Уникальный советский вездеход на пневмокатках ЗиЛ 3906 "Аэролл"
2022 ж. 23 Қаң.
110 415 Рет қаралды
Небольшой обзор вездехода ЗиЛ на пневмокатках. Техника была создана в 1978 году. Чудом сохранившийся вездеход был восстановлен Московским политихническим университетом. Сейчас невероятный "проходимец" стоит в Музее ЗиЛ в Москве. Вездеход в рабочем состоянии.
Музей находится по адресу г. Москва ул. Сокольнический вал д. 1А. Официальный сайт zil-museum.ru Вход свободный с 10:00 до 19:00 в понедельник Музей закрыт.
Сколько всего разработано на ЗИЛе!!! Какие Умы там работали!!! Какая махина была, тысячи квадратных километров площадки, поликлиники и больницы, дома отдыха и пионерлагеря, сотни тысяч рабочих мест, стабильная зарплата и так далее . Все уничтожила новая власть,всё хорошее уничтожила новая власть ничего не создав практически, а у самой власти всё хорошо, миллиардные состояния! Спасибо за интересный обзор.
Ещё одна всепропальщица заскулила)))! Тебе сутенёр что-ли нашептал на ушко про ,,стабильные" зарплаты и прочее))), особенно в 90-х?! ДБ здесь рассказывают про историю автопрома!!! А скулить иди на радиопомойку и прочие навальнятские выс.ры)))!
Умы разрабатывали а жопаседы тормазили.
Ага, до основания, а потом нихера...
помню в журнале *моделист конструктор *был такой апарат.этот журнал заменял интернет в союзе..
еще "техника молодежи" была, тоже классный журнал
"Юный техник" много было интересной литературы
Инженер Лев Шугуров в "Науке и жизни" о нём рассказывал.
@@auto-ru а потом наступили добрые 90-и все накрылось тазом
Там же его наблюдал🔥 эх тырнет он точно заменял) даже со схемами
Машина безусловно очень интересная не знал что ЗиЛ творил такие вещи, НО, пневсокатки, это только элемент движителя, а называется ДВИЖИТЕЛЬ АВЕНАРИУСА, если бы ведущими были задние звёзды, раскачка машины была бы существенно меньше, в остальном молодцы
Приветствую вас всех из Баку. Да здравствует дружба народов СССР 😁😁😁
Скажу так, сильно замороченная конструкци для бездорожья. Особенно на севере где рядом нет Бауманского училища и НИИ автопрома. Если сломался, только выть остаётся в тундре, отремонтировать будет невозможно 😀😀😀
А в чём проблема то? Чем сложнее чем просто гусеница, каток заменить не сможешь? Настолько криворукий?
@@user-rj4bh9sr4p заменить на что? Менять не на что
@@inokentiy_potapuch Как гусеницу чинят так и тут особых отличий нет
@@user-rj4bh9sr4p Ты был хоть на северах ,? ,,Левша ,,диванный даже канадские ,,Форемосты,, без запчастей бросали в тундре.А это хорошая машина и стоила больших денег. За остальное вообще молчу, сколько машин в тундре лежит.
@@user-bc3fx5xv7x Ну бросали всякое дерьмо в тундре и что с того?
Великий ЗиЛ, до сих пор не перестает удивлять! Слава СССР!
Привет Александр! Прикольная техника, интересно выглядит...
Привет Серега! Агрегат конечно необычный, забавно было бы на нем погонять.
@@auto-ru это точно...😅👍
Интересно! Я даже колесики потрогала и они легко крутятся. Представила ситуацию когда этот авто выезжает на твердую дорогу с большим уклоном где то наверху горы, например для погрузки на трейлер. И вездеход покатится вниз на маленьких колесиках .
😁 думаю не все так просто
С большим уклоном, особенно зимой и на гусеницах, как на коньках покатишся, я катался на бульдозере. Вы наверное принцип движетеля Авенариуса не поняли?
@@vjachaslavbur8802 с Авенариусом я точно не знакома. Только с Ванкелем и Стирлингом немножко. Но они в другой опере пели)
@@wertyna вы говорите о двигателях, я же, о движетелях, т.е.о колёсиках, движитель Авенариуса очень интересен!
@@vjachaslavbur8802 обычно мне говорят "не умничай" )
Офигенно! Не понял правда как все же они телепаясь на ленте подкачиваются))) Но изрядно замороченная конструкция, годится для постоять на выставке.
Шедевр!!!
Прикольный образец. А что там на заднем плане мелькает размером поболее и с большими колесами? Интересно про него тоже посмотреть.
Его закрыли после того что при испытании он себя хорошо показал?Думаю ерунда всё это,да и с такими катками да на болоте...Мне интересно посмотреть как он зажуёт всё что можно под эти катки ,звёзды и цепи,а самое интересно сколько времени уйдёт всё это очистить.
