ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ из БЕНЗИНОВОГО - РЕАЛЬНО?

2023 ж. 17 Нау.
3 570 290 Рет қаралды

Промокод блогера: LAVRPROMO Ссылка на OZON: www.ozon.ru/seller/ofitsialnyy...
KZhead-канал LAVR: / @lavrautochemicals
ВКонтакте: vk.com/lavr_ru
МАГАЗИН НАШЕГО МЕРЧА garage54.ru/
Наши товары на OZON - www.ozon.ru/brand/54garage-10...
Наша группа ВКонтакте vk.com/garage__54
Эксклюзивный контент в нашем Телеграмм : teleg.run/Garage54official
Наш LIFE канал (приколы со съемок и не только) goo.gl/Emk1ZC
Для коммерческих запросов:
почта: promo@garage54.ru
ВК: vk.com/kuzevanovai

Пікірлер
  • Давайте его в машину ставьте, народ требует тест-драйв!

    @Solt126@Solt126 Жыл бұрын
    • Ни чего интересного не будет.. Заводили без охлаждайки!

      @user-gz8le6qi9e@user-gz8le6qi9e Жыл бұрын
    • @@user-gz8le6qi9e Дизель может работать дольше без охлаждайки, без ущерба к двс

      @truesure5145@truesure5145 Жыл бұрын
    • ​@@user-gz8le6qi9eу дизеля рабочая температура меньше чем у бензинового

      @Daniel-ce1cb@Daniel-ce1cb Жыл бұрын
    • Интереснее на дино стенд это всё дело поставить

      @PROSTO_GRENCHIK@PROSTO_GRENCHIK Жыл бұрын
    • @@user-gz8le6qi9e до 2х минут без нагрузки точно ничего не случится. Это бензинка перегревается в момент

      @Troyans1986@Troyans1986 Жыл бұрын
  • На видео все так легко и просто, а по факту огромную работу сделали. Молодцы, золотые руки.

    @Welder_Ural.@Welder_Ural. Жыл бұрын
    • На видео всегда так...

      @Derevna47@Derevna47 Жыл бұрын
    • Благодарю за комплимент

      @compilerOptions.rootDir@compilerOptions.rootDir Жыл бұрын
    • ​@@Derevna47 Ну да, ты вообще смотрю всю кровлю поменял в одиночку... 👍Уважение!

      @Shant228@Shant228 Жыл бұрын
    • Прямо мечту нивоводов осуществили😂

      @sup5912@sup5912 Жыл бұрын
    • Фен приделать чтобы как турбина работал, и двигатель от пылесоса тоже можно попробовать

      @green4738@green4738 Жыл бұрын
  • Надо всю команду гаража отправить на Автоваз, чтобы показать как надо делать агрегаты 🤣

    @sprainbrains@sprainbrains11 ай бұрын
    • На ЗМЗ уже делали из бензинового двигателя дизель (514),ни к чему хорошему это не привело

      @user-en5fi1ku8l@user-en5fi1ku8l10 ай бұрын
    • @@user-en5fi1ku8l да и на ВАЗе делали, ВАЗ-341, тоже фигня вышла

      @KomsomoIec@KomsomoIec2 ай бұрын
    • Так был уже такой на ВАЗе . Дизель .

      @user-pb5xd5ww3v@user-pb5xd5ww3vАй бұрын
    • Этот чел занимается х****ой. Таких "кулибиных" на авто ВАЗе своих хватает. Сколько видосов я смотрел, ни чего путного он не сделал. Так балуется в своё удовольствие. Деньги видать девать не куда. Лучше бы нашим парням на СВО помог или детям сиротам. Пользы больше было бы.

      @user-oy3df9oe9v@user-oy3df9oe9vАй бұрын
    • двигатель ваз-341 передает привет.Велосипед уже изобретен

      @killr69@killr69Ай бұрын
  • Самый интересный и нестандартный автоканал с самым позитивным ведущим! С большим удовольствием смотрю ваши ролики.

    @KakvodaKiev@KakvodaKiev11 ай бұрын
    • хлопцы вы конечно молодцы, но самым топовым видео будет если вы отольете хотя бы из алюминия простейший блок цилиндров и запресуете толстые чугунные втулки

      @Denis383479256@Denis3834792566 ай бұрын
  • Мне очень нравится ваша новая тенденция красить детали в кадре и показывать их чистыми. Очень приятно смотреть на двигатель когда он не в масле так картинка смотрится более сочная и воспринимается лучше 👍

    @user-om7hc5tk9x@user-om7hc5tk9x Жыл бұрын
    • Да, прям аж резануло, что ТНВД грязный...

      @alexanderskripnik6179@alexanderskripnik6179 Жыл бұрын
    • Вот тут они молодцы!💯Так значительно лучше, стало смотреться...!💯👍🔥

      @Pixel999asusp535@Pixel999asusp535 Жыл бұрын
  • Теперь ждём мощностно-скоростные испытания двигателя на автомобиле! Молодцы 👍

    @user-pm7jv8uo8g@user-pm7jv8uo8g Жыл бұрын
    • Согласен

      @user-sc8ou9fb1w@user-sc8ou9fb1w Жыл бұрын
    • При нагрузке поршневая разрушиться в этом моторе .

      @user-ew6fq5io7x@user-ew6fq5io7x Жыл бұрын
    • Так вроде он сам себя не очень хорошо крутит

      @_kycok_xom9ika_608@_kycok_xom9ika_608 Жыл бұрын
    • @@user-ew6fq5io7x Поршневая группа немного продержится, а вот вкладыши на 20 атмосфер точно не расчитаны)))

      @koljynja@koljynja Жыл бұрын
    • Никакой мощи там нет . он троит со страшной силой

      @user-uc4bi4kp1n@user-uc4bi4kp1n Жыл бұрын
  • Ну вы конечно волшебники,из мухи слона делаете,а потом наоборот. Так держать,ждём покатушек на дизельке

    @user-gu7fv6tf4e@user-gu7fv6tf4e Жыл бұрын
  • После установки в машину и тест драйва, надо прикрутить турбину, будет на мой взгляд бомба😊 Мужики красавчики😊

    @user-ci8mz4dx9f@user-ci8mz4dx9f Жыл бұрын
    • Именно бомба)

      @user-gx4ux5qn6b@user-gx4ux5qn6b Жыл бұрын
    • Кому эта допотопная хрень на ДВС нужна? Кто вообще знает реальный КПД такого двигателя? Хрень полная! Весь мир переходит на электричество!

