Ремонт Skoda Rapid. Маленький локальный ремонт.
2024 ж. 15 Қаң.
17 291 Рет қаралды
Кузовной ремонт. Делаю маленький незаметный ремонт скола на крыле. После удара в бампер, на крыле образовалась трещина дале влага и коррозия...
Лечим Rapid
Кузовной ремонт. Делаю маленький незаметный ремонт скола на крыле. После удара в бампер, на крыле образовалась трещина дале влага и коррозия...
Лечим Rapid
Ну наконец-то подкрас, а не как у всех, пол машины из-за скола перекрашивают
Четко! Красавчик!
Спасибо за оценку 👍
Фару прикрыть надо было,на нее тоже попадало.атак красавчик!лайк
Спасибо за совет👍, эт тут такая внутренняя кухня. Так скажем салат красиво уложенный на блюдо в ресторане и поданный, не факт что не был на полу перед этим))) Эт я к тому что стараюсь следить чтоб на конечном результате конечно не было опылов. Да и это уже не лак а "Разбавитель для переходов" он не оставляет опыл. Спасибо за оценку
Интересная тема, раскрыть бы ещё моменты где какую наждачку использовать.
В целом как и в обычном ремонте, может быть на градацию выше там где обычно 240, сделать 320, где 400 сделать 500, в следующей работе постараюсь уделить этому внимание👍
@@1_big_toys я от кузовных работ далёк, а подлечить фирменные болячки на Солярисах весной хочу попробовать. Поэтому и спросил)
@@prosolaris Восстанавливать краскопульт ом, или кисточкой? Подготовка разная, под краскопульт много нюансов)) Так и не расскажешь. Опять же какой цвет, были ли до этого слои, окрасы, от этого всего зависит результат)
@@1_big_toys скол на пороге и на углу заднего крыла, где бампер думаю попробовать кисточкой. А вокруг личинки крышки багажника аэрографом. Цвет белый, на нём потренируюсь. Потом и за серый возьмусь.
@@prosolaris ну на крыле тоже можно попробовать, я думаю это даж легче чем вокруг личинки замка, есть куда скидывать опыл ( в сторону колеса), а вот с замком сложнее, получается пятно. Главное не делать преград для краски наподобие скотчей, валиков, цвет белый много прощает, но жёсткую границу тож выделит, поэтому все переходы плавные, исключение только перегибы по типу арки и ребра, там можно и пожестче)
Вместо музыкального сопровождения было бы лучше давать какие либо пояснения по материалу и инструменту. А так тема востребованна .
Да как попадется скол, сделаю👍
У меня точно такойже скол!
Ну если 17 года и пробег не больше 100 то скорее всего появился он от какого-то повреждения, если более то уже и от времени.. арки болячки что на Polo, что на Rapid)
Я бы с таким ремонтом кисточкой обошелся и без шпатли. Возможно не так здорово бы аышло. И бронью бы оклеил место стыка бампера с крылом.
