Буксировка автомобиля Man с прикрученным карданом.
2024 ж. 27 Қаң.
60 005 Рет қаралды
Всегда откручивайте кардан при буксировки любого грузовика , даже если нужно протянуть 100 метров.
Всегда откручивайте кардан при буксировки любого грузовика , даже если нужно протянуть 100 метров.
Было бы дело в Индии, или в Пакистане, там бы и корпус коробки сварили и зубья бы наварили и была бы как новая)))
И делали бы с сигаретой в зубах и шлепках на босу ногу
@@eskobarov одетые в пижамы))
😂👍 тоже подумал за индусов
Бывают водители, а бывают наездники... Автор конечно человек энциклопедия, досканальное знание 👍
@@rus_orkПоколение ЕГЭ!
@@pastillesdesoxy4041 Водители грузовиков вряд ли сдавали ЕГЭ. Да и ты бы вряд ли сдал, с таким уровнем логики.
@@famirin Да успокойся ты, это просто рофл, байт на комменты)))
@@pastillesdesoxy4041 не шарю в этом дерьме.
@@famirinНужно быть современным уже.
Замена Водилы в сборе - сильно!))
😂😂😂😂 не того что за рулём, а того что в кпп стоит😂
Водилу по частям не поменяешь😂
Вот это подход к делу, браво мастеру.
А многие этого не понимают! Спасибо большое за пояснение ! Здоровье вам!
Спасибо огромное, очень доходчиво рассказал!
Теперь я понял почему у меня в камазе было написано отключить кардан при буксировке🤣🤣🤣 а я смеялся, типо это же ручная кпп)))
КамАЗ можно тащить до 200км.не снимая кардан. Советский КамАЗ.
@@user-uj1uq8du1o151 можно, а вот ямз уже нет
@@user-uj1uq8du1o у меня была коробка zf. В советском сомневаюсь что был маслонасос, без него можно тащить и 10тыс км)
В старій кпп камаз тоже есть насос на первинному валу і 40 кришке.
@@user-xi6oo2gc4y а, зрозумiв)
Зачёт.Прям целый видео урок.Браво.
Самое простое объяснение причины дефекта КПП, при буксировка машины!
Сразу видно, профи. Респект и уважение. Как жаль что таких спецов мало одни блин торгаши.
был случай ездили "накатом" на нейтралке на затяжном спуске,порожним естественно,коробку не разорвало конечно а подшипник вторичного вала посинел конкретно и припаялся к первичному,все это заклинило в сборе.тоже сначало думали две передачи вкл.но как окозалось нефиг с привязянным карданом буксировать.насос смазку не подает и привет.
а че ее привезли то? приёмку чермета не нашли?
И устройство и правила эксплуатации ... а система смазки??? Изложено и показано лучше всех пособий и описаний. Дмитрий , благодарю ...
Снимайте еще! Видео интересное и полезное.
Очень грамотно, молодец
слушаешь про весь маршрут масла в данном двигателе и понимаешь, на сколько же умные люди разрабатывали этот мотор... :)
Видео было про коробку передач немецкой фирмы ZF. Входит в Шефлер групп.
Это капец как интересно. Я залип
Вот это пападос , двигаоель а теперь ещё и коробка.
Наглядно всё показали! Коробка, выходит очень требовательная к качеству масла!
Дима спасибо за видео, честно говоря я удивлен что не сняли кардан ! У меня к вам вопрос- можно ли у вас приобрести кусок испорченного первичного вала, мне нужно для центровки корзины ?
Если нет возможности снять полуось или кардан, то можно хотя бы включить высшую передачу в коробке. Тогда движок и все валы в коробке будут медленно вращаться и смазываться. Это конечно в тех случаях, когда возможно обеспечить вращение двигателя.
Практически всегда есть возможность выключить сцепление, и тогда тянуть на передаче можно хоть 1000 км
Как же жаль, этот автомобиль, что у него такой хозяин!
