ИСТИННАЯ причина образования КОКСА И ГУТАЛИНА в двигателе
2017 ж. 28 Там.
166 323 Рет қаралды
Разрушен очередной автомобильный миф - отчего в моторе образуется гуталин, патока и кокс)
ИСТИННАЯ причина образования КОКСА И ГУТАЛИНА в двигателе
Разрушен очередной автомобильный миф - отчего в моторе образуется гуталин, патока и кокс)
ИСТИННАЯ причина образования КОКСА И ГУТАЛИНА в двигателе
Меняю раз в 4500-5000 т.км.Масло дешёвое-полусинтетика.Двиг внутри как с завода.
Не своевременная замена и контрафакт масла это основные причины отложений!
Гуталин в двигателе от суровых зим? Но в теплом климате он тоже есть, и точно такой же! Думаю причина - несвоевременная замена и неправильное масло.
нет,, масло вообще не превратится в такое само по себе
Так держать! Единственный чувак который советует менять масло через 5000км что есть правильно для любого городского автомобилиста и так как большинство заливает дешманскую полусинтетику или псевдосинтетику НС да тачки у нас с конкретеым пробегом то действительно частые замены масла положительно влияют на ресурс двигателя!
Везде написано в тяжелых условиях рекомендуемый интервал замены масла нужно делить на 2. А это уже не 10000 а 5000, не 12000 а 6000, и не 15000 а 7500.
и автор ролика и ты полные идиоты, держу в курсе. например масло в грузовике положено менять через 50-60ткм, и все ходит миллионами кмк реально.
у меня сейчас нагар в двигателе и образовался он от замены через 10 т км И от залегших маслосъемных колец которые дают газам жечь масло .
Я долгое время работал на Пазике,после пробега 70 тыщ,нужно было делать двигатель. Каждый раз разбирали двигатель,и в нём всегда был кокс,его очищали,меняли поршневую,и вперёд. На масле ездили много километров,это были отечественные масла тогда был ещё Люксойл,и всякие разные масла.Менять чаще надо масло.
Спасибо за видео, откуда столько негатива в комментах? Ну оговорился человек пару раз, с кем не бывает. Ещё раз спасибо автору, удачи ему!
+Ded Baraded спасибо! А в комментах гадят неудачники, им больше нечем заняться...
*А Я ЗА МОТОЧАСЫ!*
Ок
Я НА КВАДРИКЕ ПО МОТОЧАСАМ МЕНЯЮ, ТАМ ЕСТЬ ОТСЧЕТ МОТОЧАСОВ. ВОТ И НА МАШИНЕ ДУМАЮ ПОРА.
@@XACAH700 чего тут думать, копейки стоит на алиэкспрессе, себе уже давно поставил
в целом согласен кроме вакуумной замены мала, есть движки на которых не поменяешь физически вакуумом (трубка не достает до дна), но есть на которых вы не сможете слить масло конкретно (Vito W638 двигателем 2.3 TD.) тупо нет пробки и это не единственный автомобиль. Нужно смотреть конкретно в каждом случае. Если там вот такая хрень как в начале видео то не промывать , там дрыгатель ремонтировать нужно.
Топливо с не правильным составом или большим содержанием серы плюс масло acea c.одна заправка и масло превращается в гуталин,как пишут производители масла.
А шо, крышку масла так же легко открутить(открыть), как крышку омывайки? Мне пришлось разводник применять. Так было закручено
Это от палевного масла и от перекатов по 15т км. А на счёт насоса- эксперимент ставили после слива через пробку и продувания воздухом через маслозаливную, насосом ещё удалось немного откачать через щуп
Yuri C меняю масло через 15 тыщ использую только импортную синтетику. Пробег более 180 т км мотор под клапанной крышкой как новый
Красава.реальные вещи говорит. Особенно про присутствие при замене масла
😁
Полностью согласен с автором) Мне ещё говорят, что масло "угорает", масло горит в зоне маслосъёмные колец и поэтому там нагар и жрет мотор))) я говорю, что нагар от продуктов горения бензина, от них чернеет масло) И внимание, масло не моет оно не должно давать этим продуктам горения осесть на стенках двигателя и везде куда попадает. Этим и объясняется потребность частой замены. Для примера: на газовом топливе нагар практические отсутствует, потому что нет продуктов горения. Автор, что думаете)))?