Можно по разному решать поставленные задачи, это один из вариантов👍. Возможно 10 раз накинуть грунта порозаполнителя или 5 раз толстостенный грунт, чтоб сровнять с заводским слоем в 120-140 мкм. Я как человек работающий со шпаклевкой ничего плохого в ней не вижу, кинуть слой в 150 мкм,(к слову это слой который просвечивает на металле), хорошие шпаклёвки нанесенные на правильные подложки, с соблюдением сушки и толщины будут стоять годами, поэтому не оч понятно избегание этого при условии, что это поможет сделать работу лучше. Если только экономия времени быстренько замазал наклеил пленку)
Такой ремонт должен стоить достойно почти как за целую деталь! Материалов ушло чуток, но ювелирная работа сложная и должна оплачиваться достойно!! Плюс сохранил заводское покрытие на всей детали. Надеюсь и я когда-нибудь научусь так😊 Если не секрет какими материалами пользуешься? Удачи
В целом так и есть, материалов выходит не так много, но работа кропотливая. Про завод да, многие не понимают ценность, пока не выставят на продажу)) Конечно я ничего против нормальной покраски целой детали не имею, сейчас материалы позволяют делать качественно, но если есть возможность почему не сделать так👆) учитывая как сейчас раздули тему авто с "родным окрасом" По материалам U-Pol, шпакли бомба, грунты хорошие, лак тоже нормальный, сейчас с ними сложнее но кто ищет найдет 👍 Сейчас ещё brulex лачек пробую мне нравится, легче наносить чем U-Pol но крупную шагрень подобрать сложнее жидковат. Спасибо за оценку👍 А по переходам я сам учусь, мне переходы интереснее чем полные обливы и т.д
Тебе выставим как за полный окрас. Приезжай
Хочу чтоб рассказали как покрасить примерно такое же повреждение, только например в центре бамппера... Как сделать переход такоц аккуратный
Привет, надо отталкиваться от цвета не на всех получится так хорошо это надо понимать, "базовые цвета" под лак без металика делаются хорошо👆 2) постараться найти вблизи ребра или перегибы, с ними легче делать переход, отталкиваться от них. Переход не делается в центре детали в принципе, обычно углы, края детали так как опылу с пистолета надо куда то улетать Но иногда можно правила нарушать🤔. Надо рассматривать конкретный случай отдельно.
Сколько гаражей столько и маляров в России
Согласен, и каждый профи😅
По факту здесь вариантов др и нет чтоб оно было в толшине по заводу цена вопроса если устроила мастера соотвецтвенно зделал возможно опосля этот край зажелтит немного выделит но это уже потом
А чему там желтить? Лак? По факту обычный переход которых кучу делают на стойках, рёбрах Две стороны перехода края, одна сторона ребро, одна сторона переход с разбавителем.
Какой город, хочу к вам с покраской обратиться!
Здравствуйте, оставил ссылку на VK в описании канала, пока с покраской сложно, в данный момент не помогу, Занимаюсь реставрацией своего авто пока
Приезжай в любые гаражи и спрашивай у охраны , там таких полно
что за ленту ты клеял на крило между бампером ?
Контурный скотч, для покраски, аэрографии, достаточно пластичный, не съеживается, держится неплохо, стараюсь его клеить в местах где может натирать бампер, крыло, раньше клеил двухсторонний скотч только одну клейкую сторону не снимал, а потом перешёл на контурный показалось более практично да и любой изгиб он хорошо повторяет в отличии от двухстороннего
Бронепленку надо клеить.
@@user-km8fo1cl3d Если есть такой навык и клиент платит, то конечно это идеальный вариант. Я это делаю от себя, скотч не видно и для меня и клиента это не стоит практически ничего 5 минут времени, защита может не как у бронепленки но тож достойно.
А подскажите где вы находитесь?и ваши контакты ?
В профиле оставил ссылку на VK
А что за зеленая лента была, для чего?
скотч двустороний, чтоб не терло
Спасибо почти так, но это контурный скотч, для покраски, аэрографии, достаточно пластичный, не съеживается, держится неплохо, стараюсь его клеить в местах где может натирать бампер, крыло, раньше клеил двухсторонний скотч только одну клейкую сторону не снимал, а потом перешёл на контурный показалось более практично да и любой изгиб он хорошо повторяет в отличии от двухстороннего
Где вы находитесь? И сколько стоит ремонт такого скола?
Такой же вопрос, нравится подход к работе этого мастера.
Здравствуйте, спасибо за оценку👍, подразобрался в KZhead как тут с контактами и оставил в описании канала ссылку на ВК. Но пока помочь не смогу, занят реставрацией авто с канала👆 про Субару, думаю эт как минимум до весны
Эх далековато(@@1_big_toys
@@user-dn2cv8zu4r откуда если не секрет? География в нашей стране огромная)
@@1_big_toys Воронеж, так то в июне в Москве буду оттуда поближе будет но всё равно 😀 у меня белый рапид с такими же проблемами как у поло в твоём видео
Как с вами связаться? Если вы в Москве или области
Нет, 350 км от Москвы)
Учил химию ? Кузов оцинкованный ?