      @vladmir6985@vladmir698511 ай бұрын
    • ​​@@vladmir6985 Не весь. Переходят на водород. Электричка экологически не совершенна также как и двс.

      @mutant2616@mutant261611 ай бұрын
    • @@vladmir6985 сразу видать что не ездил ты на електричке...особенно зимой...

      @Mercedes_w211_@Mercedes_w211_11 ай бұрын
    • ​@@vladmir6985 пока не придумают более автономные и стойкие к внешним условиям И.П. электрокары будут уступать в практичности всегда и везде даже старому бензиновому двигателю Спору нет потенциал огромный но увы рановато в их сторону смотреть начали. Лучше бы двигатель ванкеля допилили (улучшили экологичность, уменьшили расход и увеличили ресурс). Вот это было бы действительно здорово и актуально.

      @newcommunity9114@newcommunity911411 ай бұрын
  • Ждём полевые испытания дизельного движка💪

    @made_in_ussr3810@made_in_ussr3810 Жыл бұрын
  • Ну вот-же, можете годный контент пилить, наконец-то, аж приятно смотреть, КРАСАВЧИКИ!!!

    @SAHANISSAN@SAHANISSAN Жыл бұрын
  • Мужики молодцы! Нет слов. Из того что было слепили . Основная проблема голова не та. На дизельной камеры сгорания практически нет. Есть форкамера. Если бы уменьшить камеру сгорания поднять степень сжатия. Тогда будет точно огонь.

    @user-xw7nz1fg6s@user-xw7nz1fg6s4 ай бұрын
    • форкамера только на старых дизелях

      @user-md2cv2kt2q@user-md2cv2kt2q2 ай бұрын
  • Дай бог здоровья Владу. Очень хороший человек.

    @Artem.888@Artem.88810 ай бұрын
  • Давно хотел высказать мысль о том, что вы прям воплощаете в жизнь самые смелые фантазии всех любителей самодельщиков и просто пытливых умов. Прям захотелось к вам на работу устроиться. А вот и правда интересно вы принимаете на работу в свою команду? Вам удачи, ждём ходовые испытания!!!

    @user-se5fx7ns8m@user-se5fx7ns8m Жыл бұрын
    • Доброго времени. Да, мы принимаем на работу и в свою команду людей, кто хорошо разбирается в автоэлекрике, в автомобильной технике, в моторах и механизмах, в нескольких типах сварки с опытом и просто креативных людей, кто сможет подкинуть самые интересные и без башенные темы!

      @user-uj6uo4qz3e@user-uj6uo4qz3e Жыл бұрын
    • @@user-uj6uo4qz3e а если варить не умею?

      @user-bv6xq4mh6n@user-bv6xq4mh6n Жыл бұрын
    • @@user-bv6xq4mh6n тогда идешь лесом 😁🖕

      @user-id4jn2jg7u@user-id4jn2jg7u Жыл бұрын
    • ​@@user-id4jn2jg7u 😂

      @andrei-krishna@andrei-krishna Жыл бұрын
    • @@user-uj6uo4qz3e жаль что я в Барнауле, я б электриком к вам пошел.

      @user-ql3th8mw6j@user-ql3th8mw6j Жыл бұрын
  • Молодцы! Приятно видеть рукастую и думающую молодёжь. Вы уже, наверное, все системы и механизмы двигателя делали по отдельности. Может настало время всё объединить и сделать свой двигатель?

    @vladimirrozhnov2262@vladimirrozhnov2262 Жыл бұрын
    • Пусть делают двухтактный жигомотор и двухтактный дизель, а на этот поставят Common rail, если вы хотите это увидеть как и я, помогите донести это до них. спасибо.

      @EGOR_PR0@EGOR_PR0 Жыл бұрын
    • 🏋➡🏌

      @Edzhjus@Edzhjus Жыл бұрын
    • Самое сложное это отливка

      @user-bo5hv6pl2l@user-bo5hv6pl2l Жыл бұрын
    • @@user-bo5hv6pl2l сейчас все что угодно на чпу можно вырезать с точностью до долей микрона

      @Alex89alex@Alex89alex11 ай бұрын
  • Я карбюраторный в дизель не переделывал, но свой Д25 расточил с 105 до 110мм, стало 42атм компрессия, поршня с МТЗ, аппаратуру с ИФЫ, форсунки тоже с МТЗ. И ещё водичку подал в цилиндры. Песня! Дизелёк стал дизилякой, х-ер задавишь. РS очень важно положение форсунок форма распылителя. Мотор то вы завели, не думаю что в работе сильно толк будет. Не та проектная разработка по поршневой группе и камере сгорания. Успехов!

    @Alternativ-energy@Alternativ-energy4 ай бұрын
    • Да нагрузки на кшм совершенно другие

      @user-ob9cv6yc2l@user-ob9cv6yc2l27 күн бұрын
  • Доброго времени суток . Интересная идея . Спасибо за интересное видео. Хочу подкинуть вам еще одну. Из жигулевского двигателя сделать 5ти тактный двс. 1и 4 цилиндр работает по 4х тактному циклу .варится общий герметичный коллектор . Который объеденяет выхлоп 1и4 с всасыванием 2и3 го . Так же убираются всасывающие клапана 2и3 . С вашими умениями реализовать это будет легко. Спасибо

    @juju-bv6sf@juju-bv6sf7 ай бұрын
  • Подобный эксперимент ранее проводил сам АвтоВАЗ) Свой двигатель "Лада Дизель" они собрали как раз из классического бензинового мотора. Форсунки так же устанавливались вместо свечей зажигания. Конструктивные отличия надо гуглить. Эксперимент у Вас в любом случае классный и очень интересный. Ждем продолжения.

