Эрзац оружие . Летательные аппараты. 2 часть
2022 ж. 1 Шіл.
15 238 Рет қаралды
vk.com/all_of_weapon - Все об Оружии .паблик вконтакте на котором собираются люди и разговаривают об оружии.. И главное!! Никакой политики!
/ @funwithagun - канал FunWithAGun
vk.com/id473070230 я вконтакте
t.me/MaxHaupman телеграм
Очень понравилось - "два матроса U-boat шли к летчику с новостью, что ему снова пора в полет.." Очень ясно представляется, почему два)))
Давно я так не ржал с этой картинки с бабочкой с Балкенкройцыми на крыльях 🤣 Очень уместно вышло 👍
Там нет момента импульса поскольку нет двигателя))) - как в инерционном вертолёте
Супер! Небольшие оговорки, не точности, несоответсвие... Да кому это важно? Главное историческое просвящение и ваша точка зрения на предмет и время. Главное ознакомление широкой аудитории. А кому важны детали и запятые - всё разберёт сам. Напишет в комментариях и поправить. Культурно и не навязчиво. Удачи!
Спасибо большое, Максим, за новый выпуск. Как всегда интересно и познавательно. Ждём третью часть.
Привязывание автожира-это реинкарнация идей из 19 века: тогда за кораблями и воздушные шары привязывали так же и что более похоже на сей момент-воздушные змеи. На русском флоте была даже матка таких аппаратов-наблюдателей. Если не ошибаюсь, то у неё был и шанс в Цусиме поучаствовать, если бы включили в 2ТОЭ. Это можно тоже было бы включить в эрзацы, как и заграждения из аэростатов, которые эрзацно заменяли истребители ПВО до некоторой степени.
автожир не имеет момента импульса несущего винта, т.к . не имеет двигателя с приводом на этот несущий винт. полно современных автожиров с двигателями, все они имеют обыкновенный хвостовой стабилизатор, по сравнению с самолетным иногда довольно примитивный, и все они прекрасно летают без всякой привязи к земле или подводной лодке. Вертолет при отказе двигателя, то есть при отсутствии тяги на хвостовом винте, вполне управляем и в режиме, вполне научно называемом " режим авторотации" способен совершить безопасную посадку, любой вертолетчик вам об этом расскажет их этому учат.
"т.к . не имеет двигателя с приводом на этот несущий винт." Однако, есть привод раскрутки ротора, от двигателя толкающего или тянущего винта, для уменьшения разбега на взлете:)
@@lab9473 Он только на взлёте работает. дальше сам раскручивается, авторотацией. Есть автожиры которые почти как вертолёты взлетают.
@@hitak2 Есть, в режиме - STOL автожирам, как раз и требуется предварительная раскрутка...
Спасибо большое. Очень здорово !
Собачку с феном видел..😁 Спасибо, было интересно.
Изумительно! На все 146 % ! Спасибо!
Отличное видео, автору спасибо за продолжение...
Рекомендую Бауєрс. "Летательние аппарати нетрадиционних схем."
Ждём про послевоенные эрзац-шиурмовики и попытки американцев создать ганшипы из всего, что под руку попалось
ФРанцузы из Сесны делали: пулемёт, или же ракеты целеуказания для артиллерии. В Родезии на Тексанах гоняли, да и не только там. Примеров полно. Даже чечены пытались в сиё в первую войну.
Krásná práce, pane Chajmanne!
Спасибо!!!
вам спасибо.
Суперское видео. Почему так мало лайков. Спасибо
вам спасибо.
Автожир это аппарат который удачно совмещает недостатки самолёта и вертолёта.
0:19 описываем боевого мотылька - секретная разработка рептилойдов третьего рейха на скрытых базах в антарктиде.
14:25 приходит как-то оттозавр к Герингу...
Автожир - это жесть. :)
Автожир хорошая фигня ,пару раз взлетел стресоустойчивость +800 .но недержание -800 ,летчик этого девайса какался и уже не настраивался ,спокойно вытряхивал какахи с брючины и спокойно закуривал .
Интересно,любопытно. Только один вопрос,а какое это имеет отношение к эрзацоружию? Из двух выпусков только "Саламандра" Хейнкеля тянет на этот "титул". Импровизаций хватало,--- Ли-2 использовали как ночной бомбардировщик, УТ-1 как штурмовик. Да и из У-2 сделали ночной бомбардировщик не от хорошей жизни.
Это не только у немцев , это везде так
Спасибо. У немцев было ещё много идей.
идеибылиавременинет.
Этот He 162 Volksjäger прям A-10 thunderbolt . Приделать ещё один двигатель и сделать низкомпланом, и будет деревянный A-10.
Нет у автожиров "моментов импульса"
Привет дядя, посмотри посмотри в интернете про ранние образцы пневматики
Собственно ,автожиру нужно было поменять одну вещь,поставить стартер на винт и трос совместить с проводом питания,правда сомневаюсь,что тогда электродвигатель потянул бы всё это,но сейчас вполне рабочий вариант,для развлечения,разумеется.
