НЕ РАБОТАЕТ один ЦИЛИНДР|ИЖЮПИТЕР| Что делать?
2019 ж. 25 Нау.
63 716 Рет қаралды
#Ижмото#отказалцилиндр#совкоцикл
Друзья, внимание, это видео уже не актуально!!! Всем спасибо за ваши советы и помощь! А дело оказалось в подсосе воздуха через заслонку карбюратора. Просто он уже задроченный и там менять нужно весь колодец, но зачем парится, если можно купить другой. Ничто не вечно. А карб я воткнул уже новый, видео с работой мотоцикла смотрите на канале. Спасибо, ещё раз.
Проблема уже не актуальна, всем спасибо за советы, решение найдено!(см. видосы на канале)
что было, подскажы. тоже такая фигня)
Как решил? Тоже самое у меня
То было? У меня тоже так же
С рабочего выкрути свечу а который не работает попробуй заведи на нем . у меня тоже так же но по одному работают хорошо
Чем больше прокладок под фланец карбюратора тем высока вероятность сделать "уши" этому карбюратору. Проще и правильнее притереть фланец,и плотно с одной прокладкой установить.
а ты когда другие штаны ставим ты знаешь что перед установкой штанов нужно ослабить головки цилиндра чтоб плоскость выравнилась
Сальники кшм менял?
Похожая проблема, у меня Иж Юпитер 2, когда заводишь работают оба цилиндра, правый иногда с перебоями, но когда начинаешь ехать правый вообще отключается либо еле еле схватывает. Подскажите что делать? Если кто знает
ЗДОРОВА ПОПРОБУЙ ХОЛОСТОГО ОБОРОТА 1'7оборот или 1'5оборот если на этой не получается тогда 1'4=1'2оборотов или 1'0 оборотов на карбюраторе
У меня так же на юпитере 4
Поставь новые свечи.У меня тоже такая фигня была я свечи поставил новые всё норм работает.
Подскажите пожалуйста у меня на юпитере он идет в разнос иногда если не убирать обогатитель и не работает левый цилиндр где сцепления там сальнику кирдык чуть чуть масло дает свечи новый генератор новый но вот что бы не делай не работает левый цилиндр и двигатель идёт в разнос
Богатая смесь не вредит двигателю. Бедная куда больше опасна..
Очень простая проблема неработающего правого цилиндра ,это замыкание провода идущего на катушку, он может замыкать на правую крышку картера
Тоже самое на ю5 было, просто завёл его и на рабочем отрегулировал зажигание на левый цилиндр и всё работает
Как регулировать?
Подскажите,есть ли шайба внутри на валу переключения передач между правой половинкой картера и валом,там,где пружина на два витка. Или вал трётся просто об картер при переключении передачи и шайбы там нет.
Я половинил у меня сломалась пружина, снял вал шайбы там необноружел нестал ставить!
ты случаем не с Курганской области?
Решил проблему?
У меня так же на правом было, из под головки сифонило.
Ну что было?
Парни, всем привет, болячка до боли знакомая, мозгоёбная, тоже сталкивался с этим, меняя то и то, помогало ненадолго. Ответ я узнал у Мойши Дунаевского, он же Михаил Дунаев. Так же намучавшись с одним из движков он располовинил двигатель и решил проверить на герметичность каждую половину КШМ не снимая голов и цилиндров. Задраив все выхлопные и впускные отверстия он накачал воздуха 3очка и когда окунул половинку собраного картера в воду-то радости его небыло предела. Воздух шёл со всех щелей из под крышки КШМ, из под болтов, которые его крепят, также пропускало в районе всаса под штанами. Парни искать причину можно очень долго, лучше сделать так. У меня тоже пропускало воздух, сразу подумал что из под головки, аказалось нет, пропускало по цилиндру, новодел, точнее между цилиндром и рубашкой охлаждения, видимо прослаблена посадка гильзы, вот такие истории бывают а как известно, где воздух выходит наружу, там же его и подсасывает.