Не факт что дело не в наёмном водителе. Не всегда собственник и водитель одно и тоже лицо. Видно что на ремонт денег не жалеют так что врятле собственник плохой.
Нормальный хозя, ремонтирует в хорошем сервисе, запчасти покупает новые, не краежопит, сказали менять, меняет.
@@ssandreev4589 Тогда, хрен знает, надо тотальный контроль, или тотальное разбирательство надо, так коробас расхреначить, отдельный талант нужен!
@@user-qw1hy1ox5x при буксировке автомобиля грузового нужно откручивать кардан от моста и повязывать к раме. и не важно ман это или скания или камаз
@@fujxdryjc Конечно не сталкивался, по видео и так понятно. Но не обессудь ответ не по адресу, надо водителю, хозяину данного авто адресовать.
Подскажите пожалуйста сколько по деньгам вышла эта КПП.
Какой натяг (Вал-Шестерня) ? Замеры не делаете на разных производителей запчастей?
А Вы в каком городе ремонтируете коробки??
В коробке нет системы подогрева?
На камаз 5320 вылетело седло клапана, до базы оставалось 90км, вызвал деж. тягача. В -60 лезть по машину крутить кардан не хотелось, через 40 км тягач краз 255 начал садится в подъеме, встали, коробка была чуть ли не красная...в агрегатке коробку не смогли разобрать, заварилась ....пришлось тащить литр водки чтобы инфа не ушла дальше, иначе автоматом лишение 1 класса, а это 25% к зарплате и 5 полярок и коэффициэнт 100% на эти проценты))
В каком веке до нашей эры это происходило?
@@maravara1270 В золотом, когда за пузырь можно было всё порешать, а за 3 новую кпп поставить.
бывает когда голова прикручена при мне 236 коробку собрали - посмотри говорит а почему вы подшипник меж валов не поставили - вот он лежит
Здравствуйте. Можно ли на скании кпп 3/3 двигаться накатом при рабочем маторе?
Новую купить проще!!! Но хозяин- барин!!!
Не увидели, нагревает ли шестерни при напрессовке на промвал?
Дмитрий , вопрос работал на КамАЗ Кдм ((песок разбрасывает ))машина переоборудована , и запрещено переключать передачи со сцеплением во время работы бункера , идёт удар гидравлики . Переключаемся без сцепления, насколько вредно это для коробки zf, на двух камазах коробки в ремонт отдавали.
Конечно жизни синхронам не прибавит, особенно с сервоприводом.
Ну, есть переключать не "вхруст", а в момент синхронизации валов, то риск значительных повреждений минимальный.
30:10 а где маленькая масляная трубка,ай-ай-ай. Она не только на гидранасос идёт,там ещё дырки в ней для демультипликатора.
👍
Дмитрий добрый вечер. Подскажите кпп зф9 иногда выскакивают 4 и 8 при накате, из-за чего и как это лечится?
нужно начать с ремонта механизма выбора передач который сверху кпп прикручен, если не поможет тогда только ремонт самой кпп
Спасибо понятно
Здравствуйте подскажите ман тгс 480 робот при включении передачи происходит удар
Тоесть если нахерачить масла ещё два ведра можно тащить?
Дмитрий, но это не 5 км тащили, это гораздо больше.
возможно, правды некто не скажет.
Конечно не 5. Я тягал Рено с КПП Б18 ровно 5км и вообще ничего не произошло. Работала машина ещё долго и счастливо.
За 5 км сгорит, на ман тга 4х осник зф сварилась за 3 км по городу, был случай
@@user-hg9sj3in1xкамаз с зф притащили километров 5,коробка в утиль.
@@user-hg9sj3in1xа масло вообще было в КПП?
Буксировка автомобиля Man с прикрученным карданом.
Какая деформация после сварки центрального корпуса?Нужна ли фрезеровка,и как влияет на соосность валов?