    @user-ol2lp8ki2z@user-ol2lp8ki2z Жыл бұрын
    • там здорово никаких конструктивных отличий и нет

      @user-sk9fs4or6j@user-sk9fs4or6j Жыл бұрын
    • На ваз 2104 были такие родственник привёз такую с Польши в 2004, двигатель сменил на шестерочный

      @User-ky5lh@User-ky5lh Жыл бұрын
    • Как минимум поршня иные в дт камеры сгорания в голове нет она в поршне

      @MrPistolet24@MrPistolet24 Жыл бұрын
    • Четвёрки есть дизельные даже обзоры где-то видел там чёт около 50 л.с

      @user-ec5nf2xq1n@user-ec5nf2xq1n Жыл бұрын
    • @@MrPistolet24 Ничего подобного, поршни плоскодонные, камера сгорания в головке, форкамера вихревого типа со свечами накаливания. Клапана стоят вертикально для увеличения степени сжатия. ГРМ восмёрочного типа, 8 клапанов.

      @alexandravdakumov321@alexandravdakumov321 Жыл бұрын
  • Вот за последнее время действительно заинтересовали, не какое то там корчевание а уже инженерный проект. Молодцы.

    @kosblr7559@kosblr7559 Жыл бұрын
  • Каждый раз заходя на ваш сайт думаешь . , ну что же они на этот раз будут изобретать. Дерзайте ребята! Мы ваши большие поклоники, мы с вами, хоть не принимаем участие.

    @user-hf8wq1vt9n@user-hf8wq1vt9n Жыл бұрын
    • Это не изобретение. А повторение давно реализованных идей, просто на коленке.+

      @user-ym5qg6mq2b@user-ym5qg6mq2b9 ай бұрын
  • У вас очень крутая команда! уважение таким!

    @cliavrogue5874@cliavrogue58749 ай бұрын
  • Ребята, круто!👍 Предлагаю в конце видео поставить общую фотографию команды или фотографии с именами, как в титрах сериалов, кто этим занимался, хочется глянуть на этих профессионалов)

    @DW-hd5wx@DW-hd5wx Жыл бұрын
    • Хуйня сказанное уверено называется личное мнение

      @user-wj9rs7bd9t@user-wj9rs7bd9t Жыл бұрын
    • А вот это прямо было бы круто! Хорошая идея!!

      @alexzgureanu2821@alexzgureanu2821 Жыл бұрын
    • Поддерживаю выше сказанное.

      @user-jf7nm4ez1j@user-jf7nm4ez1j Жыл бұрын
    • Ставьте лайки давайте поднимем этот комент!

      @user-qz4vh2jj7r@user-qz4vh2jj7r Жыл бұрын
  • Молодцы!!! Надо только откалибровать количество и время подачи топлива, а также такт клапанов, чтобы двигатель работал мягче и дым такой не валил. Но всё равно отличная работа😊

    @f-und@f-und Жыл бұрын
    • Дымность навряд ли уберут, камера сгорания не та , угол распыления не тот

      @user-xt1ud5tf2y@user-xt1ud5tf2y Жыл бұрын
    • Да и кольца маслосъемные они не ставили.

      @NikolayMotor@NikolayMotor Жыл бұрын
    • ​@@user-xt1ud5tf2y все равно если скажем так смесь переобагащенна, то и топливо вылетает в трубу

      @user-ji6re5ec7h@user-ji6re5ec7h Жыл бұрын
    • Он может и в разнос пойти

      @user-eu8kj5bk8q@user-eu8kj5bk8q Жыл бұрын
    • ​@@user-xt1ud5tf2y ну может прогреть его, да и форсы не известно в каком состоянии.

      @user-xz8on4mi7l@user-xz8on4mi7l Жыл бұрын
  • Количество подачи топлива много,судя по дыму,не полное сгорание топлива.Респект ребятам, Крутой проект!!

    @user-bv3wi8dd5m@user-bv3wi8dd5m Жыл бұрын
    • Вы правы. Сразу стало ясно, как только сделали наддув феном. Или как вариант, недостаточная компрессия, а фен даёт горячий воздух, так легче зажигается соляра.

      @vovik313@vovik31311 ай бұрын
    • Так маслосъëмных колец нет. Масло жрать будет, а после обкатки и в разнос может пойти на масле из картера.

      @RealKotoVasya@RealKotoVasya11 ай бұрын
  • Из не возможного сделали возможным,молодцы ребята с меня лайк и подписка . Давайте ставьте этот двигатель в машину и проведите тест драйв,это будет вообще огонь!!!

    @user-oj9sc6ql3k@user-oj9sc6ql3k11 ай бұрын
    • Фольксваген, Опель.. Эта идея уже давно реализована ведущими производителями автомобилей. С целью удешевления производства и унификации некоторых деталей..

      @user-ym5qg6mq2b@user-ym5qg6mq2b9 ай бұрын
    • @@user-ym5qg6mq2b ВАЗдизель был на конвейере реализован и даже четверки жиги с ним выпускали серийно. Он из этого блока и был сделан.

      @kokkiethedoktor3149@kokkiethedoktor31498 ай бұрын
    • _невозможного_ _тест-драйв_ (в школу)

      @universum9876@universum98763 ай бұрын
  • Красавцы! Вот где видно настоящее воспитание, когда детей научили правильно играться, выросли настоящие пытливые умы! Думаю, пресловутые "Разрушители легенд" должны были поучиться у вас!!!👍👍👍

    @alexzgureanu2821@alexzgureanu2821 Жыл бұрын
    • Разрушители легенд на таких бюджетах только поджигание анальных газов бы тестировали.

      @alexanderskripnik6179@alexanderskripnik6179 Жыл бұрын
    • @@alexanderskripnik6179 вот именно)

      @alexzgureanu2821@alexzgureanu2821 Жыл бұрын
  • Супер!!! А давайте проект продвинем чуток в перед. Изготовим дизель из него на 2 тактовый!!! Компрессор на вход и т.д.! Как? Интересно ?

    @liga0021@liga0021Ай бұрын
  • А теперь другое задание. Из зиловского компрессора сделать двигатель внутреннего сгорания.