Молодец много отписал. Но прочитав что вы его в воду! Друзья, всё проще. Я так свои двиглы проверяю. Идея не моя. Так, кое что дополнил . Наверняка у всех остались старые тонометры. Буду краток. Обрезаешь свечу-- керамика, приваривается трубочка со штуцером, вставляете трубочку которая шла на кругленькую (не знаю как она у медиков называется) Вообщем самая длинная от "наушников" , "наушники" ликвидируем и на их место присоединяется груша и манометр.фланцы выхлопа и карбюратора глушим. Накачиваем и проверяем мыльным раствором. PS. Я месяцы потерял (надеялся что "мастер"которому сдавал двигун сделал всё по чесноку) Оказалось при сборке левый сальник завёрнул. Пришлось уже самому разбираться. Благо на пенсии.
У меня холостые обороты порядка 1500 об/мин,ниже-загорается лампа "зажигание"
Если на этот раз не получиться тогда зажигания в контактных двигателях 0'4=0'5мм зазор контакта и зазор свечей тоже так и сделай мёртвую верхнюю точку настрой 2'8-3'0миллиметра так долно получиться
Ещё поставь иголку карбюратора средине 3 если не получиться тогда на 2 поставь иголку карбюратора если не получиться посмотри,проверь бочонок или катушку зажигания
Правый цилиндр может подсасывать воздух из под сальника,левый только под прокладки. Под сальник он сосет масло(богатит цилиндр,свеча в масле,черная)Под прокладки и правый сальник утечка заметна сразу-подтеки масла и бензина,под прокладки слышно пшиканье. Недоработка цилиндра возможна изза "ввертыша",ставьте длинную свечу от авто(лучше замерить на снятой головке). ну и коллектор ставить и притягивать нужно правильно,цилиндры должны создать ровную линию для установки коллектора и прокладки
И кстати навый кондёр не факт что хороший.Я 4 штуки купил и только один более менее нормально работал.На остальных вообще признаков жизни не подавал.И мучался я как ты с зажиганием,карбюратором и т.д. пока не поставил cdi.Щас норм.Правда старым зажиганием ушатал втулку на шатуне.Цокотит.И как варик ещё сальник на коленвале пропускает.
Часто так на Юпитере ☹️
Тоже самое, только карб новый
Чувак ставь катушки от жигана и на карбе проверь там где воздухан есть дырочка по центру идёт к распылителю она кстати может попадать на дырку в распылителе . проверить можно поставив руку возле выхода на воздухан и дернуть лапкой если кинет бензом по рукам то ты найдёшь проблему . Может быть резинка на игле подачи топлева в карб .
Все было гораздо проще: изношен колодец, по которому ходит заслонка, из за этого она пропускала воздух, в следствии чего бедная смесь на холостых и они не настраивались нормально. Кароче говоря подсос воздуха
Наверное надо посмотреть сальники , штаны должны быть чистые , у карбюратора ровная посадка . Воздухан чистый подключенный , у карба где игла втыкается не должно быть сильного износа . И не должна болтаться . Поставь новый ( другой заведомо рабочий ) карб
Підкажіть будь ласка не працює правий циліндр іскрає і сто їть бсз що робити?
У меня на Юпитере 5 почему-то на левом цилиндре отказывают свечи. Ставишь свечу, и буквально через 5-10 км она отказывает, и нагар на ней чёрный и дымит он сильнее ставишь новую и дальше поехал но на долго. Хотя с весны нормально ездил.
Переливает топливо. Однозначно. Свечи при неправильной смеси долго не живут, т.к нагар ток не проводит. Регулируйте карбюратор, перебирайте, либо как сделал я - купил новый
Братан такая же система тоже мучуюсь
Желаю Удачи Вам Всем Впереди окей Успехов Вам Всем Всего Доброго Удачи Вам Всем Удачи...
