Citroen SpaceTourer против Hyundai H-1: выбираем микроавтобус для семьи
2018 ж. 6 Қыр.
787 130 Рет қаралды
Дуэль бусов Ситроен Спейс Турер и Хендэ H-1 из нашего большого теста микроавтобусов + бонус - ездим на машине Никиты Гудкова.
Тест микроавтобусов здесь: autoreview.ru/articles/sravni...
Подпишитесь на сайт, чтобы мы могли делать для вас новые ролики: autoreview.ru/subscribe
Группа ВКонтакте: vk.com/autoreview
Большой тест микроавтобусов здесь: autoreview.ru/articles/sravnitel-nye-testy/bus
Отвратительный ведущий...однотонная пластина...что начальство прикажет хвалить,то и будет методично выхваливать...В рф всё продажное
А зачем это надо , если есть прульный альфард б/у ?
kzhead.info/sun/i9Wqnal7i4eOf3A/bejne.html а тут все по другому как так?
А почему не взяли Гранд Старекс? Значит Сетрик мы другой взяли, а Старекс поленились, У которого и сиденья двигаются как хочешь (там рельсы есть) и в кровать превращаются, и панель приборов другая, и торпедо!?
Если что, то Н-1 у вас не полный комплект. Есть ещё и лимузин и урбан полноприводные. Где салоны трансформируются как тебе захочется, можно делать кровать. Все сиденья раздельные. Имеются стёкла в крыше и так далее.
Отъездил на Лексусе GX460 где то 3,5 года, с рождением второго ребёнка и по умолчанию приставив к ней няню, понял джип хорош для взрослых и подросших детей без нянек. Взял Ситроен в короткой базе, поменял штатную резину на более комфортную, плюс проклейка арок и моторного отсека шумкой, получил очень неплохой результат! Убрав третий ряд сидений, установил автохолодильник и сборные ящички для вещей и сумок. Иногда ставлю одно сиденье в багажник, если едем на одной машине в полном составе. Расход по трассе при скорости 90-100 км/ч 5,5 литра (с кондеем 6,3). Максимум по трассе шёл 160 км/ч, идёт очень неплохо. Брал за 2,3₽ Ко всем остальным недочётам (они есть у всех автомобилей) подошёл с помощью перенастройки собственного сознания, стало ещё веселей)))) Всем удачи!
скажите, пожалуйста, арки снаружи проклеивали, в смысле, на улице или в салоне?
@@MegaBarankin внутри надо клеить
В семье сейчас Ситроен SpaceTourer, до него было два фольксвагена мультивана Т4, один 96 года 1.9 TD, а в 11 году привезли 2000 года, 2.5, 151 л. с.. Оба мультивана после 5 лет не особо активной эксплуатации (третья машина для поездок в Европу) начинали буквально разваливаться, при том, что все регулярно обслуживалось и профилактировалось. Когда решили менять машину, просмотрели все новые машины подобного класса (форд, каравеллу, хёндай) и остановились на ситроене, ни одна машина в базе не имела такую комплектацию, за такую стоимость. Ездили на ней 7 в Болгарию, тягловитость двигателя на достойном уровне, в гористой местности в Сербии показал себя отлично, расход по автобаннам 7 литров. Аналогов среди конкурентов (не считая японского пруля, который в Калининграде не котируется) нет.
Я не понял, у вас ситроен сейчас тоже 10+ лет отроду?
Если новый, то смысл сравнивать его с машиной 96 года?
@@Xmenrus78 речь не о новом, речь о том что за цену ситроена аналогов не было, самая дешёвая каравелла 2.2 млн. И пустая как барабан, форд турнео с простой комлектацией 2. 18 млн хендэ не смотрели даже, (не брали на тест драйв) на работе новый н1, старая платформа, дизель который жрёт, и задний привод. Поэтому и купили ситроен с длиной базой за 2 030 млн
Xmenrus78 смысл в том, что хитро*опость так и прет. Ездили на старых немцах, чинили и хаяли, теперь решили сэкономить и купили нового ситроена и надеются что они пройдут как мультиван 10 лет? Если нет, то к чему это? В семье пассажирский транспортер 2006 года... 340 000 прошел уже.
Александр Козырев естественно фольксваген будет дороже. Также можно возмущаться, что мерс V дороже ситроена. Но думаю и болтающихся подлокотников (это вообще дичь) там не будет.