    @user-st1pz9jr5v@user-st1pz9jr5v11 ай бұрын
  • Мужики, вы красавцы. Ставьте его в машину и глушитель тоже поставьте. Ждём тест драйв

    @keytikurt7222@keytikurt7222 Жыл бұрын
    • надо турбину ставить, вообще пушка-гонка получится.

      @RiGa7491@RiGa7491 Жыл бұрын
    • Да давай так без глушителя))))))))

      @alexvibe5126@alexvibe5126 Жыл бұрын
  • Осталось турбину поставить и тогда будет по максимуму пользы и тяги, красавцы, жду видео где вы поедете его испытывать

    @the_bestchenel8400@the_bestchenel8400 Жыл бұрын
    • Особенно если сейчас, компрессия недостаточна.

      @user-ir4eq3vj1j@user-ir4eq3vj1j Жыл бұрын
    • ​@@user-ir4eq3vj1j нужна турбина от Опель корса 1.3

      @chatgpt334@chatgpt334 Жыл бұрын
    • Турбина, думаю не потянет на холостых. Наоборот будет препятствием. IMHO, нужен компрессор.

      @alexanderskripnik6179@alexanderskripnik6179 Жыл бұрын
    • С такой низкой степенью сжатия нужен компрессор, без интеркулера, а не турбина. Как дополнение к компрессору можно турбо поставить, но для эксперимента это лишнее.

      @alexandravdakumov321@alexandravdakumov321 Жыл бұрын
    • @@alexanderskripnik6179 открыть вестгейт на холостых может быть

      @schtainhardt@schtainhardt Жыл бұрын
  • Белый дым при запуске- однозначно позднее зажигание. А мой товарищ лет 30 слишним назад пез переделки ездил на своей жиге на солярке. Просто подогревал её системой охлаждения а первый пуск и нагрев движка на бензине.

    @user-ey7vg9vv1t@user-ey7vg9vv1t Жыл бұрын
  • Пришла мысль в голову. Может уже кто писал об этом или пробовал сделать. Что если покрыть тефлоном, как на посуде, шейки колена и распреда, рокера, кулачки и что нибудь ещё? Будет ли жить там тефлон и что изменится в характеристиках мотора или в его работе.

    @up_LeVeL_car@up_LeVeL_car Жыл бұрын
  • Да вы совсем КРАСАВЦЫ. Я радуюсь буд-то вы делаете движок на мою тачку. ОЧЕНЬ РАД ЗА ВАС! С нетерпением будем ждать как поедете и скажете что " ТЯГА НА ЭТОЙ ТАЧКЕ РЕАКТИВНАЯ! И мы продолжим ваш путь. Спасибо вам за такие старания.

    @user-gd8ne7wp7m@user-gd8ne7wp7m Жыл бұрын
    • У тебя электросамакат

      @Hoffnarr1988@Hoffnarr1988 Жыл бұрын
    • Прост супер из баку🇦🇿👍

      @ilhamhesenov7592@ilhamhesenov759211 ай бұрын
  • Парни красавцы, давайте к нему турбину и на вездеход его с большими колесами! 👍

    @user-in7pd3gq2o@user-in7pd3gq2o Жыл бұрын
    • Думаю конструкция двигателя не выдержит таких нагрузок.

      @user-nj6cq9od3p@user-nj6cq9od3p Жыл бұрын
    • @@user-nj6cq9od3p если прокладку метал под гбц поставили то в принципе болты должны выдержать! Естественно раздувать его в пределах разумного!

      @user-in7pd3gq2o@user-in7pd3gq2o Жыл бұрын
    • @@user-in7pd3gq2o поршня слабые для дизеля, они первые отрыгнут

      @gaid2386@gaid2386 Жыл бұрын
    • @@user-in7pd3gq2o посмотреть в любом случае было бы интересно)

      @user-nj6cq9od3p@user-nj6cq9od3p Жыл бұрын
    • Коленвал пополам

      @yalo4025@yalo4025 Жыл бұрын
  • Красавцы для вас нет нечего невозможного. Лайк.

    @user-rb6fo6rw1c@user-rb6fo6rw1c Жыл бұрын
  • Карбюраторный дизель. Это нечто. Лайк!

    @DmitriyKonyuhov@DmitriyKonyuhov2 ай бұрын
  • Отличная идея! Прекрасные мастера! Браво!

    @user-vz2cx3ku8l@user-vz2cx3ku8l Жыл бұрын
  • Ха хааа!!! Влад красава!!! "Как свежо сразу стало! Ни какого вам кислородного отравления". Спасибо!!! Поржал от души!!!😂😂😂

    @anastasmikoyan1872@anastasmikoyan1872 Жыл бұрын
  • Молодцы! Но был в производстве дизельный мотор на ВАЗ-е. Примерно в 2000 году был удивлён, когда на АЗС в Ростовской области в 2104 заливали солярку. Стало любопытно. Мотор заводской 1500, насос топливный BOSCH и расход 6-7 литров.

    @1405v@1405v8 ай бұрын
    • Тот дизельный мотор производили не на ВАЗе, а на заводе «Барнаултрансмаш»

      @universum9876@universum98763 ай бұрын
  • Остался маленький нюанс! Поменять сразу каоенчатый вал. Этот долго ходить не будет - лом проглотит. Вал пополам это будет обязательно, он не рассчитан на нагрузки связанные с детонации топлива и более высокий крутящий момент. (Удачи!) А мысль хорошая.

    @user-os3vj1cj5j@user-os3vj1cj5j14 күн бұрын
  • Вот за такие эксперименты и люблю ваш канал!

    @expectationfailed1322@expectationfailed1322 Жыл бұрын
  • Ребята, спасибо за ваш труд, подняли настроение

    @myxa6269@myxa6269 Жыл бұрын
  • Влад,береги себя и мужиков!!! Я знаю,что ты мужик суровый,но вытяжка в помощь!!! ЛАЙК однозначно 😊😊😊

    @antonmitrofanov7344@antonmitrofanov73447 ай бұрын
  • Вы молодцы! 🎉! Тут ранее писали про общее фото команды, я даже предложу в конце показывайте всех, коротким роликом, они тоже заслужили

    @user-iv9pl7zj5c@user-iv9pl7zj5c Жыл бұрын
  • Крутая идея,будем смотреть продолжение!Как показала заводская практика на примере Ваз 341,ломало перегородки на поршне между кольцами

    @user-xo4lo2bm4i@user-xo4lo2bm4i Жыл бұрын
    • Нужно заказать титановые у @Игорь Негода)

      @alexanderskripnik6179@alexanderskripnik6179 Жыл бұрын
    • И тут будет ломать, при малейшей нагрузке.

