ZDF Telemotor 1990 - Vergleich 16-Ventiler

auch gerne gesagt heute: "alter Schwede"...ich kanns nicht mehr ertragen

Vollkommen Richtig . Diese Fäkalsprache und dann noch gegendert . Ist das die Sprache der Dichter und Denker Mich schüttelts !

Den " voll geil Alter" kann ich auch nicht leiden.

Wenn wenigstens die Daten stimmen würden... Was sofort auffällt, Stichwort: Kofferraumvolumina.

tut mir leid

@@Aktionaer muss es nicht, ich trage es mit Fassung

Geil, pflege ihn gut 😊

Sehr gut. Behandle ihn gut.

Selbst der m40 ist ganz ok. Klappert halt bißchen, aber braucht nur 8 Liter im Alltag (Cabriolet)

I know this route very well. There are only a few parts, for such a speed. On the A45, I lost a front wheele tire, at the speed of 180 km/h. It was like an wounded fighter plane, but I landed the Baby safe...

Lol ich wohne in hanau

I had a 1990 Kadett 16V. An absolut animal....

@@Inazuma68 Yes it is. I also drove an '89 Kadett GSi16v. Quick as heck and a joy running on the A-bahn!

But it was still not fast enough to escapes the rust. Opel did a shit job on rust protection.

... Hubraum ist eben durch nichts zu ersetzen... ALLES BLÖDSINN! Hubraum is durch was zu er setzen! DURCH NOCH MEHR HUBRAUM!!!!

@@indysghost1954 Du bist schon sehr gescheit! Das nach dem Satz von the pure noch Punkte kommen hast du schon gesehen,oder? Er hat es nicht komplett ausgeschrieben,weil jeder Mensch den restlichen Teil kennt.

Korrekt und die Presse hat Opel kaputt geredet

Der Motor war damals in seiner Klasse lange das beste, was es gab.

@@ascidriver ja genau wenn ich eine am Kopf hätte und nie etwas vom 4G6 Sirius Motor gehört hätte dann vielleicht

Die ranzige Drecksmühle können Sie auch gerne behalten...

😂

War ein toller TV-Moderator !

😆😆😆Hatte auch Angst, dass er völlig ausflippt !!!

Aber besser als das Gerede der heutigen „Fachleute“. Der aktuell beste Moderator ist Alexander Bloch, kompetent, sachlich und sympathisch. Da können sich die anderen eine Scheibe abschneiden, da werden Sachen bewertet, welche niemanden interessieren.

Das heute sind keine Tests, sondern bezahlte Werbeveranstaltungen!

Der Dislike ist dir sicher

@@m0rd1c3 Der dicke Like aber auch

Ihr Vergleicht Grip mit ner Serie aus den 80ern

Malmedie ist berufsprolet das kommt gut

Na ja, neutral? Ausländische Autos und insbesondere Japaner hatten es schon nicht leicht.

Hat Opel aber nicht...

@@Einfallsreicher Nein der C20XE wurde von Fritz Indra entwickelt und hatte zu seiner Zeit mit 37% den höchsten Wirkungsgrad eines Ottomotors

@@niclas007 Und das bei diesem Saugmotor wichtigste Bauteil,der Zylinderkopf,stammt aus der Entwicklungsabteilung von Cosworth.

@@Einfallsreicher Falls es Ihnen unbekannt sein sollte... Cosworth arbeitete stets nur für Ford... Und es war unter Regie von Fritz Indra der 2.0-Liter von Opel entstanden. Nix - Cosworth! Und so wie es bereits beschrieben war, es war im optimalen Punkt der sog. Muschelkurve ein Minimalverbrauch von 235gr Superbenzin je kwh zu erzielen. Der bis dahin effizienteste PKW-Benzinmotor. Aber sie meinen es ja "besser" wissen zu wollen...

@@mr.superwetter4193 Das Sie´zen auf YT überlasse ich den Überheblichen. Ich besitze sogar einige Bücher von besagtem Fritz Indra und in diesem Fall sogar das Buch "Mehrventil-Motoren",dass zusammen mit Gert Hack geschrieben wurde. Und welch ein Wunder! In genau diesem Buch schreibt Fritz Indra,dass der Zylinderkopf des Opels eine Auftragsarbeit an Cosworth war. Falls es DIR unbekannt gewesen sein sollte... NIX Nix - Cosworth! Es dauert keine Sekunde auf Google dazu Informationen zu finden. Aber Nein,Halbwissen wohin man schaut. Und wie toll und effizient der Motor ist/war ,stand hier nie und zu keinem Zeitpunkt je zur Debatte. Also mal tief Luft holen und es nächstes Mal "besser" machen.

the 235 was not real, because the Speedometer shows more than the real speed

Wooooow 200016v, un quebradero colocarlas en un motor de 4 cilindros.😜

Hatte alle 3 Der VW war der Beste!

Wenn man sieht, wie viele alte Passat aus 1990 noch existieren, sind wohl eher die anderen beiden Schrott.