Можно раскрутить винт лебедкой - поставить катушку с тросом на ось винта и сматывать трос лебедкой
@@user-td7mb7xj3e или парашют
@@Al-hy2wc да нет в обще то,кажеться ещё в 30х наши автожиры КАРС уже имели возможность раскручивания винта двигателем,да и современные модели тож.и не нужны ему вертолётные прибамбасы.Помните детскую игрушку вертолёт с запускалкой?Без всяких автоматов перекосов и пр.Всё просто
ну это уже вертолЁт, и совсем другая история,
@@il575 Нет,у вертолёта несущий винт одновременно является движителем,у автожира только подьёмной конструкцией вместо крыла как у самолёта
А почему "поостерегся бы"? На автожире практически невозможно разбиться).
Сядет на авторотации?
@@user-ez1tu1hv7v Точно. Во время ВОВ автожиры успешно применялись Красной Армией для разведки и корректировки артиллерийского огня, например, на Курской дуге.
Представьте, вы на этой этажерке без мотора, парите в небе. Ну хотя бы на паре десятков метров. Вдруг из-за облаков выныривает самолёт. На подлодке объявляется тревога и срочное погружение. Знаете сколько секунд нужно немецкой ПЛ того времени для погружения на 20 метров по команде? По нормативу в среднем - 27 секунд! При этом дизеля дают полный ход. Авторотация при этом что делает? Даже если привязной конец сбросят. Вас просто бросят. Лодка - важнее!
@@user-lh3ic1xf3o В подобной ситуации не хотел бы оказаться в принципе. Ни на автожире, ни в лодке, ни на чем-либо еще))).
@@user-lk3ql6zk3l " Красной Армией для разведки и корректировки артиллерийского огня, например, на Курской дуге." Не только...: дебют в Зимней войне 1939-40 гг., для А-7 и А-7бис и затем 1941году, под Ельней!!!
Как тогда автожир садится с отказавшим двигателем, если момент импульса же? 9:06.
Все же полноценный реактивный истребитель, пусть и упрощенный, сложно назвать "эрзац", так как он требовал значительных ресурсов. Тогда и Як-15, разработанный вообще в планере поршневого - тот еще эрзац, хорошо немцы до такого не додумались, а то и правда наклепали бы переделкой существующих и устаревших поршневых по такой схеме - задрать нос, влепить под корпус двигатель, обшить броней хвост чтобы не подгорало... А вот планеры, как замена полноценным транспортникам - это, думаю, ближе к "эрзац", одни только 321 "мессеры" чего стоят. А на роль "эрзац-истребителя" мог еще подойти и "Blohm und Voss BV 40" - планер-истребитель это концентрат эрзаца, наверное... И да, интересно, насколько к "эрзац-дальним истребителям сопровождения" относятся различные "самолеты-паразиты", подвешиваемые на бомбардировщик? ("Цирк Вахмистрова", "гоблин" и так далее) Тоже, по своей сути, замена дальнего истребителя, и рассчитанная не на один вылет, правда...
Очень справедливый список на потенциальное рассмотрение. Добавил бы только истребители-объектовики, типо Би и Кометы, т.е. ракетные, но это не точно как и с Гоблином-узкая специализация заместо нормального истребителя.
Подписался благодаря сарказму и иронии в освещении материала. На мой взгляд ,только так и надо говорить, о последних днях фашисткой Гермарии.
Штирлиц постарался - перевел ресурсы на бесперспективный проект)))
А зачем был нужен этот автожир, когда можно было просто взять небольшой воздушный шар (к тому моменту так уже лет 200, наверное, делали). Это и проще, и дешевле. Можно было сделать его необитаемым, но с камерой (в те времена уже была такая возможность). Я-бы понял, если-б это был, пусть и небольшой, но полноценный летательный аппарат. но нет, просто воздушный змей с винтом. Выглядит как попил бюджетных средств.
а вы в курсе сколько места занимает воздушный шар и сколько надо времени что бы поднять его в воздух? а сколько он по размерам? не станет ли воздушный гар отличным таким признаком подводной лодки, который видно за10 км?
"когда можно было просто взять небольшой воздушный шар (к тому моменту так уже лет 200, наверное, делали)" Компактность, однако:) Предки были не совсем того, чтобы так просто брать, аэростаты с кабиной для наблюдателя и пихать это все хозяйство на подплав:)
Зачем трос?Можно было поставить электродвигатель а по кабелю- тросу шло питание на электродвигатель,и было бы вообще огонь!
тогда получится вертолет со всеми его минусами.
!!!!!!!!!!!!!!
Момент импульса?
нет двигателя в автожире, и момента импульса, соответственно, тоже нет.
Вообще это" реактивный момент" но автор по незнанию называет его "момент импульса!"
Будущие российского авиапрома?
ГАУПТ -- МАН ? С ДУРКАИНЫ , ЧТО ЛИ ?
ДОННА РОЗА Д'АЛЬВАДОРЕС , ВЫ ИЗ СТРАНЫ ГДЕ МНОГО ДИКИХ ОБЬЕЗЬЯН?
@@user-xj3rr5ou5h СРАКА ДУРКАИНЕ !
очень много слов и мало сути