По вопросам рекламы и сотрудничества dakaxxx@mail.ru
Задать свой вопрос www.donationalerts.com/r/dani...
Помощь в развитии канала:
- карта Сбербанка 4276 3000 4543 8390
- ЯндексДеньги 410014372624070
По вопросам рекламы и сотрудничества dakaxxx@mail.ru
Задать свой вопрос www.donationalerts.com/r/dani...
Помощь в развитии канала:
- карта Сбербанка 4276 3000 4543 8390
- ЯндексДеньги 410014372624070
Вы очень рассудительный и вдумчивый человек! Редкие качества личности в наше время... Респект
Все классно Данила, молодца!!! Правильно наблюдаешь за графиками, топливной коррекцией, стехиометрией по кислородному датчику и др. У меня бывали случаи как одна неисправность частично компенсировала другую. Например: был подсос воздуха и одновременно ушатанный ДМРВ 116 с АЦП в статике с показаниями 1,7.. V. В принципе все работало нормально. Даже топливная коррекция на всех режимах была норм(в статике). Вот только были проблемы с холодным запуском и клиент жаловался на небольшие подергивания авто в режимах средних и малых нагрузках. естественно эти две причины не полностью компенсировали друг друга и обеспечивали нормальную работу двс в динамике и при холодном запуске. А еще бывало, что после устранения причины богатой смеси, стехеометрия все равно была больше в обогащенной, но после нескольких десятков километров пробега авто, все приходило в норму. Все дело в насыщении масла парами топлива и попадании их при испарении через вентиляцию картерных газов в камеры сгорания, когда бензин из масла испарится все нормально становится.
Чем там данила молодца то? 840 обор у движка.а время вспрыска 4.5мсек.должно намного меньше. И кислородник.как богатил.так и богатит. Отдал неисправное авто и ещё лапши навешал наверное. Я хоть и любитель.но подменный бы ДК поставил бы. Не может быть такой вспрыск
@@user-nt1bl6cs6m Прежде чем умничать разберись по темам; многоточечный впрыск, попарно параллельный впрыск и фазированный. И какое расчетное время открытия используется для каждого из них. Наверняка ты имел дело только с многоточечным (древним) , когда все форсунки работают одновременно, там конечно время впрыска значительно меньше.
@@user-hc1fq4tu6z нисколько не умничаю. Мы конкретно говорим за ваз-2107.да.раньше был попарно-паралельный.сейчас наверное фазиров вспрыск. Возможно ты и прав: наверное на фазир вспрыске время открытия подольше
Лайк за подробное описание своих действий!
повезло челу. Машину ему починили, ничего не сломали и живые детали к замене не приговорили.
Данила,ты красава!Уважуха!Да,такие неявные проблемы тяжело сразу найти...тут помогает только инстинкт "охотника за траблом" и голова...
Давление на ХХ должно быть 2,4 Bar. С новым регулятором как раз с 2,5 уменьшилось до 2,4 и стало идеальным. Я думаю тебе помогает 3й глаз, который открылся в твоей шапке .;)
ахахахаха а я то и думаю смотрит кто то на меня
Это кокарда !!!
@@user-pt1ur9zr6x Кокарда в виде всевидящего ока? Очень символично, для диагноста.
@@andreyendry3992 Масон наверно!!!
..а третий глаз данилы ничего не говорит о том.что ДК как не работал.так и не работает?..
У хорошего диагноста и нюх хороший😀Лайк!!! 👍👍👍👍
Видимо не курит
Главное не обнюхаться
Отличное видео! Как всегда!!! Спасибо.
Данила какой ты молодца!! так нравится что ты докапываешься до истины! а то в основном диагносты вруны и вечно пытаются успокоиться и сказать да тут и так всё нормально
Про врунов, говорите только о себе....
Ну с тобой лично, походу только так и нужно
после замены датч давл лямда работает также.Скорее не пылит какая- то форсунка.а течёт
Молодец!!! У меня был такой случай, я тогда ,так и не понял, почему д. к. уходит в богатую смесь?! До сих пор думал об этом!!!! Все конец головной боли!!!