А кто-то проверяет соосность? Заварили, собрали, крутанули рукой, и в путь. Дорога покажет😅
При таком креше корпус в утиль 100%
Здравствуйте, Дмитрий.Подскажите из-за чего может сжирать зубья на первичном валу и шестерне пром вала, с которой работает первичка?До этого была такая же проблема на этой машине, ставили новый пер.вал и шестер. на пром вал, хватило на 1,5 месяца. кпп Китай JAC
Я JAC ещё не делал, поэтому не смогу Вам подсказать.
Там случайно не два промвала? Если их установить не по меткам то будут проблемы.
@@rus_ork брак случается, у нас сейчас шакман с браком диска сцепления пришел
@@fill3687 Нет,один.
@@user-bt1zl3ls5b может брак корпуса, нет соосности, проще КПП сменить чем постоянно машину ремонтировать
Ошалетт..
Где найти как правильно пользоваться такой кпп,очень интересно почитать.
В руководстве по эксплуатации автомобиля все написано. 😉
Подскажите пож. Включу 8ю повышенную чтоб качал воздух компрессор и гидрач работал. На тросу буксировать нужно, кпп не сгорит, насос то будет крутиться. Открутить кардан нет возможности, т.к воздух не могу накачать с драгого тягача
Срежь болты, делов то.
Добрый день. Правильно понимаю, что если буксировать машину с включенной передачей на разомкнутом сцеплении, то подобных последствий можно избежать? Если я правильно понял из устройства системы смазки, насос приводит в действие первичный вал. Вопрос гипотетический, я от грузовиков далёк. Понятно, что буксировка может осуществляться продолжительное время и вряд ли получится держать сцепление в разомкнутом состоянии. Тем более, что без давления воздуха сцепление невозможно выжать, если, опять же, я правильно понимаю)
Насос приводит промвал ну как бы да через первичный. Сцепление можно выжать и без воздуха , но будет тяжко-поставь распорку. Но бл.. написано буксировать с открученым карданом - залезь и открути. Цена ошибки высока.
Все верно. Если кардан открутить невозможно, снимается правая полуось.
А зачем скользящая шестерня на первичном валу. Обьясните пожалуйста.
У нас водители говорят:я пришёл руль крутить, ругаю за это, заставляю ремонт делать вместе со мной, чтобы вот так коробки не рвали
Я думаю всё упирается в оплату труда и условия. Если лавка дрова, по з.п регулярные вычеты утром заехал, вечером уехал да нормальный ни кто не будет так работать, ещё и лезь ремонтируй. Для нормального водителя нужны условия нормальные.
Какой фирмы использовали запчасти ( шестерни)?
Итальянский бренд. Евро канби что-ли называется. Фирма хорошая,дубли делают под оригинал
За 5 километров подшипник не сгорит, тут без давления масла в двигателе гораздо дальше проезжаешь.
Они на воде ездили, он дырочку оставил чтоб вода затекала, мог бы хоть чопик забить
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста, на камазе кпп zf16181 появился стук плавающий, в промежутке появляется и пропадает! На холостых, как будто что болтается и бьется. Пробовал поднять холостые, все равно бренчит снизу. Пробега и ста тысяч нет у коробки, масло уровень есть и вроде как светлое.
Звук вертолет напоминает? То же явление присутствует
Такая же хрень,ходит легенда что для зф это норма,но как то беспокойно честное слово,звук такой что как будто там валы в свободном полёте
@@nikitos8951 да, как будто валы без подшипников. Постучит пропадет на секунд 10-20 потом опять постучит.
Много какие zf-ки гремят на холостых, особенно на прогретую. Ну как бы ничего страшного.
Какое давление создаёт насос и существует какое либо ограничение по давлению в виде редукционного клапана ?
Давление не померить клапана нет
Доброго времени суток, подскажите пожалуйста, кпп зф 181,когда включаешь с шестой повышенной на седьмую пониженную машина не едит получается половинка в недовключает, но когда рычаг стовиш в нейтральную и опять влючаеш седьмую пониженную всё включается нормально,
89897137379 это мой номер, звоните в рабочее время ,разберемся обязательно
Не пугайте людей, можно буксировать и с карданом но на определённом положении рычага и на определенной скорости. Даже в книжке по коробке zf16 есть описание.
