, с нуля! Уроды...
Интересно сколько стоит этот фарш
Главное чтоб не было как с нивой, через 40 лет никаких изменений. С-стабильность
Директор Рено:"А куда бы нам сплавить Логан универсал в старом кузове?.. Ааа, точно, в Россию!.."
Отличная машина за свою цену! Ему бы шестую передачу, она просто просится!!!
Пётр и тут уже)
Спасибо 👍. Вы правы нас чёт стабилизации это было бы круто спасибо 👌👍
О Петр Баканов делает обзор 👍👍👍
Я бы взял с мотором 150 л.с и наличием современных систем безопасности.
Что означает фраза(пусть даже с помощью рено)а разве не рено владеет автовазом
Имелось в виду, что это не самостоятельная вазовская разработка.
Дак он не полностью владеет вазом не на 100 Процентов
@@user-us1nt3di5s 70%
@@user-mb2xf7fr1b да
Был бы в форме каблучка, цены бы не было ☝️
Так есть фургон.
@@rimskijpapo Я хотел сказать, чтобы габаритами он был как Фиат Добло, Рено Кангу и т.п.
Есть Ситроен и Пежо причём даже с очень экономичным дизелем.
@@AlBEREZIN88 Не против, Ситроен и Пежо ещё бы и ценник как Лады Ларгус 🤗
@@user-fr9ki5vy8w лада миллион, тот на 200 тысяч дороже, но имеет дизель экономичный с расходом 6 в городе. За 2-3 года экономии на топливе вы о ларгусе с его расходом 10 в смешанном режиме будете думать как о ровеснике динозавров.
Движки французские остались в комплектациях или теперь только вазовские?
Вазовские лучше
Нет, "Ларгус" уже с 18 года как с вазовскими двигателями и коробками передач идет.
Пожалуй на ключе и нужно было остановиться) Даже пробку реношную в бензобак зажали поставить гады.. А что за вибромассаж двигателем вообще молчу!
В Геленджик переехали)))
Спасибо Пётр!!!
Спасибо!
Петруха 👏
Нормально дождь так залил!!!!
Петр - красавчик!!! 👍😊🇷🇺
Автомобиль хороший для дачи,вместительный,а минусы как были так и остались! Сделали красивую обёртку и всё! Задние тормоза барабан! Когда мы уже будем делать в техническом плане для людей?мало того,что он не едет он ещё и не тормозит! Где двигателя которые ставили на ограниченную версию 10-сяток и 12-ек? Был 2х литровый мотор!где он? На скорости по неровной дороге машину хрен поймаешь! Вывод такой как скажет Эрик она не рулится,не тормозит и не едет! А так автомобиль хороший у меня такой 2018г.в.
Хорошая машина,мне очень нравится,молодцы автоваз.Дороговата конечно,но в мире дешевле нет.
Коробку автомат бы ещё добавили и я бы её взял!
С автоматом она бы вооще не поехала!
@@user-dl9xs9vl7j на гонки собрался? Ты хоть понял что тебе про рабочию лошадь рассказали? 😂😂😂
Для чего придумали ресталинг .да чтобы цену завысить
Что толку от этого обновления, если опять нет экономичного дизеля и мощного двухлитрового мотора от первого дастера
класная машина для большой семьи
Как язык то поворачивается все вот это преподносить как достижения?!
А кто преподносит? Рассказ о том, что изменилось. А изменилось многое.
сильно опоздал с обзором.
Это поздно выкладывают сюда.
Как правильно заметили про систему стабилизации!
Потому что стыдно было не сказать: имея мультиплексную проводку и все необходимое, дооснастить машину ESP - это не так дорого.
т.е . вся обнова 8клопа - это прошивка ? может автоваз обратиться к Власу Прудову ?
Там много чего поменяли.
Вы невнимательно смотрели. Фактически под прежней оболочкой новый "движок". Старый так уже не модернизируешь.
Коль его расхватывали и расхватывают как блины на масленицу, значит есть за что! любые новые фишки сразу подстегнут ценники, поэтому если усердствовать с обновлениями, то часть покупателей начнут коситься на Весту-Универсал.
Туда надо ставить ф4р 2 вместе с кпп. И оставить цену прежней. Вот это будет авто!!!!