      @user-ds3mn8oj2t@user-ds3mn8oj2t Жыл бұрын
  • Прикольно ! Видел корел жигули с дизелем причем заводские работает неплохо мне даже понравилось ! Хотел себе такие но их уже продали! Поетому есть идей с лайфаками Поетому поделюсь! Легенда гласит что если в солярку размещать моторное масло или масло для двухтактных двс, то ТНВД будет дольше жить и вродекак лучше работать! 🤔

    @mamorutohibo1151@mamorutohibo1151 Жыл бұрын
  • Круто.. Продолжение пожалуйста!

    @user-ob2fn7iw2g@user-ob2fn7iw2gАй бұрын
  • Отличный эксперимент!!! Ждём продолжения на авто и узнать бы крутящий момент. Скорее всего коробки будет разрывать на ура

    @Smoking32@Smoking32 Жыл бұрын
    • Не будет. На дизельных "пятёрках" штатная коробка прекрасно работала.

      @user-ms6tq2lh5e@user-ms6tq2lh5e Жыл бұрын
    • Количество сжимаемого воздуха меньше чем должно быть, ход поршней меньше. Двигатель заводится но крутящего момента много не будет

      @user-ow8qx7rw5h@user-ow8qx7rw5h Жыл бұрын
    • Там крутящего не больше чем на Восходе. Там компрессия недостаточная

      @wydr2053@wydr2053 Жыл бұрын
    • @@user-ms6tq2lh5e На ранние ваз 2104 такие дизеля из бензинового двигателя ставили. Только они маложивучие.

      @75Marvell75@75Marvell75 Жыл бұрын
    • Момента будет значительно меньше, даже в заводском дизеле ВАЗ 1,5л его было меньше, чем в бензиновом 1,45, а здесь тем более, особенно если распредвал родной остался, с ним наполнение имеет максимум при 3000-3400 оборотов, так что тяги не будет ни на низах, ни на верхах, т.к. все легковые дизеля не "коммон рейл" предкамерные...

      @alexeyvyazikhin749@alexeyvyazikhin749 Жыл бұрын
  • Будем ждать продолжение. Интересно поедит машина на таком двиготеле!!

    @Beli-pb9fz7tv8i@Beli-pb9fz7tv8i Жыл бұрын
  • Молодцы. Не скучно живéте. Было интересно. Спасибо и лайк.

    @user-yn4cs4lp3y@user-yn4cs4lp3y11 ай бұрын
  • Все здорово. Но маленькая поправка: не зажигание, а если речь о дизеле, угол (опережения) подачи. Кайф

    @Nikolai_KZN@Nikolai_KZN9 ай бұрын
  • Хоть один проект за долгое время, который интересно смотреть.

    @happykid3006@happykid3006 Жыл бұрын
  • Осталось только ставить этот двигатель в машину и тестировать 👍🏻

    @ded_maksim8865@ded_maksim8865 Жыл бұрын
  • Добрый день, очень нравится ваш канал, смотрю всё выпуски. Внимание вопрос? : А что будет если обкатать двигатель олейной кислотой, ну или хотя бы попробовать ей промыть двигатель между заменами масла.

    @user-kg8ii9wy8h@user-kg8ii9wy8h9 ай бұрын
  • Теперь осталось вам уточнить более точные данные, вероятнее с такой степенью сжатия нужно сделать не непосредственный впрыск,а поставить предкамеру. Можете подглядеть с головки ваз 345, или повысить ещё больше степень сжатия и переделать поршни для непосредственного впрыска. В любом случае - молодцы

    @user-oq4hu7ol1s@user-oq4hu7ol1s Жыл бұрын
    • Надо фотокамеру и свечи накаливания

      @Vvova555@Vvova555 Жыл бұрын
    • там не поршни переделать надо, там другой поршень нужен, там состав сплава разный

      @slcslc6788@slcslc6788 Жыл бұрын
    • Да если турбину подкинуть то можно с поршнями не мудрить

      @user-im3dl5kk8h@user-im3dl5kk8h Жыл бұрын
    • ​@@slcslc6788 форкамерные дизеля работают и на плоских поршнях, но там впрыск в предкамеру в гбц

      @cezettazver5912@cezettazver5912 Жыл бұрын
    • @@cezettazver5912 на этих поршнях перегородки между кольцами сразу же поломает, больше 5 тысяч не проедет. На 341 дизелях первых и то не ходили и 50 тысяч, хотя поршня делали под дизель, там перегородки с другим сплавом, да и расстояние первого кольца от верха другое. У меня их несколько 341, на них кольца Япония, первое кольцо тоньше и форма похожа на клин.

      @2005Gresko@2005Gresko Жыл бұрын
  • надо степень сжатия увеличить , это можно сделать почти без разборки двигателя: снять поддон и заменить верхние шатунные вкладыши на 3 ремонтный (чутка пошабрить придётся))

    @pendikai@pendikai11 ай бұрын
  • Уважаемый ,мы эти пробы делали при союзе на москвичовском двигателе 1974году но тогда нам не дали добро ,причина отсутствия рыночной продажи дизельного топлива,на этом перестали тратить время,могу передать остатки тех времён детали , форсунки и топливный насос.удачи вашим стараниям.с уважением Ф.Варга.

    @ferenc9563@ferenc95632 ай бұрын
  • Блин ну я очень рад, что вы сделали. Красавчики все 💪💪💪👍👍👍

    @user-bh9ob8mt9e@user-bh9ob8mt9e Жыл бұрын
  • Это просто класс. Твоим мастерам( я понял, сам ты ничего не делаешь, только тестируешь), просто респект. Молодцы ребята. Руки откуда надо у них растут. Редко таких найдёшь. Ещё раз, молодцы.