Весьма важный момент, ситроен оцинкован.
Хендай тоже!!!
@@ahmedramazanov6995 впервые слышу. Можешь кинуть ссылку с инфой?
@@user-ej2xo8mh4j гугл вам в помошь, Н1 в этом кузове всегда был оцинкованный, а Гранд Старрекс до последнего рестайлинга не был оцинкован, так что не понимаю откуда у вас и еще у 56 людей которые вам лайк поставили сомнения!
@@ahmedramazanov6995 хороший бонус.
@@ahmedramazanov6995 Это враньё, Н-1 гниёт очень быстро. Он вообще не оцинкованный. Краска с добавлением цинка не в счёт, это маркетинговый ход. Просто наберите Хундай Н-1 гниёт и вы увидите там тачки 2020г.в которые уже все цветут.
за 5 минут просмотра: машина за 2.8.... приколхозить диван... отпилить болгаркой фиксирующий штифт...
Ага, смешно. Как будто французы не видели японских автобусов. Салоны трансформеры с конца 70х! Вот где рай! И регулировка одним пальцем и никаких дурацких рельсов. И цена качество!
и в итоге поменять все это добро на суперб с 280 кобылами:)
@@user-hz8eg3wl2l к вашему сведению в вопросах трансформируемости именно французы были законодателями мод с их рено эспас ...и без рельс трансформируемость в салоне вряд-ли возможна.
@@Dimi3y451 я в конце 70х в Японии ездил на Toyota Liteace FXV, с двиглом 13 Т. U. когда уезжал домой в конце 2006 го взял его с собой и он до сих пор находу. Он дорог мне, как память.Прошло оч много времени и японцы выпустили много шедевров для своего рынка, и французам до них оч далеко. Сейчас есть всевозможные гибриды итд Япония, это вообще другая планета
@@user-hz8eg3wl2l я конечно не жил в Японии, но прули (и авто с остального света) для меня интересны с сознательного возраста. сам горячий фанат апонского автопрома, и владел 5ю яп авто. у тойты были и лайтэйсы и таунэйсы и еще 3 ...эйса, видел на дороге в РФ даже очень редкий заводской яп дом на колесах из лайтэйса 80х, но как я и говорил ранее по трансформируемости салона рулят французы и тогда и теперь. гуглите.
Я за Ситроен! Управляемость достаточная для такого класса авто. Никто не будет гонять и накручивать шпильки на микроавтобусе. Смотрел его в салоне, также провел тест драйв. Качество материалов нормальное, трансформация салона отличная и это огромный плюс. Эргономика, мне с ростом 178 подходит. Шумоизоляция чуток хуже мультивена, на ямках и брусчатке подвеска ведет себя неплохо. Дома есть Ситроен С4 2012 года хетчбек французской сборки, в Украине только такие. Брали новый и до сих пор довольны, проблем почти нет кроме помпы, которую заменили уже 2 раза. В остальном машиной довольны. Поэтому и этот Спейсик уверен будет отличный вариант. Только для города и семьи с 2-мя детьми лучше брать укороченный вариант. Едет, как по мне плотнее, нет вертикальной раскачки, он короче и удобнее на парковках, а багажник все еще огромный. В выходной на море за город всей семьей будет удобно. Про французский дизель вообще молчу - он сказка, заправляй евротопливом и проблем первые 5 лет вообще не будет.
Нафига микроавтобус для семьи с двумя детьми?
@@spavelp на будущее
Я купил короткий, очень доволен, не устаю, как в ФВ Терамонт, да и налог, менее 150 л. С.
Плюс ещё в экономичности. Н-1 расход в 2-2,5 раза больше.
Отец - жертвенник, прям про меня:)))
Кто бы сделал для Мельникова быстрый, мощный, драйверский минивэн, задорный дорожный грейдер и еврофуру с 5с разгона до сотни.
:-))))
с расходом 6 литров по городу
сарказм не в тему
Анатолий Карабасов Илон Маск?)
Рено уже делало, Эспейс с разгоном 2,8 сек. до 100 км/ч, правда несколько штук…
Шутка про чем занимался 3 года - зачёт! 😅
Привезли бы корейскую версию, в комплектации лимузин просто показать как там для людей делают)))
Тимур BuLi9I комплектация называется лимузин))))) балерина он блин))))))😂😂😂и кстати не только крыша высокая, ещё и телек и крутая подсветка , колонки хорошие ( домашний кинотеатр) с отдельной магнитолой... Так то жирненько за адекватные деньги!!!