ТОЛЬКО ИЗЗА ЭТОГО ТАК ДЕЛАЕТ ОБЫЧНО НУ ЛАДНО ЖЕЛАЮ УДАЧИ ВАМ ВСЕМ ВПЕРЕДИ ОКЕЙ УСПЕХОВ ВАМ ВСЕМ ВСЕГО ДОБРОГО УДАЧИ ВАМ ВСЕМ УДАЧИ...
Возможно воздухан почисть
Причина в сальнике левого цилиндра,там где сцепление,подсос воздуха и подкидывание масла с коробки
Также херня с левым котлом сальники новые подшипник поменян , расточен во второй размер цилиндр отказ левый работать
У меня юпитер 4, точно такая же проблема с правым цилиндром. Воздухан затыкаешь - всё чётко работает, оттыкаешь - правый цилиндр "затухает". Очухивается после примерно двухсекундного открытия газа. Менял конденсаторы, настраивал зажигание, цилиндры скидывал (там всё норм), прокладки поменял, всё равно не хочет этот правый цилиндр работать. При разборе карбюратора обнаружил, что игла сидит не плотно. Попробую другой карб поставить. А так я уже задолбался с этим ижом, хочется зимой с коляской наваливать, но как на таком кататься, если один цилиндр херовит
очевидно же, что сосет воздух где-то
Подсос воздуха правого цилиндра,
Блин такая же ситуация только с правым, только во концовке он вообще перестал работать, сейчас только левый робет, а искра есть но не работает
Такая же фигня
Зажигание господа
@@v_e9946 и не только надо ещё поменять сальники. Ато так зажегание не выставыш не как, ето если че проверино
@@parenizd У меня тройка юпак. правый работает левый нет и ещё глохнет после 10ти секунд работы.
@@user-of9cn8ox8p почисти карб и поменяй прокладки
Подсос воздуха под заслонку-это смесь,общая для обоих цилиндров. не причина неработающего одного цилиндра.
Всем доброго времени суток.как я понял у всех болячка как у меня.иж юпитер 5 плохо работает левый цилиндр.кто как решил свои проблема пишите пожалуйста...заранее спасибо.
Нашёл чем проблема
Вот такая же ситуация что делать незнаю, пробовать карб другой ставить
Пробуй, пробуй. Все решается методом исключения.
Надо искать подсос в таком случае. ( видел что нужно смотреть видео на канале)
Либо колечко лопнуло либо сальник коленвала у меня такая же херня на 5ки правый не работает отдал в ремон жду что скажут
Сделал? Я думаю подсос воздуха где штаны или ещё где, либо зажигание
У меня иж ю3к, нет искры на левом цилиндре, от слова вообще. Проверял конденсаторы, менял местами катушки, нет искры даже на кулачках, в чём может быть причина?
проводку проверяй, возможно не приходит импульс
почему датчики на генератор совек настолько хреновые и часто выходят из строя,даже при покупке новых они с нова уже бракованные ?
сд зажыгание поставь*
Ставь с трамблера от оки
У меня так было когда открутилась крышка коленвала
Подсос воздуха, из под сальникак коленвала со стороны моторной цепи
Доброе время суток че там решил проблему
К сожалению нет.
Здравствуй, нашли причину просто у меня тоже самое незнаю что делать уже
У меня правый вообще работает только на больших оборотах работает кто знает
Надо на зажигания проводки бобины местами поменять. У меня зароботал
тоже сегодня так сделал, всё заработало!
Можно по подробней?
Сальники поменяйте и все! Я поменял и сразу збс стал ( на юпаках с 10 лет) + КОЛЬЦА ПОСМОТРИ
Только поменяли все сальники, с кольцами все ок, не робит один цилиндр
я поменял все. кругом прокладки на герметик, как найти подсос, чем опредилить?
Когда цылиндры закручиваешь нужно подтянуть в пускной коллектор чтобы цылиндры прижал к колектору вот и вся пичина
цЫЫЫЫЫЫЫлиндры??
@@sergei1308_ бот
У меня такая же фигня была, окозался подсос воздуха)
Сальник?