Honda 900000 , guck doch mal heute , trotz Abgasskandal Steuerkettenunkulanz und noch vielem mehr laufen die Leute VW trotzdem noch die Tür ein ... typisch deutsch ... wie gut das ich vor 20 Jahren von Fiat auf Honda umgestiegen bin , da hab ich mit dem Scheiß nix am Hut ...

Da machts einfach die Masse...

Der B3er Passat war der beste der jemals gebaut wurde. Verbesserte Golf II Technik, einen besseren Passat findet man nicht. Der B4 teilte sich zwar die gleiche Plattform, war aber schon zu viel 3er Golf um dem Vorgänger das Wasser reichen zu können.

Das stimmt: Es ist ein Wunder, dass man ein Auto nahezu ohne Innenraum bauen kann.

@@Lasca34 ohne innenraum? Wenn im Auto kein Raum ist passt doch gar nichts rein?! 😂

@@LucaSchulhauser Jawoll. Und wenn in einem Auto nahezu kein Innenraum vorhanden ist, dann passt nur sehr wenig hinein.

@@Lasca34 jup das stimmt. Auf den Passat trifft das ja gar nicht zu. Zumindest auf den 35i💪. Esseiden man vergleicht ihn mit einem bus😂.

@@LucaSchulhauser Absolut!

Wir hatten den 1986, den zweiten dann 1989. War ein tolles Auto, wurde total unterschätzt. Wobei ich den Lancia Thema 8.32 aus dem Konzern am faszinierendsten fand.

@@rolftill80 Auch das waren Klassiker wie zB den Lancia Delta. Der Croma und Thema waren super Autos, gross und vor allem sehr bequem. Schade das Lancia untergegangen ist

Die letzten Drecksmöhren waren das.😂

Das haben sie sich auch verdient! War ne echte Schnapsidee die Firma damals an die Amis zu verhökern. Das ist meistens Scheisse! Ein weiteres Beispiel aus Hessen gefällig? Die Firma Wella zum Beispiel. Die wurden an Procter & Gamble verhökert und von da an gings bergab...

ich hab heute noch meinen e30, allerdings der rost !!! diese liebe muss heute teuer bezahlt werden, arbeitskosten fürs schweißen !!!

Ich fühle mit dir Bruder! Auch ich hab meinen E30 geliebt! Ich fand den immer so perfekt ausgewogen... Aber als ich im Jahr 13 plötzlich 3 BMW hatte, mußte einer gehen. Und da ich meinen 02 weiter fahren wollte, mußte ich ihn schwersten Herzens verkaufen. Aber ich denke, dass er in guten Händen gelandet ist. Und so Gott will, bekommt er nächstes Jahr seine H- Zulassung. Ich hatte nur Rostprobleme an der Beifahrertür. Es gab da auch mal ein 5 Markstück großes Loch in der A- Säule auf der Fahrerseite, aber das war mit 30 Mücken beim Karosseriebauer erledigt. Inklusive Lackierung. Sonst hatte der nie was. Von meinem 2. 02 abgesehen, hatte ich noch nie so lange ein Auto...

Giftig? Die sind einfach nur Kästen ohne viel Design. Wie fast jedes Auto der 80er. Der BMW ist sogar der mit dem meisten Luftwiederstand hier. Weils halt einfach ein Kasten ist.

@@dom3827 Genau! Übrigens, der Porsche 924 ist mit 0,34 cw- Wert kaum besser als der BMW. Schlichte Eleganz zu erkennen, ist nun mal nicht jedem gegeben...

@@melchiorvonsternberg844 0,34 hat jedes standard auto von der stange.

Das war schon damals bekannt: Wer ein anderes Auto, womöglich so einen winzigen BMW oder den riesigen Passat einem Opel Vectra vorzog, war einfach nur ein Idiot. Ist es nicht schrecklich festzustellen, dass die Idioten in der Mehrheit gewesen sind? Warum haben die sich damals nicht bei Dir erkundigt, welches Auto sie zu kaufen haben? Vertane Chance!

Bei guter Pflege halten fast alle Autos aus dieser Zeit ewig. Beim Vectra-A vor dem Facelift war Rost aber leider ein großes Problem. Der Motor ist bis heute legendär. Viel Leistung und ein sehr geringer Verbrauch. Den Passat als GT hab ich persönlich noch nie gesehen.

Hab nen Vor-Facelift Vectra, allerdings den „Normalen“ als GL mit 1.8er und 66kw…Unverwüstliches Auto, BJ 90 und fährt super, liegt wie ein Brett auf der Straße

Ist trotzdem gefühlt doppel so groß

Und ich habe den direkten Vergleich

Der Passat 35i ist ein raumwunder... Anders kann man das nicht sagen

Mein Vater hatte einen Vectra A, ich den Passat B4, welcher die gleiche Plattform wie der B3 hat. Der VW ist gerade hinten auf der Rückbank den Vectra um Lääängen überlegen und ein richtiges Familienauto. Platz für Beine und auch den Kopf, sogar auf dem mittleren Sitz der Rückbank. Der Vectra hingegen war eher was für Kinder bis 12 Jahre.

