Всем привет!
В этом видео я расскажу, как у меня сломался генератор, какие были симптомы, как я его отремонтировал и сколько это стоило. Так же я расскажу, почему я не купил новый генератор.
Еще в видео будет информация про демонтаж генератора и компрессора кондиционера с установленным подрамником:)
Приятного просмотра!
Таймкоды:
00:00 Вступление
00:21 Как умер генератор?
02:33 Демонтаж генератора на приоре с кондиционером
03:27 Подрамник и генератор
04:14 Что сломалось в генераторе?
04:44 Решил купить новый генератор
05:13 Почему я сдал новый генератор?:)
07:20 Детали для ремонта генератора
07:55 Ремонт генератора КЗАТЭ 115А
09:32 Стоимость ремонта
11:08 Выводы
💥Вы всегда можете обратиться ко мне за помощью в настройке двигателя.
Социальные сети и контакты для связи:
t.me/Unstockable
/ unstockble
unstockbl@gmail.com
Unstockable@yandex.ru
👍На развитие канала: (Александр Г.)
Сбербанк
4276 4200 1566 4203
Тинькофф
4377 7237 7154 6466
Бусти:
boosty.to/unstockable
#генератор #генераторваз #ремонтгенератора #ремонтгенератораваз #подрамникваз #приора #турбоваз #турботаз
Бесплатно замеряйте разгон вашего автомобиля с помощью телефона в моём приложении!🚀 play.google.com/store/apps/details?id=com.unstockable.dragger Скачивайте, оставляйте свои отзывы, делитесь результатами👍 Для меня и моего канала это лучшая поддержка👍
Хотел подписаться на этот канал, а оказывается, я на него уже подписан. Видимо редко выходят новые выпуски? Но, судя по качеству текста, это оправдано. Хоть эта тема для меня сейчас не актуальна, но прослушал с огромным удовольствием, по причине очень грамотной и осмысленной речи. Очень рекомендую пареньку продолжать в том же духе, на любые и прочие темы.
Спасибо 👍
Маленький подшипник очень просто спресовывается двумя рожковыми ключами на 19-24. Даже с генератора который не разбирался 10 и более лет, свободно слазил. Хотел было купить небольшой съёмник специально для этого, но эта мысль отпадает сразу, после того как попробовав понимаешь, на сколько он легко и быстро "слетает", с помощью обычных ключей которые всегда под рукой и есть у каждого
Большое спасибо за видео !!! Выпускайте видео почаще )
Генератор можно выташить через отверстие на правую фару
Нравиться твои видео. Правда про турбину не смотрел. Но про все остальное супер. Спасибо за твой труд.
👍
у меня приора с кондером панасоник и такой же гена кзатэ 115 снимал и ставил не снимая компрессор достаточно снять крышку с фары и немного отгибать шланги кондиционера. туговато но демонтируется и монтируется легко
Так на панасе вентилятор снаружи радиатора, а на Халле геныч упрётся в правый вентилятор и без демонтажа кронштейн генератора никак😮☝️
Доброго времени суток, у меня при трогание тускнеет ближний свет и ток сети падает до 12 вольт если на холостом перегазовку делать. Это тоже с контактами связано?
Я щетки два раза менял на релюшке, доя этого её нужно аккуратно разобрать и распаять, после залил герметиком.
Приходилось тоже самое делать. Щётки и токосъёмные кольца стёрлись до пластика, были просадки напряжения при сбросе оборотов. Сколько проехал не помню, но пару дней назад снимал гену, пропала зарядка. Плохо припаял провод один от обмотки ротора, а так в целом состояние щёток и колец отличное.
Токосъемные кольца легко снимаются двумя отвертками шлицевыми. Можно перед съемом погреть феном. И ни чего курочить не надо.
Со снятием генератора ты конечно поступил не правильно. Сбросил ремень, открутил гайку на правой опоре двигателя, приподнялся на 5, по болт не начнёт выходить из отверстия крепления опоры. Откручиваешь провод от гены, 2 болта крепления гены и спокойно и легко вытаскиваешь гену со стороны правой фары и фару снимать НЕ нужно!!!!. Просто проворачивая его аккуратно вытаскиваешь. 10 минут работы максимум! Попробуй как нибудь. У нас с этими запчастями проблем нет. 800 реле, и 150 узел на вал! Пользуйся советом. Канал интересный. Смотрю всё. Когда уже будет новое видео про задние барабаны с системой от фольцвагена?))