    @user-wt2sb8tj6v@user-wt2sb8tj6v Жыл бұрын
    • Посмотри старые выпуски, там Влад делает всё сам. И делает также интересно.

      @MidasuProject@MidasuProject Жыл бұрын
    • Da lysyj toka laiki sobiraet

      @denisasreklaitis6796@denisasreklaitis679611 ай бұрын
    • @@MidasuProject вот именно старые , а сейчас поднялся сам уже не делает

      @user-eg6qq6yn2g@user-eg6qq6yn2g10 ай бұрын
    • @@denisasreklaitis6796 Рышские шпрротты кончылысь , осталлось толко лайки соббиратть .

      @user-ki9wn4os6y@user-ki9wn4os6y10 ай бұрын
  • Интересный видос, крутые специалисты👍

    @user-ir5yf2xh4n@user-ir5yf2xh4n8 ай бұрын
  • Ну что?, а теперь - в машину? 😏 Мужики!, вы огромные молодцы! Мы знаем, какой это титанический труд и ценим это!

    @vadimchaichyts9740@vadimchaichyts9740 Жыл бұрын
  • Знаю бывают совместимые блоки , когда одна основа идёт и под бенз, и под дизель. Пример - мерседес m104, om606. Но решение странное - дизель требует значительно большей крепкости, а экономия материала в автомобилестроении очень важна

    @gregkMos@gregkMos Жыл бұрын
  • Молодцы вся команда,трудоёмкая работа.Очень интересно

    @user-jy5pm7ib4y@user-jy5pm7ib4y Жыл бұрын
  • Молодцы, теперь на машине интересно как будет ехать и работать 💯👍💪

    @sanyaart3953@sanyaart3953 Жыл бұрын
  • А также есть мысль если будете устанавливать данный агрегат на авто то можно сделать электронадув из девятошной улитки от печки и воздушнова фильтра от инжекторной классики! Ну есче можно в коллектор впускной установить форсунку как в моновпрыске но управлением через кнопку( незабудок на насос клапан сброса) это все для облехченнова запуска и повышения мощности вовремя движения!

    @mamorutohibo1151@mamorutohibo1151 Жыл бұрын
  • Теперь поставьте на машину, и прокатитесь, я думаю всем будет интересно👍👍

    @user-de6xo3wv9k@user-de6xo3wv9k Жыл бұрын
  • Ну тут без вариков, надо тестить этот мотор на машине.

    @user-ud7sn1fe1n@user-ud7sn1fe1n Жыл бұрын
  • Маховик побольше нужно. Молодцы ребята

    @user-mt9tc3gj8r@user-mt9tc3gj8r Жыл бұрын
  • Круто! Вы лучшие популяризаторы Теории двигателей! Вам бы студентов вузов с подобной специализацией обучать! Были бы свои Илоны Маски

    @alexeyelkin3173@alexeyelkin3173 Жыл бұрын
    • Чё за бред? Илон Маск крутой чувак с мировым именем и уважением. А всё потому что он не о прошлом думает, а о будущем! Короче собирайте эту туфту и скоро Жигули изобретёте! 😂 Тьфу мля... Только зря время потратил на просмотр...

      @vladmir6985@vladmir698511 ай бұрын
    • @@vladmir6985 извини, ты даже смысл текста не понял, а гордыня-высший грех

      @alexeyelkin3173@alexeyelkin317311 ай бұрын
    • Для тех кто двигатель ни разу не разбирал.😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂

      @ttto457@ttto45711 ай бұрын
    • В чем популезаторство ? В том, что молодежь деградировала и теперь даже выпускники профильных вузов не знают элементарной теории ? Открою тебе большую тайну старые чугунные блоки шли практически одинаковые как для дизелей так и для бензинок. Отличались валы, поршневая и головы, навесное вешалось без проблем любое. Ваг до 2015 пилил свои 2.0 тди на базе старого бензинового мотора по маркировкам уже не скажу, но их было очень много. В нулевых мы на коленке допиливали 1.8 мотор под дизель и пер он как глухонемой. Ребята конечно молодцы, но ради чистоты повествования неплохо было бы и теорию рассказать, что бы народ не видел в этом чудо.

      @crimeanrebel3209@crimeanrebel32099 ай бұрын
    • @@crimeanrebel3209 Не ворчи, Старина, ты правильно понял про популяризаторство! У меня в 1980 была подружка - худенькая девушка, заканчивала Горьковский Политех по специальности Дизелестроение! ? Я спрашивал, а сам дизель ты хоть разбирала? А зачем, я с чертежами буду работать. Я сам гуманитарий, конечно не такого уровня специалист как ты. Но когда мне пацану купили первый вел. Урал, я по советам старших сам его разбирал, регулировал и гонял по далям. Это было нам тогда интересно! Недавно посмотрел сломанные велосипеды у детей подружки- они были сломаны именно специально! Мозги работают на слом, а не на созидание. Я бы хотел видеть свой народ не тупыми потребителями, а технически грамотными!

      @alexeyelkin3173@alexeyelkin31739 ай бұрын
  • Не улыбался по личным причинам довольно долго. Это видео вызвало дикий лахач!!! Спасибо, мужики) Занимайтесь-у Вас получается! Даже с рекламой ставок - Вы лучшие, потому что понимаю, что на эти идеи хрен заработаешь на заводе. Уважуха из Беларуси!

    @user-os7cy5gx8r@user-os7cy5gx8r Жыл бұрын
    • @@user-eb9xx6ss3z Да Вы зануда, мисье)

      @user-os7cy5gx8r@user-os7cy5gx8r Жыл бұрын
    • @@user-eb9xx6ss3z не обижайте жителей севера

      @avd20071@avd20071 Жыл бұрын
    • Боюсь спросить что такое лахач??????

      @user-cl7ue2vt8e@user-cl7ue2vt8e Жыл бұрын
    • @@user-cl7ue2vt8e дикий смех)

      @user-os7cy5gx8r@user-os7cy5gx8r Жыл бұрын
    • @@user-eb9xx6ss3z это развлекательный контент

      @avd20071@avd20071 Жыл бұрын
  • Круто, нравится! Хотелось бы ещё увидеть как классический двигатель собрать так, чтоб он работал максимально тихо, прям как иномарка.

