Митсубиси Аутлендер - Субару Форестер: тест обзор - бой в песках на вариаторах.
Митсубиси Аутлендер - Субару Форестер (Mitsubishi Outlander - Subaru Forester) - автомобили из разных школ, ориентированные на разные вкусы. Если бы не наш тест, они может быть и не пересеклись бы в головах у покупателя. Ну вот, теперь будет живое сравнение.
В работе и для подсъемки мы пользовались видеорегистраторами, например,
Slimtec Alpha XS - доступный и качественный видеорегистратор. Угол обзора - 170 градусов
Full HD 1920x1080, 30 кадров в секунду, функция WDR- Wide Dynamic Range, электронный стабилизатор изображения и дисплей диагональю 3 дюйма.
Цена видеорегистратора: 3280 руб.
При покупке Alpha XS или любого другого устройства на сайте Slimtec.ru используйте промокод Automps и получийте скидку 10%
slimtec.ru/shop/video-recorders/slimtec-alpha-xs-car-dvr/
В тесте участвовал Mitsubishi Outlander - 2,4 л., КПП - вариатор, мощность 167 л.с., момент 222 Нм. разгон - 10,5 с, максимальная скорость 198 км/ч,
цена 2 319 000 р. Перед встречей с Субару Форестер он уже проиграл Шкоде Кодиак и выиграл у Ниссан Х-трейл.
Субару Форестер тоже проиграл Шкоде Кодиак, так что здесь будет борьба за второе место.
Субару Форестер приехал с 2,5-литровым 185-сильным мотором и вариатором. Мотор развивает момент 239 Нм, разгоняется до сотни за 9,5 с., максимальная скорость 207 км/ч расход - 7,4 л/100 км. Цена 2 659 000 руб.
Ведущие на видео - Петр Меньших и Игорь Сирин, как у нас принято, бьются каждый за свой автомобиль, раскрывая его лучшие качества и критикуя соперника. Снимал на несколько камер и с воздуха Евгений Михалкевич.
Тест обзор Субару Форестер против Ниссан Х-трейл здесь kzhead.info/sun/gp2yhbOaiWqiaH0/bejne.html
Тест обзор Шкода Кодиак - Митсубиси Аутлендер - здесь kzhead.info/sun/ZraLZs6Qi3qkkoE/bejne.html
Шкода Кодиак - Субару Форестер здесь kzhead.info/sun/hNBxXdCtlnyIkn0/bejne.html
Поездил на обоих авто... выбрал для себя субару не раздумывая!
Фух, слава богу брод проехал, очень переживал, думал не проедет, глубина то вон какая!
Vladimir Koshelev а я то как переживал)))
@@AutoMPStv детский сад...вам не стыдно самим то...езжу на Subaru...но данное препятствие в виде лужи в песке вами восхваленное как о как болото...-ну у я не знаю-пыль в глаза!!!
главное что ходами проехал...
🤣👍🤣👍🤣👍🤣👍🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Бля.., я бы там на своей девяточке проехал)
Брод очень серьёзный, я аж за переживал..........
Два лучших ведущих! Очень дружелюбные и интересно ведут! Без всякого выпендрёжа. Очень нравится смотреть их выпуски. Настроение даже лучше становится.
В каком месте там брод увидели? Лужица!
👍
Дедушке больше подойдет тест-драйв новой калины или логана😃
Этот человек в рашке уже дедушкой считается ? Да и как бы в нормальных странах пенсионеры - самые обеспеченные из населения )
@@ozzless насмешил...пойду трусы просушу)))
Скорее всего они подойдут для тебя, а на эти ты ещё не заработал.
@@jaguarandronov5067 Если уже просушил, можешь взять кредит и сьездить в европу. Посмотришь как дедки в 70 лет покупают свой первый порше (живу в ирландии если что, тут к началу пенсии выплата тысяч в 120-150 евро за тяжкий труд)
@@ozzless ну не надо про другие страны фантазировать... русским...у нас всегда все будет в полной ж...у нас все ресурсы принадлежат олигархам...одни бизнесмены)))
Купил себе летом субаря такого же, только праворукого с аукциона японии. Машина просто бомба, рекомендую
сравнение должен делать один человек , у вас разная реакция разный опыт , хотя бы меняйтесь для чистоты эксперимента !