где, как найти подсос?
У меня работает как будто задушен что делать
У меня всегда на левом свечи отказывают, хз что с ним, или свечи плохие или катушка может такая, правый вообще как часики
Могут выходить из-за непостоянной искры или неправильно отрегулированной смеси. Я мучился с этим долго, пока карб не купил нормальный
@@MotoRacer-xt5ub так и шо победил заменой карба?
@@Lengin1 ага
😮
Подсос воздуха.Один цилиндр не засасывает топливо
Может подсос воздуха сальника ,штанов ,головки🤔
Ты прав
1 сосе воздух. 2поміняй прокладки від карба і до циліндра 3 подивись чи незабите коліно 4 ну і зажигание отрегулируй
Проблемы с катушкой зажигания были, на холодную работает чуть прогреется и начинаются песни с плясками хоть и искра есть а кател работа ет на половину, потом катушку поменял и все заработало
У меня тоже так же тоже не могу понять
Попробуй иглу поднять
@@user-qc8od4ze4n не поможет.
Сальник поменяй.
Может стоит поменять бабину?
Местами менял катушки, результатов не дало это во-первых, во-вторых уже разобрался давно в чем дело. Видео есть на канале.
Добрый вечер. Хочется узнать как вы справились с этой проблемой. Т. Е. Плохо работал левый цилиндр? У меня такая же проблема. Напишите. Пожалуйста. Жду вашего ответа.
Видео есть на канале про это, если в кратце, то я поставил новый Карбюратор и все само заработало
@@MotoRacer-xt5ub а какой карбюратор вы поставили ? Та же самая проблема у меня Не стабильная работа
@@user-ze3vf7kk3y К-65Д
Ослабь цылиндры и подтяни выпускной коллектор вот и вся причина вот отдуда идёт подсос воздуха
точно такая же фигня, только с правым! но у меня на холодную работает, а как прогреется, отказывает! Менял местами бабины, конденсаторы, менял карбюратор, контакты - не помогает.. Вот думаю, а может ли через сальники на коленвале пропускать?
вполне возможно
я не долго мучался с этой проблемой. просто увеличил зазор контактов на левом цилиндре . примерно 1 мм. щупов не хватило.
увеличить зазор на прерывателе нерабочего котла 1мм
@@user-te6mm3kk2m пробовал. Без толку. Левый ровно идет, правый редко. Буду колоть, может картерина правая лопнула внутри
@@Artem-1988 решил проблему?
У тебя нет регулировочной шайбы под карбом
Помагите с мотоциклом, у меня на канале видео есть с ним новое
У меня он работает, но не дорабатывает, то есть работает с меньшей отдачей чем правый в чем проблема?
Нашёл проблему??
Такая же фигня хз что делать
+
Проблема с сальниками коленвала. Открути крышку снизу где коленвалы разьеденяются, если оттуда польётся как жидкое масло то хана сальникам. Также проверь масло в коробке, если оно стало жидкое как бензином разбавленное то значит сальник коленвала не держит. Сальники это расходники, при активной езде надо хотябы раз в год менять, не любят перегрева.
Поміняй зажигання на безконтактне
Если в глушителях есть масло то значит не держит сальник из за этого может отваливается целиндр
Який сальник не держе,який потрібно міняти.
@@user-rf9wo9fc8q налей бензин в картер коленвала, подними поршень вверх и увидеш)
Зажигание сделай
Каков итог ? Из за чего ?
В описании все написано
Штаны прекручеваются на ослабленных головках
У меня тоже самое. Решение какое?
Все есть на канале, отдельный видос про это прям.
Замени левый сальник коленвала
Много причин. Бобина кандер, штифт на поршне вылетает, кольца крутитца.
Сальник меняй и поставь кз с мо квича ещё проверь кондеры про них есть ролики
кз что это?
Посмотри противовес который соидиняет коленвалы там есть болт протяни его
в голове своей болт закрути умник
А у меня правый 😩
Больше этого ничего не должно отказать!!!...