Данила, спасибо за видео!
Смотрел как детектив.с кофе таймом.с размышлениями.спасибо большое Данила
Респект за подробное описание своих действий.!
Данила ты просто молодец желаю тебе хорошего дня и удачи
Молоток! Вот это мастер! Уважуха и респект!
Смотрю с большой неохотой авто с подобными жалобами , да, это правильные слова еси он завелся это уже хорошо.
Привет Данилка! БОГАТА!!! Смесь может быть вызвана следующими неисправностями: 1-Свечи. 2-Брон Пров. 3-Форсы. 4-РДТ. 5-Клапана. 6-Плохая компрессия. 7-Метки ГРМ. Тыже зделал скрипт! Видно на холостых какие цылиндры моросят. Эххх твоё бы оборудование да мене в гараж!!! )))
"Явно никогда не покажет" да, не покажет ,на наших тазиках не покажет так как их колбасит с завода.
У меня была такая же примерно ситуация. Только матиз. С утра плохой запуск. Потом никаких нареканий. По лямбде график рабочий, но в какой то момент зависает на "богатой" и держится до перегазовки..время впрыска 5мс и выше.(нельзя в ютубе скинуть скришоты))) Две недели не мог понять в чем дело... Оказывается расход масла был дикий у авто, клиент об этом не говорил. Выкрутил одну свечу и запустил на двух цилиндрах. Минута работы двигателя и все подкапотное пространство в масле. Клиентов нужно прям допрашивать))) Плохой запуск не устраивает, а про другие вещи с мотором молчат...
Салам. Не давно подписан и с удовольствием смотрю твоё видео. Молодец ты!
Ставлю жирный лайк!!! С такой проблемой сталкивался Артур на бмв только у него с клапана прям напрямую бежала.
Уважение и благодарность за науку. Спасибо Данила.
Данил, спасибо за твои видео, очень информативно, если есть возможность, сними пожалуйста видос по прошивкам ЭБУ сканматиком, какие модули покупать у chipLoader, какими ещё прогами пользуешься и какие ЭБУ шить через колодку, какие на столе, про режим BSL, как прописывать ключи ИММО и в блок BCM.
Красавчик одним словом !
А так очень мне нравятся твои видео, что ты полностью процесс показываешь на практике
Спасибо за видео ! Очень познавательно.
Привет Данила, очень нравится твой подход к проблемам, имея самодвижущийся транспорт,начал интересоваться теорией и практически.особенно интересно сравнения показателей в норме и своей машинке,которая через три тысячи километров. перевалит за 0,5 млн. км.усспехов тебе, удачи и спасибо
Есть разные влодельцы авто которые обращают внимание на мелочи и едут к диогностам а те в свою очередь должны помочь а не лапшу вешать. Данила молодец до капался до истины
..где данила докопался до истины? Как не работал ДК.так и не работает.вы что там белое от чёрного не отличаете?
однозначно лайк!!! за твое парень терпение!!!!!!! я бы к тебе приехал на диагностику!!!!!
У меня был случай на пежо 605 2,0 , двигатель работал на холостых со снятыми разъемами форсунок.. Консилиум решил, что заклинило форсунку(и) и льет... Оказалось мембрана регулятора давления.. Но фокус интересный :)
Все толково и по полочкам! За стойку под диамаг отдельный респект!
Отличный поиск загадочных проблем.👍👍👍
молодчина брателло дошел до истины . многие хозяева не замечают такую поломку таки ездят .
Здравствуй Данила. Только недавно посмотрел твое видео. Отлично, можно обучиться. У меня тоже 2107 инжектор. Сам тоже занимаюсь автоэлектрикой для знакомых. Конечно у меня такого опыта нет. С удовольствием смотрю другие видео. С уважением Сергей.
Умничка! Мало таких! В основном „пионеры» умеют только просмотреть наличие неисправностей и в крайнем случае уничтожить историю болячек, чтобы усложнить поиск дефекта нормальным диагностам! Хотя так даже интересней
Спасибо за видео!Примерно такая же проблема,дергается при запуске на холодную и график лямды тоже не равномерный, попробую вариант с регулятором. Еще раз спасибо за наклёвку.
