Двойной экипаж (ЭКСПРЕСС) по-российски. Можно ли спать на спальнике на ходу?
В России применяют невиданный ни на Западе, ни даже в Китае инновационный режим грузоперевозок: один водитель рулит, другой в это время, то есть прямо во время движения, спит на спальнике; потом они меняются - тот который спал, рулит, тот, который рулил, спит на спальнике - тоже прямо во время движения; потом они опять меняются, потом опять меняются и так - несколько недель, останавливаясь лишь для заправок, выгрузок/погрузок и перепрыгивания водителей со спальника за руль и наоборот. Так машина и ездит - беспрерывно. Лишь раз в месяц или в два, чуть ли не на ходу, происходит замена одного из водителей. И никаких тебе простоев из-за всяких там ежедневных или еженедельных отдыхов.
Дальнобой ПРО. Март 2021.
Дальнобойщик сидит выше, поэтому видит больше...
↗ ДАЛЬНОБОЙНЫЙ СЛОВАРЬ dalnoboi.pro/p/zhargon-dalnob...
Кровать для душевнобоьных 😂 это Хорошо! Это и есть наш спальник))
Первый) В Кдв ставили экспрессы в два водителя мск-новосиб - переколотили десяток машин и прекратили эту практику. Нельзя отдохнуть на ходу, один раз как-то поспишь, а постоянно это совсем не отдых.
Первый раз про кдв такое читаю, а спать на ходу это норма, привыкаешь, сам почти два года на экспрессе, 30/15 работаю, есть ребята у кого вахта больше
@@user-df7vh2qn8vпривыкнуть-то можно, но нормально всё равно не выспишься. И со временем это только накапливается
Моя с ремнями на нижнем спальники, но я по регуле херачу. Я подозревал, что в РФ про фиш-экспресс не знаЮт. Теперь убедился
Никто никого не заставляет так работать, это выбор каждого
Точно! Не нравится - иди домой. За воротами очередь стоит.
@@alexeyandreev8308 ну очереди то может и нет, а вот выбор есть всегда
Из-за такой работы друг погиб. Напарник за рулем, друг спал. Зимой в горку не вытянул, машина поползла назад. Чел из-за руля выпрыгнул, а тот на спалке так и ушёл с машиной в обрыв. Пусть так работает тот, кто это придумал.
Теперь появица ещё пару стяжных ремней но уже не для груза а для напарника) закрепил его и ехай)
Это и есть душевно больные😂😂как их ещё назвать😂
Есть ещё режим работы "электричка", это когда машина на протяжении своего маршрута меняет водителей, в итоге водители отдыхают или дома или в гостинице, а сцепка едет почти без остановки, минус в том что нужно нанимать много водителей и машина переходит постоянно из рук в руки, хотя комерсы как правило состоянием техники не интересуются. Есть ещё перецепы, там похуже ч Рто но работа на коротком плече и есть плечё километров 300 то тоже можно в рто укладываться при условии работы 2 а ещё лучше 3 человек в смене на одной машине.
Космонавты на МКС тоже спят притянутые ремнями. А ещё существуют спальные автобусы, где пассажиры спят во время движения.
Что один что второй, оба смотрят в лобовое стекло.Девятку на ходу на спалке трудно крутить,но есть ускоритель времени.🤣😄😂
Нас дрючат за тахограф при езде больше 9 часов по СКЗИ, а умники спят по 4.5 часа и едут по 4.5 часа беспрерывно, переставляя карты, но при этом ГИБДД сейчас принципиально стоят ночью и спрашивают распечатку, ищут переработку....
Как ограничить жадность???
Так в Канаде так и есть.
Спать на спальнике во время движения можно. Но там есть ограничения по часам за 7 или 14 дней. Так что как у нас всё равно не получится.
А что прикольно. С мужиком в кабине жить
Самих ,таких,разработчиков "экипажей" привязать к спальнику ремнями и на недельку в рейс!!!
В реалиях рынка редко когда есть смысл заниматься перевозками, приходится оставлять это дело далбо🤕 бам