Услышали. Во вчерашнем тесте Форестер- новый рав4 так и сделали:)
В один день тестировали три машины: субару, митсубиши и шкоду кодиак, а показали в трех разных выпусках
Помнится мне что кто-то топил за Рафик упорно,обсирая Форик.... Дядя -прокладка!
Субару правильный автомобиль!!!
Только очень косячный.
если честно, по видео при заезде в горку не увидел преимущества форестера, заехали оба только с разгона и при этом бились бампером и днищем на кочках
Может быть для быстрейшего разгона на Субару нужно было очень резко надавить на педаль газа.?
Буква L это пониженая передача,если что... Круг на время на нем ехать...это конечно дно...
Л на вариаторе - это аналог спорта и ее можно использовать во всем диапазоне скоростей. Изучайте инструкцию
L больше 40 не разгоняется,а первые 100 метров надо было драйф,на драйфе точно бы ушатал
Субару выглядит современней!
Митсу надо было 3,0 брать по цене подходят.
Форик топ, при всем уважении к митсу, особенно к аутлэндеру, но тут форь вне конкуренции. Что по комфорту, что по проходимости и ходовым качествам субарь впереди. И если по поводу ходовки и внедорожности тут понятно, субари всегда знали в этом толк, то по салону митсубиши всегда шли ноздря в ноздрю с конкурентами, а в новом поколении аутлендера как то уж сильно отстали, печалька.
Подмечу что форик предыдущего поколения приятнее на бездорожье будет
Только форик минимум на 500 дороже, а если сравнить одну цену то аут вне конкуренции будет
Обслуживание вне конкуренции Мицубиши
Не согласен.. С чего форик топ? Мицу едет быстрее, в гору забрался не хуже, салон и багажник больше. Оценки поставлены не объективно! К тому же аутлендер с 2015 года не менялся. А форик новый
@@user-et6tm4ms3b теперь есть 4 поколение аутлендера, форик в нокдауне
Из одного теста сделали 3 видео, уже сделали бы одно видео с 3мя авто. Возникает много вопросов после теста 1. Вы так искренне удивляетесь что автомобиль с турбомотором шустрее не турбо, если Вы не знаете почему, то еще рано проводить такие тесты. 2. Вас не удивило что Аут с паспортным разгоном до 100 10,5с намного шустрее Субару, где по паспорту 9,5с 3. Но если Аут все же шустрее и по Вашим словам лучше управляется, то как он мог медленее пройти круг? может быть проблема в передаче L ?
1 турбо при равной мощности далеко не всегда имеет преимущество. Аркана 1,3Т 150 лс проигрывает крете 2,0. При том что у рено на20% больше момента. 2 мы ориентируемся на реальные значения, а не таблмцы. Примеров щавышенмя показателей масса. 3 субару выиграл круг за счет лусшего распрелеления тяги на заднюю ось и более точной реакции мотора и коробки на газ. В этом и смысл реальных тестов, они показывают характеристики машин шире и правдивее, чем табличные данные и реклама
@@user-su4co9jt1f Четко👏👏👏
Стоял в салоне Аут,с значительной скидкой. Против субы. Ребята,салон ну просто никакой убого серый,какой то из нулевых.Вроде со стороны смотришь симпатичная машина,но подойдёшь ближе,а особенно внутри это какое то средневековье
Вроде как бы сравнительный тест-обзор неплох...но.... У Субару в комплектации одна из самых навороченных систем пассивной безопасности EyeSight(по тестам того же ЗР), и это обстоятельство безусловно должно давать дополнительный бал в сравнении в сторону Subaru
При разгоне с 60 км, до 100 Субару клюет носом. Ведущий перепутал педали? Или так задумано, чтобы аут обогнал его? Кто не верит может ещё раз посмотреть видео.
Аутлендер явно нуждается в обновлении, смысла в сравнении не вижу. Во всем, кроме цены Субару лучше.
Субару чуть лучше только по бездорожью востольном проигрывает а главное в надежности...
@@user-rz1lm8cp3k глупость.
Во всем лучше аутлендер
Почему с места не заехали?