Здравствуйте. Спасибо вам большое за видео. Желаю удачи. 🙋🙋🙋
Привет Дамир!
Спасибо за видеоролик
Благодарим за труд.
🤝
Вот это техника. Вижу по бокам синию птицу и шнекоход. А есть продолжение по этому музею? Очень интересно дальше посмотреть.
Я несколько раз переслушал, но так и не смог сопоставить всё так, чтобы понять, как именно работает этот чудо-движитель. Когда катки крутятся, а когда нет. И зачем им вообще свободно крутиться вокруг своей оси?? Ведь получается так: вот эта большая звезда вращается, вращает цепь, а цепь двигает вперёд вереницу катков. И когда катки касаются земли, то они просто начинают (свободно!) вращаться (в обратную сторону относительно большой звезды), а вездеход просто стоит на месте 🤔
Они проворачиваются, только на твердой поверхности, где хорошее сцепление и не нужно. А в болоте они не проворачиваются. Просто гребут всё подряд. Конструкция довольно сложная. Но ездить он точно может, есть в сети старое видео, как он после реставрации ездит по асфальту.
@@auto-ru есть ссылка?
Вы упустили из вида площадку над нижними катками. Без этой "мелочи" на твердом грунте машина действительно не поедет. Только в болоте.
Машину восстановили студенты и аспиранты Автомобильного факультета МГИУ... Это было ещё до объединения с мами в московский политех...
Привет интересный аппарат!
Приветствую, довольно необычное техническое решение. А главное, что работает!
Да, зверь машина
Советские инженеры постарались.
Интересный аппарат!!
Конкретно ЗиЛ не видел. Музей надо будет посетить Для тундры, чтобы не нарушить экосистему. Спасибо!
🤝
Хорошая вещь
Конечно интересно
👍👍👍
Приветствую Александр! Классный болотоход, и вес приличный, дизайн не плохой, хороший был проект! 🔥👍
Приветствую Николай. Главное, что не стали экономить на движке. Поставили V8 так что прет он наверное неплохо.
@@auto-ru Да я сам удивлён, такой мощный двигатель! 🔥
Потрясающе, у нас было всё Конструкторское Бюро (КБ), ресурсы государства, более чем уверен он нашёл бы своего хозяйна .
Классный аппарат.
Что что так я впервые такое вижу чтобы вместо обычных катков стояли пневмокатки.
В подъем скатится назад, если сцепление с опорной плитой будет меньше чем сцепление катков с дорогой.
Нет. Над нижней частью катков стоит специальная лыжа, которая не дает откатыватся назад
Сейчас это можн улучшить, Дюралюминивый корпус, Мотор, и все остальное улучшить..Супер было бы..Дайте модель Китайю они сделают...
и, таки да, ниже правильно поправили, что на ход его ставили в МГИУ, а не в Политехе. Не стоит распространять ошибочные данные.
А что это за музей? Где можно посмотреть на эти шедевры ЗИЛа?
Метро Сокольники
Вход бесплатный
Я бы ещё пару кругов с кинокамерой нарезал вокруг этого Вездеезда от захватывающего интереса !
На ВДНХА видел подобный только значително больший. Как космический внздеход (на заднем плане) катки лысые,без грунтозацепов.
Возможно их несколько версий было 🤔
Где это все было когда осваивали сибирские просторы эасунте это все куда нибудь.....
Интересно, а как Вы думаете, в этом музее будут видео записи испытаний данного прототипа ?
Если можно вследующих роликах как начинаете говорит о характеристиках дублировать таблицей. Просто есть люди которые лучше усваивают зрительно информацию чем звуковую.
Движитель Авенариуса.
Как то смотрел только в кино журнале испытание в тундре нетолько ЗИЛ но и другие. Хотя именно ГАЗ и ЗИС были гравитием автопрома в СССР.
Думаю, что не буду первым... Но мне кажется, что там сверху двигателя - пластиковая бутылка... И очень интересно зачем.
Нехрена не понял, как подкачка производится
Конструктора , видимо, попытались объединить преимущества гусеницы и пневматики в один движетель, но , как это неизбежно бывает в таких случаях, потеряли эти самые преимущества в итоговой конструкции. Ясно, что проверка этой весьма замороченной идеи выявила кучу непреодолимых слабых мест, что и стало причиной отказа от дальнейшего развития этой темы.
Называлось только то, что цепь забивается растительностью. Это небольшая проблема на самом деле. А так испытания в целом успешны. Есть видео испытаний, можете взглянуть, на ютьюбе есть точно
@@user-rj4bh9sr4p , если цепь забивается растительностью, это и есть основная проблема. Это лишает движетель предсказуемого поведения на заросших рельефах местности или в заболоченных местах. В отличие от гусянки, это чудо инженерной мысли может забится травой в самый неподходящий момент, например в болоте, и как от туда потом выбираться? Плюс все это резко сокращает ресурс подвижных сочленений.