Истину глаголишь👍🔥
Масло может чернеть и просто по причине окисления,т к двигатель это не вакуум в принципе На самом деле на брендовых заправках 95 у нас соответствуют допускам,и не так уж сильно хуже Европейского. Когда вот палёный бенз попадается,все начинает детонировать,и засирать мотор конкретно как и топливную магистраль
@@denisl8876 не убедили)
Все по существу, все правильно,. Религия не позволяет - улыбнуло!!!
Покупают обычно дешёвые масла гидрокряк и катают как на пао синтетике. Менять нужно по моточасам, а не по пробегу и будет всё хорошо.
Спасибо
Был солярис. С пробегом 40000км. И хозяин залил какую-то промывку и как на фото вначале ролика было. Упало давление забило каналы.... Свежая машина...
Истинных причин образования кокса две на мой взгляд. Кроме плохого масла ещё и топливо имеет значение. Хорошо, что присадки в топливо придумали. Сам ликвимолевскую заливаю, а так их много разных.
Согласен со многим но думаю промывать смысл не большой. В маслах и без того много промывочных присадок, лучше покупать масла подешевле но менять почаще .
Верно👍
А лучше и покупать подороже и менять почаще) Сильное заявление, проверять я его конечно не буду))
Вот на фото весь двигатель в гуталине зациклились на смешивания разных масло антифриза и так далее у меня двигатель VG33 заливаю всегда одно и тоже полусинтетику меняю через 5000 или 6000т км масло не расходует от замены дозамены не доливаю не дымит снимаю крышки клапанов слева на первом коромысла чистые на 3м и 5м закппчёна а справа на 2м 4м 6м как с завода кто объяснит эту причину?
Я наездил уже 132 моточаса при пробеге менее тысячи км! Мелкий сраный городок, зима, длительные прогревы и стойбище в пробках. Вот и пожалуйста. Так вот, даже если пять тысяч км накатать в таком режиме, то по моточасам будет пиздец как много. Масло станет гаталином, и нагар будет по всему двигателю. Так как масло не хочет жить дольше 250 - 280 моточасов, это синтетика. А остальные масла и вовсе нихуя жить не хотят. Мениралку мне бы уже пришлось бы скоро менять. А так ещё поездию лето. К зиме поменяю масло опять.
У нас на кавказе многие мастера малооброзованны(хотя это везде) ...но все в один голо советуют менять масло,раз в 5000 ткм
ну если деньги халявные то можно каждую неделю.
Всё от безграмотности и нищеты! Многие водятлы, удавятся за лишние 2-3т.р. на своевременную замену масла!
Мои предположения подтвердились по поводу конденсата в двигателе в холодное время года.
Кокс из-за перегрева двигателя
Про суровые условия эксплуатации в РФ полностью согласен. Мне в разных сервисах в разное время промывками мыли движок, потом эндоскопом проверяли степень очистки. Лучше всего справилось немецкое средство для промывки двигателя Профи от Ликви Моли. А так промывки, которые сервисы используют, как правило все помогают, а из тех, что в магазинах, как карта ляжет...
Уржался с приветствия 😂
Я подливаю mobil jej oil2 для турбореактивных движков, полёт нормальный!
Сколько лишних слов .... А толку - 0 ! Смешивания масла с омывайкой или ож ... Блин, а такое как прорыв газов в картер - слыхали ?! А температурное воздействие - про это тоже как то боком/боком ... Возьмите старую чугунную или алюминиевую сковороду и поглядите на нагар на её поверхности --- это и есть = МАСЛО подвергшееся температурному воздействию .... Хотя, хотел бы посмотреть на Хозяюшку, которая жарит картошку на смеси из масла и антифриза .... =)
Лол
Как же улыбают эти экспериментаторы которые жарят моторное масло на сковородке)))
@@driver-84 как говорит народная мудрость - жрать захочешь и на трансмиссионом картохи пожаришь ...
С нормальны маслом этого не происходит. Частенько сталкивался с этим когда пытаются экономить и покупают что попало и где попало.