    @agushkatv2194@agushkatv2194 Жыл бұрын
    • Клапана нужно отрегать на грань зажатия, и будет тебе щастье, у меня когда холодный слышно, а когда горячий прислушиваюсь. Эти моторы по моему жрут все от денег до любой горючки

      @user-dw5uc7cv9c@user-dw5uc7cv9c Жыл бұрын
    • Да можно сделать ременной двигатель 2105, поставить на него гидрокомпенсаторы и т.д

      @user-xr2sl8vd6e@user-xr2sl8vd6e Жыл бұрын
    • И ремень тоже не панацея, у самого 2105 на ремне, всё равно не иномарка. А вот у отца была нива урбан новая, вот там даже цепной мотор работал еле слышно.

      @agushkatv2194@agushkatv2194 Жыл бұрын
    • А больше хотелось бы чтоб все это в музей.и купить что то типо калдины или кариба...

      @bodybikinifitness@bodybikinifitness Жыл бұрын
    • На тнвд есть винт регулировки цикловой подачи топлива то есть добавляешь или уменьшаешь количество топлива за один цикл впрыска форсункой и этот винт нужно покрутить так как на 3ст камера сгорания по объёму в любом случае не совпадает с жигулевским тем более жигулевским и гбц и блок фрезеровали на дизелях это достигается толщиной прокладки под гбц

      @user-zk7iq9mk9q@user-zk7iq9mk9q Жыл бұрын
  • Парни вы конечно молодцы Но это чудо на машине работать не будет Маловато компресии Тобисть есть проблема с рабочей температурой Нужно увеличевать степень сжатия или ставить камонрейл Запаиваете камеру в голове делаете её плоской Седла и клапана с мерса 2.2 и делаете проточку в поршнях Уменьшаете высоту кулочка на 3 мм Зазоры впуск 0.3 выпуск 0.5 и будет вам счасть Удачи вам Совет из собственного опыта Такой уже дедали и ездит Правда не долго через 500 км труба блоку и поршням Всё оплавилось

    @user-ii2go5jd9i@user-ii2go5jd9i8 ай бұрын
  • У меня в детстве папа ездил на газоне 53. И когда бензина мало было он даливал летнюю саляру. До дома всегда доезжали. Главное чтоб на бензине завести.

    @user-qn1fw4zo1o@user-qn1fw4zo1o11 ай бұрын
  • Когда поставите на авто - загоните на диностенд! Реально интересно, сколько там мощности теперь

    @user-fu4yo9rz1c@user-fu4yo9rz1c Жыл бұрын
    • меньше

      @m1sst4k37@m1sst4k37 Жыл бұрын
    • Заводской дизель ВАЗ-345 , сделанный на основе 2103 1,5 литра выдавал только 45 лошадок, а в это думается 30-35 в лучшем случае.

      @user-th2lf7tj6p@user-th2lf7tj6p Жыл бұрын
    • Он на холостых себя еле крутит.

      @alexandravdakumov321@alexandravdakumov321 Жыл бұрын
    • @@user-th2lf7tj6p всё верно , только не 345, а 341.

      @2005Gresko@2005Gresko Жыл бұрын
  • Опять путают понятия компрессии и степени сжатия. Эксперимент крутой, зачет. Обидно, что не одели глушитель, чтобы слышать звук мотора, пока он не развалился. Жиговский КШМ такие нагрузки долго не продержит. Помню в 00е турботюнеры брали дизель и переделывали в бензин, ибо сам мотор и его КШМ рассчитаны на дикий момент дизеля и легко выдержат турбобензиновую эксплуатацию.

    @AlaDima@AlaDima Жыл бұрын
  • Чудеса !!!! Без всяких расчетов передаточное подошло к топливному насосу! АвтоВАЗ со своими разработками отдыхает! Гараж 54 Вам зачёт!!!

    @user-de9yi4vt5b@user-de9yi4vt5b21 күн бұрын
  • Без специальной формы поршней или форкамеры... красавцы! Но поржал :) Жду реализации комонреил.

    @sergeynalimov68@sergeynalimov68 Жыл бұрын
  • Давайте вторую часть про половинчатые колеса🤘🤘🤘получше надо сделать. Чтоб четко работало.

    @sergserg2287@sergserg2287 Жыл бұрын
  • Спасибо за интересный и познавательный видос! Жду тест драйва!

    @artgrey3151@artgrey3151 Жыл бұрын
  • Молодец Старик. , одно удовольствие , большое Спасибо. !!!.

    @user-md5gr6sw5t@user-md5gr6sw5tАй бұрын
  • В 2005 спб мы с дядей мишей мы это отряд механиков ПТУ собрали ваз 2103 степень сжатия была 20-+-05 стартер сгорал после трех запусков кстати колено было сделано на заводе красный октябрь где вертушки собирают блок нива 1.8 проехала 2800 на стоковых поршнях 😢 собирал он ее с 2001 года

    @user-ce7zu2ge5b@user-ce7zu2ge5b2 ай бұрын
  • Молодцы , вот это контент , Влад должен войти в историю )))

    @user-nq1ui6pq8t@user-nq1ui6pq8t Жыл бұрын
  • Вае круто! Когда смотришь все это аж хочется в этой команде работать! 😂😂😂

    @user-og5wq4ou8x@user-og5wq4ou8x Жыл бұрын
    • Да ну нафиг, я за компом уже задыхаюсь от дыма. Неужели у них в гараже не нашлось глушака со шлангом?

      @Cokol_Jasnyy@Cokol_Jasnyy Жыл бұрын
  • На мотоцикле Урал в детстве солярку заливали и ездили, заводился только с толкача, и приходилось при заглушенном двигателе кикстартером мослать двигатель чтобы потом он завёлся

    @Miha_0310@Miha_03105 ай бұрын
  • Не думал, что когда-нибудь поставлю класс тому, кто вместо камер пружины приваривал, но теперь заинтриговали так заинтриговали. Аж руки зачесались самому попробовать

    @user-my7hz4od9f@user-my7hz4od9fАй бұрын
  • ЭЭЭЭХ! мне б ваши возможности! У меня столько задумок, а технических (гараж или что-то подобное) возможностей нет! Но с движком супермолодцы!! Респект и уважуха!!!