Учеба одно, опыт другое. Сказали А говорите и Б, мне интересны Ваши доводы
Стоимость такого ремонта?
Сколы разные, места разные, цвета.Что необходимо разобрать для того чтобы сделать? Иногда легче целиком покрасит деталь чем так возится. Поэтому немного дешевле покраски целого элемента от 6000 и выше.
И сколько это стоило?
Все индивидуально, какой скол, где, что снимать и т.д, оставил ссылку в описании канала на ВК если что пишите,
Че за пистолет , которым подкрашиал?
Привет, это Walcom Ego, миник линейки Walcom, хороший пистолет. Если присматриваете хороший вариант, работает отлично не жалею потраченных денег. Есть опыт с миником, Voylet самый простой Китай, небо и земля. Очень интересен был мне, когда выбирал диапазон jeta jp400, Китай но уже более технологичный, интересно как он работает, может так же а цена в 2 раза ниже. "Но скупой платит дважды не решился" взял EGO
@@1_big_toys ну так , то оно и есть , у меня Китай все пулики , и миник Jetta . крашу как правило раз месяц, пока учусь, хучу попробовать Huber, вроде говорят не плохой , для базы ,,
@@1_big_toys тоже есть jeta jp400 mini, красил им уазик полняк, достойный пистолет. На всякий случай прикупил для покраски уаза EGO 190, но он не понадобился jeta jp400 mini справился на отлично. Конечно такого факела и тонкости настроек как у 190 у него нет, но он и стоит в 5 раз дешевле.
@@igormomot8290 Я когда выбирал тоже на него смотрел, видно было по голове что он явно намного интереснее чем дешёвые китайские. Но все же выбрал Walcom, так как основной тоже Walcom Genesis HTE Top line, тяжёлый но факел там шикарный
@@1_big_toys ну, сейчас уже и китайцы есть не дешёвые , да и по качеству не плохие , когда на потоке красишь конечно необходим хороший ствол, а когда в гараже, раз в месяц, можно и китайский использовать, но ходят они правда не долго 😂
Ремонт за 5 мин Только ни фига не за 5😁😁😁
Далеко не пять... Сушка, сборка/разборка, промазать, ну и сама работа, малярка мне кажется это совсем не про быстро)
@@1_big_toys я про это говорю Видос идет 5 минут А по факту на это надо убить сутки
Локальный ремонт по цене китайского крыла с полной покраской
Можно сразу все оригинальное на Китай махнуть, потом на вторичку приехать и продать свой прогнивший за 2 года авто минус 300 от рыночной цены. Везде будет гордо красоваться лейблы Gordon, Sat, Simyi Бесплатно только в мышеловке, видел не раз эти крылья и бампера, часто вообще не в цвет. Шагрень мелкая совсем не завод, так как красят чисто бюджетно и в один слой как будто. Никакой антикор защитой и не пахнет. Плюс на китайском крыле нету оцинковки только катафарезный грунт, да, можно на него красить, но как правило скол дикие, и гниль от этих сколов идёт хуже чем на нашем автопроме. Каждый решает сам..
Что то не встречал на перечисленных брендов ни разу катафарезного грунта.
С какого города?
Здравствуйте, я оставил ссылку на VK в профиле
Зеленая полоса - что это?
Контурный скотч, для покраски, достаточно пластичный, не съеживается, держится неплохо, стараюсь его клеить в местах где может натирать бампер крыло, раньше клеил двухсторонний скотч только одну клейкую сторону не снимал, а потом перешёл на него показалось более практично да и любой изгиб он хорошо повторяет в отличии от двухстороннего)
@@1_big_toysброне пленка самое то для этих целей, прозрачная ее не видно.