@Тимур BuLi9I Там 4 ряд съедает багажник, его демонтируют и у тебя 3 ряда с кучей трансформации, полный привод и прочие плюшки, но ценник выше и комплектация лимузин нафиг не нужна для семьи...
@Тимур BuLi9IПочитай про старексы или посмотри видосики тех кто старексы из Кореи возит, и посмейся над тем, что ты не знаешь про свою машину ничего, либо ты школотрон )))
@Тимур BuLi9I и кстати, водительский, тоже считают рядом )))
@Тимур BuLi9I Ты серьезно? У тебя значит справа от водительского, нет пассажирского места? У меня есть и это уже два места в ряду, значит это полноценный ряд, как ты и сказал, ну и вот посчитай сколько рядов у машинки yandex.ru/images/touch/search?source=related-1&p=9&nomisspell=1&text=%D1%85%D1%91%D0%BD%D0%B4%D0%B0%D0%B9%20%D1%81%D1%82%D0%B0%D1%80%D0%B5%D0%BA%D1%81%20%D1%84%D0%BE%D1%82%D0%BE%20%D1%81%D0%B0%D0%BB%D0%BE%D0%BD%D0%B0&img_url=https%3A%2F%2Fwww.iamfta.com%2Fwp-content%2Fuploads%2F2017%2F01%2F001_Starex_Interior_1024.jpg&pos=148&rpt=simage&ts=1536512973037
эх помню были такие, делика, люсида, естима, таун айс популярны! Вымерли...хорошие были аппараты жаль с правым рулем)
Правый руль норм
Они не вымерли, ух умертвили наши пошлины...
Дэлика! Лучший авто!
А к меня был литайс... Идея прикольная, но как машина не понравился. Всё сплошной компромисс
Единственное что необходимо семейному авто это то что салон трансформируется в ровный пол
Очень приятные обзоры. Грамотная речь, приятно смотреть. Спасибо!
"В скользком повороте можно поездить боком".На семейном минивене...охереть...да все же так делают! Мельников,ААУУУ!!!!!!
Есть такое понятие - САРКАЗМ
Я на всём боком разминаюсь перед работой по зиме. И на бусе и на Ивеко Дейли и на грузовиках.
Мне тоже нравится на гранд старексе бочком вальнуть. Это прикольно, он в букс уходит с 30% педали газа на снегу.
Бока дать - дело святое...
На доресте, на механике зимой эта машина едет боком так, что вы даже и не представляете. Очень прогнозируем.
езжу на hyundai grand starex в полном fully, доволен как слон. Полный трансформируемый салон, полный привод, расход топлива примерно 11 л, но ну техническое обслуживание настолько недорогой, что такое расход можно не обращатьвнимание. Забыли в обзоре указать габариты автомобилей, hyundai grand starex немного шире и удобнее
Добрый день. Хороший обзор. Прекрасным дополнением стал короткий обзор на Ситроен с МКПП. Продолжите тему обзора на "басики", свежий взгляд одного водителя на разные модели - интересен... P.S. Интересны и начальные комплектации )))
Есть свои моменты в управлении хундаями. И хочу сказать автору, что ситроен как и вашему другу мне по управляемости больше нравится чем хундай. Вот так вот.
Цитро однозначно лучше несильно продуманного Н-1 особенно со стационарным задним рядом!
Вопрос к авторевю, почему не взять Пазик или Камаз? и не говорить что-то нет удовольствия от вождения боком не едет :) эти машины не для это берут, а по поводу удобства посадки и разгона: ездил я и на пежо тревеллер и на V классе последнем, да V класс 250D в версии лонг кочегарится до 210 при этом там можно разговаривать, но по посадке и эргономике я разницы не заметил в мерсе телефон сложнее пристроить кармашки в дверях не удобные, стоит ли это доплаты в 4 млн руб. по сравнению с пежо/ситроеном? многие ли из эксплуатантов подобных бусов дрифтуют, заходят в повороты боком, едут на максималке? например посадил пять детей и едешь 200, в повороты со свистом залетаешь, так обычно Российиские многодетные семьи живут?