спасибо было интересно и полезно
рад стараться)
Чувак, у тебя на фотках дофига случаев эмульсий масла с антифризом или омывайкой, но бывают и другие случаи, где эмульсий масла с водными растворами не наблюдается , где масло густеет то-ли от перегрева, то-ли ещё от чего.
бывает от старости густеет, особенно, когда машина долго стоит
За все хорошее, против всего плохого
Меняю масло в Жигулях и на опеле одинаково. Но лью разное. На жиге литол под клапанной крышкой.
Поэтому и литол😁
у меня привычка проверять уровень на щупе так вот если в масло пападает кокая либо житкость цвет масла изменетса так што не ленитесь открыть капот
Мой знакомый принципиально не открывал на новом дастере. Мол, гарантийный и пущай переделывают.
Летом в городе каждые 5тыс, зимой 4тыс
Вот как появился Лизун в охотниках за приведеньями
Автор, не несите бред, не вводите людей в заблуждение.!!!!
никак нет
всё верно он сказал
Бреда не заметил)
интересно, на чём автор так ездит что так относится к замене
посмотри другие видео
Очень позновательно, но по несколько раз повторять одно и тоже предложение это тяжело слушать, автор , контент годный, но текст заранее подготовь и зачитай. А так единственное видео , которое дало объяснение моей проблемы.
Не стал досматривать,может и зря,но мне показалось,что человек маркетолог. И выступает против контрабанда. Скажу на своём примере. 6 лет лил кастрол и Всё норм,а тут начитался про подделку и сменил производителя. (называть не буду) 4000-4500 пробег вздувается м. фильтр и выбивает резинку. (позавчера было) При замене масла,обратил внимание, на пробке слива смесь похожая на негрол, залез пальцем а поддон та же фигня. Антифриз на месте,масло не ест (в пределах нормы) не перегревал. Что скажете на это???
Харашо.
заливал 5 лет Кастрол синтетика . машина сузуки свифт постоянно накатывал максимум 5000 . менял прокладку на поддоне и там все чистое было , прошло 2 недели потекла прокладка под клапанной крышкой и в колодцах потекло масло. снял крышку и Оху....л там говно , говнолин, нагар итд низ чистый , верх в говне как так ? за 5 лет 13-15 канистр по 4 литра потратил и такой пипец . притом моточасы проктически отсутствовали , стоит подогрев Эл. снял с подогрева еду на работу , приехал поставил на подогрев и обратно дамой в розетку то есть мотор все время теплый .
Это кастрол, детка)
Здравствуйте. Можно ли делать промывку двигателя соляркой с маслом?
Литр атф масла залей....
Официал впервую очередь наебет и даже масло не заменит а украдёт Меняйте в срок и сами !!!
Я работал у официалов и часть правды есть в этих словах. Я не хочу менять масло сам, поэтому при смене масла в автосервисе ВСЕГДА ПРИСУТСТСТВУЮ ЛИЧНО. И всем советую так делать. Механики грешат барыжничеством масда.
Очень нравятся умники (и не только по этой теме, а вообще), которые кричат «это бред», а сами ничего не понимают в вопросе. Считаешь бредом? Ну так обоснуй своё мнение. Желательно с доказательствами. А дилетантский выкрик «не верю» с «дальней парты» - это ни о чем😆 Не согласен с мнением автора? Изложи свою позицию. А написать комментарий ради комментария - это....💩
100%
Если годами не менять масло,то и будет.
Кокс это несгоревшее топливо, сажа прилипает к маслу и смывается в картер, а далее по масляной магистрали разносится по всему двигателю. Масло это тяжолые углеводороды, оно может пройти процесс крекинга или пиролиза, это превращение в более легкую фракцию углеводородов. Возьми учебник хими и почитай, там все написано.
Лучше скорешаться с дядей Васей из гаража, чем ехать к конченным официалам. При продаже будет и так видно, что за тачка. А сервисная книжка не всегда гарантия качества. Знавал я одного чела, так он ездил к официалам, только печати ставить за бабки)
Согласен видео, вернее собрание картинок с комментариеми, не очем
бензин застывший?)) оо..автор, ты видел застывший бензин во впускном коллекторе? это, что ты за бензин принял,обычный конденсат..конденсат скопившийся за зиму???авто стоит на стоянке на авто запуске с 0 пробега за всю зиму? только в этом случае конденсат не будет успевать испаряться..