Смотря что с мотором
@@user-fk9ii9ch6d Какая разница что с мотором, когда авто буксируется мотор не нужен.
Согласен, ремонт это не выгодно. Проще б/ушку.
Почему?
@@Hatori88100 Потому что бу собирали спецы и тестят на стенде - а не эти олени.
@@user-pg5mn8mo6x а говорят в Одессе кур доят.) Вроде на видео человек знает что делает. А б/у это кот в мешке. Что тебе стенд показать может??
Привод насоса смазки от мотора получается +
Если будет возможность покажите пожалуйста принцип работы ретары
Ретарда
Петарда@@user-bj6os1vg2j
@@user-bj6os1vg2j ретардер
сзади на коробке установлен ретардер. через шестерню отбирается крутящий момент на гидротрансформатор, когда ретардер отключен половинки гидротрансформатора крутятся свободно, при включении ретардера в гидротрансформатор подается под высоким давлением гидравлическая жидкость и он начитает останавливать выходной вал кпп
@@fujxdryjcгрубо говоря качать масло в тупик.
Подарите своему клиенту, инструкцию по эксплуатации автомобиля. Хотя нет, не надо. А то без работы останитесь.
за 5 км такого не будет , 50-100км и со скоростью более 80 , но не 5 км)))
Да чухня конечно полная по 50-70 тонн надо меньше возить
чтобы не снимать кардан если перед транспортировкой залить 10 литров масла в коробку, это предотвратит подобную поломку?
Полуоси откручиваешь и вперёд, гараздо легче чем кардан снимать
Дурогон 🤗
Так, падажжи. Коробку когда забирать? Через 2 дня в рейс 😂 Машине не повезло с водителем, прямо совсем. Наездник попался.
Машине всё равно, а вот собственник попал знатно.
Насколько есть вероятность что нижнюю шестерню погнуло при запрессовке ? Вся нагрузка на нее, а опорные плиты разведены на недопустимую ширину при такой нагрузке. Почему такие дешевые запчасти, 370 000, это ни о чем, или они не оригинальные ? А в остальном конечно очень интересно, лайк !
Для каких целей нужны эти квадратики сверху КПП?? Если в них постоянно скапливается вода.
Самого корпуса? Вообще "квадратики" - это промежутки между рëбрами жëсткости. Такая конструкция корпуса позволяет сделать максимально прочный и жëсткий корпус из минимального количества металла.
Чтобы дырки заваривать между ними.Ну или проще .Это сделанно для того чтобы через какое то время тонкая стенка по быстрее прогнила когда краска слетит.И новую крышку пошли покупать.Сейчас барыги маркетинговые стремяться не к качеству а к хорошей продаваемости запасных частей.Качество закончилось на японцах и немцах 90х годов.
@@user-rc4zt6zr10rsтам не крышка а корпус целиком. А сделан из дюрали для облегчения. Свои 10-12 лет КПП ездит.
@@user-rc4zt6zr10rs машину мыть надо нормальна хотя бы раза 4 в год. Просто не стоять и смотреть как моют машину а тыкать пальцем, где надо промывать все. У нас в фирме каждая машина в середине мая проходит глобальную мойку, где ее чуть ли не с зубной щеткой чистят. Да это стоит денег, но это дешевле подобного ремонта.
@@ZigZagMCkryak Да проще отмыть, обезжирить и залить эту шоколадку Алюмотаном, там даже морская вода уже не возьмет.
Бывало и больше тащили, целая оставалась
Подскажите чем можно заделать трещину в чугуне на раздатке ман ,заранее благадарю
Электрод UTP 86 FN (Böhler) + нагреть свариваемую деталь до 200 градусов. варить 2.5 мм электродом с томок 60-80 ампер
Если трещина от нагрузок то никакая сварка не поможет.
@@fill3687 получается смысла нету заваривать трещину ?спосет только замена корпуса ?
