Подписывайтесь на мой канал,ставьте лайки,пишите комментарии.
Пікірлер
Благодарю за видео и пример. Буду пробывать, а то этот замер на низких оборотах сильно бьет по нервам:)
@user-vf7uc9xg6c5 жыл бұрын
Всё смещал в одну кучу и получился бред!. Согласен что кат лишняя деталь, единственное влияние ката- снижение нагрузки и понижение температуры. Вентиляция картера рабочая также понижает температуру двигателя и снижает нагрузку, + масло дольше сохраняеться (давка масла тоже). Больше связи нет и не втирайте дичь.
@avtomanjak4 жыл бұрын
У меня катализатора нет а проблема есть
@user-bx1in6ol3k5 жыл бұрын
А мне нравится в амулет то что при малых оборотах на трасса на 5 передаче она сходу набирает обороты.и не дёргается.
@user-rb4zd8yw8r2 жыл бұрын
Масло залив 10 w 60 и порядок
@user-do9qr2kg4b2 жыл бұрын
Просто ГБЦ очень греется иза слабого прохода выхлопных газов и за этого очень разряжается масло оно стаёт очень текучее потому пищит зумер. Но причин есть много по этому поводу. 1) Это сам датчик. 2)Забит фильтр. 3) Забит маслоприёмник. 4) Не подходящее масло. 5) Изношены шейки распреадвала,( ВАЖНО) но на какой шейке есть не допустимый износ то на том цылиндре жрёт кулачки распреадвала, потому что вся подача масла идёт к гидрокомпенсаторам и кулачкам распреадвала через те же шейки. 6) Изношены вкладыши двигателя. 7) Изношенный масленный насос, он не вечный и его нужно менять, ну наверное раз в сто тыс.км. чтоб в дальнейшем не навредить двигателю. Ещё может пробить прокладку ГБЦ вытекает антифриз в поддон. Могут лить форсунки так же бензин попадает в поддон и разряжается масло. Ну как-то так, может я что то ещё забыл!))
@yurityschuk10484 жыл бұрын
Юрий если не лень напишете коротко как проверить каждую из вышеописанных вами причин?
@EVILZORN4 жыл бұрын
Поставил датчик от Таврии не пишит,но чек горит,и температура мигает, что-то не понятно
@vasyapypkin4345 Жыл бұрын
у меня та же проблема,причина в другом,плохое масло,когда масло очень сильно нагревается то оно становится сильно жидким и не создаётся нужное давление вот и приходится подгазовывать что бы она не загоралась,вот и всё купи нормальное масло 15w40 или 20w40 и забудешь о проблеме вообще!у меня сейчас пробег 159 000 км и та же проблема
@user-wk9dc5gk4b4 жыл бұрын
Фары грязные.тряпкой протри и давление появится.
@user-gg8ew1zt6u3 жыл бұрын
Клапана отригулируй, там шайбы под коромыслами. 0,2 зазор должен быть. И распредвал вечно ходить будет.
@avtogazoslesar3 жыл бұрын
На чём ты 7000 крутил?
@user-ed1gm4hq6u3 жыл бұрын
Если не сложно , подскажите , чери амулет, температуру ож не показывает на приборной панели , вентиляторы включатся все работает , но шкала не показывает температуру , подключаю диагностику через к линию все считывает температуру тоже
@user-ce4gd4uv6j4 жыл бұрын
Меняй шаговый двигатель в приборной панели
@SanyaLenderp4 жыл бұрын
С датчика идёт 3 провода, один из них на приборку. Или шаговый двигатель на приборке, или проводка (1 поводок) на приборку от датчика
@ewqqwert850 Жыл бұрын
Решил проблему заменой самого датчина на ДВС .
@user-ce4gd4uv6j Жыл бұрын
"Просто мастер" - это по китайски - "жопа мастер"
@user-gs7nt6qq8v Жыл бұрын
Может быть что задержка газов влияет на нагрев ГБЦ, масло очень нагревается и очень разражается, но если уже нет катализатора, и пищит давления масла, тут уже кто его знает. Ещё много зависит от масла какое вы льёте, от его кинематической вязкости при 100°С !
@groupangels94265 жыл бұрын
Спасибо за видео). Жду следящей части. Вопрос такой, без катализатора если открыть маслоналивную горловину из неё будет идти дым? По поводу картерных газов ваша версия имеет место быть. Т.к масло у нас слишком быстро окисляется и теряет свои свойства(разжижается), возможно даже как вы описали выхлопаными газами.
@user-uo6ol6ew1r5 жыл бұрын
Сергей Пресняков когда я открыл горловину,оттуда шёл дымок,я удивился,до этого я снимал трубки вентиляции картера и ничего не заметил
@user-rj9dd7rf8x5 жыл бұрын
Можете снять видео по охлаждению и работе вентиляторов. Складывается впечатление что они не крутятся вообще..