Dimon Dimon я себе представил как вся семья в бусике участвует в рдс с гочей и аркашей
Уууииииии
А потом в д1 и формула дрифт
По крайней мере на актуальном Вито можно легко пристроить телефон на воздуховоды и в Германии и с семьями ездят на бусах под ~200, конечно только там, где это разрешено
У нас нет модели вито только такой V класс www.mercedes-benz.ru/passengercars/mercedes-benz-cars/models/v-class/v-class-mpv/explore.html и тут ключевых несколько моментов: 1. В Германии, 2. Там где это разрешено. В РФ если что нет таких разрешенных мест и дорог крайне мало где можно так ехать конечно при определенных навыках, отсутствия инстинкта самосохранения и полном кошельке - по мкаду можно шашки выделывать, но боюсь детки заблюют весь красивый кожаный салон. Второе применение этих машин корпоративные парки (я как раз на таком и катался) и представляю аналогичную ситуацию посадил например потенциального инвестора и жаришь 200 в Москве/МО помимо того что работодатель заставит отрабатывать ближайший год за штрафы, так и инвестор будет по салону мотаться, от постоянных перестроений и торможений. Задача таких авто мягко и плавно возить своих пассажиров, а авторевю или ведущие зациклены на "драйве", там я выше ссылку привел где ведущий другой и он про ту же машину уже по другому говорит. И кстати на том же v классе довольно страшно заходить быстро в повороты, хоть и на прямой он и ощущается как легковой, но в любом случае повороты это не его стихия то что такой автобус разгоняется до таких скоростей уже удивительно :).
Отличная идея сравнить микроавтобусы для большой семьи, а не бизнес-тему. И реверанс в сторону делики правильный, и постскриптум отличный. Жаль стоящих и удобных вариантов всё равно нет.
Владимир, то что нужно! Спасибо!
Картинку Делики можно было выбрать получше. Полностью согласен с автором на её счёт
Уважаемый Владимир Мельников! Всегда с удовольствием читаю (и смотрю) ваши статьи, спасибо Вам за Вашу работу! Европейские минивэны безусловно хорошие, но очень дорогие для большинства даже среднего класса в нашей стране, было бы здорово если бы Вы сделали тест праворкльных японских минивэнов: наподобие toyota willfire, honda stepwgn, nissan elgrand) спасибо и с искренним уважением, Андрей
Если будет следующая часть про v class и multivan, уделите минуту и подскажите пожалуйста в чем разница между caravelle и multivan
Leonid Malina caravelle это коммерческий транспорт а multivan бизнес класс!!! Это как mb vito i v class!!
транспортер это коммерческий, каравелла- пассажирский, мультивэн- бизнес
Главное отличие между Каравеллой и Мультом это пассажирский салон: в Каравелле все сиденья фиксированные по местам расположения, а у Мульта есть рельсы и сиденья двигаются (и во втором ряду вращаются). Разных комплектаций и у Мульта и у Каравеллы - море. Есть Каравеллы дороже Мультов.
Основное отличие - салон. В мульте сиденья двигаются, если доплатить ещё и вращаются (первый и второй ряды), если сзади диван то он раскладывается в "постель" можно жить. Освещение и обдув салона разный. Вообщем все по салону. Каравелла внутри как газель - это шатл, мульт это Машина со столиком и прочими плюшками.
The Doctor-46 большое спасибо😉
Для любителей всего японского. Toyota proace сделана из этого француза
только его хуй купить даже во Владивостоке
И только для европейского рынка
Ни одного во Владике не видел. да и не нужен от там. там Велфаер есть, гибридный и еще куча достойных машин.
@@screide3129 они н зкие пузотерки а этот высокий
Это реверанс в сторону Европы. Что бы застолбить себе место на рынке. На все 100% уверен, что если это поедет на внутренний рынок, качество сборки и отделки будет другим. Поскольку такое говно японский обыватель не купит. Вэлфайр или Альф рядом с этими помоями выглядит как F-18 рядом с Ан-2.