Der Vectra A C20XE.ließ sich mit 7 Litern bewegen. Leider war die Hohlraumversiegelung (vor allem im Bereich der Längsträger) eine Katastrophe. Konnte ihn nicht mehr retten. Der Vectra B mit dem 2 Liter Motor X20XEV hat nur Probleme gemacht. Motorkontrollleuchte, Kurbelwellensensor, etc. Dafür war er vollverzinkt.

ganz klar, der bmw E30 320 i hatte auch nur 125 bzw 129 PS. Fällt Ihnen was auf ?

sprinter1313 er hat aber auch nur 6Zylinder.Und etwa das gleiche Leergewicht. Astra Caravan bis auf Klima Vollausstattung.BMW fast keine Ausstattung bis aufs Schiebedach.

Für Sie Flitzpiepe schreib ich es Ihnen noch mal auf, hoffe Sie sind des lesens mächtig, ansonsten ließt Ihnen ihre mutter das sicher vor. BMW E30 320i touring ab BJ 1988, Leergewicht 1230 kg , 129 PS, 0-100 = 11,5 sec V/max = 196 kmh Opel Astra F Caravan ab BJ 1993, Leergewicht 1175 kg, 150 PS, 0-100 = 8,5 sec, V/Max = 210 kmh Jetzt geschnallt ??

sprinter1313 wenn ich ne Flitzpiepe bin sind sie sicher ne Arschkrampe. Ihr Kommentar bestätigt nur das was ich geschrieben habe. Beim BMW handelt es sich allerdings um eine 2türige Limosine. Coupe oder wat weiß ich wie das bei BMW heißt.

@Olaf Sehe ich genauso! Schaue mir heute fast keine Test mehr an, zu lächerlich und zu viel 'driften'...

Damals hatten die Tester und Moderatoren noch Ahnung, heute ist es wichtig seine Klamottenmarke zu präsentieren und dummes Zeug zu quatschen.

Jaja. Das kann zumindest in dem Zusammenhang nur jemand sagen der gar keine Ahnung hat oder einfach grundlos haten will. Oder beides.

@moepmanauto Hast Du dafür irgendeinen Beleg?

@@Lasca34 Logisches Denken ist wohl nicht die Stärke? Autos werden heutzutage auch sehr stark nach Schadstoffausstoß und Verbrauch beurteilt und das haut selbst nach dem Dieselskandal nicht hin. Man kommt nicht mal in die Nähe der angeblichen Testverbräuche. Ich selber fahre einen Japaner und liege nur 0,3l über dem Testverbrauch, der noch nach dem alten System ermittelt wurde. Die VAG sind schlichtweg Betrüger und Pfuscher, die die Kunden noch für ihre Konstruktionsfehler zahlen lassen, während andere Hersteller Rückrufaktionen starten.

@@Lasca34 jaa gerade bei den älteren Tests würde mich das interessieren.... Heute ist das evtl. wahrscheinlicher...

@@moepmanauto Okay, also Belege hat Du keine. Bei youtube macht das aber nichts. Da darf man ungestraft auch den größten Blödsinn absondern und sogar immer und immer wiederholen. Immerhin: Wer Bescheid weiß, erkennt sofort, was von Deinem Geschwurbel zu halten ist. Die Tatsache, dass Du einen Japaner fährst, revolutioniert den Automobilmarkt natürlich. Weltweit. Da ist es völlig klar, dass Du allein den Durchblick hast.

ja ne ist klar. Und am Ende ist nur das Autoradio übrig geblieben da alles weggerostet.

@@Blake_Painter Und was hat das mit der Performance zu tun. Bin null Opel Fan aber andere Marken Rosten auch. Und der 2 Liter Opel Motor hatte 196Nm und 150PS und kein anderer 2 Liter Sauger ging zu der Zeit besser. Im Vergleich zum 16V Golf2 war der ne Rakete .

@@speedfreak6683 die Japaner hatten damals mindestens genau so gute 2Liter Maschinen

@@85Kenchan Kenne keinen 2 Liter 150PS der sonst 196Nm Drehmoment hatte , welcher Japaner 2 Liter mit 150PS hatte das 1989/90.

@@speedfreak6683 die Toyota Celica mit dem 2L Motor hatte 156ps und 186nm

Äh ja... Das nennt sich Coupe. Und was die 4 Türer angeht, so hatte die größte Familienkutsche der neuen Klasse, mehr Leistung als die zu dieser Zeit verfügbaren Porsche.

Und trotzdem weniger Luftwiederstand als der BMW Legostein. Ja, das ist Sportlichkeit :)

@@dom3827 Na klar! Porsche, hat sicher die sportlichsten Traktoren, aller Zeit gebaut! Und BMW bestimmt die unsportlichsten Triebwerke für Jagdflugzeuge. Egal ob als Kolbenmotor mit 2000 PS, oder als Strahltriebwerk, für die legendäre Messerschmidt 262. Dem ersten Düsenjäger der Welt...