@@Vatacat777 если это силовой элемент и на него идёт нагрузка сварка чугуна бесполезна, замена корпуса.
@@fill3687 все понял ,благадарю🤝
Можно было 8ю скорость вставить и не включать зажигание мотор бы крутился вместе с первичный валом и насос бы качал
А легковую машину на механической кпп можно с карданом буксировать?
можно практически любую
Очень жаль такую коробку ушатат 😢
профи своего дела
на короткое расстояние надо было включить передачу и ехать с выжатым сцеплением?
сказано же, кардан отъединить от моста.
@@Danila_DDD вот у тебя работает такой чудик, не смог кардан вынуть. Что, все, других решений нет?
@@Specialist_impossible а, я невнимательно прочитал, были бы другие решения наверное огласили бы.... но подозреваю с заглушенным мотором крайне затруднительно включить передачу и всё время держать выжатым сцепление. Хотя на самый крайний случай уж фиг с ним с убитым подшипником сцепления - он явно дешевле коробки.
@@Danila_DDDпередача прекрасно включится. Педаль сцепления можно выжать и привязать. Подшипнику ничего не будет. Двигатель не работает, соответственно подшипник не вращается. Это то же самое, что на стоячей заглушенной машине сцепление выжать. Буксировали так машины неоднократно. Снять кардан - это защита от дурака. Чтобы не пытались думать, а просто делали
@@Danila_DDDкардан не всегда можно открутить, особенно в поле.
Не легче было бы б.у кпп взять?
возможно легче ,только где уверенность что она нормальная будет?
@@user-qe6pw2pl8b да. Тоже верно
Можно ли тянуть на повышенном ряду с включенной передачей?
На поавшенном ряду можно заводить с талкоча, а тянуть нелзя ни накакой! Только с заведенным двигателем или снятым карданом.
Можно но долго и ровно на одну коробку исходя из видео 😊
Можно. Это то же самое, что спускаешься с затяжного спуска с включенной передачей. Если что-то с двигателем или его нельзя запускать по какой-то причине, то мы ещё выжимали сцепление и привязывали педаль в выжатом положении. Так и буксировали
@@hops5444 прикольно))) а на твоем диване какая кпп?
@@ThuGelani понятно. Иди снимай кардан
Если бы при буксировке была включена какая-либо передача , то получается всего этого можно было бы избежать ?
Тогда ты тот кто буксировал не смог его тянуть , куда деть компрессию в двигателе это сильное сопротивление
А на Урале маслонасос случайно не на вторичном валу стоит. Вроде как там можно буксировать с карданами.
А каким образом он будет вращаться от кардана ? Если первичный стоит на месте , то и промежуточный будет стоять (на котором и стоит насос)
@@jcb805 Вроде так и работает
На Урале раздатку в нейтральное положение поставил и коробки ничего не будет, но раздатка наверное накроется😊
Здравствуйте расскажите в чем отличия камазовских каробках 151-154🤔🤔🤔🤔🤔🤔
А что коробки хватило на 1 год
не зря в инструкции пишется - ПРИ БУКСЕРОВКЕ ОТКЛЮЧИТЬ(ОТЦЕПИТЬ) КАРДАН. Это ПОШЛИ УМНЫЕ ВОДИТЕЛИ, КОТОРЫЕ КУПИТЬ - ПРОДАТЬ СОЛЯР И ГДЕ ТРАХНУЬ БАБУ.
Экологи нпчудили чтоб меньше масла отработки было. По старинке они все купаются, подбрасывают масло, отверстия к подшипника и прочим местам нонет тепло обменников, зато корпус чугун
Бронзовых втулок и бронзовых синхронизаторов нет, масло слишком житкое ,вот все клинит и прихватывает.Современное конструирование и экономия.
Какое современное то, эта коробка имеет древние корни.
Они уже давно сталь-карбон, но на веретенке это не работает...