Ездил на грузовом варианте "ёлки" несколько дней, длинная база, длинный задний свес. Тормоза кстати очень понравились. Руль конечно крутить много приходиться, но для своих размеров он достаточно манёвренный, особенно это заметно в Питерских тесных дворах. Резина штатная Континенталь, не очень любит колею, но в остальном тоже понравилась. Полностью согласен с мнением автора про шайбу КПП - это ЖЕСТЬ, вообще не удобно. Подлокотник поганенький, но он хотя бы есть. Зеркала маленькие, не смог нормально их настроить, с учетом длинной базы и длинного заднего свеса приходиться доверять парктронику. Не хватает нормальных подстаканников, теми что сделаны возле стоек пусть дизайнеры их придумавшие пользуются. Движка хватает. К коробке есть вопросы, не всегда понятно почему едет на пятой, щелкнешь лепестком шестую - едет так же, смотришь а он обратно на пятую через некоторое время переключает. Общее впечатление - за эти деньги отличный аппарат. Но это про грузовую версию.
Я тут ездил много лет на мех 6ступке и вот как понять, что нужна 5 или 6? И подсказки в авто и сам думал надо уже втыкать 6ю... когда нагрузки нет, скорость постоянная. Так и ездил больше 5 лет, а тут попробовал когда нужно уже переключить на 6ю но не набирать больше скорости, то не переключать, а ехать на 5й... вроде получается экономичнее! Вероятно в автомате это так же учтено, да и чуть что разгон лучше будет.
Авто ревю попрежнему ругает ситроен и пежо. Они вам так и не платят, как и раньше.
По-моему, вполне объективно. Я ездил на таком грузовом недавно, там реально посадка отвратительная, наверное в Газеле и то удобнее. Руль тоже как у Газели, бесконечное количество оборотов от упора до упора. Если в качестве коммерческого транспорта на это можно закрыть глаза, то в качестве семейного автомобиля такой не сильно хочется. Фольксвагены на голову выше, но там и цена, конечно, другая...
Довольно объективно
2.8 миллиона за шатающиеся кресло
загляните в любой ситроен,та же картина.
Это франция... собранная в калуге руками кривожопых алкашей.
Игорь Ермишев а вот и сборщик отписался.
У нас везде стоимость денег занижена, пока это не касается зарплаты. 2 млн.₽? Да фигня. 30 тыс.₽? Да вообще не деньги. Сколько-сколько ты хочешь зарплату? 40 тыс.₽? Охренел что-ли?
@@screide3129 ну почему только алкашей??? Наркоманы тоже присутствуют на конвейере !!! Только ни кому не говори!!!
У Ситроена качество салона сравнялось с газелью
Ты болен
Ещё хуже
в газели все прикручено как надо,а здесь случайно зацепишь и сломаешь.
Правильно, нечего иномарки привозить!
чё на газеле ездишь??
можете ли сравнить форд турнео кастом новый с каравеллой?
Зачем этот паренёк, у которого в душе ещё картинг а в мозгах wow 280 л.с.!! делает обзор на практичный и экономичный семейный автобус? Когда у него уже будут трое детей и беременная жена в салоне, станет ли он наслаждаться управляемостью авто на горном серпантине? ))
Да он неадекват.
Полностью согласен! Это авто для большой семьи. Дрифтовать или гонять с семьёй в салоне? Вот уж нет.
Бред прослушал, отличные бусы у французов, да не для гонок.
Владел корейцем и сейчас владею французом. По экономичности плюс французам по автомату сново впереди лягушатники по динамике опять они же. А вот по мягкости Гранд рулит
@@nikglt9350 сейчас стою перед выбором корейский Старекс или Пежо(Ситроен). Что бы посоветовали?
Отличный обзор! Но совсем не отражена ситуация с пассивной безопасностью. Сколько подушек безопасности, какой рейтинг по итогам краш-тестов. На таких машинах, как ни странно, производители часто экономят на безопасности пассажиров! И этот момент для выбора семейного авто много значит (на мой взгляд).
Французы на безопасности не экономят, нигде
Ребята, у вас ужасная видеокамера! Очень низкий динамический диапазон. Вы снимаете интерьер машины, показываете багажник, но при съёмке с улицы, на экране нечего не видно, одна чернота!
Вот теперь я уверен, что возьму только японский автобус. Степвагон, серена, велфаер, да что угодно, только не все вот это.
так что взял ,в итоге?
С лопаты взял он...
Vova Steff хонду стрим. RN6 на автобус не хватило ))
@@royalvodka6753 рн6 что это
@@user-kf6jd6qi1u это Хонда стрим кузов рн6
Сзади у Н-1 имеются боковые форточки-жабры. Если приоткрыть их и передние стекла, то салон, во время движения, проветривается очень быстро.
Такой ситроен сейчас стоит 4 000 000р. Что случилось с ценами?