на 23:11 про то,что Аутлендер собирается в России. Господа,ведущие,так это большой и жирный МИНУС
hi,is the out lander awd?really good movie,very realistic?
Очень уж нравился мне аутлендер в прошлом поколении, но он все таки больше как поповозка, чисто по городу передвигаться, с дороги как на форестере особо не пососкакиваешь, а соскочишь.... :) ну, что там, вы меня поняли. Так что выбирать стоит в зависимости от целей. Митсу городской, субару универсальный. Ну и по салону в новом аутлендере как то бедновато за такие деньги, а вот форик порадовал в этом плане.
В 2018 выбирал себе машину. Тестил и форик и аут. Форик хороший, быть может и надежнее. Но. 1.Не понравилось, что сзади у пассажиров пол неровный, человек, сидящий посередине устанет, ноги в коленях задираются.2. Места в салоне все же побольше в ауте. 3. Ценовая политика намного привлекательнее в салонах мицу. За трейд-ин в субару давали 40 тысяч, в мицу - 250... разница есть конечно... Взял аут, ни разу не подвел, не жалею.
Форестер технологичнее и качество материалов выше, есть подогрев заднего дивана.Плюс у Форестера японская сборка.
Алексей Мяделец поэтому и дороже
А что ауту подводить? Машине год. Подведёт следующего владельца вариатор джатко, если предыдущий считал аут внедорожником или светофорные гонки устраивал.
Maksim Ivakin Предыдущая машина была ниссан тиида на вариаторе. Пробег 160000, 6 лет ездил. Вариатор работал без нареканий. Машину продал из-за пополнения в семью, нужен был авто побольше. Думаю, еще бы столько же на ней ездил. Не знаю, чем плох вариатор. Те же субару тоже на варике...
@@user-jt9sq1mt2y Тиида легче и это монопривод, кроссоверы априори тяжелее и многие владельцы считают их внедорожниками. Я не говорю, что вариаторе плохие, у самого С \убару на вариаторе, надо смотреть конкретные модели этих коробок, есть откровенно неудачные.
Нет смысла сравнивать. Потому что брать надо митцу 3.0. Остальное чипуха.
Тесты с участием форестера - сравнение динамики ходом. Все остальные - с места. Ничего не перепутал?)
Было бы точнее провести тесты по снегу одним водителем и на время!
А если сзади ударят ? Как он увидит
ПРОСТО ИЗ ИНТЕРЕСА ПРОБЕЖИТЕСЬ ПО КОММЕНТАМ АВТОРА КАНАЛА. НИ ОДНОГО МАТА НИ ОСКОРБЛЕНИЯ ТЕРПЕЛИВО ОТВЕЧАЕТ НА ГНУСНЫЕ ОТЗЫВЫ. Я УДИВЛЕН ПРЯМ, НЕ МЕЛОЧИТЕСЬ ПОСТАВЬТЕ ЛАЙК АВТОРУ С ВАС НЕ УБУДЕТ А ЕМУ БУДЕТ ДУШЕВНО.ГЕНЫ И ВОСПИТАНИЕ ВЕЛИКАЯ ВЕСЧЬ))))
Цена машин какая
L это пониженная передача, гонялись бы на r (ракета))
Обзорщики вроде опытные/давно видел на автоканалах, а сняли лажу и непонятно в чём смысл и кому вылезали:( Это они назвали это бродом?🤣 Продаю Субару и уверен,что Форестер это"золотая середина" среди кроссоверов💪💪💪
6:51 из порошлого (там шкода стоит)
👍
А где время круга форестера?
Юрий Яворский 39 сек
Две прокладки! Что за тест для домохозяек!
Ожидал реально брод, уже думаю неужели такой очкарик на такое способен. Такой весь в печатлении и тут раз лужу проехал и он такой гордый,говорит что брод проехал. Не стал досматривать, понял от этих интелегентов ничего не дождешься. Хотя второй более молодой, ещё норм вроде мужик.
Hello to all the English speakers reading this thread :)
эх щас бы машины с разницей в 300к сравнивать
А вот вопрос!!! У субарика свечи и катушки находятся внизу, что будет если они окажутся в броду, воде, болоте? Не просто проедет, а на секунд 30 задержиться в этой фауне!!!!