@@melchiorvonsternberg844 was hat dieser Sarkasmus mit aktueller Realität zu tun? Nur weil ein Triebwerk einer Marke vor 80 Jahren in einem Flugzeug verbaut wurde hat das rein garnichts zu bedeuten. Das erste Düsenflugzeug war übrigens die Heinkel HE 178.

@@dom3827 Ich glaube nicht, dass du von der BMW Firmengeschichte so wirklich Ahnung hast. BMW wurde gegründet, um Motore für Jagdflugzeuge zu bauen. Von Anfang an! Das bedeutet auch Ahnung von Hochleistungsmotoren, von Anfang an. Das die mit Motorrädern und Autos überhaupt angefangen haben, lag am verlorenen ersten Weltkrieg. Deutschland durfte keine Flugzeuge mehr bauen. Wenn du deine Bude nicht dicht machen willst, dann musst du andere Dinge produzieren. Nur deshalb der Umstieg. Und genauso kam es nach dem 2. Weltkrieg. BMW ist auch der einzige deutsche Motorradbauer, der noch übrig ist.So süß, "mal in ein Flugzeug eingebaut wurde..." Du hättest schreiben sollen in viele Flugzeugtypen. Auch in der legendären "Tante Ju" werkeln 3 BMW Motoren. Der Sound ist unvergleichlich...

Ganz meiner Meinung bin mit so einen Vectra groß geworden hab jetzt meinen zweiten Opel erst nen C corsa den Leider durch einen Unfall verloren und jetzt einen astra f BJ 1997 super Auto klar er rostet etwas aber das hat Mercedes auch aber da meckert ja niemand ich werde für immer zu Opel stehen :-)

+401Hanomagperfekt Ja in der Moment Aufnahme war Opel nicht viel schlechter als andere. Nur wenn man die Langzeit Qualität betrachtet, da sieht es düster aus bei Opel

mein ascona c hat 27 jahre langzeitqualität bewiesen und wurde täglich genutzt auch im winter.mein vectra a ist 24 jahre,hat allerdings keinen wintergesehn und mein omega b hat auch fast 16 jahre lang jedes wetter gesehn.also langzeit ist also nicht das problem.wenn ich mich entsinne war vor einigen jahren bei nem audi a4 das thema durchrostungen an den querlenkern das thema,und das in den ersten 4 jahren.daist dann von langzeit noch ncht so die rede und das bei so einer hochgestochenen premium marke.opel hat schon autos gebaut und an filmstars und prominente verkauft,da war von manchen marken noch nicht einmal die rede.und jetzt sollen diese marken opel zeigen wie man gute autos baut? da lach ich ja drüber...

Bei der Fahrt über die Rüttelstrecke wird am Opel kein gutes Haar gelassen. Die Kamera zeigt sehr lange, wie der Wagen angeblich durchgerüttelt wird. Dem BMW wird ein gutes Fahrverhalten bescheinigt. Dabei werden überwiegend nur die Räder gezeigt. Bei 9:57 ist abe ganz deutlich zu sehen, dass der Wagen genauso wenn nicht sogar stärker wie der Vectra geschüttelt wird, Der Hüpfer ist schon recht ordentlich. Ab da sieht man nur die Räder. Objektivität sieht für mich anders aus .

Wow! Und mein BMW 02 hat jetzt 41 Jahre auf dem Buckel...

Na gegen 325i hättest du glaube ich keine Chance.

Ha.... meinen 1974er Scirocco TS hättst aber auch nur von hinten gesehen🤣🤣🤣 Ok... war auch leicht modifiziert...

Oder im Kadet GSI 16V. Die waren in ihrer Klasse damals unschlagbar.

selbst der 8V machte jeden 320 platt.

ja und hat schon damals gesoffen, da waren 14 Liter in der Stadt und Landstr. 12 Liter drin, von der Autobahn möchte ich nicht reden, aber das hört man ja nicht gerne als Vectra FAN.

@@e-kompaktfan393 so ein Schwachsinn! Ich haben einen Calibra V6 und den fahre ich mit 8,0 ltr. Wenn ich so schleiche wie die E Dreckfahrer fahre ich den mit 5,8.

@@e-kompaktfan393 Und nicht nur Sprit, sondern auch Öl, wie alle Opel. Nur gut, dass das Motoröl, damals noch so günstig war. Aber du konntest auf 100 km zur Tankrechnung immer noch 'ne Mark für's Öl drauf rechnen...

Nutzt nichts wenn der Rest Schrott ist..

Ich würde den Motor der B- Kadett höher bewerten. Die waren ja kaum kleinzukriegen. Mußten die auch sein, denn bei dem permanenten Durst nach Öl, sollte ein Motor nicht gleich den Löffel abgeben, wenn er mal auf der Autobahn ne zeitlang mit zu wenig Öl gehetzt wird. Merkt man erst dann, wenn man abfährt und die Kiste klingt wie ne Nähmaschine...