Один плешивый фюрер заварил кашу, не думая о последствиях.
Спасибо! Хороший репортажик.
Как же вы В.Мельников редко появляетесь с обзором. Очень приятно смотреть ваши обзоры.
Самая фиговая идея взять для семьи версию бизнес лаундж, за кожу со столиками +500 000р надо было взять предыдущую комплектацию за 2,3 млн, там больше рассчитано для семьи
Чтобы было полноценное понимание об этих автобусах, нужно в них на дальняк съездить, а не в повороты с писком шин залетать. Вы там в Авторевю вообще не понимаете, что разным автомобилям - разные методики сравнения?
Vitaliano Vero Согласен полностью. Такой тип машин на дальних дистанциях надо смотреть. После прулей это просто трэш, а не трансформация салона. Тупо не заночевать в дальней поездке. В таком авто сиденья в ровный пол должны раскладываться обязательно, да и 4вд очень нужен при такой длинной базе.
@@alexalexov9068 4 года владел Гранд Старексом и катал на дальняки. Последние полтора года - перед его продажей, так вообще таксовал. Возил народ из Мурманска в Рованиеми (Финляндия), в комиссионку за шмотками или на виллу Санта Клауса. Автобус реально офигенный. До сих под жалею что продал.(( Хотя, теперь в Калининграде он мне тут вроде как и незачем. Но посмотреть на "новый" дизайн было интересно. Эх, столько теплых воспоминаний с ним... Про оргии - на разложенных задних сидениях, так вообще лучше промолчу)))
Так он дебил. Несёт хуйню какую-то. Древний кореец лучше ситра? Кретин блять.
Чувак. Круто. Первый реальный отзыв, что я увидел! Молодец!
Владимир, а можете взять на тест другой автомобиль Никиты Гудкова? На Вашем канале я уже просил об этом. Думаю, будет гораздо интереснее))
Какая-то неприязнь к французам в тестах Авторевю.
Это не неприязнь к французам, просто Hyundai Motor Group хорошо платит за "правильные" обзоры.
@@dieselsv6145 Мне тоже этот обзор показался предвзятым. Последние пару лет французы делают машины лучше всех ИМХО. А еще нравится их самобытность, ни за кем никогда не повторяют.
Не умеют они машины делать. Идеи часто рождают прикольные, но скомпоновать и применить их в жизни не получается.
Потому что лохи авторевю
Причём этот мальчик особенно их не любит.
На этот раз в Авторевю видимо не занес Ситроен.
Спасибо всем за интересный и познавательный видос!
Очередной ааафигенский обзор от Владимира. Блин, я его даже просмотрел весь на нормальной скорости, а не на "1,25", как обычно!
По-моему ты паря просто ох..л от жизни...
Я выбираю ситроен
ППц. Я помню, еще не давно новый мультивен стоил 2 мл. рублей и казалось что это дорого! Хорошо что появляется конкуренция в этом сегменте! =)
Citroen 👌👌🚖
Первый раз увидел творчество этого блогера Ощущение, что его в детстве Citroen переехал. Катаюсь на SpaceTourer и не соглашусь с ним во всем. Механика на полном приводе - сказка, а не машина. Единственный недостаток маленькие боковые зеркала.
Спейстурер хорош по многим параметрам, качество материалов у француза на высоте, как и надежность. Дизеля супер надежные у французов, подводить не будет ситр
Hyundai по раскладывающимся креслам интересней, и железо Ровное особенно на сдвижных дверях и задних крыльях не играет кривизной в отражении как на французе. И не слышал что сдвижные двери на Hyundai царапают порог.
Давай больше обзоров!
Крутяк, спасибо!
Яка хуйня!!!! Чтоб не получить по лицу!!!! Писец машина!!!
самый лучший автообзорщик!!!! плюс!
Мой выбор Космический турист 😊🤗
Когда надавливаю на подлокотник, он давит мне в ответ ))))) Доехал до поворота и пожалел))) Зачёт!
М + S это Matsche und Schnee означает- грязь и снег или просто зимняя резина. Летом на ней не ездят. Она мягкая и профиль грубее, но это не означает, что она „ джиповская “ 👎
Полностью согласен с Владимиром насчет Хёнде. На нем очень здорово ездить, и он воспринимается монолитным. Ситроен кажется поругал излишне, я ездил на нем активно и он весьма порадовал для переднеприводника. Но следует оговориться, именно на короткой базе ездил. Сиденья мне показались удобными. Шайба - зло, да.