Их положение выше порогов дверей. Надо быть идиотом, чтобы полезть туда, где вода в салон польётся на гражданской машине.
Как увидел про брод... Выключил
Pawel Ignatiew и зря, брод - это всегда ловушка, может пройти, может нет. Субару прошёл, с Митсу не стали соваться и не включили это упражнение в распределение баллов.
@@AutoMPStv я понимаю.... Просто там совсем не брод... 😁
Pawel Ignatiew там ещё какой был брод - это могут подтвердить пять человек. Субарик был молодцом / сэкономили на тракторе.
@@AutoMPStv сейчас пересмотрю😎
@@AutoMPStv пересмотрел.... Зачем так газовал.... Там можно было потихоньку на передке... Обычная лужа... Грунт твёрдый... Я понимаю вам для картинки надо... Всего хорошего🖐️😁
Мицу 215 мм откуда 200?
Вот это разница в динамике! SG5 xt с разгоном 6.5 до сотни остался в прошлом.
Может SG9?
Субару зачёт.
А цену почему не сравнили, субару на 20% дороже, а из преимуществ только цепной вариатор и салон побогаче.. Имхо субару уже в другой ценовой лиге.. Вариатор митцыка было жалко..
Форик 👍👍👍
Аут в обслуге и содержании проще и дешевле, цена ниже.
А где брод то? Я чето просмотрел чо ли..
Страческий маразм был...ну как иначе?
Раллийный автомобиль? Вы ничего не попутали? Субару Импреза wrх и Лансер Эволюшн были ралийными так то.и вот ещё что... Разница в пол мульта.. а стоит ли вообще переплачивать?
класс,но регистраторы воруют ночью и их убирают у нас.
Дедушке только на калине ездить
Субару лучше
Салон в аутлендере разочаровал конечно, вроде машина такого класса должна быть пошикарней, субару тут конечно на несколько голов выше, впрочем как и по внедорожным качествам. Не примите за предвзятость, но форик вообще по внедорожности вне конкуренции, вот хоть с кем сравнивай, этакий всепролазный супергерой из мира машин, проверено на себе.
Оба хорошие, субарик в России не делают поэтому и цена такая.
Про самое важное не сказали.субару кончалыга лишь только из за апазитного мотора
я бы купил оутлендер-даже и не думая
Аутлендер побольше. Туда можно больше погрузить в дальнюю дорогу.
В каком месте больше аутлендер? Ширина и высота больше у Форя,колесная база одинаковая.
@@nagval7592 глубина багажника
@@vorchun80 обьем багажника на Ауте 477 литров на Форе 505 литров.
300 тыщ разница по прайсу... А ещё митсу минимум 250 скидку дает... Думаю, для обычного человека, выбор вполне очевиден.
Ребята купите рации,ну для стартов будет удобнее).При всем увожении к субару, аутлендер не проиграл,как минимум ровно.Лайк,идем дальше.
ФЕРМЕР161 мы всегда работаем с рациями.
Да я там на девятке, на нейтралке проеду.
Лучше уж на упряжке
Мужики, идея теста-интересная но сам тест полная халтура!!!
Аут кайфовый , 2.4 Варик у меня лично ,если переключать лепестками тачка превращается в самолёт, в ручном режиме едет хорошо, а у Субару и цена дороже
Аут 3.0 должен был быть
В кругу Ауту на таких дорогах равных нет , особенно зимой , ведущий совет тебе ехать следующий раз на D и режим авто,он лучший из всех кроссоверов в этой ценовой категории
У канала стиль: « для домохозяек».
Надо было с Аутлендер 3.0 л сравнивать, там технологичнее полный привод.
Он очень быстро перегревается. Там муфта стандартная, а мощи больше. Ну и по динамике они совсем разные
Предыдущий форик проходимей будет, у последнего бампера слишком низкие
Неприятный ведущий, тот который старый. Заведомо в проигрыше авто, которое он тестит. От него веет нафталином
Два вечных соперника!!
дедушка фанатик субару
А сколько вам годиков?