бензин с водой - ослиная моча
Сергей Котин У меня на ВАЗ 2106 замерзал бензин в карбюраторе, причем температура воздуха была немного выше ноля.
Надо различать эмульсию и полимеризованное масло. Эмульсия - это мелкодисперсная смесь масла и воды (упрощено). Все вы видели майонез - это тоже эмульсия. А вот почему происходит полимеризация - это вопрос. Масло теряет свои свойства на 7 тысячах, любое у нас в России, просто это происходит не сразу. Вы стоите в пробках, мотор работает, масло портится. Перегрев так же может приводить к угару масла и образованию сажи. Журнал ЗаРулем делал испытания и проводил исследования масел и пришел к выводу, что ряд присадок для увеличения октанового числа бензина приводят к мгновенной полимеризации масла. Особенно этим грешит Кастрол. А а автору нужно перечитать курс химии и физхимии.
иди читай
не надо заливать подвальные 'масла' и такого ни когда не будет
Автор понятия вообще не имеет отчего кокс берётся
из листьев коки?
@@CoberRuger )))
Ага! А в канистре из магазина холодец？тоже из за перегрева, или смешивания жидкостей？
Да
Доброго времени суток! Я в ваших рядах с Вашим творчеством, взаимная просьба вступить в мои ряды, не сочтите за труд! Это же Вам не трудно! За ранее Вам благодарен и удачи! С уважением и удовольствием буду следить за новыми выпусками! За видос от меня палец вв!
не вижу тебя в списке подписчиков
Я прежде чем предлагать подписку, подписываюсь сначала сам! Число в подписке к сожалению сообщить не могу, у вас слишком много подписчиков! А подписка оформлена на ваш канал, отвечаю!
Оригинальноое масло любую синтетику лей и меняй через 250моточасов, не будет такого.... Варианты попадания посторонних жидкостей - не правило, а исключение.
А как узнать сколько моточасов?
@@if6533 по средней скорости, ее можно посмотреть по навигатору за месяц,, можно смотреть по бортовому компьютеру... У меня в среднем , если выезжать разок на дачу и ездить по всей Москве, средняя скорость около 24-26, если за пределы МКАД не выезжать 20-22км/ч. Делим километры, на скорость, получаем моточасы.
@@if6533 по факту , живя за городом без пробок, можно раз 10-15ткм менять, в городе в 5-7,5ткм. На турбовых движках по нижней планке.
@@navigationya1598 ок👍
Перегрелся двигатель раз пять и такая же была штука как на картинах ))))
Даже в конце ремень оборвало ...
умеешь, могешь)
А я думал о другом КОКСЕ в видео будет идти речь...
это к Лаврову
Забыли еще сказать, что это может происходить из-за перегрева двигателя, т.е. масло выгорает.
Нет
и вообще это не бензин. конденсат замерз. зимой это у любого мотора. особенно если едешь пять минут. и этот конденсат не успевает испарится. конденсат или вода в масле не большое количество не влияет на двигатель. бывали случаи когда масла нехватает чуток в экстренных случаях добавляли воду в работающий двигател. это делали потому что надо было дотянуть до места . в поле, в лесу когда один. в тайге.
а можно поссать))
Видео ради видео
Хороший ролик. Но наивных дураков не переубедить... Судя по количеству дизлайков - маркетологи производителей масел, хорошо насрали в головы народу)))
В Европе никакого промывочного масла не существует, никто мотор не промывает таким способом. Когда я попросил промыть двигатель промывочном маслом, на меня смотрели как на идиота. Потом произошел с мастером долгий диалог. Я ему объяснял, что как клиент я желаю чтобы мой мотор был чистым от старого масла. В итоге мне залили масло, проработал мотор 5 минут, и мне произвели новую смену масла.
вот он жути нагнал😂
Не надо перегревать масло
2:39 услышав про " синтетичность масла, зависящую от присадок..." бросил на# это смотреть. Сразу)
Ну тупой значит. Основа то в любом случае минеральная.