@@user-eo7xm8zm8g Ну так, что мешает сделать цепь как у гусинице? Ну то-есть это не проблема это просто задача, вполне решаемая.
В виде исключения и только .
🚘👍
Если это единственный аппарат, то именно он стоял разобранный на территории скб ЗиЛ году так в 2005 ом когда я проходил там практику..)
Друг сходи к Лору или нейролептики принимать начни автор сказал что его восстановили студенты.
да, именно он
@@user-eg2ni6ks3n а как одно другому мешает? Вы так жестко советуете лечиться - вы дохтУр? )))
а почему не зиловский мотор он ведь лучше на порядок
Тоже думал над этим вопросом.🤔
Я уверен в своем мнении что в Сибири такой аппарат не сможет пройти так как просвет между днищем и полом очень мал. Пробовали ГАЗушкой и ГТТ. ГТТ хоть у него и ямз двигатель как мне говорили сила и мощь не даст ему из за днища прямого подняться ввысь по снегу
У нас одни галоши делали ))) А сейчас вон какие шайтан приоры делают.
смотришь на дизайн что внутри что с наружи и не верится что ЭТО сотворили на заводе а потом ещё институт руку приложил..есть такой мультик ..Гадкий Я
Конструкция для отработки движителя и сравнительных испытаний- большего от неё не нужно. Так что её внешний вид полностью обусловлен задачей. А студенты как раз понавешали на неё фонариков )))
*если пустить этот агрегат по целине,ох и бензина жрать будет!*
🤣
Советский союз мог себе такое позволить и даже больший расход.
Американцы сделали, а наши повторили, если бы было так хорошо, то делали до сих пор
Похоже что когда они его изобретали в 1970х годах, кто то из конструкторов нагло гонял на машине времени в будущее и тырил пластиковые бутылки, чтоб потом их в двигатель устанавливать! 😂🤣
Автор вообще то и говорит что был восстановлен, к Лору сходи, либо внимание проверь)))))
@@user-eg2ni6ks3n Ромка привет салага, точно не заметил подвоха! Схожу к отоларингологу! 😂
Слишком сложно и ненадежно. Цепь это вообще самая ненадежная вещь. Проще резиновую гусеницу поставить.
Чё-то цепь жидкая
Перемудрили теоретики. Клиренс никто не отменял, чуть закопается, на брюхо сядет, и приехали.
в чем преимущество перед резиновой гусянкой?
В давлении на грунт.
Сраный шерп на чем основан
@@user-eg2ni6ks3n давление на грунт обусловлено площадью контакта вездехода с землёй, у гусянки площадь будет больше и давление ниже... Пожалуй тут преимущество только с отсутствием гусеничного геморроя, но есть свой геморр
Пусть лучше американцы сделают нормальный вездеход, у них все четко будет
Зря потраченные деньги. Цепь разтянется после нескольких километров езди по пересеченной местности и не будет попадать на зубья звёздочек, а значит будет спадать.
Да нифига, китайская какая-то может и растянется, а советская быстрее звёздочку с куском оси вырвет и в кучу соберет
Те самые "колоши" которые выпускали в СССР, по словам нового фюрера.
Офигеть, как же нас " тормознули", мягко сказать, в технологическом развитии за эти тридцать лет...Знали враги, что СССР обладает гораздо большим потенциалом развития чем " загнивающий " капитализм. Выродилось и скурвилось только руководство, в лице Руковолящей и Направляющей Силы...Печально сказать- ничего не сказать!
Глушители установлены специально так, чтоб остаться без них после проезда по кустарнику😆они там в К. Б. Похоже ни разу в лес не выезжали!!?
задача была испытать пневмокатковый ДВИЖИТЕЛЬ, особенно в сравнении со шнекороторным. Остальное на опытной машине - вторично.
значит не пошла эта шляпа раз даже видео нет ...
Видимо в производстве/управлении всё довольно сложно
"шляпа" проиграла шнекороторному движителю. Шнекоходы ЗИЛ-29061 строили мелкой серией.
Вот всё хорошо в этом музее, даже прекрасно, но этот цвет...это ужас ужасный, лучше бы они вообще не красили экспонаты, посмотреть приятнее в живую как выглядело, ну или на крайний случай хотя бы покраска в стиле "как было в то время", а то эти голубастики это полный абзац.
Это студенты развлекались - там и светотехники в таком объеме быть не должно...
В целом полная туфта, коллективный разум уже нашел триаду движетелей для ездорожья. Каракаты, гусеницы и воздушная подушка
Нелепая конструкция.
Какой кошмар , Теперь я понимаю почему в 70е люди жили очень бедно. Все уходило на это убожество.
А почему люди сейчас так хреново живут? На дворци всяким дебилам уходит?