@@Chris-dp5vq abgesehen davon lief er zu laut und hatt mit Nockenwelle probkeme

@ klass freudman Für den Passat gab's damals im freien Autozubehörhandel nicht umsonst dicke Plasikverblendungen zum nachträglichen optischen Aufpeppen der Fahrzeugvorderseite vorne am Ende der Motorhaube, die einen Kühlergrill andeuten sollten, zu kaufen....

Opel ist einfach nur kacke, egal wann egal welches Jahr. Punkt!

Das kam mir auch so vor und könnte ich bestätigen. Ich hatte nähmich 2x dieses Modell. War einer meiner ersten Wagen. Viel Platz und robuster Wagen. Motor und der Rest träge

Mhh. Weils damals hat wirklich wohl nichts dolles wahr. Würde sich heute keiner mehr trauen sowas zu sagen.

@Dieter Gerding Was heißt 'gebashed'? Ich kenne als gebürtiger Engländer das Wort bashed, soviel wie geschlagen, aber die Vorsilbe 'ge' macht mich nachdenklich...😉

Opel ist müll. Kann damit zutun haben...

FrightfulAccountant nicht wirklich. Der Opel höchstens

Moin Nachbar. Großartige Erfolge waren Sie nicht. Aber im Wiederverkauf viel beliebter. Selbst Export nimmt den Vectra nicht mehr.

... war klar, dass ein solch hochgradig unqualifizierter Dreck von einem Opel-Begeisterten kommt ...

Den einzigen Fehler, den ich sehe bist du, ist ja auch kein wunder wenn man vom Wickeltisch gefallen ist. Auf so ein Niveau muss man sich nicht begeben.

@@Polomatse Schön war dieser Passat nie, weiß noch, als der vorgestellt wurde. Naja, heutzutage sehen die BMWs dafür unfassbar unschön aus......

Das heißt nichts anderes, als dass eine um ca. 10 km/h größere Höchstgeschwindigkeit bei über 200 km/h keinen wirklichen Einfluss auf die Reisezeit bei einer längeren Autobahnfahrt hat, weil sie den größten Teil der Zeit nicht gefahren werden kann. Diese Aussage war nicht "arm", sondern korrekt - und gilt heute bei noch dichterem Verkehr erst recht!

Die Höchstgeschwindigkeit eines Fahrzeug sagt etwas über die Leistungsfähigkeit aus in diesem Fall wird der Vorteil des Opel mit Hinweiß auf dichten Verkehr versucht abzuschwächen was ich eben "arm" finde .Im Winter sollte man auch langsamer fahren weil mit glatten Straßen zu rechnen ist.Sieger ist das langsamere Auto xD

Hans Müller Na ja. Die Leistungsfähigkeit kann man ja auch anhand von - im Alltag - entscheidenderen Kriterien bestimmen, z. B. die Motor-Leistung an sich, den 0 - 100 km/h Sprint und den 80 - 120 km/h Durchzug. Und genau deswegen war eine größere Höchstgeschwindigkeit für mich noch NIE ausschlaggebend beim Fahrzeugkauf! Aber vielleicht bin ich ja auch DIE große Ausnahme ...

+Nitramrec Die Höchstgeschwindigkeit ist aber, auch wenn man sie nicht oft fährt, ein guter Indikator für die aerodynamische Güte eines Fahrzeugs. Desto mehr Höchstgeschwindigkeit mit einer bestimmten Motorleistung erreicht wird, desto geringer ist der Luftwiderstand, was sich dann auch bei niedrigeren Geschwindigkeiten auf den Verbrauch auswirkt. Zusätzlich kann man feststellen, dass sich die Aerodynamik von Autos in letzter Zeit kaum weiterentwickelt hat. Mein Ford Focus benötigt heute beispielweiße um ebenfalls 218 km/h zu erreichen 13 PS mehr.

Seh ich ähnlich Motorrad ist mit 300 km/h angegeben , wollte mir eine neue hohlen doch im Schein stehen nur 299 Km/h, geht ja gar nich die laufen keine 300 mehr. Klar in der Praxis merkt mann wenig davon , aber es währe mir peinlich zusagen meine Maschine läuft nur Zweihundert und noch was, anstatt 300

Das war schon früher so... Anfang der 80er war der ADAC schon fast das Sprachrohr von VW. Das empfand ich erheblich mehr als Skandal, wie die Sache fast 30 Jahre später...

und das hässliche Design. 🤮 Dieser Linie sind sie bis heute treu geblieben

@@RacherRolf Es sieht so aus, als wenn die VW-Anhänger durchschnittlich nicht so dumpfbackig sind, ihre Meinung für universell gültige Wahrheiten zu halten.