@@CoberRuger ну ка, про " тупого" , поподробнее)
Ну ты же туп, если не знаешь про минеральную основу любого масла😂
видеодрочер, а что комменты то удаляешь)- не нравятся ?
@@hppyhppyrbt7167 все твои глупые комменты на месте, в назидание другим
Девушка эта лучше бы пошла на кухню и пожарила бы картошки!(
Ни слова о Димексиде... Сделайте разок и легче станет...
Зачем. Им колени больные мажут.
Не все масла минеральные.
да, есть ПАО
от плохого масла!
Каким образом ,антифриз может попасть в поддон ? Бензин и соляра не влияют на создание такой Параши ! Это было ,когда машины работали на Автоле ! Советском !
Владимир Николаев из помпы например.
Через деформированный блок, ГБЦ, или прокладку ГБЦ. Через помпу точно не как.
7,20 это рессивер.
Большая половина бредятины ! Если ты комментируеш фото и видео , то по меньшей мере , ты должен быть компетентен в вопросах, которые ты обсуждаеш !!! Диз лайк!
утю-тю
В чем бредятина?
как же ты долго и нудно рассказывал..... А сути так и не услышал. Нагар этот это прямое сложение масла + бензин. К примеру Кастрол не любит наш бензин и получается вот такая как, полюс перегревы и редко меняемое масло. ВСЕ!
Ничего ,,мы,, не развеяли.
Ничего не сказал...
Бред полнейший, масло га..но вот и вся проблема
найди хорошее в наших магазинах среди паленки
В видео приведены факты из канала тв3. Какой перепад температур и воды. Масло нагревается выше 100. Вода через сапун вылетает на улицу. По чаще меняйте масло,не доливайте годами. Проверенные масла , не контрафакт на воске и гепариновом масле. А нормальное масло. Хорошее масло имеет моющие присадки способные вымыть мотор как у кота .после лукоила залили маннол и через тысячу масло чёрное стало. Новый лукоил не заливал, но выводы для себя сделал. Мотор под 200к ,при замене прокладок крышки головки как новый. Даже намека на черноту нет.
Нет, не 100
Доброго дня, то есть как я понял из ваших слов, лукойл было основное масло и движок был на нем чистый, а маннол - не чистая хрень восстановленная с воском, отсюда и быстрое потемнение при нагреве? Всегда подозревал, что с маннолом и с некоторыми др. маслами что-то не так. А некоторые их рекламируют, считают хорошими и продвигают.
после зимы накопился конденсат и он уже никуда не уйдет. что ты плетешь. 30 км на прогретом двигателе и от конденсата и следа не останется. не ты конечно молодец но с конденсатом ты круто загнул. я значит масло перед зимой поменял. проехал 3000км наступила весна и масло сливать. не говори того чего не знаешь.
Нутелла прямо
14.16.мне послышалось?он говорит что кому то религия не позволяет ?
Да, мамкоеб
Ответ ОТКУДА ГУТАЛИН ДАЛЬШЕ ПО ТЕКСТУ ! автор, "гуталин" не образуется из -за конденсата или режима работы двигателя. Если б это было так, то зимой таких случаев было бы гораздо больше. А практика говорит, что и летом это происходит. Причина резкого загустения масла простая: КОНТРАФАКТ и ВОССТАНОВЛЕННАЯ ОСНОВА МАСЛА! Масло восстанавливают ЖИДКИМ СТЕКЛОМ или другими ЩЕЛОЧНЫМИ СОСТАВАМИ !! ! потом осветляют КИСЛОТОЙ ! полностью убрать из масла щелочи невозможно и не делается. При эксплуатации, когда САЖИ становится достаточно, при высокой температуре происходит реакция остатков жидкого стекла и кокса. С ЧИсТЫМ МАСЛОМ ЭТОГО НЕ ПРОИСХОДИТ ! НЕ ВЕРИТЕ? попробуйте на отработке - добавьте жидкого стекла (силикатный клей) и НАГРЕЙТЕ! Размешайте и увидите результат: ТОТ САМЫЙ "ГУТАЛИН" !