Конденсатор на зажигании поменяй местами
Совет года
Уменя и за штанов такое было когда троевские штаны стояли
Ну штаны у меня гавно китайское, но дело было в карбе изношенном
В данный момент работает просто отлично
@@MotoRacer-xt5ub ты карб поменял и все работает?
Зажигание посмотрите
Подсос воздуха,ето объясняет большой холостой ход.
Эл.зажигание карбюратор новый поршневая новая сальники на коленвалах поменял че ещё надо
Вот и я не знаю че ему надо, винт качества закручиваю до упора - все два котла работают нормально, но холостой большой, не сильно, но он должен на меньших работать, регулировка болтом Холостого Хода бесполезна. Скорее всего подсос, но нагар то на свечах тёмный. Ну и сейчас вообще не хочется им заниматься, может быть появится финансовая возможность буду капиталить, но щас прост гоняю.
@@MotoRacer-xt5ub я разобрался,там же есть между карбюром и штанами регулировки правый левый чуть Левее зделал час как часики работают
@@MotoRacer-xt5ub ты заслонку и иглу посмотри игла правильно у тебя на среднем стоит
@@user-tv2ei1pz6q в среднем положении заливает, я в самую последнюю поставил, стало получше, но свечи все равно были тёмные. В таком положении отъездил практически два сезона, так что это тут не причем.
проверь катушки
бро, может глупо ты попробуй поменять кулачок ?
Уже проблема не актуальна, с зажиганием все нормально было
@@MotoRacer-xt5ub Что с ним было позарез надо скажи
@@maxjumiga1195 На канале видео есть последнее, посмотри
Интересно но ни то у меня всё изза зарядки было
Вот тоже самое 1в 1 не могу решить проблему
Смотри все узлы, проблема на ровном месте не появится
У меня из цилиндра стреляет и правый через раз работает
Во-во, ток у меня иж ю3. Бесит
@@user-dt6ux6bu9f кроме катушки зажигания ниче ковьірять ненада
Сильный дым, износ сальников.
У тебя работа не стабильная все равно, зажигание чётко для обоих настрой
Дело было не в зажигании ) Там все по индикатору часового типа настроено
@@MotoRacer-xt5ub в чем дело было? Скажи пожалуйста
@@user-ko8kl8nk3j в карбе, и то не совсем проблема ушла, но более менее стало норм, смотри видос на канале
У тебе катушка зажигання від лівого котла перегрівається, у мене таке саме
Не в катушке дело, менял их местами - не помогло, поставил 100% рабочее зажигание - то же не дало результатов, так что дело точно не в этом
motoRacer45 нашёл проблему?
@@user-mw3dd6gl4p нет, не нашел, думаю карбюратор шалит, потому что пока я в него не залез мот работал нормально. Но залез я не просто так, а потому что свечи черные были. Плюсом ставил карб от Урала(другого не было), вроде и холостые норм держал, но не успел с ним поиграться. Ещё прикол с к62 карбом,у меня заслонка болтается немного это так должно быть или она прям плотничком должна? Я вот хз как должно быть
@@MotoRacer-xt5ub заслонка явно стертая внизу острая как лезвие и даже короче , и едет
Топливо не хвотает
Хочете прикол сніміть кришку зажиганія і буде вам щастя
У меня была такая же проблема Оказалось пропускала голова цилиндра (резьба на шпильке была сорвана) Посадил шпильку на холодную сварку, протянул голову цилиндра И всё заработало как часы!!!
Причин бывает много
Вот может исчё проблема сальники слева и справа смотри
с сальниками все нормально, и цилиндры не снимались ни разу с завода
Контакты поменяй
У меня тоже такое, незнаю что уже делать!!!
Ещё проблемку нашёл, не было компрессии нормальной на левом цилиндре, пропускала свечка из под резьбы. Поставил ввертыш, сейчас мотоцикл просто неузнать
Поменяй Салоники
Ищи подсос воздуха