@user-vf7uc9xg6c5 жыл бұрын
у меня было такое что вообще вентилятор не срабатывал , машина кипит а вентику по х...й , решили начать с малого, поменяли термостат на блоке, и всё заработало . Стоимость термостата 120руб
@126reg4 жыл бұрын
Реле там две штуки, целостность проводов, датчик температуры берите не абы какой фирмы
@user-ui7nj6of5m2 ай бұрын
Чериводы решение масло 10w60 проехал 14 тысяч проблем нет не тратьте деньги зря пол машины перебрал проблема не ушла заменил масло и всё каталки тоже не сработал
@user-mr3je8og6d10 күн бұрын
Циркуляция все мы знаем что делает масляный насос давление падает за счёт тепловых зазоров из-за счет вязкости как могут газы катализатора каким-то образом влиять вы что о чём
@vovaerevan92653 жыл бұрын
Не чего не понятно
@user-en5sk8ec9y2 жыл бұрын
Заберите у человека машину!
@opex2014 жыл бұрын
Проблема в головке. Гидрокомпенсаторы металлические, а головка алюминий. Головка греется и гидрокомпенсаторы начинают ее понемногу разбивать. Где-то в районе 100 тысяч начинается люфт, и поэтому начинает падать давление масла. При этом давление падает на уже горячем двигателе, когда масло уже нагрето.
@sablink1823 жыл бұрын
И что с этим делать?
@rj_jeki472 жыл бұрын
Избавляться
@saneks23692 жыл бұрын
@@saneks2369 от авто? Вопрос имел контекст как с этим бороться?
@rj_jeki472 жыл бұрын
Проблема в качестве ГБЦ и распредвала компенсаторов. Получилось продать Амулета так с ним намучился. Купил Рено Меган машина просто сказка. Амулет это Пиз...ец
@saneks23692 жыл бұрын
Заберите в него камеру, замену маслонасоса диагностировать открученым катом мда
@user-nh5xc8bh9p4 жыл бұрын
у тебя чек горит,машина в аварийном режиме работает
@122mm_skila4 Жыл бұрын
Масло 10в60 шел,и всё проходит
@vasyapypkin4345 Жыл бұрын
😂
@user-eo9cn7hg9o3 ай бұрын
Вообще ничего не понятно, причём здесь картерные газы, завоздушиватся масло, что?? Причём тут катализатор, куда компенсаторы могли повылетать на высоких оборотах, блин ну реально вообще не понятно что давлением.
@user-oy2se6pr8h11 ай бұрын
Что за бред, давление масла измерь механическим датчиком измерь и если ты слесарь то поймёшь, у меня у самого чери амулет, распредвал скоро вылетит и не только компенсаторы
@user-eo2er8hi8t4 жыл бұрын
Так какой чушь причём здесь вообще катализатор где он находится
@vovaerevan92653 жыл бұрын
Гидрики слышно стучат
@vasyapypkin4345 Жыл бұрын
Проблема решается просто на заслонке есть винт им можно поднять обороты примерно до 900 это если к примеру Вы включаете кондёр и лампочка тухнет.Причина такого поведения двигателя не совсем качественное масло.Можно попробывать на масло насосе выкрутить шистиграником заглушку под которой находится пружинка с перепускным клапаном который нужно промыть и очистить от образовавшегося на нем лака.А картерные газы здесь не причем они токо могут сальники "посопливить"и дать через них течь масла...
@user-wu1lb2vj8o4 жыл бұрын
винтом оборотов не добавиш на амулете
@user-xz4vk1ev4j4 жыл бұрын
@@user-xz4vk1ev4j еще как добавляются.
@user-lx9qi5lk2r3 жыл бұрын
Бред какойто
@user-ty2jl6tn3t2 жыл бұрын
Какой же бред....
@user-yu5go6jo2m3 жыл бұрын
Бред
@Farma555 жыл бұрын
Вот ты до тошноты нудный дядька. Воду в уши людям льёшь. Перед сьёмкой хоть чуть-чуть подумай или напиши текст того что будешь говорить.
Благодарю за видео и пример. Буду пробывать, а то этот замер на низких оборотах сильно бьет по нервам:)
Всё смещал в одну кучу и получился бред!. Согласен что кат лишняя деталь, единственное влияние ката- снижение нагрузки и понижение температуры. Вентиляция картера рабочая также понижает температуру двигателя и снижает нагрузку, + масло дольше сохраняеться (давка масла тоже). Больше связи нет и не втирайте дичь.
У меня катализатора нет а проблема есть
А мне нравится в амулет то что при малых оборотах на трасса на 5 передаче она сходу набирает обороты.и не дёргается.
Масло залив 10 w 60 и порядок
Просто ГБЦ очень греется иза слабого прохода выхлопных газов и за этого очень разряжается масло оно стаёт очень текучее потому пищит зумер. Но причин есть много по этому поводу. 1) Это сам датчик. 2)Забит фильтр. 3) Забит маслоприёмник. 4) Не подходящее масло. 5) Изношены шейки распреадвала,( ВАЖНО) но на какой шейке есть не допустимый износ то на том цылиндре жрёт кулачки распреадвала, потому что вся подача масла идёт к гидрокомпенсаторам и кулачкам распреадвала через те же шейки. 6) Изношены вкладыши двигателя. 7) Изношенный масленный насос, он не вечный и его нужно менять, ну наверное раз в сто тыс.км. чтоб в дальнейшем не навредить двигателю. Ещё может пробить прокладку ГБЦ вытекает антифриз в поддон. Могут лить форсунки так же бензин попадает в поддон и разряжается масло. Ну как-то так, может я что то ещё забыл!))