    @Shmulja@Shmulja Жыл бұрын
  • Всегда смотреть приятно ваше безумие видео

    @user-tw1hw8er4f@user-tw1hw8er4f Жыл бұрын
  • В Барнауле выпускали дизель на основе вазовского двигателя и ставили на четвёрки на самом АвтоВАЗе. В За рулём или Авторевю даже тест был. 68 лс мощность была.

    @user-qq3ir8gl6s@user-qq3ir8gl6s Жыл бұрын
  • Красавцы , давайте его уже в машину и тест драйв , как будет тяга

    @TV-og9ol@TV-og9ol Жыл бұрын
  • Привет с Екб;были 2104 с дизелями,но недолго ходили,пределывали на бензин.😁😁😁😎😎😎

    @dmitriykiselnikov6313@dmitriykiselnikov6313 Жыл бұрын
  • Наконец то начали нормально делать вещи молодцы👏👏👏👏👏👏👏

    @user-hv7bm6vf8m@user-hv7bm6vf8m11 ай бұрын
  • Нужно тяжолый маховик. Тогда будет на холодную нормально работать.

    @user-ku3rb3dp5f@user-ku3rb3dp5f Жыл бұрын
    • причём маховик.Как пример гольф -2маховик дизеля и бензы одинаковые.

      @user-ly1ez9jh7z@user-ly1ez9jh7z Жыл бұрын
    • @@user-ly1ez9jh7z на гольфах коленвал в два раза тяжелее чем на Жигулях при чём почти на одинаковый объем

      @user-ku3rb3dp5f@user-ku3rb3dp5f Жыл бұрын
    • @@user-ku3rb3dp5f Кстати Каленвал отличаются дизот бенз шейки больше размера и противовесы.

      @user-ly1ez9jh7z@user-ly1ez9jh7z Жыл бұрын
  • Надо было сначала попробовать штатно со свечами и карбом, но на соляре. Раньше на мотоциклах так доезжали до дому если бенз кончался, трактор тормозили и просили соляры немного)) и с хорошим таким дымом и заводкой с толкоча доезжали до дому ))) а с такой компрессией должно все хорошо работать 👍

    @recaststyle6005@recaststyle6005 Жыл бұрын
    • Да было и у меня такое когда мешал саляру в бензин и ехал зараза, Минскач и Рига 13. Главное было не глушить двигатель. 😊

      @user-he9kw2hc9l@user-he9kw2hc9l Жыл бұрын
    • в детстве был газовый мопед, поставили поршень с 3 кольцами и камеру сгорания уменьшили. катался на печном топливе только завести нужно с бензина и на горячую заводился уже на печнухе. каково было удивление тракториста на Т150 когда попросил у него литр соляры он с недоумением посмотрел но дал , я залил и уехал а он наверное ждал когда я заглохну ,стоял и смотрел)

      @pasha888.@pasha888. Жыл бұрын
    • @@pasha888. Он, наверное, ожидал, что ты сейчас надвинешь забрало скафандра и улетишь к Альфа-Центавре)))

      @alexanderskripnik6179@alexanderskripnik6179 Жыл бұрын
  • Году, эдак в 1982-1983, будучи ребёнком, довелось увидеть серийный ВАЗ-21011 дизельный. ДВС внешне особо не отличался. Вместо трамблёра стоял одноплунжерный ТНВД, вместо свечей были форсунки. Штатный топливный насос работал по профессии... Информации в Ин-те по ним не нашёл. Как говорил хозяин авто: это забракованная экспортная партия. Барнаульский ВАЗовский дизель - это уже совсем другая история. Интересно будет увидеть Ваш дизель на авто, снимите замеры мощности, максимальные обороты и т.д. С интересом смотрю Ваш канал, УДАЧИ!

    @user-hb7lt8lf5c@user-hb7lt8lf5c Жыл бұрын
    • Что ты пиздишь,будучи ребёнком тебе удалось запомнить всё и передать спустя 40 лет,чё за гониво)

      @_Greed_Is_Good_@_Greed_Is_Good_Ай бұрын
  • Всегда угараю с приветствия ведущего😂😂😂 Причем каждый выпуск🤣🤣🤣

    @user-st2no2tv4h@user-st2no2tv4h11 ай бұрын
  • Красавцы! Обязательно поставьте на машину и потестите!!!!!!!

    @user-ov9go7wd1y@user-ov9go7wd1y Жыл бұрын
  • Ждём испытаний на авто👍

    @PROHODIMEC4X4@PROHODIMEC4X4 Жыл бұрын
    • @Леонид Максимов опять е6анутый бот проснулся, создай свой эффективный двигатель в металле а потом трынди

      @Danila_DDD@Danila_DDD Жыл бұрын
  • Если бы не помаранчевый цвет, то наверное и не заметил бы ваше творение. Высший бал, мужики!

    @user-pq3nr5eg3p@user-pq3nr5eg3p Жыл бұрын
  • Степень сжатия надо было бы поднять, путем уменьшения камеры сгорания и установки других поршней. Но это уже другие нагрузки. И по-хорошему, надо переделывать всё. Ну, а так, эксперимент вполне себе жизнеспособный. Можно с минимумом затрат переделать бензиновый мотор в дизель. Только при нынешних ценах на солярку, смысла нет. Переделка под пропан и проще и экономически оправданней.

    @alexluthier786@alexluthier786 Жыл бұрын
  • Долго не проездит,колено лопнет,или поршня развалятся.А так всё круто молодцы парни.👏👍

    @user-vn9tw9kb1x@user-vn9tw9kb1x Жыл бұрын
  • Без свечей накаливания при такой компрессии ( всего 20 ) дизель не заведёшь. Поэтому и понадобилась помощь в виде фена. Сделайте спираль нагревательную на впуске чтобы воздух прогревала.

    @Kotofay337@Kotofay337 Жыл бұрын
    • Однозначно.

      @user-re6eq9nl6z@user-re6eq9nl6z Жыл бұрын
KZhead