Проблемы дизельных моторов. Несколько советов для продления жизни дизельного двигателя
2020 ж. 9 Нау.
78 630 Рет қаралды
Дизельные двигатели гораздо популярнее бензиновых в европейских странах. В России на легковых автомобилях, наоборот, популярнее бензиновые. Почему так, об этом мы спросили у специалиста Дизель центра на Софийской 59.
Как оказывается, помимо плохого качества топлива в нашей стране, проблемы могут возникнуть из-за поддельных топливных фильтров и самой конструкции мотора, где в последнее время стали применять алюминиевые сплавы вместо "чугунины". Алюминий, конечно легче, но при этом менее надежен.
Консультации наших специалистов по телефону: +7 (812) 240-47-02
Парень на видео - отличный менеджер. Спасибо ему за отличные и емкие комментарии.
сразу видно, человек любит свою работу
Почему-то все забывают, что износ поршневой зависит не только от качества топлива и масла, но и чистоты ВОЗДУХА! Почаще менять воздухан, особенно в местностях усиленного запыления(грунтовые дороги) и задымления(промзоны с асбоцементным и бетонным производством, близость угольных карьеров и погрузочных площадок) .
Очень порядочный человек. По больше бы таких людей !
Небо синее, вода мокрая, очевидные, всем известные вещи. Рассказал бы как турбину уберечь, как дизель прогревать, что делать если система топливная замёрзла или завоздушилась, расскажи какие топливные надёжные какие не очень, как свечами накала правильно пользоваться, про дизель в разнос, про сажевый фильтр, про интеркуллер, про иолиз (мочевину), топливо зимнее - летнее тема очень обширная, содержание ролика не соответствует названию.
90% понятия не имеют про эти вещи. Дизелистов же мало. Многие знакомые даж, если случайно купят дизель, при первых же проблемах продают.
Бак дизеля тянет влагу нужен фильтр отстойник.
Вот, вот именно то что интересно было бы послушать, а разговор о том что дизель это экономично, но ремонт дорого, моё почтение, информация инсайдерская, никто про это в жизни не слышал. И про сомнительное качество российской соляры это бред сивой кобылы, давным давно в России качество дизельного топлива на голову опережает качество европейской, просто надо запарятся не на самых дешёвых азс и чуть-чуть узнать откуда везут топливо. Не верите мне, послушайте умных людей из интернета. Работаю уже 10 лет с пусконаладкой и ремонтом азс, и чего только не слышал от клиентов. Не будьте дураками, разберитесь в вопросе, а потом уже умничайте, по любому поводу.
@@axeus1382 да с какого хрена? Соляра гидрофильная?
@@Drakulko абсолютно верно!
Спасибо Вам большое, очень познавательный канал.
Спасибо
Как нагреть дизель чтоб открылся термостат зимой чтоб открылся большой круг
Вот этот пояснил я чуть не упал
Ролик нужно было назвать экзамен на профпригодность
Отлично
Скажите пожалуйста. Мой хюндай 1.5 дизель заводится все нормально, но вот когда еду и нажимаю на газ она как будто захлебывается и отключается нужно заново завести. Скажите пожалуйстачто это может быть
Основной закон механики сила трения пропорциональна квадрату скорости . Механизм должен быть исправным , находится в состоянии покоя и быть готовым к работе . 🤣🤣🤣😂👌👍
Я свои 5 копеек вставлю двигателя дизельные все разные. Если взять каменс тот любит высокие обороты Cat любит низкие обороты а Detroit примерно 1500 оборотов
По поводу каминса не соглашусь, в рашке газы на каменсах умирают от высоких оборотов!
Сейчас говорится по большей части за легковые авто
@@dendragun562 движкам от Татры,Дойц и всем вмзшным моторам это передай😂
Здравствуйте дизелисты такой вопрос .как влияет дизель подоваймый с бака в температуре 80с ну через теплообменник из радиатора горячий дизел в насос и фарсунки это улучшает згаранию или же плохо для фарсунок и насосу? Как лучше подат дизел горячий или холодный?
Летом холодный, зимой подогретый лучше!
слишком горячим быть не должен
Менять масло надо через 5 тысяч км пробега , и заправляться на одной заправке ( тогда будет все хорошо )
И в чем экономия дизельного двигателя, если масло менять надо чаще, например от 5 до 7 тысяч километров, а его в дизелях в 2 раза больше чем в бензиновых двигателях того же объема? Фильтры масляные стоят в 2-3 раза дороже, т.к они тоже увеличенного объема, ну а если при замене масла каждый раз менять топливный фильтр, который стоит в 7-8 раз дороже масляного, то в чем экономия???
сейчас людей делают у которых мозг ломается быстро
На современных дезелях пох на обороты
Молодец специалист, хорошо сопли жует, умеет
Топливная делфи до сих пор делаеца на коленке без всякой прописки форсунок, отремонтировал форсунки молотком это я на колхозном жаргоне, после ремонта проехал 90т все ок, а вообще пробег 190т,зачем так людям нагло врать, и пугать что без вас ну не как.
Топливная коммон реил, пробег 170 тыс, вообще ни чего не делал. Только хорошая соляра, хорошие свечи, 7 тыс масло и оригинал.фильтр.
Можно побольше цифр
Видео не о чем.
Обращаться в спеццентры - фуфло был МB- Vito 2.3 aтмосферниклоговаз расфуфыренный, а мой мастер лучше
Можно поменьше бла-бла-бла?
а почему надо вдвое снизить межсервисный пробег в России? Заработать хочется?
Спасибо