А че вдруг Форь ? По классу и размеру должен быть Аутбек ! Но тогда Аутлендеру ваще ловить нечего.Совсем грустно станет .Короче Субарь по-любому!
Именно форестр соответствует по массогабаритным характеристикам и позиционироаанию/классу аутлендеру. Аутбек больше (длиннее и шире) и дороже, да и не совсем кроссовер это, его конкуренты это volovo xc70 и audi a6 allroad.
@@An.M. форь не идет к нам с турбиной и с 3 литровым EZ его не делают.Габариты с аутбеком вполне сопоставимы. Но по комфорту,оснащенности и цене аутлендер рядом не стоял. Субару дороже и это оправдано.
@@TheEseseseses какая разница, идёт или нет, речь не об этом. Что есть, то и имеем. При желании можно все что угодно назвать сопоставимы по размеру. Аутбек не является прямым конкурентом аутлендеру, ни по позиционированию, ни по цене, будь она хоть несколько раз оправдана. Какой автомобиль лучше - каждый для себя решает сам. Для многих автомобилистов, точнее даже для подавляющего большинства, определяющим является именно стоимость, а затем всё остальное, что каждому важно
@@An.M. Согласен. Для меня лучше старше,но классом выше. Аутбек был. Легась и форь был. Сейчас -Трибека В9. Машина 2006 года,но в такой комплектации Субару уже нет и не будет. Лучший мотор,лучшая система полного привода,лучшая шумка (в13,в14,в15 отдыхают), плавность хода , вместительность,дизайн. Короче всё,как я хотел. Вот и катаю её дальше.
@@TheEseseseses конченная машина ...скоро на каптталку движка залетишь...готовь 300 ₽....
Взял себе субарик,аут мне не понравился!!!!! На вкус и цвет все фломастеры разные!!! Разница между рулём и прокладкой
Почему субарика взяли? Мучаюсь с выбором аут или субару
Аут,честно не понравился! В форя сел как будто все под меня сделано,консервативно,удобно!!!! За все время проблем нет!
@@antondubovickiy4882 Субару однозначно
на Субару водителя заменить нужно. Специально обсерают Субару!
Ну смешной обзор, аут выпускают с 15 года, а форик новая модель19 года, вы возьмите форика 15 года, тогда и сравнивать бкдет не с чем )))
Кстати форик2014 года будет получше форика 2019 года по проходимости ,уже доказано ,там все задушено электроником в 2019, и он, бывает не заезжает в гору ,а 2014 прёт как танк
@@limevip3012 Какой злой этот ваш электроник! "Доказано" - а вы лучше не смотрите ролики от продажных блохеров, а просто попробуйте сами - за test-drive денег не берут. У SK передний свес хуже, чем у SJ, а всё остальное - такое же или лучше. Подвеска стала помягче - кому минус, кому плюс.
Эта модель Форика в вышла в 17 году для тех кто не знает . Зайдите на сайт зеленый угол там эту модель с правым рулем во Владик пригоняют и цена намного ниже .
Видео никак не объективно если машина у товарища который постарше то можно сразу процентов 35 накидывать в любом их видео
Вам только отечественные помойки тестировать 😎
Из всех япских производителей мицубиси всегда был самый ломающийся и паршивый в части конструкций агрегатов. Всё предлельно слабое и на минималках. Достаточно посмотреть размеры конусов и цепи на вариаторе. В субару в 2 раза больше. Вот это важно, а не как на камеру заедет в какую-то горку песка
В ралли тоже Субару уступал mitsubishi
Ребята сравните форик с новым раф4, таких сравнений еще небыло
Зачем сравнивать гавно с фориком?
За что на упражнении горка очко отдали форику? оба заехали ходом и аутлендер даже уверенней.
Евгений Владимирович Аутлендеру не хватает дорожного просвета. Он упирается чаще бампером, его легче повредить.
Ты лужу проехал. ..
позор! проехал по лужице, где любая лада проезжает, и гордится.
Через год у них же проиигает Форестер! И рафу и ммс. Это сомнительные сравнения. Явно заказное ШОУ 🎉😢😮😂
Вроде и задумка теста хорошая, но мелкие недочёты в реализации сводят на нет весь положительный эффект. Ни лайк, ни дизлайк.
