Иркутский завод вездеходов Шторм. Поездка через перевалы на озеро Байкал. Интервью с руководителем.
2023 ж. 9 Қаз.
12 589 Рет қаралды
Сайт Иркутского завода вездеходов: shtorm-izv.ru/
Ютуб канал Иркутского завода вездеходов : www.youtube.com/@vezdehod_Sht...
Переходите и подписывайтесь на мой второй канал "Жизнь в России. Люди и Вездеходы." / @user-vy5mt5bt9n
Мои контакты:
Электронная почта: lapsakov@mail.ru
вКонтакте - vk.com/lapsakov
Instagram - / lapsakovalex
Facebook - / lapsakovalex
Сайт Иркутского завода вездеходов: shtorm-izv.ru/
Саня красава, в белых кросах в тайгу, уважуха за уверенность в технике😂
Вы старались, нам безусловно интересно, вы молодцы. Заводу иркутскому процветания, людям здоровья, а машины классные Шторм и руководитель правильный мужик из Сибири.
Панель собственного дизайна понравилась, себе такую на тойоту захотел...
Красотища!!! И вездеходы показали себя в реальных условиях.
Ролик классный, какая природа вокруг, красота ...👍
Спасибо Александр за захватывающую поездку,рад что посетил наши живописные места,теперь встретимся на Байкальской миле надеюсь!Ещё интересно было бы посмотреть производство этих вездеходов!
Странное решение установить рулевой демпфер на гидрообъемное рулевое управление, "амортизатор" для гидроцилиндра)
Там ещё кардан работает как-то параллельно ))) , не , честно мне нравится когда люди умничают особенно когда слышали звон но не знают где он ...
Александр, чтобы не заржать, когда цены слушал, решил машину покачать)) Красавчик) Весь диалог вывозит)
Александр видео супер
Интересная поделка
OUTSTANDING : o ....
👍
С нагрузкой на деталии машины на каробку на трансмисию коленвал и.т.д. я соглошусь Автоматика лучше, а вот то что при переключений передачь отвлекает не соглашусь переключать скоростя не нужно отвлекаться от взгляда на дорогу. Тут нужно разобраться на чём Экономить Автоматика требует больше расходу топлива, а на передачи скоростей вождение Машины экономичнее.
👍👍👍👍✔✔✔✔✔✔👍👍👍👍
🤔🌲🌄🌅🌳👍👍👍
Моя мечта!
@@user-xg4ou8hd6b реальных отзывов нет, есть два отзыва первых двух машин, а отзывов реальных нет, люди ездят, радуются
@@user-xg4ou8hd6bотзывы хорошие, что должно отпасть!?
На уазе с хорошей резиной проще было бы добратся по этой дороге. На танковой дороге похоже им будет тяжко
Заедь на болото на уазе.
Скрипучий незакрепленный вентилятор бесит. А так техника норм, для работы самое то.
17:23 могли бы этот скрип убрать это скорее показывает отношения к изделию 👎 интервью Лапсакова понятное , он никогда незадает не удобных вопросов производителю ,одно интересное он показывает различные варианты техники вездеходов
Это винтилятор качается 🤔
Как владелец данной техники могу сказазать, что отношение к изделию отсутствует полностью. Куда не сунься это чувствуется.
Эти вездеходы отличается от других тем что у них всегда пи...дец какая нагрузка на трансмиссию!!!
3:52 Сколько сколько? 200 кг На 20 кг может 🤨
Вес мостов УАЗ 135кг, мосты Ниссан Сафари 385 кг. Как то так
@@user-jj8zp4uc4x Ну и ? Сколько получается разница
@@Edik-1 250 кг
@@user-jj8zp4uc4x да уж Передний мост УАЗ весит в районе 130 кг Задний в районе 100 кг Колхозы по легче чуть Спайсера по тяжелее Вес транспортной 280 кг за мосты Спайсер в сборе с тормозами За Савари у меня нет информации Разница будет 100 кг примерно По этому и резануло мне слух про 200 кг А ваша информация 135 кг вес мостов Это ни куда не годится
Эти горе мастера, только слизывают с других. Не вдаваясь техническую информацию.
Вот досмотрел видиоролик и вижу вроде Русские люди а что то вешают на дерево один верёвочку другой конфетку а вы не в курсе ребята вера может быть только одна нужно определится.
Это традиция бурятская можно загадать желание и угостить духов Байкала. Называется побурханить на Байкале.
На 200 кг УАЗ мосты легче,мне не послышалось?тоесть 2 моста патрол у60=280 кг,получается оба моста уаз =80 кг?😅
Цены очень хорошие, относительно конкурентов.
Слабовата резина
Так и скажи, ставим японские движки потому что надежные, а отечественные говно
Всё понятно - опять машина под 4 ляма и состоит из барахла. Огорчён. Вот тут говорится, что счастливый обладатель этой техники будет удостоен звания "вездеходчик". Но мне почему-то кажется, что не вездеходчик - а лох, лошарик, лошок больше подойдет. Стопудово 200% =)
Ну как бы себестоимость даже из "барахла" выходит тоже далеко не маленькая. Все запчасти дорожают с каждый днём.
@@destevator123 Я сам делаю большие вездеходы и прекрасно знаю себестоимость. Запчасти дорожают, да. И сильно. Но 4 ляма из запчастей даже с японской помойки - это сильно.
@@greenrover если будем делать с нашей помойки и короче и меньше то можно дешевле в три раза
@@vezdehod_Shtorm Сейчас время мутное и настанет ещё хуже - поэтому надо смотреть на местные запчасти, агрегаты и узлы. Вездеходы простаивают, проёпывают сезон охоты когда какая-нибудь импортная запчасть идет с япанкара полмесяца или месяц и охотник проклинает тот день когда он сел за баранку этого полуузкоглазого драндулета. Это я так, простыми словами для понимания вопроса. Чтобы что-то основательно делать - на года, бизнес наперед, фундаментальное направление деятельности - это надо делать просто, дешево и с доступных везде запчастей. У меня тоже дизеля были узкоглазые, коробки ставил разные- автоматы, вариаторы и прочую японческую херню. В итоге пару вездеходов на север - и они там вынесли свой жесткий вердикт.
Шины позубастее надо бы
👍