@@Lasca34 ach echt? Ich finde VW typisch Deutsch halt! Mittelmäßig und pomadig. Nichts was Emotionen erzeugen würde und das zieht sich durch alle Bereiche des Konzern. 🤮

@@RacherRolf Es wäre nicht nötig gewesen, aber dennoch danke ich Dir für die Unterstreichung meiner Einschätzung.

Es wurde gesagt, dass der E30 deutlich besser war im Slalom. Der XE im Opel ist ein super Motor, brauch man nicht drüber reden. Bloß die Karosse drum herum ist halt schnell gammlig. Zudem hat der Vectra viel vom Fahrwerk des Asconas übernommen aus Kostengründen. Ansonsten ist die Aussage richtig. Ab 150PS bekommt man die Leistung mit einem Fronttriebler nicht mehr vernünftig auf die Straße. Gerade beim zügigen Anfahren oder beim Herausbeschleunigen aus engen Kehren.

warum gewinnt der opel dann aber diese kategorien? @@Hans_Holt

Och ich konnte da nichts sagen, bei meinem 320 mit 150 Tieren. Der schaffte locker seine eingetragenen 214 Spitze. Und natürlich hab ich die Tachotoleranz mit eingerechnet. Das war bis jetzt mein Liebling. Dank Tempomat konnte ich den Sommerverbrauch auf 4,9 Liter Sprit drücken. Ich liebe es weniger zu verbrauchen, als der Hersteller angibt. Den anderen sag ich nur: Lernt fahren! Man weiß genau, warum man einen BMW fährt. Um hinzulagen, wenns nötig werden sollte. Umso geiler ist es, auch noch wenig dafür zu verbrauchen! Sei es Sprit, oder Öl...

@kANALe Grande Tja... Wer kann, der kann. Tut mir leid, wenn ihr alle zu blöd seid, sparsam im Verbrauch- und trotzdem flott unterwegs zu sein. Man muss eben einfach etwas kreativer mit der Beschilderung umgehen. Aber wie wie wissen, hat es sich schon in der Vergangenheit gezeigt, dass es sinnvoll ist, nicht jeden Mist aus dem Führerhauptquatier mitzumachen...

...und BMW hatte 1989 den 318is aus Gründen der internationalen STW 2 Liter Klasse gebracht. Die DTM war damals für BMW nicht mehr "fahrbar", man wollte im Motorsport ein Fahrzeug haben, was weltweit einsetzbar war. Das war damals intern. die 2 Liter- Klasse.

Nur das der Astra G eines der besten Autos war das Opel gebaut hat

@@dustoftime1904 Hatte ich einen. 2.0 16v, 136PS, Ende 1999 neu gekauft mit allem Zubehör, nur Leder war noch nicht verfügbar. Nach 10Tkm Riss im Motorblock an der Zündkerze. Nach 20 Tkm Kompressionsprobleme, kaum noch angesprungen... Aber bestes Auto das Opel je gebaut hat. Die EcoDreck Motoren sind einfach Schrott.

Erstens ist einer Motor nicht der PKW zweitens Steckt die Zündkerze im Zylinderkopf da hat wohl jemand die Kerzen zu fest in den Alukopf geschraubt. Ich mag die alten Motoren auch lieber, aber ich hatte den 2,2l und den Turbo im Coupe. Nie ein ernsthaftes Problem gehabt

@@dustoftime1904 Eines der besten Autos, die Opel je gebaut hat, war der Rekord, oder ein Kapitän, oder ein Kadett, bis einschließlich dem D. Danach, sprich in den 90ern, war die Qualität und die Ingenieursleistungen, bestenfalls Mittelmaß, um's mal nett zu sagen...

@@dustoftime1904 Bei nem Neuwagen, nach 10.000 km, Kerze zu fest geschraubt? Das waren noch die ersten Kerzen und da hat ja wohl im Werk jemand zu fest geschraubt, oder?

Kann ich so nicht stehen lassen. Mein Vater hatte einen, und aus eigener Erfahrung weiß ich, dass das Fahrwerk tückisch war. Hab den mal aus Versehen (als Fahranfänger) in einer langgezogenen, welligen Kurve quer gestellt, bei gut 150. Fand ich nicht so witzig, ich weiß bis heute nicht, wie ich den wieder gefangen habe. passiert ist außer einem Puls von 230 und gewachsenem Respekt vor dem Auto aber zum Glück nichts. Ansonsten ein wundervolles Auto, an das ich mich sehr gerne erinnere. Nach dreizehn Jahren verkauft, an einen Liebhaber, der sich um den Kantenrost gekümmert hat.

Als 2000 noch 2000 ccm bedeutete...

Es gab auch 24 Volt Modelle.