Alexander Korpach нейтралитет / уже хорошо, надеюсь в следующем тесте, будете довольны.
Петр Меньших хитро Вы придумали распилить один тест нескольких кроссоверов на целый ряд дуэлей. Монтаж однако кое-где пострадал)
Aleksandr Korpach я сделал ссылки на предыдущие тесты в описании. Больше двух авто в кадре уже трудно воспринимать. И очень затянуто получается. В ближайшем тесте даём одну пару Соул -Хавал H6 , в нем показали конкурентов снизу в гараже, промеряли багажники кубиками, вывезли в мокрый лес, на трассу - все это потянуло за 40 минут. Сейчас сокращаем до 30 - и то много. Посмотрите, больше двух для наглядного теста лучше не давать.
Петр Меньших и то верно. Удачи в Вашей работе! Троллей много, а вот дело делать многие разучились.
Этот брод Я бы на своей элантре проехал
У меня была МИЦУБИСИ ЛАНСЕР СЕДИЯ НА ВАРИАТОРЕ))) ПУЛЯЛА КАК ПУЛЯ
господа... Вставки одинковые из другого ролика, когда с Кодиаком сравнивали Форик, не стыдно???? Колесо под днищем, заезд по песку, заезды по щебню, вывешивание. Впадлу было дубль сделать? Пол-ролика вкорячили на повторе и все довольны.
Мы даем парные тесты и не скрываем, что иногда из трех автомобилей делаем две или даже три пары. Если Вас интересует суть, возможности автомобиля, мы их стараемся раскрыть. Автомобиль въехал на гору - этот факт мы и показываем его. Главное, чтобы для обоих конкурентов были одинаковые условия.
Хорошо ,когда машина не своя , особенно показала зезд в горку ,так долбанули аутлендер ,жесть ...
АРТемBOX Алимов Да, Вы правы, но чужие тоже жалко, мы несём за них ответственность,
Low- низкий!😏 Учи язык
Млино они из тестов Субару анд кодиак сюда засунули смонтажировали видео о дорожном клиренсе , я не ожидал ((((халтурщики
кто пустил деда за руль форика? ему на инвалидке максимум ездить. а лучше пешком ходить.
Обычный статейный обзор, ничего нового кроме медленного форестера. Не понравился старый ведущий, как то нет доверия к тому что он говорит. То брод его, то багажник маленький.
Максим Гулаков Багажник правда маленький
Довелось основательно сравнить оба кроссовера. Аутлендер: дешевле, без изысков, двигатель проще и надёжнее, хилый вариатор, слабая динамика, более спартанский салон, большой багажник, вечно грязные пороги, отсутствие современных электронных помощников, запаска в грязи под днищем, нет обогрева на заднем ряду, есть 7-местные версии, ликвиден на вторичке, есть заряженная версия GT. Форестер: навороченная техника и электроника, меньше багажник, теплый задний диван, классный светлый салон, достаточных размеров багажник, чистые пороги и задняя полуарка, докатка в чистоте под полом багажника, сильный вариатор, более дорогой, требует пристального технического внимания и обслуживания, на вторичке сложнее найти своего покупателя. Каждый решает сам, а я снова выбираю Форика)
Обзор ни о чём, от слова совсем. Для начала Форестер - это любимая машина американских домохозяек и для Субару рынок США в приоритете, им плевать на двух бестолковых ведущих, которые не могут ни нормально про машины рассказать, ни контент нормально снять. Да и вообще рассказать про вариаторы на этих машинах, про цепной на Субару, про ременной Jatco, который на Аутлендере не особо так и живёт, если почитать профильные форумы. Хотя про контент - это так же вопрос к оператору и тому, кто монтировал. И видимо автора канала не парит, что на него никто не подписывается и толком не смотрит. PS. Повеселило про лепестки на Аутлендере. Отличные лепестки, металлические, только какого хрена стоят на месте, пользоваться ими вообще неудобно.
Бред, а не тест. Дед, на субару, не на ту педаль давит.
На форике прокладку надо менять старая уже
Режим ЭЛЬ - все, этих умников я больше не смотрю. Бомжи бы лучше сняли, чем эти СПЭЦЫ