Спасибо за видео-заинтересовало, надо на своём авто проверить клапан, а то не только на холодную, ну и на горячую бывает долго заводится(за своим авто слежу)
Уважаю тебя Мне очень интересны твои видео Спасибо вам.
Манометр царский. Интересный видос. Спасибо.
Лайк, отличное подробное видео. Можно такое сделать такое по иномарке со всеми егр, клапанами воздушными и т.д
Хороший мастер!!!! Благадарю!!
Во видос я увидел. Прям описали запуск моей Лады. Тож на холод запускаешь,вроде завелась,но тут же обороты падают менее 1000об.мин и тут же поднимает более 1000бо.мин. Греясь опускается. Удачи и Здоровья.
Форсы надо было сполоснуть, примерно такая проблема была, во всяком случае 70км хуже небыло бы . Спасибо за видео.
Круто реально полезное видео 👍👍👍👍👍.
Данила-красавчик, профи!
Может и бенз в масле . Покатается выветрит теперь. Данила молодчина ,спасибо !!!
Если видео вышло значит все хорошо. Клиент звонил говорит все отлично
Там бензин был в масле, но и с регулятора лило бензин
@@Danila_Avto а.что клиент тебе скажет.если он ни бум бум.Поди до сих пор хвалиться.что ведро на ютуб попало
Привет Дорогой Друг, твои обзоры - лекции прекрасны, мне очень нравятся, тебя не затруднит сделать обзор - лекцию на вакуумметр, спасибо успехов и здоровья тебе!
Здорово! Тебе и приборы не нужны. У тебя нюх профессионала! ))) Унюхать причину-это дорогого стоит! ))
Молодчина!!!!Чуйка с опытом хорошая!!
Как всегда приятно смотреть!!!!нет словь 👍
У Татарченка куртка рваная, у Данилы шапка с дыркой !😂😂😂 Молодец , смотрел до конца , чётко и по делу!
У меня, такая же проблема,на ваз07. Буду побывать менять .регулятор. Спасибо большое !!!
За свою практику было 2 Daewoo Sens с такой проблемой (там стоят как раз регуляторы давления от ВАЗ 2112). Тоже жаловались на плохой запуск на горячую. На первом Сенсе долго искал эту проблему. На втором сразу же начал проверку с него и попал в десятку, и самое интересное то, что хозяин ездил по разным диагностам в разных городах, и ни кто эту проблему найти не может;)
господи! ты молодец! такой дотошный! и умный! если бы хозяин приехал в сервис любой там бы сказали не выдумывай старик! и выгнали бы его !
В сервисе ему бы поменяли форсунки , лямбду, воздушный фильтр, бронепровода и катушку)
ну да! на меняли бы челу на круглую бы сумму! но проблема то бы и не ушла б
Выкинули бы весь электронный хлам и поставили карбюратор.
Отлично!
респект и уважуха!
так это одно и то же
Спасибо!!!
Данил, было очень интересно. Читал где то, что регулятор кроме ограничения давления еще и комренсирует разницу перепада давления между атмосферой и впускным трактом - чтобы было примерно одинаково на всех режимах. На ХХ там большое разряжение, через ету трубку приоткрывает регулятор чтобь уменшть дозу топлива (спосибо gogle translate, a tak po russki ponimaiu vce).
Ассалам алейкум. Красава так держать!)
Как обычно "дотошный" молодец.
Ты хороший Мастер.
Как в песне поётся "А нюх как у собаки, а глаз как у орла ")))))
Заметил, что на холодную движок запускается дольше, когда с вечера было влажно, а с утра морозно. При этом и сам авто и снаружи и внутри слегка в изморози, которая образуется именно при влажности с вечера. Некоторые любят ездить с включенной печкой в ноги, при этом влага в салоне вся в воздухе, а потом она садится красивыми узорами на окнах изнутри. Причем конденсат садится и на разъемы проводов внутри салона, образуя токопроводящий слой, мешающий работе ЭБУ и окисляя платы и эти разъемы. Так же эти узоры образуются и внутри системы воздухоснабжения. Думаю именно в этом немалая часть проблемы.