Надо попробовать как-нибудь так генератор снять, но у меня ещё ресивер нестандартный, может помешать вытащить генератор наверх. А про ручник я сам хочу видео сделать поскорее, но, пока морозы, в гараже сложно что-то нормально снимать, даже с отоплением:)
А по регулятором-втн 9454.3702 хорошо себя проявил,не то что китаское барахло ,что с завода стоит.нет просадок при сбросе оборотов и напряжение 14.2 -14.0 держит
А у меня кзатэ прошел 350 тысяч, 3й регулятор уже стоит. Зашумели подшипники, если бы не они так и ездил еще)
После ремонта генератора и замены "контактной площадки" (а правильное название "втулка с контактными кольцами") явно видно биение этих самых колец. Видимый признак-двигаются щетки при вращении вала генератора. Так вот, это может создать проблему: при оборотах вала генератора свыше 1000 будет сильное искрение щеток по кольцам, что не есть хорошо и скоро может потребоваться повторный ремонт.
Вполне возможно, что сами кольца кривые, так как с валом очень аккуратно работал, чтобы не повредить. Надо еще на втором генераторе посмотреть. В любом случае, посмотрим, сколько этот проработает:)
По идее, эти кольца после установки надо протачивать на токарном станке или спец. приспособе. Однако, небольшие биения, менее 1 сотки, не критичны.
@@42Nikolay Ты глазом увидишь 1 сотку??? За все мои 20 лет работы по ремонту движков и генераторов я научился видеть от 4-х соток. А про станок ты железно прав, но откуда в гараже станок?
@@user-re8pj3pq2h да, ты прав, насчёт 1 сотки я погорячился. На ощупь я 2 сотки отличаю. На глаз не пробовал. Вообще-то хотел сказать про 1 десятую.
@@42Nikolay Поделись секретом, как это наощупь??? Как ты это технически делаешь?
Привет) эх вышло бы это видео на две недели раньше) родной генератор кзатэ крутился до 7500 оборотов и прожил 140т км. Пришлось купить новый такой же, и теперь мотор на 5000 повышает напряжение до 20 и более вольт(обд просто больше не видит) вся электроника вырубается, лампочки ближнего горят. А старый, дурак, выкинул, как и чек от нового)) На диагностиках сказали дело только в гене, остальное исключили, при этом генератор нормально прозванивается, и обмотка, и диоды. Даже на специальном стенде все показатели в норме. Пробовал менять регулятор напряжения, эбу, не помогает. У меня есть предположение о том, что из за некачественных подшипников или корпусов, ротор задевает за статор, или какое нибудь межвитковое замыкание. Проблема только на высоких оборотах, на холостых и до 3-4 тысяч проблем нет, пока езжу так. Я не электрик, но чинить его не вижу смысла, эту какаху. Скорее всего поставлю бош, только он дорогущий чего то)
А так спасибо за видосы, интересные) я тож на приоре эксперименты по доработке проводил, можешь на канале глянуть)
Никакого межвиткового замыкания в твоем новом генераторе нет (от этого обмотка тупо сгорит). На 99% имеешь дело с неправильными обмоточными данными в обмотке ротора (количество витков обмотки ротора не соответствует требуемым). Заказывай новый и точно не той фирмы.
Спасибо) так и решил сделать
Да, боши какие-то оочень дорогие:)
Отдавал электрику перепаивал диоды, теперь при запуске нужно газануть чтобы напряжение поднялось, от чего это зависит? Или лучше новый генератор купить?
Меняй реле напряжения.
