Безопасность на дороге : страховочные цепочки и тросики.
2022 ж. 20 Шіл.
39 083 Рет қаралды
В нескольких словах хотелось бы напомнить о том, что транспортировка прицепа должна быть безопасна для всех, и владелец прицепа несёт ответственность в первую очередь. Поэтому обращаем внимание на проверку сцепного устройства и правильности крепления страховочных цепей или тросиков. Благодарю за просмотр!!!
По всем вопросам
Тел и Ватсап 89062196343 Никита
То тросики не нравятся, то нравятся 😂
Вомногих случаях невозможно сделать так чтобы при отстёгивании прицепа, он не достал земли. Для этого нужно цепи крепить у самой головки замкового ус-ва и на фаркопах ставить проушины для цепи выше или на уровне шара. Чтоб прицеп при отстегивании не воткнулся, у него есть маленькая «лыжа» да да, именно для этого ее ставят на всех прицепах. А накидная петля, это «от лукавого», да ещё крюк царапает. Прицепы отстегиваются при толчке в тягач, или наскок на бугор с отрицательной загрузкой прицепа, в таком случае тросовая петля выскачет. Кто не верит проведите тест на изношенном замковом ус-ве или на замке на 60мм. И увидите когда и в каком направлении вылетает замок. Я за крепкие цепи.
Страховка тоже должна иметь предел и рваться при превышении нагрузки, что бы не утянуть за собой авто.
Даже при демонстрации как слетает сцепнре устройство видно что петля троиска следует за ним. Изначальный посыл верный. Реализация на троечку с минусом с точки зрения именно безопасности
Схитрили вы. вы показали как идеально слетело с шара сцепное.
По моему мнению все тросики - шляпа. Я за цепи. У меня два прицепа МЗСА (лодка и бортовой), на обоих цепи. В инструкции на прицеп нарисовано, как нужно крепить цепи к фаркопу. Так вот: только крест на крест за уши на фаркопе. С завода идут болты с гайками. Я поставил монтажные петли (U образные). Смысл цеплять крест на крест в том, что при отцепке замка, дышло падает на перекрестие цепей и на нём висит. На стоячем прицепе проверено. До земли даже подпятником на дышле не достаёт и выскочить в сторону с цепей не может
Спасибо
А почему заводы изготовители не думают о безопасности? Покупаешь новый прицеп и переделываешь, придумываешь крепления цепочек. Фонари ставят откровенный хлам, проводка самая дешёвая.
Экспедиция идет с тросиком как в последнем варианте указано, фонари тоже хорошие в комплекте, Еще упоры противооткатные в комплекте, в кузове сразу проушины для крепления груза, тросики для откидного борта и передний и задний борт зашиты фанерой. Так что вполне готовый прицеп.
У меня был случай на прицепе скиф 500,при расцеплении телега не вниз ушла а наоборот встала на дыбы , много зависит от того как груз распределен .
Здравствуйте, спасибо за комментарий. Согласен, лучше всего подстраховаться и зафиксировать карабином или т.п. но компания Алко предлагает такое страховочное решение, а Алко имеет очень огромный опыт с прицепами, думаю и этот способ будет не лишним. Из своего опыта скажу, что 50% тех кого встречал вообще, просто накидывают штатную цепочку сверху и всё, даже петлю не делают мы всегда стараемся объяснить, что это безопасность на дороге и очень важно перед каждым выездом это понимать. Спасибо за интерес к нашему каналу!!!!
Это очень плохо, когда нагрузка на фаркоп отрицательная. Любой прицеп с такой загрузкой может размотать авто.
У меня на Дастере колечки крепления страховочной цепи были приварены на заводе к крюку фаркопа. При тех осмотре в ГИБДД мне показали документ что к крюку любое крепление запрещено. Мне пришлось варить к пластинам между которых зажимается крюк крепления как крылья, изогнутые в верх, что бы вися на цепях дышло не доставало земли.
Спасибо за комментарий!!! Не редко встречаются колечки приваренные к самому крюку, и видно, что это производитель фаркопа , так сделал. Не знал, что это по правилам запрещено. Будем иметь ввиду, спасибо.
У меня прицеп дача там трос длинный и к тормозу наката прицеплен, как там кче это работает
Как с Вами можно связаться по сотрудничеству? Во вкладке "О канале" нет контактов.
89062196343 Никита
@@user-zb6tj4zk3f Никита а где можно найти чтобы прицеп делался самосвальным.
Накидывать на шар такое себе занятие.у меня стопор выскочил и вылетел сам квадрат с шаром,хорошо что тросики были
Был на моём прицепе трос, при складывании порвался, поставил цепи.
А тросик был родной как вначале видео на Липецком, или как в конце видео, типо как Алко?
Цепочка лучше однозначно.
"От оно чё, Михалыч..." Надо цепь пожалуй укоротить... Лодку то жалко.
Если уж экономят на страховочных цепях и ставят тросики, то какое же должно быть качество этих прицепов?😂
У меня липецкий, вроде норм прицеп. Но тросики заменил на цепи)
Эти тросики для борта заднего предназначены!!! На Липецком прицепе это точно!
На Липецком прицепе в комплект входит два тонких тросика - это на задний борт, и два более толстых, это страховочные. Я давно занимаюсь прицепами и не стал бы показывать, как бортовые тросики служат для безопасности при движении)))) но все равно спасибо за комментарий!!!
А что лучше?Оторвавшийся прицеп или НЕ Оторвавшийся, раскачавший на скорости автомобиль, который слетел с дороги?
Прицеп бывает слетает без особой раскачки, по невнимательности, не до конца защелкнули сцепное и т.д. бывает прицеп лёгкий и на цепочке он не перевернет авто. Но зато отцепившись вылетит на встречку, а там машина на полном ходу..... Думаю страховочная цепь нужна! А если брать крайности,то конечно любое происшествие на дороге , это не хорошо. Мы , должны нести ответственность за то, что мы везём прицеп, а многие просто не думают, о том, что пострадать могут совсем не причастные люди!
Просто реклама тросиков. Этот трос слетит как трусы с проститутки.
Да, конечно, ни кто же не рекламирует хороший товар , кроме нас!))))) Но в видео, по моему я свое мнение по поводу сцепки на карабине и других тоже говорил!) А данная страховка используется фирмой Алко которая десятки лет занимается оборудованием для прицепов, может быть не очень они разбираются как трусы слетают, Вам виднее, но в прицепах точно на много больше понимают
Не знаю насчёт слетит, но если замок отстегнется и будет рывок на тросик, то его лучше будет поменять. Петля растягивается и с шара снимается плохо, одевается тоже плохо. Личный опыт, всего один рывок и движение с места на дачах.
Приобрёл в этом году Титан , первое что сделал снял тросы , поставил цепи . Эти тросики ничем не помогут если будет аварийная ситуация . То что они должны быть короткими - бред . Задача цепей заключается в том чтобы прицеп двигался по траектории движения тягача .
Делайте нормальные дышло делайте нормальный Дэш и будет всё нормально! Нормально делай нормально будет
Всё что ты сейчас сказал это чушь а действительно на трассе отрывается просто дышла под самой под самим креплением прицепа а ты тут сказки рассказываешь сколько раз я уезжал с новыми прицепами с дышлом на шаре а прицеп уезжал kuvet