Добрый день подскажите где вы живёте какой город
Волгодонске. Ростовской области
@@user-nv8sp2jg3c далековато проста проблема с коробкой зф 16 . при сбрасывания газа вылетает 5 передача
КАМАЗ самосвал 6520
@@user-xo1ph4fe7n ну он видать грамотный мастер
А теперь будет звонить искать а вас есть каровка ее😂😂😂 есть каровка😂😂
Знакомый протошил 80 км зажарились все подшипники все шестерни преворились .а тут если 5 км ташили то наверное со скоростью 100 км в час
Кожух вроде есть у меня
Какой ремонт смотрится дорого? Да вот этот ремонт смотрится дорого!😂
как за 5 км приварились валы может 50км
СМОТРИТЕ патент нового принципа ВАРИАТОР ( Шестерёнчатый вариатор 2794387 с1 ) .проще МКП .нет сцепления гидро т фрикционов и электроники . имеет высокое передаточное о . движение на пониженной и на вариаторе без переключения . переключается только реверс .
Ещё походит
А еще если на нижнем ряду тащить то там вообще обороты бешанные моментом все сгорит
Контрактных коообок нет?
Полно, но все равно их лучше разобрать и дефектануть. Коты в мешке..
Постоянные клиенты😂
Водятлы коробки меняю как перчатки 😂
Щестеренки без шпонок?
шпонки нужны на коробках где два промвала. в других случаях это прошлый век.
@@user-qe6pw2pl8b почему прошлый век? Я на зубренке менял шестерку.. Так она падла спокойной вышла.. Купил еще одну новую.. Через 60 км тоже про вернулась падла... Целиком провал пришлось купить. Кучу денег обошлось.. А был бы шпоенка то ничего не было бы
@@user-nv8sp2jg3c кпп которая на зубренке типа зиловской это прошлый век , разработанные в 50 годах того века
а то что у Вас они прокрутились на валу так это прослабленные размеры
А зачем там шпонки если там слоновий натяг??? Разогретую шестерню пресс в 200 тонн еле посадил на ее место.))
Я в шоке, всего 5 км проехали и коробке конец. Я мерса 96г.в. С коробкой g135 тянул 15 км тоже без съема кардана и слава богу все хорошо, я конечно не разбирал коробку, но проблем с коробкой пока нет, тьфу тьфу
Можно же тянуть тихонько на повышенной со скорость 20-30, а можно не посмотреть ряд и дать 70-80, если ряд нижний то КПП моментом придет ппц
Если влом снимать кардан , вытаскивай полуося
по сути хорошую коробку уничтожили, и пришлось купить новую🤕
у Мана бортовая клинит ,поэтому редуктор рвёт , ну и без блокировки не ходят они , не расчитаны на букс
судя по крестовине ,так и есть как Вы говорите
купите азот,оно все собирается без пресса
Пападооос !!
водитель "я твой дом труба шатал" ?
Да, как-то нифига не продуман момент тягания машины на троссе. Очевидный конструктивный косяк. Забыли, или может специально так сделали - чтобы рубить бабло на запчастях.
Просто следить за техникой надо, чтобы на буксире не таскать.
@@ZigZagMCkryak 1) Любая машина может сломаться просто так в любой момент 2) Таскание на буксире - стандартный манёвр, в разы более дешевый чем эвакуатор и экономящий очень много денег и времени собственнику автомобиля. Особенно грузового. Также эвакуатор не всегда есть. Крайне глупо не иметь возможности тянуть автомобиль на буксире, или на жесткой сцепке, и чтобы для этого было необходимо снимать кардан.
@@humanspirit3432 по Вашей логике нужно ездить на КрАЗ 255. Там карданы откручивать не надо, и вот он как раз может просто так сломаться. Ежели ездите на древней технике, то следите за ней. И данный тип КПП намного продуманный чем архаичная 154 КПП КАМАЗа. Плюсов в данной КПП намного больше, чем минусов. И раз уж пошел разговор за кардан, то вместо него можно снять полуось и буксировать авто к месту ремонта.
@@ZigZagMCkryak Там же он еще и бортовые редуктора любил ломать, это такой веселый редуктор, что проще кардан.