Der Vectra A war zusammen mit dem Astra F eines der übelsten Autos, das je ein Opel-Werk verlassen hat. Rost, schwammiges Fahrwerk, teigige Schaltung, miese Verarbeitung. Der "Verriss", wenn man es denn so nennen will, ist völlig zu Recht. Keine Ahnung, warum das am Omega fast völlig vorbei ging. Ich bin wirklich kein Opel-Fan, aber der Omega war in fast allen Belangen einem W124 überlegen. Den Passat 16V hatten wir mal als Variant in GL-Ausstattung. War auch nicht so der Hit in Tüten. Zwar sehr gut verarbeitet & mit bekannt gigantischem Platzangebot, aber relativ laut und mit zu weichem Fahrwerk für die Leistung. Außerdem hatte der Motor immer wieder Probleme mit der Steuerelektronik. Mein Favorit in diesem Test ist der 3er. Der ist zwar klein und unvariabel, aber dafür eine echte Spaßbüchse... :D

+22fret Was für ein blödsinn. Wir hatten einen Vectra fast 10 Jahre im Familienbesitz und das war ein wunderbares Auto: Komfortabel und vor allem im Vergleich zur Konkurrenz, konkurrenzlos sparsam im Verbrauch. Nachquatschen ist das einfachste, nicht wahr? Und wer dem scheiß Passat (lang genug rumgefahren, da der Vater meiner Freundin einen 15 Jahre lang besaß) eine gute Innenraumverabeitung attestiert lügt schleicht und ergreifend. Er lügt. Das ist eine nicht zumutbare Hartplastiklandschaft gewesen. Ciao

Mein Opel-Urteil basiert schlicht auf Erfahrung. Nachquatschen ist grundsätzlich eher nicht so meins. Sparsam waren sie immer, und auch das Raumangebot war gut. Technisch waren sie soweit OK, langlebig und robust, aber wie gesagt, Blech und Interieur waren ziemlich mäßig. In meiner damaligen Firma haben wir hauptsächlich Opel gefahren (Astra F, Vectra A, Omega A und B und Combo B), privat fast ausschließlich VW, vom Polo (86c, 6N, 9N), über Golf III und IV bis zum Passat (32, 32b, 35i). Wir waren mit allen davon sehr zufrieden. Ich fahre die alten 35i zum Teil bis heute, einfach, weil sie extrem haltbar sind. Von Scheiß meilenweit entfernt. Ich hatte mit keinem meiner VWs bisher irgendwelche Probleme. Zur Zeit ist es aber ein Volvo 740 Kombi, einfach, weil's geil ist... Ist doch eine uralte Glaubensfrage: Opel gegen VW. Jeder fährt das, was ihm gefällt, und jeder macht seine eigenen Erfahrungen damit. Wenn Deine Erfahrungen mit den Rüsselsheimern gut waren, umso besser. Ich war nicht zufrieden, dafür aber mit den Wolfsburgern. Ist doch alles gut...

+22fret ohja besitze einen leistungsgesteigerten 35i g60 syncro 193 ps und einen passat 32b synco mit vollaustattung und erst 130000km und kriegt jetzt neues ack kleid rost so gut wie gar nicht vorhanden

Ich habe einen Vento von 1997 mit 1,8L und 55KW. Habe ich Anfang 2011 mit 115000 Km übernommen und jetzt nach 6 Jahren insgesamt 227000 Km drauf. Würde ich mir zu jeder Zeit wieder kaufen. Karosse zwar rostgefährdet, aber die Mechanik unkaputtbar. Man kann 20000 - 30000 Km hintereinander abspulen, ohne daß sich dabei irgendwelche Mängel einstellen. In 111000 Km bin ich einmal wegen einer defekten Zündspule, oder Zündmodul wie man heute so schön sagt, liegengeblieben. Da war dann das Abschleppen wirklich unumgänglich. Aber sonst, tipptopp. Zeige mir mal jemand ein Auto, was man auch noch als Gebrauchtwagen nach 14 Jahren kaufen kann, um danach nochmal annähernd weitere 10 Jahre, bzw. knappe 200000 Km damit abfahren zu können.

Vectra2000 hatte mein Bruder auch, danach den Passat 16v der mir persönlich optisch nicht gefiel, aber vom Fahren angenehmer als der Vectra.

Aber nur bis zum 323. Danach war dein Weg zu Ende...

Naja, die BMW waren ja auch nie schnell.....denen ist man auch im Käfer mit Typ 4 weggefahren damals ...... Aber trotzdem ist der Reihensechser der laufruhigste Motor...

TT-RS der Reihensechzylinder M50 und M52 waren die letzten besten Motoren von BMW. ab dem E46 M54 kam nur Schrott auf dem Markt

Die vielleicht nicht, aber vielleicht einer mit 4 Zylindern... Und nem M3 biste auch nicht begegnet, wa?

Eher ein gequältes Grinsen - damalige Regisseure/Fotografen wollten das so, habe ich selbst immer wieder bei Schulfotos erleben müssen.

SWE DEN - Es müsste wohl Testfahrer und nicht Testpersonen heißen.

@@nachdenkenderbenutzer1260 Oder so ja xD

@@cremi77 das stimmt!

@@Oli92Technik 😉

stimmt, aber der Vectra bot den hinteren Insassen mehr Platz und einen besseren Kofferraum. Das war damals auch wichtig.