А почему шайба - зло?
Шины на Ситроене ЗИМНИЕ , отсюда и управляемость летом никакая. НаН-1 нет водительского подлокотника
Сделайте обзор крайслер пацифика!
Чем больше смотрю обзоры про новые вэны тем больше люблю свой Сеат альхамбра, семь мест.
Чо за сеат
H-1 по идеи для долгих поездок, а подлокотника для водителя нет - уже только по этой причине его можно не смотреть..
Правильно. Нужно смотреть на ГС.
За небольшие деньги в Н1 появится бокс с шикарным подлокотником.
В некоторых комплектациях есть
Долгая поездка, недолгая - руль надо держать двумя руками всегда. Не зря говорится - улица полна неожиданностей. Вот лопнет нежданно-негаданно передняя покрышка - и ахнуть не успеете, как окажетесь хорошо если в кювете, а не под встречной фурой. Расслабляйтесь дома, а не за рулём.
Н-1-зимой , пипец!
Все отлично на нем зимой.
В Н1 заднее стелкло глухое ? 10:27 видно крючёк "жабры"
А если ушел Никита, место его уже заняли или же вакансия открыта?
"-" за вариант с болгаркой. АР всегда за безопасность вроде был.. Был.
Alphard давай
Зайдите на канал Карсгуру.Толковый малый и это авто у него есть в тесте.
Это совсем другая ценовая категория... Будте реалистом!
за 5 мультов)?
@@glockergl1652 Берёте с японского аукциона 4-5-летку за 1,5-1,7 млн. рублей. Получаете Альфард вплоть до гибридной модификации с 2.4 бензиновым двигателем и с отличным салоном. При таких данных родной японский пробег будет в пределах 60-80 тысяч километров, что для такого авто несущественно. Единственный минус - правый руль, который в некотором роде нивелируется высокой посадкой и достойной обзорностью. Успехов!
а зачем ребенку в детском кресле все это сто электрорегулировок заднего сиденья?
Никита Гудков молодец. На первом месте дети и семья. Сразу видно. Вот только на акпп не хватило средств, что очень жаль. Бус на акпп повеселее будет в качестве семейного трансфера.
Владимир,а вы,Форд,почему не взяли на тест?..
мне всегда не понятно почему все впаривают одно и тоже мол движение заднего сиденья вперед великое благо, сделайте чтобы его можно было отодвинуть до конца в багажник. можно подумать, что все только о большом багажнике мечтают, по мне так удобнее ноги в перед вытянуть.
Отдельные 2 кресла рулят 2й ряд есть с 2мя, а задний диван выкинуть ) а может и в 3м можно заказать 2? не помню...
Фотография Делики не соответсвует тексту, здесь на фото - заднеприводная, а речь идет о полноприводной.
Так ST судя по ставке видео был вообще на зимней резине (Agilis Alpin)
Наконец-то хоть кто-то рассказал про Н-1более полноценно с привязкой к Grand Starex-у, а то все обзоры про него обычно без знания мат части.
жаль что делику и хайс больше не выпускают(
3:23 С верху бросить диван!? Вы серьёзно?)
Он выкурил что то не хорошее)))
О шкоде суперб, правильная мысль. Зделайте тест про бешеный сарай, пжст
Откуда эти цифры- 9литров на сотню, 14 секунд до сотни??
Был Гранд Старекс.Машинка не плохая,но как же мать его он ржавеет.Ну а на рыбалке два комфортных спальных места гарантированно.
2.8 .... за семейный .... Вы аккуратней с формулировками ...
Ага! Для многодетной семьи где жена в декрете.
@@gorkyn3755 Нет денег на трамвай садись !!!!!!! Когда у меня не было возможности я так и делал , хорош ныть , иди работать , конечно может не получится , особенно сейчас , главное не ныть !!!!!!!!!
Alguém aí traduz pro português, o vídeo ficou show, Congratulations from Brazil
Гранд у меня был на автомате. Супер аппарат .со светофора тигался с субарикам😎
итог по первому авто: спать негде, сидеть сзади только втроем, пол в рельсах. и за что 2,8 млн? люди могут присмотреть себе что-нибудь в 10 раз дешевле б/у, где можно также сзади сидеть втроем и спать даже.