Сделал все чётко, красава!!!
Да уж попробуй найди.красавчик👍
На классике именно на м73 тоже заметил такой прикол, если запустить мотор то коэффицент коррекции стоит на 1 до того момента как не тронешь педаль газа, стоит только газануть как сразу включаются коректировки
За настойчивость и системный подход - плюс! Далеко не все клиенты, способны это оценить. Поэтому, большинство уходят "на поток". Стойка с осциллографом симпатичная. Но я предпочитаю на шарнире к стене - не мешает ходить возле.
уважаю как спеца
Данила надо было пневмотестером проверить,такое может быть при начальном прогаре прокладки между цилиндрами.
💪💪💪 молодец!
Излишним вакуумом порвали мебрану)знакомое дело) бывают порватые прям с магазина, но редко
Молодец трудяга🤝
Данила-Мастер!
Данила, очень круто и очень познавательно. Ты большой профессионал, но сократи видео хотя бы до 25 мин. очень растянуто...
Чем дольше тем лучше😁
@@Danila_Avto правильно, видна логика.
🎉 очень досконально. Контент класс
ДАНЯ ТЫ КРАСАВЧИК!!!!!!
Bom dia amigo amigo parabéns pelos vídeos, gostaria de saber mais sobre esse osciloscópio obrigado.
Молодец!!!
Отличный нюх👍💪🤣
Ну че сказать лайкос.
молодец. супер.
Про эту неисправность Пахомов расказывал в своих курсах.
Всё это хорошо, как ты работаешь, отсюда вопрос : мог бы ты написать какие параметры должны быть на таком двигателе и на что особенно обратить внимание. Спасибо!
Просто доктор Хаус от мира автодиагностики.
Заповедь диагноста - не получается каменный цветок, - отправь к топливщику, клиент вернулся, - к мотористу. Может устанет). Классика... _ да, не обращайте внимания, оно всегда так! Ну, а если какой то дорогой импортный приедет, - это не к нам! )
Данила топливный манометр у тебя зачётный 👍 Высокотчный, такие ещё при совке делали, признавайся, наверное от деда по наследству достался 🤔 Береги его, приделай ему крючок, да шланг от манифольда подленней, бывают 3 х метровые. Чтобы до салона хватало, когда сложные случаи диагностики бывают и определяются только в движении. Повесил на зеркало заднего вида клиенту и поехали тестить 😂 Немного юмора.. За ссылку на канал Артура спасибо, красавчик он, всегда поднимает настроение. Тебе удачи и хороших клиентов всегда..
Данила контору спалил)) сейчас метролог по номеру и клейму увидеть, что у него образцовки не хватает)).
Маладес 👍👍👍
Данила добрый день. Скажи шеви нива 05 года,на горячуюю долго заводится,гонять надо с минуту,тогда пуск и отказ цилиндра на некоторое время. Куда рыть? Копать))
Дело не в регуляторе давления. Он работает нормально, влиянием подтекания топлива из него на запуск мотора и потряхивание при работе можно пренебречь. Дело в другом. Как-нибудь сниму и смонтирую видео, где об этом расскажу на примере такого же мотора. P.S. С такой работой мотора разбирался долго (у меня авто 2008 года), правда, РДТ не менял.
Для такой температуры отлично завелся.
По названию видео подумал было, Здесь учат диагностировать авто - по запаху выхлопа ))).
Если долго всматриваться в графики, графики начинают смотреть на тебя)))
... и всё таки с пережатым шлангом на клапан адсорбера,как по мне, показания работы лямбды стали более корректными.... Понравился совдеповский манометр...😉
Молодчага!!!
Маэстро!
Красавчик
Данила сними пожалуйста видос по siemens.как дефектуеш.Спасибо за видео.
Молодец.
Дай пожалуйста ссылку на твой вакуумный насос!!!За видео лайк))