Nennt sich "subjektive Wahrnehmung". Du willst den Opel so wahrnehmen...

@@melchiorvonsternberg844 ne eigl nicht... ich bin seid über 10 Jahren leidenschaftlicher BMW Fahrer und mag Opel überhaupt nicht. Würde mir auch nie einen kaufen aber das ist auf den Aufnahmen schon deutlich zu sehen

Te absolvo! Dann bist du ja auf dem rechten Weg. Es sei dir verziehen... ;-)

Will mich hier gar nicht dazu äußern, was an den Aussagen dran ist, oder nicht. Aber es sollte erwähnt werden, dass bei der Aufnahme ab 5:26 die Autos möglichst nah nebeneinander gefahren wurden (um ein möglichst interessantes Bild zu erzeugen). Wenn die alle drei wirklich gleichauf waren, dann siehst Du, dass zwischen 3er und Vectra zeitweise nur wenige Zentimeter die Außenspiegel getrennt haben. Die Szene hat einfach viel mit Regie-Anweisung und individuellem fahrerischen Können sowie der asymmetrischen Fahrerposition zu tun. Das Auto in der Mitte ist der Fixpunkt dieser Formation, an dem sich die anderen beiden ausrichten. Den Vectra-Fahrer siehst Du nichts korrigieren, weil er in diesem Fall die Richtung vorgegeben hat. Der Fahrer im 3er hat sich sehr nahe herangetraut, dadurch aber auch nervös korrigiert. Der im Passat hatte den Vectra zu seiner rechten Seite, beim Linkslenker also weiter weg und demnach generell schlechter abzuschätzen, und hat wohl deswegen ein paar Zentimeter mehr Abstand gelassen.

Bistn Perverser?

Du hast absolut recht 💪

Laut einem anderen Kommentar ist es eben nicht die gleiche Karosserie. Die Bodengruppe ist durch die Einzelrad-Aufhängung eine andere.

Wundert mich nicht! Der Kat nimmt gern so 35% der Leistung weg und mehr. Der erste 318 E30 hat ohne den Kat lässig 140 Tiere plus x. Das merkt man dann schon. Jetzt frag dich mal, wie ein E30 318 IS mit Ausgangs- 136 Pferden abgeht? Kann locken mit nem M3 mithalten...

@@melchiorvonsternberg844 Soll das Ironie sein? Wenn nicht,hab ich mich fast verschluckt an dem ganzen Stuss....

@@Einfallsreicher Ich meinte, wenn der 318is ohne Kat laufen kann. Der hätte dann so 184 PS. Ist nicht mehr so ein Wahnsinnsabstand, zu den 195 PS, die der erste M3 hatte...

@@melchiorvonsternberg844 Ich muss dich enttäuschen..nein,ich muss vehement verneinen! Der Leistungszuwachs ohne Kat beträgt,wenn überhaupt,nur ungefähre 5% bis (im besten Fall!)10% und nicht, wie in deinem Beispiel, fast 35%. Wir liegen dann also in der Nähe von 142~ PS. (Basis 318Is 136 Ps!) Fun Fact: Ich bin ein solches Fahrzeug selber 8 Jahre lang gefahren und hab mich mit seiner Leistungssteigerung lange Zeit beschäftigt.Um hier beschriebene 184 PS zu erreichen,musst du schon EINIGES mehr machen.Wir reden hier von einer Saugmotorleistung von über 100PS/Liter! Noch zwei kleine interessante Beispiele dazu: Der Golf 2 16V wurde damals OHNE Kat vorgestellt, mit 139PS. Verkauft wurde er später dann auch MIT Kat und hatte nur noch 129 PS.(7% Verlust) Der Motor aus dem Golf 1 GTi hatte 110 PS ohne Kat,mit kam er auf 107PS.(3%Verlust)

@@Einfallsreicher Hmmm... Ist schon seltsam. Ich kann im Vergleich dazu leider nichts sagen, da ich tatsächlich einen is nicht überprüfen konnte. Meine Reverenz, war ein pre- facelift 318 E30, der 105 PS als Basis hatte. Nach der Umgestalltung, ohne Kat, hatte das Ding auf dem Prüfstand 142 PS. Möglicherweise, sind da größere Unterschiede, zwischen den Beiden. Und ja, ich weiß, dass das völlig unterschiedliche Motoren sind...

Das kommt davon, wenn Deppen meinen, einen eiskalten Motor, sofort auf Leistung hochjagen zu müssen. Die Welt ist voller Idioten...

@Dieter S Die Frau oder die Nostalgie der Reportage ?

Ja genau... Deshalb sind heute noch Unmengen, dieser Kisten auf der Strasse, während der E30 sich heute in den privaten Sammlungen von Kfz- Meistern befinden. Ich kenne da 2 Meister, die sich 3 Stück gesichert haben...

Ich nehme an, das war die Tacho-Angabe? Lässt sich per GPS (Smartphone Navi etc.) leicht überprüfen, wie schnell Du *wirklich* bist.