Не смотря тест могу сказать что лучше Ситр...хотя французов не люблю.....но тут передний привод...куча ниш и вариантов трансформации салона...неплохая плавность и динамика.....Новый Н-1 ...совсем не новый...только морда...старый салон из начала нулевых...табуреты намертво прикрученные к полу....и задний привод....зимой даст просраццо....В общем как не печально...ситр намного практичнее и современнее...
Антон Польский я на гранд старексе на заднем приводе с лсд редуктором зимой в такую горку заезжаю, туда не каждый полный привод залазиет
Зря, посмотри обзор. Выясняется что древний H-1 по многим параметрам уделывает твой новый ситроен ))
PopkowAlexey , да и древним (в некоторых деталях) его сделало само представительство, заказав такие комплектации.
я тоже считаю задний привод скорее плюсом для буса
Dim Yofa А я на ГС, включаю полный привод + лсд редуктор... Ну ты понял )))
Уже много лет путешествуем на минивэне по Европе. Раньше был Т5, сейчас кастомный Т6.
A gde Ford Tourneo Custom?
Красный красивый, более гармонично выглядит
За счёт более короткого заднего свеса
Яркие цвета ситроен у к лицу
Предвзятый обзор ситроена. У меня такой, знаю о чем говорю. Сплошь эмоции, вместо фактов.
В Воронеже уже есть новый гранд Старекс там даже панель крутая, фарш полный.
Прямо копия Пежо тревелер ,а про петли складывающейся что не сказал на 7:39 в полу багажника ???
на фиг такие бусы, в которых спать нельзя
Есть такая машина у японцев, Honda StepWgn называется, вот это вещь.
Согласен полностью! И будет дешевле!
с помойки?
Сам таким владел 5 лет, сказка а не машина. Жаль пошлины подрезали наши возможности, у японцев лучшие вэны в этом классе.
@@1584 ты идиот? Покупал пятилетний степ, 5 отъездил на нём, никаких проблем, легковая езда, куча места и феноменальная надёжность.
у тойоты хороший автобус
А продолжение с фольцвагеном и Мерседесом будет?
Нужно сравнить: 1. Н-1, 2. Starex, 3. Caravella, 4. Traveller/SpaceTuorer Это одного поля ягоды. Между двумя корейцами все не так просто при выборе нового. Правильно ли я понял что у Ситроена при развороте второго ряда сидений против хода ремни безопасности пропадают, т.к. закреплены на кузове а не на кресле?
разворачиваются отдельные кресла у них и свои ремни, а у тех что сверху там диван его не развернуть...
Паренек не понимает специфику данных авто.Ему нужно пушка,братан...
А если сравнить их с Caravelle?
Нравятся мне оба минивэна, жалко только ни семьи нет, ни подчиненных:/
Не унывай вот отмотаешь срок всё у тебя будет.
Безконечных 46 метров? На жигулях с сотни ахуеть каких коротких 60 😂
Зачем джойстик, когда нет типтроника? Насаживаться на него что ли? Включил поехал, приехал выключил. В чём трудности? Это идиотский стереотип. Ещё бы спросил, почему там руль а не вожжи? Претензии к подлокотникам сидений третьего ряда вообще не понятны. В других авто этого класса их вообще нет. Слушать противно, это продажное говно. Я увидел пустой как бубен хендай с древним мотором на заднем приводе, который дороже современного авто превосходящего его по всем параметрам. Ах да, там же ФОРТОЧКА ЕСТЬ!!! Концовка ролика о многом говорит. Сначала на авторевю делают проплаченную рекламу киа и хендай, а потом уходят и покупают себе ситроен.
Согласен,все очень предвзято. Ездил недавно на Ситроене Джампи и получил кучу эмоций от слаженной работы двигателя и коробки-автомат,от посадки,от разгонной динамики. А то что он озвучивает ни как не тянет на правду
Шикарно.
Посмотрел обзор, перехотел покупать этот Citroen, спасибо за информацию по всем нюансам. Теперь даже незнаю что покупать для путишествий большой семьёй , смотрю ещё в сторону Citroen C4 grand picasso , надеюсь он лучше по качеству и по управлению.
Нашел на что ориентироваться. Надо самому посидеть в каждой машине на местах водителя и пассажиров. Оценить удобство. И на тест-драйве погонять. А не верить заказным обзорам.