Неплохо
Принимая соотношение полезной информации и количества коммерции в виде реклам решил не досматривать видео. Видимо цель не в полезной информации, а как можно дольше затянуть, запихав больше рекламы. Дизлайк одним словом.
Как вы достали все гнать на официалов... сколько можно?
Ахаха, они уроды😂🤘
@@CoberRuger А мне кажется урод это только ты . А если у человека робота не далеко от дома находиться что ему нужно кругами ехать чтоб двигатель погонять ? Херню нести каждый умеет а по делу спецов мало просмотры нужны вот и собрали зборник фото )))
НА САМОМ ДЕЛЕ ЭТОГО НЕ МОЖЕТ БЫТЬ В ПРИНЦИПЕ ПОТОМУ ЧТО НЕМОЖЕТ БЫТЬ НИКОГДА!!!
Ты сумасшедший?
с 2. 20 посмотри ;)
ну что глянул на 2.20 ?
Лугандонии привет
из Лугандонии привет )))
ПОЗНАВАТЕЛЬНО
Забыли самое главное - когда в мотор льют масло, совершенно не подходящее ему по спецификации. У нас ведь смотрят только на вязкость и на брэнд, не понимая, нафига ниже мелким текстом исписано полбутылки? А это в долгосрочной перспективе как раз и приводит к коксу и лаковым отложениям. Расхлебывают последствия обычно уже следующие хозяева. зачастую такие же недалекие, и после ремонтов продолжают лить неподходящее масло.
Не угадал. К отложениям приводят затянутые интервалы.
@@CoberRuger Я гаданиями не занимаюсь. Читайте теорию, а потом уже переходите к практике.
@@lissi... Некоторым теория говорит, что нет смысла в синтетике... любой двигатель поедет на минералке, без последствий при правильных интервалах.
Да ну и видио не очем.😃
Акцент какой то кавказский...
Ты попутал
Ты можешь коротко и по сути?
Неть)
Несёт всякую х , причина отложений в исправном двигателе это несвоевременная замена масла (присадки в масле умирают примерно через 7500 км.) А также неправильный выбор масла , смотри мануал (цифры, допуски, вязкость ). И не нужно лить отечественную байду, лей хотя бы Корею , желательно в металлической таре и будет всё ок.
ты плохо слушал... как и любой диванный критик - видео не смотрел но осуждаешь
Господи да когда же люди ппоймут, что масло не по пробегу стареет, а по моточасам. 300 моточасов и масло пора менять. если перемножить на среднюю скорость, то при городской эксплуатации поулчится 7500км, при эксплуатации по трассе - 15000км и больше.
Александр Ладохин Да ладно!!! Нормальные и наши масла! Не делайте культа из авто и будет всё нормально! Ато привыкли не столько ездить на них, сколько трястись над ними...
Наши масла нормальные, чуши не говорите)
Какашка похожая на янтарь!)))))))
Мы-то знаем тебе кто рассказал.по ушам тереть мастер.5литров в двигателе и 1 л. Жидкого ,а лампочка нах.
Чо сказал?
*_Основная причина угара и окисления масла продуктами горения топлива - это топливные присадки_*
неожиданно)
Полный бред! Зачем промывать двигатель промывочным маслом? Вы еще солярой посоветуйте промыть.. Самая лучшая промывка, заменить масло, проездить 1-2 тыщи и снова поменять масло. Ну и замена по регламенту. Раз в 10000 или раз в год. На нормальной синтетике двигатели ходят отлично. У моих клиентов двигатели чистые, а это доказывает что все отлично!
+Алексей Юрханов и солярой промывают
Алексей Юрханов как раз соляркой с маслом и промывают. умник херов.
полный идиотизм, ролик ради ролика, с красивыми фотками. держу в курсе масло в грузовике меняют через 50-60ткм, и все ходит миллионами кмк. без гуталина.
Масло масляное.Ниочем....
Одно и тоже раз 50 сказал...
меняй масло каждый 7500 и всё будет хорошо, и самое главное лить нормальное масло типа liqui moly 5w30
Да вы мажор, походу)))
@@driver-84 перешёл на кастрол магнатек 5w30 DUALOCK, ликви хорошее масло но дороговато!