Лучше бы на вторую генерацию Logan MCV перевели
И что? Получился бы обычный универсал. Вам Весты мало? А первая генерация это почти минивэн/фургон единственный в своём роде на рынке. Не находите разницу? Зачем уничтожать машину не имеющую конкурентов и пользующуюся спросом..?
@@ThePRART Largus - это Logan MCV первого поколения - всегда был и есть обычный универсал (+ модификация фургон). Никакой ни минивэн, ни грузовик, ни космолет. Главная критика обзора: 1) Дизайн. Когда был Логан первого поколения - все журналисты издевались над ним и смеялись, а теперь преподносят Ларгус как факт/удобство/комфорт. Ну да, это же другое. 2) ВАЗовские потроха. Верните под капот K7M/K4M и поставьте коробку от Логана/Сандеро (отличие разница в передаточной числе пятой передачи, те кто в курсе, тот знает о чем я) 3) Цена выросла за 9 лет в ДВА раза, но за что не понятно. Так что лучше бы перевели на вторую генерацию, давно пора, а не городить рейстайлы. На счет не имеет конкурентов - искусствено сделано (многие ушли с рынка) + все же говорят что у нас страна седанов (а теперь кроссоверов) поэтому... конкурент есть - длинная Нива :) (серьезно, это очень даже конкурент) P.S. Владелец Renault Sandero II
@@user-xh2rm2nm5k Я знаю что такое Ларгус. Как первый ЭмСиВи может быть обычным универсалом при таких размерах, объёме и семи посадочных местах..? Ничего что во втором ЭмСиВи ничего этого нет и это машина уже совсем другого класса..?
@@ThePRART 1)Легко. Только совсем ленивый производитель не игрался с семиместными конфигурациями. 2) Вторая генерация в том же классе, что и первая. Все логаноподобные (даже X-ray и Almera) в классе B+
@@user-xh2rm2nm5k Капец какой-то... Вы не видите очевидных вещей...
Слово или понимание "БЮДЖЕТНЫЙ АВТОМОБИЛЬ" забудьте насовсем. Бюджетный - это до 600 в топе, но не как в орбите ляма.
Стоило бы это тысяч 500, можно было бы и купить. Приборка вообще каменный дизайн
не путайте людей .То что уменьшилась подьемная сила не как не означает что улучшилась аэродинамика автомобиля.Скорее всего за счет квадратной морды она стала куда хуже чем у предшественника а подьемная сила изменилась всвязи с изменением потока воздушной массы-максимально просто попытался вам обьяснить
Ага, а у дорестайла прям биодизайн был
Там чит - 20 см крыши над линией окон. За него прощаешь аэродинамику!
@@currenno старый тоже был кирпич -но они врут не краснея -четкий минус выдают за плюс
Для тех кто в танке сидит и думает, что умнее всех остальных, цитирую из официальных пресс-материалов: "Улучшена аэродинамика - проработаны характеристики по шумности в движении от обтекания воздухом..."
@@rimskijpapo Ты поди ещё и первому каналу веришь, танкист?)
где ESP и хоть какая нибудь безопасность ? все гонятся за дешевизной , а безопасность все так же в стороне
жаль ESC пожалели внедрить. з.ы. позорный автоваз даже на подголовниках экономит.
У позорного Рено на таких силеньях еще печальнее всё было
@@wherret_TLT у позорного ваза кондеи поголовно недозаправлены, и ниппеля паршивые которые травят. АвтоВАЗ не может не обостаться.
@@hedge129 а, позорная Мазда на модели СХ-5 почти полтора года не ставила прокладку между панелей приборов и лобашом - забыли, что она там нужна. Если у вас травил где то, когда то какой то ниппель, то это не значит, что и у всех так.
@@wherret_TLT значит, я много общаюсь в сообществе Весты на драйве, много у кого не хватает 100-150 гр.
Кто там на 9-й минуте писал против ветра?
Небесная канцелярия.
Классная тачка, жаль что дорого.
ESP точно нужен, НО русское всегда мешает
Я бы вообще на законодательном уровне запретил продажу авто без ESP, а чего, пусть тогда ремни безопасности будут тоже опцией !
Почему нельзя поставить автомат на неё?
Подождём вариатор