@@user-iq6lw8rj4r не помогало
Проще отвернуть компрессор, далее сам генератор , отворачиваем подушку двс,гитары и немного домкратим мотор . Летом снимал дважды .кронштейны не отворачивал
В каком уголке Ниж.обл. вы живёте? В НиНо всё есть, регуляторы и токосъемные кольца , полно. На приоре с кондиционером Panasonic чтобы снять генератор ненужно ничего отворачивать кроме самого генератора .Он прекрасно снимается без съёма кондея и кронштейнов
У меня просто Халла, там компрессор немного по-другому стоит и трубки отличаются.(скорее всего радиатор и вентиляторы тоже отличаются или стоят по-другому) Поэтому генератор уже не так просто вылезает:)
привет, где запчасти заказывал
Привет. Я по всем онлайн магазинам искал. Реле по-моему на озоне нашел, а кольца контактные на автоолл.
Добрый Вечер . Или утро . Ну когда Вы будете читать моё обращение к вам . У меня такая проблема на счёт генератора. У меня ваз 2112 и раньше стоял стоковый генератор 90 А. Решил сделать маленький колхоз и поставил генератор на 150 А .ВСТАЛ ИДЕАЛЬНО БЕС проблем. Но появилась одна маленькая проблема . У меня стала гореть в пол накала лампа индикатора генератора.с начала думал что Генератор брак . Но при работающем двигателе снимал клемму машина работала как ни в чём не бывало .Замерял напряжение при работе и при нагрузке причём полной.Проседание напряжение 0.5 вольта Генератор норм .В чём проблема не под скажете и ка её исправить.Конечно это не сильно волнует но тем не менее . Хотелось бы что бы всё было в норме. Да и ещё у меня двенашка 2002 года в писали что мозги старые и такой ген не подходит для моей прошивки .
Здравствуйте. По поводу свечения в пол накала ничего не могу сказать, не сталкивался никогда. Но такого точно не должно быть, проблема либо в генераторе либо в цепи возбуждения. Но могу точно сказать, что в случае наших старых машин без CAN шины контроллер двигателя тут ни при чём, он никак с генератором не связан. Ему вообще все равно, какой генератор стоит:)
Возможно диод вылетел в диодном мосту (где то читал об этой индикации) проверь может правда
Щетки перепаять в реле вариант? Или реле склеено?
Наверно можно его разобрать, если хорошо постараться. Я не видел, что бы эти реле кто-то ремонтировал. Но надо попробовать как-нибудь, пока я его не выкинул:)
@@Unstockable Я аккуратно отогнул и припаял новые щетки, при желании все возможно. Подшипники я брал Koyo (как по мне цена качество, skf куча подделок), артикулы 62022RSCM и 63032RSC3, больший подшипник который нагружен с тепловым зазором C3. Щетки артикул rg68523102701. Токосъемные кольца артикул 1323701. Все довольно бюджетно мне вышло. Кстати в видео не затронута тема подшипника который завальцован в крышку генератора и вынуть его оттуда не совсем уж так просто.
У меня на удивление хорошо подшипник вылез, без особых усилий:)
@@Unstockable В старых генераторах подшипник прикручивался пластиной на болтах, а в новых завальцован алюминиевой кромкой.
Друг когда новые видосы ?
У меня приора тоже с кандеем я генератор снемал через фару
Не стоило. Кондер снимаешь и там проще потом
Через фару генератор вынимается. Ну и на подшипниках не стоит экономить
Да, лучше не экономить)
Это если у тебя панасоник, с халой через фару не вынешь
Как раз у меня хала. Про паносик ничего сказать не могу
@@user-nz1te8yf9m Да и правда сейчас посмотрел как с халой через фару снимают, как по мне это еще больший геморрой, чем снять его через низ, отгибать трубки кондера, после чего возможно где-то нарушится соединение и фреон уйдет и фару потом еще регулировать, нафиг это надо, я кстати приноровился и снизу снимаю его на раз, просто не надо лениться откручивать компрессор и прочие мешающие вещи.
Генераторов кзатэ115 ам именно с таким регулятором полно .Он идёт от калины.
Значит запчасти есть такие?
Хо,ешь сделать правильно сделай это сам, к сожалению с авто сервисами так.
Я кое-что понял!!!
Интересно, сколько человек подписалось именно для того, чтобы не пропустить видео о поломке отремонтированного генератора))
Пока немного:)
3:00 нен неси чушь в колхозах фару снимают и вытаскивают... ну ты понял...
Друг когда новые видосы ?
Пока не знаю, когда, но будут:)