Юрий если не лень напишете коротко как проверить каждую из вышеописанных вами причин?
Поставил датчик от Таврии не пишит,но чек горит,и температура мигает, что-то не понятно
у меня та же проблема,причина в другом,плохое масло,когда масло очень сильно нагревается то оно становится сильно жидким и не создаётся нужное давление вот и приходится подгазовывать что бы она не загоралась,вот и всё купи нормальное масло 15w40 или 20w40 и забудешь о проблеме вообще!у меня сейчас пробег 159 000 км и та же проблема
Фары грязные.тряпкой протри и давление появится.
Клапана отригулируй, там шайбы под коромыслами. 0,2 зазор должен быть. И распредвал вечно ходить будет.
На чём ты 7000 крутил?
Если не сложно , подскажите , чери амулет, температуру ож не показывает на приборной панели , вентиляторы включатся все работает , но шкала не показывает температуру , подключаю диагностику через к линию все считывает температуру тоже
Меняй шаговый двигатель в приборной панели
С датчика идёт 3 провода, один из них на приборку. Или шаговый двигатель на приборке, или проводка (1 поводок) на приборку от датчика
Решил проблему заменой самого датчина на ДВС .
"Просто мастер" - это по китайски - "жопа мастер"
Может быть что задержка газов влияет на нагрев ГБЦ, масло очень нагревается и очень разражается, но если уже нет катализатора, и пищит давления масла, тут уже кто его знает. Ещё много зависит от масла какое вы льёте, от его кинематической вязкости при 100°С !
Спасибо за видео). Жду следящей части. Вопрос такой, без катализатора если открыть маслоналивную горловину из неё будет идти дым? По поводу картерных газов ваша версия имеет место быть. Т.к масло у нас слишком быстро окисляется и теряет свои свойства(разжижается), возможно даже как вы описали выхлопаными газами.
Сергей Пресняков когда я открыл горловину,оттуда шёл дымок,я удивился,до этого я снимал трубки вентиляции картера и ничего не заметил
Можете снять видео по охлаждению и работе вентиляторов. Складывается впечатление что они не крутятся вообще..
у меня было такое что вообще вентилятор не срабатывал , машина кипит а вентику по х...й , решили начать с малого, поменяли термостат на блоке, и всё заработало . Стоимость термостата 120руб
Реле там две штуки, целостность проводов, датчик температуры берите не абы какой фирмы
Чериводы решение масло 10w60 проехал 14 тысяч проблем нет не тратьте деньги зря пол машины перебрал проблема не ушла заменил масло и всё каталки тоже не сработал
Циркуляция все мы знаем что делает масляный насос давление падает за счёт тепловых зазоров из-за счет вязкости как могут газы катализатора каким-то образом влиять вы что о чём
Не чего не понятно
Заберите у человека машину!
Проблема в головке. Гидрокомпенсаторы металлические, а головка алюминий. Головка греется и гидрокомпенсаторы начинают ее понемногу разбивать. Где-то в районе 100 тысяч начинается люфт, и поэтому начинает падать давление масла. При этом давление падает на уже горячем двигателе, когда масло уже нагрето.
И что с этим делать?
Избавляться
@@saneks2369 от авто? Вопрос имел контекст как с этим бороться?
Проблема в качестве ГБЦ и распредвала компенсаторов. Получилось продать Амулета так с ним намучился. Купил Рено Меган машина просто сказка. Амулет это Пиз...ец
Заберите в него камеру, замену маслонасоса диагностировать открученым катом мда
у тебя чек горит,машина в аварийном режиме работает
Масло 10в60 шел,и всё проходит
😂
Вообще ничего не понятно, причём здесь картерные газы, завоздушиватся масло, что?? Причём тут катализатор, куда компенсаторы могли повылетать на высоких оборотах, блин ну реально вообще не понятно что давлением.
Что за бред, давление масла измерь механическим датчиком измерь и если ты слесарь то поймёшь, у меня у самого чери амулет, распредвал скоро вылетит и не только компенсаторы
Так какой чушь причём здесь вообще катализатор где он находится
Гидрики слышно стучат
Проблема решается просто на заслонке есть винт им можно поднять обороты примерно до 900 это если к примеру Вы включаете кондёр и лампочка тухнет.Причина такого поведения двигателя не совсем качественное масло.Можно попробывать на масло насосе выкрутить шистиграником заглушку под которой находится пружинка с перепускным клапаном который нужно промыть и очистить от образовавшегося на нем лака.А картерные газы здесь не причем они токо могут сальники "посопливить"и дать через них течь масла...
винтом оборотов не добавиш на амулете
@@user-xz4vk1ev4j еще как добавляются.
Бред какойто
Какой же бред....
Бред
Вот ты до тошноты нудный дядька. Воду в уши людям льёшь. Перед сьёмкой хоть чуть-чуть подумай или напиши текст того что будешь говорить.
Бред