@@user-wp7xs4fd7f да согласен, пленка лучше скорее всего но я ей не работал никогда, надо изучать этот момент. А тут тож принципе не видно, нормально прикрывает места где возможно трение и скорость ее установки в разы быстрее.
зазор клином остался (
Здравствуйте, конечный результат на последних секундах 4:50, в других моментах промежуточный результат, за кадрам остается большая часть работы. Опять же все детали находились в деформации как минимум год, а вещи имеют свойство запоминать форму особенно пластик, микро деформации возможны.
Покрасили машину, пороги и болячки шкоды под бамперами, вылез рыжик через 2 месяца. херово подготовили и покрасили??
Да, может и бампер не снимали, так сверху покрасили. Подготовке надо максимально времени уделять особенно скрытая часть под бампером и внутрянка крыла. Общаться с мастером на этот счет надо! Даже тут👆 на шкоде внутри коррозии было значительно больше чем снаружи. Это что то Тип айсберга видно малую часть остальная под водой👍
С такими сколами надо всегда внутри смотреть иногда оттуда все начинается. Вообще молорик если перехода не видно.
@@igormomot8290 Яб сказа в большинстве случаев от туда, в моем случае из-за лопнувшей краски, А по переходу не видно часть в кант спрятал, остальное по арке переполировал, а цвет бомба для переходов, белая база. Спасибо за оценку 👍
Через год крыло с дыркой !
Ну Вы развернутый ответ дайте, мы тут учимся, мне и самому интересны основы для такого Вашего утверждения?
лак отвалится с родного лкп
Почему?)
@@1_big_toysне заматован заводской лак скотчбрайтом
@@Offmax666 риска есть посмотрите внимательно, с 2:45 на отражении лампы видно где заканчивается лак и начинается матовость( пропадает отражение)это по арке Если имели в виду выше перегиба арки я там лак не наносил, только разбавитель для перехода, чтоб убрать границу после переходного валика.
@@1_big_toys понял, я думал это лак, а оказалось разбавитель тогда норм
Бред покраски,это экономия денег клеента,по другому не понятно!
А кто сказал что это дёшево?)
Столько телодвижений по разборке,и так усрать!
Времени вагон, можно и усрать👍
Дурь полная.... Границы ЛКП не растянуты, что то шпаклевалось не понятно зачем. Граница ремонта сядет.... Спасет только то что белый цвет, на черном такой ремонт даже искать не придется, сам в глаза будет бросаться.....
Задача сделать минимально возможный ремонт, а не подготовить авто на международную выставку автомобилей. Конечно, точечные ремонты это некоторые компромиссы, где-то возможно видно перепыл( зависит от цвета) возможно микропросадка, заметная только при профессиональном свете. Но люди легко мирятся с этим микро ремонтом нежели с полным перекрасом, то в цвет не попадут, то пыльи куча, то шагрень как апельсин, то подтёки, да и те же просадки и риски при полном перекрасе, протёртые канты с последующей коррозией можно и дальше продолжать ... У нас же одни профи покраски кругом👍 А ещё один важный момент приезжают они потом на своем пятигодовалом авто, который перекрашивают полностью после каждого скола, на вторичный рынок авто, а его никто не покупает. Опаа .... Сюрпрайз, за то все по технологии😉 Я в своем подходе к ремонту всегда исхожу из того что лучше завода никто не сделает! А мы Все мастера лишь пытаемся приблизится к качеству завода, думайте.. Кузовня необходима, но если есть возможность отделаться малым, лучше сделать это. Но у каждого свои подходы и свой опыт.👍
Малюсенький скол, все там расшлифовывалось, оконтуривания не будет. Шпакля по любому нужна, он же гравером зачищал, нарыл царапин глубоких... Такие мамкины спецы, учиться и учиться, а не комменты строчить)